14테일러 메이드 페라리 로마 스파이더 Tailor Made Roma Spider 최근 페라리는 로마 스파이더의 맞춤형 제작을 할 수 있는 Tailor Made 프로그램에 대해서 공개했습니다. 이 특별한 로마 스파이더는 페라리의 혁신적인 생산 기술, 소재 사용, 그리고 디자인을 통해 브랜드의 역사를 기리면서도 지속 가능성을 고려한 모델로 설계됩니다. 페라리 로마 스파이더의 가장 두드러진 외관적 특징 중 하나는 후드에 레이저로 새겨진 마라넬로의 좌표입니다. 이는 페라리의 본거지인 마라넬로에 대한 경의를 표하는 동시에, 이 차량이 단순한 스포츠카 이상의 상징적 의미를 지니고 있음을 보여줍니다. 특히, 정밀한 레이저 기술을 활용해 프런트 윙과 후드 같은 알루미늄 바디 패널에 복잡한 디자인을 새겼습니다. 이처럼 섬세한 디테일은 페라리의 기술적 우수성과 Tailor Made 프로그램을 통해 구현된 맞춤형 제작의 정수를 상징합니다. 차량 외관에는 독특한 무광 청동색의 'Ora Mida' 페인트가 적용되었습니다. 이 색상은 차량의 전면 그릴을 포함한 여러 부분에 사용되었으며, 강렬한 시각적 인상을 남깁니다. 앞바퀴 아치에는 페라리의 상징적인 Scuderia Shields가 장착되어 있으며, 이는 로마 스파이더의 오리지널리티와 명성을 한층 더 높입니다. 이 특별한 로마 스파이더는 페라리의 지속 가능성을 고려한 혁신적인 접근을 강조합니다. 페라리는 이 ...
23페라리 로마 가끔 일상이 영화 속 한 장면이 되는 순간이 있죠! 저도 가끔 영화같은 찰나의 순간을 마주하곤 합니다. 바로 페라리가 지나가는 순간이에요. 자동차를 좋아하는 사람은 물론이고 자동차에 큰 관심이 없는 사람들도 영화 속에서 달려나온 듯한 비주얼의 페라리를 보면 자연스럽게 고개가 돌아갈 수 밖에 없는 것 같아요. 페라리는 한 번 들으면 각인되는 이탈리아 지명을 모델명으로 하고 있어요. 특히 페라리 로마는 한 번 들으면 쉽게 잊혀지지 않는 이름이죠. 디자인 part 1. 외관 '페라리 로마'는 2020년부터 생산 중인 페라리의 스포츠카에요. '페라리 로마'가 처음 공개 됐을 때, '로마'는 페라리 모델 같지 않다는 평이 많았어요. '로마'는 그동안 페라리에서는 볼 수 없었던 디자인의 특색을 나타내는 부분이 많기 때문에 '페라리 로마'의 디자인이 새롭게 느껴지는 분들이 많았던 것 같아요. 디자인은 1950년대 1960년대 로마의 분위기와 당시 설립 초기였던 페라리의 그랜드 투어러들을 현대적으로 재해석했다고 해요. 그래서 모델명도 로마로 정했다고 해요. '페라리 로마'의 크기는 전장 4,715mm / 전폭 1,975mm / 전고 1,300mm / 휠베이스 2,670mm에요. '페라리 로마'의 디자인은 스포츠카라는 아이덴티티를 중심으로 2도어 레이스카의 구조를 따르고 있어요. 전면은 페라리 SF90 스트라달레 플래그십 스포츠카를 측면...
22페라리 로마 스파이더 살면서 한번쯤은 스포츠카를 타보고 싶다는 생각을 합니다. 하지만 람보르기니 우라칸, 페라리 488 등은 데일리카로 타기에는 부담스럽기 때문에 데일리카 겸 스포츠카를 원한다면 단연 페라리 로마가 떠오릅니다. 로마는 2019년 2도어 GT카로 데뷔하였으며 최근에는 스파이더 모델까지 추가되었습니다. 페라리 로마 스파이더는 운전하기 쉬울 뿐만 아니라 매우 역동적이고 반응성이 뛰어납니다. 장거리 운행에 포커스를 맞춘 GT 스포츠카입니다. 로마는 라 누오바 돌체 비타 콘셉으로 1950~60년대에 로마의 라이프 스타일을 재해석하여 만든 차량입니다. 로마는 프론트 미드십 엔진 구조와 함께 예전 페라리 GT카에서 영감을 받은 외관디자인이 적용되어 세련된 디자인을 보여줍니다. 여기에 V8 엔진과 함께 강력하고 빠른 모델입니다. 로마 외관 가장 화려하고 고급스럽다 먼저 외관에서는 기존 페라리의 디자인들을 잘 살렸습니다. 날렵하게 적용된 샤크 노즈 프론트와 측면에서는 GT 라인, 그리고 후면에서는 4개의 원형 테일램프는 기존 페라리 디자인이 잘 적용되었습니다. 그리고 전면부터에는 새로운 그릴과 상어 눈과 같은 날카로운 헤드램프는 공격적이면서도 누가봐도 페라리 모델임을 강조합니다. 그리고 전면 그릴의 가장자리는 두 개의 선형 풀 LED 헤드라이트로 이어져 적용됩니다. 그리고 측면에서는 부드럽게 떨어지는 GT라인은 이 모델을 사랑하지 않...
17페라리 로마 스파이더 (Ferrari Roma Spider ) 럭셔리 쿠페 라인 중 가장 우아한 모델이 바로 페라리 로마라고 생각됩니다. 실제로 보기 힘든 차량이지만 예전 백화점에 전시된 차량을 본적이 있는데요. 정말 눈을 땔 수가 없겠더라구요. 그리고 로마에 대해 관심이 있었는데 이후 스파이더 모델도 공개된다는 말이 있었는데 드이어 로마 스파이더 모델이 공개되었습니다. 페라리에서는 오픈카 모델을 스파이더라고 명칭합니다. 기존 쿠페형과 동일한 디자인에 스파이더를 더하다! 페라리 스파이더의 디자인은 기존 쿠페형과 전면은 동일합니다. 쿠페와 같이 측면 비율이 동일하게 적용되고 소프트 탑은 패브릭으로 적용됩니다. 그리고 카본을 적용한 스포일러가 적용되었습니다. 스포트 톱을 내리게 되면 액티브 스포일리가 리어 및 헤드레스트와 연결되게 됩니다. 컨버터블에 적용되는 일반적인 원단과 달리 새로운 소재를 사용하였습니다. 투톤 색상 조합이 적용되었으며 4가지 색상 중 선택이 가능합니다. 긴 프런티 보닛은 측면 디자인을 더 스포티하고 다이내믹한 이미지를 만들었습니다. 보닛은 근육질 형태이며 최대한 장식을 없애고 미니멀하고 우아함을 강조하였습니다. 전면 그릴에는 두개의 풀 LED 헤드라이트가 적용되며 수평 DRL 스트립이 가로질러 적용됩니다. 로마 스파이더의 긴 리어 오버행은 여기에 재조정되어 리어 액슬을 감싸는 낮고 컴팩트하게 설계하였습니다. 그리고 ...
35페라리 로마 (Ferrari Roma) 최근 페라리 역사상 최초로 출시한 SUV 프로산게가 출시하였습니다. 페라리하면 레이싱카 급의 쿠페 스포츠카가 주 모델이지만 스타일리쉬한 스포츠카 모델이 있습니다. 바로 페라리 로마 모델인데요. 로마는 최신 쿠페 비율과 함께 균형이 잡혔으며 GT 모델과 같은 디자인이 특징입니다. GT 디제인과 함께 강력한 페라리 엔진이 결합되는 모델인데요. 로마 모델에는 V8 미드 프론트 엔진과 8단 변속기가 결합되며 동급 최강의 출력과 중량비율을 가진 모델입니다. 페라리 로마의 620 cv엔진은 4년 연속으로 국제 엔진 대회에서 수상한 엔진입니다. 이 V8 엔진은 새로운 캠 프로파일, 터빈 회전을 측정하고 분당 최대 회전수를 5,000rpm으로 증가시킬 수 있는 속도 센서, 가장 엄격한 기준을 준수하는 가솔린 미립자 필터를 도입하였습니다. 유로6를 만족하기 위해 열 엔진 연소 중에 생성된 입자상 물질을 걸러내는 폐쇄형 매트릭스 필터인 GPF를 최적화하였습니다. 새로운 8단 듀얼 클러치 기어박스는 이전 7단 기어보다 더 작고 6kg 가벼워졌으며 저점도 오일과 건식 섬프 구성을 사용하여 유체 역학 효율 손실을 최소화하여 연료 소비 및 배기 가스를 줄이는 것은 물론 변속이 더 빠르고 매끄럽게 사용할 수 있습니다. 특히 일반 시내 도로에서 운전하기에도 편합니다. 클러치 모듈은 이전 7단보다 20% 작아졌지만 토크는 3...
272022 페라리 로마 (Ferrari Roma) 페라리에서 가장 핫한 차를 뽑으라고 한다면 로마라고 할 수 있어요. 페라리 라인업 중에 가장저렴하게? 구매할 수 있는 모델이며 특히 쿠페형에 디자인이 정말 예술이더라구요. 지금 대기를 걸어도 2년 후에 받을 수 있을만큼 대기도 많다고 해요. 로마의 매력이 어떤지 살펴보도록 할게요. #페라리로마 는 이전 페라리의 전면에 엔진을 두는 그랜드 투어링 모델들과 동일하게 개발되었어요. 우수한 비율과 균형잡힌 볼륨의 디자인과 8단 변속기가 장착되고 새로운 V8 파워트레인, 동급 최고의 출력 및 중량이 페라리 로마의 특징이에요. 2022년 로마 변경된 것이 있을까? 대부분의 사람들이 로마의 컨버터블 모델을 기다리고 있지만 페라리는 오픈카 모델을 아직 출시할 계획이 없는 것으로 보여요. 결론적으로 말하면 22년식에는 변경된 것이 없어요. 페라리와 같은 차량은 옵션과 구매자의 선택에 따라 가격이 변경되기 때문에 이런 슈퍼카들은 큰 변화가 없어요. 파워 트레인 페라리 로마 파워트레인의 경우 620 cv 엔진은 4년 연속 올해의 엔진으로 선정된 V8 터보엔진이에요. 이 엔진의 가장 큰 특징은 새로운 캠, 터빈 회전을 측정하고 분당 최대 회전수를 5,000rpm으로 높일 수 있는 속도, 가장 엄격한 기준을 준수할 수 있는 가솔린 미립자 필터의 적용이에요. 유로6를 충족하기 위해 엔진 연소 중에 생성된 입자상...
