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3년 4개월여 만에 부분변경을 거친 제네시스 GV70의 변화는 더욱 정교하고 세련되게 바뀐 디자인뿐만이 아니다. 자동차의 주행 감성을 구성하는 요소를 하나하나 매만지고 주행 안정성과 편의성을 강화하는 신기술을 적용해 신차 수준의 상품성 개선을 이뤘다. 이와 관련된 알찬 이야기가 오간 ‘제네시스 GV70 테크 토크(GENESIS GV70 TECH TALK)’를 통해 그 변화를 한껏 체감할 수 있었다. 제네시스가 라인업의 중추에 해당하는 GV70의 부분변경 모델을 출시했다. 새로운 GV70는 우아함과 역동성이 공존하는 스타일링의 틀은 고스란히 유지하면서 디테일을 매만져 분위기를 일신했다. 또한 제네시스는 부분변경 이전부터 소비자들에게 줄곧 호평받던 GV70의 주행 감성 요소들을 한층 개선하는 데 많은 노력을 쏟았다. 럭셔리 중형 SUV 타이틀에 걸맞은 안락한 승차감과 낮은 무게 중심 설계를 활용해 안정적이고 역동적인 핸들링 성능을 더욱 강화한 것이다. 그리고 지난 12일, 제네시스는 GV70 부분변경 모델의 향상된 상품성을 알리고자 ‘제네시스 GV70 테크 토크’를 개최했다. 해당 행사는 R&H(Ride & Handling, 승차감과 조종성)와 NVH(Noise, Vibration, Harshness, 소음 및 진동) 측면에서 수준 높은 개선을 거친 GV70의 차별화된 주행 감성과 상품성을 소개하는 자리였다. 수십 명의 언...

제네시스가 GV70 부분변경 모델의 등장을 알리는 특별한 공간을 마련했다. 새로운 GV70의 다채로운 매력을 승화시킨 전시 공간 〈GV70. 모든 순간, 스타일이 되다〉를 살펴봤다. 동영상 버튼을 누르면 현재 화면에서 재생됩니다. 모든 순간을 사로잡을 제네시스 수지 GV70 특별 전시 | 제네시스 GV70. 모든 순간, 스타일이 되다.제네시스가 'GV70. 모든 순간, 스타일이되다' 런칭 특별 전시를 제네시스 수지에서 개최합니다. 어디서나 눈길을 사로잡는 뛰어난 스타일과 예술적인 감각이 더해진 GV70는 넘볼 수 없는 기술력과 감성을 꽃피웁니다. 새롭게 탄생한 GV70의 모... www.youtube.com GV70는 제네시스 브랜드의 외연을 확장하는 중추적인 역할을 맡고 있다. 이는 치열한 경쟁이 펼쳐지는 글로벌 중형 럭셔리 SUV 시장에서 GV70가 우아하고 역동적인 디자인의 조화, 여기에 고성능 감성 등으로 차별화된 가치를 제공하는 덕분이다. 이로써 GV70는 전 세계 자동차 전문가와 소비자로부터 호평을 얻으며, 국내는 물론 해외 시장에서 제네시스의 판매 상승을 견인하고 있다.이처럼 모두의 주목을 받고 있는 제네시스 GV70가 한층 더 깊어진 디테일과 높은 완성도를 갖춘 부분변경 모델로 거듭났다. 새로운 GV70는 신선함을 더한 신규 내·외관 디자인, 쾌적하고 편리한 이동 경험을 전달하는 상품성 개선 등을 통해...

올해 폭설로 오르막길에 멈춰 선 차들이 많았고, 서울 강남 지역에는 도로 곳곳에 버려진 고급 후륜구동 세단과 스포츠카들이 즐비했다. 하지만 후륜구동이 기본인 제네시스는 상대적으로 많이 보이지 않았다. 그 이유는 무엇일까? 대부분의 프리미엄 자동차는 후륜구동 방식을 사용한다. 가장 큰 이유는 승차감과 주행 성능 향상 때문이다. 통상적인 전륜구동 자동차의 경우, 앞바퀴가 구동과 조향을 모두 책임진다. 때문에 앞바퀴의 부하가 커지고, 조향 성능 또한 둔해진다. 반면, 후륜구동 자동차는 구동과 관련된 부품 일부가 차체 뒤쪽에 위치하기 때문에 이상적인 앞뒤 무게 배분 설정에 유리하다. 아울러 앞바퀴는 조향을, 뒷바퀴는 구동만 책임지기 때문에 주행 성능이 한결 안정적이고 민첩하다. 일반적인 노면 기준으로 볼 때, 후륜구동의 경우 차가 가속할 때 뒤쪽에 무게가 실리는 동적 하중으로 인해 전륜구동 대비 출발 및 가속에서 유리한 것도 사실이다.그러나 후륜구동 자동차가 눈 내린 미끄러운 노면을 만났을 경우에는 이야기가 다르다. 특히 눈이 쌓인 오르막 길에서 가장 취약한 모습을 보인다. 전륜구동 방식은 무게중심이 집중된 앞쪽 바퀴가 구동을 책임지기에 미끄러운 노면에서 조금이라도 더 접지력을 확보할 수 있다. 또한, 앞바퀴로 차체를 이끌기 때문에 차체가 좌우로 흔들리는 현상도 적다. 오르막 눈길에서 타이어의 부족한 접지력을 엔진과 구동계 등 차체 앞부분에...