요즘 벤츠에서 가장 핫한 벤츠 e200 아방가르드를 시승했습니다. 차량 가격 7400만 원. 할인 250만 원~300만 원. 실 구매가 7100만 원선. 외관은 스포티하면서 젊은 층들이 좋아할 만한 디자인입니다. 저는 개인적으로 이쁜 것 같습니다. 헤드라이트도 이쁘고요. 다만 앞뒤로 벤츠의 삼각별이 수백 개가 박혀있어서 이건 좀 부담스럽네요. 휠 디자인은 무난한데요. 앞뒤 225 / 55R18 타이어 폭이 너무 얇아서 고속 안정성이 좀 걱정됩니다. 엔진은 2000cc 4기통 가솔린입니다. 204마력 36토크 정도 됩니다. 실제로 주행해 보니 초기에 시동을 걸때 마일드 하이브리드 시스템 덕분에 부드럽게 걸리고 나가는 것도 제법 잘 나갑니다. 204마력 맞나? 싶은 느낌. 하지만 50km 이상 치고 나갈 때는 엔진이 굉장히 힘들어하는 게 느껴집니다. 요즘 시대에 200마력은 좀 많이 아쉽게 느껴집니다. 게다가 소프트 클로징도 빠져있습니다. HUD도 빠져있고요.. 실내 가죽 질감도 너무 거칠어요. 오디오 음질도 처참했습니다.. 슈퍼 스크린이 빠져서 그런지 우측이 좀 심심하네요. 앰비언트 라이트는 bmw와 달리 전 차종 동일하게 적용되는 것 같습니다. 운전석 시트는 나름 편했는데요. 뒷자리 시트는 등받이 각도가 너무 서있어서 장거리나 성인은 좀 불편할 수도 있다고 느껴집니다. 그리고 가장 중요한 승차감. 에어서스 달린 모델도 그렇게 좋다고 ...

레인지로버 D350 오토바이오 그라피 포칼 스피커 - 엘리트라인 안녕하세요! 레인지로버 디젤 6기통 D350 롱바디 차량이 입고되었습니다. 디젤 롱바디는 처음 만나봅니다. 장거리 주행을 하시는 분들에게 적합한 라인업 같습니다. 신형으로 바뀌면서 가솔린 8기통과 디젤 6기통은 BMW의 엔진을 사용하다 보니 기존 엔진들과 다른 내구성을 보여줍니다. 특히 BMW 디젤 6기통 특유의 정숙함과 역동적인 출력이 인상적입니다. 포칼 엘리트 스피커 - 프런트 구성 신형 레인지로버 입고가 많은데요. 구형보다 음질이 많이 안 좋기 때문입니다. 적어도 구형 레인지로버는 메르디안 사운드가 제법 들어줄 만 했거든요. 근데 신형은 정말 답답함 그 자체입니다. 오늘은 포칼 스피커 5개를 운전자에게 최적화된 위치에 인스톨합니다. 작업 전에 마스킹을 해주었고요. 고음 스피커 - 트위터 레인지로버는 기본 앰프의 세팅 값이 독특해서 모든 스피커를 바꾸는 것보다 특정 부분의 스피커를 업그레이드하는 게 좋습니다. 노이즈 캔슬링 기능 때문에 별도의 앰프 DSP도 제대로 장착이 불가능합니다. 추후 개선책이 나오기 전까지는 프런트 5개 스피커 튜닝이 가장 이상적이라고 생각됩니다. 포칼 TKM 유닛을 원래의 자리에 1:1 장착을 해주었습니다. 대시보드 좌우의 미드레인지 스피커 중음을 내어주는 미드레인지 스피커. 구형은 도어에 위치하고 있었지만 신형은 대시보드 좌우에 있습니다. ...

테슬라 모델X 엑스펠 프라임XR+ 틴팅 작업 전용 세미 방음 작업 - 잡소리 개선 안녕하세요. 테슬라 모델X 출고 기간이다 보니 많은 차량이 틴팅 및 방음 작업 등 신차패키지를 진행하기 위해 입고되고 있습니다. 오늘 작업기는 테슬라 모델X 차주분들께서 많이 하고 계시는 엑스펠 틴팅과 2열 팔콘 도어 잡소리 개선을 위한 전용 방음 작업이 포함된 패키지 작업으로 설명드려볼까 합니다. 신차로 입고되었기에 신차 검수를 먼저 진행합니다. 여전히 테슬라 모델X는 하자 사항이 굉장히 많았습니다. 고질병이었던 1열 도어 고무 몰딩도 역시 떨어져 있는 차량이 많았고 C 필러 쪽 블랙 하이그로시 불량, 2열 팔콘 도어 고무 접힘 등 개선이 되지 않은 부분이 많았기에 꼼꼼하게 확인해 보셔야 합니다. 검수 작업 후 엑스펠 틴팅 전 테슬라 모델X 외관 및 실내 마스킹을 진행하도록 합니다. 이런 섬세한 과정을 통하여 작업의 완성도를 높이고 있습니다. 테슬라 모델X 전면 : 20% 측면 1열 : 15% 측면 2열 : 45% 후면(열선) : 45% 팔콘 도어 상단 유리 : 45% 테슬라 모델X의 경우 측면 2열과 후면 유리는 프라이버시로 생산되기에 측면 1열과 2열의 틴팅 농도를 상이하게 작업을 진행해야 이질감이 없습니다. 프레임 리스 도어의 경우 유리 끝 부분과 필름이 일체화되어야 문을 열고 닫는 과정에서 문제가 발생되지 않습니다. 깔끔하게 끝부분 마감했습니다...

페라리 296 GTS 포칼 스피커 업그레이드 안녕하세요. 오렌지커스텀입니다. 8기통에서 6기통 하이브리드로 변경 후에 시장의 반응이 차가웠던 페라리 296gts 입니다. 6기통 너무한 거 아니야?라는 차가운 반응이었지만 실제로 시승을 해보니.. "역시 페라리구나. 이게 6기통이라고?" 이 생각이 바로 들더군요. 페라리 296 gtb 시승기 https://youtu.be/gadQcfwfRz8?si=E7mTsQaRRFz__2ma 제가 타봤던 시승기도 첨부합니다. 페라리의 기존 8기통 터보 엔진보다 배기음도 좋았고, 차체의 강성과 서스펜션의 쫀쫀함도 굉장히 매력적이었습니다. 디자인의 경우 488, f8에 비해서 차가 좀 작아진 느낌이고 엔진룸이 잘 보이지 않는 게 좀 어색하긴 합니다. 하지만 실내 디자인은 정말 역대급으로 멋지네요. 디지털로 버무린 페라리라니.. 게다가 도어트림을 비롯한 모든 부품의 완성도가 높아졌습니다. 예전 수제차의 덜렁거림과는 차원이 다릅니다. 기존 페라리의 실내 부품 완성도는 테슬라 조립 마감과 비슷했거든요. 차주분께서는 카본 파츠를 비롯해서 거의 풀옵션으로 출고를 하셨네요. 거의 6억쯤 될 것 같습니다. 페라리에 카오디오 튜닝 JBL 순정 오디오 옵션이 있어서 출력은 상당히 좋습니다. 하지만 하만 계열의 스피커에서 나오는 음색은 그리 곱지 못하죠. 포칼 ES 스피커 트위터와 미드레인지 업그레이드를 통해서 화사하고 ...