대한민국 패밀리카 시장에서 독보적인 위치에 자리하고 있는 팰리세이드가 LX3 신형으로 돌아왔습니다. 처음 디자인이 공개될 때 까지만 하더라도, 역대급으로 멋있어진 덕분에 많은 박수 갈채가 이어졌는데, 이내 현실적인 문제로 돌아오게 만들었죠. 바로 가격 문제입니다. 이 세상에 저렴하면서 좋은 것은 없기에, 좋아진 상품성 만큼 인상될 가격 수준에 아빠들로 하여금 긴장의 끈을 놓지 못하게 만든게 사실입니다. 그런데 예상되었던 것 처럼 가격 수준이 무자비 하다고 평가되고 있는데 과연 현실적인 상황을 고려했을 때 어떠한 트림과 옵션을 선택해야 할 지 자세히 살펴보는 시간을 가져볼까 합니다. LX3 실사 출처 우파TV 가격이 도대에 얼마나 인상되었을까? 현재 현대자동차는 신형 모델의 계약을 시작한 것으로 확인되고 있습니다. 경기가 안 좋다고 하지만, 사전계약을 시작한 지 20일 단 하루 동안 3만 3천대 이상의 숫자가 기록된 것을 보면 많은 이들의 주목을 받고 있는 것은 사실인 것 같습니다. 특히 일반 가솔린 모델보다 비싼 하이브리드가 전체 계약률의 70% 이상을 차지하고 있는 모습에선 우리나라에 돈 많은 사람들이 이렇게나 많구나라는 좌절감을 느끼게도 하는 것 같습니다. 우선 이번에 새롭게 출시된 모델은 기존 모델 대비 대략 500만원 가량 비싸졌는데 하이브리드 모델의 경우에는 제일 저렴한 9인승 익스클루시브가 5210만원 부터 시작합니다. 팰...
요즘 우리나라 경기가 말도 안되게 좋지 않은 상황인 것 같아요. 저도 나름 소액 투자자로서 이곳 저곳 끊임없이 경제 상황을 모니터링 하고 있는데 나아질 기미가 보이지 않는 것 같습니다. 그리고 이는 계염사태로 더욱 심해졌죠. 그럼에도 불구하고 백화점엔 여전히 사람이 많고 길거리에는 고급 자동차가 많이 다니는게 놀라울 따름입니다. 역시 이렇게 불경기 때에는 빈익빈 부익부가 더욱 극명하게 드러나는 것 같은 기분입니다. 고급차로는 충족되지 않는 개성 표출을 위한 오프로더 요즘 네이버나 구글 등의 포털사이트에 "하차감"이라는 단어로 검색을 해보면 왠만한 자동차로는 이를 경험하기 어려운 시대가 된 것 같다는 생각을 들게 합니다. 그 정도로 도로에 수입차 비중이 늘어났다는 뜻이기도 합니다. 이런 상황에서 남들의 시선을 즐기기 위해서는 단순히 비싼 자동차를 타기 보다는, 남들이 잘 선택하지 않는 모델을 출고하는게 이상적으로 여겨질 수 있는데, 이 케이스에서는 지프 랭글러가 적절한 대안이 될 수 있습니다. 랭글러는 시대를 대표하는 오프로더로서 거친 남성성을 누구보다 잘 표현해준다는 특징이 있습니다. 그래서 과거에는 첨단 옵션과 어울리지 않는 모습을 보여주기도 했어요. 그러나 페이스리프트를 통해 돌아온 신형 모델은 그 어떤 모델보다도 세련된 외관과 편리한 기술력을 보여주고 있습니다. 특히 실내에서는 진보된 크루즈 컨트롤과 부드러운 싱차감을 확보해 놓...
경제 원리 중에서 제일 근간이 되는 법칙을 꼽아보라면 수요과 공급을 이야기 할 수 있을 것 같습니다. 수요자와 공급자 모두 합리적인 행동자라고 가정을 했을 때 수요와 공급이 일정 수준에서 일치하게 되면 그 때 가격과 거래량이 정해진다는 이론입니다. 경우에 따라 공급이 수요를 따라가지 못해, 소비자 가격보다 프리미엄이 붙는 사례가 있는데, 이 때에는 이미 합리적으로 행동할 수 없는 상황이 벌어졌기 때문에 기형적인 가격 구조가 생성되기도 합니다. 이는 인간의 탐욕과도 결부되는데 자동차 시장에서는 사고 싶어도 못사는 대상을 만났을 때 이러한 기질이 발현되곤 합니다. 없어서 못 사는 자동차 허머 EV는 이 차량을 만든 제조국인 미국 내에서도 없어서 못 파는 차량으로 통합니다. 이미 디자인 자체가 북미 사람들에게 통하는 모습을 보여주고 있고, 압도적인 주행 성능과 공간 활용도 측면에서도, 일반적인 픽업트럭을 능가하는 모습을 보여주고 있습니다. 미국 미시간 주 디트로이트 햄트래믹에서 생산되는 이 모델은 4도어의 대형 픽업트럭과, 5도어 대형 SUV로 출시되었는데 두 차량 모두 246.8kWh라는 압도적인 배터리 용량으로 600마력 이상의 성능을 보여줍니다. GM BT1 플랫폼을 기초로 하는 허머 EV는 전기모터 갯수에 따라 파워트레인을 구분하고 있습니다. GMC는 두 개의 전기모터에 대하여, EV2인 얼티엄 드라이브 듀얼모터 명칭을 사용하고 있...
우리나라 사람들에게 일본의 이미지를 물어봤을 때 그 반응은 생각보다 극명하게 나뉘는 것 같아요. 심하게 좋게 생각하는 경우 또는 일정 수준 이상으로 싫어하는 경우 등 다소 극적으로 구분됩니다. 이는 아무래도 대한민국의 역사와 관련이 있을 수 밖에 없을텐데 독일처럼 역적들을 완전히 청산한게 아니기에, 우리나라가 존재하는 한 이러한 분위기는 대대로 이어지지 않을까 생각합니다. 그런데 이렇게 이분법적인 상황 속에서도 이 땅에서 유난히 좋은 성적을 거두는 일본 제품이 있는데요, 바로 자동차입니다. 렉서스 ES300h 하이브리드 모델이 브랜드와 일본차의 점유율을 꽤 오랜 기간 동안 끌어 올리고 있습니다. 요즘 다양한 분야에서 선택 장애를 느끼시는 소비자분들이 많죠. 특히 대부분의 상품 퀄리티가 높아질수록 이러한 경향성은 더욱 심화되는 것 같습니다. A를 선택하고 싶었는데, 따지고 보니 B도 괜찮은 것 같고, 그러자니 C가 마음에 걸리는 상황들이 이전보다 훨씬 많아진 것 같아요. 우리는 이럴 때 흔히 소거 전략을 사용하게 됩니다. A와 B, 그리고 C가 너무나 매력적이기에 각자 보유하고 있는 단점들을 지우고 결국 마지막에 남는 승자를 선택하는 방식입니다. 그런데 렉서스 ES300h의 경우에는 위와 같은 소거 전략에 유리한 모델이라는 생각이 듭니다. 특별히 눈에 띄는 단점이 없기 때문이죠. 렉서스코리아는 ES에 대해서 2.5 하이브리드만 수입해 ...
누구에게나 드림카 브랜드로 남아있는 포르쉐는 첫 전기차 모델로 타이칸을 출시했습니다. 이 회사와 전동화의 결과물이 워낙 임팩트 있었기에, 유명인들도 이 모델이 출시되자 마자 빠르게 지갑을 오픈하였는데, 대표적으로 런닝맨의 맏형 지석진이 있습니다. 이 프로그램을 자주 시청하시는 분들이라면 아마 아실텐데, 지석진은 패션과 트렌디한 라이프 스타일에 굉장히 예민한 성격의 소유자로 알려져있죠. 그가 선택한 자동차라고 하니, 괜시리 더 관심이 증폭되는 것 같습니다. 내연기관과 차별성이 없는 디자인 분명 전기차임에도 불구하고, 타이칸은 포르쉐라는 그 어떤 라인업들과 유사한 정체성을 보여주고 있습니다. 자동차 회사는 아이덴티티가 생명이라고 해도 과언이 아닐 정도로 그 제조사의 명함이 중요하다고 할 수 있는데, 엔진을 달고 있건 전기모터를 품고 있건 매한가지로 섹시한 바디라인을 보여줍니다. 덕분에 매니아들 표심을 많이 잃지 않은 느낌이예요. 사실, 이 브랜드가 전기차를 출시한다고 했을 때 내부적으로 불만 목소리가 나오지 않았던 것은 아닙니다. 콰르릉 심장을 요동치게 만드는 스포츠카가 조용한 동력으로 무슨 흥미를 유발할 수 있겠냐는 볼멘 소리가 나왔었죠. 그러나 포르쉐는 타이칸에서 2단 변속기의 다이나믹함을 과시했고, 압도적인 속도감으로 브랜드 매니아들의 만족감을 더해주었습니다. 부족함 없는 실내 공간 타이칸은 패밀리 세단이라고 부르기에 고개를 갸웃하...
최근 우리나라 마켓에서 팰리세이드 풀체인지의 활약이 대단합니다. 가격 인상률이 생각보다 크다는 반응이 있지만, 생각보다 상품성이 근사하게 나와서 이 정도는 예상하고 있었다 내지는 그래도 수입차 대비 경쟁력이 있다는 반응이 이따르고 있습니다. 그런데, 잇따라 독일의 글로벌 넘버 2 브랜드인 폭스바겐도 준대형 SUV를 국내에 출시한다고 하는데, 이는 바로 아틀라스입니다. 그래도 수입차 국산차가 아무리 매력적이게 출시된다고 한들 아직까지 국내 소비자들의 마음 한켠에는 수입차에 대한 의존도가 큰 것 같습니다. 특히 독일차의 상품 완성도를 고려했을 때, 이러한 경향성은 쉽게 사그라들지는 않을 것 같아요. 그래서 폭스바겐 아틀라스는 곧죽어도 독일차라고 외치는 소비자 분들을 위한 라인업이라고 볼 수 있을 것 같습니다. 가성비와 어울리는 외제차 이제는 프리미엄 마켓에도 저렴한 장점이 중요해진 세상이 되었습니다. 럭셔리 내지는 하이엔드까지 일반 소비자들이 즐길 수 있는 대상이 되면서, 가격 대비 성능에 대해 중요하게 인식되기 시작한거죠. 이런 분위기 속에서 폭스바겐 아틀라스는 매력적인 경쟁력을 보여주는데, 미국 시장에서는 팰리세이드 보다도 저렴하게 판매되어, 기대를 모으게 합니다. 일관성 있는 디자인 저는 특히 자동차 익스테리어는 보수적인 방향성이 중요하다고 생각합니다. 페이스리프트나 풀체인지가 될 때 마다 시시각각 변한다면, 정체성도 없어 보일 뿐...
흔히 소개팅을 나가면, 3초 안에 그 결과가 정해진다는 속설이 있습니다. 그 만큼, 사람의 첫인상은 중요하다고 할 수 있는데요 자동차라고 별반 다를게 없습니다. 자동차 역시 3초 내에 이미지 평가가 완료되니까 말입니다. 제네시스 G80은 국산차를 대표하는 세단 이미지를 보유하고 있죠. 물론 G90이 플래그십 역할을 수행하고 있지만, 이 영역은 쇼퍼드리븐 내지는 회장님 차로서 활용되는 경우가 대다수이고, 진정한 오너드리븐의 역할로서는 바로 이 모델이 최적이라는 생각이 들어요. 한국의 급속한 성장을 닮아있는 제네시스 역사 대한민국도 그렇지만 제네시스라는 브랜드 역시 상당히 급속도로 발전해왔습니다. 덕분에 명암이 극명할 정도죠. 명이라고 한다면, 150년의 역사를 코앞에 둔 메르세데스 벤츠와 직접적으로 경쟁을 펼칠 정도로 프리미엄 시장에 단기간 내에 안착했다는 점이고, 암이라고 한다면 아직까지 엔진이나 변속기 등 세부 달리기 기술에서 발전되어야 할 부분을 많이 남기고 있다는 점입니다. 차분한 인상의 오너에게 잘 어울리는 세단 그렇다면 제네시스 G80은 어떠한 운전자들과 합이 좋을까요? 저는 구태여 허세를 부리지 않고, 겸손한 분들에게 찰떡 궁합을 보여준다고 생각합니다. 요즘에는 독일차로 하차감을 과시할 수 없다는 주장이 있는데, 그건 인터넷 상의 현실을 지각하지 못하는 경우가 그렇고, 실제로는 독일차를 신차로 출고하는 구매력이라면 최소 상...
현재는 바야흐로, SUV 전성시대라고 할 수 있습니다. SUV 출고율이 세단을 넘어선 지 오래고, 소비자들 역시 실용성을 중요하게 생각하고 있는 탓인지, 첫 차를 출고할 때 부터 패밀리카 사용성을 고려하는 경우가 점점 많아지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 현대자동차는 세단 라인업을 잃지 않고 있는데, 그 중 대표적인게 바로 쏘나타입니다. 중형 세그먼트에 위치한 차량으로서 역사성도 우수한데 이대로 단종되기에는 너무나 아쉬운 측면이 있는 것 같습니다. 쏘나타 디엣지 쏘나타는 디엣지라는 명칭으로 페이스리프트를 거치면서 디자인에 대혁신 바람을 불러일으켰습니다. 그랜저 등 그 어느 현대자동차 라인업들과 유사한 패밀리룩을 적용시킨게 특징입니다. 기존에는 분명 이 차량이 젊은 느낌으로 제작되어서 평가가 좋지 않았었는데, 영한 기조를 그대로 가져가고 있음에도 불구하고, 좋은 반응을 불러일으켰습니다. 이제는 소비자들도 어느새 중형 라인업이 2030을 위한 입맛의 차량이라는 점을 인정할 때가 되어서 그런게 아닐까 싶기도 합니다. 쏘나타 풀체인지 예상도 출처 버추어나우 예상이 불가능한 미래 방향성 디엣지가 페이스리프트임에도 불구하고 풀체인지 수준의 변화를 가져온 탓에 그 이후의 세대 변경이 더욱 기대되는게 사실입니다. 특히나 현재 현대자동차그룹이 출시하고 있는 신형 차량들의 디자인 변화가 매우 가파른 편에 속하고 있기 때문에, 쏘나타에도 분명 놀랄만한 ...
대략 10년 전 즈음, 국내에서 큰 SUV가 유행하지 않을 때, 티비에서 혼다 파일럿을 보고 언젠가는 꼭 경험해 보고 싶은 자동차라고 생각했던 적이 있습니다. 당시에는 캠핑이 그닥 유행하지 않았지만, 티비에서는 이 차량을 타고, 차박을 즐기는 모습을 보여주었는데, 당장이라도 있는 돈 없는 돈 다 털어서 이 차량을 출고하고 싶은 마음이 들었죠. 물론 세월이 많이 지나, 파일럿을 대체할 수 있는 차량들이 많이 출시되긴 했습니다. 하지만, 저는 그 때의 감성이 남아 있어서 그런지 여전히 매력적으로 느껴지는 것 같네요. 최근에는 대략 8년만에 완전변경을 거치면서 4세대 신형 모델로 돌아왔는데, 단지 외관만 변형 시킨게 아니라 안전 성능도 보강하여 많은 이들에게 호평을 받고 있습니다. 우리나라 소비자들이 바라보는 혼다 파일럿의 모습은 어떨까요? 국내에는 2세대 모델, 그러니까 2003년도 부터 본격적으로 모습을 드러냈습니다. 이 때에는 팰리세이드도 없었고, 국내에 매력적인 큰 SUV가 존재하지 않던 상황이라, 매니아들의 선택이 이 모델에 집중되기도 했었는데요, 말씀드린 것 처럼 최근에는 팰리세이드 LX3까지 웅장하게 출시되면서 점유율이 서서히 낮아지게 되는 건 있는 것 같습니다. 4세대로 진보된 V형 6기통 DOHC 엔진은 10단 자동변속기와 맞물립니다. 네 바퀴로 안정감 있게 움직이기 때문에 차가 무겁고 크지만 밸런스가 좋은 편이죠. 심지어...
메르세데스 벤츠는 A클래스 부터 S클래스 까지 각 소비자들의 입맛을 다양하게 충족시키기 위하여 라인업을 가득 메우고 있습니다. 특히 눈길이 가는 모델은 X247 코드네임으로 출시된 GLB인데 준중형 SUV임에도 불구하고, 3열을 탑재해 패밀리카 수요까지 확실하게 낚아챘습니다. 벤츠 GLB 출처 힐튼헤드 GLB는 뒤에 끝나는 B라는 알파벳 때문에 컴팩트한 인상을 받게 할 수 있는데, 외관을 보면 전혀 그렇지 않습니다. 그 어떤 상위 모델처럼 듬직하고 웅장한 익스테리어를 채용하고 있어서 그렇습니다. 압도적인 느낌의 GLS를 앞 뒤로 조금씩 줄여놓은 느낌이예요. GLB 출처 힐튼헤드 GLB의 개성이 제일 잘 드러나는 부분은 측면 프로포션입니다. 루프가 곧은 필러와 직선으로 이루어져 있어 정통파 같이 굵직한 인상을 만들어 냈습니다. 이 모습만 보면 누가 보더라도 후륜 구동 처럼 보이지만 사실은 앞바퀴로 굴리는 자동차입니다. GLB 후면부 출처 힐튼헤드 굳이 따지자면 컴팩트 라인업 이지만, GLB의 출력 수준은 묵직한 편이예요. 누가 보더라도 메르세데스의 일꾼이라는 생각을 들게하죠. 출력은 여유롭게 속도계를 높이는 느낌이고 주행 질감 역시 안정적이고 묵직한 편에 포커싱이 맞추어져 있습니다. GLB 트렁크 출처 힐튼헤드 생각보다 넓은 실내와 트렁크 공간은 생각치도 못한 심쿵 포인트입니다. 트렁크는 전동 방식으로 4대 2대 4 비율로 접히고 모두...
BMW 5시리즈의 경우에는 브랜드 내에서 제일 높은 판매율을 자랑하고 있는 모델입니다. 아울러, 동시에 우리나라 마켓에서 특히 많은 사랑을 받고 있는 모델이기도 합니다. 파워트레인이 단촐한 특정 브랜드와 달리 라인업이 다양해서 선택권을 두툼하게 보장하고 있기도 한데요, 520i부터 시작하여 530i 가솔린 모델과 디젤, 하이브리드 등 다양한 모델들이 준비되어 있습니다. 이에 소비자분들이 원하는 모델만 말씀해주신다면, 제일 빠른 출고와 풍부한 혜택을 안내해드릴 수 있다고 합니다. 혹시나 5시리즈 출고를 원하시는 경우에는 위켄드오토솔루션에 문의해주시면 좋을 것 같습니다. 우리나라에서 제일 많이 보이는 수입차가 무엇일까 생각해보면 BMW 5시리즈가 리스트에 포함됩니다. 왠만한 아파트 지하주차장이나 쇼핑몰에 가보면 어떨 때, 국산차 보다도 더 많이 보이는 경우가 허다할 정도입니다. 작년까지만 해도, 경쟁 브랜드인 벤츠의 점유율이 높아보였는데, 지금은 BMW가 당당하게 수입차 판매율 1위를 지치고 있습니다. 이 배경에는 아무래도, 5시리즈가 위치해 있을텐데, 최근 풀체인지를 거치면서 디자인의 진보와, 옵션의 다양성, 성능의 업그레이드 등의 결과를 가져다 주었습니다. 다만, 국산차 대비 가격이 높은 게 사실입니다. 때문에 좋은 프로모션을 기대하시는 분들도 많죠. 특히나, 프로모션의 경우에는 받으시는 분들에 따라 그 혜택이 다양하기 때문에 많은 ...
토요타는 1980년 초반부터 셀리카 스포츠 세단을 만들어 왔는데, 안정적이고 편안한 자동차를 좋아하던 미국인들의 입맛에 맞추어 캠리로 발전시켜 북미 시장에 진출했습니다. 그 결과 미국에서의 반응이 가히 폭발적이었죠. 그리고 이는 수십년이 지난 지금까지도 이어지고 있습니다. 세계 어느나라건 미국의 입김에 영향을 받지 않는 케이스가 없기에, 글로벌 시장 전반적으로 성적지가 나쁘지는 않은 상황인데, 이번에는 국내에 풀체인지 버전이 출시되었습니다. 캠리 풀체인지 출처 레딧 급격한 가격 인상 디자인은 기존에 우리가 알던 캠리에서 한층 더 공격적이고 날렵한 모습으로 수정되었습니다. 하이브리드이지만 마치 스포츠 세단을 연상시킬 정도로 샤프한 인상을 보여주고 있어요. 덕분에 반응이 나쁘지는 않은 상황이지만 문제는 가격 인상률이 너무나 가파르다는 점입니다. 기존 모델의 스타팅 가격이 3900만원, 풀체인지가 4800만원인 점을 고려하면 대략 1000만원 가량 인상된 셈이죠. 도요타 캠리 하이브리드 출처 레딧 가격을 제외하고 실용성 측면에서 접근해 봐도 괜찮은 선택지가 되어줄 수 있습니다. 휠베이스가 2825mm이고, 트렁크 기본 공간도 524리터가 나옵니다. 토요타는 렉서스도 마찬가지 이지만 기본 철학 자체가 넓은 트렁크 공간성에 있기 때문에 세단임에도 불구하고 아쉽지 않은 적재 능력을 갖추게 되었습니다. 도요타 캠리 풀체인지 실내 출처 레딧 캠리는...
국산차 진보의 기준이 된다는 팰리세이드가 신형으로 돌아왔습니다. 계속해서 악화되는 경제 상황과 물가 인상 등의 여파로 수입 패밀리카를 쳐다보기 어려운 분들에게 최선의 대안이 되어줄 것 같은데요, 심지어 디자인까지 웅장하게 그려져서 왠만한 수입차 포스에 주눅들지 않게 만들어주기도 합니다. 팰리세이드 신형 실물 누구나 탐하는 존재 내가 이뻐 보이면, 다른 사람도 이뻐보이기 마련입니다. 외관은 취향이 반영된다고들 하는데, 최소한의 기준은 존재하잖아요. 가격이나 특수한 상황을 제외하고, 오로지 디자인만 보고, 이 차량을 싫어하는 케이스는 극히 드물 것 같다는 생각이 듭니다. 그런데 만약 이렇게 매력이 높을 경우, 한 가지 걸리는 대목이 있는데 그건 바로 인도 시기 입니다. 너도 나도 주문을 넣다보면 아무래도, 차량을 출고받는데 시간이 오래걸릴 수 밖에 없으니까 말입니다. 팰리세이드 풀체인지 뒷모습 실물 20일, 사전 계약 실시 그렇다면 방법은 딱 하나입니다. 그 누구보다 서두르는 방안이 바로 그것입니다. 팰리세이드 풀체인지 사전 계약 일정은 2024년 12월 20일 오전 9시 경에 시작할 예정인데, 워낙 인기가 많은 차량이기에 이 때 초기 물량을 선점하는게 최선의 방안이라는 생각이 듭니다. 당초 이 모델의 공개 일정은 12월 말 내지 2025년 초반에 설정되어 있었는데, 공개 일정과 사전계약 일정이 모두 앞당겨진 것으로 보이네요. LX3 신...
우리나라 사람들은 큰 자동차를 좋아하기 때문에 중형급의 차량에서 큰 매력을 느끼지 못하는 케이스가 은근 많습니다. 그런데 요즘 마켓의 트렌드는 중형 SUV도 준대형 버금갈 정도로 큼지막하게 만드는 추세이기 때문에, X3나 X4에서도 웅장한 패밀리카 맛을 느끼실 수 있어요. X3를 고민하시는 분들이라면 자연스럽게 X4도 생각이 나실텐데, 이번 시간에는 쿠페형 SUV의 현실적인 선택지 중 하나인 BMW X4에 대해 살펴보는 시간을 가져볼까 합니다. X4가 강조하는 색채는 스포티함입니다. 쿠페 디자인을 어느 브랜드가 제일 잘 만드냐고 이야기 하면, BMW가 꼭 언급되는 걸 보면 루프라인을 참으로 맵시있게 뽑아낸다고 볼 수 있습니다. 형제 모델인 X3와 비교해보면 폭이 더 넓고 전고가 낮기 때문에 더욱 역동적인 프로포션이 나와줍니다. 사진으로 보면 별로 웅장해 보이는 것 같지 않지만, 주차장에 주차되어 있는 모습을 보면 주차장 면을 가득 메울 정도로 웅장한 모습을 보여주기도 합니다. BMW X4 크기 전장 4750mm 전폭 1920mm 전고 1620mm 휠베이스 2865mm 현재 판매되고 있는 X4는 2021년도에 출시된 2세대 LCI 버전입니다. 즉, 최신 패밀리룩에서 살짝 뒤쳐진 익스테리어 디자인을 품고 있는게 사실입니다. 그 어느 브랜드 보다 패밀리룩을 강조하고 있는 브랜드이기에, 만약 이 모델 역시 3세대로 진화한다면 헤드라이트도 화...
안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 메르세데스 벤츠는 2도어 중형 세그먼트의 컨버터블과 쿠페 버전으로 CLE를 출시해 오고 있습니다. 효율성과 실용성이 중요해진 시대이기에 과거처럼 인기가 많은 장르는 아니지만, 2도어만의 매력적인 프로포션을 보여줄 수 있는 자동차 라인업은 흔치 않은 것 같아요. CLE 중독적인 디자인 언제부터인가 자동차 시장에는 두 가지의 맛을 혼합하는 장르가 인기를 끌기 시작했습니다. 진정한 짬짜면의 시대가 온 것이죠. 메르세데스 벤츠는 차체 스타일을 새롭게 혼합했다기 보다는 다른 세그먼트끼리 조합하여 하나의 새로운 세그먼트를 만들어 냈는데, 그게 바로 벤츠 CLE입니다. C클래스의 쿠페와 카브리올레가 E클래스의 그것과 혼합되었습니다. CLE 실내 인테리어는 메르세데스 W206 C 클래스와 동일하다고 보시면 됩니다. 여기에서 특장점은 카브리올레 모델에 적용되었는데, 탑을 오픈했을 때에도 춥지 말라고 목에 따뜻한 바람을 불어주는 옵션이 기본으로 장착되었습니다. 1열 시트에 에어 스카프 기능이 구현된 것이죠. 이 덕분에 추워서 굳이 쿠페를 선택해야 할 이유는 사라졌다고 보시면 됩니다. 메르세데스 벤츠의 장점은 인테리어에서 나오는데, CLE에서도 상위 모델에서 느꼈던 최신 감각이 모조리 탑재되어 있습니다. 그리고 생각보다 실내 공간이 적지도 않습니다. C클래스 기반으로 제작되었지만, E클래스와 통합된 덕분이지...
BMW에 성공가도를 달리게 한 모델로, X3를 빼놓고 이야기할 수 없죠. 실제로 판매량을 봐도 브랜드 내 상위권에 진입해 있습니다. 최근에는 풀체인지가 되어 한국 땅을 밟기도 했는데 익스테리어와 인터리어가 많이 개선되어 반응이 상당히 좋은 상황입니다. 다만, 그간 유지해 온 패밀리룩과 살짝 다른 경향이 있어, 호불호가 생성되기도 하고 있는데, 전반적으로는 정장과 캐주얼에 다 잘 어울리는 무난한 평가가 많은 것 같아요. X3 풀체인지 출처 톰마사노 X3는 후륜구동 기반의 SUV입니다. 풀체인지에서도 달라지지 않았죠. 덕분에 보닛 프로포션이 상당히 늘씬해 보입니다. BMW는 세단 뿐 아니라 SUV 제품 군들도 그 특유의 공격적인 실루엣을 자랑하는데 이 차량 역시 풀체인지를 거치면서 조금 더 도심형 크로스오버 느낌을 가미한 것 같습니다. 하지만 뭐니뭐니 해도 전면부가 압권이예요. 헤드라이트는 듀얼로 그려진 니은자 모양이 조금 더 입체적으로 변한 느낌이고, 블랙 하이그로시로 마감처리 된 범퍼가 깔끔한 인상을 자아냅니다. 그리고 요즘 밤에 보는 BMW 차량들이 조금 더 웅장한 느낌이 드는데, 아이코닉 글로우 그릴이 적용되었기 때문입니다. X3 풀체인지 역시 다를게 없어서, 브랜드의 정체성 뿐 아니라, 은은한 존재감까지 가미해줍니다. 인테리어에서는 고급감을 강조하고 있습니다. 과거에는 플라스틱 비율도 많이 확인되었던 게 사실이지만, 이제는 플라...
현재 국내 SUV 시장에서 최상의 위치해 있는 모델은 단연 제네시스 GV80이라고 볼 수 있습니다. 가격적으로나 만듦새 측면에서 오히려 독3사 이상의 퀄리티가 나온다고 주장하시는 분들이 있죠. 특히 최근에는 자동차를 바라보는 시각이 단지 엔진에서 벗어나 옵션 구현이나, 시트, 디스플레이, 레이아웃 구성 등 다양한 측면으로 옮겨갔기 때문에 적어도 국내 소비자들에게는 좋은 평가를 받고 있는 것 같습니다. 요즘 현대차의 플래그십 모델인 팰리세이드 풀체인지가 상당히 좋은 모습으로 공개된 바 있죠. 그렇다고 하더라도 프리미엄 등급인 GV80에는 비비지 못할 것이라는 생각이 드는데, 현대차의 행보 덕분에 제네시스의 향방도 더욱 기대가 되는 것 같아요. GV80 페이스리프트 현행 GV80은 출시될 초창기만 하더라도, 평가가 지금처럼 좋지만은 않았습니다. 아무래도 현대자동차 그룹에 대한 신뢰성 부족이 그 배경에 자리했겠죠. 현재 자동차 시장의 기준은 벤츠와 BMW, 아우디 등 독3사에 맞추어져 있는데, 이 독3사와 비교했을 때 최소 두 수 정도는 하급에 위치해 있다고 평가하시는 분들이 많았습니다. 하지만 최근 페이스리프트를 거치면서 부터는 독일차에 견주어도 부족하지 않다는 평가가 많아지고 있는데, 과거 올드한 감성이 있었던 제네시스는 온데 간데 없고, 이제는 젊은 오너들의 취향까지 제대로 담아내고 있습니다. 제네시스 GV80 페이스리프트 실내 익스...