현대자동차가 플래그십 전기 SUV '아이오닉 9'을 공개했습니다. 아이오닉 9은 대형 SUV 중 가장 긴 휠베이스를 기반으로 2열 및 3열 공간성을 극대화한 전기차예요. 외관은 물의 저항을 최소화하는 날렵한 형태와 넓고 아늑한 실내 공간을 품고 있는 보트(Boat)에서 영감을 가져왔습니다. 현대차는 이를 바탕으로 아이오닉 9에 공기 흐름을 최적화하고 여유로운 공간을 제공하는 '에어로스테틱(Aerosthetic)' 실루엣을 연출했다고 하네요. 에어로스테틱 실루엣은 외장 주요 모서리 부분과 루프 라인을 매끄러운 곡선 형상으로 처리해 세련된 이미지를 구현하고 동시에 공력 성능 향상에 도움을 줍니다. 전면부는 아이오닉의 핵심 디자인 요소인 파라메트릭 픽셀을 적용했어요. 보닛 끝을 따라 좌우로 길게 뻗은 투명한 면은 파라메트릭 픽셀이 정교하게 조화를 이루는 모습은 세련되면서도 미래지향적인 이미지가 느껴지죠. 범퍼 하단은 듀얼 모션 액티브 에어 플랩(Active Air Flap)을 설치해 공기저항을 최소화했습니다. 에어 플랩(공기 덮개)을 이중으로 작동시켜 기존 싱글 모션 액티브 에어 플랩보다 한층 더 효율적으로 공기 흐름을 제어하면서 PE(Power Electric) 시스템을 빠르게 냉각시킨다고 하네요. 측면은 모든 탑승자가 넉넉한 헤드룸을 누릴 수 있도록 유려한 곡선으로 설계된 루프 라인이 두드러집니다. 여기에 현대차 승용차 중 가장 긴 휠...

308SW인 라팔과 왜건 라이프를 즐기던 중 친동생에게 뜻밖의 연락을 받았습니다. 차를 바꾼다고 말이죠. 현대자동차 1세대 코나를 타던 동생이 선택한 차는 매력적인 스웨디시 왜건, 볼보 V60 크로스컨트리. 그의 현실적인 드림카였습니다. 그렇게 가을의 어느 멋진 날, 처음 만난 왜건 형제. 내친 김에 사진을 찍으며 가을의 정취를 느껴 봤습니다. V60의 지상고를 높인 V60 크로스컨트리. 지금 세대가 등장한 지도 벌써 5년의 세월이 흘렀는데, 여전히 세련된 멋을 풍기고 있네요. 308SW는 비교적 곡면이 많이 두드러지고 LED 하나 없어 오래된 티가 나긴 합니다. 뒤태도 세월의 차이가 느껴집니다. 근데 308SW가 확실히 낮으면서 높네요. 덕분에 SUV 이상으로 차박하기 아주 좋은 실내 구조를 확보할 수 있는 것 같습니다. V60 크로스컨트리는 왜건의 멋을 바탕으로 SUV 수준의 높은 지상고를 갖춰 약간의 험로 정도는 거뜬히 주파 가능해 보입니다. 그럼 이제 만추의 308SW와 V60 크로스컨트리를 구경하시죠. 이번 포스팅 마무리는 형제 샷으로 장식해 봅니다. 가족의 안전을 위해 선택했다는 볼보, 오랫동안 무탈하게 타길 바라며...

현대자동차가 상품성을 높인 2025년형 투싼을 출시했습니다. 2025 투싼은 트림별로 소비자 선호 품목을 기본화하고 합리적인 가격의 옵션 패키지를 신설한 것이 특징입니다. 현대차는 2025 투싼의 전체 트림에 실내 소화기를 신규 적용하고 엔트리 트림인 모던에 뒷좌석 에어 벤트, 에어로 타입 와이퍼를 기본화해 안전성과 편의성을 강화했어요. 인기 트림인 프리미엄은 트렁크에서 간단한 조작 만으로 뒷좌석을 접을 수 있는 2열 폴딩 레버, 스마트폰 무선 충전, 세이프티 파워 윈도우(2열) 등을 기본으로 담았습니다. 아울러 현대차는 2025 투싼의 최상위 트림인 인스퍼레이션 전용으로 신규 옵션 패키지인 '베스트 셀렉션Ⅲ·Ⅳ'를 운영합니다. 베스트 셀렉션Ⅲ·Ⅳ는 선호하는 품목에 가격 혜택을 더한 옵션 패키지로 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조, 측방 주차 거리 경고, 원격 스마트 주차 보조(Ⅳ 전용)로 구성한 '파킹 어시스트'와 '보스 프리미엄 사운드' 두 옵션을 한데 묶어 제공한다고 하네요. 그 결과 20만원의 할인 효과를 누릴 수 있습니다. 2025 투싼의 판매 가격은 1.6 가솔린 터보 2,771만~3,439만원, 2.0 디젤 3,013만~3,681만원, 1.6 터보 하이브리드 3,213만~3,858만원입니다. 모던과 인스퍼레이션 판매 가격은 기존과 같아요. 프리미엄의 경우 가격 인상을 최소화 했다고 합니다.

카니발은 기아의 봉고 신화를 잇는 우리나라의 대표 MPV로 꼽을 수 있습니다. 어느덧 4세대를 지나 페이스리프트를 거쳐 지금의 모습으로 거듭났어요. 카니발의 매력을 극대화하는 방법은 역시 목적에 알맞게 세팅되는 특장이 아닐까 합니다. 최근에 다녀온 CN모터스는 오랫동안 카니발을 매만져왔고 지금의 카니발(KA4)도 완벽에 가깝게 만들어내는 능력을 갖고 있죠. CN모터스의 더 뉴 카니발 특장은 역시 7인승 하이리무진이 하이라이트라 할 수 있습니다. 7인승 모델은 9인승보다 탑승자 수는 적지만 그만큼 거주 공간을 넉넉하게 활용할 수 있다는 장점이 있죠. 저 역시 이전 세대 9인승 모델을 운행하고 있지만 가끔 "7인승으로 선택했으면 어땠을까"란 생각이 들 정도로 7인승은 매력적입니다. 특히 싱킹 시트인 3열을 떼어내고 그 위로 VIP 시트를 얹으면 완벽한 의전용 차로 탈바꿈하게 되죠. 씨엔모터스 본사 인천광역시 서구 중봉대로 212 CN모터스 이번 CN모터스 방문엔 7인승 모델 위주로 살펴봤습니다. 이 차는 호박색 시트와 브라운 계열의 시트벨트로 포인트를 준 게 인상적이네요. 천장은 LED의 향연, 그 자체입니다. 무지개 빛도 나고요. 별처럼 빛나는 스타라이는 CN모터스 특장의 기본인 것 같네요. 성인 7명이 여유있게 탑승할 수 있는 카니발(KA4) 7인승 하이리무진. 이렇게 리무진 시트를 얹고 화려한 조명까지 심어넣으면 장거리 여행도 꽤 ...

스텔란티스코리아가 푸조 브랜드의 한국 시장 진출 이후 처음으로 한국 소비자만을 위한 전용 멤버십 프로그램인 ‘푸조 라이온 하트(Peugeot Lion Hearts)’를 출범시켰습니다. 푸조 라이온 하트는 푸조 브랜드의 진정성과 가치를 담아 국내에서 새롭게 시작하는 멤버십 프로그램입니다. 국내 푸조 오너만이 누릴 수 있는 혜택과 맞춤형 서비스를 제공한다고 하네요. 구체적으로 소유한 모델의 출시 연도와 상관없이 국내에 공식 수입된 차를 구매한 소비자라면 누구나 푸조 홈페이지를 통해 가입할 수 있습니다. 멤버십 가입자들에게는 전용 사후 서비스 혜택, 웰컴 패키지, 다양한 오너 이벤트 및 브랜드 행사 우선 참여 등의 특전을 지원하죠. 또 푸조 브랜드와의 깊이 있는 연결을 통해 소속감은 물론 더욱 발전된 소비자 경험을 누릴 수 있다고 하네요. 먼저, 푸조는 멤버십 가입자들이 소유한 푸조 차를 오랜 시간 경제적으로 안전하게 운행할 수 있도록 시즌별, 자동차 생애주기별 케어 서비스 ‘라이온 케어(Lion Care)’를 상시 변경, 탄력적으로 운영한다는 계획입니다. 이번 멤버십 런칭을 기념해 수입사는 올 연말(12월31일)까지 신규 가입자 대상으로 보증 만료 소비자 대상 프로그램, 연장 보증 할인, 액세서리 및 머천다이즈 할인 프로그램을 제공한다고 합니다. 보증 기간이 만료된 소비자들의 수리 부담을 낮추기 위해 모파 순정 부품(엔진오일, 타이어 제...

현대자동차가 모터스포츠 경험과 기술을 아반떼 N에 집약한 '아반떼 N TCR 에디션'을 공개했습니다. 아반떼 N TCR은 현대차가 2017년부터 참가하고 있는 모터스포츠 'TCR(Touring Car Racing) 월드 투어'에서 영감을 얻은 모델입니다. TCR은 자동차 제작사가 양산차를 기반으로 경주용 차를 제작해 각 레이싱 팀에 판매하는 형식의 모터스포츠죠. 현대차는 TCR 월드 투어에서 얻은 노하우를 주행 성능 개선 사양과 내·외장 상품에 녹여 아반떼 N TCR 에디션에 담았습니다. 주행 성능 개선 사양은 각도를 조절할 수 있는 카본 재질의 스완 넥 스포일러와 19인치 N TCR 전용 경량 단조 휠이 있죠. 내·외장 상품으로는 TCR 에디션만을 위한 외장 데칼, N 브랜드의 상징인 '퍼포먼스 블루' 색상으로 12시 방향을 표시한 알칸타라 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상 앞좌석 안전벨트, TCR 에디션 전용 엠블럼을 마련했습니다. 현대차는 오는 12월 아반떼 N TCR 에디션을 국내에 출시하고 2025년 해외 시장에도 시판할 예정입니다.

메르세데스-벤츠의 중형 전기 SUV인 EQC가 우리나라에서 불이 났습니다. EQC가 화재에 휩싸인건 14일 오전 2시경 충남 아산시 모종동의 한 아파트 지하주차장. 소방당국은 연기가 나는 EQC를 질식소화포로 덮은 후 지상으로 옮겨 2시간 만에 불을 완전히 껐다고 하네요. 불길은 다른 차나 건물로 번지지 않았고, 다행히 인명 피해도 없었습니다. 하지만 이번 화재로 아파트 주민 수십 명이 긴급 대피했죠. 소방 당국은 배터리가 장착된 차체 하부와, 차와 연결된 충전 시설에서 동시에 연기가 난 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사할 계획입니다. 이번 화재로 인해 벤츠 전기차에 대한 소비자들의 불안은 더 커지지 않을까 우려가 됩니다. 지난 8월에도 인천 청라의 한 아파트 지하주차장에서 벤츠 EQE에 화재가 발생했기 때문이죠. 이로 인해 10살 이하 아동 7명 등 23명이 연기를 흡입해 병원으로 이송됐고, 87대의 차가 불에 탔으며 783대가 그을렸습니다. 또 지하 설비와 배관 등이 녹아 정전과 단수가 이어지다가 5∼7일 만에 수돗물과 전기 공급이 재개됐었습니다. 다행히 이번 화재는 신속히 조치돼 큰 화를 면했네요. 한편, 이번 화재가 발생한 EQC는 LG에너지솔루션의 리튬-이온 배터리를 탑재하고 있습니다.

현대자동차가 플래그십 전기 SUV '아이오닉 9'의 실내 티저 이미지를 공개했습니다. 아이오닉 9은 현대차가 처음 선보이는 대형 전기 SUV입니다. 전용 전기차 브랜드인 아이오닉의 라인업을 최상단까지 확장하는 모델이기도 하죠. 현대차가 공개한 아이오닉 9의 내장 티저 이미지는 에어로스테틱(Aerosthetic) 실루엣 안에 펼쳐진 실내 공간의 모습이 담겨져 있습니다. 현대차는 아이오닉 9의 실내에 여유로운 공간을 바탕으로 타원 모양의 여러 디자인 요소를 적용해 라운지처럼 안락한 분위기를 연출했다고 하네요. 특히 동급 최장의 휠베이스와 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 3열까지 확장한 플랫 플로어(Flat Floor)를 통해 넓은 공간을 확보했습니다. 도어 트림, 도어 핸들 등 곳곳에 채택한 타원형의 디자인 요소들은 부드럽고 차분한 실내 분위기를 선사하죠. 아이오닉 9은 실내 공간을 극대화해 3열을 갖추고 최다 7명까지 탑승할 수 있습니다. 각 탑승자들은 다양하게 공간을 활용 가능하죠. 한편, 현대차는 이달 미국 로스앤젤레스에서 아이오닉 9의 디자인, 상품성 등을 세계 최초로 공개할 계획입니다. 국내에선 19일 프리뷰 행사를 열고 21일 엠바고를 통해 공개될 예정이에요.

운전을 좋아하는 이유는 어딘가로 떠난다는 이동의 즐거움 뿐만 아니라 나만이, 또는 함께 차에 오른 이들과 들을 수 있는 노래 덕분이 아닐까 싶습니다. 자동차가 이동 수단에서 거주 공간으로 그 영역이 확대되면서 이런 경험은 더 중요시되겠죠. 듣는 재미에서 보는 재미까지 더해지니까요. 하지만 아직까지는 '운전'을 하면서 즐겨야 하기하기 때문에 멀티태스킹이 가능한 오디오가 중요할 수 밖에 없습니다. 비디오는 라디오를 절대 죽일 수 없죠. 그렇다면 자동차 오디오는 어떤 게 좋을까요? 보통 자신이 '막귀'라고 하면서 들어도 잘 모르겠다고 하시는 분들이 많을 겁니다. 하지만 이는 경험이 적어서 그럴 뿐 진짜 막귀는 아닐거라 생각합니다. 제가 그랬었거든요. 인생에 있어서 건강 다음으로 경험이 중요하다고 생각하는 이유입니다. 아는 만큼 보이니까요. 많이 겪어볼 수록 시야는 트이게 돼 있습니다. 여러 차를 타보면서 개인적으로 뛰어나다고 생각하는 카오디오 브랜드는 뱅앤올룹슨이 아닌가 싶습니다. 아우디 A8, 제네시스 G90, 그리고 웨딩카이기도 했던 람보르기니 우루스를 통해 경험했었어요. 아내도 우루스의 폭발적인 성능과 V8 엔진음보다 뱅앤올룹슨 오디오의 음향에 감탄을 했었던 순간이 잊혀지지 않습니다. 저 역시 음질에 대해 말로 형용하긴 힘들지만 좋다는 느낌은 확실히 받았으니까요. 굳이 표현하자면 밀도 높은 주파수로 차 안을 가득 채워 고막이 맛있게 ...

포드세일즈즈서비스코리아가 브랜드 대표 SUV인 '더 뉴 포드 익스플로러'를 출시했습니다. 2019년 국내 출시한 6세대 모델을 부분변경한 더 뉴 포드 익스플로러는 '익스플로러, 시작은 호기심과 확신'이라는 테마를 바탕으로 다양한 변화를 시도했어요. 한층 대담한 외관 스타일링과 공간 활용성을 높인 실내 구성, 그리고 최신 디지털 시스템 및 기능으로 제품력을 강화했습니다. 새 익스플로러는 기존 '플래티넘'을 비롯해 국내 처음 도입하는 역동적인 'ST-라인'까지 두 가지 트림으로 선보입니다. 외관은 대형 SUV 특유의 강인한 자신감을 드러냅니다. 당당한 존재감을 보여주는 프론트 그릴은 각 트림별로 다른 패턴을 반영해 고유의 개성을 표현했어요. 넓어진 스키드플레이트와 에어커튼의 위치 조정으로 전면부의 전체적인 무게 중심이 낮아져 시각적 안정감을 주기도 합니다. 날렵한 디자인의 LED 헤드램프는 프론트 그릴 상단의 패널과 연결돼 조화를 이룹니다. LED 테일램프 역시 리프트게이트를 가로지르는 형태로 가시성을 높였다고 하네요. 또 중앙에 펼쳐진 네임플레이트 배지는 프리미엄 이미지를 부각시킵니다. 스트리트 패키지를 적용한 ST-라인은 블랙 메시 인서트가 돋보이는 벌집 구조의 글로스 프론트 그릴로 현대적인 분위기를 강조했습니다. 이와 함께 21인치 알로이 휠과 퍼포먼스 브레이크, 붉은색 브레이크 캘리퍼로 역동성을 강조했죠. 플래티넘은 20인치 휠과...

아우디코리아가 새 중형 전기 SUV인 '더 뉴 아우디 Q6 e-트론'의 사전계약을 진행합니다. Q6 e-트론은 인상적인 주행 성능과 고효율 파워트레인을 통해 '기술을 통한 진보(Vorsprung durch Technik)'를 구현한 순수전기차입니다. 프리미엄 세그먼트 전기차 전용으로 아우디가 포르쉐와 공동으로 개발한 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 기술을 채택한 첫 번째 양산차이기도 하죠. 그만큼 늘어난 효율성과 주행역학을 선보인다고 하네요. 또 유럽 신차안전도 평가인 유로 NCAP 테스트에서 최고 등급인 5-스타를 획득하며 모든 테스트 카테고리에서 안전한 차임을 인정받았습니다. 외관은 한층 세련된 e-트론 디자인 언어로 아우디 SUV만의 스타일을 구현했습니다. PPE 플랫폼 바탕의 Q6 e-트론은 긴 휠베이스와 짧은 오버행이 조화를 이루며 아우디 Q 제품 특유의 강력하고 역동적인 외관 비율을 보여주죠. 프리미엄 중형 세그먼트에 속하는 Q6 e-트론은 길이 4,771mm, 너비 1,939mm, 높이 1,648mm, 휠베이스 2,899mm의 크기를 지닙니다. 다섯 명의 승객과 짐을 여유롭게 실을 수 있는 공간 활용성을 확보해 SUV에 대한 소비자 요구를 충족시키죠. 실내는 완전히 새로운 디자인의 OLED 기술을 적용한 11.9인치 아우디 버추얼 콕핏 플러스, 14.5인치 MMI 터치 파노라믹 디스플레이와 MMI 조수석 디스플레이로 구...

메르세데스-벤츠코리아가 오프로더형 SUV인 G-클래스에 전동화 기술을 더한 순수 전기차 '디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G 580 위드 EQ 테크놀로지(The all-new Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology)'를 출시합니다. 벤츠 라인업 가운데 가장 긴 역사를 지닌 모델 중 하나인 G-클래스는 1979년 크로스컨트리 제품으로 탄생했습니다. 2023년 5월에는 글로벌 누적 생산 50만대를 돌파하며 지속적인 인기를 증명하기도 했죠. 이번에 국내 출시하는 첫 전동화 모델은 지난 4월 2024 오토차이나를 통해 공개한 바 있습니다. G 580 위드 EQ 테크놀로지는 기존 내연기관 모델과 동일하게 사다리형 프레임 구조를 유지하면서, 기존 독립식 전륜 서스펜션과 함께 새로 개발한 후륜 강성 차축의 조합을 채택했습니다. 이와 함께 오프로드 주행에 적합한 데이터 개요를 확인할 수 있는 오프로드 콕핏, 운전자에게 차체 전면 하부의 가상 뷰 효과를 지원하는 투명 보닛도 내연기관 모델과 동일하게 탑재되죠. 전기차 특화 사양 및 기능도 갖췄습니다. 4개의 각 바퀴 가까이 위치한 개별 제어 전기 모터는 각각 146.75마력(HP)의 출력으로, 시스템 최고출력 587마력을 발휘합니다. 고전압 배터리 용량은 118kWh에 이르죠. 국내에서 인증받은 주행 가능 거리는 복합 392km입니다. 차체 하부 패널은 오프로드 주행 중 충격...

로터스자동차코리아가 서울 강남구 도산대로에 위치한 로터스 플래그십 전시장에서 브랜드 최초의 하이퍼 GT카인 에메야(Emeya)의 공식 출시 행사를 열고 판매에 돌입했습니다. 그 현장을 직접 찾아가 에메야가 어떤 매력을 품고 우리나라에 발을 디뎠는지 확인해 봤습니다. 에메야는 글로벌 럭셔리 전기차 브랜드로 나아가는 로터스의 차세대 주자로, 동급 최고수준의 사양 및 성능, 가격 경쟁력을 갖춘 것이 특징입니다. 갑자기 로터스가 세단 스타일의 EV를 내놓은 것에 대해 반감이 있는 분도 있을 텐데요. 사실 4도어 세단은 로터스의 오랜 꿈이기도 했습니다. 전동화 시대를 맞아 이를 실현할 수 있는 기회를 얻은 것이죠. 에메야는 전동화의 특성을 아주 잘 반영한 자세를 지니고 있습니다. 엔진이 차지하던 자리가 여유로워지면서 고성능 4도어 쿠페 임에도 불구하고 A필러를 최대한 앞쪽으로 내민 캡 포워드 스타일을 갖출 수 있었어요. 그만큼 실내 공간의 여유가 생기고 보다 더 유선형의 차체가 확보됐습니다. 덕분에 에메야의 공기저항계수는 양산차 최저수준인 Cd 0.21에 불과해요. 에어로다이내믹 시스템은 '하이퍼스탠스(Hyperstance)'라 불리는 낮은 무게중심과 결합해 주행 안정성을 향상시킬 수 있다고 합니다. 여기에 액티브 프론트 그릴과 리어 디퓨저, 리어 스포일러 등을 결합해 공력성능을 극대화하죠. 특히 에메야는 공기의 흐름을 원활하게 다스리는 8개...

기아가 스포티지 페이스리프트 모델인 더 뉴 스포티지를 출시했습니다. 새 스포티지는 2021년 7월 출시된 5세대 모델의 상품성을 강화한 것으로 디자인, 파워트레인의 변화가 두드러집니다. 외관은 '역동적인 도심형 SUV'라는 기존 이미지를 계승하면서 감각적인 디자인 요소를 더했죠. 전면부는 기아 패밀리 룩인 스타맵 시그니처 라이팅을 적용한 수직 형상의 주간 주행등(DLR)이 들어갔습니다. 수평형 패턴을 채택한 대형 그릴은 깔끔하면서도 강렬한 인상을 주죠. 후면부는 테일램프의 그래픽과 범퍼 하단의 레이아웃이 소폭 바뀌었습니다. 안서희 기아 넥스트 디자인 외장2팀장은 "새 스포티지는 기존 그릴을 유지하면서도 주간주행등(DRL)을 바깥쪽으로 밀어 차의 자세를 넓고 웅장하게 표현한 것이 특징"이라고 설명했습니다. 실내는 기존 디자인 정체성을 유지하며 사용자 편의성을 최우선으로 연출했어요. 특히 송풍구는 간결하면서도 수평적인 디자인으로 변경해 넓은 공간감을 강조했고 최신 디자인 요소를 반영한 더블 D컷 형태의 스티어링 휠을 통해 고급스러우면서도 역동적인 느낌을 구현했다고 합니다. 편의 사양은 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지(HoD)와 위험 상황을 진동으로 알려주는 진동 경고 스티어링 휠을 기본 적용했습니다. 또 내수형 기아 모델 중 최초로 운전자 상태를 모니터링해주는 운전자 전방 주시 경고 카메라를 탑재했죠. 헤드업 디스플레이(HU...

10월의 어느 주말, 자동차 미디어 업계 종사자들과 오랜만에 캠핑에 나섰습니다. 이번엔 라팔에도 의미를 부여하기 위해 소소하게 D.I.Y 거리를 가지고 나가 봤어요. 이번에 모인 차들은 총 3대. 미디어 쪽에선 M투데이 최 모 기자님이 XC90 엑설런스와 함께 나왔습니다. 나머지 두 대는 PR 에이전시들의 차입니다. 예전엔 모두 기자로 만났었는데, 시간이 지나면서 이렇게 PR 에이전시 매니저로 변하고 있습니다. 왜 그럴까요?ㅎㅎ 어쨋든 라팔의 D.I.Y를 시작합니다. 먼저 트렁크 패널에 붙일 라이온 엠블럼입니다. 알리, 테무 아니고 정품입니다.ㅋ 예전에 일산 서비스센터에서 새 그릴 가져올 때 3만 얼마 주고 구매했어요. 기존 엠블럼이 워낙 낡아 크롬 도금이 벗겨지기도 했기 때문에 샀습니다. 엠블럼 없으니까 트렁크 패널이 너무 허전하더라고요. 그동안 유리막 코팅으로 인해 접착력이 떨어질 것을 우려해 부착을 미뤘었는데, 이제 코팅한 지 석 달 정도 지났으니 붙여도 될 것 같아요. 한 번에 잘 붙여야 할 텐데... 걱정이 됩니다. 그리도 잘 붙였을 때 모습이 기대되죠. 위치는 예전 라팔 뒤태 사진을 참고해서 자리를 잡아 본 후 과감하게 붙였어요. 살짝 왼쪽으로 붙은 것 같은 느낌이 들지만 이건 이비오스 스티커가 오른쪽으로 조금 치우쳐서 그런 것 같습니다. 이비오스 스티커를 다시 붙여야 겠어요. 틴팅 기사님이 붙이신 건데 뒤로 갈 수록 살짝...

기아가 K5의 연식변경 모델 'The 2025 K5'를 출시했습니다. 2025년형 K5는 트림별로 소비자들이 선호하는 안전 및 편의 사양을 확대 적용하고 2.0 가솔린 모델에 합리적인 가격과 사양으로 구성된 엔트리 트림인 '스마트 셀렉션'을 추가해 진입 가격을 낮춘 것이 특징입니다. 스마트 셀렉션 트림은 기존 프레스티지 트림의 일부 사양을 간소화하는 한편, 라디에이터 그릴 패턴, 전면 범퍼 하단 인테이크 그릴, 전후면 버티컬 윙, 스키드 플레이트, 머플러 팁 등을 새롭게 디자인해 세련된 외관을 완성했어요. 또한, 전용 외장 색상인 '글래시어'를 추가하고 16인치 알로이 휠, 직관적인 기계식 변속 레버(Shift By Cable), 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)에서 지도(내비게이션) 기능 등을 제외하고 무선 소프트웨어 업데이트와 같은 커넥티비티 기능을 이용할 수 있는 12.3인치 디스플레이 오디오 인포테인먼트 시스템을 적용하는 등 엔트리 트림만의 최적화된 사양 구성을 갖췄습니다. 그리고 선바이저 LED 조명, 글로브 박스 LED 조명, 뒷좌석 발매트 고정 고리, 실내 소화기 등을 모든 트림에 기본화했죠. 프레스티지 트림부터는 기존에 선택 사양으로 운영되던 스티어링 휠 진동 경고, 가죽 및 열선 스티어링 휠 등을 기본화했습니다(2.0 LPi 렌터카 모델 제외). 노블레스...

포드세일즈서비스코리아가 '더 뉴 포드 익스플로러'의 국내 공식 출시를 앞두고 사전 계약을 시작합니다. 새 익스플로러는 페이스리프트 모델로 2019년 출시한 6세대 제품을 5년 만에 개선한 것이 특징입니다. 외관은 새롭게 바뀐 프론트 그릴과 LED 헤드램프 디자인으로 대담하게 완성했죠. 실내는 공간 활용성을 높인 구성과 강화된 최신 디지털 시스템 및 기능으로 포드 디지털 익스피리언스를 제공한다고 합니다. 새 익스플로러는 기존 '플래티넘'을 비롯해 국내 처음 도입하는 'ST-라인'의 두 가지 트림으로 출시할 예정이라고 하네요. 가격은 ST-라인 6,290만원, 플래티넘 6,900만원입니다. 한편, 포드 익스플로러는 1990년 북미에서 처음 출시했던 포드의 첫 번째 4도어 SUV예요. 대형 SUV의 전성기를 연 상징적 제품으로 꼽히고 있고, 미국에서는 35년이 넘는 역사를 거쳐 현재까지 판매된 SUV 가운데 베스트셀러 지위를 지키고 있습니다. 국내에서는 1996년 2세대 모델 출시 이후 현재의 6세대에 이르기까지 지속적으로 발전해 수입 SUV의 기준을 제시해 왔어요. 하지만 6세대로 완전변경을 하면서 가격이 많이 올랐고, 대체할 SUV들이 등장하면서 인기가 시들해진 분위기입니다. 새 익스플로러는 어떤 모습을 보여줄까요?

서울 한복판에 아주 오래된 클래식카 한 대가 옛 자태를 버젓이 뽐내고 있다면 믿어지시나요? 벤틀리서울이 벤틀리타워에 마련한 국내 최초의 럭셔리 카 문화 체험 공간 '마크 V 헤리티지 개러지(Mark V Heritage Garage)'가 그 곳입니다. 벤틀리 타워 전시장 서울특별시 동대문구 천호대로 369 벤틀리 타워 마크 V 헤리티지 개러지는 영국 크루(Crewe) 벤틀리 본사 내에 위치한 '헤리티지 개러지'로부터 영감을 받아 기획된 공간입니다. '시대를 초월한 벤틀리 105년 헤리티지와 창의적이고 흥미진진한 콘텐츠가 담긴 개러지의 만남'을 테마로 조성했어요. 자동차 문화와 벤틀리 브랜드를 사랑하는 고객들이 헤리티지와 브랜드 가치를 체험하고 즐길 수 있는 국내 최초의 벤틀리 브랜드 문화 체험 공간의 의미를 지닙니다. 마크 V 헤리티지 개러지에는 명칭의 유래이기도 한 1939년형 벤틀리 마크 V 스포츠 설룬과 함께 벤틀리의 최신 모델을 전시하고 벤틀리 라이프스타일 체험, 브랜드 기념품 및 다양한 참여형 콘텐츠를 제공합니다. 말이 나온 김에 마크 V를 살펴볼까요? 지금 봐도 화려하기 그지없는 1939년형 벤틀리 마크 V 스포츠 설룬은 빼어난 승차감과 예리한 핸들링 성능, 독보적인 정숙성과 안락함을 지녀 등장 당시 '고요한 스포츠카(the silent sports car)'라는 별명을 얻은 모델이에요. 지금의 크루보다 앞선 더비 공장에서 ...

흔히 카니발, 스타리아 같은 밴 타입의 차종을 두고 'MPV(Multy Purpose Vehicle)'라고 하죠. 말 그대로 다목적 차입니다. 높은 공간 활용성을 앞세워 다양한 목적을 소화할 수 있는 차를 일컫죠. 요즘 완성차 업계에서 화두가 되고 있는 목적 기반 모빌리티(Purpose Built Vehicle)와 어느 정도 겹치는 부분도 있습니다. 여기서 목적이라 함은 용도를 가리킵니다. 의전용이 될 수도 있고 가족과 함께 탈 수 있는 패밀리카, 캠핑이나 차박 같이 야외 활동을 위한 RV가 될 수 있을 거예요. 그리고 특장은 용도에 맞게 차의 구성을 최적화하는 작업이라 할 수 있습니다. 제가 이번에 찾아간 CN모터스는 MPV 전문 특장 업체 중 하나예요. 인천 청라국제도시와 인접한 CN모터스 본사. 저희 집에서도 15분 정도 밖에 걸리지 않을 정도로 가깝습니다. 씨엔모터스 본사 인천광역시 서구 중봉대로 212 CN모터스 이번에 CN모터스를 찾은 이유는 카니발의 특장 과정이나 방식을 알아보기 위해서 였습니다. 저 또한 이전 세대 카니발을 타고 있기 때문에 컨버전에 대해 관심이 없었게 아니었거든요. 이날 유심히 둘러본 차는 CN모터스의 다양한 카니발 컨버전 중에서 바로 패키지 4·5번이라 불리는 특장입니다. CN모터스의 특장 패키지 중 가장 럭셔리한 라인업이죠. 먼저 블랙 & 옐로우 컬러의 인테리어를 반영한 패키지 4번입니다. 블랙과 ...

벤틀리모터스코리아가 브랜드 역사상 가장 강력한 일반도로용 모델이자 벤틀리 그랜드 투어러의 4세대 제품인 '더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드'와 컨버터블 버전 '더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드'를 공개했습니다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC 스피드는 슈퍼카 수준의 성능과 안락하고 여유로운 일상주행 성능, 장인의 수작업으로 완성된 럭셔리 감성을 완벽하게 결합한 궁극의 럭셔리 그랜드 투어러죠. 뮬리너 한정판 코치빌트 모델인 바칼라(Bacalar)와 바투르(Batur)에서 선보인 새로운 디자인 DNA를 계승하고, 고성능 파생 모델인 ‘스피드(Speed)’를 11년 만에 한국에 다시 소개하는 계기를 만들어낸 장본인이기도 합니다. 파워트레인은 최고출력 600마력(PS)을 발휘하는 신형 V8 4.0L 엔진과 190마력(PS)의 전기 모터로 구성된 플러그인 하이브리드 구조입니다. 시스템 동력성능은 최고 782마력, 최대 102.0kg.m(1,000Nm)에 이르죠. 100km/h 가속은 3.2초(GTC 3.4초) 만에 마무리하고, 최고속도는 335km/h(GTC 285km/h)입니다. 이는 W12 엔진을 탑재한 3세대 컨티넨탈 GT·GTC 스피드보다 출력은 19%, 토크는 11% 향상된 수치예요. 새로 개발된 크로스-플레인 구조의 V8 엔진은 더 높은 연료분사 압력으로 연소효율이 개선됐고, 하이브리드 시스템에 최적화된 트윈 싱글스크롤 터보차저를 장착해 배출가...