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제네시스 G90 블랙 벤츠와 BMW 로 대변되는 독일 고급 수입차들의 홍수(?) 속에 국산 프리미엄 브랜드 "제네시스" 는 그들과는 다른 나름의 확고한 기준을 가지고 꾸준히 발전하고 있는 모습인데요, 최근 공개된 대형 SUV 네오룬 컨셉이나 마그마 라인업들을 보면 앞으로의 행보가 정말 기대됩니다. 개인적으로 저는 제네시스가 마그마 같은 퍼포먼스 라인업들 보다는 하염없이 고급스럽고 편안한, 대한민국의 롤스로이스 혹은 마이바흐 같은 이미지로 발전해나갔음 하는 바램이 있는데요. 이번에 제네시스 G90 블랙을 시승하면서 그럼 바램은 더 커졌던 것 같습니다. 사실 G90 은 제네시스 브랜드내 최고급 플래그십 모델로 BMW 7시리즈나 벤츠 S클래스와 어깨를 나란히 할 수 있는 퍼포먼스나 편의옵션들을 가지고 있으면서도 실상 그들만큼 인정(?)을 받지는 못하고 있는데요. 물론 자동차라는게 아무리 잘 만들고 성능과 만족도가 높다고 하더라도, 100년이 넘는 역사와 전통의 브랜드 가치를 단기간에 따라잡는다는게 결코 쉬운일은 아닐겁니다. 하지만 그럼에도 불구하고 G90 에 높은 점수를 주고 싶은 이유는 너무 많아요... 가능성... 언젠가 그들을 훌쩍 뛰어넘을만한 무한한 가능성을 가지고 있다는 부분을 높게 평가하고 싶구요. 곧 풀체인지를 앞두고 있는 시점에서 다양한 편의옵션들을 기본 적용하고 있는 이번 "G90 블랙" 트림의 출시는 별다른 추가옵션을 선...

제네시스 G90 입버릇처럼 차는 벤츠다... 라는 말을 하곤 했는데, 이젠 옛말이 된 것 같습니다. 특히 제네시스 G90 을 한번이라도 경험해 본 분들이라면 S클래스 가장 하위트림 정도의 플래그십 대형세단 치고는 경쟁력(?) 있는 가격에 그들을 능가하는 편의사양 들과 고급스러움 그리고 이제는 디자인까지 모든 면에서 앞서고 있다는 걸 아실텐데요. 이번에 만나본 2023년형 제네시스 신형 G90 은 더더욱 그랬습니다. 페이스리프트나 풀체인지가 아닌 상품성 개선형 모델이다보니 외관 디자인에서는 달라진게 없지만, 1억 6900만원부터 시작되는 롱휠베이스 트림의 옵션들이 적용된 일반 G90 은 1억 초반대 가격으로 경험할 수 있는 최고의 대형 세단이라고 해도 과언이 아닙니다. 자... 우선 스포티한 스포크 모양의 새로운 21인치 휠을 옵션으로 선택할 수 있게 했구요. 물론 롱휠베이스 모델의 방패휠 만큼의 포스에는 대적하기 힘들지만 사실 롱바디가 쇼퍼드리븐 전용, 일명 "회장님차" 라는 부분을 감안하면 오너드리븐 성향을 겸비한 일반 G90 에 너무 잘 어울리는 디자인이긴 합니다. 공감되는 부분이죠? 근데 사실 G90 일반모델에 기본 적용되는 20인치 휠도 나쁘진 않습니다. 21인치 새로운 휠 옵션가격이 120만원인데 저라면 기본휠은 그대로 두고 다른 편의옵션에 더 투자할 것 같아요. 아닌가, 이렇게 보니 역시 휠이 커야... 그리고 이렇게 뭔가...

대한민국을 대표하는 그야말로 국산 플래그십 대형세단의 끝판이죠, 제네시스 G90 롱휠베이스를 만났습니다. 허리가 길어서 그 만큼 2열석이 넓어진 일명 회장님차로 불리기도 하는 리무진 모델인데요. 딱 봐도 뒤가 길죠? 사실 앞서 제네시스 G90 풀체인지 시승기를 통해 몇번 소개해드리면서 다 좋은데... 대형세단 치곤 너무 스포티해진 디자인에 다소 아쉬움이 있다는 얘기를 했었는데요. G80 에 더 잘 어울릴 것 같은 준대형급 젊은 디자인이라고. 근데 이걸 롱휠베이스 리무진 버전으로 가서 보니 아니더라... 이겁니다. 20인치 밖에 안되지만 체감상 22인치 이상은 되어보이는 불판휠도 그렇게 멋스러울수가 없었고 길게 뻗어있는 뒷모습이 얼마나 웅장하던지! 스포티해 보일 수 밖에 없는 무광 화이트 컬러임에도 결코 가볍다는 느낌이 없었어요. 단연컨데 이번 신형 제네시스 G90 은 롱휠베이스 리무진 버전은 되어야 진정한 G90 을 타봤다고 얘기할 수 있겠습니다. 개인적으로 별로 선호하지 않는 도어사이드와 앞 범퍼에서 뒷 범퍼까지 쭈욱 이어지고 있는 크롬 몰딩은 별로 선호하진 않지만... 그게 롱휠베이스, 리무진 버전에서는 그렇게 잘 어울릴 수가 없더라구요. 자... 주차장에서 우연히 만난 벤츠 S클래스와 비교해볼까요? 일단 너무 스포티한게 아닌가 싶었던 제네시스 G90 의 전면 디자인이 이바닥에서 목에 힘 좀 준다는 S클래스와 마주해도 그 웅장함 ...

제네시스 G90 작년 12월 출시한 제네시스 신형 G90 이 두달 사이에 벌써 2만대가 넘게 계약되었다고 합니다. 1억이 훌쩍 넘는 고가의 대형 플래그십 세단임을 감안했을 때 정말 대단한 결과가 아닐 수 없는데요... 그도 그럴것이 이제는 내놓으라 하는 세계 명차들과 어깨를 나란히 경쟁하고 있는 현대차그룹이 가지고 있는 가장 최신의 최고의 기술들이 빠짐없이 적용되었고, 또 디자인 역시 누구하나 불호없이 멋지게 뽑아낸 당연한 결과가 아니었을까요? 특히 자칫 회장님차로 각성(?)되기 쉬운 대형세단에 스포티한 디자인 요소들을 잘 배치해서 이제는 4~50대의 성공한 젊은 CEO 가 오너드라이브 용으로 선택하기에도 부족함이 없다는 점 역시 성공의 요인 중 하나라 볼 수 있겠습니다. 하지만 그렇게 젊어졌기 때문에 전통적인 플래그십 대형세단들의 필수 조건이라 할 수 있는 대(大)자 혹은 웅장한 맛, 특유의 포스가 다소 떨어지는 느낌이 드는 것도 사실인데요. 특히 이번 제네시스 G90 의 실물을 보고 생각했던 것 보다 크기가 작네... 라는 느낌을 받았다는 분들이 제법 많은데요. 저도 마찬가지었지만 심지어 G80 신형이 나온게 아닌가 착각하기까지 합니다. 물론 G90 의 제원을 살펴보면 경쟁모델인 벤츠 S클래스의 전장(5,180mm) 보다 무려 95mm 나 길게 나왔고, 오히려 S클래스 롱바디와 비교해야 할 정도로 차가 큰데 말입니다. 포르쉐 파나...

제네시스 G90 신형 출시 전 부터 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 같은 그야말로 기라성 같은 수입 플래그십 세단들과 비교되며 호평을 받았던 제네시스 신형 G90 의 시승행사와 런칭 쇼케이스가 어제 수원 컨벤션센터, 그리고 제네시스 수지 전시관에서 진행됐습니다. 일단 숨막히는 뒤태... 그쵸? 개인적으론 제네시스가 아니라 현대 그랜저 후속의 뒷모습이 딱 이렇게 나왔으면 좋겠다고 생각했는데... 이미 G90 에서 써먹어(?) 버렸군요! 사실 앞서 공개된 오피셜 이미지를 보면서 신형 G90 에 적용된 두줄 테일램프 라인에 대한 호불호가 있을 수도 있겠다 라는 생각을 했었습니다. 그래도 명색이 플래그십 대형세단인데 이건 그랜저에 오히려 더 잘 어울리는 디테일이 아닌가? 라는 기우였었죠. 근데 왠걸... 직접 실물을 봤더니 입이 떡 벌어집니다. 정말 너무 멋지더라구요! 그리고 전면 디자인... 사실 전면부는 G80 을 통해 익숙해진 이미지가 있어서 그런지 그렇게 신선하게 다가오지는 않았습니다. G90 vs G80 그쵸? 물론 G90 의 쿼드램프 두줄 라인이 더 슬림하고 전반적으로 웅장하긴 하지만 결국 벤츠 E클래스와 S클래스의 차이를 보듯 G80 과 G90 은 탕수육 중자, 대자 같은 느낌이죠. 하지만 자세히 살펴보면 휀더까지 한판으로 꽉 채우고 있는 넓은 보닛의 모양새나 라인도 다르고, 크레스트 그릴도 훨씬 고급스럽더라구요. 역시 태생이 ...

제네시스 G90 풀체인지 가격 다음달 정식 출시를 앞두고 있는 제네시스 G90 의 가격과 실내 이미지가 공개됐습니다. 기본 모델 가격 기준으로 8957만원, 롱휠베이스 가격은 1억 6557만원 부터 시작된다고 하는데요... 사실 먼저 공개된 외장 디자인을 보고 이제야 말로 제네시스가 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 같은 수입 대형세단들과 견주어도 될 만큼 멋지다... 라고 했었는데, 가격도 이젠 그들과 견주어도 되겠더라구요! 1억 6557만원 부터라니 후덜덜 하죠? 게다가 제네시스 G90 풀체인지 롱휠베이스 가격은 풀옵션일 경우 거의 1억 8167만원 입니다, 80만원짜리 무광 매트컬러 옵션까지 다 들어갔을 경우죠... 플래그십 대형세단에 무광 컬러 옵션이라니! 하지만 이번에 공개된 실내 이미지를 보면 우와... 하고 탄성이 터질 만큼 고급스러운 느낌이긴 합니다. 독일 3사의 대형 세단들의 그것들을 뛰어넘은 듯한 퀄리티... 이제는 마이바흐나 롤스로이스 얘기가 나올지도 모르겠는데요. 그래도 G90 정도 되는 대형 세단이라면, 특히 롱휠베이스는 역시 2열석 디테일이 중요하겠죠? 아무래도 회장님이나 VIP 를 모셔야 하는 트림이다 보니 가격만 봐도 세부적인 옵션에 더 많은 신경을 썼다는게 느껴집니다. 상세한 내용은 정식 출시가 되어봐야 알겠지만, 일단 이번에 공개된 가격표를 보면 매트컬러 옵션 외에도 롱휠베이스 기준으로 4인승 VIP 시...

2018년 부분변경 모델이 출시되고 3년만이죠, 제네시스 플래그십 대형세단 G90 풀체인지 디자인이 오늘 공개됐습니다. 사실 전작 G90 페리버전은 기존 프레임과 차체에 새로운 제네시스 크레스트 그릴과 두줄 라이트 디자인을 억지로 끼워맞춘듯한 다소 어색한 느낌이 있었던게 사실인데요. 이번 풀체인지 신형에서야 비로소 제 모습을 찾았다고 해도 과언이 아닐것 같습니다. 너무 멋지죠? 이번 제네시스 G90 풀체인지는 세단과 롱휠베이스(롱바디) 두가지 모델로 출시된다고 하는데요. 진심 이번에야 말로 메르세데스 벤츠 S클래스나 BMW 7시리즈에 제대로 비벼볼수 일는 국내 프리미엄 대형세단이 탄생한 것 같습니다. 전면 디자인이야 G80 을 그대로 확대해놓은 듯한 이미 우리에게 익숙해진 이미지을 그대로 가지고 왔지만, 개인적으로는 새로운 테일 디자인이 너무 근사하고 멋져서 눈을 뗄수가 없네요. 더불어 새롭게 적용된 G90 전용 휠도 그렇게 멋스러울수가 없습니다. 위 사진이 롱휠베이스 인거같죠? 방패휠 혹은 인덕션휠이 들어가는군요… 측면부의 길게 이어지는 파라볼릭 라인과 포물선 형태의 데이라이트 디자인이 주는 우아함… 대형세단만의 클래식한 사이드라인을 잘 살리고 있으면서도 현대적으로 잘 녹여낸것 같습니다. 아직 세부적인 디테일이나 실내 이미지는 공개되지 않았지만 현 G80 의 그것과 비슷한 느낌으로 좀더 고급화를 꽤하지 않았을까 라는 예상을 해볼 수...