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신차 출시정보와 시승기, 여행, 제트스키 그리고 지프랭글러 루비콘과 함께하는 오버랜딩 오프로딩 이야기를 다룹니다.
지프 랭글러 루비콘(JL), BMW 530e(G30), 벤츠 EQA 250 오너.
인플루언서 정보
- 선호 차량 특징
SUV
세단
- 리뷰한 자동차 수
자동차 500대 이상
- 창작 분야
자동차 리뷰
- 선호 차종 타입
대형
준대형
- 자동차 리뷰 스타일
장기간 사용 리뷰
- 소유한 차량
BMW-2021-530e
지프-2019-랭글러 루비콘
메르세데스 벤츠-2021-EQA
NBLOG
#아이오닉9 이 드디어 모습을 드러냈습니다. #IONIQ9 은 E-GMP 기반 #대형SUV #전기차 로서 긴 휠베이스와 플랫 플로어를 통해 넉넉한 실내공간을 자랑하며, 공력의 미학을 담은 에오로스테틱 실루엣과 타원형 디자인 요소로 라운지 분위기를 조성한 것이 특징입니다. 오늘 현대 모터스튜디오 고양에서 아이오닉9 미디어 갤러리를 통해 아이오닉9 실물을 만나보고 왔습니다. 오늘은 아이오닉9에 대한 디자인 이야기 입니다. 세그먼트별, 차종별로 지니는 현대룩이 있습니다. 그리고 그에 맞는 고객 중심의 디자인. 아이오닉 역시 고객중심의 현대룩을 적용하였습니다. 그리고 지속가능성은 요즘 매우 중요한 트렌드죠. 그리고 아이오닉의 실내는 마치 하나의 삶의 공간, 생활 공간과 같이 디자인 되었습니다. 파라메트릭 픽셀 요소는 아이오닉 9에도 그대로 적용되었습니다. 또한 아이오닉9의 디자인 특징은 위 세가지 단어로 표현할 수 있습니다. Teutonic, 보트 테일, Integrated. 볼드하며, 널찍하고, 실용적입니다. 아이오닉9 디자인의 시작인 최초 스케치가 그대로 반영되었고 에어로스테틱 실루엣을 완성하였습니다. 리어는 보트 테일을 쏙 빼닮았습니다. 아이오닉9에는 숨겨진 세가지 디자인 스토리가 존재합니다. 바로 한복, 미음, 그리고 제트엔진 입니다. 각각의 요소에서 영감을 얻은 디자인적인 요소가 아이오닉9에 녹아들었습니다. 실내는 매우 편안한 자연...
#로터스자동차코리아 가 브랜드 런칭 이후 처음으로 #트랙데이 행사를 개최했습니다. 대한민국에서는 최초로 열리는 #로터스트랙데이 죠. #로터스 드라이버스 데이. 오늘 트랙 행사의 정식 명칭입니다. 오늘은 로터스의 마지막 내연기관 모델인 #로터스에미라 는 물론, 순수 #전기차 #로터스엘레트라 와 얼마전 출시한 #로터스에메야 를 모두 트랙에서 즐겨볼 수 있었습니다. 전기차를, 그것도 #하이퍼카 급의 엄청난 출력을 자랑하는 #에메야 와 #엘레트라 를 서킷에서 경험하는 것은 무수히 많은 트래데이 행사를 다녀본 저에게도 엄청 설레지 않을 수 없었습니다. 피트에 마련된 라운지에서, 로터스 그리고 오늘 시승하게될 차량들에 대한 스펙과 소개를 경청하고, 바로 서킷으로 나가봅니다. 그룹을 나누어 #에메야, #엘레트라, 그리고 #에미라 를 타고 서킷을 주행해볼 수 있는 시간이었습니다. 에메야와 엘레트라는 직접 드라이빙을, 다만, 에미라는 택시드라이빙으로 진행되었습니다. 택시드라이빙이란 인스트럭터가 운전하는 차량을 동승하는 것을 의미합니다. 저는 가장 먼저 에메야를 체험했습니다. 에메야는 얼마전 출시한 #하이퍼GT 전기차입니다. 최상위트림은 #에메야S 는 듀얼모터로 무려 918마력의 힘을 내뿜습니다. 서킷에 진입. 용인 스피드웨이의 다양한 코너를 지나며 차량의 거동을 느껴보고, 직선주로 구간에서는 가속력을 경험해볼 수 있었습니다. 상당히 무거운 전기차지만...
11월 중순에 낮기온이 20도가 넘어가는 이상고온 현상이 지속되는 가운데, 그래도 시간은 덧없이 흘러갑니다. 어느덧 가을의 끝을 지나고 있습니다. 2025 K8 가솔린 2.5 불과 지난달 #K8페이스리프트 가솔린 2.5 모델을 시승했었는데요, 2025 K8 하이브리드 1.6T #K8하이브리드 모델도 시승할 수 있었습니다. 요즘 대부분의 차량이 그러하듯, 파워트레인만 다를 뿐, 옵션의 구성이나 편의사양, 안전사양 모든것이 동일합니다. 외장디자인에서 파워트레인을 구분하기 어려워진건 오래전이죠. 다만 순수 내연기관 모델과는 디자인을 달리하는 휠 디자인과 크기 정도? #기아k8하이브리드 모델의 경우 19인치가 최대인가 봅니다. 그리고 트렁크리드에 #hev 엠블럼 즉, #하이브리드 임을 알리는 작은 엠블럼을 제외하고는 외관에서 파워트레인에 따른 차이를 두지 않았습니다. 엔진룸 열어보지 않는 이상 모른다고 해도 과언이 아니죠. #기아K8 실내 역시 마찬가지 입니다. 전혀 차이점이 없어보이죠. 트렁크 공간도 이제는 동일합니다. 버튼류에서는 하이브리임을 알 수 있는 12V 배터리 리셋 버튼이 유일한 차이이고, 계기판에서는 엔진회전수 대신 충전 및 파워를 나타내는 에코게이지가 있다는 점, 인포테인먼트 시스템의 하이브리드 전용 메뉴, 그리고 공조 기능 중에서 드라이버온니 즉 운전자에게만 공조를활성화 하는 기능의 차이가 전부입니다. 이러한 것들은 #K8...
오늘은 #볼보자동차코리아 가 마련한 소규모 #시승회 에 다녀왔습니다. 딱히 신차에 대한 시승회도 아니고 볼보의 다양한 차종이 함께하는 가벼운 나들이 정도 되겠습니다. 이번 #볼보시승회 주제는 Create New Memories 입니다. 행사는 동대문 ddp 를 출발하여, 김포에 위치한 야자수 캠핑바베큐를 왕복하는 코스였으며, 이곳에서 점심식사가 준비되어 있었습니다. 올해 #볼보 는 그렇다할 신차가 없었습니다. 따라서 그렇다할 행사도 없었는데요, 볼보 행사 참 오랜만인것 같습니다. 신차가 없던 한해였음에도 불구하고 볼보는 컨슈머인사이트 2024 자동차 기획조사에서 국산/수입 통합 1위에 선정되었고, 올해 1월부터 10월까지의 판매에서 #xc60 은 #수입suv 1위 를 기록하기도 했습니다. 차를 참 잘 만들고 가격도 합리적인데에 따른 결과라고 보여지구요, 바퀴달린 스마트폰이라는 수식어가 보여주듯 심플하고 쉽고 편리한, 안도로이드로 구동되는 인포테인먼트 시스템도 한 몫을 했다고 볼 수 있습니다. 볼보는 이미 2017년부터 구글과 차세대 커넥티비티 개발을 착수했고, 2019년데 업계 최초로 구글 안드로이드 오토모티브 OS를 도입하였습니다. 2021년에는 Tmap 을 비롯한 SKT 디지털 패키지 도입, 현재에 이르고 있습니다. 2021년 1.0버전을 시작으로 현재는 2.0버전이 탑재되며, ota 업데이트를 통해 항상 최신의 버전으로 고객에게...
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최근 메르세데스벤츠에서 가장 출시한 따끈따끈한 전기차, EQE SUV 입니다.벤츠의 SUV 전기차 라인업은 이로서 완성되었습니다.EQA, EQC, EQE SUV, 그리고 EQS SUV까지. 이 차는 정확히 EQE 500, 4MATIC 입니다.따라서 EQE 500 4MATIC SUV가 정식 명칭.부르기 편하게 보통 EQE SUV, 혹은 EQE 500 SUV 라고 부릅니다.EQE SUV 는 국내에 현재 EQE 350 SUV 모델도 판매되고 있기때문에 구분이 필요하긴 합니다. 파워도 차이나고, 옵션 및 편의사양도 차이나니까요.전기차에있어서 가장 중요한 배터리 용량 및 완충시 주행가능거리도 차이나구요. EQE 500 4MATIC SUV 의 배터리 용량은 88.8kWh 환경부 인증 주행가능거리는 401km 이나,100% 완충을 하니 트립에서는 545km(최대 587km) 를 주행할 수있다고 표시됩니다. 실제로 배터리 용량 0% 될 때까지 한번 타봤는데요,항상 전기차를 타면서 백제로를 해보는 편인데 이번에는 좀 후달렸네요.영동고속도로 서울방면 대관령을 넘던 중 배터리가 바닥났고, 가장 가까운 충전소까지 꾸준히 오르막이 계속 이어지기에 그러했지만,0% 상태에서도 약 10km 정도 주행한것 같습니다. 완충상태에서 0% 까지 414km 를 주행했습니다.처음 완충시 트립에서 보여준 주행가능 거리에는 못미쳤지만,고속도로 주행환경이 대부분이고 대관령을 두...
기아자동차 모닝이 또 페이스리프트되어 출시되었습니다.3세대모닝의 두번째 페이스리프트죠. 이게 2020년도에 시승했던,모닝3세대의 첫번째 페이스리프트 모델이었구요, 이게 이번에 시승한 3세대 모닝의 두번째 페이스리프트 모델입니다. 기아 의 패밀리룩을 완벽하게 구현했습니다.단언컨데 이번 모닝 페이스리프트 는 지금껏 가장 멋지고 잘 완성된 디자인이라고 말할 수 있을것 같습니다. 날카로운 눈매,세로로 배치된 LED 전조등, 그리고 좌우 DRL 을 이어주는 램프는 정점을 찍습니다.심리스 호라이즌을 강조하는 현대도 아반떼에는 조명을 이어주지 않고 교모하게 마치 점등되는듯 눈속임을 보였는데,모닝에 조명을 아끼지 않은 점에 감탄을 합니다. 심지어 방향지시등도 LED가 적용되었습니다.기존 모닝은 물론, 레이, 타사의 캐스퍼 등 #경차 에서는 누릴수 없었던 LED 방향지시등을 가질 수 있게 되었습니다. 하지만 아쉽게도 리어 방향지시등은 전구. 뒷모습도 패밀리룩을 완성했는데, 리어램프도 이어줬으면 완벽했을텐데 하는 살짝 아쉬운 생각이 들긴 하지만, 전면부 후면부 모두 기존의 틀에 너무 완벽하게 Opposites United 를 구현한점이 놀랍습니다.기존의 틀에 억지로 현재의 디자인 컨셉을 적용하다보면 자칫 어색해지거나 오히려 망칠수도 있는데(대표적인 예: 제네시스 G70),모닝은 너무 완벽해보이네요. 새롭게 바뀐 휠 디자인도 요즘의 기아 휠 들과 일맥상...
기아자동차 가 일냈습니다.단언컨데 이 차는 엄청나게 팔릴 것입니다.그리고 대표적인 아빠차가 될 것입니다. 기아자동차 EV9.현재 대표적인 아빠차는 팰리세이드, 카니발 등을 들 수 있습니다.EV9 역시 크기면에서 이들과 동등합니다.폭은 1980mm 로서 펠리세이드보다 5mm 크고, 카니발보다는 15mm 작습니다. 길이는 5010mnm 로서,팰리세이드 보다 15mm 더 길고,카니발 보다는 145mm 짧긴합니다. 길에 치이고 치이는 팰리세이드보다는 좀 더 크고, 카니발보다는 약간 작은겁니다.그러니 크기 면에서는 아빠차 대열에 합류할 것은 분명해 보입니다.문제는 가격인데, 기아EV9은 전기차 이다보니,비슷하게 옵션을 구성할 경우 가격이 팰리세이드, 카니발 보다는 훨씬 비쌉니다.물론 EV9 깡통, 팰리세이드 풀옵션과는 비슷한 가격이 될 수도 있습니다.하지만 동등한 조건으로 비교했을 때 더군다나 EV9 보조금 은 50% 이기 때문에 가격 갭은 더 클 수 밖에 없습니다.(보조금은 지역별로 차이가 있으며 대략 400~500만원 정도 예상) 그리고 두번째 문제는 내연기관차가 아닌 전기차라는 점.저는 수많은 전기차를 시승하고 또 보유도 하고있으나,아직도 주변 친구, 지인들의 말을 들어보면 여러가지 이유로 아직은 전기차를 받아들이지 못하는 분들이 대부분이더라구요.(뭐 대부분 시기상조다 라는 말들... 뭐가 시기상조라는건지...) 그럼에도 불구하고 EV9...
제네시스 G90 파리에 이어,제네시스 G70 파리 모델을 만나봤습니다.파리=파워트레인리프트(페리=페이스리프트)... G70 은 2020년 하반기에 페이스리프트 모델을 출시하였고,이번에 2023년식을 출시하면서 파워트레인의 변화를 가져왔습니다. 2017 제네시스 G70 제네시스 G70이 최초 출시된지 벌써 6년이 지났습니다.제네시스가 현대자동차 보다는 풀체인지 주기가 길긴 합니다만,이제 슬슬 지겨워지려 합니다. 그동안 다양한 G70 을 많이도 시승했지요.3.3T 는 물론, 2.2D, 페이스리프트 모델, 슈팅브레이크까지. 원래 G70 가솔린 모델은 2.0T 와 3.3T 파워트레인 두 모델이 있었습니다.하지만 이제 2.0T 모델은 단종되고 2.5T 모델이 그 자리를 대체했습니다. 바로 이 엔진이죠.2.5리터 가솔린 터보 엔진입니다.최고출력은 304마력,최대토크는 43kg.m 를 발휘합니다. 기존 2.0T 엔진 대비 52마력 상승,토크는 7kg.m 가 상승했습니다. 마력과 토크가 상승한 만큼 물론 2.0T 모델 대비 당연히 잘나갑니다.그런데, 제네시스 G90 3.5T 슈퍼차저 모델을 시승한 직후여서 그런지 300마력이 넘는 출력이 그리 시원하게 느껴지지는 않습니다.시속 200km/h 를 넘기는건 당연하지만,그리 시원하게 도달해주지는 못하는것 같은 느낌. RPM 을 끝까지 쥐어짜도 뭔가 부족한 느낌. 변속기는 동일한 8단 자동변...
