외출을 하거나 출근을 하려고 자동차에 시동을 켰는데 자동차의 핸들이 움직이지 않을 때가 있어 당황스러웠던 적이 있으세요? 이러한 현상이 바로 자동차 핸들잠김이라고 불리우고 있습니다. 보편적으로 많은 분들이 사용하는 핸들의 정식 명칭은 스티어링 휠이라고 부릅니다. 우리나라에서는 운전대라고도 부르죠. 그럼 갑자기 스티어링 휠이 돌아가지 않는다면 당황스럽게 될텐데요. 스티어링 휠이 돌아가지 않는 이 현상, 자동차 핸들잠김 원인, 대처법, 예방법에 대해 설명드리도록 하겠습니다.  ​자동차 핸들잠김 원인 1. 자동차 도난 방지용 해결 방법은 간단합니다. 자동차 키를 꼽고 살짝 돌려 주면 핸들이 움직입니다. 내 차에 도난방지 기능이 작동하고 있다라고 생각하시면 됩니다. 자동차가 혹시라도 도난이 될 것을 염려하여 방지하기 위한 제조사에서 만든 옵션 중에 하나이기 때문에 지극히 정상적이라고 볼 수 있습니다.    단, 이 기능은 대부분 키를 꽂아 시동을 거는 형식의 차종에만 나타나는 현상으로 혹시라도 핸들이 잠겼다면 스마트키가 있는 차는 스마트키를 소지하고 있는 상태로 자동차에 탑승하고, 엔진 스타트 버튼을 꾹 눌러주면 자동차 핸들 잠김 현상을 해결할 수 있습니다.  스마트키 차량이라면 스마트키가 차안에 있다고 인식을 하게 되면 보통 락이 걸리지 않습니다. 키가 있는 정당한 주인이 탔구나 라고 인식을 했기 때문입니다. 따라서 요즘은 대부분이 스...

자동차는 구입만으로 끝이 아니고 지속적인 관리를 해야 합니다. 그 중 하나가 바로 가솔린, 디젤 구분 없이 흡기크리닝이라고 할 수 있습니다. 만약 운전자가 느끼기에 내 차의 연비가 떨어진다, 엔진 반응이 늦다, 가속 시 진동이 발생된다 하면 이 땐 흡기크리닝이 필요하다 할 수 있겠습니다. 그래서 오늘 막차폐차에서 가솔린 흡기크리닝 필요성, 주기, 비용에 대해 알아보도록 하겠습니다. 가솔린 흡기크리닝 필요성 앞에서 잠시 언급했던 것과 같이 가솔린 흡기크리닝은 차량의 연비, 출력과 밀접한 연관이 있는 작업입니다. 직접 분사 방식의 GDI 엔진은 연료가 직접 연소실로 분사가 되기 때문에 고온에서 생기는 카본 찌꺼기가 흡기 밸브에 쌓이게 됩니다. 이같은 카본 찌꺼기로 인해 엔진의 성능이 저하가 되기 때문에 주기적으로 크리닝 작업을 해주면 연비 향상, 차량은 컨디션으로 유지가 될 수 있습니다.  만약 운전자 분이 느끼기에 연비가 감소됐다고 느껴지거나 가속 시도를 했음에도 엔진 반응이 둔하다고 느껴진다면 이 때 가솔린 흡기크리닝이 필요한 시점이라고 인지하시면 됩니다.  가솔린 흡기크리닝 방식 1. 액체 스프레이 흡기 밸브나 연소실 내 특수 액체 스프레이를 뿌려 쌓인 카본 찌꺼기를 제거하는 방식입니다. 엔진을 작동시킨 상태에서 흡기 시스템에 직접 스프레이를 분사함으로써 카본 용해, 제거 효과를 볼 수 있습니다. 이 방식은 비교적 간단하여 운...

자동차를 운행하다보면 가끔 자동차에서 기존에 들리지 않았던 소리가 들리는 경험을 할 때가 있습니다. 자동차는 수많은 부품이 결합되어 있기 때문에 다양한 소리가 들릴 수 있습니다. 그 중 똑똑 노크하는 소리가 들린다면 이는 그냥 넘겨서는 안되는 현상이라고 말씀드릴 수 있습니다. 이 같은 똑똑 노트 소리를 엔진 노킹 현상이라고 이야기 하고 있습니다. 오늘은 이러한 엔진 노킹 현상 원인 및 대처 방법에 대해 설명드리도록 하겠습니다. 엔진 노킹 현상 똑똑 소리, 즉 엔진 노킹 현상은 자동차 엔진 실린더 안의 공기와 연료가 점화되지 않아 금속 부품이 부딪히며 내는 소리라고 할 수 있습니다. 좀 더 자세하게 말씀드리면 자동차 내연기관은 흡입, 압축, 폭발 사이클의 반복 운동을 하며 피스톤이 올라갈 때 압력이 올라가고 실린더 내부에 든 연료과 공기가 혼합합니다. 그리고 피스톤이 내려갈 때 압력이 떨어지고 실린더 내부 폭발이 일어나게 되는 것 입니다. 이러한 정상적인 과정을 거치지 않고 정확한 타이밍이 아닐 때 폭발이 빠르게 일어난 경우 연료가 완전히 연소되지 않아 이상 연소가 발생됩니다.    이러한 상황이 발생되면 금속 부품들끼리 부딪히게 되면 소위 말하는 노크 소리와 함께 진동이 발생됩니다. 엔진 노킹 현상을 그냥 지나치게 되면 엔진에 무리가 가게 되어 영향을 줄 수 있으며 연비 효율이 저하됩니다.  엔진 노킹현상 원인 1. 실린더 내 ...

경차나 하위 차종 구입을 고려하다보면 CVT 엔진이 장착돼 있다는 이야기를 들어보신 적이 있을 것 입니다. 그런데 이 CVT 미션이 문제가 많다, 구입 시 피해야 한다는 이야기가 분분합니다. 그렇다면 이 CVT 미션이 무엇이길래, 장점과 단점, 관리 방법에 대해 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다.  CVT미션이란 무엇일까? ( Continuous Variable Transmission ) CVT미션이란 무단 변속기라고 불리우며 연속적으로 기어가 변하는 미션을 뜻하는 용어입니다. 자동 변속기 미션의 경우 단수 변경을 위해 클러치를 뗐다 붙였다 하는 작동이 계속됩니다. 그러나 단수가 없고 기어를 바꾸지 않는 CVT 미션은 차량 속도에 따라 효율적인 RPM으로 엔진이 구동되며 변속이 빠르고 변속 충격이 없다는 특징을 갖고 있습니다.    CVT 미션 종류 1. 벨트, 체인 타입 벨트 , 체인 타입은 가장 일반적은 CVT 미션의 종류 입니다. 금속이나 고무로 된 체인으로 만들어진 벨트를 이용해 동력이 전달됩니다. 벨트 타입은 풀리와의 접촉 면적이 넓기 때문에 동력 전달률이 높고 소음이 없는 편으로 기어비에 유리합니다. 그러나 체인 타입은 큰 기어비에 적합한 편이지만 동력 전달률이 낮고 소음이 있는 편입니다. 2. 토로이드 타입 토로이드 타입은 디퍼렌셜 기어에서 두 개의 유성 기어를 가변시키는 형태입니다. 중대용량 디젤 발전기에서 사용되...