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#그랜저하이브리드 모델이 많은 관심을 끌고 있지만 역시 그랜저 답은 가솔린 3.5 #캘리그래피 겠죠^^ 거기에 지금 같이 춥고 눈이 많이 오는 날씨에서라면 #htrac 옵션은 필수!! 이런 차량은 제대로 테스트해보기 위해서 #장거리연비측정 과 #눈길주행 을 확인해봤습니다 #그랜저풀체인지스팩 은 V6 3,470cc 300ps 36.6kg.m 8speed AWD 9.0km/l -도심 7.7 -고속 11.2 신형그랜저, 그랜저 풀체인지 가솔린 3.5 AWD 제로백은 약6.88초 입니다 #프리뷰전자제어서스펜션 은 좀 과하다고 생각했었는데요 가솔린 3.5 모델에 20인치 휠타이어라면 필수 옵션이 아닐까 싶습니다 (승차감 너무 좋습니다 ㅎㅎ) 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm 휠 디자인도 차량에 잘 어울리고요 245-40-20 C필러에서 트렁크까지 어이지를 라인은 정말 봐도봐도 멋지네요~ 후면부 디자인이야 처음 봤을때부터 바로 적응완료^^ 블랙원톤이 실용적이고 관리가 편하겠지만 브라운 컬러까지야 보기 좋으면서도 관리하고 좋겠더라구요~ 프레임리스 도어는 확실히 멋있습니다 #에르고모션시트 는 역시나 과하다고 생각했었는데 장거리 주행에서는 몸의 피로를 줄이고 운전에 집중할 수 있게 해줬습니다 파노라마타입 썬루프 역시 필수 옵션!! 잡소리도 없고 실내 분위기가 좋아지죠~ 1세대 #각그랜저 와 직전세대 그랜저...

#그랜저풀체인지 #신형그랜저 가솔린 2.5 캘리그래피 시승기입니다 가솔린 3.5, 하이브리드는 많은데 의외로 가솔린 2.5 시승기가 적더라구요 #스타리아 와 매우 비슷한? 전면부 디자인은 이제 적응완료!! 다만 복잡한 패턴의 그릴은 보기엔 참 좋은데 여름철 벌레 제거하려면 신경 좀 쓰일듯 싶습니다 I4 2,497cc 198ps 25.3kg.m 8speed 11.2km/l -도심 9.6 -고속 13.8 직렬4기통 2.5리터 가솔린엔진을 장착한 #그랜저풀체인지제로백 은 약8.77초 입니다 전장 5,035mm 전폭 1,880mm 전고 1,460mm 축거 2,895mm #신형그랜저 디자인의 포인트 중 가장 맘에 드는건 후측면에서 봤을 때인데요.. C필러 기둥과 독특한 테일램프가 매우 인상적이지요 프레임리스도어 덕분에 세련된 신차 그리고 젊은 느낌을 아주 잘 보여줍니다 이중접합 차음유리는 기존에 비해서 좀더 보강되었다고 하는데요..덕분에 실내가 조용~~ #캘리그래피 트림에 #에르고모션시트 까지... 시트는 고급스럽고 정말 편했습니다 상위 모델 #제네시스G80 과 비교도 해볼 수 있을 정도는 되는것 같아요 ㅋㅋ 마사지 기능은 안장과 등받이 모두에서 조물조물 해줬구요 각 세대 그랜저 모델의 포인트를 #신형그랜저에 가져와서 구현한 실내는 완성도 높고 최근 트랜드도 적극 반영한 결과물이죠 스티어링은 이제 적응완료!! 뒷좌석 시트에도 전동 기능이 추가...

#그랜저풀체인지 #그랜저풀체인지gn7 실차를 목격했습니다 주변에서 보이기 시작하는걸 보면 정식출시가 임박했다는 거겠죠? 심플하고 슬림한 디자인은 세련된 느낌과 진보적인 이미지를 아주 잘 표현해주는듯 싶고요 #페이스리프트 된 현 그랜저는 저 디자인의 완성을 위한 힌트 였나봅니다 선들이 과하지 않으면서 날카롭고 그러면서도 전체적인 바디라인과 일체감도 높아서 완성도 높은 디자인을 보여주고 있죠 #신형그랜저 실내는 이렇게 나온다고 하는데요... 소재만 괜찮다면 역대급 차량이 등장하게 되는 계기가 될듯 싶죠 #그랜저풀체인지 사진이 공개되면서 전면부 반응이 가장 좋죠~ #디올뉴그랜저 의 파워트레인은 총4가지 ▲2.5리터 GDI 가솔린 엔진 ▲3.5리터 GDI 가솔린 엔진 ▲1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 ▲3.5리터 LPi 엔진 제가 목젹한 #그랜저풀체인지실물 은 아마도 기본형일듯 싶은데요... 휠은 20인치까지 선택가능하다고 합니다 볼륨모델은 2.5GDi엔진 일듯 하구요 그 다음은 #그랜저풀체인지하이브리드 가 차지하지 않을까 예상해 봅니다 곡선과 직선, 과거와 현재 그리고 미래가 묘하게 공존하는 포인트는 측면 루프라인 덕분에 #현대자동차 의 최대 장점 실내공간은 넉넉히 잘 확보한듯 싶습니다 #7세대그랜저 는 전통을 계승하면서 미래로 나아고자 하는 현대자동차의 의지를 표현한 디자인으로 알려저 있는데요 그만큼 완성도 높은 디자인이 나온듯 합니다...

#디올뉴그랜저 #그랜저풀체인지 모델이 공개되었습니다 세계적인 디자인 트랜드를 따라가기 바빴던 과거와 달리 우리만의 디자인, #현대자동차 만의 #해리티지 를 제대로 갖춘듯합니다 이미 #스타리아 등에서 엿볼 수 있었던 현대자동차의 디자인 방향성이 좀더 확실해 지는듯 싶습니다 얇고 긴 수평라인을 과감하게 사용해서 과거의 향수를 불러일으키면서도 미래지향적인 디자인 포인트는 적절히 반영했더군요 수직과 수평의 절묘한 조화는 초기 그랜저의 각진 느낌을 담으면서 첨단 사양들을 자연스럽게 담아냈습니다 좌석에 앉은 사람을 편안하게 감싸는 #랩어라운드 (wrap-around) 구조는 이전 #그랜저 의 유산을 요즘시대에 계승한 모습 넓고 안락한 실내는 과거에서 부터 지금까지도 현대자동차가 글로벌 경쟁력을 갖춘 대표적인 부분이죠 #각그랜저 때 부터 지금까지~ #캘리그래피 트림에서는 20인치까지 적용되는 큼직한 휠은 어색하지 않으면서도 과한 느낌도 없죠 파워트레인은 총4가지로 소개되었는데요, ▲2.5리터 GDI 가솔린 ▲3.5리터 GDI 가솔린 ▲1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 ▲3.5리터 LPi 후면부 디자인에서는 각진 느낌도 있지만 트렁크 리드 부분 라인이 현재 그랜저의 느낌을 잘 살려서 세대를 이어주는 듯 합니다 디 올 뉴 그랜저는 2016년 11월 6세대 그랜저 시판 이후 6년만에 선보이는 #7세대 신형 모델입니다 그만큼 기대가 크고 또 그 어느때 ...

#2021그랜저 #캘리그래피 시승기 입니다 가솔린 2.5 모델이구요 #그랜저풀체인지 출시를 앞두고 있어 기존모델과 내외관 디자인이 같은 상품성 개선모델입니다 -엔진/트림: 2.5 캘리그라피 트림 -옵션: HUD, 파노라마썬루프, 빌트인캠 -색상: 햄턴그레이 메탈릭 #그랜저가격 은 4,480만원(시승차량) (기본가격 4,133만원) Smartstream G2.5 2,497cc 198ps 25.3kg.m 자동8단 11.1km/l -도심 9.7 -고속 13.4 연료탱크 70L 트렁크 515L 전장(mm) 4,990 전폭(mm) 1,875 전고(mm) 1,470 축거(mm) 2,885 캘리그래피 전용 19인치 휠에는 245-40-19 타이어가 매칭됩니다 파격적인 전면 디자인은 아직도 적응중이긴 하지만 후면부디자인은 지금껏 출시된 국산차중에서 젤 이쁜 것 같아요 실내는 여전히 좋은 모습 보여주고 있는데요, 디자인도 좋지만 특히 소재가 맘에 들었어요 시트는 편안하고 부드운 착좌감에 가죽 질감이 부드럽고 고급스러웠습니다 버튼으로 구성된 전자식 기어노브 덕분에 센터터널 측면 공간 활용도가 높죠~ (적극적인 #앰비언트라이트 는 환영하구요^^) 오르간 타입 패달은 조작시 발목의 피로도가 낮은 편이죠 최고급 트림답게 틸팅&텔레스코픽 도 전동으로 조절되고 LED해드램프는 조사각도 조절됩니다 #IG그랜저 가 처음 나왔을 때 호불호가 나뉘었던 실내는 적극적인...

2021년형 그랜저에 트림이 추가되었습니다 #그랜저르블랑 이번 #르블랑 트림에서는 디자인의 변화는 없고 옵션과 약간의 포인트 변화가 있었습니다 전면부 디자인은 파젹적이고 참신하긴한데 개인적으로는 아직 적응중입니다 오잉? 순정으로 #카본스포일러 를 선택할 수 있군요!! 아웃사이드 미러 커버도 카본 지금 보시는 차량은 3.3가솔린 터보 차량인데요, 준대형세단에서 스티어링 마무리가 자그마치 알칸타라 입니다 ㅎㄷㄷ 암레스트 상단 마무리 역시 안칸타라로 마무리되어있네요 3.3가솔린 모델에서 르블랑을 선택하면 르블랑퍼포먼스패키지 로 카본과 R-MDPS까지 선택가능하더라구요~ #그랜저 모델중에서 여전히 인기가 예상되는 하이브리드모델을 시승했는데요, 하이브리드에서 르블랑 트림은 기존 프리미엄과 익스클루시브 사이 위치 #그랜저하이브리드르블랑차량가격 은 4,118만원 3,900만원(개소세 3.5%) 옵션으로 선루프(110), 헤드업(100), 빌트인캠(60) 등이 있습니다 세타Ⅱ 2.4 MPi 하이브리드 2,359cc 159ps 21kg.m 38kW 205Nm 시스템 최고 200ps 연료탱크 65ℓ 트렁크 426ℓ 전장(mm) 4,990 전폭(mm) 1,875 전고(mm) 1,470 축거(mm) 2,885 휠은 17인치 사양으로 타이어는 225-55-17 위에서 보여드린 3.3 르블랑 모델에서는 카본이었는데 시승차량은 일반형이었어요 에너지소비효율은 2...

#현대자동차 #그랜저 #하이브리드 시승기입니다 보통 시승기는 차량외관부터 출발했지만 이차는 좀 특별하므로...실내부터 시작해봅니다 아...정말 너무 이쁘고 고급스럽습니다!! 정말로 전에 없던 매우 독특한 전면부 디자인은 아직까지도 호불호가 있는듯 합니다 엔진형식 세타Ⅱ 2.4 MPi 하이브리드 배기량 (cc) 2,359 엔진 최고출력 (PS/rpm) 159 / 5,500 엔진 최대토크 (kg.m/rpm) 21 / 4,500 모터 최고출력 (kW) 38 모터 최대토크 (Nm) 205 시스템 최고출력 (PS/rpm) 200/5,500 #그랜저하이브리드가격 은 4,702만원 (캘리그래피트림, 옵션포함, 개소세인하) 프로젝션타입 LED헤드램프는 야간에 밝은 시야를 확보해 주고요~ 프론트 스커트와 범퍼 하단에 바디컬러와 다른 매쉬처리도 호불호가 좀 있더라구요^^ 전장(mm) 4,990 전폭(mm) 1,875 전고(mm) 1,470 축거(mm) 2,885 캘리그래피 전용18인치 휠이 적용되는데요, 전체적인 이미지에 잘 어울리는 것 같습니다 파격적인 전후면 디자인에 비하면 다소 심플한 아웃사이드 미러 디자인 페이스리프트 임에도 기존 섀시에 변형을 가해 휠베이스를 연장했는데요, 덕분에 전체적으로 근사한 프로포션을 확보하고 있습니다 특히 C필러 뒤쪽 라인이 참 멋스러워요!! 측후면 디자인 역시 사뭇 다른 느낌인데요, 사실 측면에서 보면 도어 디자인도...