전기차 화재 피해 보상 프로그램 도입 현대 아이오닉5 - 출처 : 현대 현대차·기아·제네시스는 전기차 화재 사고로 인한 타인의 재산 피해를 보상하는 ‘전기차 화재 안심 프로그램’을 발표했다. 이 프로그램은 최대 100억 원까지 보상을 지원하며, 피해자의 재산 손실을 폭넓게 커버한다. 지원 대상은 현대차와 기아의 승용 및 상용 전기차, 그리고 제네시스 전기차 중 출고 후 10년 이내의 차량이다. 보상 항목에는 차량 수리비, 잔존가, 대차료, 휴차료뿐 아니라 건물 복구비와 영업 손실까지 포함된다. 주거비와 렌트비 같은 생활 안정 비용도 지원된다. 또한, 발화 차주가 부담해야 하는 소송비, 변호사비, 조정 비용도 보상 대상이다. 하지만 천재지변, 고의 사고, 차량 개조로 발생한 사고 등은 제외된다. 화재 원인이 충전 사업자 등 제3자의 과실로 밝혀진 경우에도 지원 대상에서 제외된다. 정비 서비스 강화와 배터리 안전 관리 제네시스 GV70 EV - 출처 : 제네시스 현대차그룹은 정비 서비스를 대폭 강화해 전기차 고객의 편의성을 높였다. 기존에 각각 운영되던 차량 기본 점검과 전기차 안심 점검을 통합해, 한 번의 방문으로 전반적인 점검을 받을 수 있도록 했다. 점검 항목에는 고전압 배터리 시스템과 냉각 시스템 등 주요 부품이 포함되며, 차종별 특성에 맞는 항목이 추가됐다. 무상 점검 제공 기간도 기존 8년에서 10년으로 연장되어 소비자 만족도...

글로벌 자동차 시장의 변화와 도전 과제 기아 EV9, 벤츠 GLS - 출처 : 기아, 메르세데스벤츠 한국자동차기자협회(KAJA)는 15일 서울 서초동에서 열린 신년 세미나에서 2025년까지 글로벌 자동차 시장의 주요 이슈를 발표했다. 현대차그룹 HMG경영연구원의 양진수 모빌리티산업연구실장은 저성장 기조와 전기차 성장 둔화, 중국 완성차 업체의 영향력 강화, 글로벌 업체들의 전략 변화라는 네 가지 키워드를 제시했다. 양 실장은 2023년 자동차 시장이 미국과 서유럽의 대기 수요 해소와 중국 판매 둔화로 회복세가 약화됐다고 분석했다. 그러나 2024년 하반기에는 금리 인하와 물가 안정으로 구매 여건이 개선되어 글로벌 산업 수요가 1.9% 증가한 8,587만 대에 이를 것으로 전망했다. 전기차 시장(BEV)은 전년 대비 18.9% 증가한 1,256만 대를 기록할 것으로 예상되지만, 성장 폭은 이전보다 둔화될 것으로 보인다. 반면, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 23.8% 증가하며 817만 대로 확대될 전망이다. 이는 전기차 시장의 캐즘(성장 둔화) 단계를 상쇄할 중요한 요소로 평가된다. 중국과 서유럽, 전동화 시장의 중심축 아토3 - 출처 : BYD 중국 시장은 BEV(배터리 전기차)가 포화 상태에 이르렀으나, 플러그인 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차(EREV)가 급속히 성장하며 전동화 시장을 주도할 것으로 예상된다. 서유럽에서는 지...

창밖으로 머리를 내민 승객, 사고 발생 택시 예시 (본문과 무관) - 출처 : 카프레스 택시 승객의 부주의로 인해 발생한 사고가 법적 논란을 일으키고 있다. 12일 유튜브 채널 ‘한문철TV’에는 택시기사 A씨의 사연이 공개됐다. 그는 한밤중 승객 B씨를 태우고 서행 중이었다. 이때 앞서가던 경차가 갑작스럽게 급정거하자 A씨도 브레이크를 밟아 택시를 멈췄다. 하지만 뒷좌석에 있던 B씨는 창밖으로 머리를 내민 상태였다. 급정거로 인해 차체에 머리를 부딪히며 부상을 입었고, 안전벨트를 착용하지 않아 충격이 더 컸다. 택시기사 A씨는 승객 부상에 대한 배상 책임을 인정했다. 그러나 앞차의 급정거에도 일부 책임이 있는지 전문가의 조언을 구하며 구상권 청구 가능성을 고민했다. 법적 책임과 과실 비율 논란 택시 예시 (본문과 무관) - 출처 : 카프레스 한문철 변호사는 택시기사와 승객의 책임을 분석하며 과실 비율에 대한 의견을 제시했다. 그는 승객이 안전벨트를 착용하지 않고 창밖으로 머리를 내민 행동이 부적절했으며, 승객에게 30%의 과실 책임이 있을 가능성을 언급했다. 그는 과거 유사 사례를 예로 들었다. 고속버스 승객이 정차 전에 짐을 챙기다 넘어져 부상을 입은 사건에서도 승객에게 30%의 과실이 인정됐다. 이처럼 승객의 부주의는 사고 책임 분배에 중요한 요인으로 작용한다. 그러나 A씨가 앞차에 구상권을 청구하는 것은 현실적으로 어렵다는 분석...

잇따르는 전동킥보드 사고와 규제 요구 공유 전동킥보드 예시 - 출처 : 카프레스 전동킥보드 이용 증가와 함께 사고도 빈번히 발생하고 있다. 최근 경북 구미에서는 50대 여성이 전동킥보드를 타고 왕복 6차선 도로를 무단횡단하다 차량에 치여 숨졌다. 해당 여성은 안전장구를 착용하지 않았고 보행 신호를 위반한 상태였다. 경찰은 운전자를 도로교통법 위반 혐의로 입건하고 사고 경위를 조사 중이다. 이 사건은 전동킥보드 이용자의 안전 의식 부족과 관련 법규의 미비함을 보여준다. 또한, 안전장구 착용 의무화와 법규 준수 필요성이 대두되며, 규제 강화를 요구하는 여론이 커지고 있다. 특히 도로 위 전동킥보드 사고는 보행자와 운전자 모두에게 큰 위험 요소로 작용하고 있다. 어린이 보호구역 내 전동킥보드 주차 문제 공유 전동킥보드 예시 - 출처 : 카프레스 서울 강서구 신방화역 앞 어린이 보호구역에 설치된 전동킥보드 주차구역은 또 다른 논란의 중심에 있다. 2022년부터 무질서한 킥보드 방치를 막기 위해 도입된 제도지만, 어린이 보호구역 내 설치로 인해 아이들의 안전이 위협받고 있다. 강서구 주민들은 "킥보드와 아이들이 충돌할 위험이 높다"며 주차구역 이전을 요구했다. 서울시는 이러한 문제를 인식하고 주차구역 변경을 검토 중이다. 그러나 공유킥보드 업체가 반납 데이터를 제공하지 않아 정확한 실태 파악에 어려움을 겪고 있다. 해결책이 미흡한 상황에서 어...