네이버

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 현대자동차는 브랜드의 준중형 세단 더뉴 아반떼의 연식 변경 모델인 2025 아반떼 를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했는데요 2025 아반떼는 클러스터 공간의 활용성을 높이고 고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대 적용한 것이 대표적인 특징입니다 먼저 2025 아반떼에는 스티어링 휠 좌측에 위치한 클러스터 사이드 패널에 자석을 활용한 용품 장착이 가능하도록 상품성을 개선해주었는데요 이를 통해 취향에 따라 다양한 용도로 활용할 수 있으며 향후 용도 수납함 및 카드 멀티 홀더 등 패널에 부착 가능한 커스터마이징 용품을 출시할 예정이라고 합니다 또한, 2025 아반떼의 모든 트림에는 전자식 룸미러 ECM를 기본 적용하고 모던 트림에는 하이패스와 운전석 세이프티 파워 윈도우 및 2열 에어벤트를 추가해 상품성을 강화해주었는데요 이밖에도 실내 소화기 장착 등 상품성 개선도 함께 이루어졌으며 신규 외장 색상으로는 코나에 앞서 적용돼 인기를 끈 미라지 그린을 신규 도입했습니다 2025 아반떼의 판매가격은 가솔린 1.6 모델 기준 스마트가 1,994만원 이고 모던은 2,326만원 이며 인스퍼레이션은 2,699만원 스포티한 전용 디자인이 적용된 N라인 가솔린 1.6 모델은 모던이 2,446만원 인스퍼레이션은 2,788만원 인데요 이어 LPi 모델은 스마트가 2,134만원 이고 모던은 2,465만원 인스퍼레이션은 2,8...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 이번 차량은 브랜드의 준중형 세단이자 부분변경 차량 더뉴 아반떼의 고성능 모델 인데요 N 브랜드의 첫번째 세단 라인업 현대자동차의 2024 아반떼 N 페이스리프트 시승기 시작합니다 신형 아반떼N은 상품성 개선 모델인 더뉴 아반떼를 기반으로 N 전용 사양을 더해 기본 모델과 차별성을 둔 고성능 모델이에요 그러니까 처음 선보였던 아반떼 N의 상품성을 이어주면서도 페이스리프트를 통해 새로운 디자인 사양을 반영해 준 즉, 동력 성능 및 주행 퍼포먼스는 기존 차량과 동일합니다 그럼에도 일상 주행 그리고 그 범위를 다소 벗어난 구간에 있어서도 충분히 몰아 붙일수있고 일반 컴포트나 에코 주행 모드에서는 일반 아반떼 보다는 타이트 하긴 하지만 적당히 일상 주행을 하기에 큰 무리는 없으며 N 모드 변환시 노면을 꽉 물고 가는듯한 단단해지는 하체 세팅과 묵직한 무게감에 조향하는 대로 직결감 있게 반응해 주는 핸들조향 여기에 가속페달을 가격하는 양에 따라 민첩하는 피드백 하는 리스폰스 반응까지 전자식 서스펜션을 비롯해 하드웨어 뿐만 아니라 꽤나 이상적인 세팅을 갖춘 부분까지 단순히 빠른 고성능 차량이 아니라 순정상태로 본격적인 트랙주행이 가능한 N 브랜드의 첫번째 세단 모델 아반떼 N의 매력은 여전했죠 또한, 일시적으로 터보 부스트압을 높여 출력을 20초간 10마력 향상시켜주는 N 그린 쉬프트와 급격한 코너링에서도 구...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 현대자동차는 브랜드의 준중형 세단 아반떼의 부분변경 모델인 더뉴 아반떼의 디자인을 공개했는데요 현대모터스튜디오 강남에서 진행된 프리뷰를 통해 아반떼 페이스리프트 모델의 실제 모습을 살펴보고 왔습니다 2023 더뉴 아반떼는 7번째 모델 체인지 된 아반떼를 기반으로 3년만에 선보이는 부분변경 모델로 기존 모델의 강렬한 디자인은 강조하면서도 디테일을 더해 완성도를 끌어올려준 부분이 대표적인 특징인데요 즉, 이번 아반떼는 대대적인 디자인의 변화보다는 전형적인 페이스리프트 방식을 가져간 그 이유는 7세대 아반떼의 디자인이 여전히 경쟁력을 가지고 있으며 판매량도 독보적이기 때문이죠 먼저 외관에서 디자인의 변화가 체감되게 부분은 전면부 인데요 요즘 브랜드의 디자인을 이끌고 있는 일자 형태로 길게 그리는 램프 방식과 유사한 형태로 그릴과 헤드램프의 디자인에 변화를 주었죠 단, 스타리아나 그랜저 그리고 코나에서 활용했던 것과 같이 DRL 램프가 일자로 길게 점등 되는 방식이 아닌 라디에이터 그릴 상단에 센터 크롬가니시 장식을 더해 헤드램프의 DRL 램프와 같은 위치에 배치해주었습니다 센터 크롬가니시 장식에 빛이 반사되면 마치 하나의 램프로 점등되는듯한 효과를 연출해주며 말이죠 여기에 헤드램프의 디자인을 더 길고 높이는 줄인 보다 예리한 형태로 다듬어주었는데요 그러다보니 보다 낮고 와이드한 비례감과 함께 차체가 한층...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 이번 차량은 그랜저, 쏘나타 더불어 브랜드의 세단 라인업을 대표하는 간판 모델인데요 연식변경을 통해 상품성을 보강해준 현대자동차의 준중형 세단 2022 아반떼 시승기 시작합니다 2022 현대 아반떼는 기존 차량 도어트림에 흡음재를 보강해 정숙성을 향상시키고 각 트림별로 기본 사양과 선택 사양을 추가해 준 부분이 대표적인 특징인데요 그러다 보니 외관 디자인에 있어서는 기존과 별반 다르지 않은 5세대로 풀체인지를 통해 변화된 신규 디자인이 반영되어 있죠 그럼에도 출시된지 어느덧 2년이 지났지만 양산형 모델보다는 컨셉트카라고 착각할 만큼 꽤나 파격적인 디자인을 가지고 있으며 이전 세대에 비해 전장과 전폭은 늘려주고 전고는 낮춘 보다 날렵하면서도 공격적인 스타일을 완성해주었고 C 필러 라인부터는 완만하게 떨어지는 곡선 라인을 그려줘서 전통적인 세단보다는 요즘 유행하는 쿠페 형태의 세련된 디자인을 표현해준 부분은 여전히 매력적인 요소였어요 브랜드 세단 라인업의 엔트리 모델이자 가장 대중적인 아반떼에 이런 디자인을 말이죠 실내 또한 중앙 디스플레이를 비롯해서 센터패시아를 운전자 쪽으로 틀어 놓은 전반적으로 어느정도의 극단적인 운전자 중심의 레이아웃으로 그려주었는데요 거기에 옵션 사양이긴 하지만 각각 10.25인치 와이드 한 크기를 가진 전자식 계기판과 중앙 디스플레이를 하나로 이어놓은 듯한 형태를 잡아줌으로써...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 현대자동차는 브랜드의 준중형 세단 아반떼의 연식 변경 모델인 2022 아반떼 를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했는데요 2022 현대 아반떼는 기존차량 도어트림에 흡음재를 보강해 정숙성을 향상시키고 각 트림별로 기본 사양과 선택 사양을 추가한 것이 대표적인 특징 입니다 먼저 기본 트림인 스마트에선 기존 옵션 선택사양으로 운영된 8인치 디스플레이 오디오를 기본으로 적용하고 후측방 충돌방지 보조 및 후방 교차 충돌 방지 보조 그리고 안전 하차 경고 등이 포함된 스마트센스 III와 고객 선호도가 높은 17인치 휠을 선택 사양에 추가해주었는데요 이어 모던 트림에서는 기존 선택사양인 10.25인치 내비게이션과 앞좌석 통풍시트 등의 인기 사양을 기본 적용해 상품 경쟁력을 높여주었습니다 그리고 최상위 트림인 인스퍼레이션에는 이중접합 차음유리를 기본으로 적용해 정숙성을 강해주었으며 이와함께 동승석 전동시트와 진동 경고 스티어링 휠 등 첨단 편의, 안전사양을 기본 탑재해 상품성을 향상시켜주었는데요 또한 인스퍼레이션 트림에는 LED 실내 램프를 기본 적용하고 실내 컬러에 베이지를 신규 추가해주었습니다 2022 아반떼의 판매 가격은 가솔린 1.6 모델은 1,866만원부터 2,515만원 시작이며 1.6 LPi 모델은 2,005만원부터 2,641만원 그리고 하이브리드 모델은 2,212만원~2,758만원 이며 가솔린1.6 터...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 이번 차량은 N 브랜드의 첫번째 세단 모델이자 국내에서는 벨로스터와 코나에 이어 라인업을 추가해 준 모델인데요 현대자동차의 준중형 세단 아반떼의 고성능 모델 아반떼 N 시승기 시작합니다 아반떼 N의 외관 디자인은 7세대 신형 아반떼를 기반으로 N 전용 디자인 요소들이 더해지며 일반 모델과는 다름을 표현해주었는데요 전면부는 그릴에서 범퍼 에어 인테이크로 이어지는 블랙 트림부를 확대하고 범퍼 하단부를 낮게 가로지르는 립 스포일러를 장착 보다 안정적인 스탠스를 구현해주었고 앞 범퍼부터 이어지는 N 전용 레드 스트립의 연결감을 측면까지 그려주며 일체감을 더해주었죠 거기에 360mm 직경의 대구경 디스크와 고마찰 패드를 적용 브레이크 시스템의 보강이 이루어졌고 N 최초로 19인치 휠에 적용한 245 사이즈의 미쉐린 PS4S 타이어는 아반떼 N의 역동적인 주행 성능을 뒷받침해줍니다 그리고 후면부에서 가장 눈에 띄는 윙타입 스포일러는 사이드 스커트, 리어 디퓨저와 함께 주행 시 최적의 공력 성능을 구현해주며 동시에 N 모델만에 멋스러움을 더해주었는데요 그로인해 일반 모델에서는 어느정도 과해 보였던 이번 디자인이 N에서 완성된 상당히 공격적이면서도 보다 존재감 있는 형태를 갖추게 되었습니다 실내 또한 7세대 아반떼를 베이스로 N 전용 구성들이 더해졌는데요 전자식 계기판은 N 모드로 변경시 기존 RPM과 속도계 2...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 현대자동차는 N 브랜드의 첫번째 세단 모델이자 7세대 아반떼의 고성능 모델 아반떼 N을 온라인을 통해 최초로 공개했는데요 아반떼 N은 일상과 서킷 주행을 아우르는 국내 최초의 고성능 세단 모델로 일반 모델을 기반으로 강인한 디자인 요소와 역동적인 주행 감성을 더해 변화를 준 부분이 대표적인 특징입니다 아반떼 N의 외관 디자인은 먼저 선보였던 N 모델과 같이 차별화된 전용 디자인 뿐만 아니라 성능 향상 부품들을 대거 적용해주었는데요 전면부는 그릴에서 범퍼 에어 인테이크로 이어지는 블랙 트림부를 확대하고 범퍼 하단부를 낮게 가로지르는 립 스포일러를 장착 보다 안정적인 스탠스를 구현해주었고 앞 범퍼부터 이어지는 N 전용 레드 스트립의 연결감을 측면까지 그려주며 일체감을 더해주었죠 거기에 360mm 직경의 대구경 브레이크 디스크와 고마찰 패드가 갖춰졌고 N 최초로 19인치 휠에 적용한 245 사이즈의 미쉐린 PS4S 타이어는 아반떼 N의 역동적인 주행 성능을 이끌어내는데 뒷받침해줍니다 그리고 후면부에서 가장 눈에 띄는 윙타입 스포일러는 사이드 스커트, 리어 디퓨저와 함께 주행 시 최적의 공력 성능을 구현함과 동시에 N 모델만에 멋스러움을 더해주었는데요 그로인해 일반 모델에서는 어느정도 과해 보였던 이번 디자인이 드디어 N에서 완성된 상당히 근사한 형태를 갖추게 되었죠 실내 또한 7세대 아반떼를 기반으로 N...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 이번 차량은 현대자동차의 간판 엔트리 모델이자 국산 준중형 세단의 절대강자 아반떼에 차별화된 전용 디자인과 운전의 재미를 더해주는 요소를 추가해 준 모델인데요 스포츠 대신 N라인이란 새로운 수식어를 달아준 현대자동차의 준중형 세단 아반떼 N라인 시승기 시작합니다 아반떼 N라인의 외적 생김새는 일반 아반떼와는 다른 몇가지 전용 디자인을 반영해 주며 변화를 주었는데요 먼저 전면부는 N 라인 전용으로 디자인 된 라디에이터 그릴과 그릴 한쪽에 자리한 N 라인 엠블럼이 추가되었고 보다 공격적으로 라인을 잡은 에어 인테이크로 꾸며졌습니다 그리고 측면 또한 철판을 꾸겨 놓은 듯한 7세대 아반떼가 가진 파격적인 디자인을 기반으로 차체를 낮게 보이도록 연출하는 사이드실과 피아노 블랙 컬러가 적용된 아웃사이드 미러 그리고 블랙으로 톤을 맞춘 윈도우라인 몰딩으로 차별화를 두었죠 후면부는 트렁크 리드 라인에 스포일러가 자리했으며 싱글 트윈팁 머플러가 노출되었고 전면과 같이 리어 디퓨저의 형태에 변화를 주며 보다 공격적인 분위기를 연출해 주었어요 실내 또한 N라인 전용 디자인이 몇가지 추가되었습니다 시트는 세미 버킷 형태로 변화하였고 레드 컬러의 시티치 라인과 N라인 로고가 새겨졌으며 시트에 사용된 레드 컬러는 시트 뿐만 아니라 실내 곳곳에 포인트로 연출해 주었습니다 그리고 일반 모델에서 실버 처리되었던 장식 부분은 모두...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 이번 차량은 7번째 모델 체인지를 통해 변화를 준 현대자동차의 준중형 세단 아반떼 인데요 그중 2009년 LPG 연료를 사용하는 아반떼 LPi 하이브리드를 선보인 이후 11년 만에 가솔린 엔진을 기반으로 새롭게 출시된 아반떼 하이브리드 시승기 시작합니다 아반떼 하이브리드의 외적 디자인은 먼저 출시된 7세대 신형 아반떼와 별반 다름을 두진 않았는데요 그러니까 예전 일반 모델과 디테일에 차이를 두며 하이브리드 모델이라고 티 내던 부분이 이제는 사라져버렸죠 그로 인해 외적 생김새를 보고 일반 가솔린 모델과 하이브리드 모델을 구분하긴 힘들어졌고 브랜드에서 즐겨 사용하던 블루 드라이버 로고를 비롯해 하이브리드 배지 조차 제외되었어요 단, 하이브리드 모델 전용 휠 디자인이 새롭게 그려졌고 리어 디퓨저쪽 리플렉터의 디테일에 소소한 변화를 더해주긴 했지만 실제 체감되는 부분은 크지 않은 신형 아반떼가 가진 양산형 모델보다는 컨셉트카라고 착각할 만큼에 꽤나 파격적인 디자인이 하이브리드에도 그대로 반영되었습니다 실내 또한 외적 디자인과 마찬가지로 별반 다름없는 동일한 구성을 갖추고 있는데요 단, 하이브리드 모델에는 계기판과 중앙 디스플레이에 하이브리드 시스템 관련 주행 정보를 확인할 수 있는 정보창이 추가되었고 각각 10.25인치 와이드 한 크기를 가진 전자식 계기판과 중앙 디스플레이를 하나로 이어놓은 듯한 형태는 ...

안녕하세요레드알피엠정준석 입니다 이번 차량은 그랜저, 쏘나타 더불어 브랜드의 세단 라인업을 대표하는 주력 모델인데요5년만에 일곱번째 모델체인지를 통해 변화를 준 현대자동차의 준중형 세단 아반떼 시승기 시작합니다 신형 아반떼의 외적 디자인은 양산형 모델보다는 컨셉트카라고 착각할 만큼에 꽤나 파격적인 디자인을 가지고 있는데요 브랜드 세단 라인업에 엔트리 모델이자 많은 판매량을 올려야 되는 차량임에도 불구하고 디자인적으로 이렇게 파격적인 변화를 시도한 이유는 경쟁 동급 모델 세단을 대상으로 했다기보다는 요즘 SUV의 인기가 워낙 높다 보니까 기존 전통적인 세단의 디자인이 아니라 현시대에는 세단도 이렇게 파격적인 디자인을 해줘야만 어필할 수 있고 생명력을 유지할 수 있지 않나 여겨졌죠 이번 신형 아반떼는 6세대 페이스리프트 모델에서 사용했던 삼각형을 더 적극적으로 반영해 준 개성 강하면서도 독특한 디자인을 그려 주고 있는데요그래서 수많은 삼각형들이 이어지고 그 날카로운 선들을 연결해 준 공격적인 디자인을 가지고 있습니다 먼저 전면부는 그릴의 위치를 보다 아래쪽으로 내려주고 크기도 확장시켜서 조금 더 존재감을 살려준 형태를 보여주고 있고 그릴 내부의 그래픽도 독특한 형태를 그려줬는데요이 형태는 보석을 가공할 때 나오는 형상을 그려준 패턴이 적용되었습니다 그리고 그릴과 맞닿아 있는 헤드램프 또한 삼각형 형태로 날카롭게 디자인해줬는데요DRL 램프...

안녕하세요 레드알피엠 정준석 입니다 이번 차량은 그랜저, 쏘나타 더불어 브랜드의 세단 라인업을 대표하는 주력 모델인데요 5년만에 일곱번째 모델체인지를 통해 변화를 준 현대자동차의 준중형 세단 아반떼 시승기 시작합니다 신형 아반떼의 외적 디자인은 양산형 모델보다는 컨셉트카라고 착각할 만큼에 꽤나 파격적인 디자인을 가지고 있는데요 브랜드 세단 라인업에 엔트리 모델이자 많은 판매량을 올려야 되는 차량임에도 불구하고 디자인적으로 이렇게 파격적인 변화를 시도한 이유는 경쟁 동급 모델 세단을 대상으로 했다기보다는 요즘 SUV의 인기가 워낙 높다 보니까 기존 전통적인 세단의 디자인이 아니라 현시대에는 세단도 이렇게 파격적인 디자인을 해줘야만 어필할 수 있고 생명력을 유지할 수 있지 않나 여겨졌죠 이번 신형 아반떼는 6세대 페이스리프트 모델에서 사용했던 삼각형을 더 적극적으로 반영해 준 개성 강하면서도 독특한 디자인을 그려 주고 있는데요 그래서 수많은 삼각형들이 이어지고 그 날카로운 선들을 연결해 준 공격적인 디자인을 가지고 있습니다 먼저 전면부는 그릴의 위치를 보다 아래쪽으로 내려주고 크기도 확장시켜서 조금 더 존재감을 살려준 형태를 보여주고 있고 그릴 내부의 그래픽도 독특한 형태를 그려줬는데요 이 형태는 보석을 가공할 때 나오는 형상을 그려준 패턴이 적용되었습니다 그리고 그릴과 맞닿아 있는 헤드램프 또한 삼각형 형태로 날카롭게 디자인해줬는데요 ...

안녕하세요 레드알피엠 정준석입니다 현대자동차가 경기도 고양에 위치한 현대모터스튜디오에서 출시 및 시승 행사를 통해 신형 아반떼를 공식 출시하며 본격 판매를 알렸습니다 이번 아반떼는 5년만에 풀체인지를 통해 변화를 준 7세대 모델인데요 신형 아반떼는 1.6 가솔린 모델과 LPG모델이 먼저 출시가 되었고 하이브리드와 N라인 기존 스포츠 모델이 상반기중 추가로 출시될 예정이라고 합니다 디자인은 6세대 페이스리프트 모델도 그랬지만 상당히 파격적인데요 요즘 SUV의 인기가 워낙 높다 보니까 세단이 그 포지션을 점점 잃어가고 있는 부분을 이렇게 파격적인 변화를 주며 어떻게 보면 현시대 세단이 살아남는 방법이 아닐까 하는 생각이 들 정도로 독특하면서도 꽤나 파격적인 디자인을 그려주었죠 먼저 전면부는 그릴의 크기를 상당히 키워 영역을 확장시켜주고 그릴의 내부그래픽 또한 독특한 형태를 보여주고 있습니다 그리고 이 형태는 보석을 가공할 때 나타나는 형상을 이 디자인에 반영해 주었다고 하는데요 그래서 좀 더 입체적이면서도 날카로운 이미지들이 그릴 내부에 적용 되었습니다 거기에 그릴과 맞닿아 있는 헤드램프 또한 날렵한 형태로 디자인해줬고 DRL 램프의 형태라든지 세개로 이루어진 3구 LED 램프라든지 전반적인 디자인에 있어서도 한껏 날을 세운 공격적인 디자인을 연출해 주었죠 이전 페이스리프트 모델이 아반떼가 아니라 삼각떼 불렸던 만큼 디자인으로는 풀기 힘...