마세라티는 전 라인업에 페이스리프트를 거치며 파워트레인을 대대적으로 개편했고 그중 대표적으로 하이브리드, 전동화 모델이 추가되며 라인업을 확대했다.르반떼가 GT 하이브리드와 동일한 파워트레인을 탑재한 기블리 하이브리드도 판매 중에 있다. 기블리 하이브리드의 시승기와 기블리 라인업 개편에 대한 자세한 내용은 본문 및 본문 하단의 링크를 참고하자 남들이 모두 순수 전동화 모델을 향해갈 때, 페라리 엔진 공급을 못 받게 된 마세라티가 선택한 길은 독자 개발 엔진을 만드는 것이제서야 독자 개발 내연기관 엔진을 통해 마세라티의 매력을 다시 보여주고 있다. 마세라티가 내연기관에 집중한다고 전동화에 대비를 안 하는 것은 아니다. 각 모델별로 모든 라인업을 시승해 봤고 가장 최근 트로페오 라인업까지 시승해봤지만 르반떼는 정말 날 것 그대로의 매력이 있다. 차량의 중량도 무겁기에 4기통은 아쉬움이 컸지만 기블리는 정말 기존 6기통을 대체할만한 가치가 충분히 있어 보였다. 2기통이나 없어지고 배기량이 1.0리터나 낮아진 다운사이징에서 기존 모델과의 이질감은 정말 크게 없다. 오히려 48V 마일드 하이브리드 시스템을 통해 부분적인 효율은 높이고 가속성능은 비슷하지만 초반 반응속도는 하이브리드 모델이 더욱 빠르고 인상 깊다.연비를 위한 하이브리드는 아니다. 48V 마일드 하이브리드 시스템은 제동 시 충전, 가속 시 출력을 보조하는 용도로 사용된다. 그렇기...

마세라티는 전 라인업에 페이스리프트를 거치며 파워트레인을 대대적으로 개편했고 그중 대표적으로 하이브리드, 전동화 모델이 추가되며 라인업을 확대했다. 르반떼가 GT 하이브리드와 동일한 파워트레인을 탑재한 기블리 하이브리드도 판매 중에 있다. 기블리 하이브리드의 시승기와 기블리 라인업 개편에 대한 자세한 내용은 본문 및 본문 하단의 링크를 참고하자 남들이 모두 순수 전동화 모델을 향해갈 때, 페라리 엔진 공급을 못 받게 된 마세라티가 선택한 길은 독자 개발 엔진을 만드는 것 이제서야 독자 개발 내연기관 엔진을 통해 마세라티의 매력을 다시 보여주고 있다. 마세라티가 내연기관에 집중한다고 전동화에 대비를 안 하는 것은 아니다. 각 모델별로 모든 라인업을 시승해 봤고 가장 최근 트로페오 라인업까지 시승해봤지만 르반떼는 정말 날 것 그대로의 매력이 있다. 차량의 중량도 무겁기에 4기통은 아쉬움이 컸지만 기블리는 정말 기존 6기통을 대체할만한 가치가 충분히 있어 보였다. 2기통이나 없어지고 배기량이 1.0리터나 낮아진 다운사이징에서 기존 모델과의 이질감은 정말 크게 없다. 오히려 48V 마일드 하이브리드 시스템을 통해 부분적인 효율은 높이고 가속성능은 비슷하지만 초반 반응속도는 하이브리드 모델이 더욱 빠르고 인상 깊다. 연비를 위한 하이브리드는 아니다. 48V 마일드 하이브리드 시스템은 제동 시 충전, 가속 시 출력을 보조하는 용도로 사용된다. ...

빠른 변속 속도, 빠른 패들시프트 반응속도... 트로페오에서 이건 중요하지 않다. 페라리의 고출력 V8 엔진, 그리고 후륜구동... 두 단어면 차량 설명은 끝나지 않나 싶다. 자동차는 수요가 적어야 가치가 오른다.마세라티, 그중에서도 트로페오는 한정판 모델이 아님에도 많이 보이지 않는 것이 특징이다. 가격적인 면에서 진입장벽이 굉장히 높으며 가성비라는 단어 없이 정말 프리미엄이 뭔지 보여주는 브랜드라고 생각한다. 그런 브랜드에서 고성능이란 어떨까마세라티는 배기에 팝콘 사운드 없이 운전자를 만족시킨다. 다운사이징과 환경규제에 따라 예전 그 소리는 듣지 못하지만 마세라티는 아직도 배기음은 훌륭했다. 모두가 내연기관 대신 배터리와 모터를 개발하며 전기차 시대를 준비할 때 마세라티는 이제서야 시작인가 보다. 그들만의 고집은 정말 무엇일까...마세라티는 이제서야 엔진을 독자개발했고 내연기관을 이어나갔다. 물론 마세라티도 폴고레 라는 이름으로 고성능 전기차를 준비 중에 있다. 지금 이 시점에서 트로페오의 가치는 더욱 높아질 것으로 예상된다. 마세라티는 긴 시간 동안 페라리에게 엔진 공급을 받아왔고 이제는 엔진 공급이 중단되며 더 이상 마세라티에서는 페라리 엔진을 볼 수 없다.현행하는 트로페오 라인업은 페라리 V8 엔진이 탑재된 마지막 모델이기도 하며 앞으로 마세라티의 트로페오 라인업은 독자 개발된 V6 네튜노 엔진이 대신하게 된다. 처음에는 ...

빠른 변속 속도, 빠른 패들시프트 반응속도... 트로페오에서 이건 중요하지 않다. 페라리의 고출력 V8 엔진, 그리고 후륜구동... 두 단어면 차량 설명은 끝나지 않나 싶다. 자동차는 수요가 적어야 가치가 오른다. 마세라티, 그중에서도 트로페오는 한정판 모델이 아님에도 많이 보이지 않는 것이 특징이다. 가격적인 면에서 진입장벽이 굉장히 높으며 가성비라는 단어 없이 정말 프리미엄이 뭔지 보여주는 브랜드라고 생각한다. 그런 브랜드에서 고성능이란 어떨까 마세라티는 배기에 팝콘 사운드 없이 운전자를 만족시킨다. 다운사이징과 환경규제에 따라 예전 그 소리는 듣지 못하지만 마세라티는 아직도 배기음은 훌륭했다. 모두가 내연기관 대신 배터리와 모터를 개발하며 전기차 시대를 준비할 때 마세라티는 이제서야 시작인가 보다. 그들만의 고집은 정말 무엇일까... 마세라티는 이제서야 엔진을 독자개발했고 내연기관을 이어나갔다. 물론 마세라티도 폴고레 라는 이름으로 고성능 전기차를 준비 중에 있다. 지금 이 시점에서 트로페오의 가치는 더욱 높아질 것으로 예상된다. 마세라티는 긴 시간 동안 페라리에게 엔진 공급을 받아왔고 이제는 엔진 공급이 중단되며 더 이상 마세라티에서는 페라리 엔진을 볼 수 없다. 현행하는 트로페오 라인업은 페라리 V8 엔진이 탑재된 마지막 모델이기도 하며 앞으로 마세라티의 트로페오 라인업은 독자 개발된 V6 네튜노 엔진이 대신하게 된다. 처음...

마세라티는 기블리 GT 하이브리드 모델을 기반으로 제작한 한정판 모델 '기블리 프라그먼트'를 국내에 출시했다. 마세라티 프라그먼트 스페셜 에디션은 스트리트 패션의 거장 후지와라 히로시와 협업하여 디자인했으며 전 세계에 단 175대만 한정 판매된다. 기블리 프라그먼트 에디션은 오페라비앙카(화이트 색상), 오페라네라(블랙 색상) 등 두 가지 색상으로 출시되며 한국에는 10대만 한정 판매된다. 그중 블랙 색상 차량을 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장을 통해 볼 수 있었다. 기블리 프라그먼트 스페셜 에디션 차량은 차량 모든 곳을 검은색으로 꾸민 것이 특징이며 전면 그릴, 앞 좌석 등받이를 비롯해 차량 곳곳에 마세라티 기블리 배지와 프라그먼트 레터링이 새겨진다. 엔진은 기존과 동일한 2.0터보와 마일드 하이브리드 시스템이 맞물린다. 여기에 8단 자동변속기가 탑재되 최고 출력 330마력, 최대 토크 45.9kg.m를 발휘한다. 배기량이 낮아졌지만 기존 3.0 V6 모델과의 가속 차이, 성능 차이는 없으며 오히려 마일드 하이브리드 시스템이 더해져 효율과 초반 반응이 월등히 개선된 것이 특징이다. 오디오 시스템은 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템이 탑재된다. 마세라티는 하만카돈 오디오를 사용한다. 디자인은 스포티함과 고급스러움의 조화가 인상적이며 기타 실내 옵션 및 공간 차이는 없다. 프라그먼트를 비롯한 기블리, 마세라티 차량의 특징으로는 여유롭고...

GLC 아방가르드 가격부담 줄인 GLC 아방가르드 출시지난 행사에서 둘러본 GLC / GLC 쿠페 리뷰 벤츠코리아는 신형 풀체인지 The new GLC에 아방가르드 트림을 새롭게 출시했다. GLC와 GLC 쿠페모두 선택 가능한 아방가르드 트림은 AMG 라인 대비 차분한 분위기가 특징이며 가격 조정을 통해 부담을 줄였다.2025 벤츠 GLC에서는 디젤, 가솔린, SUV, 쿠페형 SUV 등 다양한 선택지를 제공하며 AMG 라인과 일반 모델까지 판매하며 넓은 선택지를 제공한다. 지난 13일까지, 벤츠코리아는 메르세데스-벤츠 SUV와 함께하는 가을 피크닉이라는 주제로 롯데 프리미엄 아울렛 의왕 타임빌라스에서 전시 행사를 진행했는데 이번 글에서는 직접 둘러본 벤츠 GLC300 4MATIC AMG 라인, GLC300 4MATIC 쿠페 AMG 라인에 대한 이야기와 함께 새롭게 추가된 아방가르드 트림의 제원과 가격도 소개해볼까 한다. GLC 아방가르드 / GLC AMG 라인 행사장에서는 AMG 라인이 적용된 GLC300 4MATIC과 GLC300 4MATIC 쿠페를 만나볼 수 있었는데 스포티한 외관 디자인과 실내 구성이 특징이며 아방가르드는 조금 더 차분하고 고급스러운 분위기를 제공한다. 신형 GLC의 외관 디자인은 신형 벤츠 차량들의 구성을 그대로 가져간다. 헤드램프의 상단에 점선 형태로 들어오는 주간 주행등과 그릴을 가득 채운 삼각별은 벤츠의 ...

GLC 아방가르드 가격부담 줄인 GLC 아방가르드 출시 지난 행사에서 둘러본 GLC / GLC 쿠페 리뷰 벤츠코리아는 신형 풀체인지 The new GLC에 아방가르드 트림을 새롭게 출시했다. GLC와 GLC 쿠페모두 선택 가능한 아방가르드 트림은 AMG 라인 대비 차분한 분위기가 특징이며 가격 조정을 통해 부담을 줄였다. 2025 벤츠 GLC에서는 디젤, 가솔린, SUV, 쿠페형 SUV 등 다양한 선택지를 제공하며 AMG 라인과 일반 모델까지 판매하며 넓은 선택지를 제공한다. 지난 13일까지, 벤츠코리아는 메르세데스-벤츠 SUV와 함께하는 가을 피크닉이라는 주제로 롯데 프리미엄 아울렛 의왕 타임빌라스에서 전시 행사를 진행했는데 이번 글에서는 직접 둘러본 벤츠 GLC300 4MATIC AMG 라인, GLC300 4MATIC 쿠페 AMG 라인에 대한 이야기와 함께 새롭게 추가된 아방가르드 트림의 제원과 가격도 소개해볼까 한다. GLC 아방가르드 / GLC AMG 라인 행사장에서는 AMG 라인이 적용된 GLC300 4MATIC과 GLC300 4MATIC 쿠페를 만나볼 수 있었는데 스포티한 외관 디자인과 실내 구성이 특징이며 아방가르드는 조금 더 차분하고 고급스러운 분위기를 제공한다. 신형 GLC의 외관 디자인은 신형 벤츠 차량들의 구성을 그대로 가져간다. 헤드램프의 상단에 점선 형태로 들어오는 주간 주행등과 그릴을 가득 채운 삼각별은 벤츠...

메르세데스-벤츠는 신형 GLC의 고성능 모델, 더 뉴 메르세데스-AMG GLC를 국내에 출시했다. AMG GLC43은 신형 GLC의 실용성과 편의 사양에 성능을 더한 것이 특징이다.더 뉴 메르세데스-AMG GLC는 SUV 모델인 3세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC’과 쿠페형 SUV 모델인 2세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페’로 제공된다.차량 가격은 차주부터 인도되는 SUV 모델이 9,960만원이며, 쿠페형 SUV 모델 가격은 5월 출시 시점에 공개된다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 과 GLC 43 4MATIC 쿠페 모델은 메르세데스-AMG의 ‘원맨 원엔진(One Man, One Engine)’ 철학이 적용된 AMG 2.0리터 4기통 엔진(M139)과 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고출력 421마력, 최대토크 51kgf.m를 발휘한다.6기통 엔진을 적용한 구형 모델의 경우 390마력을 발휘했는데 4기통 엔진으로 다운사이징을 했지만 더욱 강력해진 출력을 발휘하며 세금, 기름값 등의 차량 유지비를 줄인 것이 특징이다. 48V 전기 시스템은 약 14마력(10kW)의 추가적인 전기모터 출력을 지원하며 부드러운 엔진 시동이 특징이다. 신형 AMG GLC43은 4.8초의 제로백과 250km/h의 최고속도를 자랑한다.M139엔진은 메르...

메르세데스-벤츠는 신형 GLC의 고성능 모델, 더 뉴 메르세데스-AMG GLC를 국내에 출시했다. AMG GLC43은 신형 GLC의 실용성과 편의 사양에 성능을 더한 것이 특징이다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLC는 SUV 모델인 3세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC’과 쿠페형 SUV 모델인 2세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페’로 제공된다. AMG GLC의 차량 가격은 차주부터 인도되는 SUV 모델이 9,960만원이며, 쿠페형 SUV 모델 가격은 5월 출시 시점에 공개된다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 과 GLC 43 4MATIC 쿠페 모델은 메르세데스-AMG의 ‘원맨 원엔진(One Man, One Engine)’ 철학이 적용된 AMG 2.0리터 4기통 엔진(M139)과 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고출력 421마력, 최대토크 51kgf.m를 발휘한다. 6기통 엔진을 적용한 구형 모델의 경우 390마력을 발휘했는데 4기통 엔진으로 다운사이징을 했지만 더욱 강력해진 출력을 발휘하며 세금, 기름값 등의 차량 유지비를 줄인 것이 특징이다. 48V 전기 시스템은 약 14마력(10kW)의 추가적인 전기모터 출력을 지원하며 부드러운 엔진 시동이 특징이다. 신형 AMG GLC43은 4.8초의 제로백과 250km/h의 최고속도를 자랑한...

-마일드 하이브리드, 투명 보닛 등 신기술 적용-쿠페 형태로 날렵한 신형 차량-늘어난 전장, 휠베이스와 줄어든 공기저항-2024년까지 기대되는 신차 라인업 벤츠 코리아는 풀체인지 GLC 쿠페를 국내에 출시했다.2024 더 뉴 GLC 쿠페의 출시를 시작으로 24년 1월부터는 신형 E 클래스가 출시되며 이후 CLE가 최초로 국내에 출시된다. 이 밖에도 많은 차량의 페이스리프트를 앞두고 있으며 신규 트림도 공개될 예정이다.이번 글에서는 국내에 새롭게 출시한 2세대 완전변경을 거친 2024 더 뉴 GLC 쿠페에 대해 알아볼까 한다. 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페에는 4기통 가솔린 엔진(M254)에 48V 전기 시스템이 결합된 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐으며 최고출력 258마력, 최대토크 40.8 kgf.m를 발휘한다.마일드 하이브리드 시스템은 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)를 통해 내연기관 엔진에 최대 17 kW의 추가적인 전기 공급을 지원하며, 신속하고 부드러운 엔진 시동을 돕는다. 또한 글라이딩, 부스트 및 회생 제동을 지원해 높은 효율성을 발휘한다. 제로백은 6.3초이며 최고속도는 246km/h이고 연비는 복합 기준 10.7km/L를 자랑한다. 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페의 차량 가격은 9,210만원이다. 이와 함께 주행에서는 오프로드 주행 모드와 내...

현대 아반떼 N, 2025년 첫 셀프세차 루프 석회물 제거 날씨, 시승차 촬영 일정, 출퇴근 대중교통 이용 등의 이유로 차량을 타는 빈도가 줄었다. 거의 지하주차장에 세워두고 방전이 되지 않고 필요할 때 사용할 수 있도록 1주일에 한 번은 드라이브겸 운행한다. 매일 탈 때는 몰랐지만 가끔 탈 때 느껴지는 만족도가 아주 높은 차량이다. 세워두는 시간이 많다 보니 오래된 아파트 지하주차장 천장에서 떨어진 석회물과 오염물, 고양이 발자국 등으로 차량이 심하게 더러워져서 커버를 구매하게 됐다. 커버를 씌운지 약 2일 정도 되었고 확인해 보니 역시 같은 자리에 시멘트 가루가 떨어진 모습을 볼 수 있었다. 차량 전체를 덮는 커버를 구매할까 싶었지만 주차를 평소에 아무데나 하는 것은 아니었고 주 목적은 오염물질 방지와 지붕의 고양이 발자국 및 스크래치 방지였기 때문에 보다 설치가 쉽고 가격이 저렴한 상부 커버를 구매하게 됐다. 일교차가 심할 때나 눈, 비가 내릴때면 물이 새는 경우도 있다. 최근에 콘크리트 가루와 석회물 자국이 남기도 해서 빠르게 커버를 구매하고 셀프 세차장에 다녀왔다. 아파트에 보상청구를 하고 싶지만 절차도 복잡하고 아직 그 정도의 오염은 아니었다. 종종 발생하는 일이기 때문에 장기간 주차해놓는 자리를 옮겨볼까도 고민 중이다. 이날은 광택기를 챙기지 않았고 광택기도 전문적인게 아닌 출력이 약한 무선용이고 패드 종류도 많이 없기 ...

현대자동차 인천하이테크센터 인천광역시 서구 가좌로83번길 22 가동 지도보기 현대 아반떼 N, 고압펌프 리콜 입고업데이트&고압펌프 부품 교체 완료하이테크, 블루핸즈보다 만족 내년 3월이면 벌써 출고 3년차를 맞이하게 된다. 현재는 출고 2년 9개월차로 리콜 날짜 기준 4만 3천km정도 주행했다. 다양한 차를 탔고 경험했지만 아반떼 N만큼 만족도를 주는 차는 아직까지 없었다.아반떼 N은 지금까지 두 번의 리콜이 있었고 최근 새로운 리콜이 추가됐다. 이번 리콜은 고압펌프 리콜이었고 소프트웨어 업데이트 후 교체 판정이면 고압펌프를 교체하는 작업이다.100% 예약제로 진행되는 리콜이고 업데이트는 약 30분, 고압펌프 교체까지는 약 1시간 30분 정도가 소요되니 참고하길 바란다. 리콜 통지문 안내에 따라 서비스센터를 예약했고 지난번 동네 블루핸즈 사건 같은 일을 겪지 않으려 인천하이테크 센터로 예약했다. 이번 글에서는 리콜을 위한 예약 절차와 현대자동차 인천하이테크 센터 방문에 대한 이야기를 해볼까 한다.(블루핸즈에서 겪은 일은 에어컨 보증수리를 받으러 갔다가 외관, 엔진 모두 순정 N 차량이지만 노멀 아반떼 CN7과 앞 범퍼가 다르다는 이유로 개조차 아니냐며 조치 받지 못한 황당한 일이 있었고 자세한 내용은 아래 링크를 참고하길 바란다.) [현대 아반떼 N 에어컨 고장 수리] 놀라운 블루핸즈의 정비, 고성능 아반떼 N 맞다니까요 블루...

현대자동차 인천하이테크센터 인천광역시 서구 가좌로83번길 22 가동 현대 아반떼 N, 고압펌프 리콜 입고 업데이트&고압펌프 부품 교체 완료 하이테크, 블루핸즈보다 만족 내년 3월이면 벌써 출고 3년차를 맞이하게 된다. 현재는 출고 2년 9개월차로 리콜 날짜 기준 4만 3천km정도 주행했다. 다양한 차를 탔고 경험했지만 아반떼 N만큼 만족도를 주는 차는 아직까지 없었다. 아반떼 N은 지금까지 두 번의 리콜이 있었고 최근 새로운 리콜이 추가됐다. 이번 리콜은 고압펌프 리콜이었고 소프트웨어 업데이트 후 교체 판정이면 고압펌프를 교체하는 작업이다. 100% 예약제로 진행되는 리콜이고 업데이트는 약 30분, 고압펌프 교체까지는 약 1시간 30분 정도가 소요되니 참고하길 바란다. 리콜 통지문 안내에 따라 서비스센터를 예약했고 지난번 동네 블루핸즈 사건 같은 일을 겪지 않으려 인천하이테크 센터로 예약했다. 이번 글에서는 리콜을 위한 예약 절차와 현대자동차 인천하이테크 센터 방문에 대한 이야기를 해볼까 한다. (블루핸즈에서 겪은 일은 에어컨 보증수리를 받으러 갔다가 외관, 엔진 모두 순정 N 차량이지만 노멀 아반떼 CN7과 앞 범퍼가 다르다는 이유로 개조차 아니냐며 조치 받지 못한 황당한 일이 있었고 자세한 내용은 아래 링크를 참고하길 바란다.) [현대 아반떼 N 에어컨 고장 수리] 놀라운 블루핸즈의 정비, 고성능 아반떼 N 맞다니까요 블루핸즈 방...

누구나 참여할 수 있는 레이스가장 큰 사고는 고속도로 교통사고?순정 차량의 내구성1년, 경기 참가 비용 정리 국내 최대 규모 원메이크 레이스, 현대 N 페스티벌의 2024 시즌이 지난 11월, 영암에서 열린 마지막 라운드를 끝으로 마무리됐다. 이번 2024 현대 N 페스티벌은 아이오닉 5N의 도입과 아반떼 N 페이스리프트 모델 교체, 경기 운영 및 R튠의 변경 등 다양한 이벤트가 많았던 한 해였다.이번 글에서는 가장 질문이 많았던 레이스에 참여하는 과정과 1년간 지출한 비용 등 경기에 대한 전체적인 이야기를 해볼까 한다. 각 라운드별 큰 이벤트나 경기 후기는 본문 하단에 링크를 추가해놓도록 하겠다. 국내에는 벨로스터 N이 처음 출시되며 랠리에서 일상으로 라는 슬로건과 시작된 현대의 고성능 브랜드 N은 경기장에서의 감성과 재미를 일상에서도 느껴볼 수 있는데 수동변속기에 이어 DCT가 출시되고 N의 차종이 늘어나며 이제는 일상에서 서킷까지 모두 즐길 수 있는 펀카가 됐다.주행할 때 몸으로 와닿는 재미가 아주 큰 차량이다. 차급 대비 엄청난 출력을 가지며 순정상태 그대로 서킷에 들어가도 전혀 문제없는 차량이다. 현대 N 페스티벌은 연예인, 유튜버, 인플루언서 등 많은 유명인이 참가하고 프로 선수들도 합류하며 현대 N 페스티벌의 인지도와 경기 수준도 점점 높아지고 있다. 올 시즌 전체 클래스의 선수가 작년 80명에서 올해 129명으로 증가했...

누구나 참여할 수 있는 레이스 가장 큰 사고는 고속도로 교통사고? 순정 차량의 내구성 1년, 경기 참가 비용 정리 국내 최대 규모 원메이크 레이스, 현대 N 페스티벌의 2024 시즌이 지난 11월, 영암에서 열린 마지막 라운드를 끝으로 마무리됐다. 이번 2024 현대 N 페스티벌은 아이오닉 5N의 도입과 아반떼 N 페이스리프트 모델 교체, 경기 운영 및 R튠의 변경 등 다양한 이벤트가 많았던 한 해였다. 이번 글에서는 가장 질문이 많았던 레이스에 참여하는 과정과 1년간 지출한 비용 등 경기에 대한 전체적인 이야기를 해볼까 한다. 각 라운드별 큰 이벤트나 경기 후기는 본문 하단에 링크를 추가해놓도록 하겠다. 국내에는 벨로스터 N이 처음 출시되며 랠리에서 일상으로 라는 슬로건과 시작된 현대의 고성능 브랜드 N은 경기장에서의 감성과 재미를 일상에서도 느껴볼 수 있는데 수동변속기에 이어 DCT가 출시되고 N의 차종이 늘어나며 이제는 일상에서 서킷까지 모두 즐길 수 있는 펀카가 됐다. 주행할 때 몸으로 와닿는 재미가 아주 큰 차량이다. 차급 대비 엄청난 출력을 가지며 순정상태 그대로 서킷에 들어가도 전혀 문제없는 차량이다. 현대 N 페스티벌은 연예인, 유튜버, 인플루언서 등 많은 유명인이 참가하고 프로 선수들도 합류하며 현대 N 페스티벌의 인지도와 경기 수준도 점점 높아지고 있다. 올 시즌 전체 클래스의 선수가 작년 80명에서 올해 129명으...

마세라티는 MC20과 그레칼레를 출시하며 모든 차량에 22년식을 새롭게 선보였고 트림의 명칭과 라인업이 조금 변경되었다. 스텔라오토모빌 마세라티 대전전시장 대전광역시 대덕구 한밭대로1130번길 3 지도보기 오늘 시승한 차량은 22년식 연식변경 전, 마지막 SQ4 그란스포츠 모델로 강력한 V6 엔진과 사륜구동의 조합이 특징인 마세라티의 플래그십 세단이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대전 전시장의 도움을 받아 차량을 만나볼 수 있었다. 콰트로포르테를 포함한 현재 판매되는 기블리, 르반떼의 새로운 라인업은 GT base, GT, 모데나 Q4 그리고 최상위 모델인 트로페오로 구성된다, 자세한 가격정보 및 가격표는 하단의 프로모션을 참고하길 바란다.마세라티는 스포티한 디자인을 강조한 그란스포츠와 차분함을 강조한 그란루소 등 두 가지 라인업으로 꾸준히 출시되어왔으나 디자인 차별을 없애고 모데나 트림이 새롭게 신설된 것이 특징이다.여기에 환경규제와 다운사이징에 대응하기 위해 2.0 터보에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 GT 모델이 기블리와 르반떼에 출시되며 엔트리 트림이 신설되었고 콰트로포르테에도 비록 4기통은 아니지만 GT 트림이 동일하게 엔트리 모델로 운영된다. 이번에 시승한 마지막 SQ4 차량의 경우 430마력을 발휘하는 모델로 트로페오를 제외하면 최고의 성능을 발휘하는 차량이기도 하다.22년식부터는 모데나 트림이 SQ4 자리를 대체...

마세라티는 MC20과 그레칼레를 출시하며 모든 차량에 22년식을 새롭게 선보였고 트림의 명칭과 라인업이 조금 변경되었다. 스텔라오토모빌 마세라티 대전전시장 대전광역시 대덕구 한밭대로1130번길 3 오늘 시승한 차량은 22년식 연식변경 전, 마지막 SQ4 그란스포츠 모델로 강력한 V6 엔진과 사륜구동의 조합이 특징인 마세라티의 플래그십 세단이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대전 전시장의 도움을 받아 차량을 만나볼 수 있었다. 콰트로포르테를 포함한 현재 판매되는 기블리, 르반떼의 새로운 라인업은 GT base, GT, 모데나 Q4 그리고 최상위 모델인 트로페오로 구성된다, 자세한 가격정보 및 가격표는 하단의 프로모션을 참고하길 바란다. 마세라티는 스포티한 디자인을 강조한 그란스포츠와 차분함을 강조한 그란루소 등 두 가지 라인업으로 꾸준히 출시되어왔으나 디자인 차별을 없애고 모데나 트림이 새롭게 신설된 것이 특징이다. 여기에 환경규제와 다운사이징에 대응하기 위해 2.0 터보에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 GT 모델이 기블리와 르반떼에 출시되며 엔트리 트림이 신설되었고 콰트로포르테에도 비록 4기통은 아니지만 GT 트림이 동일하게 엔트리 모델로 운영된다. 이번에 시승한 마지막 SQ4 차량의 경우 430마력을 발휘하는 모델로 트로페오를 제외하면 최고의 성능을 발휘하는 차량이기도 하다. 22년식부터는 모데나 트림이 SQ4 자리를 대체하게...

MC20이 출시되고 이제 다음 주 그리칼레 공개를 앞둔 시점, 마세라티는 대대적인 페이스리프트를 모두 마치고 22MY를 출시했다.페이스리프트에서 디자인과 파워트레인을 변경했다면 이변 연식변경에선 디자인과 옵션을 정리하며 '모데나 트림'을 신설했다. 새로워진 22MY 마세라티에 대해 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장과 함께 알아봤다. 현재 자동차이야기가 마세라티 시승 및 신차 정보로 도움을 받는 마세라티 공식 딜러사 스텔라오토모빌이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장은 전시장과 서비스센터가 같이 있는 통합센터로 차량 구매부터 A/S까지 한 곳에서 편리하게 받을 수 있는 것이 특징이다.서비스센터가 전시장에 붙어있다면 차량에 대한 더욱 확실한 사후 관리부터 서비스까지 한 번에 받을 수 있는 것이 특징이다. 지난주에는 2022 기블리 모데나(https://blog.naver.com/12alsgud13/222672840561)에 대해 알아봤는데 이번엔 새로워진 콰트로포르테에 대해 파헤쳐 보도록 하겠다. 자세한 마세라티 소식은 링크 및 본문 하단에서 다양한 시승기를 만나볼 수 있다. 마세라티의 라인업(GT, 모데나, 트로페오) 21년도까지의 마세라티 라인업은 기본 모델(350마력), 사륜구동에 성능을 더한 S Q4(430마력), 가장 고성능 트로페오(580마력) 등으로 분류되었다. 기블리와 르반떼의 경우 4기통 마일드 하이브리드 시스템을 ...

MC20이 출시되고 이제 다음 주 그리칼레 공개를 앞둔 시점, 마세라티는 대대적인 페이스리프트를 모두 마치고 22MY를 출시했다. 페이스리프트에서 디자인과 파워트레인을 변경했다면 이변 연식변경에선 디자인과 옵션을 정리하며 '모데나 트림'을 신설했다. 새로워진 22MY 마세라티에 대해 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장과 함께 알아봤다. 현재 자동차이야기가 마세라티 시승 및 신차 정보로 도움을 받는 마세라티 공식 딜러사 스텔라오토모빌이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장은 전시장과 서비스센터가 같이 있는 통합센터로 차량 구매부터 A/S까지 한 곳에서 편리하게 받을 수 있는 것이 특징이다. 서비스센터가 전시장에 붙어있다면 차량에 대한 더욱 확실한 사후 관리부터 서비스까지 한 번에 받을 수 있는 것이 특징이다. 지난주에는 2022 기블리 모데나(https://blog.naver.com/12alsgud13/222672840561)에 대해 알아봤는데 이번엔 새로워진 콰트로포르테에 대해 파헤쳐 보도록 하겠다. 자세한 마세라티 소식은 링크 및 본문 하단에서 다양한 시승기를 만나볼 수 있다. 마세라티의 라인업(GT, 모데나, 트로페오) 기존(Q4, SQ4, GTS, 트로페오) 21년도까지의 마세라티 라인업은 기본 모델(350마력), 사륜구동에 성능을 더한 S Q4(430마력), 가장 고성능 트로페오(580마력) 등으로 분류되었다. 기블리와 르반...

배기음 때문일지는 몰라도 플래그십 세단의 이미지보단 그저 재밌게 가지고 놀 수 있는 고성능 세단으로밖에 보이지 않았다.차량 가격은 2억이 조금 넘는다. 상당히 잘못됐다. 콰트로포르테에는 플래그십 다운 웅장함과 편안함을 기대했다. 물론 두 조건 모두 충족했다.근데 배기음도 웅장하다. 편안한데 배기음도 나면서 심지어 빠르기까지 하다. 다만 제원상 수치 대비 안정적인 차량덕에 몸으로 체감되는게 조금 덜 하긴 하다. 언제나 달려나갈 준비를 마친, 스포츠성만 생각한 플래그십 세단으로 마세라티는 모든 라인업에서 성능을 주로 하고 있다. 그렇다고 승차감이나 옵션, 소재에서 절대로 부족한 점은 없다.콰트로포르테가 플래그십 모델임에도, 넓은 뒷좌석을 가졌음에도 쇼퍼 드리븐보다는 오너 드리븐 성향을 추구하는 이유... 비로소 이제야 알 것 같다. 단순히 운전의 재미, 탑승객의 편안함이 아닌 차량에 탄 모든 탑승객의 시각과 청각을 자극하는 마세라티의 플래그십 세단콰트로포르테 S Q4를 만나봤다. 콰트로포르테 SQ4는 최고 출력 430마력, 최대 토크 59.6kg.m의 강력한 성능을 발휘하는 3.0리터 V6 가솔린 트윈터보 엔진과 자동 8단 변속기가 맞물린다. 여기에 사륜구동 시스템을 더해 겨울철 외기온이 낮은 날에도 안정적인 트랙션을 보여줬다. 시승차량은 콰트로포르테 SQ4, 비앙코(화이트) 외장 색상에 그란 스포츠 모델로 페이스리프트를 통해 디자인 변...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 ‘2024 파나텍 GT2 유러피언 시리즈(Fanatec GT2 European Series)’에서 고성능 GT 레이스카 ‘마세라티 GT2’와 함께 우수한 성적을 거두며 강력한 레이싱 DNA를 입증했다.오랜 레이싱 헤리티지를 가진 럭셔리 고성능 브랜드 마세라티가 최근 많은 레이스와 국내 전기차 공개 등을 통해 근황을 알리고 있다. 최근에는 국내에 마세라티 그레칼레의 순수 전기버전인 그레칼레 폴고레를 공개했으며 내연기관부터 전기차까지 확실한 럭셔리 정체성과 고성능 이미지를 이어나가고 있다.MC20은 마세라티가 개발한 혁신적인 3.0L V6 네튜노(Nettuno) 엔진을 탑재했으며, 추가적인 성능 강화를 거쳐 차세대 레이싱 챔피언십에 걸맞은 성능 출력을 발휘한다. 네튜노 엔진은 마세라티의 새로운 자체개발 6기통 엔진이며 슈퍼카 MC20과 SUV 모델인 그레칼레, 그 중에서도 트로페오 고성능 모델에 사용된다. 파나텍 GT2 유러피언 시리즈는 아마추어 드라이버들이 세계적인 수준의 경주차로 레이싱 경기에 출전할 수 있는 기회를 제공, 성장을 도모하는 드라이버 중심의 레이싱 대회다. 이번 대회에서 마세라티의 LP 레이싱(LP Racing) 팀과 TFT 레이싱(TFT Racing) 팀은 프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 합을 맞춰 경기하는 PRO-AM 클래스와 아마추어 드라이버로만 구성된 AM...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 ‘2024 파나텍 GT2 유러피언 시리즈(Fanatec GT2 European Series)’에서 고성능 GT 레이스카 ‘마세라티 GT2’와 함께 우수한 성적을 거두며 강력한 레이싱 DNA를 입증했다. 오랜 레이싱 헤리티지를 가진 럭셔리 고성능 브랜드 마세라티가 최근 많은 레이스와 국내 전기차 공개등을 통해 근황을 알리고 있다. 최근 국내에 마세라티 그레칼레의 순수 전기버전인 그레칼레 폴고레를 공개했으며 내연기관부터 전기차까지 확실한 럭셔리 정체성과 고성능 이미지를 이어나가고 있다. MC20은 마세라티가 개발한 혁신적인 3.0L V6 네튜노(Nettuno) 엔진을 탑재했으며, 추가적인 성능 강화를 거쳐 차세대 레이싱 챔피언십에 걸맞은 성능 출력을 발휘한다. 네튜노 엔진은 마세라티의 새로운 자체개발 6기통 엔진이며 슈퍼카 MC20과 SUV 모델인 그레칼레, 그 중에서도 트로페오 고성능 모델에 사용된다. 파나텍 GT2 유러피언 시리즈는 아마추어 드라이버들이 세계적인 수준의 경주차로 레이싱 경기에 출전할 수 있는 기회를 제공, 성장을 도모하는 드라이버 중심의 레이싱 대회다. 이번 대회에서 마세라티의 LP 레이싱(LP Racing) 팀과 TFT 레이싱(TFT Racing) 팀은 프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 합을 맞춰 경기하는 PRO-AM 클래스와 아마추어 드라이버로만 구성된 AM ...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 브랜드 창립자 에토레 마세라티(Ettore Maserati)의 후손에게 브랜드의 명성을 일군 모든 요소를 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’를 통해 재해석한 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티(Maserati per Maserati)’를 전달했다. MC20 마세라티 퍼 마세라티는 마세라티 가문에 ‘110년 동안 자동차 및 모터스포츠 업계에서 두각을 나타내며 전 세계적으로 럭셔리와 스포티함의 상징이 된 브랜드를 기억할 수 있는 실질적인 유산’을 남기고자 하는 에토레 마세라티의 후손의 요청으로 탄생했다.독특한 디테일과 고급스러운 마감으로 특별함을 더했으며, 맞춤 제작 프로그램 푸오리세리에를 통한 커스터마이징으로 마세라티의 역사에 경의를 표했다.외관은 마세라티를 대표하는 블루 인피니토(Blu Infinito) 컬러로 장식했으며, 비앙코 파스텔로(Bianco Pastello) 색상의 더블 스트라이프를 추가해 스포티함을 연출했다. 토너에는 그레이 파스텔(Grey Pastel) 컬러의 삼지창 로고를 적용해 밝은 톤의 외장 색과 레이싱 스타일의 조화로운 대비를 강조했다. 이외에도 탄소 섬유 패키지, 비앙코 파스텔 색상의 ‘마세라티 퍼 마세라티’ 및 ‘마세라티 푸오리세리에’ 로고, 블랙 컬러의 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티’ 사이드 배지 등 맞춤형 옵션을 적용했으며, 로쏘(R...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 브랜드 창립자 에토레 마세라티(Ettore Maserati)의 후손에게 브랜드의 명성을 일군 모든 요소를 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’를 통해 재해석한 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티(Maserati per Maserati)’를 전달했다. MC20 마세라티 퍼 마세라티는 마세라티 가문에 ‘110년 동안 자동차 및 모터스포츠 업계에서 두각을 나타내며 전 세계적으로 럭셔리와 스포티함의 상징이 된 브랜드를 기억할 수 있는 실질적인 유산’을 남기고자 하는 에토레 마세라티의 후손의 요청으로 탄생했다. 독특한 디테일과 고급스러운 마감으로 특별함을 더했으며, 맞춤 제작 프로그램 푸오리세리에를 통한 커스터마이징으로 마세라티의 역사에 경의를 표했다. 외관은 마세라티를 대표하는 블루 인피니토(Blu Infinito) 컬러로 장식했으며, 비앙코 파스텔로(Bianco Pastello) 색상의 더블 스트라이프를 추가해 스포티함을 연출했다. 토너에는 그레이 파스텔(Grey Pastel) 컬러의 삼지창 로고를 적용해 밝은 톤의 외장 색과 레이싱 스타일의 조화로운 대비를 강조했다. 이외에도 탄소 섬유 패키지, 비앙코 파스텔 색상의 ‘마세라티 퍼 마세라티’ 및 ‘마세라티 푸오리세리에’ 로고, 블랙 컬러의 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티’ 사이드 배지 등 맞춤형 옵션을 적용했으며, 로쏘...

마세라티의 새로운 슈퍼카 이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 지난 16일(현지시간) ‘2024 몬터레이 카 위크(2024 Monterey Car Week)’에서 새로운 슈퍼 스포츠카 ‘마세라티 GT2 스트라달레(Stradale)’를 세계 최초로 공개했다. 마세라티가 몬터레이 카 위크에서 공개한 마세라티 GT2 스트라달레는 GT 대회 복귀를 위해 탄생한 ‘GT2’와 독창적인 스타일을 지닌 ‘MC20’의 기술력 및 디자인 DNA의 집약체다.이를 통해 GT2의 레이싱 성능과 MC20의 디자인을 동시에 연상시키며, 모든 주행 조건에서 편안함을 보장하면서도 마세라티가 제공하는 탁월한 주행 경험을 제공한다.외장 에어로파츠는 모두 카본으로 제작되었으며 최대 500kg의 다운포스를 생성한다. 서스펜션 및 차량 세팅은 실제 GT2 레이스카와 동일하게 세팅할 수 있으며 도로를 주행할 수 있는 레이스카에 가장 근접한 차량이라고 할 수 있다. 마세라티 GT2 스트라달레의 최고 속도는 레이싱 DNA를 품은 모델답게 시속 320km를 뛰어넘는다.최고출력은 640마력으로 MC20보다 10마력 높으며 제로백은 2.8초로 굉장히 빠르다. 뛰어난 성능 덕분에 운전대를 잡으면 트랙카를 모는 듯한 느낌을 선사하며, 전 세계 어디서든 최고의 퍼포먼스를 누릴 수 있다.대담하고 진취적인 디자인을 지닌 마세라티 GT2 스트라달레는 다양한 옵션 사양을 제공하며...

국내 출시 앞두고 가격 공개 및 주행거리 인증 완료마세라티의 럭셔리 고성능 전기 SUV1억 6,802만원 단일 모델, 1회 충전시 333km 주행 가능557마력, 부담 없는 유지비 마세라티의 두 번째 SUV이자 국내에 최초로 공개된 순수 전기차, 그레칼레 폴고레가 국내 출시를 앞두고 인증이 완료되었다. 주행거리 및 가격도 함께 공개됐는데 이번 글에서는 마세라티 그레칼레 폴고레의 가격, 제원, 주행거리 등에 대한 이야기를 해볼까 한다.MC20을 시작으로 그레칼레, 신형 그란투리스모, 그란카브리오가 출시되며 신형 라인업으로 교체됐는데 마세라티의 고유 이미지는 유지하며 새로운 패밀리룩을 제시했고 완전히 새로워진 실내 구성을 가진다. 출처_ 마세라티 / 한국에너지공단 수송 통합 시스템 앞서 마세라티 코리아의 그레칼레 폴고레 국내 최초 공개 행사에 초청 받아 차량을 직접 둘러본 적이 있었는데 주행 거리와 정확한 차량 가격은 공개하지 않은 상황이었지만 이제는 차량에 대한 모든 정보가 공개됐다.2025 마세라티 그레칼레 폴고레는 단일 트림으로 판매되며 차량 가격은 1억 6,802만원부터 시작된다. 차량의 기본 가격이며 외장 색상, 휠, 브레이크 등의 선택에 따라 옵션 가격이 추가된다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 마세라티 그레칼레 폴고레는 듀얼 모터를 적용해 사륜구동 방식을 채택했고 최고출력 557마력을 발휘한다. 제로백은 4.1초이며...

국내 출시 앞두고 가격 공개 및 주행거리 인증 완료 마세라티의 럭셔리 고성능 전기 SUV 1억 6,802만원 단일 모델, 1회 충전시 333km 주행 가능 557마력, 부담 없는 유지비 마세라티의 두 번째 SUV이자 국내에 최초로 공개된 순수 전기차, 그레칼레 폴고레가 국내 출시를 앞두고 인증이 완료되었다. 주행거리 및 가격도 함께 공개됐는데 이번 글에서는 마세라티 그레칼레 폴고레의 가격, 제원, 주행거리 등에 대한 이야기를 해볼까 한다. MC20을 시작으로 그레칼레, 신형 그란투리스모, 그란카브리오가 출시되며 신형 라인업으로 교체됐는데 마세라티의 고유 이미지는 유지하며 새로운 패밀리룩을 제시했고 완전히 새로워진 실내 구성을 가진다. 출처_ 마세라티 / 한국에너지공단 수송 통합 시스템 앞서 마세라티 코리아의 그레칼레 폴고레 국내 최초 공개 행사에 초청 받아 차량을 직접 둘러본 적이 있었는데 주행거리와 정확한 차량 가격은 공개하지 않은 상황이었지만 이제는 차량에 대한 모든 정보가 공개됐다. 2025 마세라티 그레칼레 폴고레는 단일 트림으로 판매되며 차량 가격은 1억 6,802만원부터 시작된다. 차량의 기본 가격이며 외장 색상, 휠, 브레이크 등의 선택에 따라 옵션 가격이 추가된다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 마세라티 그레칼레 폴고레는 듀얼 모터를 적용해 사륜구동 방식을 채택했고 최고출력 557마력을 발휘한다. 제로백은 4....

차별화된 럭셔리 브랜드, 마세라티마세라티의 두 대표 모델 둘러보기푸오리세리에 맞춤 제작 프로그램 적용그레칼레 전기차 가격 공개, 1억 6,802만원 마세라티 코리아 창설 이후 활발한 마케팅 활동과 신차 공개를 이어가는 마세라티가 지난 대전 신세계백화점 전시행사에 이어 11월 8일(금)부터 11월 17일(일)까지 대구 신세계백화점에서 모바일 쇼룸 행사를 진행한다. 이번 전시 행사에서는 푸오리세리에 옵션이 적용된 그란카브리오 트로페오 차량과 그레칼레 모데나 차량을 둘러볼 수 있었으며 아쿠아 디 파르마의 디퓨저도 함께 전시되어 다양한 향을 경험할 수 있었다. 동대구터미널, 동대구역과 이어져있는 신세계백화점 대구점 1층에서 17일(일)까지 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸 행사는 대전과 대구 전시장을 보유하고 있는 스텔라오토모빌이 담당하여 진행한다.평소 마세라티의 시승기 소식과 신차 소식에 큰 도움을 받고 있는 만큼 전시 행사에 빠르게 다녀올 수 있었다. 모바일 쇼룸 전시행사는 백화점 영업시간에 맞춰 오후 8시까지 진행되며 별도의 예약 없이 차량 관람이 가능하다. 평일과 주말 전시가 남아있으니 방문 예정이라면 이번 행사를 통해 평소 쉽게 접하지 못한 차량을 둘러볼 수 있다. 마세라티코리아가 출범 전부터 지금까지 대전과 대구 지역을 담당하는 딜러사 스텔라오토모빌은 오랜시간동안 자리를 지켜왔고 편리한 전시장과 서비스센터를 통해 구매부터 A/S까지 ...

차별화된 럭셔리 브랜드, 마세라티 마세라티의 두 대표 모델 둘러보기 푸오리세리에 맞춤 제작 프로그램 적용 그레칼레 전기차 가격 공개, 1억 6,802만원 마세라티 코리아 창설 이후 활발한 마케팅 활동과 신차 공개를 이어가는 마세라티가 지난 대전 신세계백화점 전시행사에 이어 11월 8일(금)부터 11월 17일(일)까지 대구 신세계백화점에서 모바일 쇼룸 행사를 진행한다. 이번 전시 행사에서는 푸오리세리에 옵션이 적용된 그란카브리오 트로페오 차량과 그레칼레 모데나 차량을 둘러볼 수 있었으며 아쿠아 디 파르마의 디퓨저도 함께 전시되어 다양한 향을 경험할 수 있었다. 동대구터미널, 동대구역과 이어져있는 신세계백화점 대구점 1층에서 17일(일)까지 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸 행사는 대전과 대구 전시장을 보유하고 있는 스텔라오토모빌이 담당하여 진행한다. 평소 마세라티의 시승기 소식과 신차 소식에 큰 도움을 받고 있는 만큼 전시행사에 빠르게 다녀올 수 있었다. 모바일 쇼룸 전시행사는 백화점 영업시간에 맞춰 오후 8시까지 진행되며 별도의 예약 없이 차량 관람이 가능하다. 평일과 주말 전시가 남아있으니 방문 예정이라면 이번 행사를 통해 평소 쉽게 접하지 못한 차량을 둘러볼 수 있다. 마세라티코리아가 출범 전부터 지금까지 대전과 대구 지역을 담당하는 딜러사 스텔라오토모빌은 오랜시간동안 자리를 지켜왔고 편리한 전시장과 서비스센터를 통해 구매부터 A/S...

내연기관부터 전기까지취향에 맞춰 선택 가능한 파워트레인과 디자인 이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 내연기관 모델, 마일드 하이브리드 모델부터 한국 시장 진출 후 최초로 선보이는 순수 전기 모델까지 럭셔리 SUV ‘그레칼레(Grecale)’의 풀 라인업을 공개했다.워커힐 호텔앤리조트 애스톤하우스에서 열린 ‘일상의 경험을 특별하게: 하우스 오브 마세라티(Everyday Exceptional at House of Maserati)’에는 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄, 지오반니 페로시노(Giovanni Perosino) 마세라티 최고 마케팅 및 커뮤니케이션 책임자(CMO), 다비데 다네신(Davide Danesin) 마세라티 엔지니어링 총괄이 참석해 최근 연식변경을 거친 그레칼레의 풀 라인업을 직접 소개했다.이날 행사에서 지오반니 페로시노 CMO는 이탈리안 럭셔리의 특별함과 마세라티 브랜드에 깊이 뿌리내린 ‘알레그리아(Allegria, 기쁨)’의 아름다움에 대해 소개했다. 다비데 다네신 엔지니어링 총괄은 마세라티가 한국 시장에 최초로 선보이는 순수 전기 모델, 그레칼레 폴고레의 첨단 기술력을 조명하며 안전성과 독보성을 강조했다. ‘폴고레’는 ‘번개’라는 뜻의 이탈리아어로, 전기차에서도 마세라티 특유의 퍼포먼스와 성능, 사운드 등 매력을 그대로 고수하겠다는 의지를 드러낸다. 실제로 폴고...

2020년 4월에 가져와 약 2년간 5만 km를 주행한 제네시스 쿠페, 정말 재밌는 경험을 많이 했고 아직도 잘 타고 있다.아반떼 N을 계약한지 약 3달이 지났고 차는 5월중에나 받아볼 수 있을까 싶다. 오늘은 뜸했던 제네시스 쿠페의 소식과 관리 일지, 그리고 향후 계획에 대해 이야기해볼까 한다. 이번 글이 판매글은 아니지만 판매 예정이니 관심이 있다면 언제든 연락은 환영이다. 최근 5년간 사용한 크롭바디 DSLR에서 EOS RP(풀프레임)으로 기변하고 내 차는 처음 찍어본 건데 결과물은 매우 만족스럽다.겸사겸사 카메라에 익숙해질 겸 글에 사용할 사진을 건지러 오랜만에 다녀왔다. 새롭게 구매한 RP(캐논 미러리스)와 F1.8 35mm 렌즈의 조합은 앞으로 많은 시승기에서 만나볼 수 있다. 아무튼 지금 타고 있는 차량은 10년식, 흔히 말하는 구쿱(bk1)이다.구형 제네시스 쿠페 2.0터보 모델, 6단 수동이며 엄청난 튜닝은 하지 않았으나 순정을 지향하며 조금씩 손을 댔다. 사실 순정 제원으로 출력이 엄청난 차량도 아니며 엄청 빠른 차량도 아니다. 다만 유일무이한 후륜구동 수동 쿠페 차량으로 특히나 가격대를 본다면 다른 대안을 찾기 쉽지 않다. 중간중간 아반떼 N을 비롯한 다른 고성능 차량을 접할 기회가 꽤 있었다. 역시 신형이 빠르고 오토(DCT)가 편했다.그래도 아직 후륜구동에 수동의 손맛은 잊을 수가 없다. 여건만 된다면 차를 두...

2020년 4월에 가져와 약 2년간 5만 km를 주행한 제네시스 쿠페, 정말 재밌는 경험을 많이 했고 아직도 잘 타고 있다. 아반떼 N을 계약한지 약 3달이 지났고 차는 5월중에나 받아볼 수 있을까 싶다. 오늘은 뜸했던 제네시스 쿠페의 소식과 관리 일지, 그리고 향후 계획에 대해 이야기해볼까 한다. 이번 글이 판매글은 아니지만 판매 예정이니 관심이 있다면 언제든 연락은 환영이다. 최근 5년간 사용한 크롭바디 DSLR에서 EOS RP(풀프레임)으로 기변하고 내 차는 처음 찍어본 건데 결과물은 매우 만족스럽다. 겸사겸사 카메라에 익숙해질 겸 글에 사용할 사진을 건지러 오랜만에 다녀왔다. 새롭게 구매한 RP(캐논 미러리스)와 F1.8 35mm 렌즈의 조합은 앞으로 많은 시승기에서 만나볼 수 있다. 아무튼 지금 타고 있는 차량은 10년식, 흔히 말하는 구쿱(bk1)이다. 구형 제네시스 쿠페 2.0터보 모델, 6단 수동이며 엄청난 튜닝은 하지 않았으나 순정을 지향하며 조금씩 손을 댔다. 사실 순정 제원으로 출력이 엄청난 차량도 아니며 엄청 빠른 차량도 아니다. 다만 유일무이한 후륜 수동 쿠페 차량으로 특히나 가격대를 본다면 다른 대안을 찾기 쉽지 않다. 중간중간 아반떼 N을 비롯한 다른 고성능 차량을 접할 기회가 꽤 있었다. 역시 신형이 빠르고 오토(DCT)가 편했다. 그래도 아직 후륜구동에 수동의 손맛은 잊을 수가 없다. 여건만 된다면 차를...

젠쿱을 가져온 지 반년 이상이 지났다. 4월 초 가져온 이후 약 9개월, 2만 km를 타는 동안의 차량 튜닝, 운영에 들어간 금액을 연말을 맞이해 한번 파헤쳐 볼까 한다. 2010년식 구형 제네시스 쿠페 2.0터보 모델이며 차량 가격은 개인 거래로 가져왔기에 가액의 거의 절반 가격으로 가져왔으며 차량 가격, 공임을 제외한 모든 부분을 공개해볼까 한다.​차량의 외관과 출력은 순정이며 타각킷, 쿨러, 배기, 스티어링 휠, 순정 LSD, 블로우오프 밸브 등을 추가해뒀다. 이전 차량의 결함과 출력의 아쉬움 그리고 후륜구동이 타보고 싶어서 등의 이유로 갖고 오게 되었고 와인딩과 함께 드리프트도 즐기고 있다. 우선 차를 가져온 이후엔 주차하다 실수로 한번 긁어서 십만 원단위의 보험처리를 제외하면 무사고이다. 전에는 어떠한 사고가 있었는지는 잘 모르지만 클리어까지 날아간 좋지 못한 외판 상태를 고려한다면 여기저기 박살 난 차는 아닐 거라고 추측한다.​2020.04.09_차량을 가져왔으며 이날부터 타기 시작했다. 보험료/세금은 연납으로 필자 나이(만 21세) 기준 보험료(약 260만 원), 세금(14만 3천 원)을 납부했다. 현재 주행거리는 12만 2500km... 처음 제네시스 쿠페를 10만 2천 km에 가져왔다. 글 작성일을 기준으로 가져온 지 265일이 지났으며 8개월 20일 동안 20,500km를 주행했다. 사용한 기름값은 2,253,500...

-아이오닉 하이브리드 연비 테스트-현재는 단종, 아반떼 하이브리드로 이어짐-긴 유지시간의 고속도로 주행보조(반자율 주행)-전기차 시대로 가는 과도기에서 하이브리드란?-누적 복합연비 24km/L-주행 시 구간 연비 30km/L 이상 출시된지는 아주 오랜 시간이 지난 아이오닉 하이브리드, 지금은 아반떼 하이브리드로 이어지며 아이오닉 하이브리드는 단종되고 아이오닉은 전기차 브랜드로 자리 잡았다.2020년 2월, 하이브리드 개소세 혜택을 마지막으로 받고 차량을 출고한 부모님 차량, 더 뉴 아이오닉 하이브리드는 햇수로 4년을 맞이했다. 주행거리는 2만 4천km가 조금 넘었으며 오늘은 아이오닉 하이브리드의 여름철 연비 테스트를 진행해봤다.이번 글에서는 하이브리드의 장점과 여름철 아이오닉 하이브리드가 보여준 연비를 이야기해볼까 한다. 현대 아반떼 하이브리드 시승기, 아이오닉과의 연비 대결... 승자는?! *아반떼 하이브리드 현대자동차 시승차 제공 현대자동차는 이전 세대의 부분변경 모델에서 엄청난 실수를 ... blog.naver.com 차량을 출고한 당시 아이오닉 하이브리드 파워트레인을 이어받은 아반떼(CN7) 하이브리드와의 겨울철 연비 테스트를 진행한 적이 있었는데 지난번 겨울보다는 이번 여름 연비가 확실히 잘 나왔다. 출고 후 주유비 계산, 누적 복합 실제연비는 약 24km/L 아이오닉 하이브리드는 출고 때부터 주유할 때마다 주유비와 누적 주...

-아이오닉 하이브리드 연비 테스트 -현재는 단종, 아반떼 하이브리드로 이어짐 -긴 유지시간의 고속도로 주행보조(반자율 주행) -전기차 시대로 가는 과도기에서 하이브리드란? -누적 복합연비 24km/L -주행 시 구간 연비 30km/L 이상 출시된지는 아주 오랜시간이 지난 아이오닉 하이브리드, 지금은 아반떼 하이브리드로 이어지며 아이오닉 하이브리드는 단종되고 아이오닉은 전기차 브랜드로 자리잡았다. 2020년 2월, 하이브리드 개소세 혜택을 마지막으로 받고 차량을 출고하며 부모님 차량인 더 뉴 아이오닉 하이브리드는 햇수로 4년을 맞이했다. 주행거리는 2만 4천km가 조금 넘었으며 오늘은 아이오닉 하이브리드의 여름철 연비 테스트를 진행해봤다. 이번 글에서는 하이브리드의 장점과 여름철 아이오닉 하이브리드가 보여준 연비를 이야기해볼까 한다. 현대 아반떼 하이브리드 시승기, 아이오닉과의 연비 대결... 승자는?! *아반떼 하이브리드 현대자동차 시승차 제공 현대자동차는 이전 세대의 부분변경 모델에서 엄청난 실수를 ... blog.naver.com 차량을 출고한 당시 아이오닉 하이브리드 파워트레인을 이어받은 아반떼(CN7) 하이브리드와의 겨울철 연비 테스트를 진행한 적이 있었는데 지난번 겨울보다는 이번 여름 연비가 확실히 잘 나왔다. 출고 후 주유비 계산, 누적 복합 실제연비는 약 24km/L 아이오닉 하이브리드는 출고 때부터 주유할 때마다 주유비...

현대자동차의 친환경 전용 모델로 개발되어 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 등 3가지 모델로 출시된 아이오닉, 한 번의 페이스리프트를 거치고 단종되었다. 아반떼 하이브리드의 출시로 판매량과 여러 가지 상황도 고려했을 것이고 이제는 새로운 전기차 플랫폼을 갖고 출시될 아이오닉 5를 대비하기 위해서였을 것이다.​차량 구매 시 하이브리드에 대한 혜택이 줄기 전 개소세 혜택을 받으며 출고 한 '더 뉴 아이오닉 하이브리드'의 1년 롱 텀 시승기를 풀어볼까 한다. 차량의 장단점 및 유지비 등과 무엇보다 하이브리드에 대한 편견이 굉장히 많았기에 1년간 느낀 점을 풀어볼까 한다. 출시 당시 독보적인 느낌을 받았으며 페이스리프트 이후 파격적인 디자인 변화로 이 차량을 선택하게 되었다. 당시 반자율 주행 옵션 및 편의 사양은 동급 준중형 차량과 비교했을 때 더욱 풍부했으며 가격적인 면으로 보더라도 유리한 상황이었다.'더 뉴 아이오닉 하이브리드'는 20년식 차량이며 새 차 구매 당시 Q 트림에 썬루프만 제외하고 모든 옵션을 추가했다. 차량은 개소세 혜택을 포함 3천만 원에 인도를 받을 수 있었으며 아이오닉에서 처음 느낀 점은 흔히 말하는 제조사의 '옵션 장난'이 존재하지 않던 차량이었다. 원하는 옵션을 얻기 위해 불필요한 옵션을 통째로 사야 하는 등의 느낌은 거의 없었다. 그렇다고 '아이오닉이 싸니까 많이 사자' 라는 뜻은 아니고 어차피 단종 돼서...

현대자동차의 친환경 전용 모델로 개발되어 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 등 3가지 모델로 출시된 아이오닉, 한 번의 페이스리프트를 거치고 단종되었다. 아반떼 하이브리드의 출시로 판매량과 여러 가지 상황도 고려했을 것이고 이제는 새로운 전기차 플랫폼을 갖고 출시될 아이오닉 5를 대비하기 위해서였을 것이다. 차량 구매 시 하이브리드에 대한 혜택이 줄기 전 개소세 혜택을 받으며 출고 한 '더 뉴 아이오닉 하이브리드'의 1년 롱 텀 시승기를 풀어볼까 한다. 차량의 장단점 및 유지비 등과 무엇보다 하이브리드에 대한 편견이 굉장히 많았기에 1년간 느낀 점을 풀어볼까 한다. 출시 당시 독보적인 느낌을 받았으며 페이스리프트 이후 파격적인 디자인 변화로 이 차량을 선택하게 되었다. 당시 반자율 주행 옵션 및 편의 사양은 동급 준중형 차량과 비교했을 때 더욱 풍부했으며 가격적인 면으로 보더라도 유리한 상황이었다. '더 뉴 아이오닉 하이브리드'는 20년식 차량이며 새 차 구매 당시 Q 트림에 썬루프만 제외하고 모든 옵션을 추가했다. 차량은 개소세 혜택을 포함 3천만 원에 인도를 받을 수 있었으며 아이오닉에서 처음 느낀 점은 흔히 말하는 제조사의 '옵션 장난'이 존재하지 않던 차량이었다. 원하는 옵션을 얻기 위해 불필요한 옵션을 통째로 사야 하는 등의 느낌은 거의 없었다. 그렇다고 '아이오닉이 싸니까 많이 사자' 라는 뜻은 아니고 어차피 단종 돼...

*아반떼 하이브리드 현대자동차 시승차 제공 현대자동차는 이전 세대의 부분변경 모델에서 엄청난 실수를 저지르고 만회하는 듯 당당히 CN7을 출시했다. 결과는 스마트스트림을 탑재한 노멀 모델부터 굉장히 성공적이었으며 뒤이어 N 라인과 하이브리드 모델을 추가했고 마침 이번 개인 일정과 시승차 일정이 완벽하게 겹치는 덕에 국산 준중형 대표 하이브리드 모델 두 대를 놓고 연비 최강자를 가려보기로 했다. 현대자동차의 친환경 전용 라인업 '아이오닉 하이브리드'의 단종, 그리고 CN7에 하이브리드를 더하며 아반떼 라인업 확장... 물론 아이오닉과 아반떼 두 차량에 있어서는 전작, 후속 등에 연관된 부분은 전혀 없다. 다만 1.6 하이브리드 모델이라는 공통점이 존재하고 아이오닉의 파워 트레인을 그대로 이어받는다는 점에서 비교 해볼만하다.연관이 없는 두 모델... 하지만 단종에 어느 정도 영향은 있었기에 시승 전부터 굉장히 기대감에 부풀어 있었다. 아이오닉의 경우 출시 당시부터 친환경 전용 모델로 출시가 되었고 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 등 3가지로 구성되었으며 패스트백의 형상을 가진다. 아반떼는 이전 세대와 비교했을 때 내. 외장에 디자인을 비롯해 엄청난 변화를 거쳤고 세단에 패스트백의 느낌을 섞으며 분명한 세단이지만 후면부가 굉장히 길게 빠지는 점을 알 수 있다. 디자인도 두 차량 모두 나쁘진 않지만 최근 디자인 트렌드와 패밀리룩에 맞...

22일, 벤츠코리아는 부분 변경 전기SUV 모델인 ‘더 뉴 EQA’와 ‘더 뉴 EQB’를 공식 출시했다.새롭게 선보이는 부분 변경 더 뉴 EQA와 더 뉴 EQB는 섬세한 디자인 변화, 주행 편의성을 높인 옵션 사양, 더욱 업그레이드된 디지털 및 편의 기능 등으로 상품성을 개선하면서도 가격은 기존과 동일하게 유지해 더욱 매력적인 엔트리 전기차로 거듭났다. EQA와 EQB는 일렉트릭 아트, AMG 라인 등 두 가지 트림을 제공하며 차량 가격은 EQA 250 일렉트릭 아트 6,790만원, EQA 250 AMG 라인 7,360만원, EQB 300 4MATIC 일렉트릭 아트 7,660만원, EQB 300 4MATIC AMG 라인 8,200만원으로 구성된다. 신형 모델의 외관은 삼각별 패턴이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴로 변경되어 전기차 상위 모델의 패밀리 룩을 이루며, 테일 램프 또한 모델별로 새롭게 디자인돼 현대적인 느낌을 더했다. 더 뉴 EQA는 싱글모터를 탑재한 전륜구동 차량이며 최고출력 140kW(약 190마력), 최대토크 385Nm를 발휘한다. 더 뉴 EQB는 사륜구동 시스템으로 최고출력 168kW(약 228마력), 최대토크 390Nm를 발휘한다.두 모델 모두 65.9kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 302km의 주행거리를 자랑한다. 히트 펌프를 포함한 지능형 열관리 시스템이 적용됐으며, 액티브 주행거리 모니터링 기...

22일, 벤츠코리아는 부분 변경 전기SUV 모델인 ‘더 뉴 EQA’와 ‘더 뉴 EQB’를 공식 출시했다. 새롭게 선보이는 부분 변경 더 뉴 EQA와 더 뉴 EQB는 섬세한 디자인 변화, 주행 편의성을 높인 옵션 사양, 더욱 업그레이드된 디지털 및 편의 기능 등으로 상품성을 개선하면서도 가격은 기존과 동일하게 유지해 더욱 매력적인 엔트리 전기차로 거듭났다. EQA와 EQB는 일렉트릭 아트, AMG 라인 등 두 가지 트림을 제공하며 차량 가격은 EQA 250 일렉트릭 아트 6,790만원, EQA 250 AMG 라인 7,360만원, EQB 300 4MATIC 일렉트릭 아트 7,660만원, EQB 300 4MATIC AMG 라인 8,200만원으로 구성된다. 신형 모델의 외관은 삼각별 패턴이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴로 변경되어 전기차 상위 모델의 패밀리 룩을 이루며, 테일 램프 또한 모델별로 새롭게 디자인돼 현대적인 느낌을 더했다. 더 뉴 EQA는 싱글모터를 탑재한 전륜구동 차량이며 최고출력 140kW(약 190마력), 최대토크 385Nm를 발휘한다. 더 뉴 EQB는 사륜구동 시스템으로 최고출력 168kW(약 228마력), 최대토크 390Nm를 발휘한다. 두 모델 모두 65.9kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 302km의 주행거리를 자랑한다. 히트 펌프를 포함한 지능형 열관리 시스템이 적용됐으며, 액티브 주행거리 모니터링...

벤츠는 전기차 라인업을 빠르게 늘려가는 중이며 EQB가 그다음 모델이 될 것으로 보인다.2021년 서울모빌리티쇼를 통해 국내에 공개된 바 있으며 영국 현지 판매가는 한화 약 8~9천만 원 수준으로 책정된 바 있다. EQA, EQC, EQS 등 3종류의 순수 전기차량이 국내에서 활약중에 있으며 이 밖에도 다양한 EQ 플러그인 하이브리드, 48V 하이브리드 등이 있다.EQB는 GLB를 기반으로 제작된 전기차량으로 긴 휠베이스에 3열까지 제공되는 넓은 실내공간이 특징이다. EQB는 메르세데스-EQ에서 선보이는 두 번째 SUV 모델로 EQB 출시 이후 EQE와 EQS의 고성능 버전인 EQS 53 AMG도 함께 출시될 예정이다. EQB에서도 추후 고성능 모델과 주행거리 개선 모델을 기대해볼만 하다. EQB 롱 레인지 모델이 출시될 경우 5인승 기준 전륜구동 모델로 예상된다.전면부의 디자인은 최근 출시된 EQA 및 EQS와 공유되는 디자인을 가지며 패밀리룩을 완성했다. 엔진 냉각이 필요 없기 때문에 전면부 그릴 및 덕트는 공기저항을 고려해 거의 막혀있는 모습이며 낮은 공기저항 계수를 자랑한다.EQB의 캐릭터 라인은 GLB와 크게 다르지 않은 모습이다. 후면부의 디자인도 기존 GLB와 거의 동일하지만 좌우가 이어지는 테일램프는 EQA와 EQS를 비롯한 벤츠의 전기차 패밀리룩 디자인을 따라갔다. 동급 대비 정말 긴 휠베이스이며 상위 모델 GLC와 ...

벤츠는 전기차 라인업을 빠르게 늘려가는 중이며 EQB가 그다음 모델이 될 것으로 보인다. 2021년 서울모빌리티쇼를 통해 국내에 공개된 바 있으며 영국 현지 판매가는 한화 약 8~9천만 원 수준으로 책정된 바 있다. EQA, EQC, EQS 등 3종류의 순수 전기차량이 국내에서 활약중에 있으며 이 밖에도 다양한 EQ 플러그인 하이브리드, 48V 하이브리드 등이 있다. EQB는 GLB를 기반으로 제작된 전기차량으로 긴 휠베이스에 3열까지 제공되는 넓은 실내공간이 특징이다. EQB는 메르세데스-EQ에서 선보이는 두 번째 SUV 모델로 EQB 출시 이후 EQE와 EQS의 고성능 버전인 EQS 53 AMG도 함께 출시될 예정이다. EQB에서도 추후 고성능 모델과 주행거리 개선 모델을 기대해볼만 하다. EQB 롱 레인지 모델이 출시될 경우 5인승 기준 전륜구동 모델로 예상된다. 전면부의 디자인은 최근 출시된 EQA 및 EQS와 공유되는 디자인을 가지며 패밀리룩을 완성했다. 엔진 냉각이 필요 없기 때문에 전면부 그릴 및 덕트는 공기저항을 고려해 거의 막혀있는 모습이며 낮은 공기저항 계수를 자랑한다. EQB의 캐릭터 라인은 GLB와 크게 다르지 않은 모습이다. 후면부의 디자인도 기존 GLB와 거의 동일하지만 좌우가 이어지는 테일램프는 EQA와 EQS를 비롯한 전기차 패밀리룩을 따라갔다. 동급 대비 정말 긴 휠베이스이며 상위 모델 GLC와 비교하더...

2025 BMW X3 20, 차량 가격 및 옵션, 제원 알아보기 퍼스트 에디션으로 차별화된 디자인 최근 BMW는 신형 X3를 국내에 출시했고 지난 12월 공개한 BMW X3 20 M 스포츠 프로 퍼스트 에디션을 직접 만나볼 수 있었다. 둘러본 차량은 BMW X3 20에 M 스포츠 프로를 적용한 퍼스트 에디션 모델이며 일반 모델에서는 선택 불가능한 인디비주얼 외장 색상인 탄자나이트 블루가 적용되고 20인치 M 에어로 다이내믹 906바이컬러 휠이 제공된다. 실내에 M 알칸타라 베간자 콤비네이션 블랙 내장이 적용된다. 퍼스트에디션 모델의 차량 가격은 8,130만원이며 현재 판매중인 BMW X3 20의 차량 가격은 6,890만원 ~ 7,990만원이다. 상위 모델인 M50이 경우 9,990만원에 판매되며 M50 퍼스트 에디션은 정규 모델과 동일한 가격으로 판매된다. 외장 디자인은 기존 모델과 큰 차이가 없다. 블랙 키드니 그릴의 테두리에는 아이코닉 글로우가 적용되고 신형 모델에서 새롭게 변경된 디자인의 헤드램프가 적용된다. 여기에 X3 퍼스트 에디션은 M 스포츠 프로를 적용해 M 스포츠 서스펜션과 레드 캘리퍼가 제공되고 신형 모델부터 20뒤에 가솔린을 나타내는 i 레터링이 삭제된 모습을 볼 수 있다. 퍼스트 에디션 모델의 휠은 기존 M 스포츠 프로와 다른 휠 디자인이 제공되고 마치 이전 세대의 iX3를 떠올리는 디자인을 보여준다. 후면부 디자...

중형 SUV의 기준가솔린 모델, i 레터링 삭제신형에서도 디젤 모델 판매중형 SUV, 패밀리카로 충분한 공간 BMW를 대표하는 중형 SUV, BMW X3가 풀체인지 신형 모델로 국내에 출시했다.2003년 E 바디를 시작으로 1세대 X3가 처음 출시됐고 최근 출시된 신형 G45까지 X3의 고유 느낌은 유지하면서 X5에 더욱 가까워졌다. 지난 세대부터는 한 플랫폼에 내연기관과 전기차 iX3가 같이 판매됐지만 신형 모델부터 순수 전기차는 노이어 클라쎄로 별도의 X3급 전기 SUV가 출시될 예정이다.높아지는 SUV의 수요와 인기에 BMW X3도 판매량이 점점 늘어나고 있으며 가장 최신의 차량인 만큼 더욱 개선된 상품성과 인기를 기대해볼 수 있다. 신형 모델의 주요 특징은 가솔린 모델에서 i가 삭제됐으며 전 라인업에 48V 마일드 하이브리드가 적용된다. 또한 M이 붙는 고성능 모델을 제외하면 후면부의 머플러는 삭제된다.현재 2025 BMW X3는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 X3 20, 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진을 탑재한 X3 20d, 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 X3 M50으로 판매된다. 모든 라인업에는 BMW의 사륜구동 시스템 xDrive가 기본 제공되며 옵션, 트림에 따라 다양한 선택지를 제공한다.차량 가격은 X3 20(6,890만원 ~ 7,990만원), X3 20d(7,270만원 ~ 7...

중형 SUV의 기준 가솔린 모델, i 레터링 삭제 신형에서도 디젤 모델 판매 중형 SUV, 패밀리카로 충분한 공간 BMW를 대표하는 중형 SUV, BMW X3가 풀체인지 신형 모델로 국내에 출시했다. 2003년 E 바디를 시작으로 1세대 X3가 처음 출시됐고 최근 출시된 신형 G45까지 X3의 고유 느낌은 유지하면서 X5에 더욱 가까워졌다. 지난 세대부터는 한 플랫폼에 내연기관과 전기차 iX3가 같이 판매됐지만 신형 모델부터 순수 전기차는 노이어 클라쎄로 별도의 X3급 전기 SUV가 출시될 예정이다. 높아지는 SUV의 수요와 인기에 BMW X3도 판매량이 점점 늘어나고 있으며 가장 최신의 차량인 만큼 더욱 개선된 상품성과 인기를 기대해볼 수 있다. 신형 모델의 주요 특징은 가솔린 모델에서 i가 삭제됐으며 전 라인업에 48V 마일드 하이브리드가 적용된다. 또한 M이 붙는 고성능 모델을 제외하면 후면부의 머플러는 삭제된다. 현재 2025 BMW X3는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 X3 20, 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진을 탑재한 X3 20d, 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 X3 M50으로 판매된다. 모든 라인업에는 BMW의 사륜구동 시스템 xDrive가 기본 제공되며 옵션, 트림에 따라 다양한 선택지를 제공한다. 차량 가격은 X3 20(6,890만원 ~ 7,990만원), X3 20d(7,27...

새로운 디자인, 넓어진 실내BMW 최신 시스템, OS9 탑재전 라인업 48V 마일드 하이브리드 적용사륜구동 시스템 기본적용 BMW 코리아가 강력한 존재감과 향상된 디지털 편의성을 갖춘 4세대 ‘BMW 뉴 X3’를 공식 출시한다.BMW X3는 역동적인 디자인과 주행 성능으로 프리미엄 중형 SUV 시장을 선도해 온 중형 스포츠 액티비티 비히클(SAV)이다. 지난 2003년 1세대 모델 출시와 함께 프리미엄 중형 SUV라는 새로운 세그먼트를 개척했으며 현재까지 전 세계에서 350만대 이상 판매되며 인기를 입증하고 있다.4세대 모델로 새롭게 거듭난 BMW 뉴 X3는 이전 세대 대비 커진 차체와 고급스러우면서도 강렬한 내외관 디자인을 자랑하며, BMW 최신 운영 체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9을 적용해 진보한 디지털 경험을 제공한다.이번 신형 모델부터는 가솔린 모델의 i를 삭제했으며 전 라인업 48V 마일드 하이브리드 시스템을 적용했다. 이번 글에서는 풀체인지 4세대 모델로 국내에 새롭게 출시한 2025 BMW X3에 대한 이야기를 해볼까 한다. 뉴 X3는 BMW X 모델 특유의 비율에 새로운 디자인 언어를 적용해 일체감 있는 외관을 완성했다.이전 세대에 비해 차체 길이와 폭이 늘어나고 높이는 낮아져 한층 역동적인 비율을 자랑하며, 면과 선의 조화를 강조한 차체 표면 디자인을 통해 현대적인 감각을 강조했다. 여기에 대담한 디자인의 사이드 ...

새로운 디자인, 넓어진 실내 BMW 최신 시스템, OS9 탑재 전 라인업 48V 마일드 하이브리드 적용 사륜구동 시스템 기본적용 BMW 코리아가 강력한 존재감과 향상된 디지털 편의성을 갖춘 4세대 ‘BMW 뉴 X3’를 공식 출시한다. BMW X3는 역동적인 디자인과 주행성능으로 프리미엄 중형 SUV 시장을 선도해 온 중형 스포츠 액티비티 비히클(SAV)이다. 지난 2003년 1세대 모델 출시와 함께 프리미엄 중형 SUV라는 새로운 세그먼트를 개척했으며 현재까지 전 세계에서 350만대 이상 판매되며 인기를 입증하고 있다. 4세대 모델로 새롭게 거듭난 BMW 뉴 X3는 이전 세대 대비 커진 차체와 고급스러우면서도 강렬한 내외관 디자인을 자랑하며, BMW 최신 운영 체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9을 적용해 진보한 디지털 경험을 제공한다. 이번 신형 모델부터는 가솔린 모델의 i를 삭제했으며 전 라인업 48V 마일드 하이브리드 시스템을 적용했다. 이번 글에서는 풀체인지 4세대 모델로 국내에 새롭게 출시한 2025 BMW X3에 대한 이야기를 해볼까 한다. 뉴 X3는 BMW X 모델 특유의 비율에 새로운 디자인 언어를 적용해 일체감 있는 외관을 완성했다. 이전 세대에 비해 차체 길이와 폭이 늘어나고 높이는 낮아져 한층 역동적인 비율을 자랑하며, 면과 선의 조화를 강조한 차체 표면 디자인을 통해 현대적인 감각을 강조했다. 여기에 대담한 디자인...

자료_ KENCIS 국내 출시 앞둔 소형 전기 SUV컨트리맨 내연기관과 동일한 크기1회 충전 시 최대 379km 주행가능CATL 배터리 탑재, 2025년 전기차 보조금이 중요 컨트리맨 일렉트릭, 3도어 일렉트릭, 에이스맨 등 미니 전기차 3종이 2025년 1분기 출시를 앞두고 인증을 모두 마쳤다.2024년 2분기부터 온라인 사전계약을 받아온 3도어, 컨트리맨 전기 모델들은 전기차 수요의 감소와 인증 문제 등으로 올해 출시하지 못했고 25년 1분기 정식 출시를 앞두고 국내 인증을 마쳤으며 에이스맨까지 함께 출시될 예정이라고 한다.신형 미니 전기차는 이전 F56 SE의 최대 단점이었던 옵션과 주행거리를 확실하게 개선해 상품성을 높인 것이 특징이다. 2025년 보조금이 1분기 중 공개되고 신형 미니 전기차도 출시를 앞두고 있는데 전기차량에서 가장 중요한 부분은 차량 가격과 보조금, 혜택일 것으로 보인다.새롭게 인증받은 2025 미니 컨트리맨 일렉트릭은 전륜구동 모델인 E와 듀얼 모터를 탑재한 사륜구동 모델 SE로 나뉜다. SE에서는 일반 트림과 JCW 디자인 트림으로 나뉘며 트림에 따라 디자인, 옵션, 차량 가격 차이가 있다. 자료_ KENCIS 자료_ KENCIS 미니 컨트리맨 E는 상온 기준 복합 367km(도심 379km, 고속 352km), 컨트리맨 SE는 복합 344km(도심 354km, 고속 331km)의 주행거리를 자랑한다.싱...

자료_ KENCIS 국내 출시 앞둔 소형 전기 SUV 컨트리맨 내연기관과 동일한 크기 1회 충전 시 최대 379km 주행 가능 CATL 배터리 탑재, 2025년 전기차 보조금이 중요 컨트리맨 일렉트릭, 3도어 일렉트릭, 에이스맨 등 미니 전기차 3종이 2025년 1분기 출시를 앞두고 인증을 모두 마쳤다. 2024년 2분기부터 온라인 사전계약을 받아온 3도어, 컨트리맨 전기 모델들은 전기차 수요의 감소와 인증 문제 등으로 올해 출시하지 못했고 25년 1분기 정식 출시를 앞두고 국내 인증을 마쳤으며 에이스맨까지 함께 출시될 예정이라고 한다. 신형 미니 전기차는 이전 F56 SE의 최대 단점이었던 옵션과 주행거리를 확실하게 개선해 상품성을 높인 것이 특징이다. 2025년 보조금이 1분기 중 공개되고 신형 미니 전기차도 출시를 앞두고 있는데 전기차량에서 가장 중요한 부분은 차량 가격과 보조금, 혜택일 것으로 보인다. 새롭게 인증받은 2025 미니 컨트리맨 일렉트릭은 전륜구동 모델인 E와 듀얼 모터를 탑재한 사륜구동 모델 SE로 나뉜다. SE에서는 일반 트림과 JCW 디자인 트림으로 나뉘며 트림에 따라 디자인, 옵션, 차량 가격 차이가 있다. 자료_ KENCIS 자료_ KENCIS 미니 컨트리맨 E는 상온 기준 복합 367km(도심 379km, 고속 352km), 컨트리맨 SE는 복합 344km(도심 354km, 고속 331km)의 주행거리를...

컨트리맨 연식변경 모델, 국내 출시5천만원 미만의 수입 소형 SUV 추천퍼스트에디션의 새로운 화이트 루프연말 프로모션 및 2024년 혜택 미니는 전 라인업 풀체인지 모델을 출시했고 컨트리맨 연식변경 모델에 퍼스트에디션을 추가하며 2025 미니 컨트리맨을 출시했다. 2025년부터는 전기차, 내연기관 고성능 JCW, 컨버터블, 전기차의 고성능 버전과 새로운 소형 전기 SUV 에이스맨까지 국내 출시를 앞두고 있다.신형 컨트리맨은 소형 SUV에서 실용성을 극대화하고 기존 미니에서 가장 아쉬웠던 옵션, 승차감 등 편의성을 개선하여 상품성을 높였다. 수입 소형 SUV에서는 충분한 경쟁력이며 BMW와 동일한 편의사양이 제공된다.이번 글에서는 미니가 25년식 컨트리맨에 추가한 퍼스트에디션에 대해 이야기해볼까 한다. 2025 미니 컨트리맨 퍼스트에디션은 클래식 모델과 JCW 모델에 외장 색상을 변경하여 출시하였는데 전시 차량의 경우 쿠퍼 S 클래식 퍼스트 에디션이다.외관에서는 기존과 동일한 3가지 모드(패턴)을 제공하는 LED 헤드램프, LED 리어램프와 삭제된 머플러, 하단부의 적절한 플라스틱 트림 사용 등 신형 모델의 구성을 만나볼 수 있다. 18인치 휠&타이어 기존 클래식 모델에서 제공하지 않던 화이트 루프, 화이트 미러캡, 밝은 색상의 실내 선택이 가능하며 옵션, 휠 디자인 등은 일반 모델과 차이가 없다.가격 또한 4,990만원으로 연...

컨트리맨 연식변경 모델, 국내 출시 5천만원 미만의 수입 소형 SUV 추천 퍼스트에디션의 새로운 화이트 루프 연말 프로모션 및 2024년 혜택 미니는 전 라인업 풀체인지 모델을 출시했고 컨트리맨 연식변경 모델에 퍼스트에디션을 추가하며 2025 미니 컨트리맨을 출시했다. 2025년부터는 전기차, 내연기관 고성능 JCW, 컨버터블, 전기차의 고성능 버전과 새로운 소형 전기 SUV 에이스맨까지 국내 출시를 앞두고 있다. 신형 컨트리맨은 소형 SUV에서 실용성을 극대화하고 기존 미니에서 가장 아쉬웠던 옵션, 승차감 등 편의성을 개선하여 상품성을 높였다. 수입 소형 SUV에서는 충분한 경쟁력이며 BMW와 동일한 편의사양이 제공된다. 이번 글에서는 미니가 25년식 컨트리맨에 추가한 퍼스트에디션에 대해 이야기해볼까 한다. 2025 미니 컨트리맨 퍼스트에디션은 클래식 모델과 JCW 모델에 외장 색상을 변경하여 출시하였는데 전시 차량의 경우 클래식 퍼스트 에디션이다. 외관에서는 기존과 동일한 3가지 모드(패턴)을 제공하는 LED 헤드램프, LED 리어램프와 삭제된 머플러, 하단부의 적절한 플라스틱 트림 사용 등 신형 모델의 구성을 만나볼 수 있다. 18인치 휠&타이어 기존 클래식 모델에서 제공하지 않던 화이트 루프, 화이트 미러캡, 밝은 색상의 실내 선택이 가능하며 옵션, 휠 디자인 등은 일반 모델과 차이가 없다. 가격 또한 4,990만원으로 연식변...

2025 신형 컨트리맨 출시, 퍼스트 에디션 추가신규 색상 추가(외장 / 내장)옵션 변경 없이 10만원 인상풍부한 옵션 적용한 프리미엄 소형 SUV 추천 미니코리아가 25년식 미니 컨트리맨을 국내에 출시했다. 컨트리맨은 내연기관 라인업과 함께 2025년 1분기부터는 순수 전기차도 출시 및 판매 예정이다. 지난 4월부터 사전 예약만 받고 있기 때문에 이번에는 출시할 것으로 보이며 컨트리맨 SE 모델에서는 JCW 트림이 추가될 예정이다.새롭게 공개된 2025 컨트리맨은 풀체인지 모델로 2024년 국내 출시한 미니 U25 컨트리맨의 첫 연식변경 모델이다. 2025 미니 컨트리맨의 차량 가격은 쿠퍼 S 클래식 4,990만원, 쿠퍼 S 페이버드 5,710만원, JCW 6,710만원으로 구성된다. 인디고 선셋 블루 컨트리맨 클래식은 24년식과 동일한 가격으로 제공되며 페이버드 트림과 JCW는 연식변경을 통해 10만원이 인상됐다. 클래식 트림과 고성능 JCW에는 퍼스트에디션이 추가됐고 퍼스트 에디션에서는 기존 모델에 제공되지 않던 루프 색상을 만나볼 수 있으며 JCW에는 인디고 선셋 블루 신규 외장 색상이 추가됐다. 가격이 동결된 클래식 트림의 퍼스트에디션에는 기존 컨트리맨 외장에서 제공하지 않던 화이트 루프&사이드 미러캡을 적용한 브리티쉬 레이싱 그린, 칠리 레드, 미드나이트 블랙. 멜팅 실버 등의 외장 색상 선택이 가능하다.실내는 어두...

기아 스포티지 하이브리드(NQ5) 차량의 스마트키를 사용한 원격 스마트 주차보조 시스템입니다. 좁은 공간에 주차 시 편안한 승하차에 도움이 되는 기능이며 사용방법은 간단합니다. 잠금 후 홀드 버튼을 누르고 시동 혹은 차량의 반응을 확인 후 스마트키의 그림에 따라 차량을 앞뒤로 이동시켜주면 끝! 시승기는 하단의 링크를 참고해주세요. 기아 스포티지 하이브리드 시승기, 스포티지와 함께한 가을 부산 여행 *본 시승기는 기아 시승차량 지원을 통해 작성되었음을 밝힙니다* 연비, 그리고 편안함... 디자인은 호불호... m.blog.naver.com 기아 스포티지 하이브리드 여행 시승기, 정말 하이브리드는 느리고 재미가 없을까..? [BY 자동차이야기] *본 시승기는 기아 시승차량 지원을 통해 작성되었음을 밝힙니다*연비, 그리고 편안... naver.me

운전이 편한 준대형차, 630i xDrive패밀리카, 업무용 등 다방면 활용 가능곧 단종되어 신차로 구매 불가능한 6GT 48V 마일드 하이브리드, 후륜 조향 등 BMW의 최신 기술은 적용되지 않았지만 ID.7 인포테인먼트 시스템과 BMW 레이저 라이트를 가질 수 있는 마지막 기회이다.세단, 해치백, SUV의 장점만을 모아둔 차량이며 동급 대비 독보적인 공간과 여유로운 이동이 가능하다. 업무용 차량부터 취미 생활을 위한 차량, 누군가를 태워야하는 패밀리카로도 손색없는 BMW 630i 그중에서도 6GT 파이널 에디션 모델에 대해 알아볼까 한다. BMW 630i 파이널 에디션의 주요 특징은 인디비주얼 외장 색상인 탄자나이트 블루 선택이 가능하며 20인치 스타 스포크 휠과 레드 브레이크 캘리퍼가 적용된다. 전면 그릴은 불이 들어오는 아이코닉 글로우는 없지만 키드니 그릴의 색상이 올블랙으로 마감되어 스포티하고 고급스러운 이미지가 강조됐다.실내 또한 기존 6GT와 다르지 않은 구성이지만 상위 모델에 적용되는 오디오 시스템이 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 사운드 시스템이 탑재되어 일반 630i와 차별화된 음질을 경험할 수 있다. 신형 BMW 차량들의 경우 48V 마일드 하이브리드가 기본 적용되기 때문에 호불호가 있는데 6GT 파이널 에디션의 경우 마일드 하이브리드가 적용되지 않은 버전의 6기통 가솔린 엔진을 만나볼 수 있다.3.0리터 직렬 6기통...

바바리안 모터스 BMW 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 BMW 계양전시장 운전이 편한 준대형차, 630i xDrive 패밀리카, 업무용 등 다방면 활용 가능 곧 단종되어 신차로 구매 불가능한 6GT 48V 마일드 하이브리드, 후륜 조향 등 BMW의 최신 기술은 적용되지 않았지만 ID.7 인포테인먼트 시스템과 BMW 레이저 라이트를 가질 수 있는 마지막 기회이다. 세단, 해치백, SUV의 장점만을 모아둔 차량이며 동급 대비 독보적인 공간과 여유로운 이동이 가능하다. 업무용 차량부터 취미 생활을 위한 차량, 누군가를 태워야하는 패밀리카로도 손색없는 BMW 630i 그중에서도 6GT 파이널 에디션 모델에 대해 알아볼까 한다. BMW 630i 파이널 에디션의 주요 특징은 인디비주얼 외장 색상인 탄자나이트 블루 선택이 가능하며 20인치 스타 스포크 휠과 레드 브레이크 캘리퍼가 적용된다. 전면 그릴은 불이 들어오는 아이코닉 글로우는 없지만 키드니 그릴의 색상이 올블랙으로 마감되어 스포티하고 고급스러운 이미지가 강조됐다. 실내 또한 기존 6GT와 다르지 않은 구성이지만 상위 모델에 적용되는 오디오 시스템이 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 사운드 시스템이 탑재되어 일반 630i와 차별화된 음질을 경험할 수 있다. 신형 BMW 차량들의 경우 48V 마일드 하이브리드가 기본 적용되기 때문에 호불호가 있는데 6GT 파이널 에디...

세단, 해치백, SUV 등의 장점만을 가진 BMW의 유일무이한 자동차, 6시리즈 GT가 단종을 앞두고 파이널 에디션을 출시했다.620d와 630i로 구성된 파이널 에디션, 그중에서도 이번 글에서는 2024 BMW 630i GT M 스포츠 프로 파이널에디션에 대한 이야기를 해볼까 한다. 6시리즈 GT는 전장 5,090mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 3,070mm로 거대한 차체를 가지며 프레임리스 도어, 액티브 리어 스포일러 등을 통해 스포티한 디자인을 더했다.BMW 6시리즈 GT는 넓은 실내 공간, 우수한 승차감과 주행 안정성, 나름의 운전 재미, 풍부한 옵션 등 부족한 부분이 없고 단점도 없는 차다. 630i xDrive는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 싱글터보 트윈스크롤 엔진과 8단 자동변속기를 맞물려 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 출력이 조금 아쉽게 보일 수 있지만 6.4초의 제로백과 복합 9.3km/L의 연비로 준수한 성능과 효율을 자랑한다.2024 BMW 6시리즈 파이널 에디션, 630i GT의 차량 가격은 1억 650만원이다. 실내는 기존 6GT와 동일하지만 기존 모델과 차이가 있다면 630i GT xDrive M 스포츠 프로 파이널 에디션의 경우 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 사운드 시스템이 탑재되어 음질이 좋아졌다.실내 구성은 ID.7 버전 시스템과 무선 애플 카플레이...

세단, 해치백, SUV 등의 장점만을 가진 BMW의 유일무이한 자동차, 6시리즈 GT가 단종을 앞두고 파이널 에디션을 출시했다. 620d와 630i로 구성된 파이널 에디션, 그중에서도 이번 글에서는 2024 BMW 630i GT에 대한 이야기를 해볼까 한다. 6시리즈 GT는 전장 5,090mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 3,070mm로 거대한 차체를 가지며 프레임리스 도어, 액티브 리어 스포일러 등을 통해 스포티한 디자인을 더했다. BMW 6시리즈 GT는 넓은 실내 공간, 우수한 승차감과 주행 안정성, 나름의 운전 재미, 풍부한 옵션 등 부족한 부분이 없고 단점도 없는 차다. 630i xDrive는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 싱글터보 트윈스크롤 엔진과 8단 자동변속기를 맞물려 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 출력이 조금 아쉽게 보일 수 있지만 6.4초의 제로백과 복합 9.3km/L의 연비로 준수한 성능과 효율을 자랑한다. 2024 BMW 6시리즈 파이널 에디션, 630i GT의 차량 가격은 1억 650만원이다. 실내는 기존 6GT와 동일하지만 기존 모델과 차이가 있다면 630i GT xDrive M 스포츠 프로 파이널 에디션의 경우 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 사운드 시스템이 탑재되어 음질이 좋아졌다. 실내 구성은 ID.7 버전 시스템과 무선 애플 카플레이, 무선 안드로이드 오...

진짜 마지막!M 스포츠 프로 패키지 적용 최근 6시리즈 GT, 630i의 시승기를 올린 적이 있는데 진짜 마지막 시승기가 되어버렸다.디자인, 주행성능, 실내 공간 등 BMW의 장점만 모아놓은 차량인 6GT가 단종을 앞두고 620d, 630i에 파이널 에디션을 출시했다.BMW 샵 온라인을 통해 출시한 2024년 9월 온라인 에디션, 그중에서도 오늘 둘러본 차량은 2024 BMW 6GT M 스포츠 프로 LCI 파이널 에디션이다. 6GT 차량 옵션 및 가격트림별 옵션 차이 BMW 6GT는 620d, 630i, 640i 등 4기통 디젤과 6기통 가솔린 모델로 판매 중이며 파이널 에디션은 620d와 630i에 출시했다. 차량 가격은 620d 9,230만원, 630i 1억 650만원으로 판매된다.620d GT와 630i GT 파이널 에디션의 옵션 차이는 휠 디자인, 엔진(디젤/가솔린), 헤드램프 종류(20d GT는 어댑티브 LED, 30i GT는 BMW 레이저 라이트 적용), 오디오(20i GT 하만카돈, 30i GT 바워스 앤 윌킨스) 등이 있다. 차량 제원옵션 및 실내공간 620d GT는 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 스텝트로닉 자동 8단 변속기를 맞물려 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 연비는 복합 기준 13km/L 이상이며 고속 장거리 주행 시 15km/L 이상은 쉽게 볼 수 있다.디젤 엔진답게 토크가 높아...

최근 현대자동차가 인도, 동남아 시장등을 겨냥한 소형 세단 엑센트(베르나) 풀체인지 모델을 공개했고 국내 도로에서 목격했다. 국내 시장에서는 2019년에 단종된 차량이지만 수요가 있는 나라에서는 계속해서 판매되었기 때문에 이번 신형 모델도 판매될 예정이다. 2023 서울모빌리티쇼에서 새롭게 공개한 신형 아반떼, 쏘나타와 같은 일자형 헤드램프를 채택했으며 현대자동차의 패밀리룩을 그대로 적용한 모습이다. 기본 모델임에도 구성이 굉장히 알차며 공격적인 외관 디자인을 가지고 있다. 첫인상은 현대자동차의 모든 차량을 섞어놓은 것 같았다. 전면은 쏘나타 측면은 아반떼 후면은 그랜저와 아반떼를 섞은듯한 느낌이다.신형 엑센트(베르나)의 경우 상하 분리형 헤드램프를 적용하며 일자 주간주행등이 점등되는 타입이지만 상황에 따라 가운데 부분은 불이 들어오지 않는 것으로 보인다. 후면부의 리어램프는 좌우가 이어지는 디자인을 가지고 있으며 좌우 램프 디자인을 더욱 과감히하며 작은 차체의 단점을 보완한 모습이다. 테스트차량에서 머플러팁은 보이지 않았다.후면부는 그랜저의 느낌은 짧고 둥글게 떨어지는 트렁크리드의 모습이 떠오른다. 아반떼처럼 과감하면서 다운포스를 추구한 디자인이라기보단 세단치고 뒷유리 비율 대비 짧게 떨어지는 트렁크 리드가 마치 그랜저 같았다. 전체적인 형태가 현대자동차의 최신 디자인을 그대로 사용한 모습인데 특히나 측면과 후면에서는 아반떼의 느낌...

최근 현대자동차가 인도, 동남아 시장등을 겨냥한 소형 세단 엑센트(베르나) 풀체인지 모델을 공개했고 국내 도로에서 목격했다. 국내 시장에서는 2019년에 단종된 차량이지만 수요가 있는 나라에서는 계속해서 판매되었기 때문에 이번 신형모델도 판매될 예정이다. 2023 서울모빌리티쇼에서 새롭게 공개한 신형 아반떼, 쏘나타와 같은 일자형 헤드램프를 채택했으며 현대자동차의 패밀리룩을 그대로 적용한 모습이다. 기본 모델임에도 구성이 굉장히 알차며 공격적인 외관 디자인을 가지고 있다. 첫인상은 현대자동차의 모든 차량을 섞어놓은 것 같았다. 전면은 쏘나타 측면은 아반떼 후면은 그랜저와 아반떼를 섞은듯한 느낌이다. 신형 엑센트(베르나)의 경우 상하 분리형 헤드램프를 적용하며 일자 주간주행등이 점등되는 타입이지만 상황에 따라 가운데 부분은 불이 들어오지 않는 것으로 보인다. 후면부의 리어램프는 좌우가 이어지는 디자인을 가지고 있으며 좌우 램프 디자인을 더욱 과감히하며 작은 차체의 단점을 보완한 모습이다. 테스트차량에서 머플러 팁은 보이지 않았다. 후면부는 그랜저의 느낌은 짧고 둥글게 떨어지는 트렁크리드의 모습이 떠오른다. 아반떼처럼 과감하면서 다운포스를 추구한 디자인이라기보단 세단치고 뒷유리 비율 대비 짧게 떨어지는 트렁크리드가 마치 그랜저같았다. 전체적인 형태가 현대자동차의 최신 디자인을 그대로 사용한 모습인데 특히나 측면과 후면에서는 아반떼의 느낌...

그란투리스모 폴고레&그란카브리오 폴고레마세라티 고성능 전기차 폴고레, 국내 인증 완료흔하지 않은 전기 오픈카예상 차량 가격 및 차량 제원 알아보기 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 고성능 전기차 폴고레 라인업의 국내 인증을 마쳤다.앞서 행사를 통해 국내에 실물을 공개한 그레칼레 폴고레는 인증을 마친 후 홈페이지를 통해 가격을 공개했으며 그란투리스모와 그란카브리오의 전기 버전인 폴고레 모델이 국내 인증을 마쳤다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 이번 글에서는 마세라티에서 빼놓을 수 없는 두 차량, 그란투리스모와 그란카브리오의 고성능 전기 버전인 폴고레에 대해 이야기해볼까 한다. 마세라티에서 그란투리스모와 그란카브리오는 빼놓을 수 없는 모델이다.한동안 판매를 안했지만 마세라티코리아의 출범과 함께 자체 개발한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 신형 모델이 국내에 출시됐으며 전기차 버전인 그란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레의 국내 인증을 마쳤다. 국내 출시를 앞둔 폴고레, 특히 그 중에서도 그란카브리오는 흔하지 않은 고성능 2+2 구성의 4인승 차량이자 전기 버전의 오픈카라는 것이다. 마세라티 그란투리스모는 전장 4,959mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,929mm로 여유로운 공간에 2열까지 편안한 탑승이 가능한 GT카이다. 기존 내연기관 차량과 플랫폼이 동일하기 때문에 실내 크기, 디자인에는...

그란투리스모 폴고레&그란카브리오 폴고레 마세라티 고성능 전기차 폴고레, 국내 인증 완료 흔하지 않은 전기 오픈카 예상 차량 가격 및 차량 제원 알아보기 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 고성능 전기차 폴고레 라인업의 국내 인증을 마쳤다. 앞서 행사를 통해 국내에 실물을 공개한 그레칼레 폴고레는 인증을 마친 후 홈페이지를 통해 가격을 공개했으며 그란투리스모와 그란카브리오의 전기 버전인 폴고레 모델이 국내 인증을 마쳤다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 이번 글에서는 마세라티에서 빼놓을 수 없는 두 차량, 그란투리스모와 그란카브리오의 고성능 전기 버전인 폴고레에 대해 이야기해볼까 한다. 마세라티에서 그란투리스모와 그란카브리오는 빼놓을 수 없는 모델이다. 한동안 판매를 안했지만 마세라티코리아의 출범과 함께 자체 개발한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 신형 모델이 국내에 출시됐으며 전기차 버전인 그란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레의 국내 인증을 마쳤다. 국내 출시를 앞둔 폴고레, 특히 그 중에서도 그란카브리오는 흔하지 않은 고성능 2+2 구성의 4인승 차량이자 전기 버전의 오픈카라는 것이다. 마세라티 그란투리스모는 전장 4,959mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,929mm로 여유로운 공간에 2열까지 편안한 탑승이 가능한 GT카이다. 기존 내연기관 차량과 플랫폼이 동일하기 때문에 실내 크기, 디자인에는 차이...

마세라티 코리아 출범과 함께 국내 출시를 알린 신형 그란투리스모, 그란카브리오를 대전 신세계 백화점 모바일 쇼룸 전시 행사를 통해 만나볼 수 있었다.대전 지역에서는 매년 신세계 백화점에서 마세라티 모바일 쇼룸 행사를 진행하고 있으며 스텔라오토모빌의 도움을 통해 차량을 직접 둘러볼 수 있었다. 차량은 대전 신세계 백화점에서 오는 18일(일)까지 전시될 예정이며 평소 보기힘든 차량을 직접관람할 수 있고 시승 및 상담까지 가능하니 광복절과 주말, 대전 지역 및 대전 신세계 백화점에 방문 예정이라면 참고해보는 것을 추천한다. 이번 행사는 코리아 출범, 차량 런칭행사 이후 일반 고객에게 차량이 처음 공개된 행사이며 1층에는 그레칼레 GT 모델과 2층에서는 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량을 만나볼 수 있다. 마세라티는 오랜기간 이어져온 고성능 프리미엄 브랜드이다. 깊은 역사가 있는 근본있는 브랜드이자 고성능 모델답게 레이싱 헤리티지도 빼놓을 수 없다. 다양한 차량이 있지만 그란투리스모는 마세라티하면 가장 먼저 떠오르는 대표 모델이다. 쿠페형 2도어 차량이지만 2+2 시트 구성으로 탑승객 4명 모두가 여유로운 이동이 가능한 고성능 GT카다. 신형 모델부터는 V6 네튜노 엔진을 사용하며 에어 서스펜션, 전자식 서스펜션, 사륜구동 시스템이 기본 제공된다. 그란투리스모는 엔진 출력, 디자인 등에 따라 모데나 490마력, 트로페오 550마력...

마세라티 코리아 출범과 함께 국내 출시를 알린 신형 그란투리스모, 그란카브리오를 대전 신세계 백화점 모바일 쇼룸 전시 행사를 통해 만나볼 수 있었다. 대전 지역에서는 매년 신세계 백화점에서 마세라티 모바일 쇼룸 행사를 진행하고 있으며 스텔라오토모빌의 도움을 통해 차량을 직접 둘러볼 수 있었다. 차량은 대전 신세계 백화점에서 오는 18일(일)까지 전시될 예정이며 평소 보기힘든 차량을 직접 관람할 수 있고 시승 및 상담까지 가능하니 광복절과 주말, 대전 지역 및 대전 신세계 백화점에 방문 예정이라면 참고해보는 것을 추천한다. 이번 행사는 코리아 출범, 차량 런칭행사 이후 일반 고객에게 차량이 처음 공개된 행사이며 1층에는 그레칼레 GT 모델과 2층에서는 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량을 만나볼 수 있다. 마세라티는 오랜 기간 이어져온 고성능 프리미엄 브랜드이다. 깊은 역사가 있는 근본있는 브랜드이자 고성능 모델답게 레이싱 헤리티지도 빼놓을 수 없다. 다양한 차량이 있지만 그란투리스모는 마세라티하면 가장 먼저 떠오르는 대표 모델이다. 쿠페형 2도어 차량이지만 2+2 시트 구성으로 탑승객 4명 모두가 여유로운 이동이 가능한 고성능 GT카다. 신형 모델부터는 V6 네튜노 엔진을 사용하며 에어 서스펜션, 전자식 서스펜션, 사륜구동 시스템이 기본 제공된다. 그란투리스모는 엔진 출력, 디자인 등에 따라 모데나 490마력, 트로페오 550마력의...

마세라티 코리아의 출범과 함께 출시된 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량이 대전 신세계 백화점에 오는 18일(일)까지 전시된다.대전 신세계 아트&사이언스에서 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸은 대전지역 딜러십을 운영하는 스텔라오토모빌과 대전 신세계 백화점의 협업을 통해 매년 진행되고 있다.대전 혹은 근처 지역에 거주한다면 주말에 가볼만한 실내 장소로 추천한다. 평소 쉽게 접하지 못하는 차량인만큼 특별 전시행사에서 마세라티를 꼭 만나보길 바란다. 직접 방문하여 차량을 둘러볼 예정인데 전시 행사에 대한 소식을 먼저 전해볼까 한다. 이번 전시행사는 1층 그레칼레, 2층 그란투리스모 / 그란카브리오로 전시가 진행되며 코리아 출범 행사에도 등장한 전 세계 단 한대뿐인 그란투리스모 프리즈마 모델을 전시한다.대전 신세계 백화점에 전시된 마세라티 그란투리스모 원 오프 프리즈마는 역대 가장 높은 인기를 얻은 그란투리스모의 12가지 색상과 미래를 지향하는 2가지 색상을 더해 14가지 색상을 담은 차량이며 8,500개 이상의 레터링을 수작업으로 모두 새겨낸 맞춤 주문 제작 차량이다. 마세라티 그란투리스모, 그란카브리오는 브랜드에서 빼놓을 수 없는 핵심적인 모델이자 브랜드의 상징이다. 개발부터 생산까지 100% 이탈리아에서 진행되며 차별화된 프리미엄을 제공한다. 특히나 이번 모델은 마세라티의 역사를 이어가며 마세라티의 미래, 고성능 전동화 모델까지 ...

토요타의 준대형 세단 크라운 2.5 하이브리드를 만나봤다. 신형 모델은 크로스오버 형태로 세단의 장점과 세단 이상의 여유로움을 누릴 수 있는 차량이다. 토요타 크라운은 일부 국가를 제외하면 일본 내수 시장용 차량으로 조금 더 특별한 차량이었지만 신형 모델을 통해 아발론 자리까지 대체하며 플래그십 세단으로 탄생했고 전 세계 판매로 전향했다. 이번 글에서는 출시 당시부터 플래그십 모델이자 다시 토요타의 플래그십 자리를 맡게된 토요타 크라운에 대한 이야기를 해볼까 한다. 크라운은 하이브리드 파워트레인만 탑재하는 차량으로 엔진, 변속기, 실내 구성 등은 현재 판매되는 토요타 브랜드의 구성을 따르지만 차량 실내, 외부에는 토요타 엠블럼 대신 크라운 전용 엠블럼이 적용된다. 그래서일까 차량의 이미지도 달라 보이고 조금 더 특별해 보인다. 포지션은 그랜저와 완전히 겹치지만 준대형 세단에 하이브리드를 목적으로 차량을 찾는다면 토요타의 하이브리드 기술 노하우가 그대로 적용된 토요타 크라운을 추천한다. 토요타 크라운의 차량 크기는 전장 4,980mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 2,850mm로 부족하지 않다. 5M가 넘지 않기 때문에 실내 거주성은 확보하면서도 주행에 대한 부담이 크지 않다.전면부터 후면까지 통일된 디자인을 보여주며 크라운만의 정체성이 확실하다. 준대형 세단에 적절한 실내 크기와 적재공간이다. 트렁크 공간은 4...

토요타의 준대형 세단 크라운 2.5 하이브리드를 만나봤다. 신형 모델은 크로스오버 형태로 세단의 장점과 세단 이상의 여유로움을 누릴 수 있는 차량이다. 토요타 크라운은 일부 국가를 제외하면 일본 내수 시장용 차량으로 조금 더 특별한 차량이었지만 신형 모델을 통해 아발론 자리까지 대체하며 플래그십 세단으로 탄생했고 전 세계 판매로 전향했다. 이번 글에서는 출시 당시부터 플래그십 모델이자 다시 토요타의 플래그십 자리를 맡게된 토요타 크라운에 대한 이야기를 해볼까 한다. 크라운은 하이브리드 파워트레인만 탑재하는 차량으로 엔진, 변속기, 실내 구성 등은 현재 판매되는 토요타 브랜드의 구성을 따르지만 차량 실내, 외부에는 토요타 엠블럼 대신 크라운 전용 엠블럼이 적용된다. 그래서일까 차량의 이미지도 달라 보이고 조금 더 특별해 보인다. 포지션은 그랜저와 완전히 겹치지만 준대형 세단에 하이브리드를 목적으로 차량을 찾는다면 토요타의 하이브리드 기술 노하우가 그대로 적용된 토요타 크라운을 추천한다. 토요타 크라운의 차량 크기는 전장 4,980mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 2,850mm로 부족하지 않다. 5M가 넘지 않기 때문에 실내 거주성은 확보하면서도 주행에 대한 부담이 크지 않다. 전면부터 후면까지 통일된 디자인을 보여주며 크라운만의 정체성이 확실하다. 준대형 세단에 적절한 실내 크기와 적재공간이다. 트렁크 공간은 ...

크로스오버 형태의 16세대 모델로 돌아온 토요타 크라운을 효성토요타의 도움을 받아 만나봤다. 크라운은 한동안 일본 내수용 차량으로만 판매되던 모델인데 신형 모델부터는 해외 판매를 재개하였으며 아발론의 자리를 대체하는 모델이라고 보면 된다.​크라운(CROWN)은 1955년부터 이어져온 토요타의 플래그십 브랜드로 신형 모델부터는 역동적인 크로스오버 스타일로 변경되었으며 여유로운 실내 공간, 고급스러움과 다양한 편의사양이 공존하는 실내를 만나볼 수 있다.​새롭게 다듬어진 깔끔한 디자인과 생각보다 큰 외관은 크라운의 존재감을 알리는데 충분해보였다. 이번 시승기에서는 크라운의 디자인과 주행 느낌에 대해 알아볼까 한다. 효율이나 승차감을 위한 자동차, 혹은 편의사양 거의 없이 재미에 올인한 자동차까지 다양한 차량들이 있다. 이번에 시승한 2.5 HEV는 편의와 효율을 위한 차량이지만 크라운은 고성능 트림까지 판매하며 선택지를 넓혔다. 토요타 크라운의 첫 인상은 굉장히 강렬하다. 크라운이라는 차를 잘 모르더라도 신차라는 느낌은 누구나 받을 수 있을 비주얼이다. ​전면부에는 11개의 LED로 구성된 쿼드빔 헤드램프를 적용해 플래그십 모델의 고급스러움과 무게감을 더했으며 다양한 주행상황에서 최적의 전방시야를 비춰준다.​전면 범퍼는 거대하고 웅장한 느낌을 주며 헤드램프를 감싸는 듯한 범퍼의 디자인과 독특한 느낌의 휀더, 후드도 인상적이었다. 무엇보다 ...

크로스오버 형태의 16세대 모델로 돌아온 토요타 크라운을 효성토요타의 도움을 받아 만나봤다. 크라운은 한동안 일본 내수용 차량으로만 판매되던 모델인데 신형 모델부터는 해외 판매를 재개하였으며 아발론의 자리를 대체하는 모델이라고 보면 된다. 크라운(CROWN)은 1955년부터 이어져온 토요타의 플래그십 브랜드로 신형 모델부터는 역동적인 크로스오버 스타일로 변경되었으며 여유로운 실내 공간, 고급스러움과 다양한 편의사양이 공존하는 실내를 만나볼 수 있다. 새롭게 다듬어진 깔끔한 디자인과 생각보다 큰 외관은 크라운의 존재감을 알리는데 충분해보였다. 이번 시승기에서는 크라운의 디자인과 주행 느낌에 대해 알아볼까 한다. 효율이나 승차감을 위한 자동차, 혹은 편의사양 거의 없이 재미에 올인한 자동차까지 다양한 차량들이 있다. 이번에 시승한 2.5 HEV는 편의와 효율을 위한 차량이지만 크라운은 고성능 트림까지 판매하며 선택지를 넓혔다. 토요타 크라운의 첫 인상은 굉장히 강렬하다. 크라운이라는 차를 잘 모르더라도 신차라는 느낌은 누구나 받을 수 있을 비주얼이다. 전면부에는 11개의 LED로 구성된 쿼드빔 헤드램프를 적용해 플래그십 모델의 고급스러움과 무게감을 더했으며 다양한 주행상황에서 최적의 전방시야를 비춰준다. 전면 범퍼는 거대하고 웅장한 느낌을 주며 헤드램프를 감싸는 듯한 범퍼의 디자인과 독특한 느낌의 휀더, 후드도 인상적이었다. 무엇보다 토...

토요타 코리아는 16세대 크라운을 국내에 출시했다.국내에 새롭게 선보인 신형 크라운은 세단의 형태를 벗어나 크로스 오버 모델로 재탄생한 것이 특징이다. 2.5 하이브리드와 2.4 듀얼부스트 두 가지 모델로 선보이며 효율부터 성능까지 다방면을 강조했다. 토요타 크라운의 크기는 전장 4,980mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 2,850mm이며 대표적으로 현대 그랜저와 경쟁 모델로 꼽힌다.가격은 2.5 하이브리드가 5,670만원, 2.4 듀얼부스트 하이브리드가 6,480만원으로 같은 하이브리드로 비교했을 때 그랜저와 비슷하거나 조금 더 저렴한 수준이다.그랜저보다 크기는 작지만 그랜저에서 선택할 수 없는 사륜구동 옵션을 적용하고 있기 때문에 가격과 옵션에서 조금 더 유리하다. 2.5 하이브리드는 2.5 자연흡기 가솔린 엔진과 무단 변속기를 결합하여 최고출력 239마력을 발휘한다.복합 연비는 17.2km/L이며 사륜구동 모델이기 때문에 공차중량이 늘어났음에도 배기량이 더 낮고 가벼운 그랜저와 비교했을 때 더 높은 연비를 자랑한다. 2.4 듀얼부스트 모델의 경우 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기를 맞물려 최고출력 348마력을 발휘한다. 리어에 모터를 추가하여 출력을 보조하고 에코, 노멀, 스포츠, 스포츠 +, 커스텀의 주행모드를 통해 퍼포먼스를 강조했다. 일본차의 디자인은 워낙 개성이 강하기 때문에 호불호가 갈...

프리뷰 전자제어 서스펜션, 현대 SUV 최초 적용 동급 최고 수준의 실내 공간 및 이동 경험 제공 3열 9인승 모델, 버스전용차로 이용 가능 개인사업자 부가세 환급 현대자동차의 플래그십 SUV 팰리세이드가 풀체인지 모델로 새롭게 출시했다. 디젤 모델과 6기통 가솔린 모델을 삭제하고 2.5 터보 가솔린으로 먼저 출시했으며 2.5 터보 하이브리드를 최초로 도입할 예정이다. 현대모터스튜디오 서울을 통해 풀체인지로 돌아온 팰리세이드를 만나볼 수 있었으며 직접 둘러본 2025 현대 팰리세이드 풀체인지 2.5 터보 가솔린 7인승과 9인승 차량에 대한 이야기를 해볼까 한다. 현재 출시한 차량은 2.5 가솔린 터보 모델이다. 후드를 열었을 때 엔진의 위치는 매우 낮은 위치에 있었으며 무게중심을 낮추기 위해 노력한 모습이 보였다. 신형 팰리세이드는 2.5리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 자동 8단 변속기를 맞물려 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf.m를 발휘한다. 복합 기준 9.7km/L의 연비로 차량 크기, 무게 대비 효율이 좋고 실제 주행 시 더 높은 연비를 기대해 볼 수 있다. 모든 트림에 전륜구동이 기본이지만 옵션을 통해 HTRAC, 험로 주행모드, 경사로 저속 주행장치를 추가할 수 있다. 추후 출시될 하이브리드 모델의 경우 전기모터를 더해 334마력의 최고출력을 발휘하고 1회 주유 시 1,000km 이상의 주행거리를 예고한 만큼...

현대 프리미엄 플래그십 SUV, 디 올 뉴 팰리세이드 2.5 터보 하이브리드 출시 예정 9인승 모델 추가, 3열 제공 실내 V2L, 스테이 모드 제공으로 차박, 캠핑 및 휴식 가능 현대자동차는 14일(화) 경기도 성남시 수정구 소재 ‘메종 디탈리’에서 프리미엄 플래그십 대형 SUV ‘디 올 뉴 팰리세이드(이하 팰리세이드)’의 론칭 행사를 진행하고, 15일(수)부터 고객 인도를 시작한다고 밝혔다. 팰리세이드는 6년만에 선보이는 2세대 완전변경 모델로 독창적인 캐릭터가 돋보이는 웅장하고 대담한 외장 디자인, 5m가 넘는 전장의 장점을 활용해 탑승객을 배려하는 넉넉한 실내 공간성, 3열 공간을 기반으로 한 7인승 및 9인승 모델 구성, 차세대 하이브리드 시스템 최초 적용, 최적의 주행경험을 선사할 첨단 안전·편의사양 탑재 등 플래그십 대형 SUV에 걸맞은 고급감을 갖추고 돌아왔다. 팰리세이드는 2.5 터보 가솔린과 2.5 터보 하이브리드 2개의 파워트레인으로 운영된다. 2.5 터보 가솔린은 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf.m를 발휘하며 복합 기준 9.7km/L의 연비를 가진다. 2.5 터보 하이브리드는 시스템 최고 출력 334 마력을 갖추고 1회 주유 시 1,000km가 넘는 주행거리를 자랑한다. (※ 연구소 자체 측정치 기준, 2.5 터보 하이브리드 연비는 산업부 인증 완료 후 공개 예정) 특히 팰리세이드 하이브리드 모델은 ...

2025 현대 팰리세이드 풀체인지 사전계약 실시2.5 가솔린 터보 / 2.5 가솔린 터보 하이브리드 출시7인승, 9인승 모델로 구성, 신규 옵션 및 편의사양 추가현대 SUV 최초 프리뷰 전자제어 서스펜션 적용 현대자동차가 2025년 1분기 출시 예정인 ‘디 올 뉴 팰리세이드(The all-new PALISADE, 이하 팰리세이드)’의 주요 사양과 가격을 공개하고 20일(금)부터 사전계약을 시작한다. 현대차는 팰리세이드에 기존 3.8 가솔린 엔진 대신 2.5 터보 가솔린 엔진을 적용한 가솔린 모델도 운영한다. 또한 현대차는 친환경 차량에 대한 고객 니즈를 반영해 팰리세이드에 2.5 터보 하이브리드를 현대차 최초로 적용했다.현대차의 플래그십 대형 SUV인 팰리세이드는 2018년 11월 첫 출시 이후 6년만에 새롭게 선보이는 완전변경 모델로 시선을 사로잡는 독보적인 캐릭터와 넉넉한 공간성을 바탕으로 국내 대형 SUV 시장의 최강자로 자리매김해왔다. 현대차는 신형 팰리세이드의 2.5 터보 가솔린 모델을 다음 달 중순부터 고객에게 인도하고, 하이브리드 모델은 인증 절차 등을 거쳐 내년 상반기 중 출고를 시작할 계획이다.이와 함께 넓어진 제원을 바탕으로 극대화된 공간 활용성, 차세대 하이브리드 시스템 최초 적용, 승차감 및 정숙성 개선, 다채로운 첨단 안전·편의사양 탑재 등 프리미엄 플래그십 SUV에 걸맞은 고급감을 갖춘 것이 특징이다. 현대차...

2025 현대 팰리세이드 풀체인지 사전계약 실시 2.5 가솔린 터보 / 2.5 가솔린 터보 하이브리드 출시 7인승, 9인승 모델로 구성, 신규 옵션 및 편의사양 추가 현대 SUV 최초 프리뷰 전자제어 서스펜션 적용 현대자동차가 2025년 1분기 출시 예정인 ‘디 올 뉴 팰리세이드(The all-new PALISADE, 이하 팰리세이드)’의 주요 사양과 가격을 공개하고 20일(금)부터 사전계약을 시작한다. 현대차는 팰리세이드에 기존 3.8 가솔린 엔진 대신 2.5 터보 가솔린 엔진을 적용한 가솔린 모델도 운영한다. 또한 현대차는 친환경 차량에 대한 고객 니즈를 반영해 팰리세이드에 2.5 터보 하이브리드를 현대차 최초로 적용했다. 현대차의 플래그십 대형 SUV인 팰리세이드는 2018년 11월 첫 출시 이후 6년만에 새롭게 선보이는 완전변경 모델로 시선을 사로잡는 독보적인 캐릭터와 넉넉한 공간성을 바탕으로 국내 대형 SUV 시장의 최강자로 자리매김해왔다. 현대차는 신형 팰리세이드의 2.5 터보 가솔린 모델을 다음 달 중순부터 고객에게 인도하고, 하이브리드 모델은 인증 절차 등을 거쳐 내년 상반기 중 출고를 시작할 계획이다. 이와 함께 넓어진 제원을 바탕으로 극대화된 공간 활용성, 차세대 하이브리드 시스템 최초 적용, 승차감 및 정숙성 개선, 다채로운 첨단 안전·편의사양 탑재 등 프리미엄 플래그십 SUV에 걸맞은 고급감을 갖춘 것이 특징이다...

사진_ 현대자동차 지난 6일, 현대자동차는 준대형 SUV 풀체인지 팰리세이드 신형 모델의 디자인을 공개했고 사전계약과 출시를 앞두고 테스트 차량이 국내에서 목격되고 있다. 외관 디자인은 현대자동차의 플래그십 SUV 차량인 만큼 팰리세이드의 독보적인 캐릭터를 강조했고 견고하며 고급스러운 디자인을 가진다.전체적으로 더욱 웅장해 보이는 디자인을 채택했고 새로운 주간 주행등과 전면 라디에이터 그릴, 전면 그릴과 붙어있는 헤드램프의 구성도 새롭다. 플래그 타입의 사이드 미러는 고급, 상위 버전의 차량임을 알려주며 다른 모델 대비 더욱 웅장하고 고급스러운 느낌을 강조해준다. 21인치 휠은 거대한 차체와 잘 어울리는 모습이며 디자인과 공력성능을 모두 신경 쓴 디자인이다. 휀더 가니시와 휀더의 라인은 넓은 면적을 허전하지 않아 보이게 해준다.이전 모델에서는 4,995mm의 전장을 보여줬지만 신형 차량으로 출시되고 더욱 커진 차체로 5M가 넘는 차체가 기대된다. 준대형 SUV에 속하지만 이제는 대형 SUV에 가까운 덩치를 자랑한다. 전후면으로 통일성 있는 디자인이 특징인데 세로 6칸으로 구성된 주간 주행등과 리어램프는 전후면 디자인의 통일성을 강조한다.트림에 따라 루프레일, 엠블럼, 레터링 등의 색상은 다를 수 있지만 현대 엠블럼과 팰리세이드 레터링은 트렁크 리드 중앙에서 삭제시키지 않은 모습이다.번호판도 트렁크 리드에 그대로 위치하고 있고 예상도,...

포르쉐 마칸 일렉트릭, 오버워치 2 D. VA 전시전기 고성능 SUV를 직접 둘러볼 수 있다. 포르쉐 코리아는 여의도 IFC몰에서 오버워치 2 팝업 전시와 함께 최초 순수전기 SUV, 마칸 일렉트릭을 전시했다.이번 팝업스토어는 포르쉐 AG와 블리자드 엔터테인먼트의 글로벌 파트너십의 일환으로, 오버워치 2 협업을 통해 젊고 다양한 오버워치 2 팬층뿐만 아니라 더 넓은 게이밍 커뮤니티에 포르쉐 브랜드에 대한 열정을 예상치 못한 즐거운 방식으로 전달하는 것을 목표리 기획되었다고 한다. 포르쉐는 이전에도 많은 팝업스토어 행사를 통해 대중에게 다가갔고 고성능 내연기관 차량부터 다양한 고성능 전기차 라인업까지 확장하며 라인업을 늘려가고 있다. 팝업 스토어 행사 현장에서는 오버워치의 인기 캐릭터 디바(D.Va)의 실물 크기 로봇 메카 조형물도 함께 설치되어 있으며 키오스크를 활용한 OX 퀴즈, 슬롯머신, 뽑기 게임 등 다양한 이벤트가 마련되어 있고 경품으로 포르쉐 라이프 스타일이 랜덤 증정된다.현장에서는 마칸 일렉트릭 터보 모델을 직접 둘러볼 수 있었다. 전시된 차량은 가장 최근에 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭이다. 고성능 전기 SUV 차량이며 국내 판매중인 마칸 일렉트릭의 차량 가격은 마칸 9,910만원, 마칸 4 1억 590만원, 마칸 4S 1억 1,440만원, 마칸 터보 일렉트릭 1억 3,850만원 등으로 구성된다.마칸 일렉트릭 중 가장 최상...

포르쉐 코리아는 여의도 IFC몰에서 오버워치 2 팝업 전시와 함께 최초 순수전기 SUV, 마칸 일렉트릭을 전시했다. 이번 팝업스토어는 포르쉐 AG와 블리자드 엔터테인먼트의 글로벌 파트너십의 일환으로, 오버워치 2 협업을 통해 젊고 다양한 오버워치 2 팬층뿐만 아니라 더 넓은 게이밍 커뮤니티에 포르쉐 브랜드에 대한 열정을 예상치 못한 즐거운 방식으로 전달하는 것을 목표리 기획되었다고 한다. 포르쉐는 이전에도 많은 팝업스토어 행사를 통해 대중에게 다가갔고 고성능 내연기관 차량부터 다양한 고성능 전기차 라인업까지 확장하며 라인업을 늘려가고 있다. 팝업 스토어 행사 현장에서는 오버워치의 인기 캐릭터 디바(D.Va)의 실물 크기 로봇 메카 조형물도 함께 설치되어 있으며 키오스크를 활용한 OX 퀴즈, 슬롯머신, 뽑기 게임 등 다양한 이벤트가 마련되어 있고 경품으로 포르쉐 라이프 스타일이 랜덤 증정된다. 현장에서는 마칸 일렉트릭 터보 모델을 직접 둘러볼 수 있었다. 전시된 차량은 가장 최근에 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭이다. 고성능 전기 SUV 차량이며 국내 판매중인 마칸 일렉트릭의 차량 가격은 마칸 9,910만원, 마칸 4 1억 590만원, 마칸 4S 1억 1,440만원, 마칸 터보 일렉트릭 1억 3,850만원 등으로 구성된다. 마칸 일렉트릭 중 가장 최상위 모델이며 내연기관과 트림명을 통일해 어색함을 줄인 것이 특징이다. 외관 디자인은 포르쉐...

포르쉐는 브랜드의 두 번째 순수 전기차이자 첫 번째 전기 SUV인 마칸 EV를 공개했다.최근 포르쉐를 대표하는 전기차 타이칸이 뉘르부르크링 랩타임 신기록을 세우며 포르쉐 기술력을 다시 한번 보여줬고 내연기관 시절부터 쌓아온 노하우를 전기차의 주행 퍼포먼스에도 그대로 적용시키며 마칸 EV에 대한 기대를 높였다.SUV를 판매하지 않을 것 같던 브랜드들이 SUV를 판매하고 있고 이제는 순수 전기차까지 시도하며 라인업을 확장하고 있다. 마칸 EV는 기존 모델과 동일하지 않고 휠베이스를 더 늘려 순수전기차로 제작한 신형 모델로 어떠한 퍼포먼스를 보여줄지 굉장히 기대가 된다. 포르쉐는 2024년 마칸 EV를 시작으로 2026년까지 박스터와 카이맨, 카이엔 전동화 모델까지 출시를 앞두고 있다. 실제로 꽤 많은 프로토타입 차량들이 외국에서 목격되고 있다.마칸 EV는 앞서 프로토타입의 테스트 과정을 공개했고 혹독하고 다양한 테스트 과정을 거쳐 탄생하게 되었다. 마칸 EV는 현재 사전계약 단계이며 하반기 출시를 앞두고 있다. 국내 출시 및 차량 가격은 아직 알려진바 없으며 미국 기준 마칸 EV의 차량 가격은 마칸 4(7만 8,800달러, 한화로 약 1억 550만원) / 마칸 터보(10만 5,300달러, 한화로 약 1억 4천만원) 수준이다. 공개된 마칸은 마칸 4와 마칸 터보로 내연기관의 트림명을 그대로 가져간다. 마칸 EV는 전 라인업 듀얼모터를 탑재...

포르쉐는 브랜드의 두 번째 순수 전기차이자 첫 번째 전기 SUV인 마칸 EV를 공개했다. 최근 포르쉐를 대표하는 전기차 타이칸이 뉘르부르크링 랩타임 신기록을 세우며 포르쉐 기술력을 다시 한번 보여줬고 내연기관 시절부터 쌓아온 노하우를 전기차의 주행 퍼포먼스에도 그대로 적용시키며 마칸 EV에 대한 기대를 높였다. SUV를 판매하지 않을 것 같던 브랜드들이 SUV를 판매하고 있고 이제는 순수 전기차까지 시도하며 라인업을 확장하고 있다. 마칸 EV는 기존 모델과 동일하지 않고 휠베이스를 더 늘려 순수전기차로 제작한 신형 모델로 어떠한 퍼포먼스를 보여줄지 굉장히 기대가 된다. 포르쉐는 2024년 마칸 EV를 시작으로 2026년까지 박스터와 카이맨, 카이엔 전동화 모델까지 출시를 앞두고 있다. 실제로 꽤 많은 프로토타입 차량들이 외국에서 목격되고 있다. 마칸 EV는 앞서 프로토타입의 테스트 과정을 공개했고 혹독하고 다양한 테스트 과정을 거쳐 탄생하게 되었다. 마칸 EV는 현재 사전계약 단계이며 하반기 출시를 앞두고 있다. 국내 출시 및 차량 가격은 아직 알려진바 없으며 미국 기준 마칸 EV의 차량 가격은 마칸 4(7만 8,800달러, 한화로 약 1억 550만원) / 마칸 터보(10만 5,300달러, 한화로 약 1억 4천만원) 수준이다. 공개된 마칸은 마칸 4와 마칸 터보로 내연기관의 트림명을 그대로 가져간다. 마칸 EV는 전 라인업 듀얼모터를...

두 번째 순수 전기차, 포르쉐 마칸 EV고성능하면 빼놓을 수 없는 브랜드 포르쉐는 최근 타이칸을 통해 엄청난 랩타임 단축을 보여줬고 기술을 증명했다. 이어서 포르쉐는 브랜드 두 번째 순수 전기차, 마칸 프로토 타입의 테스트 과정을 공개했다.2013년 처음 출시된 중형 SUV 포르쉐 마칸은 다양한 라인업과 스포티한 디자인으로 높은 인기를 얻고 있으며 상위 모델 카이엔 대비 더욱 컴팩트한 차체 크기를 보여주며 이제는 전기차까지 출시를 앞두고 있다. 두 번째 순수 전기차량이자 첫 번째 시도되는 순수전기 SUV 고성능 모델로 마칸의 컴팩트한 차체와 디자인이 기대된다.순수 전기차로써는 최초이지만 포르쉐는 이미 최상위 고성능 전기차를 보유하고 있고 다양한 라인업에 하이브리드 기술을 적용해왔기 때문에 전동화 모델에 대한 노하우도 굉장히 많다고 할 수 있다.신형 마칸의 헤드램프 디자인은 뉘르부르크링 랩타임을 갱신한 타이칸 터보 GT의 느낌과 많이 비슷하며 새로운 전면부 모습을 만들어가고 있다. 타이칸 페이스리프트 및 신형 파나메라의 느낌을 적절히 섞어놓은 느낌이며 조금 더 날렵해진 디자인을 가진다. 포르쉐 마칸의 대표적인 경쟁모델은 마세라티 그레칼레가 있으며 마세라티도 폴고레라는 고성능 전기차를 준비중에 있다.현재 포르쉐에서 판매중인 고성능 순수 전기차 타이칸의 경우 형태에 따라 두 가지로 나뉘고 성능과 주행거리에 따라 GTS, 터보 S 외에도 다...

해외에서는 이미 출시된 신형 티구안이 국내에서 목격됐다.티구안은 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 SUV 차량이다. 최근 티구안 현행 모델과 페이스리프트를 거친 투아렉 신형을 시승했는데 신형 티구안도 굉장히 기대된다. 이번 신형 모델은 7년만에 풀체인지로 출시되는 모델이며 아직 국내 인증 정보와 정확한 제원, 출시 일정 등은 공개되지 않은 상황이다.2025년 상반기 국내 출시가 기대되는 SUV 차량인데 해외에서만 공개, 출시된 차량이 국내에서 목격됐다는 것은 국내 판매를 위한 인증 절차를 밟고 있는 것으로 예상되며 출시를 기대해볼 수 있다. 현재 국내 판매중인 티구안과 비슷한 형태를 가진 테스트 차량이지만 측면 라인과 차량 형태는 이미 공개된 신형 모델과 동일하며 해외의 테스트 차량과 비교한 결과 위장 랩핑으로 덮인 가짜 리어램프임을 알 수 있었다.이 밖에도 신형 모델의 경우 기존 모델과는 다른 측면 라인과 트렁크 리드의 형태를 보여주고 있다. 오는 14일(월)부터 20일(일)까지 2024 파리 오토쇼(파리모터쇼)가 개최되는데 폭스바겐이 참가하며 신형 티구안을 다시 한번 전시할 예정이고 브랜드의 구체적인 계획 발표도 기대해볼 수 있다.티구안은 신형 모델이 되며 전장이 40mm 늘어났고 652리터의 적재공간으로 여유로운 실내 공간을 자랑하는데 최근 국내에 투아렉 페이스리프트 모델도 출시됐지만 기존 정체성을 잃지 않고 어색하지 않은 확실한 변...

해외에서는 이미 출시된 신형 티구안이 국내에서 목격됐다. 티구안은 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 SUV 차량이다. 최근 티구안 현행 모델과 페이스리프트를 거친 투아렉 신형을 시승했는데 신형 티구안도 굉장히 기대된다. 이번 신형 모델은 7년만에 풀체인지로 출시되는 모델이며 아직 국내 인증 정보와 정확한 제원, 출시 일정 등은 공개되지 않은 상황이다. 2025년 상반기 국내 출시가 기대되는 SUV 차량인데 해외에서만 공개, 출시된 차량이 국내에서 목격됐다는 것은 국내 판매를 위한 인증 절차를 밟고 있는 것으로 예상되며 출시를 기대해볼 수 있다. 현재 국내 판매중인 티구안과 비슷한 형태를 가진 테스트 차량이지만 측면 라인과 차량 형태는 이미 공개된 신형 모델과 동일하며 해외의 테스트 차량과 비교한 결과 위장 랩핑으로 덮인 가짜 리어램프임을 알 수 있었다. 이 밖에도 신형 모델의 경우 기존 모델과는 다른 측면 라인과 트렁크 리드의 형태를 보여주고 있다. 오는 14일(월)부터 20일(일)까지 2024 파리 오토쇼(파리모터쇼)가 개최되는데 폭스바겐이 참가하며 신형 티구안을 다시 한번 전시할 예정이고 브랜드의 구체적인 계획 발표도 기대해볼 수 있다. 티구안은 신형 모델이 되며 전장이 40mm 늘어났고 652리터의 적재공간으로 여유로운 실내 공간을 자랑하는데 최근 국내에 투아렉 페이스리프트 모델도 출시됐지만 기존 정체성을 잃지 않고 어색하지 않은 확...

3열 7인승 중형 SUV티구안 올스페이스의 매력 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 핵심 모델인 티구안, 그중에서도 전장을 늘리고 3열까지 제공해 최대 7명이 탑승할 수 있는 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델을 만나봤다. 올스페이스는 3열까지 제공되는 7인승 차량이며 3열은 2명이 탑승 가능한 구조를 가진다.사실 3열 공간은 탑승이 가능하지만 성인의 경우 여유롭지 않을 수도 있다. 하지만 한 번이라도 3열을 사용했다면 7인승 모델의 역할을 충분히 수행했다 생각한다. 특히 3열을 사용하지 않을 때는 접어서 적재공간을 넓힐 수 있어 다방면으로 활용할 수 있기 때문에 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 큰 차이가 있다.티구안 올스페이스는 여행을 가고 싶게 만든다. 3열까지 7명을 모두 채워 어디든 떠나고 싶게 만드는 차량이다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다.디테일 차이는 있겠지만 디자인의 차별화를 최대한 줄이며 디자인이 아닌 용도와 원하는 크기에 맞게 선택할 수 있도록 폭스바겐은 티구안, 티구안 올스페이스 등 두 가지 선택지를 제공한다. 파워트레인과 구동 방식까지 선택할 수 있었으면 조금 더 좋았겠다는 약간의 아쉬움은 남는다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다.디테일 차이는 있겠지만 디자인의 ...

3열 7인승 중형 SUV 티구안 올스페이스의 매력 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 핵심 모델인 티구안, 그중에서도 전장을 늘리고 3열까지 제공해 최대 7명이 탑승할 수 있는 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델을 만나봤다. 올스페이스는 3열까지 제공되는 7인승 차량이며 3열은 2명이 탑승 가능한 구조를 가진다. 사실 3열 공간은 탑승이 가능하지만 성인의 경우 여유롭지 않을 수도 있다. 하지만 한 번이라도 3열을 사용했다면 7인승 모델의 역할을 충분히 수행했다 생각한다. 특히 3열을 사용하지 않을 때는 접어서 적재공간을 넓힐 수 있어 다방면으로 활용할 수 있기 때문에 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 큰 차이가 있다. 티구안 올스페이스는 여행을 가고 싶게 만든다. 3열까지 7명을 모두 채워 어디든 떠나고 싶게 만드는 차량이다. 무난한 외관 디자인이자 폭스바겐 브랜드의 정체성을 잘 담고 있는 차량이다. 각 차량의 개성은 표현하면서도 브랜드 느낌은 잃지 않은 것이 인상적이다. 시승 차량의 외장 색상은 퓨어 화이트이며 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스에서는 플래티넘 그레이, 딥 블랙, 피릿 실버, 아틀란틱 블루 등의 외장 색상 선택이 가능하고 실내는 브라운 색상의 투톤 비에나 가죽 시트가 제공된다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다. 디테일 차이는 있겠...

3세대 티구안이 해외에 출시되었고 국내에도 출시를 앞두고 있다. 풀체인지 티구안, 그 중에서도 e-하이브리드 모델이 유럽시장 판매에 돌입했다는 소식 전해볼까 한다.신형 폭스바겐 티구안의 디자인은 기존과 완전히 다르게 변경되었으며 루프레일, 휀더 몰딩 등 SUV의 느낌을 강조하기 위한 요소를 남겨뒀다.지금까지 티구안의 느낌과는 많이 다르지만 전기차 모델까지 대응하는 패밀리룩을 적용하며 정체성을 강화했다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차처럼 충전해서 엔진 개입없이도 주행할 수 있는 하이브리드 차량이다. 폭스바겐에서는 4기통 1.5리터 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 합친 티구안 e-하이브리드를 선보였고 204마력 엔진 출력에 전기모터를 더해 시스템 합산 272마력의 최고 출력을 발휘한다. 여기에 DSG 변속기가 맞물려 즉각적이고 빠른 변속을 도와준다.하이브리드의 주 목적은 당연히 효율이지만 향상된 출력에 퍼포먼스까지 기대해볼 수 있다. 실제로 PHEV는 고성능 차량에도 많이 사용되는 하이브리드 시스템이다. 신형 티구안 e-하이브리드는 19.7kWh 용량의 배터리를 탑재해 WLTP 기준 1회 충전 시 최대 120km까지 주행이 가능하다. 물론 인증 국가, 운전 방법에 따라 주행거리는 달라질 수 있지만 충분히 여유로운 주행거리를 보여준다. 배터리 충전은 완속 11kW, 급속 최대 50kW 충전이 가능하며 출퇴근, 시내 주행 등에서는 ...

자료_ KENCIS 국내 출시 앞둔 소형 전기 SUV컨트리맨 내연기관과 동일한 크기1회 충전 시 최대 379km 주행가능CATL 배터리 탑재, 2025년 전기차 보조금이 중요 컨트리맨 일렉트릭, 3도어 일렉트릭, 에이스맨 등 미니 전기차 3종이 2025년 1분기 출시를 앞두고 인증을 모두 마쳤다.2024년 2분기부터 온라인 사전계약을 받아온 3도어, 컨트리맨 전기 모델들은 전기차 수요의 감소와 인증 문제 등으로 올해 출시하지 못했고 25년 1분기 정식 출시를 앞두고 국내 인증을 마쳤으며 에이스맨까지 함께 출시될 예정이라고 한다.신형 미니 전기차는 이전 F56 SE의 최대 단점이었던 옵션과 주행거리를 확실하게 개선해 상품성을 높인 것이 특징이다. 2025년 보조금이 1분기 중 공개되고 신형 미니 전기차도 출시를 앞두고 있는데 전기차량에서 가장 중요한 부분은 차량 가격과 보조금, 혜택일 것으로 보인다.새롭게 인증받은 2025 미니 컨트리맨 일렉트릭은 전륜구동 모델인 E와 듀얼 모터를 탑재한 사륜구동 모델 SE로 나뉜다. SE에서는 일반 트림과 JCW 디자인 트림으로 나뉘며 트림에 따라 디자인, 옵션, 차량 가격 차이가 있다. 자료_ KENCIS 자료_ KENCIS 미니 컨트리맨 E는 상온 기준 복합 367km(도심 379km, 고속 352km), 컨트리맨 SE는 복합 344km(도심 354km, 고속 331km)의 주행거리를 자랑한다.싱...

자료_ KENCIS 국내 출시 앞둔 소형 전기 SUV 컨트리맨 내연기관과 동일한 크기 1회 충전 시 최대 379km 주행 가능 CATL 배터리 탑재, 2025년 전기차 보조금이 중요 컨트리맨 일렉트릭, 3도어 일렉트릭, 에이스맨 등 미니 전기차 3종이 2025년 1분기 출시를 앞두고 인증을 모두 마쳤다. 2024년 2분기부터 온라인 사전계약을 받아온 3도어, 컨트리맨 전기 모델들은 전기차 수요의 감소와 인증 문제 등으로 올해 출시하지 못했고 25년 1분기 정식 출시를 앞두고 국내 인증을 마쳤으며 에이스맨까지 함께 출시될 예정이라고 한다. 신형 미니 전기차는 이전 F56 SE의 최대 단점이었던 옵션과 주행거리를 확실하게 개선해 상품성을 높인 것이 특징이다. 2025년 보조금이 1분기 중 공개되고 신형 미니 전기차도 출시를 앞두고 있는데 전기차량에서 가장 중요한 부분은 차량 가격과 보조금, 혜택일 것으로 보인다. 새롭게 인증받은 2025 미니 컨트리맨 일렉트릭은 전륜구동 모델인 E와 듀얼 모터를 탑재한 사륜구동 모델 SE로 나뉜다. SE에서는 일반 트림과 JCW 디자인 트림으로 나뉘며 트림에 따라 디자인, 옵션, 차량 가격 차이가 있다. 자료_ KENCIS 자료_ KENCIS 미니 컨트리맨 E는 상온 기준 복합 367km(도심 379km, 고속 352km), 컨트리맨 SE는 복합 344km(도심 354km, 고속 331km)의 주행거리를...

컨트리맨 연식변경 모델, 국내 출시5천만원 미만의 수입 소형 SUV 추천퍼스트에디션의 새로운 화이트 루프연말 프로모션 및 2024년 혜택 미니는 전 라인업 풀체인지 모델을 출시했고 컨트리맨 연식변경 모델에 퍼스트에디션을 추가하며 2025 미니 컨트리맨을 출시했다. 2025년부터는 전기차, 내연기관 고성능 JCW, 컨버터블, 전기차의 고성능 버전과 새로운 소형 전기 SUV 에이스맨까지 국내 출시를 앞두고 있다.신형 컨트리맨은 소형 SUV에서 실용성을 극대화하고 기존 미니에서 가장 아쉬웠던 옵션, 승차감 등 편의성을 개선하여 상품성을 높였다. 수입 소형 SUV에서는 충분한 경쟁력이며 BMW와 동일한 편의사양이 제공된다.이번 글에서는 미니가 25년식 컨트리맨에 추가한 퍼스트에디션에 대해 이야기해볼까 한다. 2025 미니 컨트리맨 퍼스트에디션은 클래식 모델과 JCW 모델에 외장 색상을 변경하여 출시하였는데 전시 차량의 경우 쿠퍼 S 클래식 퍼스트 에디션이다.외관에서는 기존과 동일한 3가지 모드(패턴)을 제공하는 LED 헤드램프, LED 리어램프와 삭제된 머플러, 하단부의 적절한 플라스틱 트림 사용 등 신형 모델의 구성을 만나볼 수 있다. 18인치 휠&타이어 기존 클래식 모델에서 제공하지 않던 화이트 루프, 화이트 미러캡, 밝은 색상의 실내 선택이 가능하며 옵션, 휠 디자인 등은 일반 모델과 차이가 없다.가격 또한 4,990만원으로 연...

컨트리맨 연식변경 모델, 국내 출시 5천만원 미만의 수입 소형 SUV 추천 퍼스트에디션의 새로운 화이트 루프 연말 프로모션 및 2024년 혜택 미니는 전 라인업 풀체인지 모델을 출시했고 컨트리맨 연식변경 모델에 퍼스트에디션을 추가하며 2025 미니 컨트리맨을 출시했다. 2025년부터는 전기차, 내연기관 고성능 JCW, 컨버터블, 전기차의 고성능 버전과 새로운 소형 전기 SUV 에이스맨까지 국내 출시를 앞두고 있다. 신형 컨트리맨은 소형 SUV에서 실용성을 극대화하고 기존 미니에서 가장 아쉬웠던 옵션, 승차감 등 편의성을 개선하여 상품성을 높였다. 수입 소형 SUV에서는 충분한 경쟁력이며 BMW와 동일한 편의사양이 제공된다. 이번 글에서는 미니가 25년식 컨트리맨에 추가한 퍼스트에디션에 대해 이야기해볼까 한다. 2025 미니 컨트리맨 퍼스트에디션은 클래식 모델과 JCW 모델에 외장 색상을 변경하여 출시하였는데 전시 차량의 경우 클래식 퍼스트 에디션이다. 외관에서는 기존과 동일한 3가지 모드(패턴)을 제공하는 LED 헤드램프, LED 리어램프와 삭제된 머플러, 하단부의 적절한 플라스틱 트림 사용 등 신형 모델의 구성을 만나볼 수 있다. 18인치 휠&타이어 기존 클래식 모델에서 제공하지 않던 화이트 루프, 화이트 미러캡, 밝은 색상의 실내 선택이 가능하며 옵션, 휠 디자인 등은 일반 모델과 차이가 없다. 가격 또한 4,990만원으로 연식변...

2025 신형 컨트리맨 출시, 퍼스트 에디션 추가신규 색상 추가(외장 / 내장)옵션 변경 없이 10만원 인상풍부한 옵션 적용한 프리미엄 소형 SUV 추천 미니코리아가 25년식 미니 컨트리맨을 국내에 출시했다. 컨트리맨은 내연기관 라인업과 함께 2025년 1분기부터는 순수 전기차도 출시 및 판매 예정이다. 지난 4월부터 사전 예약만 받고 있기 때문에 이번에는 출시할 것으로 보이며 컨트리맨 SE 모델에서는 JCW 트림이 추가될 예정이다.새롭게 공개된 2025 컨트리맨은 풀체인지 모델로 2024년 국내 출시한 미니 U25 컨트리맨의 첫 연식변경 모델이다. 2025 미니 컨트리맨의 차량 가격은 쿠퍼 S 클래식 4,990만원, 쿠퍼 S 페이버드 5,710만원, JCW 6,710만원으로 구성된다. 인디고 선셋 블루 컨트리맨 클래식은 24년식과 동일한 가격으로 제공되며 페이버드 트림과 JCW는 연식변경을 통해 10만원이 인상됐다. 클래식 트림과 고성능 JCW에는 퍼스트에디션이 추가됐고 퍼스트 에디션에서는 기존 모델에 제공되지 않던 루프 색상을 만나볼 수 있으며 JCW에는 인디고 선셋 블루 신규 외장 색상이 추가됐다. 가격이 동결된 클래식 트림의 퍼스트에디션에는 기존 컨트리맨 외장에서 제공하지 않던 화이트 루프&사이드 미러캡을 적용한 브리티쉬 레이싱 그린, 칠리 레드, 미드나이트 블랙. 멜팅 실버 등의 외장 색상 선택이 가능하다.실내는 어두...