Volkswagen Touareg Experiance in Reykjavík 2019

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현대차 디 올 뉴 팰리세이드 사전계약 개시, 시작가는 4,982만 원

안녕하세요! 오늘은 팰리세이드 풀체인지 사전계약 소식입니다. 많이 기다리셨을 팰리세이드 사전계약이 드디어 시작되었고요 2.5리터 터보 가솔린 모델부터 내년 1월 고객 인도가 시작된다고 하네요. 신형 팰리세이드 2.5터보 가솔린 모델의 트림별 가격은 팰리세이드 9인승 익스클루시브 4,383만 원 프레스티지 4,936만 원 캘리그래피 5,586만 원이고요 팰리세이드 7인승 익스클루시브 4,516만 원 프레스티지 5.099만 원 캘리그래피 5,794만 원입니다. 다음 신형 팰리세이드 2.5터보 하이브리드 가격은 팰리세이드 9인승 익스클루시브 4,982만 원 프레스티지 5,536만 원 캘리그래피 6,186만 원이고요 팰리세이드 7인승 익스클루시브 5,146만 원 프레스티지 5,729만 원 캘리그래피 6,424만 원입니다. 이전 모델에서 볼 수 없던 신규 엔진과 전면적인 풀체인지를 감안하고 보면 가격은 합리적이라고 생각 드는데요 여기에 원하시는 옵션 가격까지 조금 더 추가해서 예산을 잡아보시면 좋을 것 같네요. 디 올 뉴 팰리세이드 키포인트 3가지 플래그십에 걸맞은 프리미엄 디자인과 첨단 안전 편의 사양 탑재 먼저 내 외관 디자인은 현대차의 플래그십 대형 SUV 다운 디자인을 보여주는데요 직선적인 디자인 요소를 통해 웅장하고 고급스러움을 느끼게 합니다. 디자인뿐만 아니라 9인승 모델까지 갖추었는데요 넓은 실내공간은 물론 가족 단위 라이프 스타...

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[시승기] 기아 스포티지 페이스리프트, 고민없는 선택에도 실패는 없다

1993년 첫 출시 후 다섯 번의 풀체인지를 거친 스포티지는 30년 넘는 내공을 가진 준중형 SUV입니다. 파격적이고 개성 넘치는 디자인과 보편화한 첨단 편의 사양 및 주행 성능 등은 동급의 수입차를 보러 갔다가 발길을 돌리게 할 만큼 독보적인 상품성을 보여주는데요 이번 시간은 페이스리프트를 통해 정점으로 끌어올린 스포티지가 어떤 매력을 더했는지 살펴보겠습니다. 먼저 전면에 집중적인 변화를 주어 풀체인지 못지않은 새로움을 만들어 냈습니다. 시승차량은 1.6 가솔린 터보 4WD, 시그니처 트림 (3,683만 원)이며, 외장 컬러는 '울프 그레이', 내장은 블랙 색상을 적용한 모델입니다. 선택사양(476만 원)이 추가되어 최종 가격은 4,159만 원입니다. 선택사양은 다음과 같은데요 드라이브 와이즈(124만 원), KRELL 프리미엄 사운드 (59만 원), 모니터링 (114만 원), 19인치 전면 가공 휠 (25만 원), 파노라마 선루프 (109만 원), 빌트인 캠 2 (45만 원) 어느 것 하나 놓치면 아쉬울 아이템들입니다. 적용된 선택사양 외에도 사이드스텝 (34만 원), 러기지 패키지 (12만 원), 차량 보호필름 1(프런트/리어 범퍼 사이드, 리어 범퍼 어퍼, 아웃사이드 미러, 도어 스텝) (29만 원), 차량 보호필름 2(전/후석 도어 중앙부 및 엣지, 주유구 도어, 도어컵, 내비게이션 또는 디스플레이 오디오)(32만 원)도 추...

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게리킴
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볼보 EX30 순수 전기 SUV 단박 리뷰

안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 게리킴입니다. 28일 동대문 DDP에서 볼보 EX30 순수 전기 SUV를 만나보고 왔습니다. 이번 선보인 EX30은 2030 볼보 프리미엄 순수 전기차 브랜드의 비전을 담은 5인승 순수 전기 SUV입니다. 다양한 안전 및 편의 사양 적용하고 볼보 디자인의 헤리티지를 녹인 미래지향적인 내 외관 디자인 등 모든 분야에서 혁신적인 요소가 반영되었는데요 그럼에도 가격은 4천만 원대로 책정해 보조금 100%를 확보하여 보다 대중화될 수 있도록 했습니다. 먼저 외관 디자인을 살펴보겠습니다. 이번 EX30은 '기능성을 갖춘 정직한 디자인'이라는 스칸디나비아식 디자인 철학에서 시작합니다. 제식대로 해석을 하자면 '디자인은 미니멀하고 담백하며, 누구나 손쉽게 사용할 수 있도록 직관적인 디자인을 통해 사용성을 높인..'으로 봤습니다. 말 그대로 '군더더기 없다'라는 말이 EX30과 참 잘 어울렸습니다. 그래서 사진상 봤던 모습보다 실물이 훨씬 괜찮아 보였던 것 같아요. 새롭게 디자인한 '토르의 망치' LED 헤드라이트, 낮게 설계한 후드와 넓은 휀더, 공기 흡입구 등에서 섬세하면서도 세련된 이미지를 느낄 수 있었는데요 공기역학 성능을 높이는 효과도 가졌습니다. EX30은 얼핏 보면 지금 시승 중인 C40리차지와 흡사한 모습이지만 플랫폼 자체가 아예 다른...

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새로운 경험, 폭스바겐 ID.4 pro 시승소감

키를 꽂고 시동을 걸고 변속 드라이브를 D에 놓거나 1단부터 차근차근 변속해가며 달리는 과정이 어색하지 않는 저로서는 폭스바겐 전기차 ID.4(이하 id4)는 새로움 그 자체였습니다.이번시간은 폭스바겐 id4의 어떤점이 저에게 새로운 경험이었는지 지금부터 하나씩 이야기해 보도록 하겠습니다.  폭스바겐 id4는 스마트키를 소지하고 다가서면 외부 조명이 '나 여기있어~'라고 하듯 불을 밝힙니다. 도어락도 자동 해제되어 자연스럽게 문을 열고 타기만 하면 됩니다  시트에 앉는 순간부터 id4에 자동으로 전원이 들어옵니다. 전원버튼은 있지만 누를 필요가 없죠.  그리고 안전벨트를 하면 기어노브를 D로 돌리고 즉시 주행이 가능해집니다. 반대로 잠시 정차중이라도 운전석의 안전벨트를 풀면 주행 준비중 모드로 바뀌어 실수로 차가 움직이는걸 방지해 주었습니다.  전원이 들어와 있는 상태에서 뒷좌석 도어는 차일드락 기능이 활성화 됩니다.손잡이를 당겨도 문이 열리지 않았죠. 운전자석에서 차일드락을 풀어줘야 비로소 문을 열 수 있었습니다.  폭스바겐 id4에만 있는 기능은 아니지만 작동 조건이 달랐습니다. 이를테면 운전자는 반드시 안전벨트를 해야 차를 출발한다던가 전원이 들어와 있는 상태에서 뒷좌석 문은 운전자가 열어줘야 했죠.  만에 하나라도 열려버리는 일이 있을 수 없을 것 같았어요.전 좌석 탑승하면 안전벨트를 착용하라고 알림이 울립니다....

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