16역사의 차량이라고 말할 수 있는 국내에서 가장 긴 생명력을 자랑하는 현대자동차의 시그니처 라고 말 할 수 있는 쏘나타가 너무나도 새롭게 변신했습니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 오늘은 너무 예쁘고 엣지 있기 변한 #쏘나타디엣지 에 대해 알아보도록 할께요. #쏘나타디엣지N라인 은 #현대자동차의 고급 중형 세단입니다. 기존의 못생긴 디자인에서 너무나도 새롭고 세련된 디자인과 고성능 엔진, 편안하고 고급스러운 내부 공간, 다양한 편의 및 안전 기능을 갖추어 운전자와 승객에게 탁월한 주행 경험을 느낄 수 있게했죠. 자 그럼 이제 쏘나타 디엣지 2.5 N라인의 디자인, 성능, 내부 공간, 편의 기능, 안전성 등에 대해 자세히 알아볼까요? 예뻐졌다! 그리고 고급스러워졌다. 이전작에서 디자인 때문에 많은 별명을 얻었죠. 뭐 사실 많은 관심을 받다보니, 기대와 실망이 함께 공존 했기 때문이라고 생각 되는데요, 쏘나타 디엣지 2.5 N라인 디자인 측면에서 전작에 비해 무척이나, 세련된 외관 디자인과 고급스러운 세부 사항을 갖추고 있습니다. 차체의 순환하는 흐름과 동적인 라인은 차량에 우아함과 선명한 인상을 주고 있는데요, 크롬 강조와 조명 시스템은 차량의 전면과 후면을 특별하게 강조하며, LED 헤드램프와 LED 리어 램프는 높은 시각적 효과와 시야를 제공하며, 도로위에 씬스틸러로 바뀌었습니다. 또한 19인치 알로이 휠은 ...
12잘나가는 집안에서 늘 형제간의 선의의 경쟁이 일어나기도 하고, 그로 인해 좋은 시너지도 나오기도 합니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 이제 며칠 안 남은 2023 서울 모빌리티 쇼에서 현대차가 공개한 #쏘나타디엣지 의 실물을 보고 왔습니다. 처음부터 이랬어야 했다. 이 차량은 국내 중형 차의 스탠더드라고 말할 수 있을 만큼 확실한 정체성과 타겟팅이 되어 있었죠. 그동안 여러 차례 디자인 변화를 겪으며 한층 더 강화된 디자인이 선보일 것이라 생각했었는데, 이전 쏘나타 출시는 너무 많은 아쉬움을 느낄 만큼 실망했던 것이 사실입니다. 그러나, 여러 가지 고충 속에서 정말 최선의 디자인 결과물이 나왔다고 할 정도의 역대급 디자인이 나왔는데요, 계속된 기아 K5와의 경쟁에서 밀리면서 국내 중형차 왕좌를 내주게 되었지만 이번에는 집안싸움 제대로 될 듯합니다. 최근 출시한 현대차의 시리즈라고 할 수 있는 심리스 호라이즌 DRL를 작심 적용하여 날렵한 전면 부를 완성했고, 뭔가 어색하고 불안정했던 종전 모습을 완벽하게 바로잡았습니다. 행사 당일 정말 많은 분들이 #쏘나타디엣지 의 관심이 있었는지 촬영하기 너무 힘들었는데요. 실물로 보니 정말 예쁘다고 생각했고, 진작 이랬어야지...라는 생각도 했습니다. 스포티함의 극강 센슈어스 스포티니스 사실상 풀체인지급으로 변화로 젊은 감성과 스포티 감성을 더해 그 디자인의 완성도를 높였는...
9대한민국에 하나의 이름으로 지속적으로 그 명맥을 이어가는 것이 차량 중에 몇 대나 있을까요? 우리는 몇 개 되지 않는 차종을 가지고 이름들을 바꾸고 새로움을 공개 해왔는데요, 해외만 보더라도 브랜드를 대표하는 차량의 이름을 출시부터 지금까지 사용하는 경우가 많습니다. 얼마 전 그러한 차량이 더 이상 생산하지 않겠다는 루머가 돌았던 그 차량이 페이스리프트 지만 완전히 새로운 차량으로 탄생했습니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 지난 월요일 현대차는 #쏘나타디엣지 에 대한 디자인을 공개했는데요, 전작의 매기? 디자인으로 많은 비난을 받았는데요, 8세대 풀체인지급 #쏘나타 는 기존의 센슈어스 스포티니스 디자인 철학을 반영하여 보다 더 스포티하면서 날렵한 이미지를 강조했습니다. 진작 이렇게 나왔더라면...이라는 생각이 들기까지 했습니다. 국내 중형시장을 대표하는 차량이 몰락의 길을 걸었으니 말이죠. 치명적으로 감각적이다. 최근 출시된 심리스 호라이즌 램프 디자인과 낮아진 차량의 모습이 매우 날렵하고 스포티해졌는데요, 하나의 군더더기 없이 완벽한 일체가 이루어졌다고 생각합니다. 패스트 백을 연상시키는 매끈한 루프라인과 후면의 H 형상의 수평형 램프를 적용해 와이드하면서 안정적인 차량자세를 구현해 냈습니다. 또한 현대차 최초로 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용하여 높은 시인성과 고급감을 선사하면서 디자인이 감각적으로 변했습...
오늘은 역대 쏘나타 중에 가장 강력한 성능을 갖고 있는#쏘나타N라인 이 출시되었습니다.이전까지만 해도 해당 차량은 올드 한 이미지를 갖고 있어 젊은 층들의니즈를 충족하지 못했는데요, 최근 출시한 쏘나타는 스타일과 감성 그리고, 성능일다 삼피 한꺼번에 잡는데 성공했습니다. 이로써 최근 쏟아지는 #N라인 의 화룡점정을 찍을 것으로 보입니다.먼저 역동적이게 출시한 해당 모델의 성능을 한번 살펴보겠습니다.2.5 터보 엔진이 내뿜은 강력한 동력#스마트스트림 가솔린 2.5터보 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기를탑재하여 최고 출력 #290마력, 최대토크 43.0kgf.m의 성능을 만들어냈고,11.1km/L의 연비를 갖추게 되었습니다.(19인치 타이어 기준)또한 제로백이라 말하는 정지 상태에서 시속 100km까지 6.5초를기록할 만큼 출력을 갖고 있습니다. 쏘나타 N라인 은 높은 #엔진출력과 함께 주행 중 변속기의 단을 낮추는 경우순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하고 빠르게다시 반응할 수 있도록 #레볼루션매칭 이라는 기능을 넣었습니다.이로써 조금 더 부드러운 주행이 가능해졌다고 볼 수 있는 기능이죠.그리고 여기서 또 하나 재미있는 것은 바로 실내 가상 엔진 사운드즉 사운드 제네레이션이 있기 때문에 보다 더 감성적일 수 있는 거죠.N의 감성 말이죠!부웅부웅~~ 남자의 질주본능을 자극하는 그 소리!! 아시죠??...
9최근 출시된 쏘나타 DN8 시리즈(가솔린 2.0 N/A 모델, 하이브리드 모델, 그리고 1.6터보 모델)까지 모든 차종을 다 경험하게 되었다. 이 세 가지 라인업 중에 개인적인 취향과 함께 우선순위를 꼽자면 1위는 하이브리드, 2위는 Sensuous 라고 불리는 1.6터보 모델이다. 연비와 가성비 등 차량의 옵션에 대한 성능을 극대화했던 하이브리드는 장거리 혹은 시내 주행에서 가공할 만한 장점을 보였기 때문에, 가장 높은 점수를 주었던 것이다. 그러나 금번 시승을 했던 차량인 쏘나타 센슈어스는 기존까지의 느리고, 반응성이 낮은 차가 아니었다. 시승차량을 인도받기 전까지 사실 그렇게 큰 기대는 하지 않았다. 뭐 그 차가 그 차겠지라는 생각이 팽배하게 자리 잡았기 때문이었다. 그럴만한 것이 라인업의 전부 다를 탔기 때문이 아닐까 생각되었다. 터보 차량이니 반응성을 알고 싶었고, 스피드를 알고 싶었던 차에 업무상 잠시 외근을 나가야 했었는데, 공교롭게도 고속도로를 타고 가야 했던 곳이었기 때문에 차량을 느끼기에 아주 좋은 타이밍이라 생각하고 바로 고속도로를 향해 달렸다. 하이브리드 시승기가 궁금하다면!! 아래 링크 참고하시고!! 2020 쏘나타 하이브리드 정말 이러다 주유소 문 닫겠다! 아주 어릴 때 공상과학 만화책 혹은 공상과학영화를 봤던 것을 기억해봤을 때 당시에는 정말 엄청난 기술들... blog.naver.com 차량의 실내 와 옵...
16아주 어릴 때 공상과학 만화책 혹은 공상과학영화를 봤던 것을 기억해봤을 때 당시에는 정말 엄청난 기술들이라 생각했던 것들이 최근의 기술력의 발달로 현실에서도 마주하게 되고, 이미 우리가 사용하고 있는 것들 도 심심치 않게 있다. 예를 들어 운전자가 가고자 하는 경로를 설정해 놓고 실행하면 자동차가 알아서 움직이는 자율 주행기술과 태양열에너지를 이용하여 자동차가 움직일 수도 있다는 것을 본 것이 분명 있을 것이다. 정말 상상 속에서 나 가능할 것 같 친환경자동차 기술에 먼저 나가는 현대기아차 태양광차 출시. 친환경자동차 기술에 먼저 나가는 현대기아차 태양광차량 솔라루프기술. 하루가 멀다하고 미세먼지와 초미... blog.naver.com 았던 것들이 점차 현실화되면서 현대자동차에서 가장 아름다운 차로 불리는 쏘나타 가운데 하이브리드(HEV) 라인이 추가되면서 더욱더 탄탄한 라인업을 갖게 되었다. 디자인이야 뭐 기존과 같아 특별하게 언급할 것은 없을 것으로 판단되고 기존 소나타와 바뀐 부분 중 가장 눈에 띄는 것은 바로 우리가 "이게 가능해"라고 했던 솔라루프시스템이다. 간단하게 말하면 태양열을 이용해서 차량의 배터리를 충전하고 주행에 관여할 수 있도록 하는 기술이다. 정말 이러다가 곧 하늘을 나는 차가 나올 것만 같다는 생각만 든다. 솔라루프시스템은 차량의 천장이라 말하는 루프에 흔히 우리가 봐왔던 솔라 패널이 루프를 덮고 있고, 이를...
7여느 해 보다 현대자동차의 N라인이 풍성한 한 해가 아닐까 생각된다. 진작 나왔어야 하는 모델인데 다소 늦은 감이 없지 않지만, 어떻게 나왔는지 한번 살펴볼까요? 먼저 강렬한 차량의 색상이 눈에 들어오는데 예뻐도 너무 예쁜 레드가 N라인의 감성과 잘 맞는듯하고, #N라인의 특징이라 볼 수 있는 하단의 인테이크 홀이 넓게 자리 잡으면서 강한 인상을 심어주기 충분했다. 여기에 N라인 대형 프론트 그릴을 적용하여 역동적이어도 너무 역동적인 정면의 모습을 갖게 되었다. 진짜 이게 #쏘나타가 맞나 싶을 정도 확실한 존재감을 보여줄 수 있게 되었다. 전면부부터 강하게 빵! 하고 치고 나온 모습에 정신이 없지만, 후면부를 보자. 역시나 스포츠 타입에 맞는 스포일러 와 유광 디퓨저 그리고, 트윈 머플러가 자리 잡고 있어 기존의 밋밋함을 완전히 바뀐 모습이다. 아직 실차를 보진 못했지만, 궁금한 것이 후면 트윈 머플러가 진짜 인지 아니면 싱글인데, 드레스업용으로 되어있는지 궁금하다. 현재 나온 여러 가지 설 중에 스마트스트림 2.5터보 엔진이 들어간다고 하는데, 고출력 엔진이니 만큼 진짜 트윈 머플러였으면 하는 생각이다. 아 참! 이번에 공개되는 쏘나타N라인은 넥슨과 협업하여 9월 28일 #카트라이드 에서 쏘나타N라인을 만날 수 있다. - 본 콘텐츠는 현대자동차로부터 내용을 전달받아 작성되었습니다. 사진/ 현대자동차 제공.
