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기아 준중형 전기차 EV6 페이스리프트 모델을 만났습니다. 지난 포스팅으로도 소개해드렸지만 더 멋지게 변화한 헤드램프 디자인과 늘어난 주행거리, 승차감 개선... 같은 상품성 업그레이드에도 불구하고 전 트림 가격 동결이라는 경쟁력으로 다소 주춤해진 분위기의 국내 전기차 시장을 다시한번 정조준 하고 있습니다. 우선 디자인적인 부분을 살펴보면 두가지 포인트가 눈에 띄는데요, 최근 기아 신차들의 특징인 "스타맵 시그니처" 가 적용된 LED 헤드램프의 존재감은 기존 EV6 의 그것과 비교해보면 상당히 미래지향적인 느낌을 받게 합니다. 이렇게 비교해볼까요? 사실 종전 모델도 LED 포지셔닝의 그래픽만 보면 여전히 멋지다고 생각되지만, 헤드램프 모양 때문인지 살짝 꺼벙(?)한 분위기가 있었는데요. 신형 페이스리프트에서는 그런 분위기를 전혀 찾아볼 수 없습니다. 더불어 고성능 GT 트림과 비교해봐도 그 포스가 부족해보이지 않는 에어인테이크 범퍼 디자인의 변화도 볼만 합니다. 참고로 왼쪽 사진은 EV6 페이스리프트 GT라인, 오른쪽은 구형 EV6 GT 모델 입니다만 이번 신형은 기본 EV6 만 선택 하더라도 충분히 스포티한 모습이라 고성능 트림에 대한 니즈가 크지 않을 것 같죠? 사실 가속 초반부터 강력한 토크감을 보여주는 전기차 특성상 듀얼모터, 롱레인지 트림 정도만 되어도 300마력대 이상의 출력을 내어주기 때문에 GT 까지 갈 필요가 있을까 ...

스타맵 시그니처 라이팅이 적용된 새로운 디자인과 4세대 배터리로 주행거리를 늘린 "기아 EV6 페이스리프트" 계약이 오늘부터 시작됩니다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반으로 2021년 8월 출시되어 많은 인기를 얻었던 기아 첫 전용 전기차인데요. 실차를 볼 수 있는 미디어데이가 어제 압구정 소재 기아360 에서 진행되었는데요. 헤드램프 디테일과 범퍼 디자인의 변화 정도의 차이임에도 전반적인 분위기가 풀모델체인지 수준으로 확 달라졌음을 느낄 수 있었습니다. 특히 초기형 EV6 에서 다소 호불호가 있었던 헤드램프 디자인 변화는 역시 "디자인의 기아" 라는 탄성이 나올만큼 실물이 정말 아름다웠는데요. 이렇게 비교해보면 그 차이가 확실히 느껴질 것 같습니다. 최근 기아차의 패밀리룩, 스타맵 시그니처가 적용된 LED 램프와 더불어 상위 GT 라인까지 가지 않더라도 충분히 스포티한 모습의 범퍼 디테일... 새로운 휠 디자인도 전기차 EV 시리즈와 잘 어울렸구요. 테일 디자인은 전기형도 워낙 괜찮았던터라 변화가 크지 않지만 헤드램프 LED 포지셔닝과 비슷한 컨셉으로 램프 디테일에 변화가 생겼습니다. 작지만 큰 변화... 특히 야간에 보면 그 존재감이 더 부각될 것으로 예상되는 부분이죠? 페이스리프트인 만큼 실내 인테리어는 큰 차이가 없지만 스티어링휠 변화로 체감되는 폭은 제법 큽니다. 와이드한 파노라믹 디스플레이는 약간의 커브를 가져가며 더 ...

다음달 공개 예정인 기아 EV6 페이스리프트 관련 티저 이미지가 오늘 공개됐습니다. 2021년 출시 후 만 3년만의 페이스리프트 인데요, 형제차 아이오닉5 와 함께 국내 전기차 시장의 대중화를 선도하고 있는 모델이죠? 스포티한 디자인과 정부/지자체 보조금 100% 지원으로 무척 인기가 많았지만, 테슬라의 공격적인 가격 정책과 중국산 RWD 모델 출시 등으로 다소 주춤한 요즘입니다만 새로운 헤드램프 디자인이 적용된 EV6 페이스리프트로 다시한번 반등을 노리고 있는 기아차의 의지가 엿보이는 대목 입니다. 공개된 티저이미지는 최근 기아 EV 시리즈에 적용되고 있는 새로운 패밀리룩 "스타맵 시그니처 라이팅" 이 반영된 모습인데요. 헤드램프는 풀체인지 수준으로 달라졌지만 테일램프의 형태는 그대로 유지하고 있는 듯 보입니다. 물론 LED 디테일의 차이가 있긴 하구요. 이렇게 비교해보면 그 차이가 확실히 느껴질까요? 도트 패턴으로 되어있던 테일램프 모양이 훨씬 더 깔끔한 LED 램프로 바뀌었고 전면 스타맵 시그니처 헤드램프와 나름 통일성을 부여하고 있습니다. 사실 기존 EV6 에서 가장 아쉬웠던 부분으로 제가 리뷰때 마다 얘기했던게 바로 헤드램프와 앞범퍼의 언밸런스한 디자인 이었었는데요. 아직 티저이미지 만으로는 범퍼가 어떻게 변했는지까진 알 수 없지만 헤드램프 부분은 확실히 멋지게 개선된 것 같습니다. 기아차 특유의 호랑이코 그릴부의 디테일도 ...

기아 EV6 GT 무려 585마력에 제로백은 3.5초 라고 합니다. 국산 내연기관, 전기차 전 모델을 통틀어 가장 빠른 차라는 타이틀과 더불어 7천만원대의 경쟁력 있는 가격으로 출시된 기아 EV6 GT 시승기를 시작합니다. 사실 앞서 출시된 EV6 GT라인과 거의 차이가 없는 외관 디자인을 보며 아쉬움이 있었습니다. 그래도 내연기관 환산 500마력 후반대의 강력한 퍼포먼스를 보여주는 명실상부 국산 최고의 출력을 가진 차라면 좀더 우락부락 하거나 스포티한 파츠들이 쓰였으면 어땠을까 하는 부분이었는데요. 현대차 N 과는 좀 다른 무드로 편안함 속에 강력함을 추구하는 그란투리스모 이미지의 기아 EV6 GT 는 21인치의 커다란 휠과 꽉 들어찬 대형 디스크로터 그리고 형광색의 고성능 캘리퍼 정도의 차이가 있을 뿐 일반 모델과 크게 차이를 두고 있지는 않았습니다. 그래도 뭔가 쎈캐... 같은 느낌은 확실히 있긴 합니다. 이렇게 비교해볼까요? 왼쪽부터 기아 EV6 일반모델이고 중간 사진이 GT라인 그리고 마지막이 오늘 시승기로 전해드릴 EV6 GT 입니다. 오너가 아니라면 그 차이를 느끼기가 쉽지 않을 정도로 정말 대동소이한 모습이고, 흔히 BMW M스포츠 혹은 벤츠 AMG라인 으로 비교될 수 있는 파츠의 차이만큼도 나지 않는다는 걸 알수 있는데요. 지향점이 다르다... 라는 걸로 정리하는게 좋겠습니다. 무난하게(?) 생겼는데 강력하다. 그게 ...

기아 EV6 지난 포스팅을 통해 기아 EV6 GT라인 롱레인지 시승기를 전해드렸었는데요, 좋은 기회로 이번 추석연휴 동안 기본모델을 시승하게 됐습니다. 일단 색상이 너무 매력적이에요! 화이트는 아니고, 약간 베이지와 그레이가 섞인 느낌의 애매(?)한 색상인데요. 공식 컬러네임은 글래시어(GLB) 라고 하며, 포르쉐에 크레용이라고 하는 스페셜 컬러가 있는데 마치 그 컬러를 보는 듯 합니다. 그리고 제가 좀 별로라고 했던 EV6 헤드라이트는 기본모델에선 그나마 괜찮아 보이는 것 같습니다. 이유가 뭐냐구요? 자... 이렇게 비교해 볼께요. 안그래도 화려한 헤드라이트 디자인에 GT라인의 복잡한 범퍼가 만나니 좀 정신이 없어요, 게다가 네모 반듯하게 잘라진 것 같은 범퍼도 그닥 멋지다는 생각은 들지 않고. 차라리 저는 기본모델 범퍼가 훨씬 더 스포티하고 깔끔한 것 같습니다. 이렇게 심플한 범퍼라인이 복잡한 헤드램프 디자인을 잘 커버(?)해주고 있는 모습이죠, 게다가 20인치 휠 디자인 정말 멋집니다. 장담하건데 이 가격대 동급 전기차들 중에서는 EV6 20인치 휠이 최고인 듯! 자... 이 영상 기억하시죠? EV6 런칭 전에 공개된 내놓으라 하는 수퍼카들을 다 따버리고 선두를 달리던 GT 모델... 물론 최종 결승점에서는 맥라렌 570S 한테 후빨로 살짝 밀렸지만 그래도 2등이었어요. 그때 봤던 범퍼가 바로 기본모델 이거였습니다. 그쵸? 근데...

기아 EV6 GT라인 롱레인지 시승기를 시작하기에 앞서, EV6 는 국내 출시된 모든 전기차를 통틀어 포르쉐 타이칸 다음으로 뒤태가 섹시한 모델이라고 생각합니다. 역시 디자인의 기아... 라는 말이 절로 나올 정도로 정말 멋진 테일 디자인을 뽑아냈더라구요! 특히 메탈릭한 무광 그레이 톤을 가진 문스케이프매트 색상은 EV6 GT라인의 이미지에 가장 잘 어울리는 색상이었고, 이제는 더 이상 미래의 이야기가 아닌 현실로 다가와버린 전기차 시대에 걸맞는 무드에 부합하는 컬러라고 해도 과언이 아니겠죠. 개인적으로 EV6 의 얼짱각도를 뽑으라고 한다면 무조건 이 부분인데요, 근육질의 단단한 바디 캐릭터라인과 더불어 독특하게 이어진 테일램프 그리고 살짝 열려있는 히든타입 도어 손잡이까지! 충전 포트는 여기! 근데 미안한 얘기지만 포스넘치는 그야말로 완벽한 테일, 측후면 디자인 대비 다소 밋밋하게 생긴 전면 디자인은 좀 아쉬움이 남습니다. 물론 지극히 제 개인적인 취향차이에 따른 불호 라고 해야겠지만요... 특히 헤드램프 부분이 자꾸 거슬리더라구요. 어떻게 보면 괜찮은데 또 어떻게 보면 이상해... 만약! 정말 만약인데 제가 기아차 디자인을 좌지우지할 수 있는 자리에 있었다면? 이렇게 과감하게 DRL 램프 아래쪽 헤드라이트 부분을 쳐버렸을 것 같습니다. 근데 이렇게 해버리면 헤드라이트는 어디에 들어가... 뭐 그런 기술적인 부분이 숙제로 남을 수 ...

올 하반기 판매를 앞두고 있는 기아자동차의 첫 전기차 EV6 에 대한 관심이 뜨거운 가운데, 오늘 성수동 코사이어티에서 미디어/인플루언서를 대상으로 한 프라이빗 쇼케이스가 있었습니다. 일단 실물 디자인이 너무 예쁘더라구요! 파란색 GT 라인... 포스 어쩌죠? 앞서 공개된 오피셜이미지를 보고 헤드라이트가 참 쌩뚱맞다 라는 얘기를 했었는데 그말 취소하겠습니다. ㅋㅋㅋ 역시 차는 실물을 봐야해요! 기아차의 디자인큐 호랑이코 그릴을 디지털로 재해석했다는 LED DRL 램프, 정말 얼마나 멋지던지... 짧은 보닛에 아래로 뚝 떨어지는 듯한 둥근 쉐입도 너무 예쁩니다. 가만히 서 있는데도 굴러가고 있는 것 같은 휠 스포크 디자인도 괜찮죠? 그리고 너무 섹시했던 트렁크라인... 패스트백 아니 해치백 디자인 좋아하는 분들이라면 정말 눈이 휘둥그래질 정도로 잘 빠졌습니다. 기아 EV6 를 테슬라 모델Y 와 비교하는 분들도 꽤 많던데, 제 눈에는 일단 디자인적인 면만 놓고 봤을 때 비교 불가입니다. 저는 테슬라 디자인 예쁜지 모르겠더라구요... 자율주행 성능이 뛰어나다는 점 말고는 그렇게 비싸게(?) 주고 사야할 매리트를 모르겠습니다. 그리고 아이오닉5 를 시작으로 한단계 더 업그레이드된 현대기아차의 ADAS, 고속도로자율주행 HDA2 기술도 이미 너무 좋아졌고 말입니다. 제가 자동차를 고르는 기준은 그렇습니다, 일단 하차간지가 중요해요... 디자인...

역시 디자인의 기아자동차라는 말이 나올 수 밖에 없는 EV6 티저 이미지와 영상이 오늘 공개됐습니다. 현대차 아이오닉5 와 마찬가지로 E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발된 기아의 전용 전기차 라인의 첫 모델이죠? 그 동안의 기아 전면 디자인과는 사뭇 다른 느낌이지만 헤드라이트와 라디에이터 그릴까지 이어진 호랑이코 룩은 여전해 보입니다. 특히 헤드라이트 디테일이 상당히 매력적인데요. 헤드라이트 안쪽 디테일을 보면 얼핏 포르쉐의 4점식 라이트같은 느낌이지만 순차적으로 점등되는 DRL LED 의 동영상을 보니 전혀 다른 디자인임을 알 수 있습니다. 기아 EV6 헤드라이트 모습을 예상해볼 수 있는 영상이에요. 사실 기아 전기차 EV6 출시에 앞서 공개된 컨셉모델과는 많은 부분 달라진 모습입니다. 약간 두꺼비 같은 느낌의 세단과 SUV 중간쯤 걸쳐있는 크로스오버 형태로 관심을 받았었던 EV6 하지만 사이드 캐릭터라인은 마치 바람을 가르듯 예리하고 날렵하게 디자인된 모습입니다. 개인적으로 이번 기아 전기차 EV6 에서 가장 매력적으로 생각되는 뷰에요, 바로 C필러에서 트렁크로 이어지는 극단적으로 짧은 라인인데요. 도어 손잡이는 아이오닉5 와 마찬가지로 히든 타입으로 숨겨질 것으로 예상되고 테일램프는 신형 그랜저에서 봤던 돌출형 라이트캡이 적용되어 있는 듯 보입니다. 무엇보다 이번 EV6 디자인 티저의 하이라이트는 테일램프의 독특한 패턴과 무빙시퀀...