안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 이번에 친한 동생이 마쯔다 MX-5를 들여왔습니다. 수동 미션에 컨버터블에다가 후륜구동까지 재미있기 타기에는 더 할 나위 없이 최고 수준의 차량이 아닌가 싶네요 이 마쯔다 MX5는 1989년 시카고 오토쇼에서 첫 선을 보인 이후 30년이라는 긴 세월 동안 3번의 풀체인지에도 불구하고 큰 변화 없이 지금까지 여전히 작고 가벼우며 후륜구동입니다. 직렬 4기통 엔진이 전면에 있고, 두 개의 시트가 차축 사이에 있으며, 탑을 오픈 할 수 있습니다. 간단하고 재미있고 합리적인 가격의 스포츠카로, 몇 년 전 역대 베스트셀링 로드스터이기도 합니다. 오늘은 저와 함께 마쯔다 MX-5의 전체 역사를 따라가면서 마쯔다 MX-5의 스페셜 에디션과 파생 모델 몇 가지를 살펴보세요. 1989년 마쯔다 MX-5 Miata 데뷔!! 마쯔다 MX-5 미아타 Miata 마쓰다는 일본과 미국 지사에서 디자인 제안을 받은 후 미국 옵션을 선택했고, 이것이 MX-5 미아타의 양산 모델이 되었습니다. 도요타의 최신 모델인 MR2와 같은 미드 엔진, 후륜구동이었던 도쿄의 제안과 히로시마의 프론트 드라이브 스케치와 달리, 마쓰다의 미국 디자인 스튜디오의 제품은 프론트 엔진 후륜 구동의 고전적인 영국 스포츠카 레이아웃을 자랑합니다 NA 세대로 알려진 오리지널 미아타는 1990년 모델로 공식 출시되었으며, 20세기에 맞게 리마스...

안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 자동차를 좋아하는 사람이면 기본적으로 이니셜D를 정주행 하셨으리라 생각합니다. 그 중 주연 중 한 명인 다카하시 케이스케가 운용하는 차량이 마쯔다 RX-7 이라는 자동찬데요. 마쯔다라는 자동차 회사에서 제작했던 RX-7은 로터리 엔진을 사용하고 있습니다. 독일에서 완성시키지 못했던 로터리 방식을 구입해와 일본에서 완성시켜서 엄청 유명하죠 동일 배기량에서 높은 출력을 뽑아내지만, 연비는 바이바이였기에 사라져버린 로터리 엔진 그 로터리 엔진이 다시 부활한다고 합니다.(약간 아쉽기는 하지만요...) 도쿄 모터쇼에 앞서 마쯔다 아이코닉 SP를 공개했으며, 작년에 Vision study model 이라는 이름으로 공개한 스포츠카의 자세한 사양을 오픈했습니다. 현재 마쯔다에서는 미아타 라고 불리워지는 마쯔다 MX-5 모델이 판매가 되고 있는데요 이 컴팩트 스포츠 컨버터블 모델인 마쯔다 MX-5대비 약 25cm더 큰 차량입니다. MX5가 워낙 작은 사이즈를 가지고 있기 때문에 25cm더 크다고하더라도 여전히 작은 사이즈를 가지고 있죠. 마쯔다가 공개한 전체적인 사이즈를 보면, 전장 4,160mm 전폭 1,849mm 전고 1,150mm 휠베이스 2,590mm 무게 1,450kg 입니다. 미아타대비 전장은 25cm, 전폭은 10cm 더 길고, 높이는 7.6cm 더 낮으며, 휠베이스는 28cm 더 깁니...

안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 하이퍼 GT 들어보셨나요? 저는 오즈 휠 말고는 들어본적이 없는 것 같습니다. 전기차임과 동시에 하이퍼카 수준의 고출력 그리고 GT카 수준의 편안함을 갖춘 그런 팔방미인 자동차가 11월 7일 로터스 강남 플래그십 전시장에서 코드명 Type 133으로 알려진 하이퍼 GT 세단 로터스 에메야가 공개되었습니다. 저도 로터스 코리아로부터 초청을 받아서 방문을 계획했으나...아쉽게도 회사 일이 틀어지는 바람에 가지를 못했네요 (탈주 실패...) 로터스에서 이제 전기 세단 에메야를 등장시키면서 대부분의 차량 영역에 발을 모두 담근 브랜드가 되었습니다. 스포츠카, SUV, 세단 등 말이죠. 로터스 에메야는 포르쉐 타이칸, 테슬라 모델S, 국내에는 들어오지 않는 루시드 에어가 그 경쟁 모델입니다. 처음 이녀석의 등장 소식을 들었을 때, 어라? 세단이네? 경량 스포츠카 브랜드 로터스에서 세단까지?? 라는 생각이 들었습니다. 로터스라는 브랜드가 가지고 있는 이미지는 경량 스포츠카인데, 2.5톤이 넘는 엘레트라부터 시작해서 4도어 세단 에메야까지 오다니 브랜드 이미지와 뭔가 좀 동 떨어져있는게 아닌가 싶더군요. 엘레트라를 시승했을 때도 그렇고, 새롭게 등장한 로터스 에메야도 전면부 디자인이 상당히 날카롭다는 느낌을 많이 받습니다. 이전 세대들의 로터스 차량들은 전체적으로 좀 귀염뽀짝한 느낌을 줬다면, 한...

안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 저도 차를 좋아하지만, 와이프도 차를 좋아합니다. 특히 세차는..심각한 수준으로 꼼꼼하게 하죠 ㅎㅎ 어느날 와이프와 애들을 데리고 강원도를 간 적이 있습니다. 중환자실 카페의 10주년 일출벙개 참여를 위해서죠!! 사냥꾼의 중환자실 : 네이버 카페 자동차에 대한 순수한 열정이 넘치는 중환자들의 모임입니다. cafe.naver.com 돌아오는 길은 와이프가 차를 운전을 했는데 강원도 특성상 산을 오르다보니 와이프가 카니발 출력에 답답했나봅니다. 카니발 2.2 디젤의 제원상 출력은 199마력,45토크입니다. 2.3톤 가까이 되는 하이리무진의 경우에는 좀 부족하다 싶은 출력이기도 합니다. "여보 차가 추월하기 좀 어려워... 마력공장 가서 맵핑하고와!!" 어라? 개꿀? 카니발 디젤 맵핑 작업 퀘스트를 하달 받았습니다 !! 바로 김포에 위치한 마력공장 선대표님께 연락을 드려서 주말에 카니발 디젤 맵핑 예약을 잡고 출발합니다. 마력공장은 ECU맵핑 업체 특성상 영업시간이 따로 정해져있지 않고 고객과 조율을 통해 방문을 할 수 있습니다. 마력공장 경기도 김포시 양촌읍 양곡우회로 174-3 1층 마력공장 대표 연락처는 하단에 기입해 놓도록 하겠습니다. 목적지까지 저희집에서 124km ㅋㅋㅋ 김포는 멀긴 머네요 하지만 ECU맵핑은 잘 하는 곳에서 받아야하기때문에 거리가 중요하지 않죠!! 여러분들 그거...