제네시스라는 브랜드는 사실 얼마 전까지만 하더라도 나이가 든 브랜드로 인식되고, 아버지 차 회장님 차 등 그런 느낌들이 강했던 브랜드였는데요. 일부 모델에서 젊은 감각을 넣으면서 조금 더 트랜디한 감각을 살려 많은 사람들에게 좋은 느낌을 받았는데요. 금번 출시하는 슈팅 브레이크 모델로 정점을 찍을 것으로 예상됩니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와입니다. 7월 7일부터 판매를 시작하는 #제네시스G70슈팅브레이크 로 해치백 시장을 두드리게 되었는데요. 가솔린 2.0 터보 모델을 기반으로 가격은 4,310만 원부터 시작됩니다. 새로운 라인이 출시되면서 판매 방식도 신선했는데요. 현대 측에서 알려온 방식은 오픈런 판매 방식을 도입 하고, 고객 선호 사양 적용한 100대 먼저 선착순 판매를 진행한다고 합니다. #G70슈팅브레이크 는 럭셔리 스포츠 세단의 외관에 트렁크 적재공간(기본 465리터, 폴딩 시 1,535리터) 을 확장하여 실용성을 갖춘 모델로 다양해진 라이프 스타일을 즐기는 최근 소비 트렌드를 충족시킬 것으로 보이는데요. 과연 해치백의 무덤이라는 한국 시장에서 어떠한 반응일지 궁금합니다. 기존의 출시되었던 어설픈 해치백 라인이 아니라는 점이 감각적인 디자인을 뽑아낸 것 같다는 생각입니다. 워낙 슈팅 브레이크의 공간 활용도는 모든 모델들이 잘 갖춰져 있기에 외부 활동에는 큰 무리가 없을 것 같다 생각 듭니다. 우선 전체적인 디자...

잘나가는 형제들 사이에서 반항하듯 힘을 보이며, 너희들과는 난 달라!!라고 말하며 탄생한 G70 3.3T 사실 저는 많은 차량을 시승해보고 했지만 후륜 차량을 장시간 운전하는 일이 많지 않았는데요. 이번에 현대자동차 시승지원을 통해 후륜구동의 매력에 빠져들었습니다. 독일 프리미엄 3사 들을 보면 고성능 모델들이 나오곤 합니다. 아우디에서는 S를 벤츠에서는 AMG, BMW는 M 시리즈가 나오는 것은 다 아실 거예요. 왜 그들은 고성능 모델을 만들까요? 같지만 다른 무엇인가에 차이를 만들어내며, 하나의 또 다른 개체를 만들기 때문입니다. 현대자동차 역시 고성능 모델을 만듦으로써 그동안의 기술력과 함께 매력 발산 찬스라고 봐도 되겠죠! 고급 진 형님들에 DNA를 그대로 물려받았지만 무엇인가 다른 느낌을 갖고 있더라고요. 외모는 가문의 통합 디자인을 그대로 살려놨지만, 후륜구동의 매력을 느낄 수 있는 엔진과, 절제된 브레이크 세팅, 그리고 컨트롤링까지 완전히 다른 느낌을 받았습니다. 기존에는 넘버링에서도 알아볼 수 있도록 데이크다운 버전으로만 생각했다 라면, 이제는 확실한 칼라로, 부잣집 막내 만의 특별한 색깔을 갖게 된 거죠. 즉 다시 말하자면 기술의 집약체라고 볼 수 있는 거죠~ 물론 이러한 고성능 차량이 나온다고 해서 모든 사람이 좋아하진 않습니다. 그렇지만 같지만 다른 느낌을 받고 싶어 하는 젊은 세대에 감성을 자극할 수 있는 충분한...

#더뉴G70 의 새로운 모습이 오늘 공개되었다. 기존 모델보다 조금 둥근 곡선을 많이 보여주며 날카로움 보다 순한 모습으로 돌아왔다. 이번 제네시스 G70의 변화는 그만의 색깔을 갖기 위함이라 해석되기도 하는데, 지난 2017년 출시된 스포츠 세단 #G70 은 고급스러운 디자인과 주행성능을 갖추며 해외시장에서도 상당히 높은 상품성을 인정받았었다. 더 뉴 제네시스G70은 차량의 역사상 처음으로 출시되는 페이스리프트 모델로써 상당한 의미가 있고, 같은 브랜드 이레 가장 역동적인 외장 디자인과 첨단 옵션을 더한 실내공간을 갖추었다는 것이 #현대자동차 의 이야기다. 또한 엔진과 변속기를 조합해 후륜구동 기반 동력성능을 그대로 들어갔고, #G70페이스리프트 전면 디자인은 제네시스 로고의 방패문양에서 영감을 받은 #크레스트그릴 은 헤드램프보다 낮게 위치하며, 대각선으로 두 줄 디자인의 #쿼드램프 조합하면서 속도감과 역동성을 표현한 이미지를 연출하였다. 이 전작 역시 그랬듯 제네시스 브랜드에서 가장 젊고 감각적인이며 스포티한 디자인이다. 측면부는 하나의 라인으로 통일감을 극대화하며 공력 효율을 높이기 위해 공기 배출구 #사이드벤트를 넣어 기능과 디자인을 모두 완성 시켰으며, 후면부 역시 제네시스의 로고를 그대로 넣어둔 것 같은 리어램프는 낮과 밤에 그리고 어떠한 주행 상황에도 정체성을 보여주기 충분한 모습이었고, 스포츠 세단답게 하단부에 #듀얼머...

비가 엄청 내리던 어느날 광주에 업무차 출장을 갔었다. 이른 새벽에 출발해서 오후 두시쯤 업무가 끝나 서울로 출발하는 사이 이미 광주 시내는 물이 차고 있었다. 도착해 뉴스를 보니 엄청나게 변해져 있었던 그곳에서 서울로 오는 길에 목격한 제네시스G70 페이스리프트 이야기다. 엄청난 빗속을 뚫고 서울행 고속도로에 올랐다. 도로는 뭐 이미 물에 군데군데 잠겨있었고, 차량들은 비상등을 키며 안전거리를 유지 하고 주행중 후방을 확인 하기 위해 룸미러를 봤다! 무언가 상당히 빠르게 접근하고 있는 처음 보는 실루엣을 갖은 자동차를 발견했다. 뭐지? 신차인거 같은데? 뭐가 있지?! 내생각 짧은 순간 내옆을 지나가면서 차량의 후면부만 보였고, 빠르게 빗속으로 사라졌다... 잠시 보였던 테일램프의 두줄!이 기억났다. 그때 무릎을 탁! 치면서 G70페이스리프트다! 백프로 확신했다. 따라가보자!! 뭔지 정확하게 확인해야겠어!! 나 혼잣말! 한참을 따라가다 눈앞에서 사라졌다. 차량의 간격이 타이트 해서 추월을 할 수 없는 상황들이 계속되었고 나는 포기했다. “나중에 또 보겠지 뭐...” 그렇게 10분가량 안전운전을 하면고 주행중!! 바로 내앞에 선명하게 두줄로 된 디자인을 갖고 있는 것을 발견했다. 안전한 주행을 위해 동승자에게 촬영을 부탁했다. 확실한 두줄! 그것은 제네시스G70페이스리프트였다. 공교롭게도 동승해 있던 분이 H자동차사 에서 근무했던 경력...

제네시스G70의 전면과 후면 디자인이 유출되었다. 기존 모델 과 비교했을때 상당히 많은 변화를 보이고 있는것이 특징인데, 가장 눈에 띄는것이 전면 대형 크레스트 그릴과 제네시스의 날개에서 영감을 얻은 두줄 디자인을 갖고 있는 쿼드 헤드램프. 이미 위장막 이미지로 봤던 모습과 그대로인 모습이다. 후면의 디자인을 보면 기존의 트렁크엣지부분의 각도를 그대로 살린듯하다. 또한 번호판 위치가 범퍼쪽으로 이동되어 트렁크 쪽에 레터링으로 Genesis 라는 글자가 들어간 것이 특징이다. 역시 두줄디자인은 후면에도 적용되었다. 하반기 출시 예정인 G70페이스리프트는 전면 과 후면 의 확실한 변화와 함께 새로운 디자인의 대형 크레스트 그릴로 차세대 제네시스의 디자인을 예상해 볼 수 있다. 새로운 패밀리룩의 시작과 파워트레인변경 가솔린 (2.0->2.5T 3.3->3.5T) N라인에만 적용되었던 가변배기시스템(전자식 사운드 제네레이터) 등 상품의 가치와 변화를 보여주는 제네시스 페이스리프트G70의 선전을 기대 해본다.

안녕하세요, 자동차 블로거 일루와입니다! 오늘은 #제네시스GV70 이 페이스리프트로 돌아온 이야기를 들려드릴게요. 개인적으로 제네시스 라인중에 가장 마음에 들어하고, 가장 좋아하는 차량이기도 합니다. 아시다시피 #GV70 은 이미 많은 사랑을 받는 프리미엄 중형 SUV인데요, 이번에 3년 4개월 만에 부분변경(페이스리프트)을 통해 더 완벽한 모습으로 등장했습니다. 뭐 그전에 조선의 마칸 이야기 가 있었지만, 갖고 있는 특성을 잘 살려 보강하고, 완숙미를 갖추었는데요, 특히 제네시스 #GV70스포츠패키지 로 새롭게 단장한 GV70은 그야말로 스포티한 매력을 뽐내고 있죠. 그럼, 함께 살펴보시죠! 제네시스 GV70 페이스리프트 한눈에 보기 이번 GV70 페이스리프트에서 가장 눈에 띄는 점은 다양한 기본 사양이 추가되어 상품성이 확 올라갔다는 것! 먼저 전륜 브레이크에는 4P 브레이크 캘리퍼가 기본으로 적용되었고, 최신 헤드램프 시스템인 MLA도 장착됐어요. 전면부 헤드램프에 웰컴 라이트까지 더해져 한층 고급스러움을 느낄 수 있습니다. 특히, 제네시스 GV70 스포츠 패키지에서는 더욱 역동적인 범퍼와 전용 패턴의 라디에이터 그릴로 '이 차, 좀 달라 보이는데?' 싶은 스포티한 외관이 완성되었습니다. 날렵하진 않아 보이지만, 날렵하며, 둥글둥글 하면서 라인이 살아 있는 숨은 매력의 외관 느낌은 차량의 완성도를 보여주기 충분하였습니다. GV7...

최근 아이오닉5PE 의 상품성개선 모델 출시 후 많은 피드백이 진작이렇게 나왔어야 했다고 했을만큼 성공적인 부분모델 변경 이였다고 했는데요. 한번 더 그 기세를 이어갈 전망입니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 입니다. 오늘 바로!! 따끈따끈 하게 공개된 제네시스 SUV 시리즈 중 스포티한 감성과 고급스러움을 함께 갖고 있는 #GV70PE 모델이 공개되었는데요. 제네시스 의 전통적인 중형SUV 만의 아이덴티티와 한층 더 세련된 디자인으로 돌아왔습니다. 개인적으로 #제네시스SUV 라인 가장 마음에 드는 모델이기도 합니다. 2020년 12월 출시되고 날렵하면서 역동적인 디자인과 다양한 편의사양을 갖고 시장에 출시했는데요. 글로벌 누적판매를 20만대 가까이 기록할 만큼 국내외 좋은 호평을 받고 있는 차량이라고 볼 수 있습니다. 20대부터 40대까지 구매 분포도를 갖고 있는 #제네시스Gv70 은 약 3년 4개월만에 다시 한번 새로운모델로 시장을 공략한다는 전략입니다. 그럼 어떻게 바뀌었을까요? 깔끔하게 다듬어졌고, 커보인다. 어떤 자동차던 첫인상은 전면에서 기억되는데요. 전면부는 크레스트 그릴을 이중 메쉬 구조로 깔끔하게고 화려하게 다듬었습니다. 제네시스 하면 두 줄의 헤드램프인데요. MLA 기능을 넣어 보다 더 강한 존재감과 우수한 광량 확보를 통해 안전한 주행을 할 수 있도록 했으며, 이와 함께 전면 범퍼는 넓어 보이는 형상의 스...

중형급 SUV 럭셔리 전기차라고 말할 수 있는 제네시스 새로운 라인업이 추가되었습니다. 지난 수요일 전동화 모델을 출시하면서 시승행사를 했는데요. 잠시나마 정숙성과 안락한 주행을 느낄 수 있었습니다. 이미 지난 2월에 출시를 알리면서 가격에 대한 부분이 상당히 많은 사람들에게 화두가 되었는데요. 중형 럭셔리 SUV라는 캐릭터와 함께 높은 가격으로 출시가 되었습니다. GENESIS GV70 전동화 모델의 기본 모델 가격은 7,322만 원 (개소세 5% 반영)부터 시작입니다. 여기에 각종 편의 시설과 안전 보조 등을 추가하게 되면 이거 좀 탈만하다 싶었을 때가 9,424만 원까지 올라가게 되죠. 상당히 부담스러운 가격임은 틀림없는 사실인 것 같습니다. 사실 저도 제네시스 라인 중에 가장 좋아하는 차량이 GV70 이였는데요, 내연기관을 타보면서 완성도가 상당히 높다고 판단했고, 적당한 사이즈에 활용도가 높을 것이라고 생각해서 사실 많은 기대를 했죠. 가격을 알기 전에는요 :) 하여 궁금해졌습니다. 과연 제네시스 GV70 전기차 보조금을 얼마나 받을 수 있을까? 지난 2월 국고보조금이 확정되었는데요. 환경부 EV 누리집에 따르면 #GV70전기차 는 최대 349만 원의 지원급을 받게 됩니다. 즉 다시 말해 전체 지원되는 금액의 절반 정도 밖에 안되는 셈이죠. 19인치 휠 기준으로 봤을 때 349만 원 20인치 휠 기준 332만 원을 지원받게 ...

저에게 딱 맞는 사이즈 관심 있게 보던 차량이 드디어 #전동화모델 를 출시했습니다. 고성능 주행 감성과 럭셔리 한 전기차가 탄생한 거죠. 내연기관 모델의 고급감은 그래도 갖고 있되, 전기차 고유 특성을 최적화한 모델이라고 볼 수 있죠. 이제 제네시스 라인업 중에 G80EV와GV60 그리고 이번 #GV70 전기차까지 구성이 탄탄해졌습니다. 전동화 모델에서 가장 중요하다고 볼 수 있는 것이 바로 출력과 주행거리인데요. 오늘은 GV70 전동화 모델에 주행거리와 가격에 대해 알아보도록 하겠습니다. GV70 전기차 출력은? 전기차를 주행할 때 가장 기분 좋은 것이 바로 빠른 반응성을 보인다는 점이 상당히 매력적인데요, #GV70전동화 모델의 최대출력 320kW와 700Nm 토크를 갖고 있어 상당히 파워풀한 동력성능을 보이고 있습니다. 이번 모델은 사륜구동 #AWD 단일 모델로 운영되는데, 전륜과 후륜에 각각 적용해 분산을 시켰습니다. 이런 파워를 기본으로 순간적 최대 출력을 올리는 부스트 모드를 적용해 제로백이 4.2초 밖에 걸리지 않은 출력을 보입니다. 이 부분은 실제 시승을 통해 나중에 테스트해보도록 하겠습니다. 주행거리와 충전은? #제네시스GV70전기차 는 77.4kWh 배터리를 탑재되어 1회 충전 시 최대 주행거리는 400km, 생각보다 많은 주행거리를 보이고 있습니다. 또한 350kW 급 초급속 충전 시 18분 만에 배터리 용량을 1...

제네시스의 DNA를 그대로! 77.4kWh 배터리를 탑재 1회 충전 시 자체 측정 기준 400km 이상 주행 가능하며, 전후륜 개별 모터 탑재하여 사륜구동 방식을 구현했고, 부스트 모드 시 최대 출력 360kW의 힘을 갖고 있는 제네시스 GV70 전동화 모델(전기차)이 광저우 모터쇼에서 공개되었는데요. 다양한 전기차량의 모델들이 점차 늘어나는 것은 소비자의 입장으로 너무나도 좋은 기회가 아닐까 생각됩니다. 이날 행사에는 제네시스 브랜드의 장재훈 사장과 디자인을 담당하는 이상엽 전무가 참석했는데요. 전동화 방향성 소개와 제네시스 디자인에 대하여 설명을 했습니다. 우선 #Genesis brand에 방향성에 대해 이야기한 것을 살펴보면 전동화를 기반으로 지속 가능한 미래를 만들고자 하는 글로벌 비전은 '고객들에게 긍정적인 영향을 줄 수 있게 하겠다.'라는 브랜드 출범 직후의 약속의 연장선이라 말했다. 또한 디자인 부분에서는 #Gv70전동화 모델의 디자인은 단순히 새로운 #전동화 SUV 모델이 아닌 새로운 영역을 개척하는 제네시스만의 디자인을 보여주는 모델 이라고 말했는데요. 사실 브랜드의 인지도가 이전과 다르게 많이 젊어지며 감각적으로 바뀌게 된 것 같다 생각합니다. 이렇게 바뀌는 이유는 여러 가지가 있겠지만 그중 차량의 외관의 디자인과 실내의 모습이 아닐까 생각됩니다. 역동적인 외관과 여백의 미를 강조한 여유롭고 균형 잡힌 실내를 계승하...

말도 많고 탈도 많은 테슬라 CEO의 한마디로 시장에 많은 이슈를 만들어 내고 있는 모델2(가칭) 국내 시장 출시되냐 안되냐를 두고 갑을박론이 진행되고 있습니다. 물론 해당 차량은 처음부터 중국 시장을 공략하기 위해 만들어진 전략적 전기 차인데요. 유럽과 중국 시장을 제외하고 출시된 지역에서 모두 높은 판매고를 올렸지만 유럽에서 르노 ZOE에 밀리고, 중국에서는 저가형 전기차에 밀리는 상황에서 브랜드의 이미지를 변경하면서 마켓셰어를 확보하겠다는 전략으로 보입니다. 물론 출시한다고 했을 때 무조건 성공한다는 보장은 없지만, 기존에 브랜드에서 갖고 있는 가치와 기술력, 그리고 합리적인 가격으로 출시한다면 이야기는 달라지겠죠. 그렇다면 과연 모델2는 어떻게 출시될까요? 앞에서 이야기한 데로 차이나 디자인센터에서 최초 ONLY 중국을 위한 전기차가 디자인되었고, 기가 팩토리에서 제작된다고 합니다. SINA.com의 보도를 따르면 신형 전기 자동차 #테슬라모델2 는 #모델3 의 후속 버전으로 중국 돈으로 약 16만 위안 그러니까 한화로 바꾸면 약 2800만 원 정도 판매될 것으로 예상되고 주행거리는 약 322km~370Km가 될 것이라고 보도했습니다. 차량의 크기가 작아졌으니, 배터리가 작게 들어가는 것을 감안하면 나쁘지 않은 주행거리라 생각됩니다. 차량의 가격만 본다면 이건 거의 시장을 완전히 장학하겠다는 뜻으로 밖에 보이지 않는데요, 기존...

나름 유행하는 것은 한 번쯤은 꼭 해보는 성격의 소유자인지라, 항상 해보고 싶었던 차박에 도전했습니다. 사실 캠핑을 좋아하는 그런 취미는 갖고 있지 않지만 자동차를 이용한 차박은 꼭 해보고 싶었는데 #현대자동차 에서 진행하는 #휠핑 프로모션을 통해 경험하게 되었는데요, 아마 휠핑이라는 것은 조금 생소할 것 같아 잠시나마 설명을 드리겠습니다. 자동차+캠핑을 합쳐서 만들어낸 #wheelping 라는 것은 일정 금액을 지불하고 차량과 차박에 필요한 각종 장비들까지 대여해 주는 서비스입니다. 자세한 내용은 아래 링크 참고하시면 됩니다. 현대자동차와 함께 떠나는 차박 캠핑 휠핑 누구나 손쉽게 즐기는 차박 체험 플랫폼 wheelping.co.kr 그러니까 초보 캠퍼라든지, 초보차박러 이던지 고민만 했던 분들에게는 상당히 매력적인 서비스라고 볼 수 있죠. 저 또한 뭐 특별한 장비를 소유하고 있지 않았던 터라, 장비 구축 등에 들어가는 비용이 부담스러워 포기를 했었지만, 이러한 서비스는 매력적이라 생각합니다. 현대자동차 매우 칭찬해 :) 아무튼 이렇게 저는 첫 차박을 시작했는데요. 시작부터 문제가 발생했죠. 그게 뭐냐고요??? 바로 스폿입니다. 아무리 차박이라도 정해진 곳에서 진행해야 하는 것이라는 것은 잘 알고 있기 때문에 장소를 찾는 일이 쉽지 않았습니다. 사전에 캠핑장을 예약을 해두었더라면 큰 문제는 되지 않겠지만, 차박이라는 미션이 있기 때...

몇일전 야심차게 차량의 성격과 장점을 극대화 하며 가족이라는 컨셉의 광고로 심금을 울리며 중형 패밀리SUV로 다시 자리메김하기 위해 준비중이다. 하지만 여러가지 상황상 당초 예상되었던 8일 론칭이 사실상 연기 됨에 따라 출시일에 관심이 몰리고 있다. 일부 판매점에서는 사전예약을 먼저 받아 놓았다는 이야기지 들리는데, 왜 소비자들에게 정확하지 않은 정보를 갖고 판매점에서는 이런 행동을 하는지 모르겠다. 우선 출시일을 여러가지 상황으로 정리 해본다면 이렇다. 1. 이달 말로 종료되는 개별소비세70% 할인혜택이 종료 되기 때문에 판매량을 생각한다면 현대자동차는 이달말 출시가 될 가능성이 높다. 2.전략적으로 현대측에서는 무조건 6월출시를 목표로한다는 것이다. 즉 정리한다면 이달 안으로 출시는 분명될 것으로 보여진다. 먼저 디젤3종을 출시하고, 가솔린 터보 모델 그리고 아직까지 확실하지 않지만 플러그인 하이브리드가 출시될 가능성이 있다. 하지만 연내 출시는 사실상 어렵다고 봐야하는 더 뉴싼타페 페이스리프트 하이브리드는 과연 연비기준을 충족시킬지에 따라 출시 일정이 결정될 것으로 보여진다. 글 AJ일루와 사진 현대자동차 제공. “본 컨텐츠는 현대자동차로부터 자료를 받아 작성되었습니다.”

외관뿐만이 아니라 실내까지 바꾸며 강한 변화의 의지를 보여주고 있는 모델이 이달 중 온라인을 통해 디지털 언박싱을 진행하며 출시할 예정이다. 예정에 앞서 금일 공개된 패밀리 SUV의 대명사라고 할 수 있는 더 뉴 싼타페의 실내 사진과 내 외장 디자인이 디테일하게 공개되었다. 현대자동차는 혁신적인 디자인 변화로 기존 싼타페의 세련되면 간결하고 활용도가 높은 DNA를 이어 받아 더 고급스럽고 무게감을 느낄 수 있는 중형 SUV로 탈바꿈했다고 말했다. 이미 여러 가지 언론매체와 각종 소셜미디어에 공개된 전면부의 T자형 데이라이트를 티저로 보여주면서 많은 관심을 받았고, 역시나 디자인의 정체성의 통일화를 이룬 것으로 보인다. 다시 말에 "센슈어스 스포티니스" 가 들어가 있는 디자인이라는 뜻이다 즉 일체형 그릴 과 헤드 램프가 특징으로 볼 수 있고 상하로 나누어진 분리형 헤드 램프가 전면 그릴과 어울리면서 가로로 길고 넓은 그릴의 형태를 갖게 되었다고 한다. 또한 안정감을 더하기 위해 하단부에 넓은 에어 인테이크 그릴 과 조임 틀 모양이 차량을 지탱해 주는 모습을 갖고 있어 보다 더 단단한 이미지를 구축한 것으로 보인다. 측면부의 디자인을 살펴보면 기존의 모델의 사이드 캐릭터 라인을 유지하고 새로운 플랫폼을 적용해 전장 자체가 상당히 늘어난 느낌을 주고 있고 20인치의 대형 휠이 장착되어 있어 역동적인 느낌을 강조했다. 외관 부는 이 정도로 ...

의심할 여지없는 붉은색 대형 캘리퍼. 전면에 보이는 T자형 데이라이트! 그리고 며칠 전 공개되었던 현대자동차 SUV 중 판매의 절반을 차지하는 싼타페 페이스리프트의 모습이었다. 탄탄한 구매 고객층과 함께, 명실상부 대한민국의 가장 잘 팔리는 스포츠 유틸리티 차량이라고 해도 틀리지 않을 만큼 사랑받는 차량에 N라인라... 어떻게 보면 그냥 기본에 충실한 전형적인 패밀리카로 인정받았던 것을 기반으로 하고 잠자고 있던 아빠들의 DNA를 깨우기 충분하다는 결론으로 N라인을 구상한 것이 아닐까 생각이 들긴 하지만 조목조목 한번 살펴보자. 이차는 틀린 차야!! 외관상 보면 앞서 말한 데로 붉은색 대형 캘리퍼 와 블랙 알로이 휠이 장착되어 있는 것은 고성능 차량임을 단번에 알아볼 수 있는듯하다. 그런데 왜 시점이 지금일까? 얼마 전 야심 차게 페이스리프를 하면서 돌아왔고, 이제 출시 시기가 며칠 남지 않았는데 무슨 의미일까? 동반 출시인가? 아니면 새로운 트림의 서막인 것인가! 소비자의 입장으로 봤을 때 한 차종에서 여러 가지 트림이 나오고 선택할 수 있는 것이 많아진다면, 정말 좋은 일이기는 하다. 어려운 시장 상황에도 새로운 것을 계속 출시하고 성공하는 현대자동차의 전략일지도 모르겠다는 생각이 든다. 하지만 단 두 장의 사진으로 고성능 N 라인이라고 단정할 수는 없지만, 들려오는 소문에는 튜익스라는 이야기도 있다. 풀체인지라 말할수 있을만큼 ...

화려하게 준비하고, 역대급 규모를 자랑하며 지난 30일 프레스데이를 통해 먼저 모빌리티 쇼에 다녀왔습니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 오랜만에 대규모 행사라고 할 수 있는 #2023서울모빌리티쇼 가 열렸는데요, 각 제조사들마다 여러 차종들을 내세우면서 기술과 디자인을 한껏 뽐냈는데요, 그 중개인적으로 가장 기대되었던 것은 바로 사명을 바꾸는 초강수와 함께 비상을 꿈꾸는 #KG모빌리티 의 #코란도KR10 의 디자인이었습니다. 이미 여러 차례 관련 콘텐츠를 썼는데요, 이번에는 카더라가 아닌 제조사의 목업 모델을 공개하면서 그 기대는 확실해졌습니다. KOREA CAN DO의 뜻을 갖고 있는 코란도는 한국 오프로드 차량의 기준이라고 할 수 있었는데, 이후 그 정체성을 잊어버리고 말았죠. 물론 제조사의 구조 때문이라고 할 수 있는데요, 한동안 어려운 쌍용의 인수를 위해 여러 브랜드들이 접촉을 했지만 그렇다 할 결과가 없었지만 KG 모빌리티 가 인수하면서 그동안 잃어버렸던 정체성을 찾아가며, 연일 미디어에서 주목을 받고 있는데요, 2024년 출시를 앞둔 새로운 모습의 #신형코란도 #KR10 을 만나보고 왔습니다. 잃어버렸던 DNA를 찾다. 1974년 국내 첫 출시를 하며 국내시장에서 정통 SUV의 DNA로 시장에서 적지 않은 점유율을 보였던 모델이었죠. 그러나, 바뀌어가는 시대에 트렌드에 맞추다 보니, 갖고 있는 가장 ...

사명까지 바꾸고 초강수를 띄운 KG 모빌리티(구. 쌍용자동차)의 거침없는 행보가 시장에 작은 변화를 가져올 것 같습니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 모든 것을 다 바꿀 것이다! 지난해 열린 주주총회에서 쌍용자동차의 이름을 #KG모빌리티 로 바꾸겠다고 했고, 앞으로 모든 새로운 차는 모두 KG라는 이름이 붙여 나온다고 말했었죠. 위기에 빠진 쌍용차의 구원투수로 등장한 곽재선 KG 그룹 회장의 말이었습니다. 그만큼 확실한 변화를 주되 기존의 쌍용만의 아이덴티티를 지키겠다는 뜻으로 해석되는데요, 최근 토레스로 좋은 평가를 받았고, 시장에서도 나쁘지 않은 스코어를 냈죠. 여기에 탄력에 힘입어 더욱더 견고한 라인업이 구성될 것으로 보입니다. 쌍용차 관계자도 놀란 예상도 네 그렇습니다. 여러 채널에 금손이신 렌더링 전문가들이 앞다투어 만들어냈었죠, KR10이라는 프로젝트 명을 갖은 코란도 후속 말이죠. 유튜버 삼디노리님이 작업한 렌더링이 화제가 되었는데요. 이미지만 봐도 거의 완성차에 가까운 모습을 하고 있고, 여러 렌더링과는 차이가 있어 보입니다만, 양상형에 가까운 이 디자인을 쌍용자동차 관계가 보고 정말 유사하게 만들었다고 했습니다. 그만큼 출시 예정인 #코란도후속 모델과 비슷하다는 이야기겠죠? 추억을 소유하다. KR10은 정통 SUV의 감성과 트렌디한 디자인을 갖고 있는데요. 측면 캐릭터 라인은 직선과 직각의 결...

요 몇 주간 자동차 시장을 가장 핫하게 달군 것이 프로젝트명 J100 정식 명칭 #토레스 라고 봐도 틀리지 않을 만큼 사전계약부터 돌풍을 보였습니다. #쌍용자동차 만의 칼라와 그들이 가장 잘했던 것들을 다시 살리는 모습이 너무 기분이 좋은데요! 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와입니다. 앞서 말씀드린 것처럼 정말 돌풍을 보여주었습니다. 디자인부터 가격까지... 그 결과 쌍용차 역대 가장 많은 사전계약대수를 보여주었다고 합니다. 개인적으로 정말 응원합니다. 사실 SSANGYONG 차가 잘 됐으면 합니다. 그동안 너무 많은 시련을 겪었으니, 이제는 제발 정신 차리였으면 한다는 뜻이죠. 토레스 #J100 의 인기와 함께 진정한 오프로드의 최강자라 할 수 있는 옛 #코란도 의 모습으로 돌아오는 KR10에 대해 이야기해 보겠습니다. 물론 아직 예상도이지만, 거의 항상 모든 차량에 예상도를 그려내시는 '뉴욕맘모스'님의 예상도 이미지를 사용했습니다. 거의 실차에 가까운 싱크로율을 보이고 있기 때문에 사실상 실차와 같다고 보면 좋을 듯합니다. 앞에서 말씀드렸지만 KR10은 코란도 스타일로 출시될 예정인데요. 아마도 옛날의 코란도의 추억과 향수가 있는 분들이라면 상당히 기대할 수 있지 않을까 생각됩니다. 물론 그렇다고 클래식 모델을 그대로 가지고 오는 것은 아니지만 최근 바뀐 디자인 트렌드를 접목시켜 새롭지만 헤리티지를 느낄 수 있도록 만들었습니다....

지난해부터 여러 가지 다양한 소문만 무성했던 현대차의 #소형픽업트럭 #싼타크루즈 가 위장막을 제거한 모습을 직접 목격을 했습니다. 지인과 약속이 있어 길을 건너려던 참에 무언가 처음 보는 차량이 신호 대기하고 있는 게 아닙니까! 아무 생각 없이 뭐지? 이차?? 하고 뒷모습을 보는데 큼지막하게 #SANTACRUZ 라고 쓰여있더라고요 바로 사진을 찍기 시작했죠. 많은 실차 사진은 아니었지만 짧은 시간 안에 적당히 잡았다고 생각합니다. 먼저 소문만 무성했던 차량은 사실 지난해 국내 출시는 없다고 못을 박았다. 관련 내용은 아래 링크 확인 https://blog.naver.com/wg0209/221793433288 차원이 다른 픽업트럭 싼타크루즈 한국 출시 안 한다. 현대차 미국 법인 CEO 호세 무뇨스의 말이다. 제목에서도 말했듯 결론은 한국 출시는 없다는 것이다. 현... blog.naver.com 미국법인 대표인 호세 무뇨스는 국내 출시는 없다고 했다. 북미시장을 공략하기 위한 도심형 픽업트럭으로 진행한다였는데... 내가 본 것은 무엇?!! 국내 임시 번호판을 단 차량이었다. 위장막조차도 없는... 그렇다면 짐작해볼 수 있는 건 국내 주행 테스트를 통해 데이터를 수집하고, 쌍용의 렉스턴 칸과 쉐보레 콜로라도 경쟁구도를 갖겠다는 전략으로 볼 수 있을 것 같다는 생각입니다. 사실 국내에서는 픽업트럭은 짐차라는 개념이 지배적인데요. 최근 들...

현대차 미국 법인 CEO 호세 무뇨스의 말이다. 제목에서도 말했듯 결론은 한국 출시는 없다는 것이다. 현대자동차의 차종 중에 어떻게 보면 처음 나오는 차량의 모양이며, 상업용 트럭의 형태보다는 도심형 CUV에 가깝게 디자인되었지만 아쉽게도 국내에서는 볼 수 없을 것이라는 전망이 지배적이다. 미국 현지의 고객을 타깃으로 도전장을 내겠다 말한 지 5년이라는 시간이 흘렀다. 디트로이트 모터쇼에서 콘셉트카를 선보였을 당시 2.0 터보 엔진에 190마력을 갖고 있다 말했고, 그간 볼 수 없던 디자인으로 모두의 관심을 한 몸에 받았던 모델이기도 하다. 남양연구소에서 심심치 않게 볼 수 있고, 공용도로에도 위장막으로 도배 된 모습을 볼 수 있는데, 차량의 크기는 GM의 중형 Pickup 트럭인 콜로라도 보다 작고, 전면 앞 그릴은 팰리세이드 와 비슷한 모양을 하고 있어, 콘셉트카로 나온 모습과는 조금은 다른 모습이다. 또한 2인승으로 만들어질 것이란 이야기였지만, 5인승이 탑승 가능하도록 만들어졌고, 기본 4륜 구동과 뒤 화물칸을 덮을 수 있는 슬라이딩 도어가 달려서 2021년 하반기 북미시장에 싼타크루즈 픽업트럭이 출시될 전망이다. 또한 모노코크 바디를 갖고 있으며, 투싼의 플랫폼을 기반으로 개발된 픽업트럭으로써, 프레임바디 의 자체적인 폼을 갖고 오프로드에 특화된 트럭들과 달리 앞서 이야기 한 데로 도심형으로 만들어지며 시작부터 미국 소비자들...

아주 신박한 아이디어로 틈새시장 공략을 하는듯합니다. 이런 아이디어 아주 활용도가 좋을 것 같은데요, 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 코드네임 QM6 QUEST 소상공인 등 다양한 고객의 라이프 스타일을 충족시키기 위해 시장에 등장한 #2인승SUV 입니다. 3월에 출시를 앞두고 있는데요, 2월부터 예약 접수를 시작한다는 소식입니다. 5인승 Lpe모델 국가대표 LPG SUV #르노자동차 의 효자라고 할 수 있는 #QM6 는 LPG 모델을 출시하면서 가성비 높은 SUV 차량으로 시장에서 많은 인기몰이를 했는데요, 이번에 출시하는 #QM6QUEST 모델로 한 번 더 강력한 모델을 출시함으로써 시장에서 견고한 입지를 다지게 될 것으로 보입니다. 기존 모델과 디자인상의 변화는 없고, 조용하면서, 안락한 승차감까지 그대로 유지했으며, #QM6LPe 모델 기반으로 1열 운전석과 조수석을 제와한 모든 실내를 적재공간으로 활용할 수 있어 소상공인 혹은 차박, 그리고 스포츠 액티비티에 최적화되었다고 해도 될 것 같은데요, 트럭형 업무용 차량의 크기가 부담스러웠거나, 모양 때문에 활용도 면에서 부담스러웠던 것을 완벽하게 커버할 대안이 될 것으로 전망됩니다. 과감한 적재공간 2인승 SUV 로써 1열을 제외한 모든 공간에 화물을 적재할 수 있는 공간 활용도는 동급 최강이 지 않을까 생각하는데요, 격벽을 설치해 안전한 수납이 가능하도록 했...

어떤 제품이라도 지속적으로 소비자들에게 인기를 얻는 것은 여러 가지가 있지만 그중에 가장 큰 이유는 바로 가성비가 아닐까 생각됩니다. 안녕하세요. 새해 첫인사드리는 와플레이스(구)일루와입니다 지난해도 많은 차량을 리뷰하면서 다양한 차량을 타보며 장단점을 비교해 봤는데요. 올해 첫 리뷰 차는 르노 삼성의 가성비 갑 SUV QM6 LPe 모델입니다. 사실 LPG 모델은 이전과 다르게 일반분들도 구매할 수 있는데요. 이런 틈새시장을 공략하면서 조용한 SUV와 패밀리 SUV로 꾸준한 인기를 얻고 있습니다. 얼마나 많이 팔렸냐고요? 지난해 11월 판매량을 보면 약 3850대가 판매되었는데요. 이는 국내 SUV 시장에서는 5위를 차지할 정도로 많은 양입니다. 실제로 공도를 다니다 보면 상당히 많이 보이죠? 그런데 판매된 모델의 연료 타입을 보면 디젤이 가장 많거나, 휘발유가 많을 것이라 일반적으로 생각할 수 있는데요. 르노 삼성의 QM6는 LPe 모델이 65%를 차지할 정도였습니다. 사실 제가 LPG 모델을 타본 것은 2002년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 카렌스를 타면서 상당한 짐과 공간 활용도를 보이며 많은 활용을 했습니다만, 겨울철 시동이 걸리지 않는 문제와 약한 출력 문제로 어려움을 겪었던 기억이 있기에 이번 차량도 그럴 줄 알았는데, 제 생각은 보기 좋게 틀렸음이 확인되었습니다. 빠른 반응성과 과감하게 걸리는 시동 이제는 옛날과는 차원...

꾸준함에 대명사라 해도 틀리지 않을 만큼 가성비 좋은 패밀리 SUV 2022 #RENAULT #QM6가 출시되었습니다. 첫 론칭 이후 20만 대의 판매량을 이제 눈앞에 두었는데요, 상품성을 조금 더 개선하면서 시장을 공략한다는 전략입니다. 우선 가장 추가된 개선 기능은 #ADAS 기능을 추가한 LE Signature 트림을 선보였습니다. 보다 편리한 주행을 경험할 수 있도록 했습니다. 사실 중형 SUV 중에 #LPe 를 출시하면서 확실한 틈새시장의 공략에 성공했는데, 이번의 상품 개선 전략은 한 번 더 시장에 자리매김 할 것으로 예상되는데요 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 및 긴급제동 보조 시스템 (AEBS)의 보행자 감지 기능을 추가했습니다. 또한 Full LED 리어 콤비 내이션 램프와 #다이내믹턴시그널 전자식 룸미러 루프랙 원터치 이지 폴딩 2열 시트를 기본 제공되었습니다. 여기에 고객의 니즈를 맞춰 #통풍시트 를 넣어 편의성을 높였다. 이렇게 상품성을 개선한 #2022QM6의 가격은 가솔린 모델 2.0 GDe ▲ SE 트림 2,484만 원 ▲ LE Signature 트림 2,710만 원 ▲ RE Signature 트림 3,049만 원 ▲프리미에르 3,378만 원 LPG 모델 2.0 LPe는 ▲ SE 트림 2,465만 원 ▲ LE Signature 트림 2,690만 원 ▲ RE Signature 트림 3,029만 원 ▲프리미에르...

가격 대비 성능이 뛰어나다는 말을 줄여 우리는 가성비라고 하죠. 이러한 가성비에 가심비까지 더한 것이 있다면 정말 만족도가 높겠죠? 사실 그렇습니다. 내가 알아보고 결정했지만, 무엇인가 아쉬움도 있기 나름이지만 말이죠. 이런 두 가지를 요소요소에 잘 가다듬어 만들어 새롭게 출시한 르노 삼성의 SUV NEW QM6의 이야기입니다. 최근 광고에서 가족 모두가 끄덕이는 그러니까 모두 대찬성한다. 의미의 광고가 나오기 시작했죠. 왜 모두가 대찬성이라 했을까요? 개인적으로 시승을 하면서 느낀 점은 무엇인가 심심해 보이지만 질리지 않는 디자인과 공간 활용도가 상당히 높음을 알게 되었습니다. 차량의 얼굴이라 말할 수 있는 전면 그릴은 강렬해진 디자인으로 존재감을 높인 LED 라이트 그리고 큰 날개에서 영감을 받은 퀀텀 윙 디자인까지 이번에 새로워진 Qm6의 디자인 아이덴티티를 느낄 수 있었습니다. LED PURE VISION 헤드 램프는 선명하고 일정한 밝기를 통해 전방에 시인성을 높였고, 야간 주행 시에도 안전성을 높여 눈의 피로감 등을 최소화하고, 반대편 차량에 부담을 주지 않게 만들어졌습니다. 이러한 디자인적 요소와 기능들은 차량의 전체적인 통일감을 연출했는데요, 뒷모습 역시도 간결하지만 Full LED 리어 콤비네이션 램프를 통한 다이내믹 턴 시그널을 완성하면서 절제된 디자인을 선보였죠. 외관의 변화는 이 정도로 볼 수 있고요, 실내는 다...

경쟁이 치열한 국내 SUV 시장에서 나름 틈새 시장을 공략한 르노삼성자동차의 #QM6 LPe는 국내 유일한 LPG SUV를 작년 출시하면 국내 #LPG차량 시장에서 첫 번째로 많은 판매를 했다는 소식입니다.(27,811대) 2019년 국내 시장에서 2등였지만, 34.2%의 신장을 한 기록을 세우게 되었습니다. 과연 그 이유는 무엇일까요? 우선 가장 큰 것은 독자적인 LPG 도넛 탱크 특허기술로 공간 활용성을 다른 차종에 비해 차별화를 두었고, 이와 함께 안전성까지 높였기 때문으로 분석됩니다. 또한 세단만의 시장이었던 LPG 차량에서 새롭게 SUV를 추가했던 것 또한 좋은 판매전략이라 판단이 됩니다. 공간 활용성과 스타일까지 겸비하면서 경제성과 고급성을 모두 충족시키고, 있는 점을 본다면 그동안 가스 차량에 대한 인식이 많이 바뀐듯함으로 해석할 수 있는 부분입니다. LPG 차량을 타봤던 사람이라면 가장 생각나는 것이 겨울철 시동 불량 문제였을 것이었을 겁니다. 그러나 QM6 LPe 2.0은 액체 상태에서 각 기통에 분사하는 3세대 Liquid Petroleum Liquid Injection 엔진을 채택하여 시동 불량에 문제를 해결했습니다. 이와 함께 낮은 출력으로 인식되었던 부분을 최고출력 140마력으로 부족함 없는 힘을 갖고 있고, 상대적으로 낮은 회전대 3,700rpm에서 나오는 실용 영역에서 자회사 #GDe 모델과 동일한 수준의 ...

이런 재미있는 차량이 또 있을까요? 기본기 탄탄하고, 달릴줄 알며, 감성을 느낄 수 있는 그런차량 말이죠. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 4천만원대 의 재미 와 감성을 느낄 수 있는 그런 모델인 미니JCW 컨버터블은 감각적이면서 우아한 스타일과 고성능 엔진의 조화로운 결합으로 미니 브랜드의 전통을 이어가고 있는 차량이죠. #목동미니쿠퍼 전시장 평소 알고 지내던 #금정은지점장 이 목동 미니로 화려하게 복귀 하시면서! #미니목동전시장 과의 케미로~ 이번 미니 차량을 시승하게 되었는데요! 이 차량은 세련된 디자인과 역동적인 주행 경험을 제공하여 운전자들에게 탁월한 즐거움을 선사하는데요. 펀드라이빙을 즐기던, 아니던 그 어디서든 첫 눈에 미니JCW 컨버터블의 독특한 디자인은 사람들에게 강력한 인상을 심어줍니다. 특히, 펼칠 수 있는 컨버터블 기능(일명 뚜따) 을 갖춘 개방감을 갖고 있죠. 늦은 저녁 혹은 한가한 도시의 여유로운 드라이브나 자연 속에서의 여행을 즐기는 데 최적화되어 있습니다. 또한, 그레이스풀하고 순환적인 바디 라인은 미니JCW 컨버터블의 존재감을 보여주죠. 이 자동차의 진정한 매력은 그 안에 숨어 있는 고성능 엔진에 있습니다. 미니JCW 컨버터블은 강력한 2.0리터 트윈파워 터보 엔진을 장착하여 무려 231마력의 힘을 발휘합니다. 이는 #컨버터블 자동차 중에서도 최고 수준의 역동성과 가속력을 제공하는 ...

FUN CAR! 차량을 재미있게 즐기는 차량을 말해 우리는 그렇게 이야기하곤 합니다. 가격 대비 성능, 그리고 스타일까지 두루 겸비한 #미니쿠퍼S 컨버터블 시승기를 이야기해볼까 합니다. 참 이상하게도 MINI 시리즈를 시승하는 날이면 이렇게 비가 오는 경우가 있었는데요, 다른 차들의 비해 이번 차량은 뚜껑을 열고 즐기는 맛?! 그것을 즐기는 차량이기 때문에 다소 걱정했지만 오픈 에어링 초짜인 제가 괜한 걱정을 했었죠. 사실 많은 차종을 시승했지만 이번만큼 기대가 되었던 적은 없었어요~ :) 주말 동안 함께 했던 섹시하면서 예쁜 컬러 #캐리비안아쿠아 에 뚜껑을 열고 재미있게 시승했죠. 다양한 칼라가 있는 #미니 중에서 개인적으로 상당히 마음에 드는 컬러였어요 귀여운 차량의 디자인과 함께 컬러 매치가 잘 되었다고 생각해요 미니 하면 감성 아니겠습니까? 태생은 영국차 이지만 영국 감성을 그대로 넣은 #유니언잭 테일램프를 볼때마다 참 예쁜 것 같습니다. 이런 디테일들은 실내에서도 볼 수 있는데요. 원형의 곡선을 살린 중앙 센터패시아의 인포 시스템과 #페이스리프트 가 된 이후 바뀐 디지털계기판 그리고 하이라이트라 할 수 있는 토글 방식의 엔진 스타트 버튼! 이 버튼을 보고 있으면 무척이나 감성 마력이 올라가요 :) 나름 작지만 매트한 배기음이 상당히 매력적이죠. 고급스러운 브라운 시트에 파워가 있는 차량답게 착좌를 하면 양쪽 옆으로 몸을 탁!...

비가 정말이지 엄청나게 왔습니다. 각종 뉴스에 많은 안타까운 일들이 발생했는데요. 많은 양의 비는 여러가지 상황을 만들기도 하지만 운전자들에게는 정말이지 많은 신경을 써야 하는 그런 요소중 하나 인데요. 오늘 이야기 해볼 내용은 장마철 차량관리 의 필수 라고 할 수 있는 윈도우 코팅 관리에 대해 이야기 해볼께요. 안녕하세요. 자동차인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 운전을 할때 다양한 환경에 대해 신경을 써야 하는데요. 시야를 방해하는 요소중에 가장 치명적인 것이 바로 비 인데요. 평소 주행을 하면서 각종 이물질과 기름때등이 눈에 보이지 않게 쌓이게 되고, 그로 인해 유막이 발생하여 정상적인 와이퍼 역활이 제한되게 되죠. 이로인해 주행중 전방주시가 힘들어지는 상황이 발생하기도 합니다. 이런 경우를 사전에 대비하기 위해 저는 여름철이 다가 오거나, 일정시간이 지나면 #레인엑스 #유리발수코팅제 를 사용하여 관리하는데요. 발수코팅으로 #차량관리 를 지속적으로 해주면 #와이퍼성능 도 높아지는 효과를 보게 됩니다. 시중에 다양한 상품들이 나와 있기는 합니다만, 1분 컷 쉬운 장착 가능한 레인 엑스 실리콘 와이퍼 자동차를 타다 보면 이것저것 소모품들을 교환해 주고 컨디션이 좋은 상태로 차량을 유지해야 하죠. 오일이... blog.naver.com 연속성은 좋은지? 기본에 충실한지? 단순하게 카피한 제품이 아닌지 살펴봐야 합니다. 어떤 제품인지 알...

황사의 계절 미세먼지의 계절이라고 할 수 있는 시기가 아닐까 생각합니다. 외관만 신경 쓰고 실내의 먼지 정도만 관리하고 계시지는 않나요? 교체 시기를 놓지 진 안았나요? 바쁜 당신을 위해 알림까지 해주는 이제 필터렉스 헤파필터로 관리하세요. 안녕하세요 자동차 인플루언서 안정욱입니다. 최근 여러 가지 변화로 인해 제가 지속적인 업데이트를 못했습니다. 곧 빠른 정상화가 될 수 있도록 하겠습니다. 오늘은 그동안 방치 수준으로 두었던 서브카 레이를 살펴봐주기로 했습니다. 차량 구입 후에 거의 신경을 잘 쓰지 않고 있었던 캐빈필터 일명 에어컨 필터라고 하는 것을 교체할 것입니다. 이 부분은 여러 가지의 역할을 해주는데요. 외부에서 실내로 들어오는 공기의 컨디션을 바꿔주어, 쾌적한 상태를 만들어주는 역할을 하는데요. 보통의 경우 교체 시기를 상당수 놓쳐 차량 내부에서 시큼한 냄새 혹은 곰팡이 냄새가 나는 경우가 많습니다. 그때마다, 교체해야지 다짐을 하지만 금세 잊고 말죠. 저도 생각난 김에 교체를 진행하려고 #캐빈필터 중에서도 믿을 만한 #필터렉스헤파필터 선택하였습니다. 남녀노소 누구나 차알못이라도 알 수 있는 손쉬운 교체 차량 소모품을 교체하는 것은 여간 귀찮은 일중 하나입니다. 그리고 차량에 대한 지식이 없는 분들에게는 넘사 벽이죠. 필터가 어디 있는지 모르는 분들도 많고 말이죠. 네 그렇습니다. 실내 캐빈필터는 대시보드에 글로브박스 일명...

아무래도 오랜 시간을 운행하다 보면 차량의 도장면의 광택이 좀처럼 빛나지 않는 것이 사실입니다. 세차를 매일 할 수도 없는 노릇이고, 편하게 자동세차만 돌린다면 그 빛나는 자태는 쉽게 없어지기 마련입니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 안정욱입니다. 제 차량은 올해로 딱 13년이 되었습니다. 처음 구입을 했을 때 맨날 닦고 광내고, 관리한다고 했지만 세월이 지나다 보니, 자동세차를 하거나 아니면 물만 뿌리고 닦아내는 경우가 다반사였죠. 이렇게 되다 보니, 아무래도 도장면의 상태가 예전 같지 않은 느낌을 받았습니다. 나름 #수입차 이지만, 그래도 이 차량에 많은 애정과 추억이 있어 다시금 관리를 해주어야겠다고 생각했습니다. 차량의 도장면은 시간이 지나면 어쩔 수 없이 많은 스크래치가 생기기 마련입니다. 외부의 환경적인 요인으로 말이죠. 그런데 세차를 하고 이것 하나로 마무리를 해주면 #오래된수입차 의 도장면의 광택을 살리면서 보호할 수 있게 됩니다. 물론 한 번에 되지는 않습니다. 여러 차례 지속적으로 사용하여 클리어 층을 보호해 주는 것이 가장 좋은데요, #레인엑스퀵디테일러 는 이름처럼 빠르게 디테일링을 완성할 수 있습니다. 한동안 #노후디젤차관리 를 하지 않아 비가 와도 후드에 비딩이 되지 않고 껌딱지처럼 착! 달라붙어 버리는 상태라서 시급한 상태죠. 그럴 만도 하죠. 매일 바쁘다. 귀찮다.라고 대충 걸레로 쓱쓱 문지르고 아...

자동차를 타다 보면 이것저것 소모품들을 교환해 주고 컨디션이 좋은 상태로 차량을 유지해야 하죠. 오일이라든지, 컨디션을 유지시켜줄 케미컬류 등등 그런 것들이 있지만, 참 쉬우면서도 귀찮고 왠지 어려울 것 같아 그냥 지나쳐버리는 소모품이 #와이퍼교체 가 아닐까 생각됩니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 운전을 하다 보면 중요한 것이 정말 많죠. 이것저것 신경 써야 하는 것도 너무 많고요. 얼마 전 꽃들이 만개하고, 봄이 다가옴과 동시에 반가운 비가 내렸는데요, 저도 여느 때와 다르지 않게, 비를 맞으며 운전을 했습니다. 평소 윈드 실드를 코팅하고 유막 제거 등 관리를 하는 편인데요, 이날따라 와이퍼의 블레이드(날) 이라고 하죠, 마모가 심한 것을 발견했습니다. 마모가 된 것이라 하면, 윈도우를 닦아내도 잘 닦여 나가지 않고 잔여물이 남아 있는 경우를 말하는데요, 이는 간단하게 볼 수 있지만 운전 시 시야 방해 및 소음을 발생시키고, 각종 먼지들이 사이에 끼게 되면서 윈도우에 상처가 발생하는 경우도 발생합니다. 이런 것을 방지하기 위해 저는 안전 및 차량관리를 위해 중요한 와이퍼 교체를 결정했죠. 그런데 말이죠. 이전에 교체해보고자 마트에서 그냥 싼 제품을 샀다가 낭패를 봤기 때문에 신중하게 선택하기로 했습니다. 많은 피드백을 살펴보면서, 기준이 명확해졌거든요. 쉽게 작창이 가능한가? 그리고 밀착력이 좋은가, 소음이...

추위의 강도가 날이 지날수록 높아지는 요즘인데요, 사람이나, 차량이나 관리가 필요한 중요한 시점이라고 생각합니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 얼마 전에 제2경인고속도로 방음터널에서 큰 화재로 많은 분들께서 피해를 입는 안타까운 사고가 발생했죠. 한국경제 그런데 며칠 전에도 비슷한 지역에 또다시 차량 화재가 발생했습니다. 이처럼 겨울철에 유독 많이 발생하는 #겨울철차량화재 에 대한 예방법에 대하여 이야기해 보겠습니다. 첫 번째 냉각수 부족으로 인한 엔진 온도 상승입니다. 보통의 경우 엔진 후드를 열어 꼼꼼하게 살피시는 사람들은 그렇게 많이 없는 것으로 아는데요, 날이 더워지거나, 추워지기 시작한다면 엔진룸을 청소해 주면서 #냉각수 의 게이지를 확인해야 합니다. 차량의 냉각수의 역할은 엔진에서 발생하는 열기를 일정 온도로 유지할 수 있도록 해주는 액체로써 주행 중에 아주 중요한 역할을 합니다. 만약 부동액이 부족했다면 엔진에서 발생한 온도는 차량의 다른 장치에 영향을 주게 되고 엔진룸 내부에 먼지와 기름때에 붙어 화재가 발생할 수 있게 됩니다. 꼭 여름철, 겨울철 냉각수 체크는 필수입니다. 두 번째 장시간 히터 사용으로 인한 원인입니다. 외부의 추운 온도 와 같이 차량의 내부의 온도 역시 차갑게 되는데요, 보통 이럴 경우 추위를 피하기 위해 히터를 틀어 놓는 경우가 많은데요, 작동과 함께 엔진 회전수가 급격하게 ...

전 세계 전기차 시장의 대변화를 불러 이르길 루시드 사의 에어 모델이 곧 출시된다는 소식입니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 와플레이스입니다. 오늘은 전기차 시장에 대변화를 일으킬 차량에 대해 한번 살펴보겠습니다. 20년 9월 루시드 모터스가 첫 양산 모델인 에어를 공개했었죠. 이것은 처음 설립했던 2007년 이후 약 13년 만의 공식 양산 모델로 출시를 했는데요. 이는 2016년에 공개된 루시드 에어 콘셉트를 그대로 닮은 모습이었습니다. 출시와 함께 각종 SNS와 자동차에 관심 있는 분들에게 상당히 좋은 반응 들을 보이며 테슬라의 대항마다고 말할 정도였으니까요. 사실 LUCID의 경쟁사는 아이러니하게도 테슬라가 아닌 메르세데스 벤츠라고 밝힌 바 있습니다. 이유가 무엇일까요? 전기차의 최고급화를 선언하겠다는 의미로 풀이됩니다 즉 개발 단계부터 럭셔리 세단을 목표로 했다는 것이죠. 여러 매체를 통해 이미지를 공개하고 스펙을 공개했지만 오늘은 루시드 에어의 매력에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 이만큼 갈수 있는 전기차가 있을까? 첫 번째로는 루시드 에어의 주행거리입니다. 단순 주행거리만 보면 지구상 최대의 거리를 보이고 있는데요. 미국 EPA 기준 1회 충전 시 최대 약 831km를 주행할 수 있다고 말했는데요. 경쟁 차종으로 볼 수 있는 모델 S 롱 레인지 플러스가 최대 647km와 비교해 볼 때도 상당한 차이를 보입니다. 이는 주행거...

#르노삼성자동차 는 새롭게 고객 선호도가 높은 기능을 중심으로 트림 별 기본 사양을 재구성하고, 합리적 선택을 할 수 있도록 옵션의 스팩트럼을 넓혔음에도 가격은 최적화 하여 다시 한번 시장을 공략하는 전략으로 출시 되었습니다. 안녕하세요. 자동차 블로거 일루와 입니다. 오랫만에 신차 출시에 관한 내용을 이야기 하게 되었는데요. 개인적인 대소사 조금 있었던터라 업데이트가 늦었습니다. 우선 먼저 서두에서도 말씀 드렸듯이 르노삼성을 대표하는 #패밀리세단 이라 할 수 있는 #SM6 가 출시 되었는데요, 기존의 SM6를 생각하시면 이제는 안될 것 같습니다. 일상이 편리해지는 기술 #이지커넥트 라는 서비스를 시작으로 최근 급증하는 비대면 서비스가 일상화 되는 흐름에 맞춰 차량 안에서 결제서비스를 할 수있는 #인카페이먼트 기능을 추가하면서 편의점과, 식음료 가맹점의 메뉴를 차 안에서 주문부터 픽업까지 가능 하도록 한 모빌리티 커머스 결제 서비스 입니다. 이동중에도 운전자가 원하는 서비스를 골라서 선택하고, 기다리지않고 빠르게 이용이 가능하다는 장점이 생기는거죠 상당히 매력적이라 볼 수 있는 요소 입니다. 사실 여러 제조사들이 최근에 추가하고 있는 기능이긴 합니다만, 이렇게 적용되는 차량이 늘어난다면 서비스를 받을 수 있는 것도 더 많이 늘어나겠죠? 앉는 순간 편안한 공간 SM6의 실내 인테리어는 대형 인포테인먼트 덕분에 상당히 개방감이 있습니다....

찬바람이 부쩍 많이 불기 시작한 어느 날 #SM6 와 함께 가을이 온 것을 느끼며, 작은 배기량이지만 든든한 출력을 보여주었던 SM6의 이야기를 해보려 합니다. 보통 차량의 배기량이 작으면 아무래도 힘이 없을 것이라는 것은 자동차 지식이 없다 하더라도 잘 알고 있는 어떻게 보면 국룰이라 말할 수 있는데요. 각 제조사마다 그만큼 낮은 출력에도 부족함이 없도록 차량을 만들어내는 것이 어떻게 보면 요즘 트렌드와 기술력이 아닐까 생각이 듭니다. 중형 세단을 구입하는 소비층은 아무래도 4인 기준 가족이 대부분일 테요 아이들과 함께 여행을 가는 일이 많아지고, 캠핑이라든지 차량을 이용한 다양한 경험들을 하게 되는데, 이때 가장 많은 부분을 차지하는 바로 출력과 짐을 실었을 때 공간 활용도를 생각하기 마련인데, 가격 대비 고성능을 보이는 이번 SM6 1.3 TCe 모델은 그 고민을 말끔하게 해결할 수 있다 고 생각이 들었습니다. 먼저 작은 배기량이지만 확실하게 달라진 엔진 덕분에 부족함이 없다고 제조사에서 이야기했지만 경험해보고 싶어, 단숨에 시승차를 받고 나서 남한산성을 올라가기로 하고 주행을 시작했습니다. 첫 반응성에 놀라다. 기존 인테리어와 특별하게 변화한 것이 없었던 모델이기에 기대감은 없었지만 나름 2400만 원대의 차량치고는 잘 정리가 되어 있었습니다. 잘 가다듬어진 스피커와 내부 소재 등은 고급스러움을 동시에 소비자에 주고자 한 노력...

보통의 경우는 덩치가 작으면 힘이 없을 것으로 판단하는 경우가 다반사다. 물론 나 또한 그렇니까 말이다. 쉽게 말해 경차를 생각해보면 딱 그렇다. 작은 덩치니까 당연하게 힘도 없을 것이란 기준이 있다. 하지만 이번엔 달랐다. 르노삼성자동차의 더 뉴 SM6의 이야기다. 먼저 해당 차량은 르노삼성자동차에서 시승의 목적으로 제공받아 시승하였고, 그 외 어떠한 댓가도 없었음을 말씀드립니다. 아마도 올해가 르노삼성자동차가 창립 20주년을 맞은 해 일 것이다. 그래서인지 올해 상당히 공격적인 라인업으로 시장을 공략하는 모습이 매우 매력적이다. 아무튼! 본론으로 돌아가 보자. 새로운 파워 트레인으로 다시 뛴다는 슬로건답게 딱 한마디로 더 뉴 SM6를 표현하자면 이렇다. 아빠는 달리고 싶다. 출처 : AJ일루와 해당 차량은 패밀리 세단으로 많이 사용되는 모델이다. 4인가족형 혹은 3인가족형 준중형 시장에서 많은 선택을 받은 차량이다. 하지만 운전을 하는 아빠의 젊은 감성을 충족하기 어려웠고 달리고 싶은 아빠의 마음은 그냥 일반적인 차량으로 그냥 그런... 재미없는 그런 차들을 선택해야 했지만 마이 센스를 이용한 세 가지 주행모드(나는 무조건 스포츠!!! 추천) 더 뉴 SM6는 달랐다. 4년 만에 작정을 했다고 느낄 만큼 변화한 모습에 놀랄 수밖에 없었다. 차량을 받을 때 그냥 뭐 특별하겠어? 하고 짜잔~~ 운전석에 앉는데 느낌이 ... 어? 이거 ...

르노삼성자동차의 대표적인 장수모델이 새로워졌다. 2016년 출시 이후 약 4년만에 페이스리프트 되었다. 보통의경우 1~2년 사이에 한번정도의 변화가 있는것이 보통인데, 조금은 늦은감이 있기는 하다. 늦은건 늦은거고, 그래서 뭐가 바뀌었을까? 가장크게 변화한것은 두가지로 볼 수 있는데 그 중 하나가 차량의 출력을 담당하는 엔진의 변화 즉 파워트레인이다. 이번 더 뉴 SM6 페이스리프트 의 엔진은 두가지로 나뉘는데 TCe300 과 TCe260 두가지 터보 직분사 가솔린 엔진이 출시된다. 두가지 엔지의 차이가 뭐냐고요?? 그럼 하나씩 살펴볼까요?? TCe300 은 르노그룹에서 고성능 브랜드인 Alpine 과 R.S 모델에 탑제되는 엔진으로225마력의 출력을 갖고 있어 탁월한 가속력으로 출력에 부족함 없이 주행이 가능할 것으로 보여진다. TCe260 이 엔진은 다임러 와 함께 공동개발한 신형4기통에 1.3터보 직분사 가솔린 엔진이다. 작은 엔진이지만 156마력의 힘을 낼 수 있는 장점과 효율성의 연비를 보여줄 것으로 기대한다.(13.6km/L) 7단 습식 듀얼 클러치 미션적용 외관의 변화라고 하지만 크게 눈에 들어오는 변화는 없지만, 차량의 신규 외장칼라를 3가지 추가 했고, 다이나믹턴시그널 과 LED PURE VISION 해드램프를 전 트림에 기본적용하였고, LED매트릭스 버전 헤드램프 또한 최초로 선보이게 된다. 그리고, 안전한 주행 성...

전 세계에서 직접 자동차를 생산할 수 있는 나라는 몇 나라 되지 않는다는 것은 아마도 잘 알고 있는 내용이 아닐까 합니다. 몇 안 되는 나라에 우리 대한민국이 들어가 있다는 것은 기분 좋은 일이죠. 최근 출시되는 차량들의 기술력을 보면 해외 차량과 비교해도 크게 무리가 없을 정도로 빠르게 성장했습니다. 하지만 그 과정에서 현대차는 기아를 인수하여 시장점유율을 높게 가져가며, 탄탄한 회사로 바뀐 반면 대우와 삼성처럼 회사가 없어지기도 하고, 어려움에 겪으며, 여기저기 팔려 다닌 회사도 있죠. 오늘 이야기해 볼 차량이 바로 우요 곡절이 많았던 쌍용자동차의 게임 체인저 J100 정식 명칭 '토레스' #TORRES 라는 이름으로 올해 7월 SUV 시장에 판도를 바꿀 것으로 기대되는데요. 처음 콘셉트카의 디자인 공개 되었 때 자동차에 관심이 있으신 분들에게 호평을 받기도 했습니다. 물론 저 또한 "이거지!! 이렇게 나왔어야지"를 말했었으니까요. 아무튼 전통 SUV 시장에 강자였던 코란도의 DNA를 계승하고 현대적인 디자인과 기능들을 대거 투입한 쌍용 토레스를 살펴보겠습니다. J100 출시일 어려움을 겪고 있는 쌍용자동차의 부활을 도울 수 있는 충분한 능력을 갖고 있는 J100의 출시일은 2022.7 여름 출시를 예정으로 하고 있다고 합니다. 가솔린과 디젤 그리고 하이브리드 모델까지 라인업을 구성했는데요, 다만 또 걱정인 것이 소블리, 중블리,...

전기차를 한 번 정도 타보면 효율성이 상당히 놀라울 때가 많습니다. 물론 아직 충전소라든지 이런 것들이 많이 되어 있지는 않지만, 점점 좋아지고 있다고 판단됩니다. 그러나, 이런 것 말고도 차량의 높은 가격 때문에 망설이는 분들이 많은데요 하지만 고민은 고민으로 끝나게 되었습니다. 2021년 전기차 보조금 신청이 다시 개시되었는데요. 서울시는 2월 중순부터 구매 보조금을 신청받기 시작합니다. 이것을 신청했을 때 르노 조에의 최대 지원금은 1,053만 원을 받게 되는 거죠 총 3가지 트림으로 판매되고 있는데 최대 지원금을 받았을 때는 아래 가로 안에 있는 금액이 됩니다. 젠(ZEN) 3,995만 원 (2,942만원) 인텐스 에코(INTENS ECO) 4,245만원 (3,192만원) 인텐스(INTENS)4,395만원(3,342만원) 여기에 하나 더 환경부의 국고 보조금 702만원 이 더해지면 서울시의 경우 최대1,755만원을 지원받게 되는 것이죠~. 또한 르노는 이번에 1년간 약 2만 킬로미터를 주행할 수 있는 50만 원 상당의 선불 충전카드까지 제공하는 프로모션을 진행하나, 모든 조건들에 있어 상당히 매력적인 전기차로 자리 잡을 수 있을 것으로 보입니다. 이 밖에 지원을 받더라도 다소 금액이 있는 것이 신경 쓰이는 소비자들에게 스마트 할부 프로그램과 스마트 플러스 프로그램을 이용하여 부담을 최소화한다는 것이 르노 측에 설명입니다. 그럼...

공상과학영화에서나 나올 법 했던 이야기들이 점점 현실이 돼가고 있는 요즘이 아닐까 생각됩니다. 그만큼 우리의 삶에도 적지 않은 변화가 오고 있는 것이 사실인데요, 그중 많은 것이 바뀌고 있는 것이 자동차 시장이라고 해도 틀리지 않을 듯합니다. 각 제조사마다 앞다투어 전기차 시장에서 점유율을 높이려 많은 노력 중이라 볼 수 있는데 오늘 이야기해볼 차량은 기존 모델들에 부족했던 스타일을 더하면서 시장에서 많은 인기몰이를 하고 있는 르노 조에 의 이야기입니다. 사실 최근에 나오는 전기차량들은 거의 전용 플랫폼이 없이 다른 차종과 공유해서 쓰고 있는데 르노 #조에 는 전용 플랫폼을 사용했기 때문에 외관 디자인이 상당히 매력적이라 막히는 도로에서 시선을 한눈에 받기 딱 좋은 차량이죠. 물론 색상까지 예쁘니까 말이죠 즉 다시 말해 르노 조에는 태어날 때부터 전기차라는 말입니다. 잘 그려진 그림을 보는듯한 디자인에 도심에서 주행하기 최적화된 스타일과 크기 또한 즐길 수 있는 요소라 보입니다. #전기차 를 구입하시는 분들의 목적은 단 하나 아닐까 생각되는데요. 아마도 실제 #주행연비 등을 가장 많이 고려하지 않나 생각됩니다. 해서 가장 자주 이용을 하게될 출퇴근길에 대한 테스트를 해봤습니다. 편도 주행거리 10Km~13Km 왕복 25km 내외로 월요일부터 금요일까지 딱 출퇴근용으로 얼마나 활용이 가능한지, 충전은 얼마나 한번 해야 하는지, 그래서 ...

유럽에서 전기차 누적 판매 1위를 기록한 (Renault ZOE)가 드디어 한국에 상륙했다. 8월 18일(화) 공식 출시하고 본격적인 국내 시장 공략에 나선다. 최근 급격하게 증가하는 전기차 시장에서 과연 어떤 반응을 보일지 귀추가 주목된다. 유럽의 판매량을 힘입어 국내 시장 점유율을 보일지 궁금하기도 하다. 마침 오늘 출시됨과 동시 성수동에서 런칭행사가 있을 예정이라 자세한 실차 사진은 추후에 자세히 언급하기로 하고, 오늘은 르노에서 제공받은 기사 본문을 공유하는 정도로 마무리 짓겠다. 지난 2012년 유럽 시장에 처음 선보인 이후 올해 6월까지 약 21만 6천대가 판매된 베스트셀러 전기차다. 이번에 한국에 출시되는데 지난해 부분변경을 거친 3세대 모델로 10여 년의 르노 EV 개발 경험에 기반해 향상된 파워와 주행거리, 시선을 사로잡는 디자인과 다양한 편의 사양, 그리고 뛰어난 주행성능을 갖춘 전기차의 기준을 새롭게 제시하는 차량이다. 100kW급 최신 R245모터를 장착해 다이내믹한 주행성능을 제공한다. 136마력의 최고출력과 25kg.m(245Nm)의 최대토크를 발휘하며, 정지 상태에서 50km/h까지 3.6초 만에 도달하여 시원한 가속감을 보여준다. 또한 전기차 전용 플랫폼을 적용해 낮은 무게중심과 이상적인 무게 배분으로 라이드 & 핸들링 성능이 뛰어난 것이 특징이다.(실차 주행이 기대되는 것중에 하나의 요소이다.) 54.5...

공용도로를 다니다 보면 수없이 많은 화물을 적제하고 검은 매연을 뿜으며 다니는 운반용 차량들을 심심치 않게 발견하곤 한다. 보는 사람도 좋지 못하고, 환경에도 좋지 못하니, 눈살을 찌푸리기 마련이다. 물론 생계형으로 해당 차를 주행하는 분들이 대다수 인점을 감안한다면 어쩔 수 없음을 이해한다. 이러한 부분을 해결하기 위해 현대차는 새로운 소형 트럭의 패러다임을 열었다. 바로 전기로 충전하는 포터2 일렉트릭 모델을 출시했다. 사실 화물용으로는 처음으로 적용되는 모델이라 아직 어색하지만 생계형으로 차량을 사용하시는 분들에게는 그동안 유류비와 차량관리비 등 부담스러운 경우가 많이 발생했는데, 최근 자동차 시장의 변화를 그대로 받아들인 부분이 상당히 매력적으로 작용할 수 있는 요소이다. 기존 모델보다 연료비 50% 수준에 불과 하다. 전체적인 차량의 디자인은 얼마 전 관련 콘텐츠를 참고하면 도움이 될 것이며, 새롭게 바뀐 부분 중 눈여겨볼 부분이 바로 완충 시 주행거리다. 적재 중량에 따라 상황은 달라지겠지만, 공차(화물이 비어있는 상황)에서는 211km까지 주행이 가능한 부분이 매력적이다. 135kw 모터와 58.8kWh의 배터리가 탑재되어 언덕 등판과 경사 등 부족함 없는 출력을 뽑아냈고, 시외로 장거리는 사실상 조금은 무리가 있어 보이지만, 도심 운행 및 배송 등에는 큰 무리가 없을 것으로 보인다. 현대차 2020 포터 2출시 웬만한 ...

교통수단이 부족하고 없다고 봐도 되는 히말라야 같은 곳에서 베이스캠프까지 등산 원정대의 짐을 운반하는 사람을 Porter라고 부른다. 즉 짐을 운반한다는 뜻을 갖고 있는 것처럼 1977년 그렇게 첫 국내 최초의 디젤 소형 상용차가 탄생했었다. 각종 물건들을 상 차하고, 필요한 곳으로 배달 혹은 이동을 하면서 어떻게 보면 대한민국에 경제 발전에 상당한 영향을 주었던 차량임은 틀림이 없을 것이다. 이후 시대가 변화함에 따라 아직까지도 많은 분야에서 활용도 상당히 높아짐에 따라 조금 더 편안하고 안전함을 더 하기 위해 1996년 뉴 포터 가 탄생했다. 어떻게 보면 오늘 이야기하고자 하는 부분에 시작이었을지도 모른다. 당시 화물 이동용으로 사용되는 것이 일반적이었고, 시끄럽고 승차감이 좋지 않았던 과거에서 편안하게, 그리고 안전함을 더하며, 현대차는 새로운 모델을 만들어냈다. 이후 그것을 기반으로 한 PORTER 2번째 모델을 출시한지 15year 가 흘러 모든 면이 새로워진 2020 포터 2를 출시했다. 아시아나항공이 생각나는 건 나뿐일까? 스펙상으로 만 봐도 최근 들어 출시되는 차량들에 들어가는 기본 안전사양이 대거 추가된 것을 주목해 볼 필요가 있다. 왜? 비싼 옵션을 넣었을까? 보통 해당 차량을 이용하시는 분들은 자영업을 하시거나, 배달 업무를 보는 분들이 주로 사용하시는데 장거리 운전 등 어려운 길을 가야 할 때가 종종 발생하고, ...

기아의 친환경 전용 SUV 신형니로EV 전격 출시 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와입니다. 모든 분들이 잘 아시겠지만, 최근 모든 제조사에서 제작과 판매에 열을 올리고 있는 것이 바로 전기차량인데요. 예전에는 가끔 볼까 싶을 정도였지만 이제는 심심하지 않게 자주 보는 상황까지 오게 되었습니다. 아마도 곧 파란색 번호판이 도로 위에 잔뜩 있는 시대가 올 것 같은데요, 많은 전기차 가운데 아마도 가족형 패밀리 SUV 중 높은 활용도를 보이게 될 것으로 예상되는 신형 니로 EV의 출시 소식과 가격에 대해 이야기해 보겠습니다. 지난 1월 하이브리드 모델이 나오면서 많은 분들에게 찬사를 받았는데요, 기아 디 올 뉴 기아 니로의 핵심 매력은 이렇습니다. 401km까지 가는 주행거리 실내 안전성 및 거주성 확보 고급 편의 사양 및 최첨단 운전자 보조 시스템 이렇게 크게 3가지로 볼 수 있을 것 같습니다. 고효율 전동화 시스템 네 그렇습니다. 1회 충전으로 401km 주행이 가능하며, 150kW와 최대 토크 255Nm의 전륜 고효율 모터 64.8kWh 고전압 배터리와 스마트 회생제동, 고효율 히트 펌프와 배터리 히팅 시스템을 탑재하고 주행 저항을 개선했습니다. 특히 스마트 회생제동 2.0은 전방의 교통 흐름과 내비게이션의 정보, 운전자 감속 패턴 정보 등 다양한 데이터를 기반으로 회생제동량을 자동으로 설정하고, 조절해 줌으로써 배터리 소모를 최...

새로운 모델이 나올 것이라는 예상과 다르게 마이너 체인지가 된 모델이 공개되었습니다. 풀체인지가 될 기간이기도 하지만 지난 2016년 소형 SUV로 탄생한 이후 높은 가성비와 활용성으로 많은 분들께 사랑을 받았죠. 금번 출시된 차량은 기존의 모델에서 상품성을 개선하고 소비자의 혼선을 줄이기 위해 트림의 명칭을 4가지로 트렌디, 프레스티지, 노블레스, 시그니처로 통일화했고, 플러그인 하이브리드는 시그니처 단일 모델로 운영한다는 것이 제조사의 설명입니다. 여기에 옵션 선택 사항이었던 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 후석 승객 알림 등 편의 사양들을 기본화했고, 프레스티지에는 스마트키 원격 시동, 노블레스에는 스마트 크루즈 컨트롤 (START&STOP) 시그니처는 동승석 파워시트가 기본 적용되었습니다. 여러 가지로 상품성을 개선하며 마이너 체인지 된 #2022기아니로 의 판매 가격은 하이브리드 트렌디 2,439만 원 프레스티지 2,608만 원 노블레스 2,829만 원 시그니처 3,017만 원 플러그인 하이브리드 3,939만 원으로 책정 되었습니다. *친환경차 세제혜택 및 개소세 3.5% 반영 기준 사실 많은 분들께서 풀체인지를 기다리셨을 덴데요. 저도 사실 많은 기대를 아쉽긴 합니다만, 이미 여러 채널을 통해 예상도가 공개되었고, 여러 가지 추측성 이미지들이 공개되었죠. 호불호가 갈릴 수 있는 디자인이라 볼 수도 있는데 현 디자인보다는 ...

전기차인가 내연기관차 인가~ 그 경계의 구분에 정확하게 일치하는 차량이 출시되었습니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와입니다. 전기차에 가장 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재하고 도심구간 최대 75%를 EV 모드로 주행이 가능한 르노 코리아 자동차 XM3 E-TECH 가 28일 출시한다는 소식입니다. 올해 개인적으로 상당히 기대를 하고 있는 차량 중 하나라고 말할 수 있는데요, 검증된 시장으로 확실한 틈새시장을 공략할 듯합니다. 너와는 달라 나는! XM3 하이브리드는 디자인 면에서도 기존 내연기관 모델과 구분되는 요소들을 차량 곳곳에 배치하면서 확실한 차별성을 두었고, #아르카나 의 상위 트림에만 적용 중인 F1 다이내믹 블레이드 범퍼를 적용하며 강인한 디자인을 보여주고 차별성을 두려고 한 것을 느낄 수 있는 포인트가 아닐까 생각되며, 모든 차량에 직선과 곡선이 공존하기 마련입니다만, 쿠페형 SUV XM3의 곡선은 매력적인 곡선을 갖고 있죠, 도심에서 혹은 고속도로에서 감성을 자극하기 충분한 세입을 갖고 있는 것이 장점입니다만, 단순 디자인을 떠나, E-TECH 기술이 더해져 도심구간에서도 뛰어난 연비 효율을 보여주고 있습니다. 17인치 타이어 기준 공인 복합연비 17.4km/l이며 도심구간 17.5km/l 고속도로 17.3km/l의 수치를 나타냈는데요. 기술에 기술을 더했다. 자~ 기술 들어갑니다!! #XM3하이브리드 는 르...

요즘 차량이 출시되면 언제 출고 받을지 의문이긴 합니다만, 올해 최대 출시 기대작이라고 해도 틀릴 것 같지 않은 르노 코리아 자동차의 XM3 E-TECH 하이브리드 사전계약을 실시한다는 소식입니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와입니다. 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 탑재하고 도심구간 최대 75%를 전기차 모드로 주행 가능한 #XM3하이브리드 가 곧 우리 곁에 올 것 같습니다. 우선 사전계약을 10월 1일부터 시작하면서 그동안에 없었던 기술력을 선보일 전망인데요. 개인적으로 가장 기대되는 것이 바로 E-TECH 하이브리드입니다. 이 기술은 일반적 주행보다 조금 더 흥미롭고 놀라운 주행 경험을 줄 것으로 기대 되는데요. 앞에서 말씀드렸듯이 전기차에 가장 가까운 하이브리드라는 점입니다. 시속 50km 이하 도심구간에서 최대 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하고 배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드로 주행이 가능한 #EV버튼 이 들어가 있어 새로운 주행 질감을 느낄것 같은데요. 또한 전기차에만 들어가 있던 원페달 드라이브 가 가능해졌는데요. 가속페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크 와 유사한 감속과 함께 자체 배터리 충전이 이루어지는 B-모드까지 제공되는 것 또한 전기차와 유사한 특징이라고 할 수 있겠습니다. 또 한 가지 눈여겨볼 Point는 바로 기존 내연기관 모델과 구분되고 돋보이는 디자인 요소...

기본기 탄탄하기로 유명한 유럽시장 공략에 성공한 르노 자동차의 XM3 하이브리드 (수출명 : 아르카나) 가 국내 출시를 예고했습니다 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와입니다. 아마도 가성비를 따지고, 고민하시는 분들께 정말 희소식이 아닐까 합니다. 오늘 이야기해 볼 차량은 르노 자동차의 가성비 차량 중 하나인 #XM3 의 하이브리드 모델에 대해 이야기해 보겠습니다. 우선 앞서 말씀드렸듯 해당 차량은 영국 소비자들이 뽑은 2022 최고의 하이브리드차로 선정되었습니다 예전부터 이 차량을 시승하면서, 전기차 혹은 하이브리드가 나오면 정말 잘 팔리겠다 생각했었죠. 왜냐면 가격 대비 우수한 성능과 실용성을 갖고 있기 때문이었는데요. 이제 곧 국내 소비자들에게 첫 선을 보이게 될 것으로 보이는데요. #XM3하이브리드 는 내연기관에서 넘어가는 국내시장에서 매력적인 카드로 잘 잡을 것 같습니다. 매력 포인트는 크게 3가지로 나눌 수 있을 것 같은데요. 첫 번째 르노 F1의 기술 노하우가 접목된 E-TECH 하이브리드 라고 할 수 있겠습니다. 이 기술은 르노만의 독창적인 기술인데요. 머신에 활용했던 기술 노하우를 접목해 개발해 일반적인 HEV 모델과는 다소 다른 부분이 있습니다. 정지 상태에서 출발할 때 무조건 배터리를 사용하며 급가속이나, 고속 주행에서는 모터가 엔진에 힘을 더해 배터리를 충전하는 방식입니다. 전기모터가 주력으로 구동되기 때문에 주...

언제나 XM3를 보면 드는 생각이 이 차량 크기에 하이브리드 혹은 전기차가 나오면 어떨까라는 생각이 들었는데요, 드디어 올가을 국내 출시를 앞두고 있다고 합니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 '일루와'입니다. 국내 하이브리드 시장은 전기차량이 활성화 되기 이전에 많은 인기를 얻었던 시장이고 아직까지도 사랑을 받는 파워트레인 라인이 아닐까 생각이 들기도 합니다. 올가을 출시를 예정하고 있는 르노 코리아 자동차의 XM3는 그동안의 판매량과 젊은 감성의 디자인, 그리고 적당한 차량 크기를 바탕으로 하이브리드 모델을 만들었고, 최근 발표한 2022 뉴 카 어워즈에서 '최고의 하이브리드차' 부분에서 국내외 경쟁 모델들을 제치고 1위를 차지했다고 합니다. 여기 주목해야 할 것은 바로 소비자 즉 실제 오너들이 평가했다는 부분입니다. XM3 하이브리드를 구매한 소비자들은 이번 평가에서 출력, 브랜드 신뢰성, 안전성, 승차감 등의 항목에서 높은 점수를 부여했으며, 특히 쿠페 스타일 SUV로 대표되는 XM3의 세련된 외관 디자인에 대한 만족감 등을 보여주었다고 합니다. Tce260시승 당시 촬영 개인적으로도 상당히 많은 기대를 하는 모델이기는 합니다, #XM3 모델 자체의 포지셔닝 때문인데요. SUV 같지만 아니고, 세단 같지만 아닌듯한 것이 너무 재미있는 요소라고 생각하며, 적당한 사이즈에 활용성이 높을 것으로 예상되고 또 한 가지는 바로 E-TEC...

즐거운 주말 보내셨는지요? 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와입니다. 길에서 한 번쯤은 봤지만 한 번만 본 사람은 없을 정도로 감각적인 디자인으로 #도심형SUV 로 시장에서 확실한 자리매김을 한 르노삼성 XM3 중에 새로운 트림을 추가하면서 한 번 더 상품성을 강화했는데요, #르노 와 #다임러 공동 개발된 1.3L 터보 가솔린 엔진과 동급 차량 중 최대 사이즈 트렁크 용량(513리터)로 소비자들에게 호평을 받았는데요. 이정도 크기면 #XM3차박 도 넉넉하게 가능할 듯 합니다. 기존의 트림에 이러한 옵션들이 더해진 #인스퍼레이션 을 추가했습니다. '유니크&프리미엄 스타일'을 추가하고 안전하고 편안한 드라이빙을 위한 안전지원 콜 서비스를 추가해 트랜디한 기술 요소를 더했으며, 고속주행 시 발생하는 윈드 노이즈 저감을 위해 윈드 실드 글라스를 적용해 보다 편안한 주행이 가능해졌습니다. 이는 전면 유리(윈드 스크린)에 차음재를 삽입해 고주파 소음의 투과를 줄임으로써 실내 유입 소음을 저감하는 원리라고 합니다. 지난번 시승한 TCe260모델 #XM3INSPIRE 신규 트림은 TCe260 RE Singnature에 가죽시트 패키지 (통풍시트 및 뒷좌석 열선시트 기본)과 블랙 투톤 루프를 기본 사양으로 제공했는데요. 안 그래도 XM3의 차량의 모습이 아름다운데 이렇게 내 외관 디자인에 추가된 요소들은 도로 위에 신 스틸러가 또 탄생한듯합니다. T...

다인 가족이 되면 여러가지 이동할때 많은짐과 인원으로 차량의 적제공간이 부족하게되고, 좌석공간도 불편해지기 마련입니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 입니다. 대한민국 국가대표 패밀리카 라고 해도 틀리지 않을 #카니발하이브리드 가 공개되었습니다. 얼마전 내연기관 차량이 먼저 시장에 출시되었는데요, 많은 분들이 관심을 갖고 구매리스트에 넣어놨던 하이브리드 모델입니다. 사실 매번 이야기 하지만 전기차 보다는 하이브리드가 대세인 요즘에 #패밀리카 로써 연비와 공간활용도를 생각 한다면 대적할 만한 차량이 없을 듯 합니다. 경쟁차가 없다? 국내에서는 경쟁차종이 없는 것이 맞습니다. 예전에 쌍용의 로디우스 정도 라고 볼 수 있겠지만 현대에서 나온 스타리아 라운지 리무진과 비교할 수 있지만 성격자체가 다른 차량이라 사실상 비교는 불가한 점을 봤을때 앞서 말씀 드렸던 데로 국내에서는 경쟁이 없는 구간이긴 합니다. 하지만 수입차량으로 눈을 돌리면 #혼다오딧세이 #도요타씨에나 정도가 아닐까 합니다만 아무래도 국내감성과 편의성을 본다면 #카니발 만한게 없죠. 이번 카니발하이브리드 는 상품성을 대폭개선하여, 페이스리프트 모델로써 더욱 더 분위기를 바꾸며 경쟁차종이 없는 카테고리 안에서 독보적인 존재감을 다시 과시 했습니다. 아빠들 지갑을 움직일 수 있는 킬 포인트 아무래도 킬 포인트는 바로 큰 덩치임에도 안정적인 연비가 아닐까 생각 하는데요. 금번...

4번의 변화 와 함께 감성을 더한 미니밴 시장의 절대강자 카니발 페이스리프트 KA4의 외관 디자인이 전격 공개되었다. 웅장한 볼륨감과 감각적인 디자인으로 젊은 감성을 더한 이번 모델은 사실 미니밴을 뛰어넘는 확실한 캐릭터를 갖고 있는듯하다. 즉 패밀리카로 인정은 받았지만 다소 감각적이지 못한 외관의 모습 때문에 젊은 감성까지 커버하지 못했지만 이번에는 달랐다. 모든 차량이 마찬가지겠지만 전면부를 보고 디자인의 전체적인 밸런스를 말하곤 하는데, 역시나 강한 캐릭터를 보여주는 전면 아키텍처 그릴 과 날렵해진 헤드램프 그리고 좌우 옆면의 길게 쭉 뻗은 캐릭터 라인까지. 상당히 완성도가 높은 모습을 갖고 오늘 공개되었다. 전면 그릴을 보면 기존의 기아자동차의 디자인과 사뭇 다른 모습을 하고 있는데, 카니발을 시작으로 출시되는 다른 차량에도 적용될 가능성이 있다고 보인다. 최근 출시되는 국내차들의 특징 중 하나가 바로 그릴 과 헤드램프의 경계가 없이 하나로 이어진다는 점인다. 역시 이번 4세대 모델에도 그대로 적용하여 웅장하고 고급스러움을 표현했고, 주간 오케스트라 지휘자의 역동적인 퍼포먼스를 모티브로 한 프론트 그릴과 함께 박자와 리듬을 시각적으로 표현하여 적용시킨 데이라이트 또한 다른 미니밴과 확실한 차이점을 두고 있는 점이다. 이런 디자인 요소의 변화 와 함께 시각적으로 커 보이는 효과를 얻음과 동시에 차량의 크기가 상당히 커졌다. 전장...

국내 SUV시장이 거의 포화상태를 보이고 있지만 여전히 시장에서의 인기가 상당히 높다. 그 이유는 무엇일까? 그렇다! 주5일 근무형태가 자리 잡음에 따라 주말 여가활동 및 여행 그리고 캠핑등으로 외부 스포츠 엑티비티가 늘어났기 때문에 넓은 공간 활용도 와 편리성에 포커스 되기 때문으로 판단된다. 그러면서 또 한가지의 다른 시장인 미니밴 시장에서 사실상 국내 최고라고 말할 수 있고 전세계 누적 200만대 이상 판매가된 카니발이 4세대모델로 진화하면서 확실한 시장의 강자가 될 전망이다 얼마 전 위장막을 두른 모습에 대한 출시일을 예상했었다. 렌더링에서도 보듯 6년만에 웅장한 볼륨감으로 기존의 미니밴 과 확실한 차별화를 두려고 하는것이 느껴질 만큼 많은 변화을 보였다. 전체적인 익스테리어를 보면 헤드램프 부터 리어 테일램프까지 하나의 선의 길게 이어지는 사이드 케릭터라인으로 시원함과 함께 웅장함을 표현함으로써 보다 젊은층까지도 구매 타겟으로 생각하는 듯하다. 그러면 과연 카니발풀체인지KA4의 가격은 어느정도가 될까? 최근 기아자동차의 신차 출시하는 차량의 가격에 인상폭을 보면 될 것 으로 예상되는바 3,000만원 시작부터 4,000만원 초반까지 예상할 수 있겠으며, 그외 하이리무진 모델까지 봤을때는 6,000만원의 가격을 예상해 볼 수 있을 것이다. 카니발풀체인지KA4 출시일은 아래 링크 참조 카니발 풀체인지 KA4출시일은 언제? 최근 출...

최근 출시하는 모든 차량들이 예정보다 늦게 출시되는 상황이라 예측하기 상당히 어려운 것이 사실이다. 싼타페 풀체인지도 마찮가지고, 국민 아빠차 라고 해도 틀리지 않는 기아자동차의 카니발 풀체인지 KA7 출시일 역시 여러가지 소문들이 나오고 있는 상황이지만, 많은 사람들이 기다리는 차량이니 그만큼 관심도가 높다고 보는 것이 맞을 듯 하다. 이미 여러 채널을 통해 다양한 차량 출시 예상도를 봤듯이 거의 비슷하게 출시 될 모양이다. 우선 먼저 디자인은 추후 다시 언급하도록 하고, 출시일을 예상해보자. 7월15일 양산시작이라고 하는걸 봐서는 7월중순경양산과 함께 출시가 예상되고, 사전예약은 6월 말부터 진행 될 것으로 이미 확정이 된 상태다. 최근 신차들을 구매 하려고 준비하는 분들에세 출시일 만큼 예민한것은 없다. 왜냐하면 6월달에 계별소비세 인하 라는 혜택 때문인데 카니발 풀체인지 KA4 출시일 에 맞춰 구매 계획하는 분들은 안심해도 될듯 하다. 당초 예정되어 있던 6월말까지 였던 개별소비세인하 가 연장됨에 따라 그 혜택을 그대로 받을수 있으니 걱정은 하지 않아도 된다. 2.5리터 디젤엔진 과 3.5 가솔린엔진에 8단 자동미션이 들어갈것으로 사실상 확정이라고 보면된다. 아직 출시일 까지는 약 한달정도가 남았는데 그사이 많은 카더라들이 나올것으로 예상되지만, 곧 출시되니 조금 즐기면서 기다려봐도 될 것으로 보여진다. 글 /AJ일루와 사진/...

언제가는 한번쯤은 타보고 싶었던 소형 전기차 트위지. 너무 작아서 어떻게 활용을 해야 할지 궁금했다. 먼저 2인승으로 제작되어 있는 모델을 시승했는데, 사실상 1인승이라고 보는 것이 맞을듯 하다. 2열에는 사람이 앉을 수 있게는 되어 있지만 성인이 앉기에는 사실상 불가능하고, 어린아이(초등학생) 정도가 앉으면 가능할 사이즈 이다. 운전석에는 딱 기본으로 운전에 필요한 것들만 되어있다. 핸들과 버튼식 기어, 턴시그널 레버 와 와이퍼 그밖에 우리가 일반차량에서 보던 것들은 없다. 중앙에 속도 계기판이 있으며, 속도와 배터리 컨디션 등 간단한 정보를 제공하기엔 크게 문제가 되지는 않을 듯 하다. 생각보다 잘 달린다. aj 일루와 주행 느낌을 한번에 표현하자면 골프장에 카트에 가속력과 안전성을 더했다고 보면 맞을 듯하다. 전후 모두 서스펜션이 있어 주행시 완충작용을 해주지만 일반차량 과 비교했을때는 상당히 딱딱한 느낌을 운전자에게 전달한다. 그렇다고 엄청 불편할 정도까지는 아니지만 장시간운전시에는 피로 할 것으로 보인다. 뭐 이차를 갖고 장시간 운전을 할 일은 없지만 왕복 25키로미터 정도 주행 했을 때는 큰 부담은 없음을 확인했다. 생각보다 시끄럽지 않았다 aj 일루와 외부의 소음이 차량으로 유입되는 타입이라 상당히 걱정했지만 생각했던 것 보다는 조용했다. 조용함의 정도는 사람마다 다를 수 있겠지만, 노면의 소리보다 주행중 발생하는 바람소...

블랙이라는 색상은 정돈되고, 단정하며, 무겁고, 중우하고, 가치를 증명 하거나, 포멀한 칼라라고 생각합니다. 개인적으로 상당히 좋아하는 색상이기도 합니다. 지갑, 카메라는 무조건 블랙이여야 한다는 그런 고집이 있죠. 어떤 사물이던 어울리는 칼라가 존재하듯 블랙은 다 어울릴 수 있지만, 모두에게 허락하지 않죠. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 입니다. 앞서 이야기 한것을 그대로 본다면 블랙의 본연의 속성을 담은 것과 그 기본적인 아이덴티티를 지키며 보다 더 풍부한 아름다움을 뽐낸 제네시스 G90 블랙을 보고 왔습니다. 이제는 제네시스는 또하나의 브랜드로 그 가치를 증명하며 소비자들과 시장공략에 나서고 있는데요. 멋들어진 공간인 #제네시스수지 에서 대한민국 플래그쉽 세단의 아름다움을 느낄 수 있었습니다. 공간의 미 와 아름다움을 갖고 있는 차량답게 전시되어 있는 모습 역시도 무대 한가운데 스포트라이트를 받은 주인공 같습니다. 이번 전시의 컨셉은 블랙컬러의 '숭고함'에 중점을 둔 아트 살롱으로 단색화가 로 유명한 윤형근, 정창섭 작가의 작품들이 함께 했습니다. 전체적인 작품들과 #제네시스G90블랙 의 조각 작품같은 느낌과 잘 어울어 졌죠. 잘 아시다시피, 제네시스는 모든 기술력의 최신판이라 볼 수 있는 대한민국 플래그쉽 세단 입니다. 국가대표 세단이죠. 국가대표 라는것을 나라를 대표하는 뜻으로 뛰어난 능력치와 감각적인 센스, 그리고 ...

럭셔리 : 사전적 의미 보이기에 고급스럽고 호화롭다.라는 뜻을 갖고 있는 것은 누구나 잘 알겠지만, 그것을 어떠한 기술력과 아이덴티티를 갖고 보다 더 높은 단계로 승화 시키는 것이야말로 진정한 럭셔리를 말할 수 있다고 생각합니다. 하지만 최근 '럭셔리'라는 말이 자주 사용되다 보니, 그 의미가 퇴색되어 버린 요즘 진정함이 무엇인지를 보여주는 차량이 출시했습니다. #제네시스 브랜드의 가장 맏형이자 기함이라 말할 수 있는 #G90 모델 이야기입니다. 출시 전부터 독일 브랜드의 #7시리즈 와 #S시리즈 가 경쟁 차종이라 말할 만큼 하이엔트 럭셔리를 타깃으로 만들어졌는데요. 현장에서 만난 그 자태는 보는 순간 입이 떡 벌어지게 했습니다. 외관에 품은 간결함과 단아함은 그 차량의 가치를 표현하듯 길고 시원하게 뻗은 차량에 모습에 감탄했습니다. 물론 사실 이 차량의 매력은 뒷자리에 편안함이라 말할 수 있는데요, 흔히 말하는 회장님, 대표님, 사장님 들이 이용하는 차량이라 말하지만 젊은 감성을 더해 감각적이고 고급스러운 감성과 첨단 편의시설 등으로 무장되어 있는 #제네시스G90 을 짧게 느껴봤습니다. 전면부에서부터 보이는 크레스트 그릴의 지-매트릭스 패턴을 입체적으로 표현해 보다 더 깊은 완성도와 역동성을 보여주었는데요, 투라인이라고 말하는 아이덴티티를 날렵하게 표현하면서, 브랜드의 엠블럼을 형상화하여 날렵하게 빠진 헤드 램프는 #MLA 기술을 ...

기함[旗艦] 함대의 군함 가운데 지휘관이 타고 있는 배. 대개 지휘관의 지위를 상징하는 기가 달려있는 배를 말한다. 제네시스 브랜드의 가장 크고, 가장 고급화된 모델인데요. 오늘 그 거대한 모습의 차량의 가격이 공개되었습니다. 어르신의 차, 회장님 차 등으로 구분되어 오던 초대형 세단인 제네시스 G90은 플래그십 세단 답게 정숙성과 고급스러움 그리고 최신 첨단 장치들을 뽐냈는데요. 이번에 공개된 두 가지 타입의 차량은 세단과 롱휠베이스(일병 리무진)으로 출시되었습니다. 4세대를 걸쳐 상품성을 개선하고 디자인의 철학을 그대로 유지하면서 앞으로 제네시스 브랜드의 고급화 전력과 차별화된 이동 수단을 제공하는 것이 목표라고 하는데요. 최고급 세단에 걸맞은 품격과 실내외 디자인은 물론 첨단 주행 보조 기술들 그리고 편안한 이동을 돕는 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향 등으로 편리성을 극대화했습니다. 최근 제네시스 브랜드 정말 디자인 잘 나오죠? 이번 역시도 기본적인 디자인 철학인 '역동적인 우아함'의 정점을 보여줬다고 해도 틀리지 않을 듯합니다. 크레스트 그릴과 날렵한 두 줄 램프 엠블럼을 형상화한 전면부 디자인은 더욱더 웅장한 모습을 갖게 했으며 파라볼릭 라인과 개방감을 고려한 DLO 라인의 조화를 이룬 측면부 와 얇고 길게 뻗은 두 줄의 리어램프와 당당하고 안정감 있는 모습의 후면부로 디자인의 완성을 했습니다. 사실 개인적으로 ...

모든 브랜드가 마찬가지겠지만 딱 하나의 이미지를 계승하고, 디벨롭하면서 새로운 것을 만들어가기도 합니다. 또한 이런 것들이 모여 하나의 아이콘으로 자리 잡기도 하는데요 오늘 공개된 제네시스 브랜드에 가장 맏형이자, 고급화를 실현하고 있는 G90의 외관이 공개되었습니다. 약 3년 만의 대변신을 진행한 럭셔리 플래그십 세단의 외관의 모습은 정말 브랜드의 아이덴티티와 기함으로서 역할을 해줄 것으로 보이는데요 과연 어떤 모습으로 바뀌었는지 살펴보겠습니다. 이번 완전히 변경된 부분들에서 새로운 것들을 많이 느낄 수 있는데요. 전면부의 크레스트 그릴은 두 개의 층의 지-매트릭스 패턴을 엇갈리게 입체적으로 쌓아 레이어드 아키텍처를 적용하여 고급스러움을 높였고, 그릴 양쪽으로 위치한 하이테크 한 느낌의 이미지를 강조하기 위한 일명 두 줄 디자인이라 하는 제네시스만의 느낌을 그대로 보여주었고, 헤드 램프는 MLA(Micro Lens Array) 기술을 선보이며 지금까지 나왔던 두 줄 디자인 중 가장 얇고 날렵한 모습을 구현해 냈습니다. 두꺼운 디자인보다, 조금 더 젊은 감성을 느낄 수 있도록 한 것이 아닐까 추측됩니다. 여러 가지 요소들에서 고급스러움을 충분히 느낄 수 있는데요, 후드와 펜더를 하나의 큰 판으로 구성하여 패널 사이의 이음새를 최소화하여 간결함과 단단한 이미지를 완성한 #클램쉘 후드와 80% 가까이 줄어든 돌출부의 #기요세패턴 엠블럼으...

이미 여러 차례 스파이샷을 통해 어느 정도 예측이 되었는데요. 현대자동차의 대형 플래그십 세단이 자 기아 K9번과 경쟁구도가 예상되는 #제네시스G90풀체인지 모델에서 가장 크게 바뀌는 3가지를 이야기해볼까 합니다. photo by motorauthority 가만히 생각해 보면 3년 전에 업데이트가 이루어졌는데요. 올해 하반기에 출시 예상으로 보이는 차량이 어떤 모습일까요? 우선 추측성 기술 이야기지만 각종 안전/편의 사양들이 상당 부분 바뀌었다는 소식입니다. 가장 큰 부분은 레벨 3 수준의 반자율 주행기능은 카메라와 레이더 그리고 두 개의 라이다 센서가 범퍼 하단에 장착되어 있어 반응성이 빠른 물체(오토바이, 자전거) 등 정지한 장애물 인식되어 주행 중 외부환경에 의한 오류를 최소화하며 더욱더 디테일한 자율 주행을 할 수 있는 기술입니다. 이 기술은 #제네시스G90 을 시작으로 카메라, 레이더, 라이다 센서 등이 장착된 모든 차량은 앞으로 무선 업데이트 OTA를 통해 4단계~5단계까지 가능할 수 있도록 한다고 알려져 있습니다. 또 한 가지는 후륜 조향 시스템이 적용되었다고 합니다. 최근 S 클래스에 이 시스템이 적용되었는데요. 후륜 조향 기능은 앞바퀴 와 반대 방향으로 뒷바퀴를 틀어주면서 차량의 회전반경을 줄여주는 기술인데요. 차량 자체가 크기 때문에 상당히 많은 도움이 될 것으로 보이는 기능입니다. 마지막으로 #프리뷰전자에어서스펜션...

역사의 차량이라고 말할 수 있는 국내에서 가장 긴 생명력을 자랑하는 현대자동차의 시그니처 라고 말 할 수 있는 쏘나타가 너무나도 새롭게 변신했습니다. 안녕하세요. 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 오늘은 너무 예쁘고 엣지 있기 변한 #쏘나타디엣지 에 대해 알아보도록 할께요. #쏘나타디엣지N라인 은 #현대자동차의 고급 중형 세단입니다. 기존의 못생긴 디자인에서 너무나도 새롭고 세련된 디자인과 고성능 엔진, 편안하고 고급스러운 내부 공간, 다양한 편의 및 안전 기능을 갖추어 운전자와 승객에게 탁월한 주행 경험을 느낄 수 있게했죠. 자 그럼 이제 쏘나타 디엣지 2.5 N라인의 디자인, 성능, 내부 공간, 편의 기능, 안전성 등에 대해 자세히 알아볼까요? 예뻐졌다! 그리고 고급스러워졌다. 이전작에서 디자인 때문에 많은 별명을 얻었죠. 뭐 사실 많은 관심을 받다보니, 기대와 실망이 함께 공존 했기 때문이라고 생각 되는데요, 쏘나타 디엣지 2.5 N라인 디자인 측면에서 전작에 비해 무척이나, 세련된 외관 디자인과 고급스러운 세부 사항을 갖추고 있습니다. 차체의 순환하는 흐름과 동적인 라인은 차량에 우아함과 선명한 인상을 주고 있는데요, 크롬 강조와 조명 시스템은 차량의 전면과 후면을 특별하게 강조하며, LED 헤드램프와 LED 리어 램프는 높은 시각적 효과와 시야를 제공하며, 도로위에 씬스틸러로 바뀌었습니다. 또한 19인치 알로이 휠은 ...

잘나가는 집안에서 늘 형제간의 선의의 경쟁이 일어나기도 하고, 그로 인해 좋은 시너지도 나오기도 합니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 이제 며칠 안 남은 2023 서울 모빌리티 쇼에서 현대차가 공개한 #쏘나타디엣지 의 실물을 보고 왔습니다. 처음부터 이랬어야 했다. 이 차량은 국내 중형 차의 스탠더드라고 말할 수 있을 만큼 확실한 정체성과 타겟팅이 되어 있었죠. 그동안 여러 차례 디자인 변화를 겪으며 한층 더 강화된 디자인이 선보일 것이라 생각했었는데, 이전 쏘나타 출시는 너무 많은 아쉬움을 느낄 만큼 실망했던 것이 사실입니다. 그러나, 여러 가지 고충 속에서 정말 최선의 디자인 결과물이 나왔다고 할 정도의 역대급 디자인이 나왔는데요, 계속된 기아 K5와의 경쟁에서 밀리면서 국내 중형차 왕좌를 내주게 되었지만 이번에는 집안싸움 제대로 될 듯합니다. 최근 출시한 현대차의 시리즈라고 할 수 있는 심리스 호라이즌 DRL를 작심 적용하여 날렵한 전면 부를 완성했고, 뭔가 어색하고 불안정했던 종전 모습을 완벽하게 바로잡았습니다. 행사 당일 정말 많은 분들이 #쏘나타디엣지 의 관심이 있었는지 촬영하기 너무 힘들었는데요. 실물로 보니 정말 예쁘다고 생각했고, 진작 이랬어야지...라는 생각도 했습니다. 스포티함의 극강 센슈어스 스포티니스 사실상 풀체인지급으로 변화로 젊은 감성과 스포티 감성을 더해 그 디자인의 완성도를 높였는...

대한민국에 하나의 이름으로 지속적으로 그 명맥을 이어가는 것이 차량 중에 몇 대나 있을까요? 우리는 몇 개 되지 않는 차종을 가지고 이름들을 바꾸고 새로움을 공개 해왔는데요, 해외만 보더라도 브랜드를 대표하는 차량의 이름을 출시부터 지금까지 사용하는 경우가 많습니다. 얼마 전 그러한 차량이 더 이상 생산하지 않겠다는 루머가 돌았던 그 차량이 페이스리프트 지만 완전히 새로운 차량으로 탄생했습니다. 안녕하세요 자동차 인플루언서 일루와 안정욱 입니다. 지난 월요일 현대차는 #쏘나타디엣지 에 대한 디자인을 공개했는데요, 전작의 매기? 디자인으로 많은 비난을 받았는데요, 8세대 풀체인지급 #쏘나타 는 기존의 센슈어스 스포티니스 디자인 철학을 반영하여 보다 더 스포티하면서 날렵한 이미지를 강조했습니다. 진작 이렇게 나왔더라면...이라는 생각이 들기까지 했습니다. 국내 중형시장을 대표하는 차량이 몰락의 길을 걸었으니 말이죠. 치명적으로 감각적이다. 최근 출시된 심리스 호라이즌 램프 디자인과 낮아진 차량의 모습이 매우 날렵하고 스포티해졌는데요, 하나의 군더더기 없이 완벽한 일체가 이루어졌다고 생각합니다. 패스트 백을 연상시키는 매끈한 루프라인과 후면의 H 형상의 수평형 램프를 적용해 와이드하면서 안정적인 차량자세를 구현해 냈습니다. 또한 현대차 최초로 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용하여 높은 시인성과 고급감을 선사하면서 디자인이 감각적으로 변했습...

오늘은 역대 쏘나타 중에 가장 강력한 성능을 갖고 있는#쏘나타N라인 이 출시되었습니다.이전까지만 해도 해당 차량은 올드 한 이미지를 갖고 있어 젊은 층들의니즈를 충족하지 못했는데요, 최근 출시한 쏘나타는 스타일과 감성 그리고, 성능일다 삼피 한꺼번에 잡는데 성공했습니다.​​​ 이로써 최근 쏟아지는 #N라인 의 화룡점정을 찍을 것으로 보입니다.먼저 역동적이게 출시한 해당 모델의 성능을 한번 살펴보겠습니다.​2.5 터보 엔진이 내뿜은 강력한 동력#스마트스트림 가솔린 2.5터보 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기를탑재하여 최고 출력 #290마력, 최대토크 43.0kgf.m의 성능을 만들어냈고,11.1km/L의 연비를 갖추게 되었습니다.(19인치 타이어 기준)또한 제로백이라 말하는 정지 상태에서 시속 100km까지 6.5초를기록할 만큼 출력을 갖고 있습니다.​​​ ​​​쏘나타 N라인 은 높은 #엔진출력과 함께 주행 중 변속기의 단을 낮추는 경우순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하고 빠르게다시 반응할 수 있도록 #레볼루션매칭 이라는 기능을 넣었습니다.이로써 조금 더 부드러운 주행이 가능해졌다고 볼 수 있는 기능이죠.​그리고 여기서 또 하나 재미있는 것은 바로 실내 가상 엔진 사운드즉 사운드 제네레이션이 있기 때문에 보다 더 감성적일 수 있는 거죠.N의 감성 말이죠!부웅부웅~~ 남자의 질주본능을 자극하는 그 소리!! 아시죠??​...

최근 출시된 쏘나타 DN8 시리즈(가솔린 2.0 N/A 모델, 하이브리드 모델, 그리고 1.6터보 모델)까지 모든 차종을 다 경험하게 되었다. 이 세 가지 라인업 중에 개인적인 취향과 함께 우선순위를 꼽자면 1위는 하이브리드, 2위는 Sensuous 라고 불리는 1.6터보 모델이다. 연비와 가성비 등 차량의 옵션에 대한 성능을 극대화했던 하이브리드는 장거리 혹은 시내 주행에서 가공할 만한 장점을 보였기 때문에, 가장 높은 점수를 주었던 것이다. 그러나 금번 시승을 했던 차량인 쏘나타 센슈어스는 기존까지의 느리고, 반응성이 낮은 차가 아니었다. 시승차량을 인도받기 전까지 사실 그렇게 큰 기대는 하지 않았다. 뭐 그 차가 그 차겠지라는 생각이 팽배하게 자리 잡았기 때문이었다. 그럴만한 것이 라인업의 전부 다를 탔기 때문이 아닐까 생각되었다. 터보 차량이니 반응성을 알고 싶었고, 스피드를 알고 싶었던 차에 업무상 잠시 외근을 나가야 했었는데, 공교롭게도 고속도로를 타고 가야 했던 곳이었기 때문에 차량을 느끼기에 아주 좋은 타이밍이라 생각하고 바로 고속도로를 향해 달렸다. 하이브리드 시승기가 궁금하다면!! 아래 링크 참고하시고!! 2020 쏘나타 하이브리드 정말 이러다 주유소 문 닫겠다! 아주 어릴 때 공상과학 만화책 혹은 공상과학영화를 봤던 것을 기억해봤을 때 당시에는 정말 엄청난 기술들... blog.naver.com 차량의 실내 와 옵...