하루 꼬박 걸린 BMW X1 도어 휀다 덴트복원 비용 (in. 서울최고덴트집) #덴트복원비용 장점을 저렴한 것으로 꼽는 경우가 많습니다. 저렴하다는 것은 절대적인 케이스도 있지만 상대적인 케이스도 있는데요 PDR이라고 해서 견적이 무조건 싼 것은 아닙니다. 이번에 소개해 드릴 BMW X1 작업 역시 판금도색과 비교하면 훨씬 합리적인 금액으로 수리가 가능했지만 가격만 놓고 본다면 부담스러울 수 있는 금액이었다고 볼 수 있는데요 사고가 발생한 부위는 조수석 후도어 및 뒤휀다입니다. 두 부품이 연속적으로 충격을 받았는데 대미지가 상당히 크게 발생했습니다. 찌그러짐 자체도 큰 상태인데 휀다와 문짝이 맞닿아 있는 끝단이 서로 밀리면서 반대 방향으로 꺾여있는 형태였는데요 문제는 이렇게 부품의 가장자리 부위가 안쪽이든 바깥쪽이든 꺾인 상태에서는 완성도 높은 복원이 매우 어렵다는 점입니다. 때문에 철판이 너무 늘어난 상태이거나 심하게 꺾여 있으면 판금으로도 작업을 많이 합니다. 판금을 한다고 무조건 완벽한 결과물이 나오는 것은 아니지만 PDR로 했을 때보다는 조금이라도 더 나을 것이라는 기대감을 가지고 선택하는 것인데요 하지만 반대로 복원율이 조금 떨어지는 것을 감안하더라도 #PDR 시공을 선호하시는 경우도 있습니다. 차량의 전착도장을 살리고 싶으신 분들이 판금보단 덴트복원으로 수리하고 싶어 하십니다. 덴트 비용이 판금도색에 비해 더 저렴한 것 역...

차 문 찌그러짐 복원 판금 도색 없이 비용 아끼는 수리법 자동차 수리 견적은 작업 기간과 재료비와 비례한다고 할 수 있습니다. 손상이 심해 복원 난이도 자체가 높을수록 또는 작업 공정이 길고 복잡할수록 시공 기간은 늘어날 수밖에 없습니다. 또한 가격이 비싼 부품을 교체해야 하거나 좋은 품질의 도료를 사용하는 경우 재료비의 상승으로 총 견적은 비싸질 수밖에 없는데요 반대로 차 찌그러짐 복원을 하는 시간과 들어가는 재료비를 줄인다면 비용 역시 절감이 된다고 할 수 있습니다. 그것을 가능하게 하는 것이 바로 P.D.R 기술입니다. 많은 분들이 자동차 외형 수리는 판금도색이나 교환 정도만 있다고 알고 계신데요 이외에도 Paintless Dent Repair 방식의 P.D.R이 한 가지 더 존재합니다. 그럼에도 다른 선택지가 더 있다는 사실을 모르는 경우가 많은 이유는 PDR 기술자가 운영하는 업체가 많지 않다 보니 접할 기회가 적고, 아직까지도 많이 알려지지 않은 탓이라고 할 수 있는데요 자동차의 도장면을 손상시키지 않고 차 찌그러짐 복원만 하는 것이 특징이죠 작업 기간이 평균 1~3시간 내외이며, 판금처럼 형태 복구 후에 도색 공정을 필요로 하지 않아 재료비가 거의 발생하지 않는 수리 방법입니다. 오랜 기간 차를 맡기는 것이 부담스러운 분들에게는 빠른 수리가 가능하다는 점 역시 큰 매리트고 작용할 수 있다고 보는데요 물론 1일 이상 시간이...

수입차 문콕 수리 덴트 비용 링컨 코세어 로드덴트 작업 견적이나 시공 관련해서 상담을 많이 하다 보면 공통적으로 생각하시는 것이 몇 가지 있는데 그중에 하나는 수입차수리는 비싸다는 것입니다. 또 다른 하나는 문콕의 경우 수리 비용이 저렴하다는 인식입니다. 하지만 이는 상황에 따라 달라질 수 있는 내용으로, 서로 상충되는 이야기일 수 있지만 외제차라고 하여 무조건 견적이 비싼 것이 아니며, 문콕 역시 단순히 도어딩이라는 이유 하나만으로 언제나 저렴하게 작업이 가능한 것은 아닙니다. 같은 문콕 수리 작업이라 할지라도 10~20분 내외로 빠르게 작업이 가능한 경우도 있지만 찌그러짐의 깊이나 크기, 발생 위치, 패널의 종류 등에 따라 1~2시간 이상 걸리는 어려운 경우도 있습니다. 단순히 복원 시간만 비교하더라도 2배 이상 차이가 난다면 금액 역시 다른 것이 당연한데요 다만 수입차라고 하더라도 간단한 시공은 충분히 저렴하게 작업이 가능한 것이 바로 문콕입니다. 수입차수리가 비싼 이유는 부품이 워낙에 고가이기 때문에 하나의 부품을 교체하더라도 순식간에 큰 금액의 지출이 발생합니다. 교환이 아니더라도 도장면이 손상되어 재도색을 할 경우 도료 자체도 국산차에 비해 비싼 데다 조색도 까다로운 컬러가 많아 작업 기간이 오래 소요되는 등 견적 상승의 요인이 되는 요소가 많습니다. 하지만 부품 교체도 재도장도 필요 없는 덴트 복원을 한다면 반대로 합리적...

차 긁었을때 차 긁혔을때 도장면 대미지에 따른 적합한 수리 방법 찾기 요즘에는 전방/후방 센서, 어라운드뷰 등 차간 거리 및 차량 주변 장애물 파악에 도움을 주는 제품이 많아 사고가 예전보다는 많이 줄은 것 같습니다. 하지만 운전이 미숙한 초보운전자든 베테랑 운전자든 실수로 인한 사고는 언제, 어디서나 발생할 수 있는데요 다른 차량이나 벽면, 기둥 등 실수로 긁거나 혹은 긁혀서 차량에 손상이 생기는 것은 사실 매우 흔한 일입니다. 문제는 차 긁었을때 발생한 도장의 대미지 정도에 따라 적합한 수리 방법을 잘 찾아야 한다는 것인데요 차량에 스크래치가 생겼을 경우 도색 시공을 떠올리시는 분들도 계시고 컴파운드, 폴리싱과 같은 작업을 생각하시는 분들도 계실 겁니다. 두 가지 모두 차 긁혔을때 활용할 수 있는 방식이지만 손상 상태에 따라서 둘 중 하나는 전혀 효과가 없는 수리가 될 수 있기 때문에 상태를 정확히 파악하는 것이 중요합니다. 자동차는 베이스(컬러 페인트) -> 클리어(투명 페인트) 순서로 도장되어 있다는 것을 파악하면 훨씬 이해가 쉽습니다. 스크래치가 도장면의 어느 깊이까지 깊게 발생했느냐에 따라 복원 방식이 달라져야 하기 때문이죠 클리어 코트에만 흠집이 영향을 줬다면 대미지 자체가 매우 경미하다는 것을 의미합니다. 그렇기 때문에 복원 역시 컴파운드 제품과 폴리싱만으로도 쉽고, 빠른 기스 제거가 가능합니다. 간단하게 복구가 가능한...