페인트 까짐 문콕 수리비 영향 얼마나 줄까요? 도장면이 까졌을 때 수리비가 상승한다는 것은 문콕에만 한정하여 해당하는 이야기는 아닙니다. 일반적으로 시공 방법을 결정할 때 가장 기본적으로 기준이 되는 것이 바로 '도장의 상태'입니다. 차량의 외판만 찌그러졌다면 덴트복원 시공을 통해 변형이 발생한 부분만 P.D.R 기술을 이용해 펴내기만 하면 됩니다. 그러나 만약 페인트 까짐이 발생했다면 수리 방향은 크게 달라져야 합니다. 손상된 도장면을 복구하기 위해 보수도장 공정이 필요하기 때문에 판금도색을 하는 것이 일반적입니다. 판금을 하게 되면 P.D.R에 비해 재료비, 작업 시간 등이 훨씬 많이 들기 때문에 운전자분들의 부담은 더욱 커질 수밖에 없는데요 문콕 수리비 역시 페인트 까짐이 있어 판금도색을 해야 한다면 덴트 시공을 했을 때보다 최소 2~3배 이상의 비용이 더 든다고 보시면 됩니다. 때문에 도어딩으로 인한 칠 훼손이 작고, 경미하다면 정석대로 보수 도장을 하지 않는 경우도 있습니다. 찌그러짐만 덴트 복원으로 완성하고 난 뒤에 추가적으로 붓터치를 하여 어느 정도의 손상을 완화시키는 방법을 활용하기도 합니다. 페인트 까짐은 그냥 두게 되면 부식이 되기 때문에 어떤 방식이든 꼭 작업을 하셔야 합니다. 다만 붓터치 터치업을 하실 경우에는 재도장을 한 것처럼 깔끔하게 대미지를 복구하는 것이 어렵다는 점은 분명히 알고 진행하셔야 합니다. 붓터...

사고로 손상된 차량의 외판을 교체 없이 수리하는 방법은 판금도색과 P.D.R(덴트복원) 두 가지입니다. 각 시공마다 공정 및 장/단점이 다르기 때문에 발생한 대미지에 따라 적합한 방식을 선별하여 시공하는 것이 중요합니다. 다만 평균 수리비용을 비교하면 덴트가 저렴한 경우가 더 많기 때문에 대개는 PDR 작업을 더 선호하십니다. 하지만 견적이 더 저렴해 덴트로 하고 싶다고 해서 무조건 가능한 것은 아닙니다. 도장 손상이 함께 발생한 찌그러짐은 보수 도장을 꼭 해줘야 하기 때문에 자동차 판금도색 시공을 하는 것이 적절합니다. 하지만 눈에 보이는 대미지가 도색 공정이 필요한 상태인지를 정확히 파악하는 것이 가장 중요한데요 위 사진을 보면 입고된 제네시스 G80 차량의 경우 자동차 판금도색이 매우 적합해 보이는 손상이 발생했습니다. 범퍼와 단차가 생겼을 정도로 찌그러짐 자체도 매우 심한 수준이었으며 동시에 기스가 발생해 재도장 작업을 해야 된다고 생각하기 쉬운 대미지였는데요 하지만 실제로 매장에 입고되어 차량을 살펴보니 검정 기스는 표면에 얼룩이 묻어 생긴 것에 더 가까웠습니다. 부분 광택을 내는 것만으로도 깔끔하게 기스 제거가 가능한 상태였기 때문에 자동차 판금도색이 필수인 상황은 아니었습니다. 다만 덴트 시공을 하더라도 다른 이전 작업처럼 완벽에 가까운 결과물은 기대하기 어렵다는 판단이었습니다. 일부는 각 라인이 완전히 펴진 것처럼 너무...

자동차 덴트 비용 정확히 알아보기 영등포덴트 전문 서울최고덴트집 자동차의 찌그러짐이 발생했을 때 평소 어떤 수리 업체를 방문하시나요? 수리를 알아보다 보면 판금도장, 덴트 등과 같은 단어를 한 번쯤은 들어보셨을 텐데요 판금도색은 물리적인 힘을 가해 찌그러진 철판을 최대한 평평하게 펴준 다음 부족한 부분은 퍼티와 샌딩으로 한층 더 정교하게 복원을 만들어줍니다. 이 과정에서 도장면의 대미지가 발생할 수밖에 없기 때문에 도색 공정이 꼭 뒤따라 진행되어야 합니다. 자동차 덴트는 동일하게 물리적 힘을 이용해 찌그러진 철판을 펴내는 시공이긴 하지만 도장 공정이 생략된다는 점에서 판금과 큰 차이가 있습니다. 복원 과정에서 도장면에 대미지를 전혀 주지 않기 때문에 기존의 페인트를 살릴 수 있는 것인데요 때문에 상대적으로 훨씬 합리적인 비용으로 보다 빠르게 찌그러짐 수리가 가능합니다. 위는 입고된 쏘렌토 MQ4 차량의 운전석 뒤휀다 모습입니다. 정면, 좌측, 우측 어느 각도에서 보더라도 손상을 명확히 알 수 있을 정도의 깊은 찌그러짐이 발생하였는데요 대미지에 비하면 페인트 훼손이 발생하지 않은 것이 참 다행이라는 생각이 들 정도였습니다. 도장의 손상이 없는 상태였기 때문에 당연히 수리 방법은 원칠을 살릴 수 있는 방식으로 진행되어야 합니다. 그래야 출고 도장의 퀄리티를 보존할 수 있으며, 비용까지 절감할 수 있기 때문이죠 다만 이번 쏘렌토 차량의 경...

자동차 앞유리 돌빵 금 갔을 때 올바른 대처법, 복원 비용 운전을 하다 보면 도로 위에 있던 이물질 또는 작은 돌멩이가 튀어 차체와 부딪히는 소리를 심심치 않게 들을 수 있습니다. 그로 인해 범퍼, 보닛의 도장면이 손상되기도 하며, 돌이 앞유리까지 높게 튀어 올랐을 경우에는 유리에 금이 가기도 합니다. 특히나 노면의 상태가 좋지 않은 경우에는 더더욱 주의가 필요하며, 저속 주행을 하시는 것이 좋습니다. 가장 좋은 것은 사고가 애초에 발생하지 않도록 예방하는 것이지만 사실상 자동차 돌빵을 100% 방지하는 방법은 없습니다. 그렇기 때문에 이미 유리의 금이 발생한 상황이라면 다음과 같이 대처하시기 바랍니다. 1. 전문 자동차 유리복원 업체 방문하기 자동차 앞유리 돌빵이 발생했다면 가장 좋은 대처법은 사실상 바로 수리하시는 것입니다. 앞유리에 균열이 생겼다면 용접 시공을 통해 복원을 하기 전까지 계속해서 파손이 진행될 수 있는 상태이기 때문입니다. 차량 운행 시 가해지는 차체의 충격이나 바람의 저항, 온도 변화에 의한 유리의 수축과 팽창 등 다양한 요인들에 의해 금이 번질 수 있으니 빠른 시공이 답입니다. 2. 즉시 수리가 어려운 상황에서의 대처 방법 테이프 또는 필름을 이용해 먼지나 물이 크랙 안쪽으로 유입되는 것을 차단하셔야 합니다. 이물질이 크랙 사이로 들어갈 경우 제거하는 것도 매우 어려우며, 이는 이후 유리복원 퀄리티를 하락시키는...

차 찌그러짐 복원 비용 절감 가능한 조건은?(판금도색X) 단순히 차량의 외판이 찌그러졌거나 칠이 벗겨진 경우에는 너무 심한 손상이 아니라면 복원을 하는 것이 일반적입니다. 많은 분들이 부품 교체 시공의 부담을 줄이기 위해 판금도색을 차선책을 많이 선택하시는데요 하지만 판금을 하는 것보다 더 많은 비용이 절감 가능한 수리 방법이 있다는 사실 알고 계신가요 저희가 17년 이상 P.D.R 전문 매장을 운영하면서 Paintless Dent Repair에 대해 알리고자 블로그, 유튜브 등의 활동을 활발히 해왔습니다. 하지만 그럼에도 2년 전 영등포로 매장을 이전하면서 다시 한번 느낀 것이 주변에 P.D.R 전문샵이 없다면 판금도색 수리를 선택할 수밖에 없는 상황이 너무나도 많다는 것인데요 덴트복원이 무엇인지 정확히 몰라서 또는 그런 시공이 있는지 몰라서인 경우도 있고, 업체가 너무 먼 거리에 있어 어쩔 수 없이 가까운 곳에 판금도장을 맡기는 경우도 많으신 것 같습니다. P.D.R은 차 찌그러짐 복원을 하는 과정에서 도장면의 데미지를 주지 않기 때문에 도장하지 않고 덴트복원이 가능한 수리 방법입니다. 이 방식을 적용하기 위해서는 페인트 손상이 없어야 한다는 조건이 먼저 충족되어야 합니다. 큰 찌그러짐이라 하더라도 도장만 살아있다면 판금과 다르게 원칠을 살려서 비교적 빠르게 외형 수리가 가능합니다. 도장 공정을 생략하는 만큼 작업 시간이 크게 단...

자동차 앞유리 돌빵 사고가 위험한 이유는 운전자의 안전과 직결되는 문제가 발생할 수 있기 때문입니다. 유리의 크랙은 위치 및 크기, 길이에 따라 운전자의 시야를 방해할 수 있어 주의가 필요합니다. 또한 스톤칩이 발생한 상태에서 계속 차량 운행을 할 경우 전면유리의 파손이 계속해서 진행될 위험이 매우 높습니다. 이러한 이유 때문에 자동차 앞유리 돌빵 복원은 제때 하시는 것이 매우 중요합니다. 하지만 '제때'가 언제인지, 크랙이 언제 어느 순간에 번질지는 아무도 모르기에 유리가 깨졌다면 그냥 바로 수리를 맡기시는 것이 가장 안전하다고 할 수 있겠습니다. 입고된 기아의 니로 차량의 경우 손톱 크기 정도되는 불스아이 모양의 돌빵이 발생했는데요 황소의 눈과 비슷하게 생겼다고 하여 불스아이라고 불리는 크랙의 여러 유형 중 하나입니다. 이번 돌빵의 경우에는 중점적인 타격 부위 이외에도 좌측으로 크기는 아주 작지만 2개의 타격 지점이 더 있었습니다. 유리복원 약품을 주입할 때 이러한 부분까지 놓치지 않고 미세하게 파손된 부위 하나하나까지 모두 완벽하게 작업을 해줘야 보다 안정적인 결과물이 나오게 됩니다. 유리를 접합해 주는 용액을 주입한 다음 경화 과정을 거치게 되면 자동차 유리복원 시공이 완료되는데요 공정 자체가 매우 간단하고 시간도 오래 소요되지 않은 비교적 간단한 작업이지만 그렇다고 하여 셀프 시공을 하는 것을 추천드리지는 않습니다. 일단 사...

문콕 찍힘 수리비 도어 각 부위 찌그러짐 복원 비용은? 만약 작은 도어딩 하나를 수리하는데 25~30만 원의 비용이 발생한다면 선뜻 작업을 맡기기가 어려울 것입니다. 눈에 잘 띄지도 않는 흠집인데 견적이 비싸면 당연히 작업을 포기하는 경우가 많을 수밖에 없는데요 실제로 예전에는 문콕 하나도 판금도색을 해야 했기 때문에 손상을 복원하지 않고 그냥 타고 다니는 분들이 훨씬 많았었죠 다행히 Paintless Dent Repair 기술이 도입되고, 보편화되면서 문콕 수리비가 많이 저렴해졌습니다. 경미한 찌그러짐은 4~6만 원 정도로 매우 저렴하게 시공이 가능하죠 물론 문콕 복원 비용의 경우 손상의 크기 및 깊이, 작업 난이도에 따라 8~15만 원 선까지 견적이 책정될 수 있다는 점 참고 부탁드립니다. 상대적으로 판금도색 시공이 비싼 이유는 크게 두 가지 이유가 있습니다. 먼저 찌그러진 철판 패널의 형태를 복원하기 위해 진행하는 공정이 복잡하며, 시간이 오래 소요되는 만큼 공임이 많이 발생합니다. 또한 판금 후에는 패널 전체를 다시 도장해줘야 하는데 이러한 과정 역시 오랜 시간이 소요되며, 재료비를 크게 상승시키는 요인으로 이는 견적 상승으로 이어지게 되는 것이죠 반대로 P.D.R 시공은 위 사진처럼 찌그러짐이 발생한 부분만 펴내는 것이 가능합니다. 긴 꼬챙이같이 생긴 로드 장비를 이용해 패널을 밀어올리거나 또는 글루탭과 슬라이딩해머를 이용해...

차량 운행 중 외부 충격에 의한 알 수 없는 타격 소리가 나면 모든 운전자들은 불안할 겁니다. 특히나 "탁-!" 하고 분명 큰 소리가 났는데 아무리 봐도 유리가 깨지거나 손상된 부분이 보이지 않는다면 더욱 걱정이 커지는데요 며칠 전 전화로 앞유리 돌빵 수리 문의주신 그랜드 카니발 오너분께서도 처음에는 차체에 뭔가 맞은 소리만 나고 아무리 찾아봐도 흠집이 난 곳은 보이지 않아 차에서 내려 살펴보셨다고 해요 다시 찬찬히 살펴보니 전면 유리의 조수석 쪽 가장자리에 생긴 작은 크랙을 찾을 수 있었다고 하십니다. 2cm 미만의 눈썹 모양의 아주 작은 돌빵이 발생했습니다. 운전석 쪽에서는 안 보일 만한 크기와 위치였다고 할 수 있겠네요 파손 위치가 가장자리였던 만큼 만약 차량의 속도가 조금이라도 더 높았다면 롱크랙이 됐을 수도 있을 법한 위험한 위치였다로 볼 수 있는데요 다행히 손상이 경미한 만큼 보다 좋은 퀄리티를 위해 빠르게 앞유리 복원 작업을 해줍니다. 타격 지점의 깨짐도 적고, 파손의 깊이도 얕은 편이었기 때문에 충분히 좋은 결과를 기대해 볼 수 있었는데요 보통 자동차 유리용접 시공은 30분에서 최대 1시간 정도 소요된다고 보시면 되는데, 길이가 어느 정도 있는 것이 아닌 이상 대개는 30분 내외로 빠르게 수리가 가능합니다. 비용의 경우에도 최소 5만 원부터 10~12만 원까지 차종, 크랙의 길이, 파손 모양 등에 따라 차등 책정됩니다....

루프(지붕/천장) 교환보다 최적화된 시공은 자동차 덴트 가격 절감까지 서울최고덴트집 서울최고덴트집 서울특별시 영등포구 신길로 233 안녕하세요 서울최고덴트집 인사드립니다 :) 많은 분들이 사고로 차량 수리를 앞두고 계실 때 어떤 시공을 더 나을까, 어느 업체가 더 퀄리티가 좋을까, 더 저렴한 비용으로 해결할 수 있는 방법은 없을까 등등 여러가지 측면에서 고민이 많으실 것 같은데요 그래서 오늘은 그 어느때보다 P.D.R 시공이 최적화인 케이스의 작업 후기를 가져와봤습니다. 루프에 상당히 큰 찌그러짐이 발생한 카니발 리무진 모델이 입고되었습니다. 차량의 외판이 크게 손상되었을 때의 수리 방법으로는 교환과 판금도색, 덴트 세 가지가 있습니다. 각각의 시공 방식과 작업이 차체에 끼치는 영향, 견적 등의 차이가 큰 만큼 상황에 알맞은 방법을 잘 찾아야 하는데요 이렇게 대미지가 큰데다가 루프의 손상이 발생한 경우에는 대부분 교환으로 수리 방향을 많이 잡습니다. 아무래도 판금과 재도장을 하는 것보다는 교체를 하는 것이 퀄리티 측면에서 더 낫다고 보는 것인데요 하지만 교환이라고 해서 무조건 품질이 완벽한 것은 아닙니다. 많은 분들이 오해하고 계신 것 중에 하나가 새부품은 차량 출고 품질과 동일한 제품으로 시공이 된다고 생각하시는 것인데요 하지만 아닙니다. 정품 부품이라 할지라도 도장이 안 된 상태로 출고되기 때문에 조색을 통해 다시 도장을 하는 과...

벤츠 E300 차 긁힘 수리비 기스제거 '이것' 가능하면 크게 아낄 수 있어요 차량의 외판이 긁히면서 기스가 발생했을 경우 어떤 수리 방법이 가장 먼저 떠오르시나요? 어떤 분들은 흠집제거제를 구입하여 셀프복원을 시도해 볼 수도 있고, 업체에 판금도색을 맡기는 분들도 계실 겁니다. 두 가지 방법 모두 맞다, 틀리다를 단정지을 수 없는 것이 바로 차량의 상태를 '기스'라는 단어 하나만으로 규정할 수 없기 때문입니다. 자동차의 도장면은 단순하게 하나의 층으로만 구성되어 있지 않습니다. 복잡하게 다른 부분까지는 필요없이 베이스와 클리어 두 가지만 기억하시면 되는데요 베이스는 차량의 색상코드에 해당하는 컬러 페인트가 베이스 층이 되며, 그 위로 투명 페인트를 도포하여 클리어 층을 구성합니다. 베이스 또는 클리어 층 중에서 기스가 발생한 깊이에 따라 이를 복원하는 방식 및 차 긁힘 수리비 또한 다른데요 투명 페인트만 미세하게 까졌다면 컴파운드 제품을 활용하여 폴리싱만 해줘도 쉽게 대미지를 회복할 수 있습니다. 반면에 보다 깊은 상처라면 도색을 다시 해야 복원이 가능합니다. 입고된 벤츠 E300 차량의 경우 도어에 두 군데 긁힘이 발생했습니다. 중간쯤에 보이는 일자성 찌그러짐은 도어 내부에 구조물이 지나가는 자리여서 이렇게 날카로운 일자형의 덴트가 생겼는데요 자세히 보시면 검정색의 스크래치도 동반하고 있는 것을 확인하실 수 있습니다. 좌측 하단부...

사고 피해로 가해자와 합의하여 보험처리로 진행하게 되었다면 우선 가해자에게 사고접수번호를 받으시면 이후로는 걱정하실 부분이 전혀 없습니다. 어떤 방법으로 수리를 할지, 어느 업체에 맡길지는 추후에 천천히 생각해 보셔도 되는데요 다만 덴트 시공은 대물보험수리가 불가능하다고 알고 계신 경우가 많은데, 아닙니다. P.D.R 작업을 하더라도 판금도색과 동일하게 보험처리가 가능합니다. 다만 덴트 시공이 가능한 경우에는 보통 미수선처리를 많이 하십니다. 미수선처리란 지금 당장 차량의 수리가 필요하지 않은 상황에서 보험사로부터 수리비를 다이렉트로 지급받는 방식을 말합니다. 이는 가해자와 피해자 당사자 간에 합의를 하는 것이 아니라 피해자가 상대방 측 보험사와 합의 금액을 산정합니다. 미수선처리 보상금은 일반적으로 판금도색 견적의 60~70% 정도의 금액으로 산정된다고 보시면 됩니다. 때문에 판금도색이 아닌 덴트 복원으로 해결이 가능한 케이스에서 활용하셔야 합니다. 여기서 주의하셔야 할 점은 PDR 시공 견적 역시 차량의 손상 상태에 따라 30~40만 원의 비용이 발생하기도 하기 때문에 사전에 꼭 체크해 보셔야 한다는 점입니다. 문콕 보험처리 역시 비슷한 맥락에서 미수선처리가 유리하다고 말씀드리는 것인데요 단, 도어딩이라 하더라도 만약에 칠이 까졌다면 판금도색으로 시공을 해야 합니다. 그렇게 되면 미수선처리로 받은 금액으로는 수리가 어려울 수 있습...

돌빵 피해를 당한 운전자분들 중 열에 아홉은 앞유리 교체와 유리복원 중 어떤 선택을 해야 좋을지 고심하실 텐데요 사실 오히려 심하게 파손되어 용접 작업 자체가 소용 없는 상태에서는 선택지가 하나밖에 없으니 고민을 할 필요가 없을 겁니다. 하지만 대부분의 스톤칩은 유리용접이라고 하여 깨진 부위를 접합하는 시공으로 수리가 가능하기 때문에 고민이 깊어지는 것인데요 물론 큰 비용이 발생하더라도 교환으로 처리해야 하는 상황도 존재합니다. 자동차 앞유리 파손 시 교체를 해야 하는 상황은 다음과 같습니다. 와이퍼를 교체하는 과정에서 놓쳐 유리가 파손되었을 경우 20~30cm 이상의 롱크랙 전면유리의 가장자리 부위에 발생한 스톤칩 일반적인 돌빵이 아닌 와이퍼를 교체하는 과정에서 발생한 전면유리 파손은 교환을 하셔야 합니다. 롱크랙 역시 자동차유리복원이 적합한 케이스도 있지만 어느 위치에 대미지가 발생했는지, 손상 깊이는 어느 정도인지 등에 따라 용접보단 교체가 더 적합할 수 있습니다. 또한 유리의 가장자리가 깨졌다면 당장의 용접 시공은 가능하더라도 충격에 취약하기 때문에 추후에 다시 재파손이 진행될 확률이 높아 교체를 권합니다. 위와 같은 사례를 제외한다면 자동차 앞유리 금이 발생했을 시 어떤 점을 더 중요시 하느냐에 따라 오너분께서 수리의 방향을 결정하시면 되겠습니다. 자동차유리복원은 저렴한 비용으로 손상을 완화시키고 파손 진행을 멈출 수 있다는...

덴트 뜻 판금도색 뜻 알아두면 자동차 수리 가격 부담 뚝↓ #덴트 #판금 #도색 세 가지 단어를 구분 없이 사용하는 경우가 많다 보니 덴트가 마치 판금 또는 도색과 동일한 시공인 것처럼 오해를 불러일으키는 경우가 있습니다. 물론 덴트란 단어 자체도 정확한 명칭이라 할 순 없지만 보통 도장 작업을 하지 않고 차량의 찌그러진 부위만 펴내는 수리를 할 때 사용하는 용어입니다. 하지만 판금을 할 때에도 또는 도장을 할 때에도 덴트라고 지칭하는 경우가 있어 더더욱 제대로 된 뜻을 알기 어려운 것인데요 우선 정확한 덴트 뜻을 이해하려면 이 단어가 어디서 나왔는지를 보면 됩니다. Piantless Dent Repair의 약자인 P.D.R에서 Dent만 따서 편하게 부르는 것이라 보시면 됩니다. 때문에 도장의 손상이 없을 때, 차량의 원칠을 살린 채 찌그러진 부분만 복원하는 것이 필요할 때는 PDR을 해달라고 요청하시는 것이 정확하겠습니다. 그렇다면 판금도색과 자동차덴트는 어떤 차이가 있을까요? 간략하게 판금도색 뜻을 확인해 보면 판금과 도색의 두 단어가 합쳐진 합성어로 판금과 도색이 동시에 진행되는 시공을 말하는데요 먼저 찌그러진 차량의 외판을 판금으로 복원한 뒤에 퍼티와 샌딩 작업을 통해 면을 정밀하게 다듬어 줍니다. 이 과정에서 도장면의 손실이 발생하므로 판금 후 재도장 작업을 진행하여 수리를 완성합니다. 찌그러졌던 차량을 펴낸다는 결과 자체...

자동차 앞유리 돌빵 차유리 금 피해를 낮추는 대처법+유리복원 가격(BMW 520d) 모든 사고를 예방할 수 있다면 좋겠지만 차량을 운행하다 보면 운전자가 미처 대응하기 힘든 일이 종종 발생하곤 합니다. 돌빵 역시 그중 하나라고 볼 수 있겠죠 #자동차앞유리돌빵 뜻은 도로 위에 있던 돌멩이나 다른 이물질이 바퀴에 의해 튀어 올라 차량을 손상시키는 것을 말합니다. 범퍼 또는 보닛에 스톤칩이 발생할 경우에는 도장의 손상을 유발할 수 있으며, 앞유리까지 높게 튀어 오른 경우에는 #차유리금 처럼 큰 피해가 발생하기도 합니다. 돌빵은 빠른 속도로 주행하는 고속도로에서 더 자주 발생하는 현상이며, 피해 역시 그만큼 더 크다고 볼 수 있습니다. 사고를 피하기 위해 차간 거리를 충분히 두고 운행한다든지 또는 적재함에서 모래나 돌멩이가 떨어지는 화물차가 선행하고 있다면 차선을 변경하다든지 등 여러 노력을 하고 계실 텐데요 하지만 돌멩이가 언제, 어디서 날아올지 모르는 만큼 완벽한 예방법은 없다고 할 수 있겠습니다. BMW 520d 앞유리 돌빵 앞유리 중앙에 돌빵이 발생해 입고된 BMW 520d 차량입니다. 확대된 사진으로 보면 크기가 큰 것처럼 보이지만 손톱 크기 정도로 다행히 손상이 심한 케이스는 아니었습니다. 타격 지점 주변으로 둥그렇게만 대미지가 있는 것처럼 보이지만 더 자세히 미세하게 진선 형태의 차유리 금이 여러 개 발생한 것을 확인할 수 있습...

자동차 부분도색 시간과 비용 반으로 줄이는 수리 방법 차량에 흠집이 발생했을 때 손상의 크기가 작다면 그만큼 비용도 저렴할 것이라 생각하시는 경우가 많습니다. 흠집이 있는 부위만 부분적으로 판금하여 부분도색을 하면 보다 간단하면서도 싸게 수리가 가능하지 않을까 생각하시는 것인데요 하지만 도장면의 손상 면적이 작더라도 비용은 그에 비례하여 줄어들지 않습니다. 범퍼를 제외하면 자동차 부분도색 시공이 불가능하기 때문이죠 보수도장 작업의 경우에는 안정적인 퀄리티 제공 및 하자 발생률을 낮추기 위해 부품 한판을 전체 도색하는 것을 정석으로 합니다. 이러한 이유 때문에 오히려 대미지가 적으면 적을수록 수리 비용이 비싸게 느껴질 수가 있는 것인데요 페인트가 벗겨진 부분이 매우 작지만 자동차 부분도색이 어려운 상황이라면 재도장을 꼭 해야 하는지를 판단해 볼 필요가 있습니다. 물론 칠이 까졌다면 컴파운드나 덴트 작업으로는 절대로 복원할 수가 없습니다. 하지만 정말 작은 흠집 하나 때문에 이를 완벽히 복구하기 위해 출고 도장의 손실을 감수하는 것이 더 나은 선택인지 따져보셔야 하는데요 20년 이상 판금도색, P.D.R 전문 시공점을 운영해 온 기술자의 입장에서 말씀드리자면 차량의 원칠을 최대한 유지해 주시는 것이 좋다는 의견입니다.(현재는 매장을 이전하면서 P.D.R 작업만 진행하고 있습니다.) 판금도장 시 아무리 좋은 도료를 사용하고 정석대로 제대로...

사고 피해를 줄이는 수입차수리 서울최고덴트집 + 벤츠 E220d 자동차사고가 나지 않도록 주의하는 것이 가장 중요하겠지만 이미 발생한 상황이라면 최대한 잘 수습하는 것이 관건입니다. 특히나 수입차 오너분들의 경우에는 견적 자체도 부담이 매우 크기 때문에 많은 고민이 되실 거예요 혹시 모를 상황을 대비해 자차보험을 가입하신 분들이 대부분이겠지만 자차를 사용하는 것이 적절한지 잘 따져보셔야 합니다. 자차 수리 시에는 자기부담금이 발생하며, 할증 한도, 사고건수요율제의 영향을 받게 됩니다. 즉 보험사로부터 면책금(20~50만 원)을 제외한 수리비를 보상받을 수 있더라도 할증을 피하기 어렵습니다. 물적사고 할증 기준 금액을 초과하지 않아 할인할증 등급의 변화는 없을지라도 사고 건수당 할증이 붙기 때문이죠 특히나 수입차수리의 경우에는 보험료 자체가 상대적으로 비싼 편입니다. 때문에 무사고 할인 유예 및 사고 건수 요율에 의한 할증으로 보험료 부담이 훨씬 커질 수가 있으므로, 오히려 수리비에 따라서는 자비로 진행하시는 것이 더 적절한 경우도 많습니다. 결국 중요한 것은 합리적인 시공을 통해 견적을 절감할 수 있는 부분은 최대한 절감하는 것이라 할 수 있는데요 그러한 측면에서 수입차수리라고 해서 무조건 서비스센터에 입고시키는 것만이 좋은 선택이라고는 볼 수 없습니다. 비용적인 문제도 그렇지만 수리 방법에 있어서도 적합한가를 면밀히 따져보셔야 하는...

자동차 전면유리 복원 앞유리 돌빵 교체 없이 해결 가능합니다 유리가 깨지면 당연히 교환을 해야 한다고 생각하시는 분들이 많으실 겁니다. 금이 한번 간 이상 어떤 방법으로 재사용이 불가능하다고 생각하실 수 있는데요 하지만 자동차 전면유리의 경우에는 유리용접 시공을 통해 복원이 가능합니다. 이유는 간단합니다. 앞유리는 2개의 유리를 붙인 이중접합유리 제품을 사용하기 있기 때문입니다. 대부분의 스톤칩은 바깥 유리에만 대미지를 주기 때문에 안쪽의 유리는 멀쩡합니다. 덕분에 자동차 앞유리 돌빵 사고에도 교체를 하지 않고서도 접착제를 이용하여 용접을 할 수 있는 것이죠 단 주의하셔야 할 점은 있습니다. 유리의 크랙이 처음보다 더 번지기 전에 그리고 먼지나 빗물이 유입되기 전에 빠르게 해결을 하셔야 한다는 점입니다. 입고된 스파크 오너분처럼 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위해 테이프를 붙여 두시는 것도 하나의 방법이 되겠습니다. 다만 장기간 방치하면 테이프의 접착제가 오히려 문제가 되기 때문에 잠깐만 활용할 수 있는 방법이라는 점 꼭 참고해 주시기 바랍니다. 또 하나 유념하셔야 할 점이 바로 자동차유리복원 결과에 대한 부분입니다. 유리복원이란 단어를 사용하고 있기 때문에 많은 분들이 다른 외형복원 시공처럼 손상이 깔끔하게 복구된다고 생각하실 수 있습니다. 하지만 자동차유리용접 시공은 파손의 진행을 막는 것이 목적인 기술이라 할 수 있습니다. 작업...

자동차 흠집제거 덴트 비용 제네시스 GV70 문콕 뒤휀다 글루덴트 시공 차량의 외판에 흠집이 발생해 복원을 해야 하는 경우 선택할 수 있는 수리 방법은 두 가지입니다. 판금도색과 덴트(P.D.R) 시공이 있는데 어떤 방식이 내 차에 더 유리할지는 꼼꼼히 따져보셔야 합니다. 두 시공 모두 결과적으로는 흠집제거가 깔끔하게 잘 되었다 하더라도 수리 방법이 완전히 다른 만큼 공정이 차량에 주는 영향은 천지 차이이기 때문입니다. 판금으로 찌그러진 외형을 복원할 경우 판금 이외에도 퍼티 및 샌딩, 도색 공정을 필수로 포함하여야 합니다. 결국 마지막 재도장 및 열처리 건조 과정을 통해 사고 이전의 모습으로 대미지 자체는 회복할 수 있다고는 하지만 패패널 자체의 내구성은 이전과 동일할 수가 없는데요 도장의 퀄리티 또한 마찬가지로 출고도장과 보수도장의 강도 및 내구성 차이가 발생한다는 점을 유념하셔야 합니다. 반면에 P.D.R 기술은 Paintless Dent Repair 즉 재도장 작업 없이(=원도장면을 살려서) 찌그러진 외형을 복원합니다. 변형된 물체의 형태가 원래대로 되돌아가려는 성질인 '탄성'을 이용하는 것이 바로 PDR입니다. 글루덴트 또는 로드덴트의 여러 공구를 이용해 패널에 직접적으로 힘을 가하여 찌그러진 부분만 정밀하게 펴내는 방식인데요 복원 과정에서 차체에 손상을 가한다거나 부가적인 재료가 들어가지 않는 것이 특징입니다. 때문에 사고...

영등포 덴트 無판금 無도장 P.D.R 5시간 걸린 빅덴트 수리(기아 K8) 수리를 맡기는 오너분들의 입장에서는 덴트 복원의 완성도는 어느 정도인지가 가장 궁금하시리라 생각됩니다. 케이스에 따라 다르겠지만 대부분의 작업은 완벽에 가깝다고 말씀드릴 수 있을 정도의 퀄리티가 나옵니다. 반면에 극악 난도의 작업은 90~95% 정도의 완성도가 나오지만 상태에 따라서는 그 이하인 경우도 있죠 난이도에 영향을 주는 요소는 여러 가지가 있지만 기본적으로 찌그러짐의 면적과 깊이, 형태라고 볼 수 있습니다. 그다음으로는 일반 철판 패널과 알루미늄 패널에 따라서도 난도의 차이가 발생합니다. 또한 상황에 따라서는 덴트 발생 위치가 매우 중요한데, 다른 부품과 맞물려 있는 부위가 찌그러졌을 경우에도 난도는 상승합니다. 특히나 휀다의 경우에는 범퍼와 맞닿아 있는 부위가 찌그러짐 반대 방향으로 꺾였다면 판금으로도 깔끔하게 면을 잡기가 상당히 어려운 수리라 할 수 있습니다. 입고된 기아 K8 차량의 모습처럼 말이죠 그렇다면 복원율이 떨어지는 것을 예상할 수 있음에도 영등포 덴트 시공을 선택하는 이유는 무엇일까요? 난도가 높은 케이스의 경우 퀄리티를 끌어올리려면 상당히 오랜 시간 공을 들여 작업해야 합니다. 시공 기간이 길어질수록 공임이 늘어날 수밖에 없기 때문에 이는 곧 견적의 상승으로 이어지게 되는데요 때문에 많은 비용이 발생할 수 없으므로 상황에 따라서는 일...

차량 찌그러짐 복원 덴트 비용 - BMW X3 알루미늄 바디 작업 기준 자동차 수리 견적은 차종과 작업 난이도를 기준으로 책정된다고 보시면 됩니다. 난도는 시공 기간과도 직접적으로 연관이 있기 때문에 시간이 오래 걸릴수록 비용도 비싸진다고 볼 수 있는데요 예를 들어 최소 1일 이상 소요되는 우박덴트와 같은 케이스는 기본 견적이 150~200만 원 이상이라면 30분 ~ 1시간 내외로 간단히 작업 가능한 문콕 덴트같은 케이스는 5~12만 원 정도의 저렴한 금액으로 수리가 가능합니다. 며칠 전에는 5일에 걸쳐 천장 덴트복원을 진행했는데 워낙에 시간도 오래 걸렸고, 차량 찌그러짐 자체도 컸던 터라 200만 원의 비용이 책정되었죠 이번에 입고된 BMW X3 차량 찌그러짐의 경우에도 상당히 고난도 케이스에 해당한다 볼 수 있습니다. 운전석 전도어에 빅덴트가 발생했는데, 이 정도면 문짝 교체를 고민해 볼 만한 수준의 손상이었습니다. 하지만 수입차량인데다가 알루미늄 바디이다 보니 교체 가격만 해도 만만치 않습니다. 그렇다고 판금도색을 하기에도 알루미늄 판금이 가능한 업체를 찾아야 하고, 워낙에 대미지가 깊어 퀄리티 문제도 있어 고민이 될 수밖에 없습니다. 따라서 이런 케이스는 덴트복원을 하시는 것이 가장 현명한 선택이라고 할 수 있는데요 이렇게 심한 대미지도 덴트로 복원이 가능할지 의문이 드실 수 있지만 충분히 가능합니다. 그것도 상당히 좋은 퀄리...