기아 ev9 어드벤처 와 pbv 기반의 pv5 위켄더 두 차량 다 캠핑카 위주의 컨셉트카로 새롭게 선보였습니다. 오프로드와 캠핑을 즐겼던 입장에서 두 차량 얼마나 가능성이 있을까 생각하면서 단순히 차량이 새롭게 출시됐다고 해서 소개하는 게 아닌 얼마나 실용적일지 판단해 보겠습니다. EV9 어드벤처 오프로드와 캠핑카 개인적으로 SUV를 선호하지만 EV6 구입 당시 다른 대안도 없었고 승용차라기보단 CUV에 가까운 차량을 운행했지만 EV9이 출시되었어도 그다지 큰 관심은 없었습니다. EV6 GT-line 차량이다 보니 주차장 스토퍼도 걸리는 차체 높이는 불편하지만 넓은 실내공간 활용성은 꽤 만족도가 높아서 굳이 EV9으로 갈아탈 필요가 있을까 싶었죠 어차피 조금 더 높아봤자 그리고 하체에 깔린 배터리팩 때문에라도 오프로드를 위해서 라긴 더 생각하기 힘들었습니다. 하지만 이렇게 오프로드 캠핑용으로 차량이 출시된다면 다시 한번 가슴을 뛰게 합니다. 이번에 자세한 스펙에 대한 얘기는 없지만 이렇게 출시된다면 개인적으로 PV5 위켄더 보다는 EV9 어드벤처가 더 매력적으로 생각됩니다. 물론 실제 영상이 아니라 3D 트레일러지만 영상에서 확인된 내용으론 높아진 차체 와 M/T 타이어의 장착 -> 기존 차량과의 가장 큰 차이점입니다. 전방 입사각과 후방 이탈 각 -> 애초에 기존 EV9은 오프로드 용이 아니라 도시형이기 때문에 EV6보단 지상고가 ...

삼성 nvme m2 ssd 와 리뷰안 nvme m2 ssd 1tb 제품 비교와 PCIe 3.0 4.0 방식의 속도 차이에 대해 알아보겠습니다. NVMe M2 SSD 1TB 제품 벤치마크 삼성 nvme m2 ssd 980 PRO 1TB 980 PRO 1TB는 PCIe 4.0을 지원하는 ssd로 최신 제품보다는 아무래도 조금은 차이는 있을 수 있지만 실제 가지고 있는 990 제품과 비교해도 큰 손색은 없었습니다. 테스트는 crystral disk mark 8.0으로 진행하였고 기본 5회지만 3회만 해도 어느 정도 비슷한 결괏값을 보여주기 때문에 3번만 진행합니다. 테스트 방식은 두 가지가 있는데 일반 ssd 또는 HDD 방식에 테스트와 NVMe 전용 테스트 방식이 있습니다. 실제로 제품 판매 내용에 나와 있는 전송속도는 최대 전송속도라고 보면 되고 제일 위에 SEQ1M Q8T1 이 장치 간에 대용량 전송에 영향 있는 수치 입니다. 그다음 눈여볼 건 RND4K Q32T1이고 이게 실제 체감되는 속도라고 보면 됩니다. 윈도우를 실행할 때나 게임을 실행할 때 1기가나 몇백 메가가 되는 파일은 거의 없고 대부분이 적은 용량의 여러 파일이기 때문에 이 값이 체감속도 라고 보면 됩니다. ReveAhn nvme m2 ssd nx2300 가성비 제품으로 유명한 리뷰안 NX2300 m2 ssd 1tb 제품입니다. 출시된지는 좀 됐지만 아직 현역으로 사용...

자동차 튜닝 중 가장 직관적이고 가성비 좋은 게 실내등 교체이지 않을까 싶습니다 셀프교체도 쉽고 가격도 한 대분해도 대략 2만원 선이면 가능합니다 차종별 LED 실내등 전구타입으로 1 대 1 교체 제가 구매한 건 소나타 하이브리드 차량용 세트로 내 차종에 어떤 것들이 들어가나 고민할 필요는 없습니다 예전에 기판 형식에 비하면 가격도 저렴하고 기왕에 할 거면 교환 가능한 건 다 해주면 좋겠죠 또 보통은 어떤 차종에 어떤 제품들이 들어가나 판매자들이 알아서 판매해 주고 있으니 걱정하실 필요는 없습니다 대략 중앙실내등, 전방실내등, 썬바이저에 들어가는 화장거울등, 도어등, 글로브박스등,트렁크 등,번호판 등 이렇게 7개 준비했습니다. 불법은 아닐까? 우리나라는 뭐 하나만 바꿔도 불법 튜닝인 나라라서 걱정할 수 있지만 외부는 몰라도 실내는 상관없습니다. 번호판등이 외부긴 한데 이것까지는 문제 될 게 없고 전조등,후미등,차폭등,방향지시등은 잘못 바꾸면 원상복구명령이나 벌금 그리고 자동차 검사에서 통과 못 할 수 있습니다. 교체 방법 사용 공구 사용 공구는 제품 구매 시 플라스틱으로 되어 있는 리무버라는 걸 제공해 줍니다. 그걸 이용해서 자세히 보면 약간의 홈이 파여서 있는 곳에 넣고 열면 쉽게 분리됩니다. 전구도 각 위치에 맞게 같은 타입으로 되어 있어서 뺏다 꼽기만 하면 되니 어렵지 않습니다 다만 전 택배가 밤에 도착해서 밤에 했는데 그러면 ...

자동차 시동이 걸리지 않을 때 먼저 배터리 방전을 의심하고 또 그게 가장 흔한 증상입니다. 특히 겨울철에 그 현상이 도드라지죠 한데 점프로 해결하기보단 요샌 긴급출동 서비스가 워낙 잘되어 있지만 급할 땐 하나쯤은 있어도 도움 될만한 게 점프케이블이죠 그렇지만 제대로 된 제품을 구매하지 않거나 또는 긴급히 쓸 수 있는 방법에 대해서 알아보겠습니다. 케이블 굵기 저렴한 제품은 성능도 저렴함 보통 일반적인 사용자가 점프선을 준비할 땐 가격을 고려하지 않을 수 없긴 한데 전기줄 특성이 싸고 좋을 수는 없다는 겁니다. 비싸면 선이 많이 들어가고 저렴하면 가닥이 적을 수밖에 없고 이는 있으나 마나 한 제품들입니다. 인터넷에 파는 제품 가장 쓸모없는 제품들입니다. 경차나 오토바이 점프에는 사용 가능할 수 있지만 소형차 이상 트럭 화물차 등엔 턱도 없는 굵기입니다. 판매할 때는 300amp 500amp 식으로 표현해서 대단한 수치처럼 보이지만 피복 굵기에 비해서 내용이 부실합니다. 전선에는 여러 가지 특성이 있는데 일반적인 허용 전류가 있고 부하 시 전류 그리고 최대 단락 전류 그리고 전가되는 볼트마다 암페어도 다르죠 때문에 특히 자동차 점프시엔 전구를 켜는 정도가 아닌 스타트 모터를 돌려야 하고 그 외 차량 전장용품들도 부하에 포함되고 방전 배터리 자체도 부하가 됩니다. 피복이 굵다고 내용물도 굵을까? 저희 매장에 있던 케이블들을 잘라 봤습니다....