볼보자동차가 새 플래그십 전기 세단 'ES90'의 티저 이미지와 정보 일부를 공개했습니다. ES90은 '슈퍼셋 테크 스택'을 기반으로 설계된 브랜드 최초 전기 세단이에요. 코어 컴퓨팅 기술과 지속적인 연결성을 통해 소프트웨어 기반 차(SDV: Software Defined Vehicle) 성향도 강화하고 오는 3월5일 등장할 예정이에요. ES90은 브랜드 최초로 '듀얼 엔비디아 드라이브 AGX 오린'을 채택해 강력한 코어 컴퓨팅 성능을 구현합니다. 이를 통해 데이터 및 소프트웨어, AI 기술을 활용해 더욱 향상된 안전성과 성능을 기대할 수 있다는 게 볼보 측의 설명이에요. 듀얼엔비디아 드라이브 AGX 오린은 초고속으로 차내 주요 시스템과 프로세스를 조율하는 지능형 자동차용 코어 컴퓨터입니다. 초당 약 508조회의 연산(TOPS) 처리 능력을 통해 AI 기반의 첨단 능동형 안전 기술과 차 센서, 효율적인 배터리 성능과 같은 기능을 관리한다고 하네요. 특히 드라이브 AGX 오린 기반의 코어 컴퓨터는 이전 세대인 드라이브 AGX 자비에 대비 AI 컴퓨팅 성능이 8배 가량 향상됐습니다. 이를 통해 딥러닝 모델과 인공 신경망의 규모를 4,000만개에서 2억개로 확대할 수 있죠. 새로운 기능이나 개선 사항은 OTA 무선 업데이트를 통해 슈퍼셋 테크 스택 기반의 모든 차에 반영할 수 있습니다. 이를 통해 새로운 커넥티비티, 안전 기술, 특정한 주...

스텔란티스가 자체 개발한 첫 번째 자율주행 시스템 'STLA 오토드라이브 1.0(STLA AutoDrive 1.0)'을 공개했습니다. 스텔란티스의 지속적인 기술 개발과 투자로 완성된 STLA 오토드라이브 1.0은 'STLA 브레인(STLA Brain)'과 'STLA 스마트 콕핏(STLA Smart Cockpit)'과 함께 스텔란티스 기술 전략의 핵심 축으로 소개됐어요. 특히, 새 시스템은 미국자동차공학회(SAE) 기준 자율주행 3단계(Level 3) 기술을 채택한 것이 특징으로, 운전대에서 손을 떼는 핸즈-프리(Hands-Free)와 전방에서 시선을 뗄 수 있는 '아이오프(Eyes-Off)' 기능을 제공합니다. STLA 오토드라이브 1.0 시스템은 최고 60㎞/h 속도까지 자율주행 3단계 기능을 지원해요. 이 자율주행 시스템을 반영한 차의 운전자는 운전 중에도 영화 감상, 이메일 확인, 독서 또는 창밖 풍경 감상과 같은 비운전 활동이 가능하며, 이를 통해 이동 시간을 더욱 효율적으로 사용할 수 있다고 하네요. 또, 첨단 센서 시스템을 내장해 차가 주변 환경을 지속적으로 모니터링하고 야간 및 악천후 상황에서도 높은 정확도로 주변 상황을 인식합니다. 이에 더해 센서의 주요 부품을 깨끗하게 유지하는 자동 센서 클리닝 시스템도 탑재해 높은 신뢰성과 안정적인 성능을 제공한다는 게 스텔란티스 측 설명이에요. 사용자의 편리성을 최우선으로 고려하여...

현대자동차 티뷰론의 가상 예상도를 소개합니다. 지난해 자동차 업계 이슈 가운데 이런 소식이 있었죠. 현대자동차와 토요타가 모터스포츠 교류를 위해 만난 역대급 이벤트입니다. 정의선 회장과 토요다 아키오 회장이 드리프트를 하며 한 무대에 섰죠. 티뷰론 가상 렌더링은 여기서 영감을 얻었습니다. 시나리오는 이렇습니다. 현대차와 토요타가 고성능차 분야의 파트너십을 추진하는 가운데, 현대차가 고성능 N 브랜드를 강조하기 위한 헤일로 카로 티뷰론을 부활시키는 겁니다. 하지만 만만치 않은 개발 비용과 적은 수요가 발목을 잡았죠. 이 때 토요타가 GR 수프라의 플랫폼 공유를 제안합니다. 개발 비용과 시간을 줄일 수 있는 데다 수프라가 지닌 기본기를 적극 활용할 수 있다는 겁니다. 티뷰론은 1996년 첫 출시 당시 아반떼를 기반으로 만든 스포티카였습니다. 생김새는 역동적이었지만 달리기 성능은 아쉬웠죠. 일단 전륜구동 구조였으니까요. 완전히 바뀐 티뷰론은 수프라를 기반으로 하기 때문에 뒷바퀴를 굴립니다. 그래서 렌더링처럼 드리프트가 가능하죠. 자세도 달라졌습니다. 엔진을 세로배치하면서 앞바퀴와 도어 사이 간격이 멀어져, 보다 더 매력적인 비율이 구현됐습니다. 근육질의 긴장감이 느껴지는 캐릭터라인도 다채롭게 그려질 수 있게 됐죠. 프론트뷰는 티뷰론이 갖고 있던 얼굴을 재해석했습니다. 날렵한 인상의 헤드램프와 그 사이로 그어진 가느다란 파팅라인, 그리고 현...

메르세데스-벤츠코리아가 럭셔리 로드스터 '메르세데스-AMG SL'의 신규 트림인 '메르세데스-AMG SL 43'을 출시했습니다. SL은 1952년 300 SL의 첫 출시 이후 세대를 거듭하며 현재의 7세대에 이르렀죠. 벤츠코리아는 2023년 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+ 모델을 먼저 출시했어요. 이번에 SL 43 출시를 통해 SL 라인업을 확대하게 됐습니다. AMG SL 43에는 AMG의 '원맨 원엔진(One Man, One Engine)' 철학을 적용한 4기통 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진(M139)을 탑재합니다. M139 엔진은 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀의 기술을 기반으로 한 전자식 모터가 장착된 터보차저를 추가했어요. 덕분에 전체 엔진 속도 범위에서 반응성을 향상했고, 전반적으로 더욱 역동적이면서 효율성을 높인 주행이 가능하다고 하네요. 48V 온보드 전기 시스템을 통해 작동되는 터보차저는 엔진과 결합돼 최고출력 421마력(PS), 최대토크 51.0㎏·m를 발휘합니다. 여기에 2세대 벨트 구동식 스타터 제너레이터(RSG: belt-driven starter-generator)를 통해 10㎾의 추가 동력을 사용할 수 있다고 하네요. 이 두 가지 시스템은 동력 장치의 반응성을 높여줍니다. 엔진은 최대의 효율성과 부드러운 변속을 제공하는 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 변속기와 결합되며, 100㎞/h 가속까지 4....