8경기도 남부의 대표적인 교통 호재는 GTX와 월판선, 신안산선 입니다. 특히 월판선은 경기도 남부를 횡단하고, 신안선은 경기도 남부를 여의도까지 있는데요, 각 노선의 노선도와 개통시기 등에 대해 알아보겠습니다. 월판선 (월곶-판교 복선전철) 월판선은 월곶 판교 복선전철로, 경기도 시흥 월곶에서 광명, 안양, 인덕원을 거쳐 판교까지 연결되는 전철입니다. 송도에서는 기존 수인선을 통해 월곶까지 갈 수 있기 때문에 송도에서도 판교 출퇴근이 가능해지고, 신안산선을 환승할 경우에는 여의도로의 이동도 매우 편리해집니다. 월판선은 총 11개역으로 구성됩니다. 월판선 노선도 월곶 - 장곡 - 시흥시청 - 광명 - 만안- 안양 - 안양운동장 - 인덕원 - 청계 - 서판교- 판교 이 중 송도역, 시흥시청역, 광명역, 인덕원역과 판교역에는 월판선 급행열차가 정차합니다. 월판선은 총 10개 공구로 나눠 공사가 진행 됩니다. 원래 2021년에 월판선의 전 구간이 착공에 들어간다는 계획이었는데요, 사업비 증가 등의 문제로 착공이 늦어지고 있었습니다. 그리고 마침내 지난 8월 13일 의왕시에서 월곶∼판교(월판선) 복선전철 사업의 의왕 구간 착공식을 실시했습니다. 이에 국가철도공단은 이미 해당 노선이 지난 12월에 착공했다는 의견을 내놓았습니다. 이미 23년말에 전체 공구에 대한 착공을 시작했다는 주장인데요, 그러나 이는 착공의 정의에 대한 차이에 의한 것입니다...
11경기도 남부의 교통망이 크게 개선되고 있습니다. GTX와 함께 인동선, 월판선, 신안산선 공사가 진행되고 있기 때문인데요, 이번 포스팅에서는 경기도 남부를 횡단하는 월판선과 경기도 남부에서 여의도까지 이어지는 신안산선의 개통시기와 노선도에 대해 알아보겠습니다. 먼저 월판선 진행상황에 대해 알아보겠습니다. 월판선 (월곶-판교 복선전철) 월판선은 경기도 시흥시 월곶에서 광명, 안양, 인덕원을 거쳐 판교까지 수도권 남부 지역을 동서로 가로지르는 전철입니다. 지금까지 경기도 서남부의 주요 도시들인 시흥, 광명, 안양시의 지하철 교통은 매우 불편했습니다. 업무지역인 여의도나 판교, 서울역, 삼성 등으로 이동하기 위해서는 지하철을 여러 차례 환승하거나 버스를 이용해야만 했는데요, 판교까지 연결되는 월판선이 개통된다면 이 지역에서 판교로의 이동이 매우 편리해집니다. 현재 지하철 기준 송도에서 판교까지 걸리는 시간은 1시간 50분, 광역버스로도 1시간 20분이나 걸리지만 월판선을 이용할 경우에는 30분대로 이동이 가능해집니다. 따라서, 송도에서도 판교 출퇴근이 가능해지고, 신안산선 환승을 통해 여의도나 강남 등 서울로의 이동도 편리해집니다. 월판선(월곶판교선)은 총 연장 34.15㎞, 전구간이 지하철도로 구성되며 총 11개역으로 구성됩니다. 월판선 노선도 월곶 - 장곡 - 시흥시청 - 광명 - 만안- 안양 - 안양운동장 - 인덕원 - 청계 - 서판...
6경기도 남부의 핵심 전철망으로 기대받고 있는 월판선의 개통시기가 또 다시 연기될 것으로 보입니다. 지난 포스팅에서 월판선의 노선 개통일을 2026년로 말씀드렸는데요, 여기서 2028년으로 2년이 더 미뤄질 것이라는 소식입니다. 아래에서 월판선 진행상황에 대해 알아보겠습니다. 월판선 (월곶-판교 복선전철) 월판선은 경기도 시흥시 월곶에서 광명, 안양, 인덕원을 거쳐 판교까지 수도권 남부를 동서로 연결되는 전철입니다. 지금까지 경기도 서남부의 주요 도시들인 시흥, 광명, 안양시의 경우에는 여의도나 판교, 삼성 등으로 가기가 굉장히 불편했습니다. 지하철을 여러 차례 환승 하거나 버스를 이용해야만 접근이 가능했는데요, 판교를 잊는 월판선을 통해 이들 지역의 교통인프라가 크게 개선될 것으로 기대를 받고 있습니다. 현재 지하철 기준 송도에서 판교까지 걸리는 시간은 1시간 50분, 광역버스로도 1시간 20분이 소요되는데요, 월판선을 이용하면 송도에서 판교까지 30분대로 이동이 가능해집니다. 따라서, 송도도 판교 출퇴근권에 들어오게 되는데요, 이 뿐만 아니라 새로 신설될 신안산선을 통해 여의도나 강남 등 서울로의 접근도 편리해지기 때문에 많은 시민들이 월판선 개통을 기대하고 있었습니다. 월판선 노선도 월곶판교선은 총 연장 34.15㎞으로, 전구간 지하철도로 구성되며 총12개역으로 이뤄져있습니다. 월판선 노선도 월곶 - 장곡 - 시흥시청 - 매화 -...
10교통은 아파트의 가치를 결정하는 대표적인 요소입니다. 특히, 수도권의 경우에는 인근에 지하철이 들어오는지, 역까지의 거리가 얼마인지에 따라 집값이 천차만별로 달라집니다. 특히, 강남이나 광화문, 여의도나 판교 등 업무지역으로 환승 없이 바로 갈 수 있는 지하철이 있는 경우에는 그 지역의 주택 가치는 크게 오를 수 밖에 없는데요, 이번 포스팅에서는 송도에서 시흥을 거쳐 판교까지 이어지는 월곶판교선, 월판선에 대해 살펴보겠습니다. 월판선 (월곶-판교 복선전철) 월판선은 경기도 시흥에서 광명, 안양, 인덕원을 거쳐 판교까지 연결되는 전철입니다. 기존 경기도 서남부 주요 도시들인 시흥, 광명, 안양시의 경우에는 여의도나 판교, 삼성 등으로 가기 위해서는 여러 차례 환승을 하거나 버스를 이용해야만 했는데요, 이번 월판선을 통해 서울과 판교로의 접근성이 획기적으로 좋아지게 되었습니다. 월판선은 2010년 처음 예비타당성 조사를 시작했고, 2018년에야 기본계획이 고시되었습니다. 총 사업비는 2조 1750억원이 투입 예정이며, 2026년 말에 개통한다는 계획 아래 공사가 추진 중에 있습니다. 월곶판교선은 총 연장 34.15㎞이며, 전구간 지하철도로 구성되며 총11개역(기존 3개역, 신설 8개역)으로 이뤄져있습니다. 월판선은 2개의 철로를 공유합니다. 시흥시청에서 KTX광명역까지 9.8㎞ 구간은 신안산선(매화역 경유)과 철로를 공유하게 되고, 수인...
2아파트의 가치를 결정하는 대표적인 요소가 교통인데요, 보통 광역버스를 타고 강남을 얼마나 빨리 갈 수 있는지, 판교나 여의도까지 지하철로 환승 없이 갈 수 있는지 등등으로 교통여건을 판단하는데요, 만약 판교나 여의도까지 가는 철도망이 집앞에 깔린다면 그 집의 가치는 폭등하겠죠. 아래에서 말씀드릴 월판선이 바로 월곶과 판교를 있는 복선전철이고, 신안산선이 경기도 안산에서 여의도를 연결하는 노선으로 그 파급력이 매우 큰 노선입니다. 월판선 (월곶-판교 복선전철) 월판선은 경기도 시흥에서 광명, 안양, 인덕원을 거쳐 판교까지 연결되는 전철입니다. 경기도 남부 주요 도시들인 시흥, 광명, 안양에서 판교로 가기 위해서는 여러 차례 환승을 하거나 돌아갔어야 했는데요, 판교 직행 노선이 생기면서 소요시간이 절반 이하로 줄어들게 되었습니다. 월판선은 2010년 처음 예비타당성 조사를 시작했고, 2018년에 기본계획이 고시되었습니다. 총 사업비는 2조 1750억원으로 2021년 착공에 들어갔고, 2026년 말에 개통될 예정입니다. 월곶판교선은 총 연장 34.15㎞로, 전구간 지하철도로 구성되며 총11개역(기존 3개역, 신설 8개역)으로 이뤄진 노선입니다. 시흥시청에서 KTX광명역까지 9.8㎞ 구간은 신안산선(매화역 경유)과 철로를 공유하게 되고, 수인분당선 송도역과 연수역, 수인선 월곶역은 역사 내 유치선을 추가해 선로를 함께 쓰게 됩니다. 월판선 ...
