안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 이번 글은 마세라티의 그레칼레 마일드 하이브리드 GT를 촬영해 본 경험을 담았습니다. 서론 마세라티의 중형 크로스오버, 그레칼레 GT입니다. 그 속도가 빠르지는 않더라도 마세라티는 시장 다각화를 위해 노력하고 있습니다. 엔트리급 세단과 SUV를 공개했고, 그다음 양산차량으로 중형 SUV 그레칼레를 기획하게 된 것이죠. 원래 마세라티라는 하이엔드급 스포츠카를 제조하는 브랜드였습니다. 때문에 부가가치가 높은 플래그십 모델을 주축으로 점차 낮은 체급의 모델들을 양산했으며, 그만큼 브랜드의 권위와 희소가치는 유지해 왔습니다. 그레칼레는 플래그십 슈퍼카 MC20과 패밀리룩을 공유하며 최신형 마세라티 다운 면모를 보여줍니다. 마세라티 그레칼레는 2022년에 공개되었습니다. 마세라티와 함께 계열사에 있던 알파로메오의 중형 SUV와 플랫폼을 공유하여 개발됩니다. 여담으로 FAC 그룹의 고급형 자동차를 위한 후륜구동 플랫폼으로 개발되었고, 스텔란티스 그룹 내의 지프 그랜드 체로키와도 공유하는 아키텍처입니다. 품질을 증명하죠. 마세라티는 2020년 브랜드의 차세대 헤일로 카 MC20을 공개한 바 있는데, 서론의 내용처럼 마세라티는 새로운 패밀리룩의 가닥을 잡습니다. 곧 그레칼레의 디자인은 MC20에서 영감을 받았고, 출시당해에 한국 시장에도 빠르게 출시됩니다. 촬영기 그레칼레의 전면 디자인은 미드십 ...

안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 자동차 촬영기는 제네시스의 GV60 페이스리프트 퍼포먼스 AWD 트림을 다뤄봅니다. 서론 제네시스의 준중형 SUV이자, 순수전기차 GV60 페이스리프트입니다. GV60은 제네시스가 공개한 최초의 순수 전기자동차였습니다. 당대 전기차 산업을 리드하던 현대차 그룹의 E-GMP 아키텍처를 통해 개발된 고급화 크로스오버였죠. 다만 전기차 시장의 수요 부진과 높은 가격으로 인해 저조한 판매량을 기록하며 존재감이 약화됩니다. 제네시스는 전기차 시대에서의 시장 영향력에 사활을 거는 만큼 GV60을 포기할 수는 없습니다. 페이스리프트를 통해 디자인과 성능을 개선하고, 전체적인 고급감을 강화하여 새롭게 공개됩니다. 제네시스가 GV60을 처음 공개한 건 2021년 3분기였습니다. 앞서 공개된 아이오닉 5 와 동일한 전기자동차 전용 플랫폼 E-GMP를 바탕으로 설계되었습니다. 해치백 타입의 컨셉트카 '민트'와 유사한 디자인으로 느껴졌는데, GV60의 공식적인 컨셉트 카는 아니라고 전해집니다. 페이스리프트 모델은 2025년 1분기에 정식으로 공개됩니다. 아울러 지난 2024년에는 GV60의 고성능 디비전 '마그마' 콘셉트 카가 공개된 바 있습니다. 올해 2025년 양산형 모델이 공개될 가능성이 높습니다. 촬영기 전면 디자인의 많은 변화를 거친 GV60 페이스리프트입니다. 우선 헤드램프에 MLA 를 적...

안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 이번 자동차 촬영기는 랜드로버의 디스커버리 스포츠 P250 Dynamic SE를 다뤄봅니다. 서론 랜드로버의 준중형 SUV, 디스커버리 스포츠입니다. 럭셔리 SUV의 대표 브랜드 랜드로버, 그중 디스커버리 시리즈는 조금 더 대중적인 SUV를 지향합니다. 그 대중적이라는 의미는 다양한 방향성으로 풀어집니다. 비교적 낮은 가격대에 많은 편의 장비를 갖추고, 또 차체의 공간적 여유를 강조하는 실용성을 추구하죠. 그와 같은 DNA를 물려받은 디스커버리 스포츠는 보다 도심 지향적인 성격을 지향합니다. 아담한 차체를 날렵한 디자인으로 승화시켰고, 효율적인 세팅과 세련된 실내 디자인 등 가장 접근성이 낮아지는 랜드로버입니다. 랜드로버는 초대 디스커버리 스포츠를 2014년에 공개한 바 있습니다. 기존 랜드로버의 엔트리 모델 '프리랜더'의 후속 포지션을 담당했으며, '비전 디스커버리 콘셉트'의 디자인 기법을 따랐습니다. 여담으로 급진적인 디자인을 택한 디스커버리 5가 스포츠 모델보다 뒤늦게 출시한 겁니다. 현행 디스커버리 스포츠는 2020년 페이스리프트를 거치게 되는데, 친환경 파워트레인 탑재를 위해 플랫폼 일부를 수정했다고 알려집니다. 디자인이 다듬어졌고, 그 이후에도 지속적인 업데이트를 통해 상품성을 재고하고 있습니다. 촬영기 전형적인 랜드로버의 디자인 룩을 이어받은 디스커버리 스포츠입니다. 페이...

차량 촬영 기회를 제공받았습니다. 안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서 유현태입니다. 오늘 소개해 드릴 차량은 토요타의 2025 라브 4 하이브리드2.5 HEV AWD 입니다. 결론적으로 연식변경에 의한 큰 차이는 없지만, 상반기 개소세 인하 혜택 적용으로 인해 출고가가 소폭 낮아졌습니다. 지난 2025년 전세계 자동차 판매량이 집계에 따르면, 라브4는 하이브리드 SUV중 당당히 세계 판매량 1위를 차지하였습니다. 전체 판매량으로는 3위, 테슬라 모델Y와 토요타의 준중형 세단 코롤라의 뒤를 이은 결과인데요. 1년에 100만 대 이상의 판매량을 기록한 라브4는 그 실적이 상품성을 입증하는 셈입니다. 국내에서도 라브4 하이브리드는 높은 성과를 이루었습니다. 지난해 컨슈머인사이트 수입 SUV부문 평가 1위 '올해의 수입 SUV'를 라브4가 차지한게된 것인데요. 현재 라브4 2WD 상위트림 XLE 등급이 4430만 원에 각종 혜택과 빠른 출고 등 이점을 합쳐보면, 기아 스포티지 하이브리드 2WD 풀옵션보다 합리적인 구매조건이 나옵니다. 즉, 라브4는 수입 SUV라 해도 차량가및 유지비 측면에서 더 이상 불리한 위치가 아닙니다. 특히 지금 시점에서는 개소세 인하와 공식 프로모션, 딜러 서비스까지 더욱 유리한 조건에 출고가 가능한데요. 본론에 앞서 전국 어디에서든 차량 문의및 출고가 필요하시다면, 매달 이달의 우수 영업사원 수상을 놓치지 않는 ...