안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 자동차 촬영기는 제네시스의 GV60 페이스리프트 퍼포먼스 AWD 트림을 다뤄봅니다. 서론 제네시스의 준중형 SUV이자, 순수전기차 GV60 페이스리프트입니다. GV60은 제네시스가 공개한 최초의 순수 전기자동차였습니다. 당대 전기차 산업을 리드하던 현대차 그룹의 E-GMP 아키텍처를 통해 개발된 고급화 크로스오버였죠. 다만 전기차 시장의 수요 부진과 높은 가격으로 인해 저조한 판매량을 기록하며 존재감이 약화됩니다. 제네시스는 전기차 시대에서의 시장 영향력에 사활을 거는 만큼 GV60을 포기할 수는 없습니다. 페이스리프트를 통해 디자인과 성능을 개선하고, 전체적인 고급감을 강화하여 새롭게 공개됩니다. 제네시스가 GV60을 처음 공개한 건 2021년 3분기였습니다. 앞서 공개된 아이오닉 5 와 동일한 전기자동차 전용 플랫폼 E-GMP를 바탕으로 설계되었습니다. 해치백 타입의 컨셉트카 '민트'와 유사한 디자인으로 느껴졌는데, GV60의 공식적인 컨셉트 카는 아니라고 전해집니다. 페이스리프트 모델은 2025년 1분기에 정식으로 공개됩니다. 아울러 지난 2024년에는 GV60의 고성능 디비전 '마그마' 콘셉트 카가 공개된 바 있습니다. 올해 2025년 양산형 모델이 공개될 가능성이 높습니다. 촬영기 전면 디자인의 많은 변화를 거친 GV60 페이스리프트입니다. 우선 헤드램프에 MLA 를 적...

안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 자동차 촬영기는 랜드로버의 디스커버리 스포츠 P250 Dynamic SE를 다뤄봅니다. 서론 랜드로버의 준중형 SUV, 디스커버리 스포츠입니다. 럭셔리 SUV의 대표 브랜드 랜드로버, 그중 디스커버리 시리즈는 조금 더 대중적인 SUV를 지향합니다. 그 대중적이라는 의미는 다양한 방향성으로 풀어집니다. 비교적 낮은 가격대에 많은 편의 장비를 갖추고, 또 차체의 공간적 여유를 강조하는 실용성을 추구하죠. 그와 같은 DNA를 물려받은 디스커버리 스포츠는 보다 도심 지향적인 성격을 지향합니다. 아담한 차체를 날렵한 디자인으로 승화시켰고, 효율적인 세팅과 세련된 실내 디자인 등 가장 접근성이 낮아지는 랜드로버입니다. 랜드로버는 초대 디스커버리 스포츠를 2014년에 공개한 바 있습니다. 기존 랜드로버의 엔트리 모델 '프리랜더'의 후속 포지션을 담당했으며, '비전 디스커버리 콘셉트'의 디자인 기법을 따랐습니다. 여담으로 급진적인 디자인을 택한 디스커버리 5가 스포츠 모델보다 뒤늦게 출시한 겁니다. 현행 디스커버리 스포츠는 2020년 페이스리프트를 거치게 되는데, 친환경 파워트레인 탑재를 위해 플랫폼 일부를 수정했다고 알려집니다. 디자인이 다듬어졌고, 그 이후에도 지속적인 업데이트를 통해 상품성을 재고하고 있습니다. 촬영기 전형적인 랜드로버의 디자인 룩을 이어받은 디스커버리 스포츠입니다. 페이...

차량 촬영 기회를 제공받았습니다. 안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서 유현태입니다. 오늘 소개해 드릴 차량은 토요타의 2025 라브 4 하이브리드2.5 HEV AWD 입니다. 결론적으로 연식변경에 의한 큰 차이는 없지만, 상반기 개소세 인하 혜택 적용으로 인해 출고가가 소폭 낮아졌습니다. 지난 2025년 전세계 자동차 판매량이 집계에 따르면, 라브4는 하이브리드 SUV중 당당히 세계 판매량 1위를 차지하였습니다. 전체 판매량으로는 3위, 테슬라 모델Y와 토요타의 준중형 세단 코롤라의 뒤를 이은 결과인데요. 1년에 100만 대 이상의 판매량을 기록한 라브4는 그 실적이 상품성을 입증하는 셈입니다. 국내에서도 라브4 하이브리드는 높은 성과를 이루었습니다. 지난해 컨슈머인사이트 수입 SUV부문 평가 1위 '올해의 수입 SUV'를 라브4가 차지한게된 것인데요. 현재 라브4 2WD 상위트림 XLE 등급이 4430만 원에 각종 혜택과 빠른 출고 등 이점을 합쳐보면, 기아 스포티지 하이브리드 2WD 풀옵션보다 합리적인 구매조건이 나옵니다. 즉, 라브4는 수입 SUV라 해도 차량가및 유지비 측면에서 더 이상 불리한 위치가 아닙니다. 특히 지금 시점에서는 개소세 인하와 공식 프로모션, 딜러 서비스까지 더욱 유리한 조건에 출고가 가능한데요. 본론에 앞서 전국 어디에서든 차량 문의및 출고가 필요하시다면, 매달 이달의 우수 영업사원 수상을 놓치지 않는 ...

안녕하세요. 네이버 인플루언서 유현태 입니다. 벌써 올해 2025년 3월 3주 차에 접어들었습니다. 이번 글에서는 카니발 리무진 특장 전문 브랜드 'CN모터스'의 1분기 주요 소식을 마지막으로 정리해 드리고자 합니다. CN모터스는 카니발 4세대를 바탕으로 '1:1 고객 맞춤형' 컨버전 서비스를 제공해고 있습니다. 카니발 리무진을 시작으로 현재는 다양한 패키지 구성 및 팰리세이드, 싼타페 등 다양한 차종 라인업을 더하며 더욱 높은 인기를 누리게 되었는데요. 고객만족 실천을 위해 끊임없이 발전하는 CN모터스인 만큼, 이번 1분기에도 많은 개선점이 있었습니다. 본론에 앞서 CN모터스는 오직 자체 생산과 연구 개발 프로세스로 차량을 제작한다는 점 강조해 드리고 싶습니다. 외주 없이 자체 생산을 진행하는 방식이다 보니 타사와는 차별화된 품질 경영이 가능하며, 또 고객분의 취향에 따르는 수많은 선택지가 제공되는 이유입니다. 또한, 만에 하나 발생할 수 있는 A/S에 대처하기 위한 본사 서비스 센터를 함께 운영 중에 있는데요. 3년 워런티와 모바일 보증서 제공은 기본, 자체 생산능력을 지니고 있는 만큼 부품 수급이나 차량 정비 측면에서도 압도적 우위를 점하고 있다는 점 언급해 드리겠습니다. 첫 번째로 소개해 드릴 1분기 주요 소식은 신규 시트 디자인 'L패턴' 출시입니다. 다이아 퀄팅 자수가 특징이었던 'K패턴'에 뒤이어 공개된 또 한 가지 패턴...

차량 시승 기회만을 제공받은 글입니다. 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. BMW 420i LCI M 스포츠 패키지를 장기간 시승했습니다. '4시리즈'는 BMW의 아이코닉 모델 '3시리즈'와 섀시를 공유하는 후륜구동 엔트리 쿠페입니다. 3시리즈에 비해 더욱 가벼운 중량과 이상적인 무게 배분, 그리고 하드탑 쿠페의 우아함을 담고 있다는 점이 특징입니다. 스포츠 세단의 이상향을 제시해온 3시리즈의 기원이 '쿠페'였습니다. 자동차 산업과 문화의 변천에 따라 '세단'형태의 3시리즈가 표준이 되었지만, 전통적으로는 BMW의 본성에 가장 부합하는 모델이 바로 4시리즈라는 의미입니다. 4시리즈라는 이름이 처음 등장한 건 2013년이었습니다. F바디 이전까지 '3시리즈 쿠페'라는 명칭으로 시판되어왔고, BMW가 세단과 쿠페의 포트폴리오를 이원화하면서 새로운 이름을 부여받은 겁니다. 단순한 이름의 변경이 제품성에 큰 타격을 줄리는 없습니다. 문제는 다음 세대로 공개되었던 G 보디, BMW는 네이밍 전략을 변경함과 동시에 3시리즈와 4시리즈의 디자인 기법까지 분리해 버립니다. 가장 큰 차별성이 되었던 세로 형태의 버티컬 키드니 그릴, BMW의 정통성을 동경해온 충성 고객들에게는 차가운 비평을 받았던 도전적인 변화였습니다. 역사가 오래된 브랜드일수록 그 변화에 대한 대중들의 반항심은 더욱 커지는 법입니다. 그렇다고 도전하지 않는 기업에게 ...

[광고] 2025 5시리즈 모의견적 정보 , MSP 차이점 분석! 안녕하세요. 네이버 인플루언서 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차량은 BMW의 5시리즈 520I M 스포츠 패키지입니다. 5시리즈는 지난해 수입차 단일 차종 판매량 2위를 기록한 베스트 셀링카에 해당됩니다. 특히 판매량 누계 1위를 달성한 BMW 브랜드에서 가장 많은 판매고를 올린 차종이죠. 상세 트림별 선택률 중 가장 높은 등급이 520I였는데요. 넉넉한 출력에 합리적인 가격과 기본부터 풍부해진 옵션 장비, 그리고 M스포츠 패키지 선택으로 디자인 업그레이드가 가능하다는 점에 높은 인기를 끄는 것 같습니다. 이번에 소개해 드리는 520I는 아시다시피 5시리즈의 엔진 라인업 중 베이스 모델에 해당됩니다. 특징이라면 M 스포츠 패키지가 선택되었다는 점인데요. 실제 M스포츠 패키지의 가격 대비 옵션 구성이 좋아 선택률이 굉장히 높습니다. M팩 전용 익스테리어 디자인 패키지는 물론, 아이코닉 글로우, 전용 휠과 스포츠 브레이크, 하만카돈 서라운드 스피커, M 스포츠 래더 스티어링 휠과 블랙 헤드라이너, 전용 인테리어 패널 같은 스타일링 옵션이 추가되는데요. 또, M 스포츠 서스펜션이 탑재되면서 승차감이 조금 더 단단하게 조율됩니다. 본격적인 리뷰에 앞서 5시리즈 신차 장기렌트 리스를 알아보시는 중이라면, 시중 모든 캐피탈사 금리 비교와 전국 최대 할인 재고 유통으로, ...

-람보르기니 서울의 행사 초청을 받았습니다. 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 오토모빌리 람보르기니 '테메라리오' 런칭 행사에 참석했습니다. 기존 엔트리 미드십 '우라칸'의 후속 차종이자, 람보르기니가 공개하는 두 번째 플러그인 하이브리드 슈퍼카입니다. 테메라리오의 공식 출시와 함께, 람보르기니는 하이엔드급 브랜드 중 최초로 전 고성능 PHEV 풀 라인업을 갖추게 됩니다. 황소자리의 심장을 향하다라는 뜻의 '디레지오네 코르 타우리' 이는 람보르기니가 추진 중인 탄소중립 전략으로 2021년 이래 10년 뒤 발생하는 차량당 탄소 배출량의 40% 감축을 목표로 하고 있습니다. 자동차 산업에 과제로 남겨진 전동화라는 숙명은 슈퍼카 브랜드도 피해 갈 수 없습니다. 오랜 충성고객들이 바라오던 감성적 자극과는 다른 길, 다만 사변적으로 람보르기니를 바라보는 시각은 살짝 다릅니다. 람보르기니는 과거에서부터 극한의 공학 기술을 품은 기술력의 집약체와 같았습니다. 친환경차의 다양한 형식 중 가장 높은 복잡성을 요구하는 장르가 BEV와 ICEV가 혼재되어 있는 PHEV입니다. 테메라리오는 람보르기니의 V8 트윈터보 가솔린 엔진과 3개의 전기 모터가 결합되어 920Hp의 최고 출력, 74.4Kg.M의 최대 토크를 달성한 공학 기술의 산물입니다. 테메라리오 한국 최초 공개 행사에는 오토모빌리 람보르기니 CEO '스테판 윙켈만'이 직접 자리했...

[광고]안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 촬영기는 혼다의 어코드 하이브리드 2.0 HEV Touring 에 대해서 작성해 봅니다. 서론 혼다의 E세그먼트 세단, 어코드 하이브리드입니다. 기술의 혼다가 생산하는 중형 세단입니다. 혼다를 비롯해 폭스바겐이나 현대자동차, 르노 등 지금껏 살아남은 대중 완성차 브랜드들은 각각의 성격이 확고해졌습니다. 그중 혼다는 크게 취향을 타지 않는 무난한 디자인과 안정적인 내구성을 차량의 본질로 삼아왔습니다. 그런 브랜드의 아이덴티티가 가장 잘 반영되는 장르가 중형 세단입니다. 특히 디자인은 최대한으로 절제된 선과 면을 활용하여 진중함을 강조했고, 직병렬식 하이브리드 파워트레인을 채택하여 지속가능성을 확보합니다. 혼다의 제11세대 어코드는 2022년에 글로벌 시장에 공개된 바 있습니다. 혼다의 중형 세단 '어코드'는 1976년부터, 무려 10번의 세대교체를 거쳐온 것이죠. 혼다 어코드는 준중형 세단 시빅의 플랫폼을 계량하여 개발되는데, 이번 11세대 어코드는 이전 세대 모델의 차체를 보강하여 출시되었다고 합니다. ACE 보디라고 칭하며 프레임 보강과 서스펜션 구조 개선으로 승차감을 개선합니다. 전장을 늘리고 디자인을 가다듬기도 하죠. 한국 시장에는 2023년 4분기에 정식으로 공개되었으며, 가솔린 터보와 하이브리드 두 가지 구성으로 시판됩니다. 본론에 앞서 신차 장기렌트 리스 견적 ...

[광고] 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 자동차 촬영기는 포르쉐의 타이칸 페이스리프트 4S A/T트림을 다뤄봅니다. 서론 포르쉐의 4도어 GT이자 순수 전기차, 타이칸 페이스리프트입니다. 타이칸은 포르쉐의 순수 전기 자동차이자, 전기 스포츠카의 아이콘으로 글로벌 시장에 자리 잡고 있습니다. 지금은 전기자동차가 대중형 승용차의 영역까지 확장되었지만, 2020년 이전까지만 해도 전기차는 각 브랜드들의 미래 기술력을 과시하기 위한 수단으로 활용되고 있었습니다. 특히 테슬라가 전력 시스템과 오토파일럿의 완성도를 필두로 전기차의 차별성을 제시해 왔는데, 포르쉐는 스타트업이 따라잡기 어려운 품질 수준과 역동적인 주행 성능으로 다른 차원의 설득력을 제시합니다. 포르쉐가 타이칸을 세계시장에 처음 공개한 건 2019년이었습니다. 2016년에 포르쉐가 공개했던 미션E 콘셉트카의 외형을 따르고, 실제 차량은 폭스바겐 그룹의 J1 퍼포먼스 플랫폼으로 개발됩니다. 라인업이 다양하기로 유명한 포르쉐답게, 출력에 따라 4S부터 GTS까지 엔진 등급이 구분됩니다. 그리고 2021년에는 D필러를 추가하여 적재함을 늘린 타이칸 크로스 투리스모가 라인업에 추가됩니다. 첫 번째 페이스리프트는 2024년 1분기 세계 시장에 공개되었고, 당해 하반기부터 대한민국 시장에도 정식으로 출시됩니다. 본론에 앞서, 현재 포르쉐 타이칸 / 타이칸 크로스 투리스...

본 포스팅은 소정의 제작비 지원을 받았습니다. 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 올해 3월 정식 오픈 예정에 있는 포르쉐 스튜디오 한남, 포르쉐 한남 전시장에 방문했습니다. 서울 용산구 이태원로 262에 위치하고 있는 포르쉐 스튜디오는 국내 최초의 포르쉐 공식 딜러 SSCL에서 운영하는 복합 문화 공간입니다. SSCL은 지난 2019년 아시아 4번째 '포르쉐 스튜디오'를 서울시 청담동에 개관한 바 있습니다. 이후 포르쉐 스튜디오 분당, 송도를 거쳐 용산구 한남동에도 오픈 준비를 마쳤다고 하는데요. 직접 SSCL 포르쉐 한남 전시장에 방문하여 분위기를 살펴보고 왔습니다. https://naver.me/GmbPFMc0 포르쉐 스튜디오 한남 서울특별시 용산구 이태원로 262 포르쉐 한남 전시장은 차량 구매 상담 및 시승도 가능하지만 '스튜디오'라는 명칭에 맞게 고급스러운 라운지 같은 분위기를 지니고 있습니다. 차갑고 정형화된 일반적인 수입차 전시장과 다르게, 편안하고 안락한 공간에서 차량을 자유롭게 살펴보실 수 있죠. 특히 고객분들 성격에 따라 영업사원 응대가 부담스러운 분들도 계시는데, 포르쉐 스튜디오는 요청 시에 영업사원분께서 직접 차량을 안내해 드리는 방식입니다. 1층에 들어서면 리셉션에서 바로 필요한 부분들을 편하게 요청하실 수 있고, 때에 따라 소소한 이벤트도 참여하실 수 있습니다. 1층에는 두 대의 차량이 전시되...

[광고] 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 이번 자동차 촬영기는 KGM의 무쏘 EV AWD DLX 트림을 다뤄봅니다. 서론 KGM의 소형 픽업트럭이자 순수 전기차, 무쏘 EV입니다. 2년 연속 흑자를 달성한 KGM은 차량 수요 증대를 위한 포트폴리오 확장에 열중입니다. 특히 공백이 심했던 순수 전기, 하이브리드 차량들의 라인업을 본격적으로 출시하기 시작합니다. 무쏘 EV는 토레스 EVX를 바탕으로 하는 KGM 최초의 전기 픽업트럭이기도 합니다. 기존 렉스턴 스포츠와 함께 국내 픽업트럭 시장에 더욱 다채로운 선택지를 제공하게 되었고, 이에 KGM은 '무쏘'라는 SUT 전용 서브 브랜드를 사용하기로 발표합니다. 무쏘라는 이름은 '코뿔소'의 순우리말에 비롯한 표현입니다. KGM이 무쏘 EV를 정식 공개한 건 2025년 1분기입니다. 2023 서울 모빌리티 쇼에서 공개했던 프로젝트 'O100' 콘셉트 카를 바탕으로 하며, 토레스 EVX의 차대를 계량하는 것으로 알려져 '토레스 픽업'이라는 이름으로 지칭되었습니다. 차명은 지난 1월 '무쏘 EV'로 확정되었고, 무쏘는 구 쌍용차 시절 1993년에 출시했던 중형 SUV의 이름이었습니다. 토레스 대비 전고가 20mm 높고, 전폭은 30mm 넓어진 것으로 알려지는데 액세서리로 인한 차이로 보입니다. 휠베이스는 무쏘 스포츠 대비 50mm 늘어나며 넓은 실내 공간을 기대할 수 있게 합...

[광고]안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 이번 글은 KGM의 더 뉴 토레스 페이스리프트 1.5 가솔린 터보 T7을 시승해 본 경험을 담았습니다. 서론 KGM은 지난 2월 24일 2024년 123억 원의 영업 이익을 달성했다고 발표했습니다. 2023년에 이은 2년 연속 흑자, 완성차 기업 수준으로는 저조한 금액이지만 2016년부터 누적되어온 적자를 탈피했다는 데 큰 의의가 있습니다. 쌍용차의 이름을 달았던 최후의 차종으로 남게 된 토레스가 2023년에만 3만 대 이상의 판매량을 기록한 바 있고, 2024년에는 수출 시장 확대를 통해 총 10만 대 이상의 판매량을 달성했습니다. 앞으로 KGM은 유럽과 아시아, 중남미 시장 등에 '합리성'을 세일즈 포인트로 판매 네트워크를 확장해 나갈 예정입니다. 다만 KGM의 연속 흑자에 안주할 수는 없는 상황입니다. 국내 시장에서의 총 판매량을 감소 추이입니다. 특히 토레스는 2024년 총 판매량이 대략 1만 3천 대 수준으로 2023년에 대비해 50% 이상 감소했습니다. 그중 일부는 토레스 EVX와 액티언으로 흡수되었겠지만, 결국 제자리걸음이 된 셈입니다. KGM의 장수 모델 렉스턴과 티볼리의 판매량이 저조하고, 스테디셀러라 평가할 수 있는 렉스턴 스포츠도 경쟁사의 유입으로 입지가 불안합니다. 마찬가지로 무쏘 EV5의 출시도 결국은 렉스턴 스포츠의 수요를 유치하는 카니발리즘 현상으로...

안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 촬영기는 BMW의 M2에 대해서 작성해 봅니다. 서론 BMW의 컴펙트 쿠페이자 고성능 디비전, M2입니다. M2는 BMW가 추구해온 고유의 운전 재미를 가장 잘 담고 있는 차량으로 평가됩니다. BMW의 가장 상징적인 차종이라면 단언 3시리즈가 있습니다. 그리고 3시리즈의 고성능 디비전 M3 역시 브랜드의 성격과 독보적인 기술력이 담겨있는 모델이죠. 다만 세대 변경을 거듭하며 디자인은 물론 차체 크기가 많이 커졌습니다. BMW는 전통적으로 '작은 차'가 제공할 수 있는 순수한 주행 감성을 제공해 온 바 있고, 그런 측면에서 M2는 M디비전의 진입장벽을 낮춤과 동시에 브랜드의 정통 스포츠 카가 되어줍니다. BMW가 2세대 M2를 공개한 건 2023년이었습니다. 프로젝트 코드 G87로, 그 바탕이 되는 G42 2시리즈 쿠페는 2021년부터 시판된 바 있습니다. BMW에 2시리즈라는 명칭을 공유하는 차종들이 많습니다. 그중에서도 2시리즈 쿠페만 유일하게 CLAR 플랫폼으로 개발되었고, 즉 후륜구동을 택합니다. 그리고 2세대 M2는 2시리즈 쿠페와 전면 디자인이 완전히 교체되며 차별성이 강화됩니다. 2024년에는 연식변경과 함께 신규 스티어링 휠과 에어벤트 등 일부 디자인 변경, 그리고 출력을 보강한 뉴 M2가 공개되며 4분기에도 국내 시장에 출시합니다. BMW M2 전국 비대면 상담및 ...

[광고] 2025 EV3 모의견적 정보 포토 , 500Km의 항속거리! 안녕하세요. 네이버 인플루언서 유현태입니다. 이번에 소개해 드릴 자동차는 기아의 EV3 롱레인지 어스 등급입니다. 기아 EV3는 본격적인 전기차 대중화 시대를 위해 개발된 모델로 알려집니다. 비교적 낮은 가격대와 세련된 디자인, 그리고 풍부한 편의 장비로 제품성을 확보하였는데요. 특히 기아 EV3가 타게팅 한 '소형 SUV'라는 장르는 국내에서 인기도가 정말 높습니다. 기아의 셀토스나 니로 하이브리드, 현대 코나, 쉐보레 트랙스 등등 인기 차종과 경쟁하는 와중에도 월 2천 대 이상이라는 나쁘지 않은 실적을 보여줍니다. 최근 전기차 판매량 정체가 심하다는 점을 감안하면 EV3의 실적은 더욱 준수하게 느껴집니다. 한때 플랫폼 형식에 대한 논란이 이르기도 했지만, 본질적으로 주행성이나 효율성에 대한 긍정적인 평가가 주를 이루며 뛰어난 설계 완성도를 입증했죠. 그리고 EV3는 기본 구성부터 뛰어난 옵션 수준을 보여주는데요. 기아는 예전부터 전기차의 고급화 전략을 택해왔고, EV3 역시도 마찬가지입니다. 이번에 소개해 드리는 EV3는 어스 등급으로, 동급 SUV 중 최고 수준의 편의장비가 구성되어 있다는 점이 특징입니다. 본론에 앞서 기아 EV3 신차리스나 장기렌트를 알아보신다면, KS오토플랜을 소개해 드리겠습니다. 시중 모든 캐피탈사 제휴 견적 비교및 전국 단위 재고 유...