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2023 연비리뷰 결산 _ 올해의 고속도로 실연비 BEST
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2021 연비리뷰 결산_고속도로 실연비 BEST 그리고 WORST
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제네시스 GV80 쿠페 블랙 48V 슈퍼차저 시승기

"제네시스로부터 시승차를 제공받아 작성된 콘텐츠입니다." 제네시스 GV80 쿠페의 최상위 모델, 블랙 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저를 만나봤습니다. GV80 쿠페는 GV80의 부분 변경 모델과 함께 선보인 GV80의 파생 차종입니다. 3열 시트를 갖춘, 최대 7인 탑승 가능한 GV80과 달리 루프라인을 매끄럽게 다듬고 3열을 삭제함으로써 5인 탑승 가능한 쿠페형 SUV인 것. 마치 쿠페의 그것처럼 매끄럽게 떨어지는 루프라인만큼, 익스테리어와 인테리어 구성은 GV80 대비 스포티한 분위기를 담아낸 것이 특징입니다. 스티어링 휠 하단을 덜어낸 D컷 스티어링 휠이나 카본 가니쉬, 전용 패턴의 시트 등은 쿠페 특유의 역동적 분위기를 연출하는 요소. GV80 쿠페는 비단 내/외관 장식뿐만 아니라 파워트레인 구성에서도 GV80과 차이를 두었습니다. G90을 통해 첫 선을 보였던 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저를 선택사양으로 준비했기 때문이죠. 415마력의 최고출력과 56.0kgf.m의 최대토크를 발휘하는 3.5T e-S/C 엔진은 주행성에서도 GV80과 GV80의 차이를 체감하게 하는 요소로 자리합니다. 이처럼 안팎으로 GV80과의 차이를 조금 더 선명히 이야기하는 GV80 쿠페. 오늘은 익스테리어와 인테리어를 BLACK 컬러로 단장하고, 가솔린 3.5 터보 일렉트릭 슈퍼차저 엔진을 탑재해 주행성에서도 변화를 둔 GV...

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제네시스 GV60 부분변경 모델 프리뷰 @GV60 원더 스튜디오

"제네시스로부터 행사에 초대받아 작성된 콘텐츠입니다." 부분 변경을 통해 고급성과 상품성을 배가한 제네시스 GV60 부분변경 모델을 만나봤습니다. 지난 2021년, 제네시스의 첫 번째 전용 전기차로 선보인 GV60은 개성 강한 익스테리어 디자인과 고급스럽게 단장한 인테리어 그리고 충분하고 강력한 성능의 PE 시스템으로 프리미엄 전기차 시장에 새로운 지평을 열었습니다. E-GMP 플랫폼을 활용하는 그룹 내 다른 차량들과 큰 틀에서의 특징과 강점은 공유하되, 브랜드 특유의 고급스러운 실내 구성이나 페이스 커넥트와 같은 차별화 포인트도 빠짐없이 담아냈죠. 퍼포먼스 트림의 강력한 드라이빙 퍼포먼스 또한 GV60의 존재감을 한층 선명하게 키웠음은 물론. 이처럼 시장에서 존재감을 드러낸 GV60은 출시 후 3년 5개월에 접어든 시기, 부분 변경 모델을 선보이며 다시금 상품성을 개선했습니다. 부분 변경으로 변화는 최근 여타 다른 제네시스 부분 변경 모델과 동일한 디테일의 강화에 집중했는데요. 3월 16일까지 운영되는 GV60 원더 스튜디오에서 살펴본 GV60 부분변경 모델에 대해 조금 더 자세히 이야기해 보면 외부디자인 GV60 부분변경 모델은 큰 틀에서 기존 GV60의 디자인을 유용하되, 디테일에서 조금씩 변화와 개선을 두었습니다. 이를 통해 브랜드 디자인 철학인 '역동적 우아함'을 한층 강화하는 한편, 아이코닉하면서 고급스러운 분위기를 잘 담...

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연비리뷰 _ GV80 쿠페 블랙 고속도로 실연비 측정기

"제네시스로부터 시승차를 제공받아 작성된 콘텐츠입니다." 제네시스 GV80 쿠페 블랙 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저와 함께 기흥에서 김천으로 고속도로 실연비 측정을 다녀왔습니다. GV80 쿠페는 제네시스의 준대형 SUV GV80의 파생 모델로 루프라인을 한층 매끄럽게 다듬고, 익스테리어와 인테리어를 스포티하게 다듬은 쿠페형 SUV 입니다. GV80 부분 변경 모델과 함께 선보인 GV80 쿠페는 앞서 언급한 실내/외의 변화 뿐만 아니라 파워트레인에도 변화를 두었는데요. 기존 G90에 탑재했던 48V MHEV 슈퍼차저를 쿠페에도 선택할 수 있도록 해 일반 모델과 주행성에서도 차이를 경험할 수 있도록 했습니다. GV80 쿠페 그리고 GV80 부분 변경 모델 출시 1년 뒤에는 G90에 이은 제네시스의 두 번째 BLACK 모델로 GV80 쿠페와 GV80 모두 블랙을 라인업에 더했습니다. 눈에 보이는 곳 모두 블랙 컬러로 단장한 GV80 쿠페 블랙에 대한 보다 자세한 이야기는 시승기를 통해 다루도록 하고, 오늘은 고속도로에서 직접 측정한 실연비 측정 후기 '연비리뷰'를 준비했습니다. 가솔린 3.5T 48V MHEV e-S/C를 탑재한 GV80 쿠페 블랙의 고속도로 실연비는 어땠을지, 지금 바로 만나보시죠. 파워트레인 앞서 언급한 것처럼 GV80 쿠페 블랙은 GV80 쿠페를 기본으로 내/외관을 BLACK 컬러로 단장한 모델입니다. 따라서 ...

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제네시스 G90 롱휠베이스 블랙 출시, 가격은 1억 7,377만 원

제네시스는 G90과 GV80 그리고 G80에 이은 네 번째 BLACK 모델, G90 롱휠베이스 블랙을 공식 출시했습니다. 제네시스 블랙 라인업의 최상위 플래그십 모델인 G90 롱휠베이스 블랙은 제네시스 브랜드의 프리미엄 이미지를 한층 공고히 다질 모델로, 앞서 선보인 BLACK 모델과 동일하게 익스테리어와 인테리어에 차별화된 블랙 컬러를 적용, 고급감과 존재감을 향상시킨 모델입니다. 앞서 언급한 것처럼 제네시스는 G90을 시작으로 GV80과 GV80 쿠페, G80에 각각 블랙 모델을 선보였고, G90 롱휠베이스에도 블랙을 더하며 플래그십 모델에도 블랙 라인을 선택할 수 있도록 했습니다. G90 롱휠베이스에 더해진 블랙만의 차이를 조금 더 자세히 살펴보면 G90 롱휠베이스 블랙 G90 롱휠베이스 블랙은 BLACK의 묵직함을 잘 표현한 외장 컬러를 통해 롱휠베이스 특유의 웅장함을 한층 선명하게 표현하며, 차체 곳곳에 자리한 곡선과 직선을 조화롭게 드러내 제네시스 디자인 철학인 '역동적인 우아함'을 한층 배가했습니다. G90 롱휠베이스 블랙은 먼저 선보인 G90 블랙과 동일하게 전면 라디에이터 그릴과 엠블럼, 범퍼 인테이크 몰딩, 후면 범퍼 하단 몰딩, DLO 몰딩, 헤드램프 내부 사이드 베젤 등에 블랙 컬러를 적용, 바디 컬러와의 일체감을 더했습니다. 아울러 글로스 블랙 컬러의 20인치 블랙 전용 휠 및 블랙 플로팅 휠 캡을 적용했으며,...

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G80 전기차 계기반의 깨알 디테일
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볼보 2024 XC40 PIXEL LED 헤드램프 야간 주행
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BMW 320i M Spt 웰컴 라이트 세레모니 #automobile #bmw
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[공지] 모터리뷰 네이버 포스트, 네이버 블로그로 이전

안녕하세요, 모터리뷰 입니다. 오랜 시간 운영해 온 네이버 포스트가 25년 4월 30일로 종료됨에 따라 모터리뷰 채널은 네이버 블로그로만 운영될 예정입니다. 시승기와 연비리뷰 콘텐츠는 2월 1일부로 포스트가 아닌 블로그에 업로드 되오니, 포스트를 구독해주셨던 분들은 블로그 이웃 추가 부탁 드립니다. 연비리뷰를 비롯한 콘텐츠에 아낌없는 성원을 보내주신 점 감사드리며, 모터리뷰 블로그에도 많은 관심과 응원 부탁드립니다. MOTOR - REVIEW : 네이버 블로그 모터리뷰는 가로 1600px 이상의 해상도와 나눔고딕 폰트에 최적화 되어 있습니다. blog.naver.com

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[연비리뷰] 캐딜락 리릭, 겨울 고속도로 전비 측정기

캐딜락의 준대형 전기 SUV, 리릭과 함께 기흥에서 김천으로 고속도로 실연비 측정을 다녀왔습니다. 지난해 국내 공식 출시한 리릭은 전기차 전용 플랫폼을 탑재한 캐딜락의 첫 번째 전기차입니다. 브랜드 최초의 순수 전기차이면서, 전기차 전용 플랫폼 얼티엄을 최초로 적용한 리릭은 전동화 시대에도 변하지 않을 캐딜락의 공고한 브랜드 아이덴티티를 담아낸 모델인데요. 익스테리어와 인테리어에서 캐딜락의 현재와 미래를 보여줌은 물론, 전동화 파워트레인 구성에서 오랜 시간 배터리 전기차를 연구/개발해 온 GM의 노하우를 아낌없이 담아냈습니다. 첫 번째 전기차이지만, 캐딜락의 이름값을 톡톡히 해낸 만듦새와 상품성 덕분에 리릭은 북미 출시 후 빠르게 시장을 점유해 나갔습니다. 2023년 1만 대에 가까운 판매량을 보인데 이어, 2024년에는 2.8만 대를 상회하는 판매량을 기록, 북미 럭셔리 미드사이즈 전기 SUV 시장의 리더로 등극했죠. 이는 국내에도 마찬가지로, 오랜 시간 캐딜락의 전기차를 기다려온 이들 덕분에 지난해 도입한 초도 물량을 완판하는 기염을 토하기도 했습니다. 이처럼 내연기관뿐만 아니라 전동화 시대에도 캐딜락의 매력과 가치를 변함없이 이어나갈 리릭. 지난여름, 국내 출시 후 고속도로 전비 측정과 시승기를 소개한 바 있는데요. 이번에는 여름이 아닌 겨울, 장거리 전비 측정 후기를 준비했습니다. 기온이 떨어지는 겨울철에는 배터리 셀 내부 저...

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[연비리뷰] 더 뉴 스포티지 가솔린 터보 고속도로 실연비 측정기

기아의 준중형 SUV, 더 뉴 스포티지 가솔린 터보와 함께 기흥에서 김천으로 고속도로 실연비 측정을 다녀왔습니다. 지난 연말 부분 변경을 단행하며 5세대 스포티지는 파워 트레인에 변화를 두었습니다. 디젤과 가솔린, 하이브리드 그리고 LPG로 구성했던 기존 모델과 달리 디젤을 삭제해 가솔린과 하이브리드, LPG로 선택지를 간소화했는데요. 이는 최근 몇 년 사이 가솔린 터보와 하이브리드로 SUV에 대한 국내 소비자들의 수요 변화에서 이유를 찾을 수 있습니다. 실제로 지난해 부분 변경 전 스포티지 판매량의 42.3%를 가솔린 터보가 차지했으며 41.6%를 하이브리드가 담당했습니다. 2.0 디젤은 LPG의 절반에도 못 미치는 약 4.8%로 시장의 변화를 분명히 엿볼 수 있죠. 이와 같은 시장의 변화에 발맞추고자 역대 스포티지 중 유일하게 디젤 엔진을 선택지에서 삭제한 더 뉴 스포티지. 디젤 엔진을 삭제하며 가솔린 터보 하이브리드는 모터 출력을 키워 합산 출력을 개선했고, 가솔린 터보는 변속기를 7단 DCT에서 8단 자동으로 변경해 시장의 니즈를 적극 반영했습니다. 가다 서다를 반복하는 도심 주행이 대다수를 차지하는 국내 환경 특성상 DCT의 빠른 변속보다 부드럽고 자연스러운 감각에 대한 선호가 높은 만큼 반가운 변화라 할 수 있죠. 이처럼 안팎의 디자인과 구성뿐만 아니라 파워 트레인에서도 분명하게 변화를 둔 기아 더 뉴 스포티지. 8단 자동...

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[시승기] 능수능란해진 MINI, 뉴 미니 쿠퍼 S

4세대로 세대교체를 단행한 MINI의 해치백, 미니 쿠퍼 S를 만나봤습니다. 1969년 개봉했던 영화 이탈리안 잡에서 오스틴 미니 쿠퍼는 대사가 없을 뿐 영화 전반을 이끌어 가는 주인공과 같은 역할을 담당했습니다. 1990년대에는 미스터 빈이라는 프로그램에서 주인공의 차량으로 다시금 눈도장을 찍었습니다. 국내에 공식 판매하지 않던 시기이기에 도로 위에서 쉽게 볼 수는 없지만, 개성 강한 마스크와 작중에서의 선명한 활약 덕분에 강렬한 인상을 남긴 바 있죠. 이렇게 매체를 통해서만 접할 수 있었던 미니는 지난 2000년 BMW 그룹 산하에서 새로운 세대를 시작하며, 국내에서도 만나 볼 수 있게 되었습니다. 2000년 선보인 1세대에 이어 2006년 2세대 그리고 2014년 3세대로 세대교체를 단행했으며, 지난 2024년 최신 모델인 4세대로 거듭났습니다. 세대교체를 단행할 때마다 차체 크기를 키우고, 사양을 개선하며 시대의 흐름에 발맞춘 변화를 담아왔지만 미니 고유의 DNA는 변함없이 계승했습니다. 컴팩트한 차체와 단단하게 조율한 서스펜션, 즉각적인 스티어링 휠의 반응 등을 통해 운전의 즐거움을 극대화하는 것이죠. 아울러 동그란 헤드램프와 곧추선 A필러 등 오리지널 모델을 재해석한, 레트로 디자인 또한 세대교체에도 변함없이 자리하는 미니의 DNA. 이처럼 아이코닉한 디자인에 운전의 즐거움을 듬뿍 담아낸 미니 해치백의 가장 최신 모델 4세...