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12월 국내 출시예정퍼포먼스 블루 1열 시트벨트, 스완넥 스포일러, 전용 엠블럼 적용 현대자동차가 모터스포츠 경험과 기술을 집약한 ‘아반떼 N TCR 에디션’을 17일(일) 공개했다.현대차가 2017년부터 참가하고 있는 ‘TCR(Touring Car Racing) 월드 투어’는 자동차 제작사가 경주용 차량을 제작해 각 레이싱 팀에 판매하는 형식의 모터스포츠다.현대차는 TCR 월드 투어에서 얻은 노하우를 바탕으로 새롭게 개발한 주행 성능 개선 품목과 내·외장 상품을 아반떼 N TCR 에디션에 적용했다. 주행 성능 개선 부품으로는 주행 목적에 따라 각도를 조절할 수 있는 카본 재질의 스완 넥 스포일러, 강성이 뛰어나면서도 무게는 가벼운 19인치 N TCR 전용 단조 휠 등을 적용했다. 내·외장 상품으로는 TCR 에디션만을 위한 외장 데칼, N 브랜드의 상징 ‘퍼포먼스 블루’ 색상으로 운전대 12시 방향을 표시한 알칸타라 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상 1열 시트벨트, TCR 에디션 전용 엠블럼을 신규 적용해 N의 고성능 감성을 더욱 강조했다.현대차는 오는 12월 아반떼 N TCR 에디션을 국내에 출시하고 내년에는 글로벌 시장에도 출시할 예정이다.자료_ 현대자동차 [브레이크, 합성유 교환 전문_ 시흥 이모션 튜닝샵] 현대 아반떼 N 메인터넌스, 패드교체 및 디스크 연마, 캘리퍼 오버홀 2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비 아반떼 N 캘...

12월 국내 출시예정 퍼포먼스 블루 1열 시트벨트, 스완넥 스포일러, 전용 엠블럼 적용 현대자동차가 모터스포츠 경험과 기술을 집약한 ‘아반떼 N TCR 에디션’을 17일(일) 공개했다. 현대차가 2017년부터 참가하고 있는 ‘TCR(Touring Car Racing) 월드 투어’는 자동차 제작사가 경주용 차량을 제작해 각 레이싱 팀에 판매하는 형식의 모터스포츠다. 현대차는 TCR 월드 투어에서 얻은 노하우를 바탕으로 새롭게 개발한 주행 성능 개선 품목과 내·외장 상품을 아반떼 N TCR 에디션에 적용했다. 주행 성능 개선 부품으로는 주행 목적에 따라 각도를 조절할 수 있는 카본 재질의 스완 넥 스포일러, 강성이 뛰어나면서도 무게는 가벼운 19인치 N TCR 전용 단조 휠 등을 적용했다. 내·외장 상품으로는 TCR 에디션만을 위한 외장 데칼, N 브랜드의 상징 ‘퍼포먼스 블루’ 색상으로 운전대 12시 방향을 표시한 알칸타라 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상 1열 시트벨트, TCR 에디션 전용 엠블럼을 신규 적용해 N의 고성능 감성을 더욱 강조했다. 현대차는 오는 12월 아반떼 N TCR 에디션을 국내에 출시하고 내년에는 글로벌 시장에도 출시할 예정이다. 자료_ 현대자동차 [브레이크, 합성유 교환 전문_ 시흥 이모션 튜닝샵] 현대 아반떼 N 메인터넌스, 패드교체 및 디스크 연마, 캘리퍼 오버홀 2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비 아반...

2024 가을맞이 가평 단풍 드라이브아반떼 N 장거리 드라이브 연비아반떼 N 고압펌프 리콜 예약 완료 오랜만에 차를 꺼냈다. 최근 날씨가 생각보다 빨리 추워져서 단풍을 볼 기회가 얼마 없다고 생각했고 오랜만에 가평 호명산으로 새벽 드라이브를 다녀왔다. 눈 오기전 마지막 장거리 드라이브이자 2024년 처음이자 마지막으로 단풍을 제대로 본 날이다. 지난번 에어컨 수리 이후 장거리 주행은 오랜만인데 마침 새로운 리콜 공지도 떠서 이번 글에서는 드라이브와 아반떼 N 차량의 고압펌프 리콜에 대한 이야기를 해볼까 한다. [현대/기아 에어컨 보증수리] 아반떼 N 에어컨 수리 완료, 자동차 에어컨 찬바람 안나올때 수리하는 곳 인천 동구, 시원공조 에어컨 보증수리 완료 라이트 습기는 보증 불가 출고 2년 4개월, 약 4만km를 주행한 ... blog.naver.com 드라이브는 지난 주말(2일) 새벽에 다녀왔는데 단풍 절정일 줄 알았으나 생각보다 날이 더웠고 글을 작성하는 이번주가 2024년의 단풍이 가장 절정일 것으로 추정된다.요즘 출근길은 영하 1도까지 내려가지만 점심 시간이면 영상 15도까지 올라가는 당황스러운 일교차를 보여주고 있다. 덕분에 감기도 걸렸다. 정확히는 옮긴 했지만 감기 걸리기 쉬운 날씨는 맞다. 남양주 톨게이트를 통과해 서울양양 고속도로를 따라가다가 설악 IC에서 빠져서 국도를 즐겼으며 가장 이상적인 코스지만 출발 시간이 빠르거...

2024 가을맞이 가평 단풍 드라이브 아반떼 N 장거리 드라이브 연비 아반떼 N 고압펌프 리콜 예약 완료 오랜만에 차를 꺼냈다. 최근 날씨가 생각보다 빨리 추워져서 단풍을 볼 기회가 얼마 없다고 생각했고 오랜만에 가평 호명산으로 새벽 드라이브를 다녀왔다. 눈 오기전 마지막 장거리 드라이브이자 2024년 처음이자 마지막으로 단풍을 제대로 본 날이다. 지난번 에어컨 수리 이후 장거리 주행은 오랜만인데 마침 리콜 공지도 떠서 이번 글에서는 드라이브와 아반떼 N 차량의 고압펌프 리콜에 대한 이야기를 해볼까 한다. [현대/기아 에어컨 보증수리] 아반떼 N 에어컨 수리 완료, 자동차 에어컨 찬바람 안나올때 수리하는 곳 인천 동구, 시원공조 에어컨 보증수리 완료 라이트 습기는 보증 불가 출고 2년 4개월, 약 4만km를 주행한 ... blog.naver.com 드라이브는 지난 주말(2일) 새벽에 다녀왔는데 단풍 절정일 줄 알았으나 생각보다 날이 더웠고 글을 작성하는 이번주가 2024년의 단풍이 가장 절정일 것으로 추정된다. 요즘 출근길은 영하 1도까지 내려가지만 점심시간이면 영상 15도까지 올라가는 당황스러운 일교차를 보여주고 있다. 덕분에 감기도 걸렸다. 정확히는 옮긴 했지만 감기 걸리기 쉬운 날씨는 맞다. 남양주 톨게이트를 통과해 서울양양 고속도로를 따라가다가 설악 IC에서 빠져서 국도를 즐겼으며 가장 이상적인 코스지만 출발시간이 빠르거나 길...

2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비아반떼 N 캘리퍼 오버홀, 브레이크 디스크 연마, 패드 교환엔진오일 및 브레이크, 서스펜션 전문 시흥 이모션 돌아오는 주말(11월 9 ~ 10일)은 전라남도 영암에 위치한 영암 서킷(코리아 인터내셔널 서킷)에서 2024 현대 N 페스티벌의 마지막 경기가 열린다.2024년, 국내 최대 규모 원메이크 레이스 N 페스티벌에 메인 스폰서이자 감독, 팀 현대차는 이형우로 N2 컵에 출전하고 있는 우리는 시흥에 위치한 브레이크, 차량 메인터넌스 전문 이모션, 부산 구포시장에 위치한 구포어묵, 안산 렉사니 타이어, 부천의 사진관 달의바다 사진관의 도움을 받아 경기에 출전하고 있다.N 페스티벌 N2 클래스에 참가하는 아반떼 N 차량은 순정 출력을 가진 공도 주행이 가능한 차량으로 버킷시트, 롤케이지, 브레이크, 휠&타이어 등 레이스를 위한 지정된 튜닝(R 튠) 작업만 해놓은 차량이며 참가자는 희망하는 케미컬과 메인터넌스 작업을 진행하고 검차를 받은 후 경기에 참가하게 된다. 오늘은 2024년의 마지막 경기를 앞두고 시흥에 위치한 이모션 튜닝샵을 찾았다.브레이크 디스크 연마와 브레이크 액, 엔진오일 등의 메인터넌스를 위해 방문했으며 경기에 앞서 차량의 전체적인 점검을 진행했다. 패드는 경기전 신품으로 교체할 예정이며 디스크는 잔량은 많이 남았지만 열을 받아 변형되고 면이 고르지 않기 때문에 연마 작업을 진...

2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비 아반떼 N 캘리퍼 오버홀, 브레이크 디스크 연마, 패드 교환 엔진오일 및 브레이크, 서스펜션 전문 시흥 이모션 돌아오는 주말(11월 9 ~ 10일)은 전라남도 영암에 위치한 영암 서킷(코리아 인터내셔널 서킷)에서 2024 현대 N 페스티벌의 마지막 경기가 열린다. 2024년, 국내 최대 규모 원메이크 레이스 N 페스티벌에 메인 스폰서이자 감독, 팀 현대차는 이형우로 N2 컵에 출전하고 있는 우리는 시흥에 위치한 브레이크, 차량 메인터넌스 전문 이모션, 부산 구포시장에 위치한 구포어묵, 안산 렉사니 타이어, 부천의 사진관 달의바다 사진관의 도움을 받아 경기에 출전하고 있다. N 페스티벌 N2 클래스에 참가하는 아반떼 N 차량은 순정 출력을 가진 공도 주행이 가능한 차량으로 버킷시트, 롤케이지, 브레이크, 휠&타이어 등 레이스를 위한 지정된 튜닝(R 튠) 작업만 해놓은 차량이며 참가자는 희망하는 케미컬과 메인터넌스 작업을 진행하고 검차를 받은 후 경기에 참가하게 된다. 오늘은 2024년의 마지막 경기를 앞두고 시흥에 위치한 이모션 튜닝샵을 찾았다. 브레이크 디스크 연마와 브레이크 액, 엔진오일 등의 메인터넌스를 위해 방문했으며 경기에 앞서 차량의 전체적인 점검을 진행했다. 패드는 경기전 신품으로 교체할 예정이며 디스크는 잔량은 많이 남았지만 열을 받아 변형되고 면이 고르지 않기 때문에 연마 작업을 ...

일상부터 서킷까지, 현대 아반떼 N 10월 19일 주말은 5라운드 인제서킷 지난 9월 마지막 주말에는 용인 에버랜드 서킷에서 국내 최대 규모 원메이크 레이스, 현대 N 페스티벌 4라운드가 개최됐다. 서킷 전용 모델로 경기를 진행하는 N1, 전기차 아이오닉 5N으로 진행하는 eN1, 공도 주행이 가능하고 규정이 맞춰진 순정 차량이 출전하는 N2 등 다양한 경기가 열렸으며 국내에서 보기 힘든 TCR, WRC i20의 쇼런도 직접 볼 수 있던 뜻깊은 행사였다. 또한 각 브랜드의 회장까지 직접 경기장에 방문하여 모터스포츠의 발전을 다시 한번 암시했고 10월 마지막 주 주말에는 용인 에버랜드 서킷에서 현대 N 브랜드와 토요타 가주 레이싱의 콜라보 페스티벌도 진행된다. 2024년 시즌, 우리는 팀_ 현대차는 이형우(005번)로 N2 클래스에 참여하게 됐고 상반기 진짜 교통사고와 경기 이슈로 인해 참석하지 못했던 오프라인 경기를 하반기에 집중하고 있다. 남은 경기에 대한 소식도 빠르게 전해보도록 하겠다. 남은 경기도 현대차는 이형우, 부산 구포시장에서 영업중인 부산 수제구포어묵, 시흥에 위치한 이모션, 얼라이먼트 전문 렉사니 타이어 안산점, 스튜디오 달의바다 사진관과 함께한다. 수제부산구포어묵 부산광역시 북구 구포시장길 35 달의바다사진관 경기도 부천시 원미구 장말로 173 이모션 경기도 시흥시 수인로3122번길 32 이모션 렉사니타이어 경기도 ...

블루핸즈 방문에서 직접 들은 황당한 이야기개조차 아니냐고요?!결론은 보증이 되지만 과정이... 이 가격에 이 성능은 어디에서도 만나볼 수 없는 고성능 현대 아반떼 N은 그돈씨의 대명사로 출시 2년이 지난 지금도 계속해서 해명해야하는 부분이다.차량은 신차로 구매했고 최종 구매가 4천만원 수준으로 시작되는 아반떼 N의 차량 가격 덕분에 그 돈이면 수입차, 그 돈이면 그랜저 르블랑 소리를 정말 끊임없이 들었다.현재 타고 있는 차량은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 DCT를 맞물려 최고출력 290마력을 발휘하는 현대 아반떼 N이다. 사고 대차를 받을 때는 1.6 아반떼, 이제는 정비를 맡길 때까지 아반떼에 사고 수리 개조로 의심받는 아반떼 N이다.100% 순정 차량에 휠, 브레이크 패드 정도만 순정이 아닌 제품을 사용하며 후면 레터링을 모두 제거하고 N 라인 레터링을 붙여놨는데 이제는 블루핸즈 정비소조차 전면 개조 여부를 물어본다. 출고 약 2년 4개월이 지났고 지난달부터 갑자기 에어컨 작동이 안 됐다.출퇴근에는 버스를 타고 주말에 보통 시승차를 타다보니 자연스럽게 차량 운행 빈도가 줄었다. 갑자기 에어컨이 안 나왔고 3년/6만 내의 일반 보증은 살아있기에 블루핸즈로 향했다.오늘은 출근을 안하는 날이었기 때문에 블루핸즈로 빠르게 향했다. 예약제보다는 선착순 접수이기 때문에 오픈 시간을 맞춰 블루핸즈에 방문했다. 사실 오픈 이...

블루핸즈 방문에서 직접 들은 황당한 이야기 개조차 아니냐고요?! 결론은 보증이 되지만 과정이... 이 가격에 이 성능은 어디에서도 만나볼 수 없는 고성능 현대 아반떼 N은 그돈씨의 대명사로 출시 2년이 지난 지금도 계속해서 해명해야하는 부분이다. 차량은 신차로 구매했고 최종 구매가 4천만원 수준으로 시작되는 아반떼 N의 차량 가격 덕분에 그 돈이면 수입차, 그 돈이면 그랜저 르블랑 소리를 정말 끊임없이 들었다. 현재 타고 있는 차량은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 DCT를 맞물려 최고출력 290마력을 발휘하는 현대 아반떼 N이다. 사고 대차를 받을 때는 1.6 아반떼, 이제는 정비를 맡길 때까지 아반떼에 사고 수리 개조로 의심받는 아반떼 N이다. 100% 순정 차량에 휠, 브레이크 패드 정도만 순정이 아닌 제품을 사용하며 후면 레터링을 모두 제거하고 N 라인 레터링을 붙여놨는데 이제는 블루핸즈 정비소조차 전면 개조 여부를 물어본다. 출고 약 2년 4개월이 지났고 지난달부터 갑자기 에어컨 작동이 안 됐다. 출퇴근에는 버스를 타고 주말에 보통 시승차를 타다보니 자연스럽게 차량 운행 빈도가 줄었다. 갑자기 에어컨이 안 나왔고 3년/6만 내의 일반 보증은 살아있기에 블루핸즈로 향했다. 오늘은 출근을 안하는 날이었기 때문에 블루핸즈로 빠르게 향했다. 예약제보다는 선착순 접수이기 때문에 오픈 시간을 맞춰 블루핸즈에 방문했다. ...

아반떼 N을 출고한지 약 2년 2개월이 지났다. 이제 막 4만 3천km를 넘겼고 송홧가루가 심한 시기가 지난 것 같아 여름맞이 필터 교체 및 세차를 진행했다. 사실 차를 요즘은 많이 안타서 거의 세워두지만 가끔 탈 때 만족도가 더 높은 차량이라 다른 차량으로의 기변이 쉽지 않은 상황이다. 얼마 전 엔진오일을 교체했는데 송홧가루가 너무 심한 시기라 에어필터는 나중에 교체하기로 하고 트렁크에 넣어뒀다가 이제 교체하게 되었다. 항상 세차장에 가면 차량의 브레이크, 휠, 엔진의 열을 식혀준 뒤 세차를 시작한다. 평일에 세차를 했기 때문에 세차장에는 혼자였고 엔진열을 식히며 여유롭게 필터부터 교체하기로 했다. 자동차에는 엔진으로 흡입되는 공기를 여과해 주는 에어필터와 실내로 유입되는 공기를 여과해 주는 에어컨 필터가 있다. 에어컨 필터는 교체를 얼마 전에 해서 오늘은 에어필터만 교체해 줬다. 주행이 많지 않고 엔진오일은 4,000 ~ 5,000km마다 교체해주기 때문에 에어필터를 털어주기만 할 때도 있지만 가격이 저렴하기 때문에 항상 교체하는 것을 추천한다. 자세히 안보면 깨끗해 보이지만 확실히 오염이 있다. 앞에 있는 고리 2개를 제거한 후 들어서 필터를 꺼내고 원래 있던 대로 넣어주기만 하면 1분 이내로 교체가 가능하다. 차량마다 에어필터의 위치, 형상은 다르지만 그 기능은 똑같고 교체 방법도 얼추 동일하다. 특히나 전륜구동 국산 차량이라...

0킬 2데스현대 N은 자석의 N극? 어쩌다 보니 반년 동안 정말 많은 일들이 있었고 2024 N 페스티벌도 정말 다이나믹하게 흘러가고 있다.1라운드 취소, 복귀 중 큰 교통사고로 2라운드 불참... 그렇게 2024년 6월이 다가왔고 우리는 영암 서킷에서 열리는 2024 N 페스티벌 3라운드 출전을 앞두고 있다. 차를 출고하고 비닐을 뜯는 것부터 랩핑까지 함께하며 세차는 꼭 한번 해주겠다고 말해왔었고 드디어 세차를 직접 했다. 경기를 나가는 동생은 세차는 병이라고 말한다. 지난번에는 실제로 셀프세차장에서 세차를 5분만에 끝내는 모습을 보여줬는데 이번에는 함께 약 두 시간의 세차를 진행했다. 물왁스를 빌려줬는데 나름 재밌었는지 정말 열심히 닦았고 마지막에 도장이 안된 범퍼까지 닦길래 이러다 사고나는거 아니냐는 농담도 했었다. 그리고 다음날 접촉 사고 소식이 들렸다. 다행히 범퍼만 살짝 긁힌 정도라 앞으로 일정에는 전혀 문제가 없지만 매우 당황스러웠다. 아반떼 N, 현대 고성능 N 브랜드의 N은 뉘르부르크링, 남양 등의 약자가 아닌 그냥 자석 N극을 뜻하나 보다.이번 글에서는 지난 1, 2라운드와 6월 22~23일 열리는 3라운드 그리고 변경된 R 튠에 대한 이야기를 해볼까 한다. 아 물론 셀프세차에 대한 이야기도 담고 있다. 다행히 지난 사고 수리는 잘 마무리됐다. 지난 사고는 약 50km/h에서 제동 없이 그대로 차량의 뒷부분을 충돌한...

0킬 2데스 현대 N은 자석의 N극? 어쩌다 보니 반년 동안 정말 많은 일들이 있었고 2024 N 페스티벌도 정말 다이나믹하게 흘러가고 있다. 1라운드 취소, 복귀 중 큰 교통사고로 2라운드 불참... 그렇게 2024년 6월이 다가왔고 우리는 영암 서킷에서 열리는 2024 N 페스티벌 3라운드 출전을 앞두고 있다. 차를 출고하고 비닐을 뜯는 것부터 랩핑까지 함께하며 세차는 꼭 한번 해주겠다고 말해왔었고 드디어 세차를 직접 했다. 경기를 나가는 동생은 세차는 병이라고 말한다. 지난번에는 실제로 셀프세차장에서 세차를 5분만에 끝내는 모습을 보여줬는데 이번에는 함께 약 두 시간의 세차를 진행했다. 물왁스를 빌려줬는데 나름 재밌었는지 정말 열심히 닦았고 마지막에 도장이 안된 범퍼까지 닦길래 이러다 사고나는거 아니냐는 농담도 했었다. 그리고 다음날 접촉 사고 소식이 들렸다. 다행히 범퍼만 살짝 긁힌 정도라 앞으로 일정에는 전혀 문제가 없지만 매우 당황스러웠다. 아반떼 N, 현대 고성능 N 브랜드의 N은 뉘르부르크링, 남양 등의 약자가 아닌 그냥 자석 N극을 뜻하나 보다. 이번 글에서는 지난 1, 2라운드와 6월 22~23일 열리는 3라운드 그리고 변경된 R 튠에 대한 이야기를 해볼까 한다. 아 물론 셀프세차에 대한 이야기도 담고 있다. 다행히 지난 사고 수리는 잘 마무리됐다. 지난 사고는 약 50km/h에서 제동 없이 그대로 차량의 뒷부분을 ...

지난 주말, 인제스피디움에서 국내 최대 원메이크 레이스 2024 N 페스티벌의 개막전이 개최됐다. 경기 최초로 인제 스피디움의 숏 코스를 사용하며 고성능 전기차 아이오닉 5N 원메이크 레이스의 연습주행도 진행했다.N 페스티벌은 다양한 경기를 진행한다. 공도 주행이 불가능한 아반떼 N 레이스카로 진행하는 N1 경기, 공도 주행이 가능한 순정 상태의 아반떼 N으로 진행하는 원메이크 레이스 N2, 공도 주행이 불가능하며 경기를 위한 R 튠 과정을 거친 고성능 전기차 아이오닉 5N 원메이크 레이스 eN1 등으로 구성된다.5월 11~12일에는 아이오닉 5N의 원메이크 레이스가 개최되며 용인 스피드웨이에서 N 페스티벌 2라운드가 진행될 예정이다. 이번 글에서는 N 페스티벌의 준비 과정과 인제스피디움에서 개최된 개막전 1라운드 후기 그리고 경기 관련 각종 이슈에 대해 이야기해볼까 한다. [2024 N 페스티벌 준비] 아반떼 N 페이스리프트 신차 출고 - 현대 N 페스티벌 아이오닉 5N 원메이크 레이스 추가 -2024 N 페스티벌 예고 -아반떼 N 페이스리프트 신차 출고 -비닐 제거 및 길들이기 -1년 예고 최근 2023 ... blog.naver.com 지난 2023년 12월, 지인이자 친한 동생의 아반떼 N 페이스리프트 출고를 시작으로 2024 N 페스티벌 한 시즌을 블로그에 담아보기로 했다.비닐을 뜯는 순간부터 랩핑, 리버리를 준비하고 메인터...

지난 주말, 인제스피디움에서 국내 최대 원메이크 레이스 2024 N 페스티벌의 개막전이 개최됐다. 경기 최초로 인제 스피디움의 숏 코스를 사용하며 고성능 전기차 아이오닉 5N 원메이크 레이스의 연습주행도 진행했다. N 페스티벌은 다양한 경기를 진행한다. 공도 주행이 불가능한 아반떼 N 레이스카로 진행하는 N1 경기, 공도 주행이 가능한 순정 상태의 아반떼 N으로 진행하는 원메이크 레이스 N2, 공도 주행이 불가능하며 경기를 위한 R 튠 과정을 거친 고성능 전기차 아이오닉 5N 원메이크 레이스 eN1 등으로 구성된다. 5월 11~12일에는 아이오닉 5N의 원메이크 레이스가 개최되며 용인 스피드웨이에서 N 페스티벌 2라운드가 진행될 예정이다. 이번 글에서는 N 페스티벌의 준비과정과 인제스피디움에서 개최된 개막전 1라운드 후기 그리고 경기 관련 각종 이슈에 대해 이야기해볼까 한다. [2024 N 페스티벌 준비] 아반떼 N 페이스리프트 신차 출고 - 현대 N 페스티벌 아이오닉 5N 원메이크 레이스 추가 -2024 N 페스티벌 예고 -아반떼 N 페이스리프트 신차 출고 -비닐 제거 및 길들이기 -1년 예고 최근 2023 ... blog.naver.com 지난 2023년 12월, 지인이자 친한 동생의 아반떼 N 페이스리프트 출고를 시작으로 2024 N 페스티벌 한 시즌을 블로그에 담아보기로 했다. 비닐을 뜯는 순간부터 랩핑, 리버리를 준비하고 메...

출고 2년, 4만km를 주행한 아반떼 N의 두 번째 와이퍼 교체를 실시했다. 와이퍼의 교체주기는 정해진게 없고 주행환경, 와이퍼 고무날의 상태에 따라 교체해주면 된다. 보통 1년에 1회정도 교체하는 것이 적당하다 생각한다. 와이퍼는 마트에서 구매한 불스원 메탈X실리콘 와이퍼를 사용했다. 직접 구매했으며 작년에 교체한 불스원 실리콘 발수와이퍼의 경우 협찬이었는데 1년이 지나도 상태가 나쁘지 않아서 다시 불스원을 선택했다. 요즘은 차량 외장관리를 열심히하며 유막제거와 발수코팅을 직접했기 때문에 따로 발수코팅 와이퍼는 구매하지 않았다. 교체에 앞서 실수에 의한 앞유리파손을 막기위해 문콕방지 패드를 앞유리에 미리 깔아뒀다. 아반떼 CN7(아반떼 N)포함 신형 아반떼의 와이퍼 사이즈는 운전석 600mm, 조수석 450mm를 구매해서 교체하면 된다. 와이퍼 제조사, 종류 등에 상관없이 사이즈는 동일하니 참고하면 된다. 아반떼 하이브리드, 아반떼 N라인, 아반떼 N 등 모든 아반떼의 와이퍼, 에어컨 필터는 동일하기 때문에 구매가 어렵지 않다. 현대 아반떼는 와이퍼를 올리지 않으면 교체가 불가능하다. 대부분의 최신 차량이 동일하다. 시동을 off하고 와이퍼 레버를 위쪽(한번 작동시키는 방향)으로 길게 누르고 있으면 교체 자리로 이동한다. 와이퍼를 모두 교체하고 나서는 다시 와이퍼 레버를 작동시키면 원래 위치로 돌아온다. 국산차 와이퍼는 대부분 u자...

2024 N 페스티벌을 앞두고 아반떼 N의 알튠까지 완료하여 인제스피디움에 다녀왔다. 차주 동생은 후륜구동에서 전륜구동으로 차량을 바꾸며 주행 패턴을 바꾸고 차량에 적응하는 시간을 보내고 있다. 동계 주행 시즌이 끝나고 처음 방문한 인제서킷이라 생각보다 차는 많지 않았다. 이번 글에서는 연습주행과 N 라운지를 이용한 간단한 차량 정비에 대해 이야기해볼까 한다. 아반떼 N은 4천만원이나 하는 아반떼다. 크기, 디자인 등 모든 부분이 아반떼 / 아반떼 하이브리드 등과 동일하지만 파워트레인과 섀시 구성은 완전히 다른 것이 특징이다. 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 DCT 변속기로 280마력이라는 최고출력, 5초 초반의 짜릿한 가속력을 발휘한다. 출퇴근 일상 주행부터 레이싱 경기까지 다방면으로 활용 가능한 차량이다. 실내공간도 꽤 넓고 트렁크 공간도 매우 훌륭하다. 여기에 페이스리프트를 거치며 전자식 파킹 브레이크와 반자율 주행 옵션, 360 카메라, USB-C타입 등이 추가되며 상품성까지 개선됐다. 구형 오너로써는 부러운 부분이 많은 차량이다. 연습주행에 앞서 우리는 전날 밤 인제스피디움으로 미리 이동했고 숙박 후 주행 당일은 2세션부터 주행을 시작했다. 2024 N 페스티벌에 출전 예정인 아반떼 N은 알튠을 통해 순정 부품 교체를 하지 못하도록 봉인 작업을 모두 완료했다. 냉각수, 엔진오일, 브레이크 액 등의 소모품과 시...

앞서 소식을 전했던 친한 동생의 N 페스티벌 준비과정, 오늘은 드디어 본격적인 경기 준비를 위한 R튠을 진행했다. 알튠은 N페스티벌에서 지정한 BEAT R&D에서 진행했다.레이스에 필요한 스펙을 갖추는 과정으로 순정 차량으로 열리는 원메이크 레이스답게 차량의 모든 규정을 동일하게 하고 차량에 다른 작업을 하지 못하도록 하는 과정을 거친다. N 페스티벌 원메이크 레이스를 통해 현대 N브랜드 고성능 차량들의 내구성은 확실하게 입증되었다고 생각한다. 물론 중간에 트러블도 생길 것이고 신차와 동일한 100% 성능은 발휘되지 않을 수 있지만 가혹한 경기를 마치고도 엔진, 변속기가 정상적으로 작동하며 다시 일상 주행이 충분히 가능하다는 것이 보여졌다.벨로스터 N 차량의 경우 몇년의 경기를 마치고 현재 중고차로 다시 돌아다니는 차량이 있을 정도다. 2024 현대 N페스티벌은 지금까지 열리던 N 페스티벌 아반떼 원메이크 레이스에서 많은 부분이 변경됐다. 용인 서킷의 경기가 추가되고 코스가 조금씩 변경되었으며 아이오닉 5N 고성능 전기차 원메이크 레이스가 신설되었다.여기에 아반떼 N DCT는 페이스리프트 모델로 출전하게 되며 용량을 키운 4P 브레이크가 순정으로 적용되고 신규 디자인 18인치 ASA 휠과 넥센 SUR4G 타이어를 사용하게 된다.넥센 SUR4G 타이어의 경우 굳이 경기용이 아니더라도 차를 좋아하고 서킷에 가봤다면 한번 쯤 경험해...

앞서 소식을 전했던 친한 동생의 N 페스티벌 준비과정, 오늘은 드디어 본격적인 경기 준비를 위한 R튠을 진행했다. 알튠은 N페스티벌에서 지정한 BEAT R&D에서 진행했다. 레이스에 필요한 스펙을 갖추는 과정으로 순정 차량으로 열리는 원메이크 레이스답게 차량의 모든 규정을 동일하게 하고 차량에 다른 작업을 하지 못하도록 하는 과정을 거친다. 레이스를 통해 현대 N브랜드 고성능 차량들의 내구성은 확실하게 입증되었다고 생각한다. 물론 중간에 트러블도 생길 것이고 신차와 동일한 100% 성능은 발휘되지 않을 수 있지만 가혹한 경기를 마치고도 엔진, 변속기가 정상적으로 작동하며 다시 일상 주행이 충분히 가능하다는 것이 보여졌다. 벨로스터 N 차량의 경우 몇년의 경기를 마치고 현재 중고차로 다시 돌아다니는 차량이 있을 정도다. 2024 현대 N페스티벌은 지금까지 열리던 N 페스티벌 아반떼 원메이크 레이스에서 많은 부분이 변경됐다. 용인 서킷의 경기가 추가되고 코스가 조금씩 변경되었으며 아이오닉 5N 고성능 전기차 원메이크 레이스가 신설되었다. 여기에 아반떼 N DCT는 페이스리프트 모델로 출전하게 되며 용량을 키운 4P 브레이크가 순정으로 적용되고 신규 디자인 18인치 ASA 휠과 넥센 SUR4G 타이어를 사용하게 된다. 넥센 SUR4G 타이어의 경우 굳이 경기용이 아니더라도 차를 좋아하고 서킷에 가봤다면 한번 쯤 경험해봤을 타이어다. 성능이...

그 돈이면...! 출시와 동시에 4천만원 아반떼로 유명해진 아반떼 N, 최근에는 쏘카 도입으로 인지도가 더 높아졌다. 사실 좋은 방향인지는 모르겠으나 디자인과 성능이 꽤 괜찮다는 평이 많아지며 그돈씨의 늪에서는 벗어나고 있는 것 같다. 성능과 편안함 모두 챙기며 모든면에 밸런스가 좋다보니 데일리로 아반떼 N을 타면 쉽게 질릴 수 있다. 아반떼 N 오너로써 느낀점은 매일 탈때보다 2주에 한두번정도 가끔탈 때 차량에 대한 만족도가 더 높아진다. 올해는 4월부터 2024 N 페스티벌이 개최되는데 아는 동생의 출전으로 차량을 함께 꾸며나가고 과정을 담아보고 있다. 앞서 차량에 대한 소식은 몇번 전했었고 오늘은 차량의 윗부분(루프 / 필러)에 랩핑 DIY를 진행했다. 경기를 위한 알튠(R-tune)은 2월중에 예정되어 있다고 한다. 알튠은 순정 차량에서 레이스에 필요한 최소한의 튜닝과 안전장비를 갖추는 과정이라고 보면 된다. 모든 차량이 동일한 안전 규정, 휠&브레이크 튜닝을 하기 때문에 순정 차량보다 안전하고 공정한 조건으로 경기를 진행할 수 있다. 과연 얼마나 버틸까 길들이기 및 알튠전까지 일상주행을 위해 휠, 타이어만 중고로 구해 사용하는 상황이고 완전한 무사고 신차 상태이다. 이제 랩핑을 진행했고 분명 경기에 나가면 이곳저곳 다 박살날것이다. 과연 얼마나 버틸지도 기대된다. 랩핑을 하기전 세차부터 하기로 한다. 거창한 세차를 기대했지만...

4천만원 아반떼 거의 풀옵으로 경기를 나간다? 벌써 CN7 아반떼로 변경된지도 꽤 오랜시간이 지났고 페이스리프트 아반떼 N이 출시되며 내차는 구형이 되었다. 2024년 N 페스티벌 아반떼 DCT 스프린트 경기에 출전할 예정인 동생 차를 촬영하기로 했고 길들이기가 끝났다고 하여 R튠 전에 한번 만나봤다. 앞서 포스팅을 통해 출고소식을 전했었고 해당 글은 본문 하단 링크를 통해 확인할 수 있다. 기존에 제네시스 쿠페 순정 2.0터보 수동 모델을 타던 동생이라 DCT, 런치컨트롤, E-LSD는 신세계라고 한다. 차가 생각했던 것보다 훨씬 빠르고 배기음도 너무 크다고 한다. 신형 모델로 출시되면 배기음이 줄어들 것이라고 모두가 예상했고 나 또한 그렇게 생각하고 있었지만 내차와 비교해도 배기음이 더 큰 느낌이다. 여전히 아쉬운 점이 남아있긴 하지만 욕심일 뿐이다. 4천만원이 넘지 않는 선에서 이만한 가성비가 또 있을까 싶다. 전면 범퍼의 디자인은 각진 모습이며 기존과 비교했을 때 더욱 괜찮고 날렵하면서도 무게중심이 낮은 느낌이 강하다. 포인트 라인, 검정색 부분, 차체 색상과 동일하게 도장된 부분까지 아반떼 N의 앞범퍼는 크게 3조각으로 나뉘며 더욱 세분화되어 여러 파츠를 가지고 있다. 경기차에 전자식 사이드브레이크, 반자율 주행을 위한 전면 레이더와 사각지대를 보기위한 360카메라까지 가지고 있다니 정말 엄청나다. 여러모로 기대가 되는 한해...