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NBLOG
어드벤처 스쿠터 롱지아 빅토리아 키웨이 XDV250 및 XDV300 이게 쿼터급이라고? 최근에 우연한 기회에 유튜버 '티비스타UK'님을 만나 쿼터급 크로스오버 스쿠터 XDV250을 시승해 볼 기회가 있었습니다. XDV250은 비록 중국 롱지아 생산이지만 유명 브랜드의 고사양 파츠들과 검증된 엔진을 탑재하여 무시할 수 없는 상품성을 갖고 있더군요. 롱지아 XDV300은 먼저 인증을 마치고 수입되어 제법 큰 인기를 끌어다고 하는데요. 그 때문인지 XDV250과 XDV300을 수입하여 판매하는 업체들이 많습니다. 원래 포장도로만 달리던 스쿠터로 비포장도로까지 달릴 수 있도록 최저지상고를 높이고 고사양의 서스펜션을 탑재하여 출시된 혼다 X-ADV가 크로스오버 스쿠터의 원조라 할 수 있죠. 어쨌거나 클래식 스쿠터와 함께 크로스오버 스쿠터들도 큰 인기인데요. 도심에서 편한 스쿠터의 장점과 투어나 모토 캠핑에 유리한 어드벤처의 장점을 동시에 갖추고 있기 때문입니다. 그로 인해 XDV250및 XDV300을 수입하여 모델명 앞에 롱지아를 빼고 빅토리아, 키웨이 같은 브랜드 이름을 붙여 판매하는 업체들이 생겨났습니다. 제가 시승했던 XDV250은 키웨이라는 브랜드로 수입 판매되고 있었습니다. 그리고 수입사는 일산에 위치한 한국모터스로 실력 있고 믿을 수 있는 업체였습니다. 팔아먹고 나 몰라라 하는 일부 업체들로 인해 AS 문제로 고통받는 라이더들도 많...
자율주행 자동차 미니 전기차 비전 어바너트 MINI Vision Urbanaut 이번 글에서는 작년 서울 모빌리티쇼에서 아시아 최초로 공개했던 중형 RV 전기차 미니 비전 어바너트 콘셉트카를 소개해 드립니다. 미니 비전 어바너트는 중형 RV 전기차로 휠베이스를 최대한 넓혀서 공간 활용도를 극대화한 모습입니다. 내연기관과 달리 엔진이나 연료탱크 등이 들어갈 공간이 필요하지 않으니 넓은 실내 공간이 나올 수 있는 것이지요. 미니 비전 어바너트의 재미있는 개발 스토리를 가지고 있더군요. 위 사진과 같이 혁신적인 공간을 가진 자동차를 만들기 위해서 자동차의 외관 디자인을 하기 전에 실내 디자인을 먼저 했다고 합니다. 특히 증강현실(AR) 기술을 이용하여 다양한 방식으로 활용 가능한 실내 디지털 모델을 만들어 복잡한 도심 속의 오아시스와 같은 자동차를 설계했습니다. 위 사진의 미니 비전 어바너트는 마치 작은 거실과 같은 분위기로 꾸며져 있어서 저뿐만 아니라 어바너트를 보는 방문자들이 모두 넋을 놓고 감상하게 만들었습니다. 이러한 형태의 자동차를 RV 차량이라고 하는데요. RV는 Recreational Vehicle의 약자로 레크리에이션을 위한 이동 수단을 의미합니다. 세단보다 전고가 높고 화물이나 다수의 인원이 탑승 가능한 SUV, MPV, 캠핑카 등이 RV 차량에 해당됩니다. 차량 전면의 윈도가 마치 트렁크처럼 이렇게 오픈되는 자동차는 처음...
오스람 나이트브레이커220 기아 K3 자동차 정비 헤드램프 전조등 셀프교체 후기 처음 보았을 때는 신차 같았던 친구의 기아 K3이 어느새 10년을 바라보고 있습니다. 세월이 지나니 전조등이 고장 나서 올 초에 교체한 적도 있는데요. 새로 교체했던 헤드램프의 광량이 예전 같지 않더군요. 낮이 길던 여름과는 달리 최근에는 오후 5시 30분만 되어도 어두워지기 시작해서 전조등을 일찍 켜게 됩니다. K3의 자동차 썬팅 농도가 짙은 것도 있지만 확실히 예전과는 다르게 야간에도 헤드라이트가 들어온 것이 맞나 싶을 정도로 밝기가 애매하여 좀 더 밝은 헤드램프로 교체할 필요를 느끼고 있었습니다. 그래서 기존 자동차 헤드램프 전조등보다 밝은 제품을 알아보다가 세계 1위 자동차 조명 기업 오스람에서 출시한 나이트브레이커220 할로겐 헤드램프를 알게 되었습니다. 오스람 나이트브레이커220이라는 이름에서 알 수 있지만 제품 패키지의 설명서를 보니 일반 램프에 비해 최대 220% 더 밝고 20% 더 하얀 빛을 보여줍니다. 표준 할로겐 전조등보다 긴 가시거리를 갖고 있어서 약 150m 더 먼 거리까지 빛이 도달하는 고성능 프리미엄 할로겐 헤드램프더군요. 오스람 나이트브레이커220 제원 제품명 NIGHT BREAKER NB220 전압 12V 소비전력 55W 규격 H7 베이스 PX26d 사이즈 56mm(길이), 12mm(지름) 제조국가 독일 판매처 오스람 코리아...
4세대 기아 더 뉴 카니발 리무진 가솔린 & CN모터스 카니발 캠핑카 차박 풀체인지 내부 기아 카니발은 1세대 모델에서 4세대 모델까지 출시되어 있습니다. 국산 대형 RV차량 판매량 1위이며 국산 자동차 전체 판매량에서는 11위를 차지하고 있는 인기 모델이기도 하지요. 작년에는 풀체인지 된 4세대 카니발을 다시 한 번 풀체인지급으로 리뉴얼한 카니발 페이스리프트 모델을 출시하여 큰 관심이 집중되기도 했습니다. CN모터스에서는 인기 있는 대형 RV차량 기아 더 뉴 카니발 하이리무진 페이스리프트 모델의 내부를 풀체인지 수준으로 컨버전하여 출시하고 있습니다. 게다가 국내 유일 개인 맞춤형 1:1 인디비주얼 오더로 카니발 리무진 내부를 구현하기 때문에 만족감이 매우 높은 것이 특징입니다. 카니발 리무진 내부에 설치되는 편안한 VIP 의전시트의 컬러도 정말 다양한데요. 위 사진과 같이 실제 시트나 실내 인테리어에 적용되는 색상을 미리 보고 선택할 수 있습니다. 스티어링 휠의 모양과 컬러도 인디비주얼 오더로 선택할 수 있어서 같은 색상으로 통일하는 분들도 있고 더블 톤으로 화려하게 꾸밀 수도 있습니다. 실내 트리밍에 사용되는 실조차도 고객이 컬러를 선택할 수 있도록 하여 고객의 취향에 최대한 맞출 수 있도록 신경 쓰고 있다는 것이 느껴집니다. 카니발 내부의 도어 손잡이까지 원하는 컬러로 바꿀 수 있습니다. 물론 위에서 언급했듯 작업에 사용되는 실...
NPOST
차량용 무선충전기 리얼무드 맥세이프 거치대 그동안 충전 기능이 없는 차량용 핸드폰 거치대를 사용해왔는데요. 요즘은 차량용 핸드폰 거치대로 맥세이프 무선 충전기를 많이 사용하고 있다는 것은 알고 있었습니다. 그러다 맥세이프 관련 기기 전문 브랜드 SSOK3에서 출시한 리얼무드 맥세이프 차량용 무선 충기를 소개받고 멋진 제품이라 생각되어 신청하게 되었습니다. 오렌지색의 제품 박스 컬러가 예쁘더군요. 포장 박스에 인쇄되어 있는 사진을 앰비언트 라이트가 켜져 있는 것으로 했다면 더 멋졌을 것 같습니다. 제품의 구성은 사진과 같습니다. 동그란 거치대부터 시계방향으로 메뉴얼, 후크형 마운트, C 타입 USB 케이블, 마지막으로 핸드폰 케이스에 붙이는 자석입니다. 핸드폰 거치대에 마운트를 체결하기 위해서는 뒤에 있는 플라스틱 너트를 풀어야 합니다. 빼낸 너트는 그 방향 그대로 마운트 볼에 끼우고 마운트 볼은 다시 거치대 뒤의 구멍에 밀어 넣어 줍니다. 이제 풀었던 너트를 다시 원래 대로 조여 주면 차량용 핸드폰 거치대 조립이 다 끝난 것입니다. 참 쉽죠? C 타입 충전 케이블을 연결하는 포트가 보입니다. 마운트를 차량에 장착한 후에 케이블을 연결하면 되지만 촬영을 위해 밝은 곳에서 연결해 보겠습니다. 여기까지는 굳이 설명서가 없어도 누구나 조립할 수 있을 정도로 아주 간단합니다. 조립하다 보니 제품이 아주 튼튼하다는 것을 알 수 있겠더군...
◆ 더블 위시본(Double wishbone suspension)일단, 위시본(wishbone)이라는 용어는 조류의 Y자형 가슴 뼈를 의미합니다. 따라서 더블 위시본은 두 개의 위시본이 상하로 놓인 암의 형태로 이루어진 서스펜션을 말합니다. 사진출처 @위키피디아 구조상 강성이 좋으며 서스펜션이 튈 때 캠버 변화를 최소화시키는 장점이 있습니다.타이와 노면 사이의 마찰력이 적은 것도 장점입니다.서스펜션 설계에 제약이 적고, 조정 특성 등을 쉽게 변경시킬 수 있어서 레이싱카 등에 많이 사용됩니다.◆ 멀티 링크(Multi-link suspension)벤츠에서 5링크로 구성된 리어 서스펜션을 개발하여 이름 지은 것이 멀티링크입니다.위에 다루었던 더블 위시본의 경우 상하 두 개의 암으로 구성되어 있지만, 멀티링크는 독립된 여러 개의 암으로 이루어져 있어서 배치가 자유로와 좀 더 섬세한 세팅이 가능합니다. 사진출처 @thewiki 타이어를 노면에 접지시키는 능력이 뛰어나 고성능의 전륜구동방식 차량이나 하이파워 후륜구동방식 차량의 리어 서스펜션으로 사용되는 경우가 많습니다.단점으로는 부시의 교환주기가 짧고 분해 조립 후 휠얼라인먼트 조정에 많은 시간이 들어가기 때문에 단순 부시 교환만 해도 되는 정비임에도 어셈블리로 교환을 권하는 경우도 많습니다. 한 마디로 유지비가 많이 드는 것이 단점이지요.
자동차 서스펜션의 종류 중 특히 프런트 서스에 많이 사용되는 것이 맥퍼슨 스트럿입니다.제너럴모터스 개발자인 맥퍼슨(Earle S. MacPherson)의 이름이 붙여진 서스펜션이지요.◆ 장점기초 개발은 피아트가 했지만, 맥퍼슨이 지금과 같은 구조로 개량했는데, 부품 수가 적어서 부품이 적게 들어가니 구조가 단순하고 무게가 가벼우며 공간을 적게 차지한다는 장점이 있습니다. 무엇보다 그로 인한 저렴한 비용 덕분에 대부분의 양산차에 적용하게 되었지요. 사진출처 @나무위키 구조가 단순하다는 것은 엔지니어의 입장이고요. 저와 같은 일반인이 보기엔 맥퍼슨 스트럿이나 멀티링크나 복잡해 보이는 것은 똑같습니다. ㅎㅎ◆ 단점복잡하게 설명해 봤자 머리만 아프니 간단하게 설명하자면 멀티링크 등 다른 서스펜션에 비해 약합니다. 다행스러운 것은 양산형 자동차 수준에서는 그리 문제 될 것이 없기 때문에 대다수의 자동차에 사용되고 있으며 심지어는 포르쉐의 일부 모델에서도 프런트 서스로 장착하고 있습니다.그것은 위에 언급했던 무게가 가볍고 공간에 여유가 생기는 장점 때문이지 포르쉐가 단가를 낮추기 위해 일부러 맥퍼슨 스트럿을 썼을 리는 없지요. 어쨌거나 포르쉐도 사용할 만큼의 강성은 되니 맥퍼슨 스트럿이 사용되었다고 싸구려 들어갔다고 분노하실 필요는 없습니다. 사진출처 @나무위키 오히려 맥퍼슨 스트럿의 가장 큰 단점은 강성보다 강성보다는 소음 및 진동에 있습니다...
