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제네시스 GV70 페이스리프트 "조선 포르쉐 마칸" 이라는 별명이 생길 만큼 멋진 쿠페형의 디자인과 상품성으로 많은 인기를 구가하고 있는 제네시스 GV70 페이스리프트 포토 미디어 데이가 어제 경기도 용인소재, 제네시스 수지 전시장에서 진행됐습니다. 가장 큰 변화는 역시 앞서 출시된 신형 GV80 디테일 변화와 일맥상통 하는 더블레이어 크레스트 그릴과 헤드램프에 MLA(Micro Lens Array) 방식, 다이내믹 웰컴라이트 기능들이 기본 적용되면서 한층 더 고급감을 더하고 있는 모습이었는데요. 새롭게 추가된 “세레스 블루” 컬러도 눈에 띄었습니다. 매트한 무광 컬러가 바디 캐릭터라인을 더 부각시켜주는 효과를 보여주고 있죠? 신규 제네시스 엠블럼이 적용된 투톤컬러의 새로운 스티어링휠과 와이드한 27인치 OLED 클러스터, 내비게이션 통합형 디스플레이 그리고 시원한 느낌의 어반 브라운/프로즌 그레이 투톤 인테리어 컬러도 신선합니다. 실제로 보니 베이지, 화이트 같은 밝은 실내 인테리어를 선호하는 분들에게 적당히 관리도 편하면서 화사한 분위기를 내어주는 멋진 인테리어, 시트 컬러라는 생각이 들었구요. 새롭게 적용된 휠 디자인도 GV70 의 스포티함을 더 부각시켜 주는 느낌... 휠 안쪽으로 보이는 브론즈 컬러의 대형 4피스톤 브레이크 캘리퍼도 멋지죠? 사실 언젠가부터 풀모델체인지 수준의 부분변경 모델 "페이스리프트" 선보이는 신차들이 ...

GV70 전기차 역대급 승차감 차는 벤츠지... 라는 말을 입버릇처럼 하곤 했습니다. 근데 요즘 제네시스를 타보면 승차감이나 퍼포먼스, 내장재의 고급스러움 어느 것 하나 동급 수입차들과 비교해도 부족함이 없는 것 같아요, 아니 그 이상이라고 해도 좋겠습니다! 사실 제네시스의 상품성이 동급 수입차들을 뛰어넘은건 어제오늘 갑자기 나온 얘기는 아닙니다. 다만 그들의 오랜 역사와 전통에 대한 브랜드 예우(?) 차원에서 일종의 우대를 해주고 있었을 뿐이지 생각해보면 세계 최고 수준의 테크니션과 디자이너들을 대거 영입해서 지속적인 투자를 하고 있는 제네시스가 그들보다 떨어질 이유가 이제는 전혀 없죠. 골프 좋아하는 분들이라면 다들 잘 알만한 PXG 예를 들어볼까요? 불과 6~7년 만에 세계 최고의 프리미엄 골프브랜드로 성장한 PXG 의 배경에는 최고의 골프클럽을 만들겠다는 미국 억만장자 밥파슨스 회장의 강력한 의지로 유명 골프클럽 메이커들의 기술자들을 영입, 또 최고 수준의 시설에서 만들어낸 그야말로 돈으로 발라서 만들어진 브랜드 입니다. 제네시스도 같은 맥락이라고 봅니다, 물론 50년이 넘는 짧지 않은 역사를 가지고 있긴 하지만 현대차는 가난했죠... 정말 많은 시행착오를 겪어왔고 순수 우리기술로 만든 제대로 인정받기 시작한 자동차를 만들어내기 시작한 시점에 제네시스라는 프리미엄 브랜드가 시작되었다고 봐도 좋겠습니다. 서두에 이렇게 거창하게 ...

제네시스 첫 순수 전기차인 GV60 과는 결이 좀 다르긴 하지만, 내연기관 베이스로 만들어진 모델을 전동화시킨 G80 Electrifed 를 필두로 이번엔 GV70 일렉트리파이드(이하 e) 버전이 출시됐습니다. 전기차 전용 파란색 번호판이 달렸다는 걸 제외하면 사실 외관 디자인은 거의 똑같다고 봐도 무방합니다. 다만 전용 라디에이터 그릴이 적용되었고 하단펌버 디자인에 약간의 수정이 생겼죠, 개인적으론 3.5 스포츠패키지 범퍼를 그대로 달고나왔음 했지만... 아무래도 에어로다이내믹스를 고려한 불가피한 선택이었으리라 생각됩니다. 그래도 워낙 제네시스 GV70 디자인이 잘 나왔던터라 단조로워진 범퍼나 그릴에 대한 거부감은 전혀 없습니다. 그래도 역시 최고는 스포츠패키지... 다만 21인치 스퍼터링휠의 파충류 껍대기(?) 같은 저 스포크 모양은 여전히 적응이 안되네요. 오히려 저는 이번 GV70 전기차에 적용된 전용 20인치 휠이 더 깔끔하고 멋진 것 같습니다. 나름 공기저항개수 부분도 고려해서 디자인되었을테니 연비(전비) 상승 효과도 있을테고 말이죠. 근데 생각해보면 G80 때도 그렇고 제네시스 디자인팀에서는 유독 생선 비늘같은 모양을 좋아하는 것 같습니다. 기존 디자인을 해치지 않으면서 전기차의 메탈릭한 느낌을 준다는 부분에선 이해가 되기도 하지만 과연 저게 최선이었을까에 대한 아쉬움이 남는건 사실... G80 e 모델을 시승할때만 해도...

제네시스 GV70 전기차 최근 몇년사이에 발표된 전기차들을 보면 정말 먼 미래일 것만 같았는데 너무 순식간에 내연기관 모델들을 대체하고 있는 모습인데요. 제네시스에서는 이런 빠른 시장흐름에 맞춰 기존 모델을 전기차로 전동화해서 출시하고 있습니다. 작년 G80 이 시작이었죠? 사실 이런 전동화 모델은 GV60 처럼 처음부터 전기차 플랫폼으로 개발된 순수 전기차보다 아무래도 주행거리나 실내공간 확보 같은 부분에서 불리할 수밖에 없는데요. 작년 광저우 모터쇼에서 공개된 GV70 전기차, 전동화 모델은 그런 단점들을 최대한 극복한 모델이라는 점에서 의미를 둘 수 있겠습니다. 일단 내연기관 모델과 디자인적인 차이는 거의 없습니다, 전기차 전용 라디에이터 그릴이 적용되었다는 점 말고는 말이죠. 개인적으로는 제네시스 SUV 모든 라인업들을 통틀어 디자인적으로 가장 완성도가 높은 모델을 GV70 이라고 생각하는데요, 그런 완성도 높은 디자인에 전기차라고 따로 변화를 주기 보다는 전용 그릴적용만 해준 부분이 저는 만족스럽네요. 가장 궁금할 GV70 전동화 모델의 1회 충전시 최대 주행가능거리는 공식적으로 400km 인데요. 이 정도면 요즘 나오는 전기차들과 크게 차이가 없는 모습이죠? 게다가 전/후륜 개별 모터 탑재로 합산 최대출력은 320kw(내연기관 환산 약 430마력) 으로 역동적인 주행 성능을 가지고 있으며 부스트 모드 적용시 순간적으로 최대...

제네시스 GV70 전기차 정확히는 전동화모델 이죠, 가솔린과 디젤 출시 후 순차적으로 하이브리드 모델이 나오듯... 지난 G80 전동화모델 처럼 그렇게 전기차 버전으로 나온 제네시스 GV70 전기차가 이번 광저우모터쇼 에서 세계최초로 공개됐습니다. 조선마칸이라 비교되기도 하는 GV70 의 세련된 디자인에 전동화가 더해진다면 어떤 느낌일까? 궁금합니다. 하지만 디자인적으로는 전혀 변화가 없다고 봐도 무방합니다. 기대가 커서 그런지 조금 실망스럽죠? G80 버전으로 먼저 소개되었던 지매트릭스 패턴의 새로운 그릴이 적용되어 있다는 정도의 차이 말고는 말이죠. 충전구의 경계가 들어나지 않는다는게 매력적인 G-매트릭스 그릴, 여기에 충전단자가 있을 줄이야... 그릴의 변화 만으로도 뭔가 단정해 보이고 깔끔한 이미지를 주긴 합니다. 전기차인 만큼 이왕이면 하단 범퍼의 그릴부도 사라졌으면 어땠을까요? 왼쪽 이미지처럼 말입니다... 대충 뽀샵으로 문대놔서 좀 허접해보이긴 하지만 ㅋㅋㅋ 어쩌면 화려한걸 좋아하는 중국 시장을 위해서라면 이렇게 놔두는게 더 좋을지도 모르겠습니다, 아예 번쩍이는 실버크롬으로 중국판 버전이 나오면 어떨까 라는 생각도 해봤어요. 휠 디자인에도 차이가 있긴 합니다. 전기차인 만큼 에어로다이내믹스를 고려한 스포크인지는 모르겠지만 내연기관 모델의 그것과 그렇게 차이가 있어보이진 않아요. 개인적으로는 제네시스 GV70 기존 휠의 파...

이거네요... 진심으로 제가 지금 차를 바꾼다면 무조건 제네시스 GV70 이 1순위가 될 것 같습니다, 거기에 스포츠패키지 옵션은 앞뒤 자태가 완전히 다르고 또 페라리나 포르쉐에서 봤을 것 같은 매력적인 보르도레드 컬러 인테리어를 위해서라도 필수로 넣어야 하죠. 너무 아름답지 않나요? 스티어링휠 한가운데에 박혀있는 제네시스 엠블럼이 이렇게나 멋져 보일 수가... 다만 파워트레인 선택에서 조금 고민이 될 것 같습니다. 제네시스 GV70 시작가격인 4,880만원 기본 가격에 포함된 파워트레인은 2.5 터보에요. 여기에서 2.2 디젤을 선택하면 250만원이 올라가고, 만약 3.5 터보를 선택한다면 무려 950만원이나 올라가게 됩니다. 2.5 터보도 기본적으로 304마력이나 되고 토크도 43.0kg.m 으로 출력에 전혀 불편함이 없습니다. 오히려 시원시원한 가속감에 만족도가 제법 높은 편이죠... 하지만 연비에 대한 매리트는 3.5터보와 큰 차이가 없어 보여요. 그렇다고 무작정 연비만 생각해서 시끄러운(실내는 조용하지만) 디젤을 선택하고 싶진 않고, 또 전 세계적으로 디젤은 이제 단종추세 이기도 하죠. 그리고 제네시스라는 고급차 네임밸류에도 그닥 어울리지는 않는 것 같아요. 이왕 사는거, 최고트림인 3.5터보를 선택해서 무려 380마력 54토크나 되는 화끈한 출력을 경험해 보자... 라고 생각해 봤지만 여기서 고민이 시작 됩니다. 사실 중형...

제네시스 G70, GV70 지난 주 송도 잭니클라우스CC 에서 열렸던 KPGA 제네시스 챔피언십 중계 다들 보셨나요? 강한 바람과 어려운 코스 속에서도 역시 프로선수들이라 그런지, 멋진 샷의 향연이었습니다. 이런 멋진 경기를 갤러리 없이 진행해야 한다는 아쉬움이 남긴 했지만, 그래도 선수들을 보호하기 위한 무관중/비접촉 방침을 잘 지키며 성공적으로 잘 마무리 되었다는 소식을 먼저 전해드립니다. 저는 좋은 기회로 포토 스텝으로 직접 관람할 수 있었는데요, 유명한 프로들의 샷을 직접 볼 수 있다는 것 만으로도 행복한데 이번 대회에는 자동차 좋아하는 분들이 아주 좋아할 만한 이벤트도 있었습니다. 그게 뭐냐면... 그게 뭐냐면... 바로 이겁니다. 곧 출시를 앞두고 있는 제네시스 G70 과 올해말 출시 예정인 GV70 위장막 차량을 볼 수 있었다는 거죠! 아마 JTBC골프 채널을 통해 제네시스 챔피언십 중계 보신 분들이라면 첫 라운드때 부터 등장한 빨간색 G70 을 선수들 티샷할 때마다 보셨을 것 같습니다. 그리고 파이널 결승 라운드에 나타난 GV70 까지! 비록 위장막에 씌워진 상태이긴 하지만, 전반적인 차량의 디자인이나 사이즈를 충분히 확인할 수 있는 모습이었어요. 그 밖에도 제네시스 가족들이 총 출동... 홀인원 상품으로 주어지는 G80 과 제네시스 챔피언십 우승자에게 3억 상금과 함께 부상으로 GV80 을 준다고 하는데요. 실제로 G...

제네시스 G70 페이스리프트 2.0T 시승기 신차들이 나오면 다들 디자인에 대한 평가를 합니다, 뭐 아직 타보지 못했으니 퍼포먼스에 대한 얘기는 당연히 이르고 오피셜 이미지나 광고 혹은 유튜브 영상 같은 것들을 보고 좋다 나쁘다 얘기하곤 하는데요. 실물을 보지 못한 상태에서 제네시스 신형 G70 페이스리프트에 대한 제 첫인상은 불호 였습니다. 왠지 억지스럽게 G80, GV80 들과의 패밀리룩을 맞춘 것 같다는 느낌 때문이었는데요. 시승기를 준비하며 제네시스 G70 페이스리프트의 실물을 마주한 순간 아차... 싶었습니다. 단순히 헤드라이트와 그릴, 범퍼쪽만 튜닝한 구형 G70 을 상상했는데 (실제로도 그렇긴 하지만) 의외로 웅장한 느낌이 들더라구요. 새로운 제네시스들의 디자인 아이덴티티를 따르고 있는 건 분명하지만, 훨씬 젊고 스포티한 느낌이 들었던 이유는 아마 폭이 좁은 쿼드램프와 수퍼맨 가슴팍에 달려있는 S 뒷판처럼 생긴 보석모양 크레스트 그릴 때문이 아니었을까요? 하단 에어인테이크 범퍼 디자인도 너무 잘 뽑았습니다. 덕분에 달릴 때 존재감이 확실하죠, 벤츠 AMG GT 같은 느낌도 아주 약간 들고... 혹은 C클래스 AMG 같거나 아님 그릴만 보면 벤틀리 느낌도 좀 있습니다. 뭐 어쨌든 그들을 카피한건 아니지만 럭셔리한 스포츠 세단 이미지를 만들어 낸 건 확실해 보였어요. 사실 페이스리프트인 만큼 파워트레인은 전작 G70 과 동일...

제네시스 GV70 런칭, 가격 드디어 공개됐습니다, 오늘 오전이죠 한국시간 8일 유튜브 채널을 통한 GV70 글로벌 디지털 공개... 출시 전 부터 멋진 디자인과 경쟁력 있는 가격으로 이슈가 많이 되고 있는 핫한 모델임에 분명합니다. 특히 빨간색 GV70 스포츠패키지 모델은 왠만한 동급 수입차들의 디자인들과 비교해도 전혀 손색없는 섹시한 모습으로 벌써부터 가슴 설레이게 하고 있는데요... 가격부터 얘기하면 약 4900만원 부터 시작됩니다(개별소비세 5.0% 기준) 물론 파워트레인과 옵션 별로 차이가 커지긴 하지만 제네시스 GV70 정도 되는 급을 5천도 안되는 가격에 살 수 있다는 것 자체가 대박이죠? 뭐 깡통이면 어때 제네시슨데... 물론 저라면 깡통을 사진 않을겁니다. 차는 풀옵이죠... 몇백만원 아니 많게는 천만원 정도 차이가 날 수 있겠는데 그 때문에 짧게는 2~3년 길게는 4~5년 타는 내내 스트레스 받는다면 그 돈 쓰고 속편하게 라면 끓여먹겠어요! ㅋㅋㅋ 어쨋든 제네시스 GV70 가격은 4900만원 부터 7500만원까지... 최종 확정된 가격은 아니지만 3.5터보 스포츠패키지 풀옵션을 감안하더라도 8천 언저리에 구입이 가능하리라 예상됩니다. 제네시스 GV80 이 풀옵션까지 가면 1억 되죠? 거기에 2천만원 정도 빼준다고 생각하면 될 듯... 뭐 이런저런 옵션들 다 필요 없다고 하더라도 ADAS 관련 자율주행 옵션은 꼭 넣어...