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오토바이 시승기 및 제원 분석
자동차 시승기 및 제원 분석
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NBLOG
아메리칸 오토바이 BMW R18 할리와 다른 감성의 크루저 바이크 BMW R18은 과거 먹보와 털보라는 OTT 프로그램에서 방송인 노홍철과 가수 비가 탑승하여 제주도 투어를 감행했던 아메리칸 스타일의 오토바입니다. 장르로는 크루저 바이크로 분류되는데요. R은 BMW 오토바이의 대표적인 수평대향 2기통의 R 엔진을 의미하며 18는 배기량 18리터를 의미합니다 BMW R18은 옵션과 디자인에 따라 또 여러 가지 사양이 존재하는데요. 위 사진의 바이크는 BMW R18 록테인입니다. 배기량은 오리지널 BMW R18과 동일하지만 크롬도금을 줄여서 좀 더 스타일시하고 사이드 박스가 기본으로 장착되어 있어서 우람하게 보입니다. 위 사진의 오토바이는 BME R18 100주년 기념 한정판으로 크롬도금이 많이 사용되었으며 와이어 스포크 휠로 되어 있어 클래식함을 강조했습니다. BMW R18 록테인 모델에는 2인 시트가 장착되어 있는 것과는 달리 1인 시트가 적용되어 있는 것도 다릅니다. 정확한 배기량은 1802cc인 데요. 다른 BMW 오토바이들이 고압축비를 사용하여 우수한 성능을 갖고 있는 것과는 달리 압축비가 6.9:1로 낮은 것이 특징이죠. 압축비가 낮아도 연료 유형은 옥탄가 95 이상의 고급 휘발유로 세팅되어 있습니다. 최고출력이 91마력으로 높지만 1802cc라는 배기량에 비하면 낮은 출력입니다. 그래도 최고 속도는 180km/h 이상은 나와...
김포 만남의 광장에서 125cc 스쿠터 추천 모델 UHR125 타고 연예인 탠덤한 썰 오늘 김포 만남의 광장(김만장)에서 DNA모터스의 125cc 스쿠터 2025년식 UHR125 풀 패키지 공개 행사가 있어서 다녀왔습니다. 강화도까지 바이크를 타고 라이딩을 할 때마다 김포를 지나치긴 했지만 김포 만남의 광장을 방문한 것은 처음입니다. UHR125 풀 패키지 공개 행사는 김만장 477 롱 블랙 카페 3층에서 진행되었는데요. 그 이야기는 다음 기회에 풀도록 하겠습니다. 이번 DNA모터스의 행사는 참여하는 인원에 맞추어 빵과 음료가 무한(?)으로 제공되어 풍요롭고 부드러운 분위기로 진행되었습니다. 원래 달달한 빵과 함께 먹을 때는 설탕이나 시럽이 들어가지 않은 원두커피를 주문했어야 했는데, 무심코 평소 좋아하던 요거트스무디를 주문해 버렸습니다. ㅎㅎ 477 롱 블랙 스터디 룸.... 저 이외에도 네이버 자동차 인플루언서 열 분이 더 참여하셨는데요. 닉네임을 익히 알고 있었으나 절반은 이번에 처음 뵙게 되었습니다. 저는 인플루언서가 된 것도 2년 반 정도로 짧고 그동안 바이크 위주로만 글을 써왔다가 겨울에는 워낙 검색이 저조하여 최근 들어 자동차 관련 글의 비중을 높였기에 자동차 쪽으로는 인지도가 없습니다. 그러나 다른 분들은 모두 상당한 인지도가 있는 분들로 420명의 자동차 인플 중 랭킹 2위인 분도 참석하셨지요. 자동차 인플루언서들 사...
강서구 손세차, 고퀄리티 자동차 내부 실내 스팀 세차를 경험하다 업체로부터 세차 서비스를 제공받아 직접 체험한 후기입니다. 어제는 제가 타는 08년식 낡은 그랜드카니발 11인승 LPG 자동차 실내 스팀 세차를 받기 위해 강서구 손세차장 치카치카 플러스 마곡점을 예약하여 방문했습니다. 한동안 쉐보레 스파크를 타고 다니다 보니 그랜드카니발은 2주 이상 외부에 방치되어 있어서 눈과 먼지로 인해 지저분한 상태였습니다. 마지막으로 탔던 날은 깨끗하게 세차해 놓았지만, 안타깝게도 외부에 주차하니 이렇게 되는 것은 시간문제일 따름이었습니다. 치카치카 플러스 본점은 전에 두 차례 방문했던 경험이 있는데요. 마곡점에서 일하시는 분도 본점에서 오랫동안 디테일링 세차를 하셨던 베테랑 이셔서 매우 만족스러운 디테일링 스팀세차를 경험할 수 있었습니다. 게다가 친절하고 대화도 잘 받아 주셔서 세차하는 시간 동안 지루하지 않고 즐겁게 촬영할 수 있었습니다. 먼저 그랜드카니발을 세차장 안으로 이동시켰습니다. 날씨가 춥기도 했지만 디테일 스팀세차는 외부 먼지가 유입되지 않도록 실내에서 진행됩니다. 세차 시간은 차종에 따라 1시간 30분에서 길게는 2시간 30분까지도 걸리기 때문에 근방에 있는 분위기 좋은 카페에서 무료로 커피나 음료를 즐기면서 기다리시면 됩니다. 그랜드카니발 11인승의 4열 시트는 유명무실하기 때문에 접어서 트렁크 공간으로 사용해 왔는데요. 짐을 ...
준중형 RV 차량 BMW 218d 액티브 투어러, 연비 좋은 수입차 BMW 2시리즈 디젤 BMW 218d 액티브 투어러는 디젤 엔진을 탑재한 BMW 2시리즈로 우수한 연비를 가진 준중형 RV 차량입니다. 우아함과 스포티함을 겸비한 디자인과 준중형 RV 차량이라서 편안하면서도 효율적인 실내 공간을 갖추고 있더군요. 4기통 2.0 디젤 터보 엔진을 탑재하여 4000rpm에서 150마력의 무난한 최고출력과 35.7kg.m의 우수한 최대토크를 가졌습니다. 디젤 엔진은 속도와 관련이 깊은 출력보다는 토크가 우수한 것이 특징인데요. 그래도 최고 속도를 220km/h까지 낼 수 있습니다. 두 개로 쌍을 이룬 장기인 신장을 닮았다고 해서 붙여진 키드니(신장) 그릴이 세로보다는 가로로 조금 더 긴 형태입니다. 제원상 복합연비가 무려 16km/L로 정말 우수합니다. 도심연비는 14.3km/L, 고속도로 연비는 18.7km/L로 연비 좋은 수입차로 손꼽히는 모델입니다. BMW 218d는 8단 DCT 변속기를 탑재하고 있으며 전륜구동방식이며 어드밴티지 등급은 가격이 4800만원부터 시작이라서 가격에 대한 오너들의 만족도 역시 높습니다. 사실 국산 자동차가 이 가격에 판매된다고 하면 비싸다고 호들갑을 떨겠지만, BMW라는 네임 밸류 덕분에 4800만원이 착한 가격으로 느껴지게 되는 듯합니다. BMW 218d 럭셔리 등급은 5130만원부터 시작이고요. LED...
NPOST
차량용 무선충전기 리얼무드 맥세이프 거치대 그동안 충전 기능이 없는 차량용 핸드폰 거치대를 사용해왔는데요. 요즘은 차량용 핸드폰 거치대로 맥세이프 무선 충전기를 많이 사용하고 있다는 것은 알고 있었습니다. 그러다 맥세이프 관련 기기 전문 브랜드 SSOK3에서 출시한 리얼무드 맥세이프 차량용 무선 충기를 소개받고 멋진 제품이라 생각되어 신청하게 되었습니다. 오렌지색의 제품 박스 컬러가 예쁘더군요. 포장 박스에 인쇄되어 있는 사진을 앰비언트 라이트가 켜져 있는 것으로 했다면 더 멋졌을 것 같습니다. 제품의 구성은 사진과 같습니다. 동그란 거치대부터 시계방향으로 메뉴얼, 후크형 마운트, C 타입 USB 케이블, 마지막으로 핸드폰 케이스에 붙이는 자석입니다. 핸드폰 거치대에 마운트를 체결하기 위해서는 뒤에 있는 플라스틱 너트를 풀어야 합니다. 빼낸 너트는 그 방향 그대로 마운트 볼에 끼우고 마운트 볼은 다시 거치대 뒤의 구멍에 밀어 넣어 줍니다. 이제 풀었던 너트를 다시 원래 대로 조여 주면 차량용 핸드폰 거치대 조립이 다 끝난 것입니다. 참 쉽죠? C 타입 충전 케이블을 연결하는 포트가 보입니다. 마운트를 차량에 장착한 후에 케이블을 연결하면 되지만 촬영을 위해 밝은 곳에서 연결해 보겠습니다. 여기까지는 굳이 설명서가 없어도 누구나 조립할 수 있을 정도로 아주 간단합니다. 조립하다 보니 제품이 아주 튼튼하다는 것을 알 수 있겠더군...
◆ 더블 위시본(Double wishbone suspension)일단, 위시본(wishbone)이라는 용어는 조류의 Y자형 가슴 뼈를 의미합니다. 따라서 더블 위시본은 두 개의 위시본이 상하로 놓인 암의 형태로 이루어진 서스펜션을 말합니다. 사진출처 @위키피디아 구조상 강성이 좋으며 서스펜션이 튈 때 캠버 변화를 최소화시키는 장점이 있습니다.타이와 노면 사이의 마찰력이 적은 것도 장점입니다.서스펜션 설계에 제약이 적고, 조정 특성 등을 쉽게 변경시킬 수 있어서 레이싱카 등에 많이 사용됩니다.◆ 멀티 링크(Multi-link suspension)벤츠에서 5링크로 구성된 리어 서스펜션을 개발하여 이름 지은 것이 멀티링크입니다.위에 다루었던 더블 위시본의 경우 상하 두 개의 암으로 구성되어 있지만, 멀티링크는 독립된 여러 개의 암으로 이루어져 있어서 배치가 자유로와 좀 더 섬세한 세팅이 가능합니다. 사진출처 @thewiki 타이어를 노면에 접지시키는 능력이 뛰어나 고성능의 전륜구동방식 차량이나 하이파워 후륜구동방식 차량의 리어 서스펜션으로 사용되는 경우가 많습니다.단점으로는 부시의 교환주기가 짧고 분해 조립 후 휠얼라인먼트 조정에 많은 시간이 들어가기 때문에 단순 부시 교환만 해도 되는 정비임에도 어셈블리로 교환을 권하는 경우도 많습니다. 한 마디로 유지비가 많이 드는 것이 단점이지요.
자동차 서스펜션의 종류 중 특히 프런트 서스에 많이 사용되는 것이 맥퍼슨 스트럿입니다.제너럴모터스 개발자인 맥퍼슨(Earle S. MacPherson)의 이름이 붙여진 서스펜션이지요.◆ 장점기초 개발은 피아트가 했지만, 맥퍼슨이 지금과 같은 구조로 개량했는데, 부품 수가 적어서 부품이 적게 들어가니 구조가 단순하고 무게가 가벼우며 공간을 적게 차지한다는 장점이 있습니다. 무엇보다 그로 인한 저렴한 비용 덕분에 대부분의 양산차에 적용하게 되었지요. 사진출처 @나무위키 구조가 단순하다는 것은 엔지니어의 입장이고요. 저와 같은 일반인이 보기엔 맥퍼슨 스트럿이나 멀티링크나 복잡해 보이는 것은 똑같습니다. ㅎㅎ◆ 단점복잡하게 설명해 봤자 머리만 아프니 간단하게 설명하자면 멀티링크 등 다른 서스펜션에 비해 약합니다. 다행스러운 것은 양산형 자동차 수준에서는 그리 문제 될 것이 없기 때문에 대다수의 자동차에 사용되고 있으며 심지어는 포르쉐의 일부 모델에서도 프런트 서스로 장착하고 있습니다.그것은 위에 언급했던 무게가 가볍고 공간에 여유가 생기는 장점 때문이지 포르쉐가 단가를 낮추기 위해 일부러 맥퍼슨 스트럿을 썼을 리는 없지요. 어쨌거나 포르쉐도 사용할 만큼의 강성은 되니 맥퍼슨 스트럿이 사용되었다고 싸구려 들어갔다고 분노하실 필요는 없습니다. 사진출처 @나무위키 오히려 맥퍼슨 스트럿의 가장 큰 단점은 강성보다 강성보다는 소음 및 진동에 있습니다...
