카니발 하이브리드 Kia Carnival 최근 기아는 2025년형 카니발 하이브리드를 출시했습니다. 큰 변화는 없지만 전 트림에 차로 유지보조2, 정전식 센서 기반 스티어링 그립 감지, 새로운 스티어링 휠 등을 기본 적용하면서 안전사양과 편의 품목을 추가했습니다. 아쉬운 점은 가격이 소폭 상승하게 되었습니다. 현재 국내 시장에서 하이브리드 파워트레인의 판매량이 높고 특히 카니발 하이브리드는 가장 인기가 높은 밴 하이브리드 모델입니다. 카니발 하이브리드는 친환경성과 성능, 그리고 디자인의 균형을 맞춘 새로운 접근법을 보여줍니다. 페이스리프트를 거친 카니발 하이브리드는 SUV 특성을 강조한 외관과 고급스러운 인테리어, 그리고 다양한 기술 업그레이드로 주목받고 있습니다. 기존 이 시장에는 도요타 시에나 하이브리드 모델이 있지만 시에나가 긴장해야 될 만큼 디자인, 성능, 상품성을 가지고 있습니다. 2025년형 카니발 하이브리드는 한층 강렬한 전면 디자인과 SUV의 요소를 결합한 스타일링이 특징입니다. 새로운 수직 헤드램프와 대형 라이트 가이드는 차량의 존재감을 높이며, 상단 라디에이터 그릴은 넓은 풋프린트를 강조합니다. XL 사이즈의 앰버색 LED 주간주행등(DRL)은 멀리서도 차량을 쉽게 인식할 수 있도록 설계되었습니다. 하단 그릴과 트윈 모듈 안개등은 SUV적인 디자인을 더욱 강화합니다. 측면에서는 17~19인치 크기의 휠이 기술적인 감...

2025 카니발 하이브리드 Kia Carnival 기아는 카니발 2025년식을 공개했습니다. 크게 변경된 것을 보면 상품성을 강화하면서 소폭 가격이 인상된 것이 특징입니다. 카니발이 워낙 판매량이 좋기 때문에 가격은 당연히 상승될 것이라 예상했습니다. 이번 25년식 카니발은 고객들이 선호하는 안전 및 편의사양을 다양하게 적용하여 상품성을 끌어올렸습니다. 또한 기존의 선택 사양들을 일부 기능들을 상위 트림에 기본화하였습니다. 자세하게 살펴보면 특히 안전과 편의 사양이 강화되었습니다. 모든 트림에는 차로 중앙 유지 성능을 개선한 차로 유지 보조(LFA) 2가 기본 탑재되며, 정전식 센서가 적용된 스티어링 휠을 통해 운전자의 손을 정확히 감지할 수 있습니다. 또한 새롭게 디자인된 스티어링 휠 역시 모든 트림에 기본 제공됩니다. 기존에 선택 사양이었던 디지털 키 2와 터치 타입 아웃사이드 도어핸들은 시그니처 트림부터 기본 사양으로 포함되어 사용 편의성을 높였으며 이를 통해 상위 트림 구매자에게 더욱 높은 부가가치를 제공합니다. 그리고 디자인 옵션과 새로운 외장·내장 색상도 강화했습니다. 그래비티 트림에서는 스노우 화이트 펄 외장 색상을 선택할 수 있도록 옵션을 확대했습니다. 또한 노블레스 트림에서는 코튼 베이지와 네이비 그레이 색상의 새로운 내장 옵션을 추가해 프리미엄 디자인 선택 폭을 넓혔습니다. 이러한 개선은 개성과 스타일을 중시하는 소...

카니발 하이브리드 Carnival Hybrid 최근 신차 출고 대기기간 중 가장 오래 기다려야 하는 모델이 바로 카니발 하이브리드입니다. 출시 전부터 엄청난 관심이 있었고 코로나 시대가 끝났는데도 대기가 1년 정도 소요될 정도로 큰 인기를 누리고 있습니다. 수입차 모델 중에는 포르쉐 카이엔이 1년이 넘게 걸리는 것으로 알려져있습니다. 카니발 하이브리드는 카이엔 보다도 더 많은 인기가 있다는 것을 알 수 있습니다. 기아 카니발 하이브리드는 4세대 모델이 출시된 지 3년 만에 페이스리프트와 함께 기존 쏘렌토 하이브리드에 적용되던 1.6 하이브리드가 탑재되었습니다. 카니발 하이브리드의 인기비결을 살펴보겠습니다. 카니발 하이브리드의 외관 디자인은 기아 소렌토의 최근 페이스리프트에서 영감을 받았으며, 전체적으로 더욱 세련되고 현대적인 모습을 갖추고 있습니다. 수직 헤드라이트와 얇은 수평 LED 스트립이 더 큰 타이거 노즈 그릴과 결합되어 전면의 존재감이 상당합니다. 그리고 전면 디자인은 기아의 최신 디자인 언어를 반영하며, 카니발의 강력한 인상을 더욱 강화했습니다. 최근 판매되는 RV 모델 중에 디자인이 가장 뛰어납니다. 또한 단일 하부 범퍼 흡입구가 추가되어 전면부 디자인의 통일성을 높였습니다. 물론 단점은 기아의 모든 모델들의 전면 디자인이 유사해서 아쉬운 부분입니다. 후면부의 경우 전체 폭의 테일라이트 클러스터에 수직 요소가 추가되었으며...

카니발 하이브리드 Kia Carnival 최근 전기차 화재로 인해 하이브리드의 강세가 더 높아지고 있습니다. 특히 하이브리드 모델 중 1~2위를 다투고 있는 쏘렌토 하이브리드와 카니발 하이브리드의 인기는 더 높아지고 있습니다. 특히 카니발 하이브리드의 경우 아직도 출고 대기기간이 1년 이상이 걸릴 정도로 많은 대기가 있습니다. 그리고 쏘렌토 하이브리드의 경우에는 9개월 이상을 대기해야 될 정도로 큰 인기를 이어가고 있습니다. 물론 전기차 포비아로 인한 하이브리드 선호도 있지만 카니발 하이브리드는 넓은 실내의 패밀리카, 새로운 디자인, 높은 연비, 친환경 등 다양한 장점이 있습니다. 이번 카니발의 경우 3년만에 페이스리프트와 함께 새로운 1.6 하이브리드가 추가되면서 출시 전부터 아빠들의 많은 관심이 있었습니다. 먼저 외관 디자인의 경우 기아의 새로운 패밀리룩인 스타맵 시그니처 라이팅이 적용되어 전면의 존재감이 더 커졌습니다. 여기에 수직으로 적용된 주간 주행등과 새로운 패턴의 그릴은 시선을 사로잡습니다. 후면 또한 스타맵 리어 테일램프가 적용되면서 전면과 같이 수직으로 길게 뻗어진 디자인이 고급스럽습니다. 실내의 경우 파노라믹 커브드 디스플레이와 앰비언트 라이트는 하이테크한 실내 공간을 만들어줍니다. 또한 터치버튼이 새롭게 적용되어 더 깔끔해졌으며 무선 충전패드, 수납공간 등도 넉넉하게 적용되었습니다. 카니발 하이브리드의 가장 큰 장...

카니발 하이브리드 Carnival Hybrid 기아 카니발은 올해 상반기 판매량이 4만4천대 이상이 판매되면서 전체 판매량 2위에 랭크되었습니다. 작년과 동일한 판매량 2위이지만 등록 대수는 9.5%가 더 증가된 수치인데요. 이는 1위인 쏘렌토와는 6,600대 차이로 큰 차이가 있진 않습니다. 특히나 카니발 하이브리드 출고기간이 1년이나 걸린다고 할 정도로 인기가 높습니다. 여기에 카니발은 판매량이 꾸준히 증가되는 반면 쏘렌토는 판매량이 감소되고 있어 카니발이 판매량 1위로 올라갈 가능성도 있습니다. 카니발은 늘 인기 모델이였지만 최근 더 인기 많은 비결은 역시나 하이브리드의 출시입니다. 현재 대한민국은 하이브리드만 판매된다고 할 정도로 하이브리드의 인기가 높습니다. 카니발의 넓은 실내와 함께 뛰어는 연료효율을 갖춘 하이브리드 엔진이 탑재되면서 더 카니발의 인기가 높다고 생각됩니다. 카니발에 적용되는 하이브리드 엔진은 기존에 쏘렌토, 스포티지, K8 등에 탑재되던 1.6터보 하이브리드 엔진이 적용됩니다. 1.6터보 하이브리드 엔진은 최고출력 245마력, 최대 토크 37.4㎏·ｍ를 나타냅니다. 연비는 14.0km/L로, 세제 혜택 기준에는 미치지 못하지만 경제적인 운전이 가능합니다. 실 연비 주행시 더 높은 연비를 나타내기도 합니다. 그리고 카니발의 높은 공차중량에도 무리없이 주행이 가능합니다. 이번 카니발은 하이브리드 엔진과 함께 새...

현대 싼타페 Hyundai Santa Fe 출처 : Auto Login Car 지난해 싼타페는 5세대 코드명 MX5 풀체인지 모델을 공개했습니다. 이번 싼타페는 가장 눈에 띄는 디자인으로 출시하면서 큰 주목을 받았습니다. 특히 네모난 사각 반듯한 박시한 실루엣과 전면에는 H자 헤드라이트, 후면에서는 아래에 위치한 테일램프 등 다양한 새로운 디자인을 적용시켰지만 호불호가 갈리면서 형제 모델인 쏘렌토에 밀려 2위로 밀려났습니다. 출처 : Supercar AI Garage 이와 반대로 시간이 흐르면서 싼타페의 판매량은 상승하고 해외에서 호평을 받아왔습니다. 하지만 아쉬운 후면 디자인으로 인해 벌써부터 다음세대 싼타페 상상도가 선보이고 있습니다. 출처 : Supercar AI Garage 최근 본 상상도를 보면 코나, 그랜저에 적용된 심리즌 호라이즌 라이트가 적용된 싼타페 상상도를 만나 볼 수 있었습니다. 기존 박스형 디자인 직선적이고 각진 외형이 아닌 일반적인 실루엣을 가지고 있으며 길이와 휠베이스가 기존보다 더 늘어난 모습으로 보여지며 높이가 낮아지면 스포티함을 강조한 모습입니다. 출처 : Supercar AI Garage 외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 H자형 헤드라이트가 삭제되고 하단의 범퍼가 올해 출시될 팰리세이드와 같이 사각형태로 패턴을 이루고 있습니다. 그리고 그릴 양옆에는 새로운 미등과 주간주행이 보여지며 그릴 하단에는 공기흡...

싼타페 풀체인지 MX5 Hyundai Santa Fe 출처 : 유튜브 솜대디 최근 싼타페 풀체인지 MX5의 테일램프 튜닝한 사진이 올라오면서 싼타페 오너들의 관심이 높아지고 있습니다. 작년 싼타페 풀체인지가 출시하고 가장 아쉬운 부분으로 꼽혔던 것이 바로 후면의 테일램프 디자인이였는데요. 현대의 H를 형상화한 전면과 후면에 램프에 H 모양의 픽셀을 적용시켰지만 전면은 괜찮았지만 후면 테일램프의 경우 하단에 위치하면고 너무 단순한 그래픽으로 인해 혹평을 받아왔습니다. 출처 : 빌스콘티 하지만 최근 공개된 새로운 테일램프는 아이오닉 시리즈에 적용되는 픽셀 디자인과 같은 그래픽으로 기존 H 모양보다는 더 세련되어 보입니다. 이 제품은 테일램프 전문 업체인 빌스콘티에서 제작되었으며 불법이 아닌 합법 인증을 받은 제품입니다. 이 제품은 한국자동차튜닝협회와 국토교통부 입증을 받은 합법 제품으로 알려졌기 때문에 기존 싼타페 오너들의 관심을 받고 있습니다. 물론 몇 년만 더 지나면 부분변경을 통해 후면의 테일램프 디자인은 변경될 것이라 예상은 됩니다. 혹평에도 불구하고 싼타페는 쏘렌토의 판매량을 넘지는 못했지만 꾸준하게 판매되고 있습니다. 신형 산타페는 기존 모델과 완전히 다른 디자인과 성능 개선을 통해 새롭게 태어났습니다. 이전 세대들이 공유했던 부드럽고 둥근 스타일을 벗어나, 이번 모델은 각지고 수직적인 디자인을 채택해 SUV다운 강인한 이미지...

싼타페 풀체인지 Hyundai Santa Fe 출처 : Supercar AI Garage 최근 1~9월의 국산차 판매를 보면 여전히 쏘렌토의 질주가 이어지고 있습니다. 쏘렌토는 6만7천대가 판매되어 전체 판매량 1등이며 경쟁 모델이자 형제 모델인 싼타페는 5만6천대를 판매하면 아직 1만대 이상으로 격차를 유지하고 있습니다. 출처 : AutomagzKing 물론 싼타페도 선방하고 있지만 아쉬움은 남습니다. 신형 싼타페의 디자인이 신선하기도 했지만 후면 디자인의 아쉬움이 큽니다. 이로 인해 벌써 차세대 싼타페 풀체인지의 예상도가 아닌 상상도를 그리는 분들이 있는데요. 이렇게만 나온다면 쏘렌토의 판매량을 따라잡는 것은 시간 문제로 보여집니다. 출처 : AutomagzKing 신형 싼타페는 박스형 디자인과 날카로운 선, 두드러진 펜더 플레어를 특징으로 하며, H자 모양의 조명 장치가 적용된 대담한 외관을 자랑합니다. 이 디자인은 싼타페를 더욱 눈에 띄는 모델로 만들어주며, 기존 모델과의 차별성을 부각시켰습니다. 사실 전면은 괜찮지만 H 조명 보다는 최근 보여주는 얇고 넓게 적용되는 디자인이 더 고급스럽다고 생각되는데요. 출처 : Supercar AI Garage 제가 공유해드리는 디자인들을 보면 헤드라이트가 대부분 얇고 그릴의 경우 신형 팰리세이드와 같이 넓게 적용된 모습입니다. 물론 실제로 나오기에는 어려운 디자인 요소들이 많이 있긴합니다...

싼타페 EREV Hyundai Santa Fe EREV 출처 : KOLESA.RU 현대자동차는 전기차 화재로 인한 판매 저하로 인해 새로운 형태의 파워트레인 전기차 EREV를 출시한다고 밝혔습니다. 그동안 현대자동차는 HEV 하이브리드 시스템과 PHEV 플러그인 하이브리드를 판매하고 있습니다. 출처 : KOLESA.RU 또한 새로운 EREV와 함께 새로운 HEV 2.5 하이브리드 엔진도 출시할 예정입니다. 그렇다면 EREV는 어떤 전기차일까? 궁금해 하는 분들이 많을 거라고 생각되는데요. EREV는 Extended Range Electrified Vehicle의 약자로 주행거리 연장형 전기차로 완충 시 900km 이상을 갈 수 있다고 밝혔습니다. EREV는 내연기관과 전기차의 장점들을 합쳐놓은 것이 특징입니다. 베이스는 전기차이지만 트렁크 쪽에 엔진이 탑재되어 전기를 생산하여 배터리를 충전하는 형태입니다. 결국은 내연기관 엔진은 배터리 충전하는 역할만 하며 출력에는 관여하지 않습니다. 그리고 배터리 용량은 기존 대비 약 30%을 축소할 수 있어 무게와 공간적인 부분에서도 장점이 있습니다. 그리고 충전소가 없거나 충전이 어려운 오너들에게 좋은 선택이 될 수 있을 것으로 예상됩니다. 그리고 장거리 운행과 전기차의 폭발적인 출력을 선호하는 분들에게 장점이 있습니다. EREV는 새로운 파워트레인은 아닙니다. 이미 GM과 BMW는 EREV 모...

2025 현대 싼타페 Hyundai Santa Fe 현대차는 싼타페 2025 연식 모델을 공개했습니다. 이번 모델은 페이스리프트가 아닌 연식 변경 모델로 트림과 옵션의 변화가 있으며 상품성을 개선하였습니다. 엔트리 트림인 익스클루시브에는 베스트 셀렉션 옵션 패키지를 선택할 수 있습니다. 여기에는 헤드업 디스플레이, 파노라믹 커브드 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판, 디지털키2, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등이 포함되어 엔트림에서도 합리적인 옵션들만 추가로 선택이 가능합니다. 먼저 프레스티지 트림에서는 전방 충돌 방지 보조, 고속도로 주행보조2, 후측방 충돌 방지 보조 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 현대의 스마트 센스를 기본으로 적용시켜 안정성을 더 강화했습니다. 그리고 새로운 트림은 프레스트지 플러스가 생겼는데요. 여기에는 프레스티지 트림을 기본으로 하고 서라운드 뷰, 후측방 모니터, 측방주차거리경고, 원격 스마트 주차보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 헤드업 디스플레이 등이 추가되어 안전 기능들이 더 우수합니다. 현대는 베스트 셀력션 옵션 패키지과 프레시트지 플러스 새로운 트림을 통해 개별로 옵션을 선택하는 것보다 더 저렴하게 옵션을 추가할 수 있도록 구성했습니다. 그리고 싼타페 하이브리드 전륜 모델에도 20인치 휠과 타이어를 선택할 수 있도록 추가하였으며 이제 전륜 모델인 14.4km/ℓ 연비로 친환경차 세제혜택 기준...

포드 브롱코 Ford Bronco 포드 브롱코는 최근 2.3 가솔린 엔진을 탑재한 모델을 출시하면서 라인업을 늘렸습니다. 국내 시장에서는 상위 트림인 아우터 뱅크로 구성되어 높은 가격대로 판매되지만 미국 시장에서는 7가지 트림으로 판매되어 가격 또한 더 저렴한 모델로 구매가 가능합니다. 포드는 25년형 포드 브롱코를 공개하였는데 변경된 점과 가격을 살펴보겠습니다. 물론 한국 시장이 아닌 미국시장에 대한 내용입니다. 2025년형 포드 브롱코는 더 많은 표준 장비와 선택 옵션을 추가하여 소비자들에게 더욱 매력적인 오프로드 SUV로 돌아왔습니다. 포드는 이번 업데이트를 통해 트림 라인업을 재구성하고, 새로운 기술과 편의 기능을 도입함으로써 치열한 경쟁이 이어지고 있는 오프로드 시장에서의 입지를 강화하고자 합니다. Base 트림이 다시 도입되었으며, 시작 가격은 한화 5천3백만원부터 시작하게 됩니다. 2025년형 브롱코의 모든 트림에는 이제 12인치 디지털 계기판이 기본으로 제공됩니다. 기존에는 브롱코 랩터에서만 사용할 수 있었던 이 기능은 기존의 8인치 디스플레이와 아날로그 속도계를 대체하며, 디지털화된 운전 경험을 제공합니다. 여기에 포드의 12인치 인포테인먼트 터치스크린이 더해져 차량 내 정보 접근성과 편의성을 높였습니다. 또한, 포드는 오디오 시스템도 업그레이드하여 기존 10개 스피커에서 12개 스피커의 B&O 오디오 시스템을 탑재하...

포드 브롱코 Ford Bronco 포드는 브롱코 25년형을 공개했습니다. 아직 국내 출시 전이며 먼저 북미에서 변경된 사항에 대해서 살펴보겠습니다. 2025년형 포드 브롱코는 다양한 업데이트와 옵션을 통해 더욱 개선된 모델로 돌아왔습니다. 먼저 국내 시장에서는 아우터 뱅크스 한가지 트림으로 판매되지만 북미에서는 베이스, 빅벤드, 아우터뱅크스, 헤리티지에디션, 배드랜즈, 스트롭 에디션, 랩터 등 다양한 트림이 있습니다. 베이스 트림은 한화 약 5천3백만원부터 시작하며, 새로 추가된 표준 장비와 다양한 옵션이 포함되어 있어 오프로드와 일상 운전 모두에 적합한 옵션을 추가합니다. 가장 주목할 만한 변화는 모든 트림에 기본으로 제공되는 12인치 디지털 계기판입니다. 이 계기판은 이전에는 브롱코 랩터에만 탑재되었지만, 이제는 모든 모델에서 12인치 인포테인먼트 터치스크린과 조화를 이루며 더 큰 화면을 통해 정보를 제공합니다. 여기에 B&O 오디오 시스템이 12개 스피커로 업그레이드되어 고음질을 추구하는 오디오 애호가를 만족시킵니다. 또한, 실내 공간에서도 다양한 개선이 이루어졌습니다. 4도어 모델에는 후방 A/C 통풍구가 추가되어 뒷좌석 승객의 편의가 향상되었고, 실내 전체에 걸쳐 방음이 강화되어 소음이 줄어듭니다. 주변 조명 역시 밝아져 더욱 안락한 실내 분위기를 제공합니다. 여기에 Sasquatch 패키지는 새로운 35인치 Goodyear...

포드 브롱코 Ford Bronco 포드 브롱코는 2021년 다시 새로운 세대로 부활하였으며 경쟁 모델인 지프 랭글러와 맞서 오프로드 SUV 시장에서 경쟁하고 있습니다. 브롱코는 2도어와 4도어 바디 스타일, 9가지 트림, 소프트탑과 하드탑의 선택 옵션으로 고객의 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다. 특히, 터보차저 4기통 및 V6 엔진을 선택할 수 있으며, 모든 모델이 4륜구동을 기본으로 탑재하고 있습니다. 포드 브롱코는 국내에서 2.7 가솔린 V6 엔진으로 판매하였습니다. 그리고 추가로 브롱코 4도어 2.3 에코부스트 엔진을 국내에 추가할 예정입니다. 북미 만큼 많이 판매되지 않기 때문에 풀옵에 가까운 아우터 뱅크 단일 트림으로 국내에 판매 중입니다. 외관 디자인은 레트로 스타일을 현대적으로 해석해 1960년대와 1970년대의 브롱코를 연상시키며, 이러한 디자인 요소는 소비자들로부터 과거 향수를 불러일으켜 많은 관심을 받았습니다. 또한 머드 지형 타이어와 전자식 잠금식 전후면 차축, 고상고 서스펜션 등이 포함되어 있어, 오프로드 주행에서 뛰어난 성능을 발휘하여 최근 야외활동 및 캠핑을 좋아하는 소비자들에게는 가장 적합한 모델입니다. 실내는 레트로한 감성을 유지하면서도 현대적 기술을 통합한 디자인으로 구성되었습니다. 평평한 대시보드와 단단한 손잡이가 있으며, 디지털 계기판과 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 결합되어 있습니다. 이러한 ...

포드 브롱코 Ford Bronco 포드는 최근 몇 년간 한국 시장에서 어려움을 겪고 있습니다. 과거 2016년부터 2018년까지 연간 1만 대 이상의 판매량을 기록했던 포드는 2019년부터 판매량이 급격히 감소하기 시작했습니다. 특히 작년까지 계속해서 판매량이 떨어지고 올뉴 머스탱을 출시했지만 반등은 없습니다. 또한 신형 익스플로러가 아직 국내 출시하지 않았고 브롱코 또한 가격을 올리면서 초반 1년이상 대기가 있을 만큼 인기가 높았지만 지금은 할인 프로모션을 받을 수 있는 상황입니다. 개인적으로 브롱코의 가격상승이 정말 아쉽다고 생각되는데요. 브롱코는 1996년 생산이 중단된 이후에 25년만에 새롭게 부활했고 특히나 오프로드, 캠핑, 야외활동을 좋아하는 매니아들에게 큰 관심을 받은 모델입니다. 경쟁 모델은 랭글러가 있으며 국내에는 4도어 모델만 출시했습니다. 북미에서는 2도어와 SUV 모델인 스포츠도 있습니다. 브롱코 크기는 전장 4,810mm, 전폭 1,930mm, 전고 1,930mm, 축거 2,950mm이며 실제로 보면 상당히 큰 크기를 자랑합니다. 디자인의 경우 1세대 브롱코의 레트로한 디자인을 그대로 반영했습니다. 각진 그릴과 둥근 헤드램프는 레트로하지만 유니크합니다. 여기에 현대적인 디자인 요소들도 적용하여 강인한 오프로드 디자인을 제공합니다. 그리고 국내 소비자들은 풀옵을 좋아하기 때문에 상위 트림인 아우터 뱅크스 트림이 ...

포드 브롱코 Ford Bronco 4-door 야생마를 뜻하는 브롱코는 1966년 최초로 출시하였으며 이후 5세대까지 출시하였지만 1996년 생산이 중단되면서 마니아들의 아쉬움을 샀습니다. 그런 브롱코가 25년 만에 다시 돌아왔습니다. 1세대 모델의 아이덴티티를 반영한 신형 브롱코는 출시와 동시에 큰 반향을 일으켰습니다. 브롱코는 미국 시장에서 2주 만에 사전 계약 대수가 15만대를 넘을 정도로 큰 인기를 끌었습니다. 차량 대기 기간만 18개월에 이를 정도로 수요가 높았습니다. 이는 브롱코가 여전히 강력한 팬층을 보유하고 있음을 증명합니다. 국내 시장에서도 브롱코를 기다리는 소비자들이 많았으며 차량을 인도받기 까지 상당히 오랜시간이 소요되었습니다. 하지만 현재는 바로 구매가 가능합니다. 그러나 아쉬운 소식도 있습니다. 포드코리아는 올해 12월 철수할 예정입니다. 하지만 포드는 새로운 법인을 설립하여 포드와 링컨 모델의 판매를 지속하기 위한 방안을 검토 중입니다. 브롱코의 제원은 전장 4,810㎜, 전폭 1,930㎜, 전고 1,930㎜, 축거 2,950㎜로, 경쟁 모델인 지프 랭글러보다 더 큰 크기를 보여줍니다. 이러한 크기는 브롱코를 더욱 견고하고 강인한 인상을 줍니다. 외관 디자인은 1세대 모델의 감성을 그대로 살렸습니다. 각진 브롱코 레터링 그릴, 동그란 헤드램프, 튀어나온 펜더, 큰 타이어 등은 개성적인 외관을 완성하며 독특한 ...

렉서스 ES300h Lexus ES 출처: OTOFOOTAGE 렉서스 ES는 중국시장에서 페이스리프트를 공개했습니다. 이는 먼저 중국 시장 전용 디자인이지만 향후 글로벌 모델에도 동일하게 적용될 것으로 내다 보고 있습니다. 이번 신형 ES는 새로운 디자인과 기술적 업그레이드가 이뤄졌습니다. 출처: Planet Car News 이번 페이스리프트는 하이브리드 파워트레인 중심으로 라인업을 재정비하고, 외관 및 내부 디자인을 현대화하며, 고급 세단 시장에서 경쟁력을 높이기 위한 전략으로 보입니다. 출처: OTOFOOTAGE 중국 시장에서 새롭게 공개된 렉서스 ES는 외관과 내부 디자인 모두 대대적인 변화를 겪었습니다. 출처: OTOFOOTAGE 외관에서는 헤드라이트와 테일라이트가 새롭게 설계되었으며, V자형 LED 요소와 L자형 테일라이트가 차량의 세련미를 더합니다. 하지만 이전 기아의 K5 및 K7과 유사하게 보여집니다. 출처: OTOFOOTAGE 특히 프런트 그릴은 타원형 조각으로 계단식 패턴을 적용하여 독창적인 스타일을 자랑합니다. 리어 범퍼는 머플러팁을 숨기고 크롬 트림으로 간결하게 디자인되었습니다. 또한 렉서스 로고는 철자형 스크립트로 변경되어 브랜드 아이덴티티를 더욱 강화했습니다. 실내의 경우 기술적으로도 대폭 개선되었습니다. 14인치 터치스크린이 도입되어 디지털 경험이 확대되었고, 온도 조절 다이얼과 볼륨 노브가 통합되어 사용 ...

렉서스 ES300h Lexus ES300h 드디어 렉서스 ES 페이스리프트가 공개되었습니다. 이번 모델은 글로벌 시장을 위한 모델이 아닌중국 시장을 겨냥해 7세대 ES에 두 번째 페이스리프트를 적용했습니다. 물론 아직 정확한 정보는 없지만 이대로 글로벌 시장에도 출시될 가능성이 있습니다. 이번 업데이트는 새로운 디자인과 함께 최신 기술을 탑재하고 있습니다. 2024년 광저우 오토쇼에서 공개된 이 모델은 ES의 내연기관 모델로 계속해서 이어질 것으로 보여집니다. 변경된 디자인을 보면 새롭게 재설계된 프런트 엔드가 이번 페이스리프트의 핵심입니다. 매트릭스 LED 헤드라이트는 더 세련된 그래픽과 함께 새로운 모습을 선보이며, 업데이트된 스핀들 그릴은 RX에서 영감을 받아 후드로 가늘어지는 디자인을 특징으로 합니다. 이로 인해 ES는 더욱 현대적이고 고급스러운 인상을 줍니다. 또한, LED 테일라이트에는 최신 트렌드를 반영한 그래픽과 차량의 전체 너비를 가로지르는 라이트 바가 추가되었습니다. 그러나 이러한 외부 변화는 전반적으로 소규모 조정에 그쳐 ES의 기존 디자인 언어를 유지하려는 의도가 엿보입니다. 실내는 더 큰 변화가 이루어졌습니다. 14인치 터치스크린 디스플레이가 기존 12.3인치 장치를 대체하며, 인포테인먼트 시스템의 사용성을 대폭 향상시켰습니다. 특히 이 디스플레이는 RX 모델에서 볼 수 있는 것과 동일한 것으로 온도제어 및 미...

렉서스 ES300h Lexus ES 300h 출처 : KOLESA 최근 신형 렉서스 ES의 새로운 정보들이 공개되었습니다. 이번 정보들은 ES의 풀체인지가 아닌 페이스리프트에 관한 정보로 ES는 내년에 풀체인지가 아닌 페이스리프트를 한번 더 적용할 것으로 보입니다. 출처 : KOLESA 렉서스 ES의 최신 페이스리프트 모델에 관한 유출 정보를 통해 어떤 점이 바뀌는 지 살펴보겠습니다. 7세대 ES는 2018년 중반에 첫 출시된 이후 현재까지 유지되고 있으며, 약간 오래된 모델이라는 인식을 받고 있습니다. 렉서스는 2026년형 ES를 통해 소폭의 디자인 변화와 함께 기술 업그레이드 중심의 두번째 페이스리프트를 계획하고 있습니다. 출처 : KOLESA 외관상에서 가장 눈에 띄는 변화는 업데이트된 LED 헤드라이트와 새로운 스핀들 그릴 패턴입니다. 헤드라이트는 Z자 모양의 LED 조명 시그니처로 변경되어 측면을 감싸는 형태로 배치되었으며, 기존 모델과는 차별화된 디자인 요소를 보입니다. 스핀들 그릴은 시그니처 모양을 유지하면서도 내부 패턴이 개정되어, 최근의 RX와 유사한 스타일로 진화한 모습입니다. 후면에서는 새로운 조명 시그니처가 반영되었지만, 전체적인 차체는 기존 디자인을 크게 벗어나지 않습니다. 출처 : KOLESA 차량 내부의 변화는 기술적인 업그레이드와 관련이 깊습니다. 14인치 대형 인포테인먼트 디스플레이가 탑재되어 기존 12...

렉서스 ES300h 풀체인지 Lexus ES 출처 : autoevolution 렉서스 ES는 고급차 시장에서 독특한 매력과 안정적인 판매 실적으로 자리 잡아온 모델입니다. 특히나 국내 수입차 시장에서 독삼사로 불리는 벤츠, BMW, 아우디에 이어 꾸준한 판매량을 유지하는 모델입니다. 렉서스 모델 중 ES300h는 강남 쏘나타라고 불릴 정도로 하이브리드 고급세단에서는 독보적인 모델입니다. 출처 : autoevolution 비록 단점으로 지적되는 낮은 출력과 성능, 스포츠성을 뽑지만 이러한 비판에도 판매에 큰 영향을 미치지는 않았습니다. 이러한 상황 속에서 렉서스는 차세대 ES 모델을 준비하고 있으며, 이를 통해 더욱 발전된 기술과 성능을 선보일 예정입니다. 출처 : autoevolution 제네시스 또한 새로운 2.5터보 하이브리드를 26년까지 출시할 계획이며 추후 신형 ES는 제네시스 G80 하이브리드와 경쟁할 것으로 예상됩니다. 출처 : kolesa 렉서스는 차세대 ES 모델을 2025년부터 정보들이 나올 것으로 보이며 2026년에 공식적으로 시장에 선보일 계획입니다. 이를 위해 렉서스는 먼저 ES350h, ES350e, ES500e라는 세 가지 상표를 등록했으며, 이 중 ES500e는 새로운 플래그십 모델이 될 것으로 예상됩니다. 출처 : kolesa 경쟁 모델로는 BMW 5 시리즈, 메르세데스 벤츠 E 클래스, 아우디 A6, 볼...

렉서스 ES 300h Lexus ES300h 출처 : BurlappCar 최근토요타 캠리의 새로운 세대가 출시됨에 따라, 이를 기반으로 제작되는 고급 브랜드 렉서스의 2025년형 렉서스 ES 세단의 출시가 예고되고 있습니다. 출처 : KOLESA 이 새로운 ES는 캠리의 차세대 2.5리터 4기통 하이브리드 시스템을 공유할 예정이며, 사륜구동 옵션도 제공될 가능성이 큽니다. 또한, 배터리 전기차(BEV) 버전이 포함될 가능성도 제기되고 있는데, 이는 최근 'ES350e'와 'ES500e'라는 네임플레이트가 상표로 등록되면서 새롭게 출시될 것이라 추측되고 있습니다. 'e' 접미사는 렉서스의 다른 모델에서 BEV 파워트레인을 나타내는 데 사용되기 때문입니다. 출처 : KOLESA ES500e는 듀얼 모터 설정으로 250kW 이상의 출력을 제공하는 고성능 모델이 될 것으로 예상되며, ES350e는 싱글 모터 설정으로 200kW 미만의 출력을 제공하는 대중적인 모델이 될 가능성이 큽니다. 현재 판매 중인 RZ 450e의 듀얼 모터 드라이브트레인이 230kW를 제공하는 점을 고려할 때, ES500e는 그보다 더 강력한 출력을 목표로 할 것으로 보입니다. 디자인 측면에서, 새로운 렉서스 ES는 기존 모델과 상당히 다른 외관을 가질 것으로 예상됩니다. 예상도에 따르면, 새로운 ES는 좁고 유선형의 전면부 디자인을 채택하여 공기 저항을 줄이는 데 중...

벤츠 GLC 쿠페 Mercedes-Benz GLC Coupe 벤츠는 2세대 GLC 쿠페, 2025 GLC 쿠페를 공개했습니다. GLC 쿠페는 중형 SUV로 기존 GLC의 쿠페형 버전으로 스타일리시한 디자인과 역동적인 주행 성능, 다채로운 편의 사양이 추가되어 이전 세대보다 한층 업그레이드 되어 꾸준한 판매량을 유지합니다. 그리고 2025년형이 공개되었으며 기존에는 AMG라인만 있었다면 이제는 아방가르드 모델도 추가되었습니다. 외관의 경우 전면은 기존 GLC와 동일한데 헤드램프와 라디에이터 그릴이 매끄럽게 연결돼 차량의 폭이 넓어 보이는 전면 디자인을 자랑합니다. 특히 휠베이스는 15mm 길어져 여유로운 실내 공간감을 제공합니다. 후면부는 붉은색 요소로 두 개의 리어램프를 자연스럽게 연결해 폭과 입체감을 강조했습니다. 이 부분이 쿠페의 매려적인 디자인 포인트 입니다. 실내에는 12.3인치 고해상도 LCD 스크린이 운전석에, 11.9인치 디스플레이가 중앙에 탑재되어 운전자가 직관적으로 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 대시보드에는 새로운 통풍구 디자인이 적용되었고, 문 손잡이와 시트 조절 버튼이 하나의 클러스터로 통합되어 깔끔한 인테리어를 연출합니다. 이는 S클래스와 동일한 인테리어 디자인을 구성하고 있습니다. 트렁크 공간은 이전세대 보다 늘어나 545리터의 적재 용량을 제공하며, 2열 시트를 접으면 최대 1490리터까지 확장됩니다. G...

벤츠 GLC 300 아방가르드 Mercedes-Benz GLC 벤츠는 GLC 300의 아방가르드 모델을 출시했습니다. GLC는 220d 4MATIC과 GLC 300 4MATIC으로 판매가 되고 있었으며 기존에는 220d에 아방가르드, 300에는 AMG 라인이 적용되어 있었습니다. 하지만 GLC 300에 아방가르드가 추가되면서 기존 비싼 AMG 라인보다 더 저렴하게 가솔린 모델을 선택할 수 있습니다. 기존 GLC 300 4MATIC AMG 라인은 8,790만원이며 이번에 새롭게 추가된 GLC 300 아방가르드 가격은 7,990만원으로 800만원이나 더 저렴하게 GLC를 구매할 수 있습니다. 아방가르드의 경우 AMG 라인 대비하여 외관의 구성이 다르지만 실내 구성의 거의 유사합니다. 외관에서는 AMG 라인의 공격적인 구성 대신에 220d와 같은 범퍼 하단에 크롬이 눈에 띄며 휠은 19인치 10 스포크 휠이 적용됩니다. 현행 GLC 3세대 완전 변경 모델은 글로벌 시장에서 260만 대 이상 판매된 베스트 셀러 모델입니다. 차체는 기존 대비 60mm가 길어졌으며 헤드램프와 라디에이터 그릴이 연결된 전면부 디자인은 차량의 폭을 강조하고, 크롬 장식과 스포티한 라디에이터 그릴이 적용된 아방가르드 외관은 더욱 고급스럽고 스포티한 인상을 줍니다 측면 디자인은 뛰어난 차체 비율을 나타내며 특히 후면부에 적용된 테일램프는 입체감 있는 그래픽과 함께 차...

벤츠 GLC 전기차 Mercedes-Benz GLC with EQ Technology 출처 : KOLESA 벤츠는 청라 화재 사건으로 벤츠 전기차에 대한 신뢰를 잃었지만 향후 전동화로 전환되는 것은 그대로 진행될 것으로 보입니다. 그리고 최근 GLC의 전기차가 포착되면서 예상도가 공개되었습니다. 출처 : KOLESA 벤츠는 차세대 전기차의 명명 방식을 변화시킬 예정입니다. "EQ"라는 전기차 서브 브랜드를 폐지할 계획이며 이에 따라 GLC는 더 이상 EQC라는 이름을 사용하지 않고 GLC 일렉트릭 또는 GLC 500이라는 이름으로 나올 것으로 보입니다. 이는 G바겐 전기차가 출시된 것을 보면 알 수 있는데요. G바겐 전기차는 EQG라고 출시될 것으로 보였으나 G 580 EQ라는 이름으로 출시되었습니다. 차세대 GLC 전기차는 새로운 MB.EA-M 플랫폼을 기반으로 개발됩니다. 이는 중형 전기차용으로 설계된 플랫폼으로, 더 효율적이고 성능이 뛰어난 전기차를 생산할 수 있게 합니다. 이 플랫폼을 통해 전기차 라인업을 확장하며, 대형 전기차는 MB.EA-L 플랫폼을 사용할 예정입니다. GLC 전기차는 이전보다 더 매끄럽고 공기역학적인 디자인을 채택할 것이며, 전면과 후면이 둥글고 파워 돔이 포함된 후드를 가질 것으로 예상됩니다. 이러한 변화는 EQE SUV와 EQS SUV에서 볼 수 있는 스타일이 적용될 것으로 보입니다. 벤츠의 차세대 전...

2024 벤츠 GLC 쿠페 Mercedes-Benz GLC Coupe 신형 벤츠 GLC 쿠페 풀체인지를 실물을 구경하고 왔습니다. GLC 쿠페는 작년 12월에 풀체인지 모델이 국내에 정식으로 출시했습니다. GLC 쿠페는 기본 GLC를 베아스로 하여 쿠페 특유의 스포티한 디자인이과 스포티한 주행을 적용시킨 모델입니다. GLC 쿠페는 일반 GLC와는 다르게 GLC300 4MATIC만 출시하고 디젤은 출시하지 않았습니다. 디자인 GLC 쿠페 디자인은 기본적으로 AMG 라인이 적용되며 전체적인 디자인의 완성도가 높아져 시선을 사로잡을 만큼 디자인이 마음에 들었습니다. 먼저 전면부는 일반 GLC의 디자인을 그대로 이어받습니다. 새로운 헤드라이트는 공격직인 헤드램프와 주간주행등의 두개의 점으로 표현한 디자인을 상당히 고급스럽습니다. 그리고 헤드램프와 그릴이 연결되고 그릴의 패턴과 큰 벤츠의 로고가 상당히 어울립니다. 또한 하단의 스포티한 범퍼로 인해 차가 더 크고 공격적으로 보여집니다. GLC 쿠페의 하이라이트는 2열에서 떨어지는 쿠페 라인이 아름답습니다. 후면부의 경우 일반 GLC와 다른 유선형의 테일램프가 적용됩니다. 그리고 스포일러와 솟은 디자인이 매력적입니다. 실내 실내의 경우 12.3인치 디지털계기판이 적용되고 중앙에는 11.9인치 세로형 디스플레이가 적용됩니다. 이 디스플레이는 S클래스에 적용되는 것과 유사합니다. 그리고 운전석 쪽으...

2024 벤츠 GLC Mercedes-Benz GLC 벤츠는 최근 수입차 판매에서 BMW를 제치고 다시 1위를 차지하였습니다. 이 성과는 신형 E클래스의 큰 역할 덕분이지만, C클래스, GLC, S클래스 등도 판매량에서 큰 비중을 차지하고 있습니다. 특히, 벤츠 GLC 풀체인지 모델이 국내에 출시되면서 경쟁 모델인 BMW X3와 아우디 Q5 구형 모델에 비해 뛰어난 경쟁력을 갖추고 있습니다. 국내 출시 전부터 외관과 실내, 상품성 면에서 좋은 평가를 받았으며, 실제로 도로에서 만나본 모습도 기대 이상으로 만족스러웠습니다. GLC 풀체인지 벤츠 GLC는 2015년 처음 출시되어 전 세계적으로 260만 대가 판매될 만큼 베스트셀러 모델 중 하나입니다. 이번 3세대 GLC는 모든 부분에서 이전 세대보다 커졌습니다. 길이는 55mm 길어져 4,720mm, 너비 1,890mm, 높이 1,645mm, 휠베이스 2,890mm로 경쟁 모델에 비해 커졌습니다. 측면의 휠 아치 디자인이 강조되어 공기저항계수가 0.29Cd로 향상되었습니다. 실내 공간도 넓어졌으며, 트렁크 공간은 2열을 접으면 최대 620리터까지 사용할 수 있습니다. 실내 인테리어 실내 인테리어는 S클래스급의 디자인이 적용되었으며, 헤드업 디스플레이도 탑재되었습니다. 오프로드 모드에서는 경사도, 나침반, 조향 각도 등 다양한 콘텐츠를 확인할 수 있으며, 투명 보닛 기능이 적용되어 오프로...

기아 쏘렌토 Kia Sorento 출처 : Cha-in Cars 기아 쏘렌토는 출시 3년 만에 4세대 페이스리프트가 출시하였으며 특히 올해 국내 시장에서 가장 많이 팔린 모델입니다. 특히 경쟁 모델인 싼타페를 압도하였으며 판매 대수는 1만대 이상 차이를 나타냅니다. 기존 4세대 모델의 완성도 높았고 부분 변경을 통해 더욱 세련된 외관을 완성하하였습니다. 출처 : Cha-in Cars 그리고 쏘렌토의 두번째 페이스리프트 상상도가 등장하여 관심을 모으고 있습니다. 물론 두번째 페이스리프트에 대한 언급이 없으며 보통 풀체인지를 3~4년후에 하기 때문에 가볍고 재밌게 보시면 될 듯 합니다. 출처 : Cha-in Cars 변경은 기아의 최신 디자인 언어를 반영하고 있지만 새로운 헤드램프 디디자인과 함께 EV9과 같은 플래그십 모델의 영향을 받아 소렌토가 중형 SUV 시장에서 지속적인 경쟁력을 유지하도록 보여집니다. 출처 : Cha-in Cars 디자인 변화는 전면부에서 가장 두드러집니다. 타이거 노이즈 그릴을 중심으로 수직형 LED 헤드라이트가 새롭게 추가되었고, 깔끔한 라인의 범퍼와 정렬된 후드가 전반적인 세련미를 더했습니다. 새로운 주간 주행등은 기존 스타맵 시그니처 라이팅 보다 더 많은 수직 라이트가 적용된 모습입니다. 또한 하단 범퍼에는 더 넓은 공기흡입구가 적용된 모습입니다. 출처 : HalotoCar 이 디자인은 새로운 스타일을 반...

기아 쏘렌토 Kia Sorento 기아 쏘렌토는 올해 가장 많이 팔린 모델로 등극할 예정입니다. 이번 쏘렌토는 기아 차량 SUV로는 처음으로 국내 판매 1위를 차지하기도 했는데요. 그 만큼 올해 1월부터 지금까지 쏘렌토는 1등 자리를 내려오지 않을 정도로 국내에서 큰 사랑을 받고 있습니다. 올해 25년 1월부터 7월까지 쏘렌토는 5만7천대 이상을 판매했습니다. 2위는 카니발, 3위는 스포티지로 1~3위가 기아 모델이 차지할 정도로 기아의 인기가 높습니다. 현대와 기아의 플랫폼과 파워트레인이 동일하기 때문에 디자인의 압승이라고 할 수 있을 듯 합니다. 그리고 4위가 싼타페, 5위가 포터입니다. 특히나 쏘렌토는 경쟁모델이자 형제 모델인 싼타페와 비교하더라도 1만대 이상이 차이가 날 정도로 판매량에서 인기를 알 수 있습니다. 또한 남은 12월까지도 싼타페가 쏘렌토의 판매량을 뒤집기는 쉽지 않을 듯 합니다. 그렇다면 쏘렌토의 인기는 뭘까? 앞서 말했듯이 디자인입니다. 페이스리프트 전까지의 디자인도 좋았지만 이번 부분변경을 통해 새로운 기아의 패밀리룩인 스타맵 시그니처 디자인이 적용되면서 더 날카롭고 존재감이 뚜렷한 디자인으로 변경했는데요. 여기에 주간주행등은 세로로 길게 뻗어지면서 멀리서 보더라도 쏘렌토의 디자인의 완성도가 높으며 또한 방향지시등도 길게 뻗은 턴시그널이 적용되서 더 고급스러움을 보여줍니다. 경쟁 모델인 싼타페의 경우 풀체인지...

쏘렌토 페이스리프트 하이브리드 MQ4 Kia Sorento 부동의 국산차 판매 1위인 쏘렌토의 인기가 꺼질지 모르고 있습니다. 신형 싼타페가 출시했지만 쏘렌토 부분변경을 통해 아직도 격차를 좁히지 못하고 쏘렌토가 계속해서 판매량 1위를 유지하고 있습니다. 하지만 이러한 인기 속에 기아는 쏘렌토의 가격 인상을 예고했습니다. 가격 인상 확정은 아직 올해 9월에 25년형 쏘렌토 출시가 예정되어 있고 이에 가격 인상을 위해 내부 논의에 돌입했다고 하는데요. 무작정 가격을 올리는 것이 아닌 편의 사양을 기본사양에 적용시키면서 가격 상승을 한다고 하는데요. 현행 쏘렌토는 작년 부분변경을 통해서 가격을 약 500만원 인상했기 때문에 또 다시 가격을 올린다면 소비자들의 반응이 어떻게 반응할지 지켜봐야 될 거 같습니다. 콜레오스 과연 인기 지속될까? 이번달에는 부산 모빌리티쇼에서 르노 코리아의 새로운 중형 SUV 그랜드 콜레오스가 공개되었고 페미 논란에도 사전예약이 이미 7천대 이상이 계약이 되었다는 소식도 있었습니다. 실제 콜레오스는 디자인뿐만 아니라 실내, 파워트레인, 상품성이 뛰어나 쏘렌토는 긴장을 해야될 것으로 보여집니다. 물론 아직 콜레오스의 가격이 공개되지 않아 쏘렌토 보다 저렴하게 책정된다면 기존 판매량을 유지하기는 어려울 수 있을 거라 생각됩니다. 하지만 아직 기아는 9월 출시 전까지 가격 인상이 확정 된 것은 아니라고 하니 조금 더 ...

기아 쏘렌토 페이스리프트 kia Sorento 최근 국내 자동차 시장은 하이브리드 시대라고 불릴 만큼 대부분의 판매가 높은 모델들은 하이브리드 모델입니다. 또한 가솔린과 디젤의 성장은 하락하지만 하이브리드 만큼은 계속해서 상승세입니다. 또한 올해 하이브리드 차량의 성장 수치가 무려 40% 이상이 증가된 수치를 기록했습니다. 지금은 하이브리드 시대 하이브리드가 소비자들의 선택을 받는 이유는 높은 연비, 세제 혜택 등이 있습니다. 국내 판매 되는 하이브리드 모델 중 가장 많이 판매되는 모델이 바로 기아 쏘렌토 하이브리드입니다. 기존 강자였던 싼타페, 카니발, 그랜저를 재치고 현재 판매 1위를 유지하고 있습니다. 그렇다면 쏘렌토 하이브리드의 매력이 어떤 것이 있는 살펴보도록 하겠습니다. 최근 출시된 신형 쏘렌토 페이스리프트가 출시하면서 쏘렌토의 판매량은 더 향상했습니다. 쏘렌토는 국산 SUV 중 가장 많이 판매되는 차량이였으며 전체 모델 중에서는 현재 가장 많이 판매되는 모델입니다. 쏘렌토 가장 많이 판매되는 이유는? 쏘렌토는 여러 부분에서 더 높은 선호도를 보이고 있습니다. 이번 페이스리프트를 통해 기아는 디자인을 변경했습니다. 전면부에서는 최근 기아의 패밀리룩인 스타맵 시그니처 라이팅이 적용되었습니다. 멀리서 보면 울고 있는 듯하지만, 가까이서 보면 길고 날카로워 차가 크고 미래적인 느낌을 줍니다. 타이거 노우즈 그릴 디자인과 주간주행...

2024 기아 쏘렌토 페이스리프트 하이브리드 2024 KIA Sorento Hybrid 기아의 질주가 심상치 않습니다. 작년 영업이익은 11조가 넘는 역대 최고 기록을 갱신하기도 했습니다. 특히 국내에서는 현대차 턱밑까지 쫓아갈 정도로 큰 판매량을 기록했습니다. 쏘렌토 인기비결은? 역대급 이익의 가장 큰 차종은 바로 쏘렌토입니다. 현재 국내에서 쏘렌토는 신형 싼타페가 출시 했음에도 판매 1위를 차지할 정도로 국내 인기가 높습니다. 그리고 해외 시장에서도 스포티지와 함께 쏘렌토의 인기는 상당히 높습니다. 그리고 쏘렌토는 국내에서 9천대 이상을 판매하면서 그 중 약 7천대 가까이 정도로 하이브리드가 판매될 정도로 큰 인기를 이어가고 있습니다. 최근 페이스리프트를 통해 판매량을 이어갑니다. 그렇다면 쏘렌토의 인기비결을 무엇일까? 살펴보면 저는 개인적으로 첫번째는 디자인이 가장 크다고 생각합니다. 외관을 제외하고는 싼타페와 파워트레인이 동일하기 때문인데요. 첫번째는 디자인이다! 최근 부분변경을 통해 전면 디자인은 더 화려하고 시선을 집중 시킵니다. 새로운 그릴과 함께 수직으로 길게 뻗어지는 주간 주행등은 멀리서도 화려합니다. 여기에 턴시그널 방향지시등 또한 이목을 집중 시킵니다. 후면의 변화는 미미하지만 테일램프 디자인이 더 뚜렷해진 것도 장점입니다. 전체적으로 디자인 밸런스가 상당히 우수하다고 생각됩니다. 쏘렌토 크기는 길이 4,815mm...

벤틀리 컨티넨탈 GT Bentley Continental GT Speed 벤틀리는 4세대 더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드와 동일한 디자인의 컨버터블 모델 더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드를 국내에 출시했습니다. 이 차량은 벤틀리의 차세대 울트라 퍼포먼스 하이브리드 시스템이 적용된 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로, 성능과 효율성을 한층 강화했습니다. 컨티넨탈 GT 스피드는 4L V8 엔진과 190마력의 전기 모터를 결합하여 총 출력 782마력을 발휘하며, 시스템 토크는 102kg·m입니다. 제로백은 3.2초로, 벤틀리 역사상 가장 강력한 모델입니다. 순수 전기 모드로는 최고 시속 140km까지 도달하며, 한 번 충전으로 WLTP 기준 약 81km까지 주행 가능합니다. 순수 전기 모드, 일렉트릭 부스트 모드, 회생 제동 모드 등 다양한 주행 모드를 제공하며, 엔진이 구동력과 배터리 충전을 동시에 수행하는 충전 모드도 탑재해 주행 효율을 극대화했습니다. 배터리는 25.9kWh 용량으로 후방 리어 액슬에 위치해 있으며, 최대 11kW의 충전 용량을 지원합니다. 완전 충정 시 2시간 45분이 소요됩니다. 다양한 전기 주행 모드와 충전 방식으로 장거리 주행 시에도 유연하게 사용할 수 있습니다. 디자인 면에서도 벤틀리의 철학을 그대로 이어가며 한층 더 고급스러워졌습니다. 물론 아직 새로운 헤드라이트가 적응 될려면 시간이 더 필요할 것으로 보입니다....

벤틀리 컨티넨탈 GT Bentley Continental GTC Speed 벤틀리는 4세대 컨티넨탈 GT 스피드와 컨버터블 모델을 공개했습니다. 컨티넨탈 GT는 슈퍼카급의 강력한 성능, 장인 정신의 수작업 품질, 편안한 승차감을 더한 모델로 가장 럭셔리한 쿠페 모델입니다. 이번 모델은 벤틀리의 새로운 디자인 DNA를 반영하여, 외관과 실내 모두에서 깔끔하고 현대적인 디테일을 갖추고 있습니다. 또한 새롭게 출시했던 바투르에서 봤던 디자인 언어들이 신형 컨티넨탈 GT에 적용됩니다. 디자인을 보면 완전히 새롭게 변경됩니다. 외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 차체와 동일한 색상을 적한 바디 키드와 새로운 헤드램프 디자인입니다. 새로운 헤드램프에는 눈썹과 같은 길게 뻗어진 디자인이 적용되고 크리스털 컷 다이아몬드 효과, 조명이 있는 하단 패턴을 특징으로 하며, 매트릭스 LED 램프는 각각 120개의 개별 LED가 디지털화 되었습니다. 그리고 후면에서는 테일라이트 역시 훨씬 넓어진 그래픽과 3차원 다이아몬드 패턴이 적용됩니다. 파워트레인은 이제 V8 플러그인 하이브리드가 적용됩니다. 이 엔진은 우루스, 카이엔 등에 탑재됩니다. .0리터 V8 엔진과 190마력의 성능을 나타내는 전기모터가 결합됩니다. 최고출력은 771마력, 최대토크는 102kg.m를 나타냅니다. 그리고 EV 주행거리는 81km입니다. 8단 변속기와 결합되며 4륜구동이 탑재됩니다. ...

2025 벤틀리 컨티넨탈 GT 스피드 Bentley Continental GT Speed 2025 벤틀리는 4세대 컨티넨탈 GT Speed 풀체인지를 공개했습니다. 이 모델은 21년 전통을 유지하며 슈퍼카와 같은 강력한 성능, 장인 정신의 마감, GT카의 편안함을 결합한 벤틀리의 대표 모델입니다. 새로운 GT Speed 풀체인지는 더 많은 기술이 추가되었고, 기존 W12 엔진을 대체하는 강력한 플러그인 하이브리드 V8 파워트레인이 장착되었습니다. 새로운 디자인 2003년 최초로 출시한 이후 컨티넨탈 GT의 모든 세대는 비슷한 비율과 디자인 요소들을 이어갑니다. 새로운 모델은 기존의 쿼드 헤드라이트 배열을 매트릭스 LED 단일 유닛으로 교체했으나, 여전히 벤틀리의 디자인 요소를 이거갑니다. 하지만 조금 독특해 보이긴 하지만 실제로 봐야 될 거 같습니다. 외관은 더욱 고급스러운 바투르의 영향을 받았으며, 측면에서는 보석과 같은 디자인의 LED 그래픽으로 길게 적용됩니다. 차체는 근육질의 펜더와 쿠페와 같은 급강하하는 캐릭터 라인을 유지하였습니다. 실내는? 실내 인테리어는 3세대 컨티넨탈 GT에서 이어받아 큰 변화는 없어 보입니다. 먼저 방음을 개선하고, 새로운 전기 아키텍처, 최신 ADAS, 무선 연결 및 OTA(Over-The-Air) 업데이트와 호환이 가능한 새로운 인포테인먼트 시스템을 추가했습니다. 또한 벤틀리의 로테이팅 디스플레이...

2024 벤틀리 컨티넨탈 GT Bentley Continental GT 최근 국내에서 벤틀리의 컨티넨탈 GT 모델을 종종 마주치는 경우가 늘어나고 있습니다. 이미지상으로만 보아도 그 디자인이 화려하고 훌륭해 보이지만 실제로 보면 더욱 멋진 인상을 줍니다. 단순히 시선을 사로잡는 디자인이라고 보다는 자세히 보면 럭셔리하고 다른 브랜드와는 다른 아이덴티티를 보여줍니다. 현행 모델은 현재 3세대로, 2018년에 출시되었음에도 불구하고 여전히 고급스럽고 세련된 디자인을 유지하고 있습니다. 현재 6년이 지나 부분변경이 나와야하는 시점이지만 벤틀리와 같은 럭셔리 브랜드들은 변경 주기를 길게 가져갑니다. 디자인 최근 벤틀리가 국내에서 바투르를 공개하며 앞으로의 디자인 방향성을 보여주었지만, 이는 기존 벤틀리의 느낌과는 조금 다른 느낌을 주었습니다. 과거의 벤틀리의 연장선상에 있는 느낌보다는 새로운 방향성을 보여주었다고 할 수 있습니다. 최근 벤틀리는 한국 고객을 위한 코리아 리미티드 에디션을 공개하기도 했습니다. 코리아 리미티드 에디션에는 하태임 작가 협업을 통해 제작 되었습니다. 외관 색상은 아이스, 블랙 크리스탈 등 2가지가 적용되고 그릴, 헤드램프, 테일램프 몰딩 등에는 하이그로시 컬러가 적용됩니다.또한 22인치의 휠도 적용됩니다. 실내 실내에서는 화이트 컬러 다이아몬드 퀼티드 시트와 피아노 뮬리너 화이트 및 글랜드 블랙 듀얼 피니시 베니어...

2024 벤틀리 컨티넨탈 GT 아주르 vs 뮬리너 vs S 차이점은? 2024 Bentley Continental GT 벤틀리가 가장 많이 판매되는 나라 중 우리나라는 5위로 3년 연속으로 최대 판매기록을 경신했다는 소식이 들려왔습니다. 23년에만 한국에서 810대를 판매했고 아시아 태평양 지역에서 가장 많이 판매되었습니다. 세부적인 모델별 순위를 보면 플라잉스퍼, 벤테이가, 컨티넨탈GT 순으로 판매량이 높았습니다. 최근 국내 시장이 커지면서 모델별로 트림도 세분화하여 판매를 하고 있습니다. 24년형으로 출시된 컨티넨탈 GT를 살펴보면 컨티넨탈 GT S, 컨티넨탈 GT 아주르, 컨티넨탈 GT 뮬리너 3가지로 판매합니다. 이 3가지 트림은 엔진은 동일한 4.0리터 V8 엔진이 탑재되지만 옵션과 외관이 변경됩니다. 뮬리너는 럭셔리함, 아주르는 최상의 안락함, GT S는 스포티함을 극대한 모델이며 개인취양에 따라 선택을 할 수 있습니다. 컨티넨탈 GT는 2020년에 3세대 모델이 되었고 지금까지 부분변경 없이 지금까지 판매되고 있습니다. 벤틀리 컨티넨탈 GT 뮬리너 트림 가장 먼저 GT 뮬리너의 경우 가장 럭셔리함과 장인정신을 내세우는 모델입니다. 외관에서는 새로운 뮬리너의 그릴과 시그니처 더블 다이아몬드 매트릭스 패턴이 적용됩니다. 그리고 이중 다이아몬드 디자인과 실버 및 블랙 컬러 교차를 통해서 입체적으로 외관의 디자인을 꾸몄습니다. ...

포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 최근 독3사는 고성능 라인업에 PHEV 파워트레인으로 전환되고 있습니다. 이에 따라 포르쉐 또한 카이엔의 가장 강력한 버전으로 포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드를 출시했고 국내에도 이제 출시하게 됩니다. 포르쉐는 카이엔 터보 E-하이브리드를 선보이며 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV 시장에서의 입지를 강화했습니다. 이 모델은 기존의 카이엔 터보를 대체하며, 성능과 효율성을 동시에 제공하는 고성능 하이브리드로 자리 잡았습니다. 또한, 최신 기술과 디자인을 통해 SUV의 경계를 확장하고 있습니다. 아래에서 이 차량의 주요 특징과 가치를 살펴보겠습니다. 카이엔 터보 E-하이브리드는 포르쉐가 선보인 SUV 중 가장 강력한 모델입니다. 총 출력은 739마력(544kW)과 96.87kgm의 토크로, 기존 터보 S E-Hybrid 대비 약 10% 증가했습니다. 이 출력은 새롭게 개선된 4.0L 트윈 터보차저 V8 엔진과 전기 모터의 결합으로 강력한 성능을 만들어냅니다. 25.9kWh 배터리 팩은 기존보다 용량이 커져 더 긴 전기 주행거리를 제공하며, 효율성을 대폭 강화했습니다. 이 모든 성능은 차량이 단 3.5초 만에 제로백에 가속에 도달할 수 있도록 돕습니다. 최고 속도는 약 295km/h에 달하며, 이는 포르쉐의 기술력과 고성능 하이브리드 시스템의 우...

포르쉐 카이엔 전기차 Porsche Cayenne EV 출처 : KOLESA 포르쉐는 내연기관 카이엔 모델과 함께 차세대 전기 카이엔을 내년에 공개할 예정이며 이 차량은 포르쉐의 PPE 플랫폼을 기반으로 합니다. 출처 : CAR AND DRIVE 이 플랫폼은 아우디 Q6 e-tron과 포르쉐 마칸 EV에도 사용되며, 빠른 충전 속도와 강력한 성능을 제공하는 데 중점을 둡니다. 전기 카이엔은 현재 테스트 중이며, 포르쉐는 2025년 말 또는 2026년 초에 이 모델을 출시할 계획입니다. 출처 : TopElectic SUV 카이엔 EV는 PPE 플랫폼을 사용해 개발되며, 이는 800V 아키텍처를 기반으로 하여 최대 270kW의 빠른 충전을 지원합니다. 이 충전 시스템을 통해 10-80% 충전까지 약 20분이 걸리며, 이상적인 조건에서는 10분 안에 255km 주행이 가능한 충전 속도를 제공합니다. 이 플랫폼은 카이엔 EV의 실용성과 성능을 크게 향상시킬 것으로 기대합니다. 출처 : CAR AND DRIVE 포르쉐는 마칸 EV와 카이엔 EV가 유사한 모터와 기술을 공유할 가능성이 큽니다. 특히, 포르쉐는 트윈 모터 파워트레인을 사용할 것으로 보이며, 마칸 EV의 엔트리 레벨 모델은 335마력과 57.4kg.m토크를 제공합니다. 고성능의 마칸 EV 터보는 630마력과 115.3kg.m의 토크를 발휘하는데, 카이엔 EV는 더 큰 차체와 무게를...

포르쉐 카이엔 전기차 Porsche Cayenne 출처 : kelsonik 포르쉐는 마칸 일렉트릭에 이어 차세대 카이엔 EV 또한 개발하고 있습니다. 그리고 기존 내연기관 및 하이브리드 모델도 그대로 가져갈 것으로 보입니다. 카이엔 전기차는 2026년에 출시가 예정되어 있으며 그 전에 718 EV가 먼저 출시될 것으로 예상됩니다. 출처 : kelsonik 카이엔은 이미 상위 트림에 플러그인 하이브리드 모델 라인업을 구성하였으며 향후에는 전기 모델도 추가됩니다. 기존 포르쉐는 2030년까지 신차의 80%를 전기차로 변경하겠다는 전략을 발표했지만 이는 언제든지 수정 가능하다고 생각됩니다. 출처 : kelsonik 카이엔 EV는 포르쉐 마칸 전기차와 PPE 플랫폼을 공유할 것으로 보이며 파워트레인의 경우 마칸 일렉트릭과 동일할 것으로 예상됩니다. 마칸 일렉트릭을 보면 표준모델, 4, 4S, 터보 4가지로 구성되고 향후에 GTS, 터보S, GT와 같은 라인업 구성을 할 수 있습니다. 최근 타이칸 GT가 공개되었는데 최고출력이 1,018마력과 136.7kg.m 토크, 제로백은 2.2초대로 이는 그대로 카이엔 EV에 적용될 수 있다고 생각됩니다. 출처 : kelsonik 또한 포르쉐 토크 벡터링 플러스, 후륜 조향, 적응형 에어 서스펜션, 23인치 휠, 카본 세라믹 브레이크 등은 카이엔 EV에 적용될 수 있는 옵션들이며 타이칸에 적용된 포르쉐 ...

포르쉐 카이엔 GTS 쿠페 Porsche Cayenne GTS 포르쉐는 신형 카이엔 GTS 쿠페를 국내시장에 조용히 출시했습니다. 정확한 이유는 밝혀지진 않았지만 최근 포르쉐의 카이엔, 911, 파나메라 등에 결함이 발견되어 현재 출고 중단이 되었다고 알려졌는데요. 아직 정확한 원인에 대해서는 밝히지 않았습니다. 곧 이 문제가 해결되고 다시 출고가 진행 될 것으로 기대합니다. GTS는 Gran Turismo Sport의 약자로 고성능과 함께 장거리 주행이 가능한 모델을 의미합니다. GTS는 터보 트림 아래 위치하여 고성능 엔진이 탑재되고 외관에서는 블랙 색상의 부분 요소들이 적용되어 더 스포티한 느낌을 강조합니다. 신형 카이엔 GTS 쿠페는 GTS 전용 섀시와 10mm 낮아진 차체가 일반 카이엔과 차이점을 두게 됩니다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)와 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 적응형 에어 서스펜션이 기본으로 장착되며 옵션으로는 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)를 선택할 수 있습니다. GTS는 2챔버 에어 서스펜션이 적용되어 더 역동적인 움직임을 보여주며 핸들링과 코너링도 더 민첩하게 움직이도록 설계되었습니다. 신형 카이엔 GTS에는 4.0리터 V8 엔진이 탑재되어 최고출력은 510마력과 67.3kg.m 토크의 성능을 나타냅니다. 이는 이전 세대 대비하여 40마력이 증가한 수치입니다. 그리고 수...

포르쉐 카이엔 하이브리드 Porsche Cayenne E-Hybrid 드디어 신형 포르쉐 카이엔의 하이브리드 차량이 국내 출시됩니다. 신형 카이엔 V6가 국내 먼저 출시되었고 현재 대기가 1년이 걸릴 정도로 신형 카이엔의 인기가 상당히 높습니다. 포르쉐는 일반 E하이브리드와 E하이브리드 쿠페 모델을 함께 출시합니다. 새로운 카이엔 하이브리드 모델은 세계 최고 수준의 주행 거리, 강력한 출력, 충전 속도가 적용됩니다. 신형 카이엔은 MLB Evo 플랫폼에 기반하여 개발되었습니다. 크기는 길이 4,930mm, 너비 1,983mm, 높이 1,698mm, 휠베이스 2,895mm로, BMW X5, 벤츠 GLE, 아우디 Q7과 경쟁할 만한 사이즈입니다. 주행거리 제원 연비 먼저 파워트레인의 경우 6기통 엔진을 기반으로 하여 기존 E 하이브리드 대비하여 30kW 향상되어 176마력의 새로운 전기 모터가 탑재되며 6기통 엔진과 결합되어 최고 출력은 470마력을 나타냅니다. 그리고 제로백은 4.9초만에 돌파하며 최고속도는 254㎞입니다. 배터리 용량의 경우 17.9kWh에서 25.9kWh 늘어났으며 EV 주행거리의 경우 WLTP 기준으로 최대 90㎞까지 주행이 가능합니다. 그리고 충전 시간은 2시간 30분 내에 충전이 가능합니다. 추후 카이엔 터보 S E 하이브리드도 출시될 것으로 예상됩니다. 최고출력은 739마력으로 가장 강력한 카이엔입니다. 디자...

BMW X1 BMW X1 출처 : 유튜브 헤이유정 최근 환승연애3에 출였했던 이유정님의 첫차가 유튜브를 통해 공개되었습니다. 이유정님의 첫차는 바로 BMW X1인데요. BMW X1은 BMW 라인업 중 가장 엔트리급 모델로 컴팩트 SUV에 속하는 모델입니다. 물론 가격이 5천만원대부터 시작하지만 할인을 받게 된다면 더 저렴하게 구매도 가능합니다. 그리고 수입차 첫차로 구매하기에 가장 좋은 모델이기도 합니다. 오늘은 BMW X1에 대해서 살펴보겠습니다. 현행 3세대 X1은 보다 스포티한 디자인과 최신 기술로 업그레이드된 컴팩트 SUV입니다. 외관은 이전 모델보다 근육질이며 확대된 키드니 그릴과 더 날렵한 LED 헤드라이트로 전면부의 강렬함이 돋보입니다. 또한, 깔끔한 윈도라인, 슬림해진 LED 테일라이트, 도어 핸들 디자인이 개선되어 전체적으로 크고 세련된 인상을 줍니다. 특히, M Sport 패키지가 장착된 모델은 각진 흡기구, 차체 색상의 휠 아치, 검은색 디퓨저 등으로 더욱 스포티한 모습을 강조합니다. X1의 내부는 운전자 중심으로 재설계되었습니다. 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 인포테인먼트 터치스크린이 통합되었으며 최신 iDrive 8 운영 체제와 개선된 음성 제어 기능을 제공합니다. 센터 콘솔은 플로팅 디자인을 채택해 무선 충전 패드를 갖추었고, 대형 스마트폰을 쉽게 고정할 수 있습니다. 차체 길이가 43mm 증가하...

BMW X1 BMW X1 BMW X1은 2009년에 처음 출시되면서 새로운 컴팩트 SAV를 알렸습니다. 그리고 이 모델인 엔트리 모델로 자리 잡았으며 지금까지 전세계에서 190만대 이상이 판매되는 베스트셀러 모델입니다. 물론 우리나라에서는 인기가 없습니다. 그 이유는 우리나라는 X3 이상의 크기가 큰 것을 선호하기 때문인데요. 유럽에서는 소형차의 인기가 높아 SUV 중에서는 X1의 인기도 상당히 높습니다. 신형 BMW X1은 이전 모델에 비해 더욱 세련된 디자인과 넓어진 실내 공간을 자랑합니다. 새로운 BMW X1의 디자인에서 가장 눈에 띄는 특징은 깨끗하고 간결한 디자인입니다. 특히 상위 모델들과 유사한 주간주행등이 적용되고 측면 캐릭터 라인을 부각시켜 작아보이지 않습니다. 또한 xLine과 M sport 2가지로 출시되어 선택의 폭도 넓혔습니다. 실내의 경우 풀사이즈 시트 5개를 제공하며, 적재 용량을 다양한 방식으로 활용할 수 있습니다. 운전자와 조수석 승객은 넓어진 어깨와 팔꿈치 공간 덕분에 더욱 쾌적한 승차감을 느낄 수 있습니다. 뒷좌석은 기본적으로 40:20:40 비율로 접을 수 있습니다. 모든 시트를 사용할 경우, 새로운 BMW X1의 기본 적재 용량은 540L로, 이전 모델보다 35L 더 증가했으며, 최대 적재 용량은 1,600L까지 확장 가능합니다. 이는 이전 모델 대비 50L 더 넓어진 수치입니다. 이전 세대 대비하...

2024 BMW X1 BMW X1 BMW X1은 2009년 첫 출시 이후 전 세계에서 270만 대 이상 판매되며 컴팩트 SUV 중 가장 많이 판매되는 모델 중 하나입니다. 작년에 3세대 완전변경 모델로 돌아온 신형 X1은 차급에 비해 더 커지고 상위 모델과 유사한 외관과 경쾌한 주행 성능이 특징입니다. 경쟁 모델로는 벤츠 GLA와 아우디 Q3가 있습니다. 이 모델 중 가장 최신 모델입니다. 이번에는 X1의 내연기관 모델과 전기차 모델인 IX1을 함께 공개했습니다. BMW는 내연기관 모델을 기반으로 전기차 모델을 출시하는 전략을 지속하고 있습니다. T맵 탑재 BMW는 올해 2월부터 X1에 새로운 한국형 내비게이션을 탑재했습니다. BMW 그룹은 한국 고객에게 높은 수준의 서비스를 제공하기 위해 2019년부터 티맵모빌리티와 협력하여 국내 환경 및 고객에 최적화된 맞춤형 내비게이션을 개발해왔습니다. 이는 BMW가 한국 시장에 많은 투자를 하고 있음을 보여줍니다. 디자인 X1은 이전 모델 대비 전장이 55mm, 전폭이 15mm, 높이가 15~25mm 증가했습니다. 이렇게 커진 차체 때문에 X1과 X3를 구분하기 어려울 정도로 비슷해졌습니다. 전면부는 새롭게 적용된 'ㄱ'자 형태의 LED 주간주행등과 일체형 키드니 그릴이 강렬한 존재감을 드러냅니다. 후면부에는 날카롭게 꺾인 디자인의 LED 리어라이트와 대형 디퓨저가 스포티한 이미지를 완성합니다...

나혼자산다 대니구 차 BMW X1 BMW X1 오늘은 저번주 나혼자산다에 출연했던 바이올리니스트 대니구 차에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 대니 구님은 미국 국정의 바이올리니스트이며 연주 뿐만 아니라 노래도 상당히 잘 하더라구요. 그의 일상을 보면 잠시도 쉬지 않고 움직이더라구요. 그런 부분들이 더 재밌었던듯 합니다. 이번 2번째 편에서는 공연을 위해 대니 구 차가 나오더라구요. 대니 구 차는 바로 BMW X1입니다. BMW X1은 준중형 SUV로 BMW의 가장 엔트리급 SUV입니다. 작년에 풀체인지 모델이 국내에 출시하면서 디자인 뿐만 아니라 실내 모든 부분이 변경되었습니다. 사실 그동안 엔트리 모델로 아쉬운 부분들이 많았는데요. 이번 풀체인지를 통해 상품성이 상당히 좋아졌습니다. 외관 디자인을 보면 전면에서 최신 BMW의 주간주행등이 적용된 모습이며 기존 대비 콧구녕 그릴이 커졌습니다. 그리고 그릴에는 크롬이 적용되면서 고급스러움을 더해줍니다. 가장 마음에 드는 부분은 후면입니다. 후면의 테일램프는 상위 모델 보다 더 스포티한 모습입니다. 실내의 경우에는 BMW의 커브드 디스플레이가 적용되어 디지털 계기판과 터치 스크린이 이어지는 모습은 미래지향적입니다. 상위 버전과 유사하기 때문에 실내도 부족함 없는 모습입니다. 대니구 님의 BMW X1이 정확히 어떤 트림인지 확인이 되지 않습니다. BMW X1은 sDrive 18d 디젤 엔진이...

2024 BMW X1 M35i xDrive 2024 BMW X1 M35i xDrive BMW는 X1의 가장 강력한 버전인 뉴 X1 M35i xDrive를 국내 공식으로 출시했습니다. 이번 BMW X1 풀체인지는 내외관 뿐만 아니라 상품성이 개선되면서 좋은 평가를 받고 있습니다. 여기에 더 강력한 성능을 원했던 소비자들은 X1 M35i xDrive가 좋은 선택이 될 수 있습니다. 가격대는 X3와 비슷하지만 아직 X3는 풀체인지 전이기 때문에 X1 M35i xDrive도 좋은 대안이라고 생각됩니다. X1 M35i xDrive 최초 국내 출시 그동안 국내에서는 일반 X1만 출시되었지만 X1 M35i xDrive 고성능 모델은 처음으로 판매가 됩니다. M 전용 디자인이 적용되어 스포티함을 강조하였으며 M의 강력한 파워트레인은 더 빠릿하고 다이나믹한 주행성능이 가능합니다. M 외관 옵션 탑재 외관 디자인을 보면 M로고가 전측후면에 적용되며 더 커진 수직형 키드니 그릴과 M 전용 스포일러, M 전용 사이드 미러가 적용되면서 일반 X1과 차별화를 합니다. 여기에 19인치 휠, M 전용 쿼드 머플러 팁, 루프 스포일러 등이 적용됩니다. 실내에서는 M 옵션들이 적용됩니다. 먼저 M이 적용된 스티어링 휠, M 도어 트림, M 페달 등이 적용됩니다. 그리고 풀체인지가 되면서 10.5인치 디지털 계기판과 10.7인치 커브드 디스플레이는 가장 세련되고 깔끔...

아이오닉9 ioniq 9 출처 :하이테크로 현대는 플래그십 전기 SUV 아이오닉7을 올해말에 출시할 예정입니다. 기존에는 아이오닉7이라는 명칭을 사용했지만 최근에 아이오닉9이라는 이름으로 출시할 것으로 알려졌습니다. 최근 스파이 샷을 통해 아이오닉 7의 외관과 내부가 포착되었으며, 이제 거의 양산 준비가 완료된 상태로 보입니다. 또한, 이번 11월 LA 오토쇼에서 공식 데뷔할 가능성이 높습니다. 이는 3년 전 같은 행사에서 공개된 'SEVEN' 컨셉트의 양산형 모델이라는 점에서 주목할 만합니다. 스파이 샷에 따르면, 아이오닉 7은 기아 EV9과 플랫폼을 공유하는 형제 모델로서, 현대차가 전기차 시장에서 차별화된 SUV로 출시할 가능성이 높습니다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 하며, 기아 EV9과 동일한 기본 구조를 가지고 있지만, 현대차 특유의 디자인 요소를 유지하고 있습니다. 외관 디자인은 컨셉트와 유사하지만, 양산형 모델로서 몇 가지 변화가 있었습니다. 출처 : TopElectric 더 두꺼워진 기둥, 재설계된 도어와 미러, 더 작은 휠, 약간 수정된 범퍼와 조명 장치 등은 실용성과 안전성을 고려한 변화입니다. 하지만 여전히 독특한 분할 LED 헤드라이트와 후면 유리 주변의 눈에 띄는 미등은 유지되고 있어, 아이오닉 7만의 개성을 드러냅니다. 출처 : 갓차 기존 공개되었던 예상도 렌더링과 거의 유사하게 나올 것으로 보입니다. 출처...

아이오닉7 ioniq 7 출처 : Quattroruote 현대는 올해 말에 드디어 플래그십 전기차 SUV 아이오닉7을 공개할 예정입니다. 아직 세부적인 정보는 밝혀지지 않았지만 세븐 컨셉커와 형제 모델인 기아 EV9을 살펴보면 아이오닉7을 예상해볼 수 있습니다. 출처 : Quattroruote 기존 아이오닉9으로 명칭이 변경될 것이라는 예측도 있었지만 기존 이름인 아이오닉7으로 출시될 가능성이 높습니다. 출처 : Quattroruote 아이오닉 7은 2021년 세븐 콘셉카의 생산 버전으로서, 기아의 EV9에 적용된 동일한 E-GMP 플랫폼을 기반으로 합니다. 이 플랫폼을 공유하면서 유사한 모터 구성으로 제공될 가능성이 높습니다. EV9 구성을 보면 싱글모터의 경우 최고출력 201마력과 35.7kg.m토크를 나타내며 99.8kWh 배터리가 탑재됩니다. 여기에 주행거리는 501km이며 후륜구동 모델입니다. 출처 : InsideEVs 그리고 듀얼모터의 경우 최고출력 379마력과 71.4kg.m 토크를 나타내며 제로백은 5.3~6초입니다. 아이오닉7은 이와 동일한 싱글모터 및 듀얼모터 구성으로 출시되고 향후에는 576마력을 나타내는 아이오닉7N과 같은 고성능 모델도 출시할 것으로 예상됩니다. 또한 현대는 기존 99.8kWh과 더 낮은 76.1kWh 구성으로 출시될 수 있으며 이에 따라 주행거리가 상이할 것으로 보입니다. 이는 다양한 소비자 ...

아이오닉7 ioniq 7 출처 : 뉴욕맘모스 현대자동차는 아이오닉 5와 아이오닉 6 EV로 연속 세계 올해의 차상을 수상하면서 전기차 시장에서 강력한 존재감을 드러내고 있습니다. 이러한 성공을 바탕으로, 현대차는 아이오닉 7 컨셉을 통해 세 번째 아이오닉 차량을 선보였으며, 먼저 출시한 기아 EV9과 동일한 플랫폼으로 개발되고 있으며 형제 모델이라고 볼 수 있습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 현대자동차는 올해 대형 SUV 2종을 출시할 계획입니다. 아이오닉7과 팰리세이드 풀체인지입니다. 아이오닉7은 세븐 컨셉이라는 이름으로 인해 아이오닉7으로 나올 것으로 예상되었으나 최근 아이오닉9으로 출시될 수도 있다는 소식입니다. 출처 : 뉴욕맘모스 아이오닉7은 이번달에 개최되는 2024 부산모빌리티쇼에서 공개될 가능성이 높습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 예상도 디자인 아이오닉 7은 대형 3열 SUV로, 기아 EV9보다 길이가 더 길고 휠베이스도 더 긴 것으로 알려졌습니다. 하지만 아이오닉7은 EV9과 차별화되는 부분이 많을 것으로 보이며 외관에서는 EV9이 둥근둥근 이미지라면 아이오닉7은 미래지향적인 디자인을 강조합니다. 그리고 긴 휠베이스와 평평한 바닥 덕분에 넓은 실내 공간을 확보할 수 있습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 EV9이 컨셉커와 거의 유하게 나왔기 때문에 아이오닉7 또한 세븐컨셉을 자세히 보면 거의 유사하게 나오는 부분들이 많을 것으로 예상됩니...

아이오닉7 IONIC 7 출처 : 뉴욕맘모스 현대는 최초의 플래그십 전기차 SUV 아이오닉7의 올해 출시를 앞두고 있습니다. 출시 전 다양한 루머와 예상도를 통해 더욱 기대되는 모델인데요. 최근에는 아이오닉9으로 모델명이 변경될거라는 소식이 있었지만 다시 아이오닉7으로 다시 공개될 것으로 예상하고 있습니다. 형제 모델이라고 할 수 있는 기아 EV9의 아쉬운 판매량이 조금 걱정은 되지만 현대는 아이오닉7에 더 많은 신경을 썼을 거라고 예상됩니다. 출처 : 뉴욕맘모스 현대 아이오닉7의 출시가 임박하면서 전기 SUV 시장에 큰 주목을 받고 있습니다. 아이오닉7은 기아 EV9과 동일한 E-GMP 플랫폼을 사용하며, 현대의 독자적인 디자인과 첨단 기술을 갖춘 모델로 기대를 모으고 있습니다. 이번 글에서는 아이오닉7의 디자인, 성능, 기능, 출시 일정 및 가격 등에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 디자인 및 외관 아이오닉7의 외관은 미래지향적인 디자인이 돋보입니다. 전면과 후면에서는 파라메트릭 픽셀이 적용된 헤드라이트가 눈에 띄며, 이는 현대의 다른 전기차 모델인 아이오닉6에서도 볼 수 있는 특징입니다. 측면에서는 경사진 루프라인과 사각형 휠 아치, 각진 A필러가 적용되어 대형 SUV의 견고한 이미지를 제공합니다. 특히, 사각형의 휠 아치와 경사진 루프라인, 각진 A필러, 통합된 레일 등의 디자인 요소는 현대의 최신 디자인 철학...

아이오닉7 or 아이오닉9 Ioniq 7 or Ioniq 9 출처 : CARSCOOPS 현대의 플래그십 전기차 SUV인 아이오닉7의 명칭이 아이오닉9으로 변경된다는 소식이 있습니다. 아직 확정은 아닌듯 하고 계획만 하고 있는 것으로 현재까지는 알려졌습니다. 그 동안 아이오닉7으로 출시 될 것이라고 알려졌던 이유는 바로 아이오닉7의 컨셉카 명칭이 세븐이였기 때문인데요. 그동안 현대는 아이오닉7이라고 공식적으로 공개한 적은 없습니다. 그리고 한가지 더 아이오닉9으로 명명이 될 것으로 보는 이유는 바로 동일한 플랫폼의 기아 EV9이 있기 때문인데요. EV 시리즈 또한 EV3, EV4, EV5, EV6가 있으며 가장 플래그십 모델에는 EV9을 사용하고 있기 때문입니다. 하지만 아직 현대에서는 아이오닉9으로 출시할 것이라는 언급은 없습니다. 아이오닉9은 기아 EV9과 동일한 전기차 전용 플랫폼 E-GMP을 기반으로 제작하고 있습니다. 크기 또한 EV9과 유사할 것으로 예상되는데요. EV9 크기는 길이 5,010mm, 너비 1,980mm, 높이 1,755mm, 휠베이스 3,100mm입니다. 아이오닉9은 동일하게 3열 구성과 함께 유사한 크기로 출시될 것으로 예상합니다. 그리고 가장 최근에는 강원 평창군에서 스파이샷이 포착되었는데요. 위장막으로 덮여 있었지만 세로형의 헤드램프와 디지털 사이드 미러 등이 확인 되기도 했습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 ...

포르쉐 마칸 EV Porsche Macan 포르쉐는 전기차 시장에서의 경쟁력을 강화하기 위해 두 번째 전기차 모델인 마칸 EV를 발표하며, 전동화 포트폴리오를 한층 확장하고 있습니다. 하지만 최근 포르쉐는 전기차 판매 둔화로 인해 전동화 전환을 지연시키고 내연기관과 새로운 하이브리드 모델을 투입할 것으로 예상되고 있습니다. 2019년 최초의 전기 스포츠카인 타이칸의 성공을 기반으로, 이번에는 SUV 카테고리에서도 포르쉐만의 전기차 비전을 실현하고자 합니다. 이미 마칸 EV의 사전 계약을 시작했으며, 마칸, 마칸 4, 마칸 4S, 마칸 터보의 네 가지 트림을 출시하게 됩니다. 마칸 EV는 포르쉐 스포츠카 DNA를 계승하며, 전기차의 효율성과 SUV의 실용성을 완벽히 결합한 모델로 포지셔닝하고 있습니다. 특히 마칸 4와 마칸 터보는 각각 408마력과 639마력의 출력을 자랑하며, 최대토크는 66.3kg·m와 115.2kg·m에 달합니다. 제로백 시간은 마칸 4가 5.2초, 마칸 터보는 3.3초에 불과하며, 최고속도는 각각 220km/h와 260km/h로 설정되었습니다. 이로써 마칸 EV는 SUV에서도 포르쉐 특유의 고성능 주행 경험을 제공합니다. 전기 모터는 차체 하부에 탑재되며 100kWh 용량의 리튬이온 배터리로부터 전력을 공급받으며, 이 중 최대 95kWh를 사용할 수 있습니다. 또한, 800V 고전압 배터리를 처음으로 도입해 급속...

포르쉐 마칸 EV Porsche Macan 포르쉐는 자사 두번째 전기차인 포르쉐 마칸 EV를 국내 시장에 공개했습니다. 아직 주행거리가 공개되지 않았고 가격과 제원이 공개되었는데요. 실제로 소비자들에게는 11월 이후 출고되는 것으로 알려졌습니다. 현재 전기차 화재 사건으로 인해 국내시장에서 전기차의 인식이 좋지 않습니다. 하지만 포르쉐는 K배터리 정보를 공개했고 타이칸만 보더라도 고가의 전기차 판매량에서 가장 우수한 모습을 보여줬기 때문에 마칸 일렉트릭 또한 큰 기대를 걸고 있습니다. 포르쉐 마칸 EV는 포르쉐의 첫 번째 순수 전기 스포츠 SUV로, 전통적인 내연기관 모델에서 전기차로 전환하는 첫 모델 시리즈입니다. 이 모델은 포르쉐의 미래 전략에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있으며, 향후 카이엔 전기차도 공개할 예정입니다. 새로운 마칸 EV는 외관상 기존 내연기관 마칸과 유사하지만, 전기차 플랫폼인 PPE을 기반으로 제작되어 크기와 실내 공간에서 차별화됩니다. 마칸 EV는 내연기관 모델보다 더 길고, 더 높으며, 더 넓어졌습니다. 이는 내부 공간을 확장시키는 동시에 스포티한 외관을 유지하고 있습니다. 특히 쿠페 스타일의 경사진 루프선과 넓은 펜더는 포르쉐의 전통적인 디자인 요소를 반영하며, 카이엔 쿠페와 유사한 스타일링을 제공합니다. 마칸 EV는 각 축에 전기 모터가 장착되어 사륜구동을 지원하며, 100kWh 800V 배터리 팩을...

포르쉐 마칸 EV 전기차 Porsche Macan Turbo 포르쉐의 두 번째 전기차이자 첫 전기 SUV인 마칸 일렉트릭이 출시됩니다. 이 차량의 핵심 요소 중 하나는 프리미엄 전기 플랫폼(PPE)의 적용입니다. PPE는 폭스바겐 그룹이 지난 2018년 발표한 플랫폼으로, 그룹의 주요 플랫폼인 MEB와 J1의 장점을 결합하여 설계되었습니다. PPE는 포르쉐와 아우디 같은 프리미엄 브랜드의 전기차에만 적용되며, 프리미엄 성향을 갖춘 것이 특징입니다. 디자인 마칸 일렉트릭은 공기역학적 디자인을 통해 성능을 향상시켰습니다. 전면 보닛 아래에 컴팩트한 모터를 장착해 보닛 라인을 낮추고, 매끄러운 실루엣과 평평한 언더 패널 등을 구현하여 공기저항 계수를 0.25Cd로 낮췄습니다. 이는 이전 모델의 0.35Cd에 비해 크게 개선된 수치입니다. 액티브 쿨링 에어 플랩, 새로운 휠 디자인, 어댑티브 리어 스포일러 등의 요소도 공기역학 성능을 강화하는 데 기여했습니다. 파워트레인 마칸 4와 마칸 터보 두 가지 모델이 출시되며, 각각 408마력(300kW)과 639마력(470kW)의 출력을 발휘합니다. 최대 토크는 각각 66.3kg·m와 115.2kg·m로, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 마칸 4는 5.2초, 마칸 터보는 3.3초가 소요됩니다. 최고 속도는 각각 시속 220km와 260km입니다. 배터리는 100kWh 용량을 갖추고 있으...

포르쉐 마칸 EV 전기차 Porsche Macan 포르쉐는 전동화 EV 모델을 하나씩 출시하고 있습니다. 타이칸이 첫번째 전기차로써 성공적인 데뷔를 했고 다음으로 마칸 일렉트릭 EV 모델을 공개했습니다. 이번 마칸은 내연기관 없이 전기차로만 출시될 예정이며 풀체인지 모델입니다. 마칸 일렉트릭은 402마력의 마칸 4와 630마력의 마칸 터보두 가지 버전을 먼저 공개했습니다. 추후 GTS와 터보 등 고성능 모델들이 순차적으로 출시될 것으로 예상됩니다. 새로운 PPE 플랫폼 2세대 마칸은 아우디와 공동 개발한 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼을 기반으로 합니다. 이 플랫폼은 800V 전기 아키텍처를 사용하며, 곧 출시될 아우디 A6 및 Q6 이트론과 전기 포르쉐 카이엔의 기반이 될 예정입니다. 배터리는 95kWh의 순 용량을 가진 12개 모듈로 구성된 리튬-니켈 망간 코발트 셀을 사용합니다. 포르쉐는 800V EV를 만든 최초의 브랜드로 이 고전압 배터리 아키텍처를 통해 구리 사용량을 줄이고 충전 속도를 높였습니다. 800V DC 충전기를 사용하면 마칸은 최대 270kW까지 충전할 수 있으며, 400V 충전기를 사용할 때는 배터리 팩이 절반으로 분할되어 병렬로 충전되므로 충전 시간이 단축됩니다. 성능은? 마칸 4와 마칸 터보는 모두 각 차축에 영구자석 동기식 모터를 사용하며, 후방 모터는 180도 회전하여 약간...

2024 포르쉐 마칸 일렉트릭 2024 Porsche Macan Electric 2024 포르쉐 마칸 EV 전기차가 출시했습니다. 공식적인 이름은 마칸 일렉트릭입니다. 보통 BMW의 경우에는 내연기관과 전기차를 함께 출시를 하지만 마칸은 이제 완전한 전기차로 변경됩니다. 향후에 포르쉐는 다양한 전기차를 지속적으로 출시할 예정입니다. 포르쉐 첫번째 전기차 SUV 마칸 마칸 일렉트릭의 첫인상은 기존 모델들과 유사하다는 느낌입니다. 그리고 이미 테스트카를 통해 디자인에 대한 예측이 가능했고 실제로 거의 동일하게 출시했습니다. 마칸 일렉트릭은 아우디의 Q6 이트론과 PPE 플랫폼을 기반으로 하여 개발되었습니다. 향후 Q6 이트론도 출시할 예정입니다. 이전 내연기관 마칸 대비해서 크기가 더 커졌습니다. 길이는 58mm가 더 길어지면서 4,786mm이며 높이는 76.2mm가 더 커졌고 너비는 224mm가 더 커졌습니다. 너비는 1,938mm, 높이 1,622mm, 휠베이스 2,893mm입니다. 이로 인해 실내 공간이 더 넓어졌으며 2열의 경우에도 더 넓은 레그룸을 사용할 수 있습니다. 그리고 기존 카이엔 쿠페에서 봤던 측면 디자인은 마칸 일렉트릭에서 쿠페형 루프라인이 적용됩니다. 중국산 배터리는 아쉽다! 이유가 있겠지? 마칸 일렉트릭은 각 차축마다 전기모터가 장착되며 4륜 구동도 가능합니다. 또한 타이칸과 다른 점은 다른 화학물질로 만들어진 1...

벤츠 E클래스 Mercedes-Benz E-Class 벤츠는 2025년식 E클래스를 선보이며 할인율을 조정했습니다. 이는 2024년식 모델이 소진되어 할인률이 감소된 것으로 보입니다. 이번 신형 E클래스는 할인과 함께 차체 크기와 디자인, 디지털화된 편의 사양을 대폭 업그레이드하며 브랜드의 핵심 세단으로서의 입지를 강화했습니다. 11월 기준으로 E200의 24년식 모델이 소진되었으며 25년식으로 구매가 가능합니다. 새로운 트림인 E200 아방가르드 리미티드는 6,990만원에 7.5% 할인이 적용되어 6,646만원에 구매가 가능하며, E200 아방가르드는 7,480만원에 -5.4% 할인으로 7,080만원에 구매가 가능합니다. 특히 가장 할인이 높았던 E200 아방가르드는 할인률이 떨어져 이제 6천만원대에 구매는 할 수 없습니다. 하지만 마이너스 트림이 적용된 리미티드 트림은 여전히 6천 중반대에 구매가 가능합니다. E클래스는 비즈니스 세단으로 벤츠의 75년 이상의 역사를 자랑합니다. 한국은 2018년부터 지난해까지 세계 E클래스 판매량 1위를 기록한 시장으로, 국내에서만 8년 연속 수입차 베스트셀링 모델에 등극할 정도로 한국이 가장 좋아하는 세단입니다. 신형 E클래스는 아방가르드, AMG라인, 익스클루시브의 3가지 라인업으로 출시되며, 각 라인업마다 차별화된 외관 디자인을 제공합니다. 아방가르드와 AMG라인에는 라디에이터 그릴에 삼각별...

벤츠 E클래스 Mercedes-Benz E-Class 벤츠는 10월 수입차 판매량에서 1위를 차지했습니다. 특히 총 6,427대가 판매 되었는데 그 중에서 할인이 가장 높았던 E200이 1,083대가 판매되었습니다. 벤츠는 높았던 할인을 통해 E200이 완판되었습니다. 그리고 E200 아방가르드에서 마이너스 옵션을 적용시킨 리미티드 트림을 출시하기도 했습니다. 하지만 11월의 경우 전월 대비하여 할인이 소폭 줄어들었습니다. 먼저 리미티드 트림의 경우 6,990만원에 출시하였으며 여기에도 할인이 적용되면 6,600만원대에 구매가 가능합니다. 다음은 E200 아방가르드는 7,480만원에 판매되며 5% 할인이 적용되어 7,106만원에 구매가 가능합니다. 이로 인해 G80 2.5가솔린 터보 AWD 모델과 비교하면 리미티드 트림의 경우 500만원 정도의 차이를 보여줍니다. G80 2.5 또한 풀옵 시 8천만원이 넘어가는 가격인데요. 마이너스 트림을 통해 E200 아방가르드 리미티드 트림과 비교해 볼 수 있습니다. 현행 E클래스는 11세대 완전 변경 모델이며 기존 전통적인 디자인 요소와 현대적인 디지털 기술이 적용된 모델입니다. 외관에서는 기존의 삼각별 엠블럼과 라디에이터 그릴을 유지하며 안정적인 벨트라인, 짧은 프론트 오버행과 긴 보닛으로 역동성을 강조했습니다. 기본 LED 헤드램프에는 어댑티브 하이빔 어시스트가 적용되었으며, E 300 4M...

벤츠 E200 아방가르드 리미티드 Mercedes-Benz E-Class 출처 : paultan 벤츠는 E클래스 할인을 통해 수입차 판매량 1위를 탈환하였습니다. 전기차 화재로 인해 판매량이 감소될 것으로 예상했으나 높은 할인 전략을 통해 BMW의 판매량을 넘어섰고 특히 E클래스 E200의 높은 프로모션을 통해 2등 5시리즈와 비교하면 3배 이상 판매했습니다. 출처 : paultan 가장 할인률이 높았던 E200 아방가르드의 경우 출고 가격이 7,390만원부터 시작하지만 최대 11.5% 할인을 적용시켜 800~900만원까지 할인이 들어갔습니다. 이를 통해 실 구매가는 6천만원 중반대로 판매가 되었습니다. 출처 : paultan E200 아방가르드는 지단달 9월 기준으로 3,083대가 판매가 되었습니다. 이미 24년식 E200은 9월달에 물량 소진되어 예약이 필요할 정도로 큰 인기를 이어가고 있습니다. 또한 중고차 시장에서도 E200 중고차 가격이 신차보다 더 높거나 비슷하여 이번 할인이 얼마나 큰지 알 수 있었습니다. 출처 : paultan 벤츠는 높은 판매량과 더불어 조용히 아방가르드 리미티드 트림을 출시했습니다. E200 아방가르드 물량이 소진되어 E200 아방가르드 트림 베이스이지만 일부 옵션이 제거되는 마이너스 옵션 모델입니다. 옵션이 제외되면서 가격은 6,990만원으로 기존 E200 아방가르드 가격인 7,390만원보다 약 4...

벤츠 E클래스 Mercedes-Benz E-Class 최근 9월 수입차 순위가 발표되었습니다. 예상과 달리 벤츠가 BMW를 누르고 다시 수입차 판매 순위 1위에 올랐습니다. 벤츠는 최근 청라 화재 사건으로 인해 이미지에 큰 타격을 입었지만 베스트셀러 모델인 E클래스의 E200의 높은 할인률을 통해 다시 한번 판매량 1위를 달성할 수 있습니다. 최근 중국산 배터리를 사용하여 큰 충격을 주었고 짱츠라는 별명까지 얻었지만 역시 벤츠의 브랜드 파워를 한번 더 확인할 수 있었습니다. 특히 E200은 E클래스의 엔트리급 모델로 경쟁 모델인 BMW 5시리즈 520i의 3배에 가까운 판매량을 기록했습니다. 9월 판매량을 보면 E200에 3,083대, BMW 520i가 1,065대로 약 3배에 가까운 판매량 차이를 보여줍니다. BMW 또한 높은 프로모션을 제공하지만 동일한 할인이 들어간다면 대부분의 소비자들을 E클래스 선택했다고 볼 수 있습니다. 벤츠 E200 아방가르드의 출고가 가격이 7,390만원이며 최근 할인 900만원 이상 적용되면서 실 구매가가 6천 중반대로 구매가 가능했기 때문입니다. 이 가격이면 제네시스 G80과 비교해도 큰 가격 차이가 없어 더 E클래스가 매리트 있어 보입니다. 벤츠 E200은 4기통 싱글터보 가솔린터보로 최고출력 204마력과 32.6kg.m 출력을 나타내며 제로백은 7.5초입니다. 후륜구동이며 9단 변속기와 결합되며 ...

벤츠 E클래스 하이브리드 Mercedes-Benz E-Class 벤츠는 최근 역대급 할인을 통해 E200 모델을 6천 중반대에 판매했습니다. 이로 인해 E200 대기가 필요할 정도로 판매량을 끌어올렸습니다. 그리고 신형 E클래스 플러그인 하이브리드 PHEV의 국내 인증이 완료되었고 곧 판매가 시작 될 것으로 보입니다. 또한 새로운 트림명은 300e가 아닌 E350e 4matic으로 출시될 예정입니다. 먼저 인증된 제원을 살펴보면 2.0리터 4기통 엔진을 기반으로 모터와 배터리가 결합하게 됩니다. 합산 출력은 313마력이며 토크는 56.1kg.m 토크를 발휘하며 제로백은 6.4초입니다. 그리고 배터리 용량의 경우 25.4kWh이며 1회 충전 시 77km를 주행할 수 있습니다. 가장 중요한 주행거리는 이전 300e 대비하여 2배 이상이 높아졌습니다. 신형 5시리즈 530e는 73km으로 이보다도 더 많은 주행이 가능합니다. 그리고 배터리는 55Kw 급속 충전 및 완속충전 지원하게 됩니다. 디자인은 기존과 동일하며 익스클루시브 모델로만 출시될 것으로 보입니다. 신형 E-클래스는 전통적인 디자인과 최첨단 기술을 결합한 모델로, 고전적인 세단 스타일을 유지하면서도 현대적인 디테일이 특징입니다. 새로운 E-클래스는 고전적인 세단의 비율을 유지하며, 짧은 전면 오버행과 긴 보닛, 그리고 후면부로 이어지고 스포티하고 균형 잡힌 비율을 강조합니다. ...

도요타 크라운 시그니아 Toyota Crown Signia 토요타는 크라운 라인업을 늘려가고 있습니다. 국내에서는 크라운 크로스오버 모델이 출시했고 일본 시장에서는 세단, SUV가 출시했고 이번에는 새로운 크라운 시그니아 SUV를 출시했습니다. 크라운 시그니아는 쏘렌토, 싼타페와 경쟁할 수 있을 것으로 보입니다. 크라운 시그니아는 실용성과 하이브리드 효율성, 그리고 고급스러운 디자인을 겸비하여 기존 크라운 라인업의 새로운 확장 모델로 자리 잡고 있습니다. 이 차량은 미국에서 두 번째로 출시되는 크라운 모델로, 토요타가 고객에게 고급스러우면서도 실용적인 선택지를 제공하려는 전략을 보여줍니다. 크라운 시그니아는 토요타의 최신 디자인 언어를 채택하여 독특한 외관을 자랑합니다. Hammerhead 프런트 엔드 디자인은 기존 크라운, Prius, bZ4X 전기차에서 볼 수 있는 토요타의 시그니처 스타일을 반영하며, 단색 라디에이터 그릴과 얇은 헤드라이트는 깔끔하고 세련된 이미지를 제공합니다. 선택 가능한 색상으로는 블랙, 청동기 시대, 피니시 라인 레드, 스톰 클라우드, 옥시전 화이트 등이 있어 고객의 다양한 취향을 반영합니다. 내부는 고급스러움과 실용성을 동시에 강조합니다. XLE 트림은 SofTex 합성 가죽, 열선 시트, 12.3인치 인포테인먼트 화면 등 고급스러운 기본 사양을 제공합니다. Limited 트림은 가죽 실내 장식, 고정형 ...

도요타 크라운 시그니아 Toyota Crown Signia 최근 토요타는 크라운 시그니아 중형 SUV 모델의 국내 상표권 등록을 완료했다는 소식입니다. 그렇다면 국내에 출시할 가능성이 높다는 말인데요. 이미 토요타 크라운 크로스오버 모델이 국내에 출시하기도 하였습니다. 그렇다면 크라운 시그니아는 어떠한 모델인지 살펴보도록 하겠습니다. 토요타 크라운 시그니아는 토요타의 중형 SUV 라인업을 확장하는 모델로, 크라운 브랜드의 새로운 진화를 보여줍니다. 크라운 시그니아는 EV에서 영감을 받은 스타일링과 시그니처 해머헤드 프런트 패시아, 슬림한 전체 폭 LED 테일라이트 등 크라운 브랜드 특유의 디자인 언어를 반영하고 있습니다. 전형적인 SUV보다는 낮은 루프라인과 짧은 오버행 덕분에 스포티한 인상을 주며, 날렵한 디자인을 유지했습니다. 이 모델은 차체 크기로 하이랜더보다 약간 작은 크기입니다. 실내는 크라운 크로스오버와 유사한 구성을 채택하고 있으며, 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 통합된 OTA 업데이트 지원 시스템을 탑재했습니다. 이 시스템은 최신 소프트웨어 업데이트를 지원하며, 연결된 서비스도 제공합니다. 5인승 레이아웃으로 설계된 실내는 넉넉한 뒷좌석 공간을 제공하며, 뒷좌석을 평평하게 접으면 더 넓은 공간을 사용할 수 있습니다. 실내 색상은 새들 탄과 블랙 두 가지 옵션을 선택할 수 있으며, 악센...

도요타 크라운 Toyota Crown 아직 확정은 아니지만 토요타는 향후 하이브리드만 모델만 출시할 가능성이 제기되었습니다. 신형 캠리는 기존 가솔린 파워트레인을 삭제하고 하이브리드로만 출시합니다. 향후 다른 모델들도 하이브리드 HEV와 플러그인 하이브리드 PHEV 구성으로 출시될 것으로 예상됩니다. 국내 시장에서 가장 인기가 높은 토요타 모델은 크라운입니다. 크라운은 1955년에 처음 출시 이후 현재 16세대 모델로 역사가 있는 모델입니다. 크라운은 세단, 크로스오버, SUV 등이 출시될 예정이며 국내에는 세단과 SUV 중간 형태인 크로스오버가 출시하였습니다. 크라운은 토요타 세단 모델 중 최초로 하이브리드 MAX 시스템을 탑재하여 강력한 성능을 제공합니다. 그리고 기존 2.5 하이브리드 엔진과 함께 2가지 파워트레인으로 출시하였습니다. 국내에서는 단일 트림으로 판매되고 있으며 2.5 하이브리드는 시스템 출력 239마력과 22.5kg.m토크를 나타내며 연비가 17.2km/ℓ입니다. 2.4 하이브리드 MAX의 경우 최고출력 348마력과 46.9kg.m 토크이며 연비는 11km/ℓ입니다. 크라운은 토요타의 GA-K 플랫폼을 기반으로 개발된 섀시를 사용해 캠리 보다보다 높은 크기를 자랑합니다. 이를 통해 도로 가시성을 높이고, 차량 출입을 쉽게 만드는 장점이 있습니다. 또한, 크라운의 디자인은 유려한 실루엣과 조각된 바디 라인을 통해 독...

도요타 크라운 시그니아 Toyota Crown Signia 2025년 도요타 크라운 시그니아가 공개되었습니다. 크라운은 다양한 라인업을 가지고 있는데요. 국내 출시한 크로스오버가 있으며 일본에서는 SUV 라인업이 2가지, 수소 세단 등이 출시했습니다. 이번에 공개된 크라운 시그니아는 SUV이며 기존 크로스오버와는 완전히 다른 디자인을 보여줍니다. 크라운 시그니아의 세련된 디자인은 길고 유려한 루프라인, 단색 그릴, 넓은 전면 및 후면 펜더 덕분에 역동적인 측면 디자인이 특징입니다. 전면 디자인은 크라운 세단과 최근에 출시되는 렉서스 모델들과 유사합니다. 실내는 다양한 색상 조합, 금속 마감 액센트, 표준 가죽 트림 시트로 고급스러운 느낌을 줍니다. 완전 디지털 계기판, 피아노 건반과 같은 물리 컨트롤, 최신 Toyota 오디오 멀티미디어 시스템과 11개 스피커 JBL 프리미엄 오디오 시스템이 기술과 엔터테인먼트의 균형을 맞춰 제공합니다. 실내에 적용되는 시트는 총 8방향으로 조정 가능하며, 난방, 환기 및 메모리 설정이 가능합니다. 12.3인치 디지털 계기판과 중앙 디스플레이가 탑재되며 인포테인먼트 시스템은 직관적으로 적용됩니다. 시그니아는 시트 위치가 높아서 승하차가 편리한 장점이 있으며 2열을 평평하게 접으면 넓은 실내 공간을 제공합니다. 파워트레인의 경우 무단 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 최대 240마력을 나타내는 2.5리터 ...

도요타 크라운 크로스오버 나이트쉐이드 2025 Toyota Crown Nightshade 도요타는 새로운 크라운 나이트쉐이드 트림이 추가됩니다. 나이트쉐이드 (Nightshade)에는 외관에서 어두운 액센트가 적용되고 무광택의 블랙 21인치 휠이 적용됩니다. 토요타는 크라운 나이트쉐이드 트림을 미국 시장을 위해 2025년식으로 출시하게 됩니다. 미국에서는 25년형부터 가격이 한화 약 200만원이 향상됩니다. 국내에서는 2.4하이브리드가 6,640만원, 2.5 HEV 하이브리드가 5,810만원에 판매됩니다. 미국에서는 나이트쉐이드 트림은 옵션을 제외하면 XLE, Limited, Platinum 트림으로 구성됩니다. 나이트쉐이드 트림은 Limited 트림을 기반으로 만들었으며 외관을 보면 어두운 배지, 검정색의 도어 핸들, 미러 캡, 루프, 도어 클래딩 등에 어둡게 처리됩니다. 그리고 측면에서는 21인치 무광 블랙 휠이 적용됩니다. 기존과 동일한 색상을 그대로 가져오지만 새로운 스톰 클라우드, 블랙 색상이 추가로 구성됩니다. 나이트쉐이드 트림에는 검은색 후드, 루프 및 테일게이트가 적용되지만 최상위 Platinum 트림의 바이톤 처리가 적용되진 않습니다. 모든 트림에는 듀얼 12.3인치 디스플레이가 적용되고 열선이 적용된 스티어링 휠, 가죽 커버, 전면 열선 및 통풍 시트가 기본으로 탑재됩니다. XLE 트림에는 6스피커 사운드 시스템이 ...

제네시스 GV90 Genesis GV90 제네시스 GV90은 현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 선보일 최초의 풀사이즈 전기 SUV로, 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 다지기 위한 전략적 모델입니다. 이 차량은 2021년부터 개발이 시작되었으며, GV80의 3열 공간 부족으로 인해 더욱 넉넉한 공간과 진정한 3열 좌석을 제공할 예정입니다. 출처 : MotorTrend GV90은 벤츠 EQS SUV, BMW IX, 아우디 Q8이트론, 레인지로버 EV와 경쟁하지만, 경쟁사 대비 상대적으로 낮은 가격으로 높은 가치를 제공할 계획입니다. 출처 : MotorTrend 디자인 면에서 GV90은 제네시스의 시그니처인 "Two Lines" 헤드램프 디자인과 매끈한 구조, 벨트라인의 역동적인 킥으로 세련된 외관을 자랑합니다. 플러시 도어 핸들과 얇고 트윈 라인의 쿼드 램프가 후면부에 적용되어 고급스러움을 더했습니다. 롤스로이스에서 볼 수 있던 독특한 코치 도어는 우아한 출입을 가능하게 하며, B-필러가 없는 설계로 개방감을 극대화했습니다. 이 도어는 한정판으로 출시될 예정이며, 레드 카펫 이벤트와 같은 특별한 순간을 위한 차량으로 주목받을 것입니다. 하지만 최근 코치 도어 개발 지연으로 인해 출시가 늦어질 수 있다는 소문도 들려왔습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 기술적 혁신도 두드러집니다. GV90은 eM 플랫폼을 기반으로 설계되며, 이는 통합 ...

제네시스 GV90 genesis gv90 출처 : motortrend 제네시스는 2026년 1분기 출시를 목표로 플래그십 전기 SUV GV90의 양산을 준비하고 있습니다. GV90은 현대차의 프리미엄 전기차 라인업에 가장 최근에 추가될 모델이며 플래그십 SUV를 담당하며 내연기관 없이 전기차로만 출시할 계획입니다. 출처 : CARandDriver GV90의 디자인은 올해 초 공개된 네오룬 컨셉에서 많은 영감을 받았으며, 미래 지향적이고 세련된 스타일링을 자랑합니다. 특히 미니멀한 디자인 언어와 B-필러리스 코치 도어 같은 혁신적인 기능을 통해 제네시스만의 고급스러움을 구현합니다. 코치 도어는 이미 롤스로이스의 모델에 적용되는 고급 기술입니다. 출처 : TopElectricSUV 외관은 GV80과 닮았지만 전기차 특유의 밀폐형 그릴과 수직 에어 커튼, 넓은 하부 흡입구 등 전기차에 맞춘 디테일을 적용하여 기존 모델들과의 차별성을 강조합니다. 쿼드 조명 장치는 전면과 후면 모두에 적용되며, 리어 리프트게이트도 같은 조명 장치와 함께 고급스러운 이미지를 제공합니다. 출처 : 뉴욕맘모스 GV90은 현대차그룹의 2세대 전기차 플랫폼인 eM 플랫폼을 사용하는 첫 모델로, 이는 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 이전 전기차들보다 더욱 진화한 형태입니다. eM 플랫폼은 5세대 NCM 배터리와 고효율 모터, AI 기반 배터리 관리 시스템을 통해 성능과...

제네시스 GV90 Genesi GV90 출처 : BURLAPPCAR 제네시스는 첫번째 플래그십 전기차 GV90을 준비하고 있습니다. GV90은 벤틀리, 롤스로이스와 같은 하이엔지 럭셔리 브랜드에 도전하는 모델로 개발하고 있습니다. GV90 출시에 앞서 제네시스는 네오룬 컨셉카를 통해 초기 디자인을 공개했습니다. 네오룬 컵셉을 통해 가장 두드러지는 디자인 요소는 코치 도어와 B-필러를 제거한 점으로, 이를 통해 차량의 외관이 차체에서 지붕까지 매끄럽게 흐르는 느낌을 줍니다 또 다른 핵심 디자인 요소로는 대담한 두 줄 헤드램프와 크레스트 그릴이 있습니다. 이는 GV90의 고급스러움을 강조하면서도 제네시스만의 아이덴티티를 확립하는 데 기여합니다. 또한 롤스로이스에서만 볼 수 있었던 코치도어가 GV90에 적용될 것으로 보입니다. 출처 : KOLESA GV90의 인테리어는 넓고 고급스러운 공간을 제공하는 데 중점을 두고 설계되었습니다. 특히 사운드에서 고급 오디오 시스템을 통해 차량 내부는 마치 콘서트 홀처럼 완벽한 음향 환경을 구현합니다. 스피커는 전략적으로 배치되어 몰입감 있는 사운드를 제공합니다. 또, 거대한 24.6인치 인포테인먼트 디스플레이는 조절이 가능하며, 대시보드에 통합되어 사용자에게 편리한 인터페이스를 제공합니다. 출처 : KOLESA GV90의 인테리어는 가장 고급스러운 소재와 장식으로 꾸며졌습니다. 로얄인디고, 캐시미어등 ...

제네시스 GV90 Genesis GV90 출처 : 하이테크로 제네시스는 GV90의 컨셉카인 네오룬을 부산 모빌리티쇼를 통해 공개했습니다. 최근 현대의 행보를 보면 컨셉카의 디자인이 거의 유사하게 양산형 차량으로 나오는 만큼 네오룬 또한 많은 부분이 GV90 양산차에 적용될 것으로 예상됩니다. GV90은 eM 플랫폼 기반으로 개발되며 제네시스의 플래그십 SUV를 담당할 것으로 보입니다. 제네시스에서 밝히길 전기차로 출시된다고 하지만 언제든지 내연기관 파워트레인이 탑재될 가능성도 있다고 생각됩니다. 최근 해외 다수의 브랜드들은 전동화 전략을 수정하고 있습니다. 모든 전기차 이동을 지연시키고 하이브리드 엔진과 함께 이어난가다는 전략인데요. 제네시스 또한 이 전략과 같이 갈 수 있습니다. 디자인 GV90 예상도 디자인을 보면 크레스트 그릴이 삭제되고 함께 뚜렷한 하부 공기 흡기구가 적용된 모습이 특징입니다. Two-Line 헤드라이트 램프가 적용되지만 하단의 헤드라이트는 역삼각형 모양으로 떨어지고 측면의 헤드라이트로 이어집니다. 여기에 사이드 미러는 디지털로 적용되어지고 도어 핸들은 아예 보이지 않습니다. 그리고 후면 디자인의 경우에도 투 라인 테일램프가 적용되지만 양 끝으로 끊어졌다 다시 이어집니다. 또한 롤스로이스에만 사용되는 코치 도어가 GV90에도 탑재될 것이라는 소식도 있었습니다. 이외에도 럭셔리 브랜드들이 사용하는 고급 소재들이 ...

제네시스 GV90 genesis gv90 출처 : car and driver 2026년형 제네시스는 새로운 플래그십 GV90 전기차를 출시할 예정입니다. GV90은 현재까지 제네시스가 만든 가장 크고 호화로운 전기차가 될 예상이며 그 위상에 걸맞은 성능과 디자인을 자랑합니다. 비록 초기 공개된 모델은 2열 시트로만 구성되었으나, 양산형 GV90은 3열 SUV로 제작되어 패밀리 SUV로도 사용이 가능할 것이라 보입니다. 또한 제네시스의 모든 기술이 접목되어 최고의 SUV가 될 것으로 보입니다. GV90은 전륜과 후륜에 각각 전기 모터를 탑재해 표준 4륜 구동과 약 500마력이상의 출력을 제공할 것입니다. 또한, 공기 스프링과 전자 제어식 댐퍼를 통해 실내 소음을 최소화할 것으로 기대됩니다. 만약 GV90이 기아 EV9에서 사용하는 배터리를 활용한다면 약 약 480km의 주행거리를 제공할 수 있습니다. 더 나아가, 100kWh 수준의 대용량 배터리와 eM 플랫폼을 통해 1회 충전으로 약 800km의 주행거리를 목표로 하고 있습니다. 한가지 상상해보자면 GV90에 새로운 2.5 하이브리드 파워트레인이 탑재된다면 더 인기가 높을 것으로 예상됩니다. 최근 전기차 시장은 침체고 특히나 고가의 전기차는 더 인기가 없기 때문에 GV90의 전기차보다는 내연기관도 같이 나온다면 더욱 인기가 높을 것으로 보입니다. 디자인 측면에서 GV90은 최근 공개된...

신형 팰리세이드(LX3) PPF 옵션 정말이지 12월을 손꼽아 기다렸어요. 그이유는 신형 팰리세이드가 출시되기 때문이에요. 저는 그동안 세단만 고집했었는데, 확실히 아기가 태어나니 SUV가 눈에 들어오더라고요. SUV는 적재공간이 넓고, 내구성이 좋아 안전성도 높고, 캠핑과 차박 등 다목적으로 사용할 수 있기 때문에 아기와의 이동을 효율적이면서도 안전하게 할 수 있을 것 같더라고요. 그래서 SUV를 중점적으로 알아봤는데, 솔직히 신형 팰리세이드(LX3)말고는 딱히 눈에 들어오는 모델이 없더라고요. 고급스러우면서도 강렬한 디자인은 물론이고, 새로운 2.5 터보 하이브리드 파워트레인까지! 비교 대상없이 신형 팰리세이드(LX3)로 선택했어요. 신형 팰리세이드풀체인지 (LX3)로 선택하고 가장 먼저 알아본 것이 있는데, 바로 PPF에요. 너무 다행인것이 신형 팰리세이드에는 업그레이드 된 PPF 옵션이 있더라고요. 업그레이드 된 PPF는 차량 외관 보호 성능 극대화에 초점을 맞추었을 뿐만 아니라 더욱 넓은 면적과 다양한 부위를 보호할 수 있더라고요. PPF란? Paint Protection Film 의 약자로 도장면을 보호하는 필름을 말해요. 제가 PPF 옵션을 꼼꼼하게 살펴보니 와이프가 PPF에 왜 그렇게 집착하냐고 물어보더라고요. 사실 저는 PPF에 집착 아닌 집착을 하고 있어요. 왜냐하면 경험으로 인해 PPF의 중요성을 절실히 깨달았거든...

현대 팰리세이드 Hyundai Palisade 신형 현대 팰리세이드 풀체인지는 기존 모델과 비교해 많은 변화가 예고되며, 특히 파워트레인, 디자인, 실내 구성에서 큰 혁신이 이루어질 전망입니다. 특히 기존 3.8리터 V6 엔진은 새로운 3.5리터 V6 엔진으로 대체되며, 여기에 2.5리터 터보차저 4기통 엔진과 새로운 2.5리터 터보 하이브리드 파워트레인이 추가될 예정입니다. 하지만 디젤 엔진에 대한 언급은 없는 것으로 보아 산타페처럼 디젤 라인을 삭제할 것으로 보입니다. 특히 팰리세이드의 2.5T 엔진은 싼타페보다 출력이 약간 낮을 것으로 예상됩니다. 그리고 가장 기대 되는 새로운 2.5 하이브리드 엔진의 경우 아직 정확한 수치는 공개하지 않았지만 시스템 총 출력 335마력과 최대토크 46.5kgf.m 토크를 나타내는 것으로 알려졌으며 연비는 14.5km/L 이상을 나타날 것으로 예상됩니다. 차체 크기는 기존 모델보다 커졌습니다. 신형 팰리세이드의 길이는 5,030~5,050mm로 기존 4,995mm에서 더 증가 될 것으로 보여집니다. 너비는 기존과 같은 1,975mm지만, 높이는 기존 1,750mm에서 1,765mm로 15mm 높아질 것으로 보여집니다. 이러한 변화는 더 넓고 강인한 프로포션을 강조하며 고급 대형 SUV의 입지를 강화합니다. 디자인 측면에서, 전면부는 더욱 넓어진 그릴과 수평적 디자인 요소로 강렬함을 더했습니다. ...

신형 팰리세이드 풀체인지 Hyundai Palisade 출처 : 숏카 드디어 올해 최대어로 뽑히는 신차, 신형 팰리세이드 풀체인지가 공개되었습니다. 출시 전부터 상당한 관심을 받아왔으며 현대의 플래그십 SUV를 담당하게 됩니다. 신형 팰리세이드는 2018년 11월 첫 출시 이후 6년만에 2세대 모델로 돌아왔습니다. 이번 차세대 모델은 기존 팰리세이드의 둥근 디자인에서 벗어나 각진 외형과 세련된 스타일로 완전히 새롭게 탈바꿈했습니다. 고급스러운 디자인과 넓은 실내 공간, 최첨단 기술로 현대는 프리미엄 SUV 시장에서 경쟁력을 강화하려는 의지를 명확히 드러내고 있습니다. 신형 팰리세이드는 현대의 새로운 디자인 언어를 적극 반영하여 더욱 자신감 있는 모습으로 거듭났습니다. 전면부는 수직형 그릴과 대형 LED 블록으로 강렬한 인상을 주며, 측면의 깔끔한 라인과 볼륨감은 세련미를 더합니다. 휠베이스가 늘어나고 프런트 오버행이 짧아지는 등 비율의 변화로 균형감 있는 자세를 구현했습니다. 리어 LED 테일라이트의 유려한 디자인과 검은색 기둥은 레인지로버를 연상시키며 고급스러운 느낌을 배가시킵니다. 또한, 루프 레일 주변의 알루미늄 악센트와 21인치 멀티 스포크 휠은 세련된 외관을 완성합니다. 아직 길이는 아직 공식적으로 공개되지 않았지만, 약 5m 이상으로 예상되며, 이는 현대의 전기차 아이오닉 9과 유사한 크기로 보입니다. 팰리세이드의 내부는 ...

현대 팰리세이드 Hyundai Palisade 출처 : 뉴욕맘모스 현대는 2세대 팰리세이드 풀체인지를 대대적으로 재설계하며 국내 SUV 시장에서 또 다른 혁신을 예고했습니다. 중형 SUV로서 산타페의 각진 디자인에서 영감을 받은 새로운 팰리세이드는 현대의 디자인 르네상스를 이어가며, 미래지향적 외관과 첨단 기술을 결합한 모델로 탈바꿈했습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 2026년형 팰리세이드는 박스형 실루엣과 각진 디자인으로 기존 모델보다 강렬한 인상을 줍니다. 전면부에서는 직사각형의 대형 그릴과 분할된 DRL, 블록형 헤드램프가 조화를 이루며 산타페의 강인한 디자인을 이어갑니다. 또한 하부 차체 클래딩과 매끄러운 주름 디테일로 간결함을 강조하였습니다. 측면부의 경우 투톤 플로팅 루프와 블랙아웃 필러(일부 모델은 크롬/실버 트림 제공)로 세련된 느낌을 보여줍니다. 출처 : 뉴욕맘모스 후면부에서는 대형 스포일러와 숨겨진 머플러팁이 깔끔한 디자인을 완성하며, 끌로 조각한 듯한 테일게이트로 고급스러움을 더하지만 레인지로버와 유사한 느낌을 보여줍니다. 출처 : 뉴욕맘모스 팰리세이드의 내부는 아이오닉9의 영향을 받아 유사한 레이아웃으로 나올 가능성이 높습니다. 아직 정확하진 않지만 조수석 디스플레이 또한 옵션으로 선택이 가능할 수 도 있습니다. 출처 : 뉴욕맘모스 전폭과 휠베이스를 확장해 2열과 3열 승객에게 더 넓은 공간 제공할 것으로 보이며 7인...

팰리세이드 풀체인지 Hyundai Palisade 출처 : 뉴욕맘모스 현대자동차의 대형 SUV 팰리세이드는 올해 말 2세대 모델로 풀체인지가 됩니다. 이미 많은 예상도를 통해 새로운 디자인을 예상할 수 있었는데요. 출처 : 뉴욕맘모스 새로운 팰리세이드는 현대의 최신 디자인 언어를 채택하고, 더 각진 외관 디자인, 첨단 기술이 도입된 실내, 하이브리드 파워트레인으로 대형 SUV 시장에서 더욱 강력한 경쟁력을 갖출 예정입니다. 출처 : 뉴욕맘모스 이번 풀체인지는 플래그십 SUV인 팰리세이드에 모든 기술들을 적용시키면서 현대차 라인업의 핵심 모델임을 다시 한번 강조합니다. 먼저 새로운 예상도 디자인을 보면 싼타페처럼 각진 박스형태로 적용됩니다. 출처 : 뉴욕맘모스 새로운 팰리세이드는 기존의 곡선미를 버리고 더 각지고 박스형의 외관 디자인으로 전환합니다. 특히 전면부는 대형 직사각형 그릴과 분리된 DRL 요소로 강렬하고 고급스러운 인상을 제공합니다. 블록형 헤드램프가 적용되어 현대의 최신 디자인 언어를 반영합니다. 또한 거대한 그릴과 세로로 넓은 헤드램프는 존재감이 상당합니다. 출처 : 뉴욕맘모스 측면의 경우 투톤 플로팅 루프와 블랙아웃 필러가 적용되어 세련된 측면 디자인을 자랑합니다. 측면에서는 가장 고급스러운 레인지로버를 떠올리게 할 정도로 측면 실루엣이 비슷합니다. 출처 : 뉴욕맘모스 후면부의 경우 대형 스포일러와 깔끔하게 숨겨진 머플...

테일러 메이드 페라리 로마 스파이더 Tailor Made Roma Spider 최근 페라리는 로마 스파이더의 맞춤형 제작을 할 수 있는 Tailor Made 프로그램에 대해서 공개했습니다. 이 특별한 로마 스파이더는 페라리의 혁신적인 생산 기술, 소재 사용, 그리고 디자인을 통해 브랜드의 역사를 기리면서도 지속 가능성을 고려한 모델로 설계됩니다. 페라리 로마 스파이더의 가장 두드러진 외관적 특징 중 하나는 후드에 레이저로 새겨진 마라넬로의 좌표입니다. 이는 페라리의 본거지인 마라넬로에 대한 경의를 표하는 동시에, 이 차량이 단순한 스포츠카 이상의 상징적 의미를 지니고 있음을 보여줍니다. 특히, 정밀한 레이저 기술을 활용해 프런트 윙과 후드 같은 알루미늄 바디 패널에 복잡한 디자인을 새겼습니다. 이처럼 섬세한 디테일은 페라리의 기술적 우수성과 Tailor Made 프로그램을 통해 구현된 맞춤형 제작의 정수를 상징합니다. 차량 외관에는 독특한 무광 청동색의 'Ora Mida' 페인트가 적용되었습니다. 이 색상은 차량의 전면 그릴을 포함한 여러 부분에 사용되었으며, 강렬한 시각적 인상을 남깁니다. 앞바퀴 아치에는 페라리의 상징적인 Scuderia Shields가 장착되어 있으며, 이는 로마 스파이더의 오리지널리티와 명성을 한층 더 높입니다. 이 특별한 로마 스파이더는 페라리의 지속 가능성을 고려한 혁신적인 접근을 강조합니다. 페라리는 이 ...

페라리 로마 가끔 일상이 영화 속 한 장면이 되는 순간이 있죠! 저도 가끔 영화같은 찰나의 순간을 마주하곤 합니다. 바로 페라리가 지나가는 순간이에요. 자동차를 좋아하는 사람은 물론이고 자동차에 큰 관심이 없는 사람들도 영화 속에서 달려나온 듯한 비주얼의 페라리를 보면 자연스럽게 고개가 돌아갈 수 밖에 없는 것 같아요. 페라리는 한 번 들으면 각인되는 이탈리아 지명을 모델명으로 하고 있어요. 특히 페라리 로마는 한 번 들으면 쉽게 잊혀지지 않는 이름이죠. 디자인 part 1. 외관 '페라리 로마'는 2020년부터 생산 중인 페라리의 스포츠카에요. '페라리 로마'가 처음 공개 됐을 때, '로마'는 페라리 모델 같지 않다는 평이 많았어요. '로마'는 그동안 페라리에서는 볼 수 없었던 디자인의 특색을 나타내는 부분이 많기 때문에 '페라리 로마'의 디자인이 새롭게 느껴지는 분들이 많았던 것 같아요. 디자인은 1950년대 1960년대 로마의 분위기와 당시 설립 초기였던 페라리의 그랜드 투어러들을 현대적으로 재해석했다고 해요. 그래서 모델명도 로마로 정했다고 해요. '페라리 로마'의 크기는 전장 4,715mm / 전폭 1,975mm / 전고 1,300mm / 휠베이스 2,670mm에요. '페라리 로마'의 디자인은 스포츠카라는 아이덴티티를 중심으로 2도어 레이스카의 구조를 따르고 있어요. 전면은 페라리 SF90 스트라달레 플래그십 스포츠카를 측면...

페라리 로마 스파이더 살면서 한번쯤은 스포츠카를 타보고 싶다는 생각을 합니다. 하지만 람보르기니 우라칸, 페라리 488 등은 데일리카로 타기에는 부담스럽기 때문에 데일리카 겸 스포츠카를 원한다면 단연 페라리 로마가 떠오릅니다. 로마는 2019년 2도어 GT카로 데뷔하였으며 최근에는 스파이더 모델까지 추가되었습니다. 페라리 로마 스파이더는 운전하기 쉬울 뿐만 아니라 매우 역동적이고 반응성이 뛰어납니다. 장거리 운행에 포커스를 맞춘 GT 스포츠카입니다. 로마는 라 누오바 돌체 비타 콘셉으로 1950~60년대에 로마의 라이프 스타일을 재해석하여 만든 차량입니다. 로마는 프론트 미드십 엔진 구조와 함께 예전 페라리 GT카에서 영감을 받은 외관디자인이 적용되어 세련된 디자인을 보여줍니다. 여기에 V8 엔진과 함께 강력하고 빠른 모델입니다. 로마 외관 가장 화려하고 고급스럽다 먼저 외관에서는 기존 페라리의 디자인들을 잘 살렸습니다. 날렵하게 적용된 샤크 노즈 프론트와 측면에서는 GT 라인, 그리고 후면에서는 4개의 원형 테일램프는 기존 페라리 디자인이 잘 적용되었습니다. 그리고 전면부터에는 새로운 그릴과 상어 눈과 같은 날카로운 헤드램프는 공격적이면서도 누가봐도 페라리 모델임을 강조합니다. 그리고 전면 그릴의 가장자리는 두 개의 선형 풀 LED 헤드라이트로 이어져 적용됩니다. 그리고 측면에서는 부드럽게 떨어지는 GT라인은 이 모델을 사랑하지 않...

페라리 로마 스파이더 (Ferrari Roma Spider ) 럭셔리 쿠페 라인 중 가장 우아한 모델이 바로 페라리 로마라고 생각됩니다. 실제로 보기 힘든 차량이지만 예전 백화점에 전시된 차량을 본적이 있는데요. 정말 눈을 땔 수가 없겠더라구요. 그리고 로마에 대해 관심이 있었는데 이후 스파이더 모델도 공개된다는 말이 있었는데 드이어 로마 스파이더 모델이 공개되었습니다. 페라리에서는 오픈카 모델을 스파이더라고 명칭합니다. 기존 쿠페형과 동일한 디자인에 스파이더를 더하다! 페라리 스파이더의 디자인은 기존 쿠페형과 전면은 동일합니다. 쿠페와 같이 측면 비율이 동일하게 적용되고 소프트 탑은 패브릭으로 적용됩니다. 그리고 카본을 적용한 스포일러가 적용되었습니다. 스포트 톱을 내리게 되면 액티브 스포일리가 리어 및 헤드레스트와 연결되게 됩니다. 컨버터블에 적용되는 일반적인 원단과 달리 새로운 소재를 사용하였습니다. 투톤 색상 조합이 적용되었으며 4가지 색상 중 선택이 가능합니다. 긴 프런티 보닛은 측면 디자인을 더 스포티하고 다이내믹한 이미지를 만들었습니다. 보닛은 근육질 형태이며 최대한 장식을 없애고 미니멀하고 우아함을 강조하였습니다. 전면 그릴에는 두개의 풀 LED 헤드라이트가 적용되며 수평 DRL 스트립이 가로질러 적용됩니다. 로마 스파이더의 긴 리어 오버행은 여기에 재조정되어 리어 액슬을 감싸는 낮고 컴팩트하게 설계하였습니다. 그리고 ...

페라리 로마 (Ferrari Roma) 최근 페라리 역사상 최초로 출시한 SUV 프로산게가 출시하였습니다. 페라리하면 레이싱카 급의 쿠페 스포츠카가 주 모델이지만 스타일리쉬한 스포츠카 모델이 있습니다. 바로 페라리 로마 모델인데요. 로마는 최신 쿠페 비율과 함께 균형이 잡혔으며 GT 모델과 같은 디자인이 특징입니다. GT 디제인과 함께 강력한 페라리 엔진이 결합되는 모델인데요. 로마 모델에는 V8 미드 프론트 엔진과 8단 변속기가 결합되며 동급 최강의 출력과 중량비율을 가진 모델입니다. 페라리 로마의 620 cv엔진은 4년 연속으로 국제 엔진 대회에서 수상한 엔진입니다. 이 V8 엔진은 새로운 캠 프로파일, 터빈 회전을 측정하고 분당 최대 회전수를 5,000rpm으로 증가시킬 수 있는 속도 센서, 가장 엄격한 기준을 준수하는 가솔린 미립자 필터를 도입하였습니다. 유로6를 만족하기 위해 열 엔진 연소 중에 생성된 입자상 물질을 걸러내는 폐쇄형 매트릭스 필터인 GPF를 최적화하였습니다. 새로운 8단 듀얼 클러치 기어박스는 이전 7단 기어보다 더 작고 6kg 가벼워졌으며 저점도 오일과 건식 섬프 구성을 사용하여 유체 역학 효율 손실을 최소화하여 연료 소비 및 배기 가스를 줄이는 것은 물론 변속이 더 빠르고 매끄럽게 사용할 수 있습니다. 특히 일반 시내 도로에서 운전하기에도 편합니다. 클러치 모듈은 이전 7단보다 20% 작아졌지만 토크는 3...

제네시스 GV80 쿠페 Genesis GV80 Black 제네시스가 럭셔리 대형 SUV 라인업에 새로운 색다른 매력을 더한 GV80 블랙과 GV80 쿠페 블랙을 공개했습니다. 이 모델은 제네시스 브랜드의 두 번째 블랙 에디션으로, 지난해 출시된 G90 블랙의 성공적인 시장 반응에 힘입어 블랙 컬러 콘셉트를 SUV 라인으로 확장한 것이 특징입니다. 제네시스는 이번 GV80 블랙을 통해 블랙 색상의 고급스러움과 세련미를 극대화하며 럭셔리 SUV 시장에서 차별화된 존재감을 발휘하겠다는 의지를 담았습니다. GV80 블랙의 외관 디자인은 모든 요소를 블랙으로 마감해 차량 고유의 라인과 형태감을 더욱 부각합니다. 라디에이터 그릴, 범퍼 가니쉬, 전면 엠블럼, DLO 몰딩, 루프랙, 리어 범퍼 몰딩 등 외부 주요 부품은 물론, 헤드램프 내부 사이드 베젤까지 블랙 처리해 정교함을 더했습니다. 특히, 22인치 유광 블랙 휠과 블랙 전용 플로팅 휠캡이 기본 사양으로 제공되며, 테일게이트에는 다크 메탈릭 색상의 제네시스(GENESIS) 레터링 엠블럼만을 배치해 독창적이고 강렬한 이미지를 강조했습니다. 실내 역시 블랙 테마를 일관되게 적용해 고급스러움을 극대화했습니다. 노브, 스위치, 전자식 변속 다이얼(SBW) 글라스 내부 장식, 가죽 내장재 스티치, 글로브박스 버튼 등 실내의 모든 세부 요소는 블랙 색상으로 마감되었습니다. 더불어, 리얼우드 가니쉬, ...

2025 제네시스 GV80 쿠페 Genesis GV80 Coupe 제네시스가 2025년형 GV80과 GV80 쿠페를 국내 출시하며, 국내 럭셔리 SUV 시장에 새로운 변화를 예고했습니다. 이번 신모델들은 승차감, 디자인, 편의 사양에서 대대적인 업그레이드를 거쳐 소비자들의 기대에 부응할 예정입니다. 이번 모델의 가장 큰 특징은 승차감의 향상입니다. 하이드로 G부싱 기술이 전륜 서스펜션에 추가되어, 노면 진동과 충격을 효과적으로 흡수하게 되었습니다. 이 기술은 기존 후륜에만 적용되었으나, 전륜까지 확대되면서 주행 안정성과 편안함이 크게 개선되었습니다. 하이드로 G부싱은 부싱 내부에 유체를 봉입해 특정 진동을 흡수하는 방식으로, 일반 고무 부싱보다 훨씬 뛰어난 충격 흡수력을 제공합니다. 실내 디자인은 한층 고급스럽게 업그레이드되었습니다. B필러 하단부 트림에 가죽을 적용해 실내 퀄리티를 높였고, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에는 제네시스만의 전용 경고음을 도입하여 운전의 즐거움을 더했습니다. 이 경고음은 주차 거리 경고(PDW), 차선 이탈 경보(LDW), 후측방 충돌 경고(BCW) 등의 안전 기능에 적용되어 운전자에게 세련된 사용자 경험을 제공합니다. 편의 사양 또한 대폭 강화되었습니다. 디지털키 2.0 기능이 후석 도어까지 확대되어, 스마트폰의 초광대역(UWB)과 근거리 무선 통신(NFC)을 통해 도어 개폐가 가능해졌습니다. 또...

제네시스 GV80 쿠페 Genesis GV80 Black 현대자동차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스를 대표하는 고급 대형 SUV 제네시스 GV80과 GV80 쿠페의 블랙 에디션을 새롭게 선보였습니다. 이 모델은 제네시스의 두 번째 블랙 시리즈로, G90 블랙 모델에 이어 출시되었으며, 외장과 내장 디자인에서 모두 블랙 색상으로 마감되어 고급스러움을 극대화했다. 제네시스는 이번 블랙 에디션을 통해 프리미엄 자동차 시장에서의 존재감을 더욱 강화하고, 브랜드의 고유한 정체성을 확고히 다지려는 의도를 보여줍니다. GV80 블랙 모델은 외관에서 블랙 색상을 중심으로 한 세련된 디자인이 특징입니다. 라디에이터 그릴, 범퍼 가니시, 프런트 엠블럼 등 차량 전반에 걸쳐 다양한 요소들이 검은색으로 마감되었으며, 이러한 디테일은 차체의 라인과 형상을 더욱 돋보이게 합니다. 특히 헤드라이트 내부의 사이드 베젤까지 블랙으로 처리되어, 외관의 통일감이 극대화하였습니다. 22인치 광택 블랙 휠과 블랙 전용 플로팅 휠 캡은 이 블랙 에디션의 스포티한 이미지를 강조하는 핵심 요소이며 휠의 크기와 마감 처리는 차량의 중후한 느낌을 더욱 부각시키며, 테일게이트의 다크 메탈릭 제네시스 레터링 엠블럼은 차량 후면부에 절제된 고급스러움을 더해줍니다. 이러한 외관 디자인은 블랙이라는 색상을 통해 세련미와 고급스러움을 동시에 표현하며, GV80 블랙 모델만의 독특한 스타일을 완...

제네시스 GV80 쿠페 Genesis GV80 Coupe 최근 재밌는 기사를 보게 되었는데요. 제네시스 GV80 쿠페가 미국에서는 BMW X6보다도 더 비싸게 판매된다고 합니다. GV80 쿠페의 시작 가격은 1억 1,125만원부터 판매되며 일반 GV80보다 2,956만원보다 더 비싸고 BMW X6 보다는 758만원이 더 비싸게 판매됩니다. BMW X6보다 비싼 이유는? 미국 시장에서 비싸게 판매되는 이유는 국내에 판매되는 2.5 가솔린 터보는 판매하지 않고 3.5 가솔린 터보와 MHEV로 판매되기 때문입니다. 그렇다고 하더라도 국내보다는 비싼 가격입니다. 국내 시장에서 3.5 가솔린터보가 8,675만원, MHEV는 9,190만원에 판매되는데요. 비싼 이유는 바로 옵션입니다. LED 헤드라이트, 파노라마 루프, 20인치 휠, 듀얼 배기, 파워 리프트 게이트 등 대부분의 옵션이 탑재되기 때문입니다. 또한 실내에서는 27인치 OLED 디스플레이, 뱅앤롭슨 오디오, 헤드업 디스플레이 등도 탑재됩니다. 국내시장에서도 풀옵 시 1억이 넘어가기 때문에 유사한 가격으로 보여집니다. GV80 쿠페는 일반 GV80 비해 국내 시장에서 찾아보기가 힘듭니다. 그 이유는 비싼 가격 때문인데요. 굳이 일반 GV80이 실내 공간이 더 넓고 충분히 디자인이 좋기 때문에 쿠페를 선택하는 것이 큰 의미가 없다고 생각하는 분들이 많이 있습니다. 디자인 GV80 쿠페는...

제네시스 GV80 쿠페 Genesis GV80 Coupe 제네시스 GV80 쿠페가 출시한지 시간이 흘렀습니다. 하지만 아직 공도에서 본적이 손가락안에 꼽힐 정도로 마주친 적이 많이 없습니다. 하지만 일반 GV80 페이스리프트는 가끔 보이긴 합니다. 그렇다면 G80 쿠페가 아직 많이 보이지 않는 이유가 뭘까? 여러가지 이유가 있겠지만 당연히 가격이 첫번째 이유라고 생각됩니다. 가장 베이스 모델이라고 볼 수 있는 2.5가솔린 터보를 적용하더라도 시작 가격이 8천만원대부터 시작하는데요. 특히나 가장 상위 등급이라 할 수 있는 3.5가솔린 MHEV를 선택하게 되면 9천만원부터 시작하고 옵션을 선택하면 1억원이 넘어가기 때문입니다. 여기서 이 가격이라면 더 비싸지만 독일 3사의 쿠페 모델을 선택할 수 있습니다. 가격과 향후 유지보수를 생각하면 GV80 쿠페의 선택도 나쁘진 않지만 아직 국산차에 1억이상을 지불할 수 있다는 것이 아직은 부정적인 시선이 더 많습니다. 그리고 저와 같은 차에 관심이 많은 분이라면 GV80 쿠페를 보면 쿠페 모델인지 확인이 가능합니다. 하지만 차에 관심이 없는 사람이라면 뒷태만 보고 GV80과 쿠페를 구별하는 것이 쉽지는 않습니다. 그 이유는 제네시스는 현재 일반 모델과 쿠페 모델의 테일램프 디자인과 전체적인 구성이 크제 다르지 않습니다. 하지만 BMW X6와 GLE쿠페, Q8 등을 보면 후면 디자인이 완전 다른 모...

2024년 자동차세연납 올해 23년도 거의 막바지에 다가오고 있습니다. 자동차를 소유하고 있는 사람이면 연초에는 항상 까먹지 말고 해야 되는 것이 있습니다. 바로 자동차세연납입니다. 그렇다면 자동차세가 무엇일까요? 자동차세는 재산세와 같은 보유세적인 성격, 도로손상부담금적, 환경오염부담금적인 성격등을 내포하고 있습니다. 이는 소비억제적 성격도 포함된 세제라고 할 수 있습니다. 자동차를 소유하게 되면 환경, 도로파손 등과 같은 내용이 있기 때문에 사실 최대한 덜 구매하는 것이 바람직한 방향이기 때문인데요. 자동차세는 일반 승용뿐만 아니라 덤프트럭 등도 과세 대상입니다. 하지만 환자 수송차, 청소차, 도로공사용, 우편관리, 경찰, 소방 등의 차량은 과세대상에서 제외됩니다. 최근 자동차는 세대 당 1대이상은 보유할 정도로 우리나라의 자동차 소유율이 높습니다. 최근에는 2대 이상을 보유하고 있는 집도 늘어나고 있습니다. 그렇다면 왜 연초에 자동차세 연납이라는 키워드가 늘 이슈인지 살펴보겠습니다. 자동차세는 세액이 10만원 미만일 경우네는 6월에 1년치를 부고하며 10만원 이상일 경우에는 보통 6월과 12월에 나눠서 납부하도록 하고 있습니다. 하지만 자동차세를 1월 미리 납부하게 되면 정부에서는 할인혜택을 적용해주고 있습니다. 할인 혜택의 경우 매년 줄어드는 것이 아쉽지만 그래도 할인을 받고 연납하는 것이 이득입니다. 24년의 경우에 연납을 ...

자동차세 연납 할인 납부 신청 자동차세는 자동차를 보유한 소유주들은 만드시 내야되는 세금입니다. 매년초에 자동차세 연납신청을 통해 할인을 받을 수 있는데요. 보통 연초에만 연납이 가능하다고 생각하는 분들이 많지만 보통 1년 내 1월, 3월, 6월, 9월 총 4번의 연납 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 2023 자동차세 연납 할인율 물론 1월이 가장 높은 할인율이며 뒤로 갈수록 할인율이 떨어집니다. 1월에는 6.4%, 3월에는 5.27%, 6월에는 3.5%, 9월에는 2분기 세액의 약 3.5% 할인을 받을 수 있습니다. - 1월 : 연세액 x 334/365 x 7% (연세액의 약6.4% 세액공제) - 3월 : 연세액 x 275/365 x 7% (연세액의 약5.27% 세액공제) - 6월 : 연세액 x 184/365 x 7% (연세액의 약3.5% 세액공제) - 9월 : 2기분세액 x 92/184 x 7% (제2기분 세액의 약3.5% 세액공제) 자동차세란? 왜 납부해야되는지 알아보자 자동차세는 지방세 중 하나로, 차량 소유자들에게 부과되는 세금입니다. 승용차, 승합자동차, 화물 자동차, 특수 자동차, 삼륜차 등 다양한 종류의 차량에 일정한 표준 세율을 적용하여 부과됩니다. 자동차세는 일반적으로 1년에 2회 납부되며, 보통 6월과 12월에 납부합니다. 세금을 납부하는 것도 중요하지만 세금을 할인받을 수 있는 방법을 알아두는 것도 중요합니다. ...

자동차세 연납신청 할인율 신청기간 카드혜택 최근 자동차세 연납 할인율이 낮아졌다는 포스팅을 한적이 있습니다. 그리고 매년 할인율이 줄어들 예정이기도 하기 때문에 예전보다 자동차세 연납으로 큰 혜택을 보는 것이 어렵습니다. 그래도 조금이라도 할인을 받는 것이 이득이니깐 놓치지 말고 자동차세 연납으로 세금을 내는 것이 좋습니다. 자동차세 의미 & 기준 자동차세는 보유세 개념으로 자동차보험과 함께 운전자의 의무 중 하나입니다. 지방세의 하나인 자동차세는 자동차를 보유하고 있는 사람들에게는 필수로 부과하게 되는 세금입니다. 승용차, 승합자동차, 화물, 특수 등 모든 종류의 차량이 해당되며 자가용인지 상용차인지에 따라 표준 세월에 달라지게 됩니다. 일반 자가용 기준으로 매년 6만5000원, 화물차는 2만8500원을 고정적으로 내야하며 비영업용 승용차의 경우 1000cc 이하는 cc당 80원, 1600cc 이하 cc당 140원, 1600cc 초과 cc당 200원 세율이 적용됩니다. 여기에 지방교육세 30%를 더하면 실제 내야 하는 자동차세가 계산되게 됩니다. 2000cc급 중형차라면 내야 하는 세금이 50만원대, 1600cc 이하 배기량을 갖춘 차라면 20만원대 세금을 내야 하며 최근엔 중형 세단이어도 1600cc급 터보엔진을 탑재한 경우가 많아서 과거 준중형급 차종 수준의 세금이 책정되게 됩니다. 보통 세금을 내는 것도 중요하지만 최대한 할인...

2023년 자동차세 연납 신청기간 자동차세란? 올해 22년도 몇일 있으면 끝이 나게됩니다. 바로 다음주면 23년이 시작인데요. 자동차를 운행하는 분이라면 연초에 꼭 챙겨야 하는 것이 있습니다. 바로 자동차세 연납인데요. 자동차세란 지방세의 중 하나인데 자동차를 소유하고 있는 사람에게 부과하게 되었으며 승용차, 승합자동차, 화물 자동차, 특수 자동차, 삼륜차 따위로 나누어 일정한 표준 세율에 의하여 부과하는 세금 중 하나입니다. 자동차세 연납 신청기간 자동차세의 경우 1년 2회를 납부하게 되는데 일반적으로 6월과 12월 2번을 납부하게 됩니다. 사실 세금을 납부하는 것도 중요하지만 세금을 할인받을 수 있는 방법도 중요합니다. 자동차세는 연납 신청을 통해 금액 할인을 받을 수 있습니다. 그리고 가장 높은 할인을 받을 수 있는 것이 매년 1월에 자동차 연납신청을 하게 되면 10%의 할인을 받을 수 있습니다. 일반적으로 자동차세 연납 신청은 4번이 가능합니다. 1월, 3월, 6월, 9월에 가능합니다. 가장 궁금한 것이 연납 할인율인데요. 매년 할인율이 변경되고 있어 해당년도에 할인율을 확인하는 것이 좋습니다. 아직 정확하지는 않지만 23년도 할인율 살펴보겠습니다. 매년 할인율이 줄어들 것으로 보입니다. 22년이 10%에서 23년 7%, 24년 5%, 24년 이후에는 3%의 할인율을 받을 수 있습니다. 23년 자동차연납 할인율 1월 6.4% ...

벤츠 CLS 450 & CLS 53 AMG Mercedes-Benz CLS 450 & CLS 53 AMG 벤츠 CLS가 단종됩니다. 그리고 후속 모델로 CLE 쿠페가 공개되었고 추후 CLE 카브리올레도 국내 출시 예정입니다. 벤츠 CLS는 쿠페형 세단이라는 최초의 장르를 만들었는데요. 그리고 CLS는 꾸준하게 판매되는 인기 모델 중 하나였습니다. 하지만 벤츠는 지난해 수익 급감으로 인해 구조 조정과 비인기 차종을 소식을 알렸습니다. CLS 뿐만 아니라 AMG GT 4도어, B클래스, S클래스 쿠페 또한 단종 가능성을 내비쳤습니다. 그리고 CLE 쿠페는 실질적인 CLS의 후속 모델로 볼 수 없는 것이 CLE는 C클래스와 E클래스의 중간 형태로 기존 쿠페와 카브리올레를 대체하는 것으로 보여집니다. 그리고 벤츠는 작년 CLS 후속 모델로 전기차로 대체될 수 있다고 밝혔습니다. CLS는 현 시점에는 E클래스 상단에 위치하는 S클래스와 함께 자리잡고 있는 모델입니다. 사실 E클래스의 경우 국내에서 판매 %가 높기 때문에 더 상위 모델을 고민할 때 CLS가 꼭 함께 리스트가 되어 있던 모델인데 이제는 S클래스를 제외하고는 AMG GT 4도어 모델만 남게 되었습니다. 최근 CLS 마지막 모델은 3세대 모델로 페이스리프트까지 거쳤습니다. 외관은 상어를 연상케 하는 전면 디자인은 날카롭고 스포츠 쿠페라는 차종에 맞춰 스포티한 디자인이 특징이였습니다....

벤츠 CLS 53amg vs CLS 450 벤츠는 3세대 CLS를 마지막으로 CLS를 단종할 계획이라는 뉴스가 들려왔습니다. 하지만 이는 아직 정확하게 밝혀진 내용은 아닙니다. 벤츠 모델 라인업을 보면 겹쳐지는 모델들이 있었습니다. 벤츠는 C클래스 쿠페와 E클래스 쿠페를 대체하는 CLE를 공개하였고 CLS의 경우 GT 모델과 겹쳐지는 모델이기도 합니다. CLS 단종 정말 될까? 하지만 개인적으로 CLS의 단종은 아쉽습니다. 국내에서 가장 많이 판매되는 E클래스 다음으로 더 상위 모델을 선택할 수 있는 라인업이 많이 없습니다. 예를 들어 s클래스의 경우 1억 4천만원부터 시작하고 E클래스는 8~9천만원이라고 생각한다면 중간 모델이 CLS 말고는 세단을 선택할 수 있는 모델이 없습니다. GT 43AMG 모델이 있지만 AMG 모델임에 데일리카로 조금 부담스러울 수 있습니다. 벤츠 CLS는 최초로 4도어 쿠페를 만든 모델이기 때문에 상징성이 있는 모델입니다. 2004년 처음 1세대 모델이 판매되면서 새로운 장르를 만들었고 이후에 45만대 이상을 판매한 모델입니다. 그리고 국내에서도 CLS가 많이 판매되는 나라 중 하나입니다. 현행 CLS는 3세대 모델이며 페이스리프트가 한차례 진행되었습니다. 국내에서는 디젤 모델은 CLS 400d 6기통 모델이 있었지만 현재는 판매되지 않고 4기통 기반의 CLS 300d가 판매됩니다. 그리고 가솔린 라인업으...

벤츠 CLS (CLS300d, CLS400, CLS53AMG) 최근 벤츠는 CLS를 8월을 끝으로 단종시킨다고 밝혔습니다. 그리고 최근 BMW 6시리즈 GT 모델도 단종된다고 알려졌는데요. 사실 CLS는 꾸준히 럭셔리 쿠페 시장에서 판매량이 나쁘지 않았기 때문에 조금 아쉽습니다. 그리고 최근 벤츠는 CLE라는 새로운 모델도 공개했는데요. C클래스와 E클래스를 합친 쿠페 디자인이라고 공개했는데 전체적인 디자인은 C클래스와 가까워보였습니다. CLS 단종 너무 아쉽다 ㅠ 그렇다면 CLS 또한 단종되면서 CLE 모델로 쿠페 모델들을 대체하거나 상위 모델인 AMG GT 4도어 모델로 양분시킬 수도 있습니다. AMG GT 4도어가 출시되면서 CLS의 입지가 줄어들었다는 소식도 있었습니다. CLS는 처음으로 2004년 쿠페형 세단을 공개하면서 시장을 놀라게 하였지만 이렇게 단종 소식이 있어 많이 아쉽습니다. 벤츠 CLS의 경쟁 모델인 아우디 A7을 제외하면 이제 같은 급의 럭셔리 쿠페 세단은 만나기가 쉽쉽 않을 듯 합니다. 벤츠 CLS는 4도어 쿠페를 시작한 모델입니다. 뒷좌석 크기를 줄였지만 측면에서 쿠페형 디자인은 세련되고 스포티하여 일반 세단보다 역동적으로 보여집니다. 벤츠 CLS는 지금까지 45만대 이상이 판매될 정도로 벤츠의 인기 모델 중 하나입니다. 작년 페이스리프트.. 외관 디자인은? 작년에 CLS는 페이스리프트를 거치면서 디자인의 ...

나혼자산다 김지훈 차 벤츠 CLS 53AMG 어제 방영된 나혼자산다 461회에서는 배우 김지훈님의 일상이 오랜만에 공개되었습니다. 이전에 방영되었던 김지훈님 편을 재밌게 봐서 기대를 하고 시청했습니다. 배우 김지훈님은 항상 액티비티하게 살더라구요. 이번편에서 이전편에서 연습하고 있던 맨몸 운동을 하는 모습을 보여주었는데요. 몸을 보니깐 장난이 아니더라구요. 배우는 저렇게 관리해야하는가 봅니다.. 그리고 또 다시 공개된 김지훈 차는 이전편과 동일한 모델이였는데요. 바로 벤츠 CLS 53AMG 모델입니다. 벤츠 CLS는 쿠페형 세단으로 옆면에서 외관을 보면 루프가 아래로 떨어지는 섹시한 외관을 가진 모델입니다. 급으로 보면 E클래스 보다 윗등급이면 S클래스보다는 아래로 1억대 초반에 위치한 모델로 보시면 될 듯합니다. 국내에서 판매되는 CLS는 4기통 디젤 모델인 CLS300d와 6기통 가솔린 엔진인 CLS450이 주력으로 판매하고 있습니다. 이전에는 6기통 디젤인 400d도 있지만 현재는 판매하고 있지 않습니다. 김지훈 차 가격은? 김지훈 차는 CLS에서도 가장 고성능 모델인 AMG 뱃지를 달고 있는 CLS 53 AMG 모델입니다. 일반적일 AMG보다 고성능 모델로 가격과 출력이 강력한 모델입니다. CLS53 AMG 가격은 1억3천에 현재 국내에서 판매하고 있습니다. 최근 CLS는 페이스리프트를 거쳤는데요. 김지훈님 CLS는 페리 전 ...

벤츠 CLS (BENZ CLS) 얼마전에 벤츠 CLS 페이스리프트가 출시했는데요. 제가 보기엔 어떤점이 변경된지 잘 모르겠더라구요. 개인적으로 이번 E클래스 디자인이 워낙 밋밋한거 같아서 더 윗급이나 약간 더 비싼 모델을 찾는다면 단연 CLS 뿐이라고 생각해요. S클래스 가기엔 부담스럽고 세단이 타고 싶은 분들에게는 CLS가 가장 좋은 선택이라고 생각해요. 쿠페형의 루프라인은 확실히 아름다우며 내부의 고급스러움을 보게 된다면 역시 벤츠라고 생각되더라구요. 22년식의 경우 300d 디젤 모델, CLS 450 6기통 가솔린 모델, CLS 53 AMG 3가지 모델로 판매가 되는데요. 400d 엔진을 탑재한 모델이 삭제된 것이 아쉽네요. 사실 벤츠의 6기통 디젤엔진의 성능과 정숙성이 상당한데요. CLS 급에서 4기통 디젤엔진만 있는 것은 많이 아쉽네요. 22년식에는 어떤점들이 변경되었는지 살펴보도록 할게요. 공통으로 변경된 점 1. 22년식 CLS는 실내 내부 블랙 색상을 제외한 색상에서는 유료옵션 가격이 추가된다고 해요. (시에나브라운, 베이지, 벤갈레드, 그레이) 2. U19 옵션 삭제 (MBUX 증강현실) 옵션 삭제 3. 핸즈 프리 액세스 옵션 (트렁크 아래 킥으로 오픈하는 옵션) 삭제 타브랜드와 유사하게 핸즈 프리 옵션이 삭제되었고 아직 국내에서 사용하기 힘든 증강현실 옵션이 삭제되었네요. 실내 색상은 블랙 색상이 기본 무료로 제공되...

벤츠 GLC 쿠페 Mercedes-Benz GLC Coupe 벤츠는 2세대 GLC 쿠페, 2025 GLC 쿠페를 공개했습니다. GLC 쿠페는 중형 SUV로 기존 GLC의 쿠페형 버전으로 스타일리시한 디자인과 역동적인 주행 성능, 다채로운 편의 사양이 추가되어 이전 세대보다 한층 업그레이드 되어 꾸준한 판매량을 유지합니다. 그리고 2025년형이 공개되었으며 기존에는 AMG라인만 있었다면 이제는 아방가르드 모델도 추가되었습니다. 외관의 경우 전면은 기존 GLC와 동일한데 헤드램프와 라디에이터 그릴이 매끄럽게 연결돼 차량의 폭이 넓어 보이는 전면 디자인을 자랑합니다. 특히 휠베이스는 15mm 길어져 여유로운 실내 공간감을 제공합니다. 후면부는 붉은색 요소로 두 개의 리어램프를 자연스럽게 연결해 폭과 입체감을 강조했습니다. 이 부분이 쿠페의 매려적인 디자인 포인트 입니다. 실내에는 12.3인치 고해상도 LCD 스크린이 운전석에, 11.9인치 디스플레이가 중앙에 탑재되어 운전자가 직관적으로 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 대시보드에는 새로운 통풍구 디자인이 적용되었고, 문 손잡이와 시트 조절 버튼이 하나의 클러스터로 통합되어 깔끔한 인테리어를 연출합니다. 이는 S클래스와 동일한 인테리어 디자인을 구성하고 있습니다. 트렁크 공간은 이전세대 보다 늘어나 545리터의 적재 용량을 제공하며, 2열 시트를 접으면 최대 1490리터까지 확장됩니다. G...

벤츠 GLC 쿠페, GLE 쿠페 glc coupe gle coupe 벤츠는 GLC 쿠페와 GLE 쿠페 SUV 모델을 통합하거나 단종할지에 대한 논의를 진행 중이라는 소식이 전해졌습니다. 쿠페형 SUV 모델은 현재 BMW의 X4와 X6와 직접 경쟁하고 있습니다. 또한 최근 제네시스 GV80 쿠페가 출시되어 국내시장에서는 함께 경쟁하고 있습니다. 그러나 두 모델이 글로벌 GLC 및 GLE 판매에서 차지하는 비중이 약 10-15%에 불과하며, 중국에서는 그 비중이 6%로 더 낮습니다. 이러한 판매 비중은 두 모델의 장기적인 실효성에 대한 의문을 제기하고 있으며, 벤츠 내부에서 이를 어떻게 처리할지에 대한 논쟁이 벌어지고 있습니다. GLC 쿠페와 GLE 쿠페는 스포티한 디자인과 SUV의 실용성을 결합한 모델로, 경사진 루프가 특징입니다. 하지만 이 디자인은 실내 공간과 화물 적재 공간을 희생하는 측면이 있어, 실용성 면에서 일반적인 SUV보다 부족합니다. 그럼에도 불구하고 일부 소비자들은 이 스포티한 디자인을 선호하고 있습니다. 그러나 SUV가 점점 더 공기역학적인 디자인을 채택하며 스타일과 실용성의 균형을 맞추는 경향이 커지면서, 쿠페형 SUV에 대한 수요가 줄어들고 있습니다. 하지만 국내만큼은 해외보다는 선호하는 소비자들이 많고 판매량도 꾸준합니다. 메르세데스 내부에서는 GLC 쿠페와 GLE 쿠페를 통합하거나 단종해야 한다는 의견이 대립...

2024 벤츠 GLC 쿠페 Mercedes-Benz GLC Coupe 신형 벤츠 GLC 쿠페 풀체인지를 실물을 구경하고 왔습니다. GLC 쿠페는 작년 12월에 풀체인지 모델이 국내에 정식으로 출시했습니다. GLC 쿠페는 기본 GLC를 베아스로 하여 쿠페 특유의 스포티한 디자인이과 스포티한 주행을 적용시킨 모델입니다. GLC 쿠페는 일반 GLC와는 다르게 GLC300 4MATIC만 출시하고 디젤은 출시하지 않았습니다. 디자인 GLC 쿠페 디자인은 기본적으로 AMG 라인이 적용되며 전체적인 디자인의 완성도가 높아져 시선을 사로잡을 만큼 디자인이 마음에 들었습니다. 먼저 전면부는 일반 GLC의 디자인을 그대로 이어받습니다. 새로운 헤드라이트는 공격직인 헤드램프와 주간주행등의 두개의 점으로 표현한 디자인을 상당히 고급스럽습니다. 그리고 헤드램프와 그릴이 연결되고 그릴의 패턴과 큰 벤츠의 로고가 상당히 어울립니다. 또한 하단의 스포티한 범퍼로 인해 차가 더 크고 공격적으로 보여집니다. GLC 쿠페의 하이라이트는 2열에서 떨어지는 쿠페 라인이 아름답습니다. 후면부의 경우 일반 GLC와 다른 유선형의 테일램프가 적용됩니다. 그리고 스포일러와 솟은 디자인이 매력적입니다. 실내 실내의 경우 12.3인치 디지털계기판이 적용되고 중앙에는 11.9인치 세로형 디스플레이가 적용됩니다. 이 디스플레이는 S클래스에 적용되는 것과 유사합니다. 그리고 운전석 쪽으...

벤츠 더 뉴 GLC 쿠페 우리나라 사람들의 벤츠사랑은 세계에서도 인정한 수준이죠. 특히 벤츠는 한 번 타보신 분들은 충성고객들이 많은데, 이런 충성고객들이 더 많이 유입되고, 더 굳건하게 만들어 준 모델 중 하나가 바로 '벤츠 GLC 쿠페'에요. GLC쿠페는 2017년 국내에 처음 출시된이후 지난해 12월 GLC쿠페 2세대 완전 변결 모델인 '더 뉴 메르세데스 벤츠 GLC 300 4MATIC 쿠페'를 출시어요. 이번에 출시된 모델은 GLC쿠페만의 스타일리시한 디자인과 스포티한 주행 성능까지 갖추고 있어 구입을 하신 분들 또는 시승을 해보신 분들 모두 만족스러워 워하더라고요. 디자인 일명 '더 뉴 GLC쿠페'의 디자인의 외관은 확실히 이전 모델에 비해 스타일리시하면서도 스포티한 모습으로, 고성능 AMG라인 디자인을 적용했어요. '더 뉴 GLC쿠페'는 전장 4720mm, 전폭 1920mm, 전고 1600mm에요. 차량 전면을 보면 날렵한 눈매의 헤드램프와 둥근 모양의 범퍼가 조화를 넘어 융화를 잘 이루고 있어요. 헤드램프와 라디에이터 그릴까지 연결이 매끄럽게 이어지기 때문에 차량이 스포티하면서도 유연한 느낌을 주어 자체도 한 층 더 커보이는 인상을 줘요. 스타일리시하면서도 스포티하지만 여기에서 벤츠만의 고급스러움을 잃지 않고 있는데, 가장 대표적인 부분이 휠 아치 라이너가 차량과 동일한 색상으로 제작되어 있어 깔끔하면서도 차량의 일체감이...

2024 벤츠 GLC vs GLC 쿠페 풀체인지 최근 벤츠 GLC 쿠페가 출시하면서 일반 GLC와 GLC 쿠페를 비교하는 분들이 많을거라 생각됩니다. 사실 기존 일반 GLC의 경우 디자인이 쿠페보다 아쉬운 부분이 있어 쿠페를 선호하는 분들이 많았습니다. 이번 신형 GLC 외관 디자인이 잘 나왔고 쿠페 모델의 경우 아직 실물을 보진 못했지만 일반 모델보다는 후면 디자인이 조금 아쉬운 부분이 있습니다. 하지만 실물을 보면 또 마음이 바뀔 수 있습니다. GLC vs GLC 쿠페 상세 비교 이번 신형 GLC는 풀체인지가 되면서 경쟁 모델인 BMW X3와 아우디 Q5를 압도합니다. 아직 두 모델이 출시한지가 오래되었기 때문에 사실 비교하긴 어렵습니다. 크기 비교는? 일반 GLC 크기는 길이 4,720mm, 너비 1,890mm, 높이 1,645m, 휠베이스 2,888mm이며, 쿠페의 경우 길이 4,720mm, 너비 1,920mm, 높이 1,600mm, 휠베이스 2,890mm로 길이를 제외하고는 너비, 휠베이스는 GLC 쿠페가 더크고 GLC는 높이가 약가 더 높습니다. 모델명 GLC 일반 GLC 쿠페 길이 4,720mm 4,720mm 너비 1,890mm 1,920mm 높이 1,645mm 1,600mm 휠베이스 2,888mm 2,890mm 외관 디자인의 특징은? 이번 GLC는 3세대 풀체인지 모델이며 전체적으로 비율이 우수하고 국내에는 AMG라인이...