마세라티는 전 라인업에 페이스리프트를 거치며 파워트레인을 대대적으로 개편했고 그중 대표적으로 하이브리드, 전동화 모델이 추가되며 라인업을 확대했다.르반떼가 GT 하이브리드와 동일한 파워트레인을 탑재한 기블리 하이브리드도 판매 중에 있다. 기블리 하이브리드의 시승기와 기블리 라인업 개편에 대한 자세한 내용은 본문 및 본문 하단의 링크를 참고하자 남들이 모두 순수 전동화 모델을 향해갈 때, 페라리 엔진 공급을 못 받게 된 마세라티가 선택한 길은 독자 개발 엔진을 만드는 것이제서야 독자 개발 내연기관 엔진을 통해 마세라티의 매력을 다시 보여주고 있다. 마세라티가 내연기관에 집중한다고 전동화에 대비를 안 하는 것은 아니다. 각 모델별로 모든 라인업을 시승해 봤고 가장 최근 트로페오 라인업까지 시승해봤지만 르반떼는 정말 날 것 그대로의 매력이 있다. 차량의 중량도 무겁기에 4기통은 아쉬움이 컸지만 기블리는 정말 기존 6기통을 대체할만한 가치가 충분히 있어 보였다. 2기통이나 없어지고 배기량이 1.0리터나 낮아진 다운사이징에서 기존 모델과의 이질감은 정말 크게 없다. 오히려 48V 마일드 하이브리드 시스템을 통해 부분적인 효율은 높이고 가속성능은 비슷하지만 초반 반응속도는 하이브리드 모델이 더욱 빠르고 인상 깊다.연비를 위한 하이브리드는 아니다. 48V 마일드 하이브리드 시스템은 제동 시 충전, 가속 시 출력을 보조하는 용도로 사용된다. 그렇기...

마세라티는 전 라인업에 페이스리프트를 거치며 파워트레인을 대대적으로 개편했고 그중 대표적으로 하이브리드, 전동화 모델이 추가되며 라인업을 확대했다. 르반떼가 GT 하이브리드와 동일한 파워트레인을 탑재한 기블리 하이브리드도 판매 중에 있다. 기블리 하이브리드의 시승기와 기블리 라인업 개편에 대한 자세한 내용은 본문 및 본문 하단의 링크를 참고하자 남들이 모두 순수 전동화 모델을 향해갈 때, 페라리 엔진 공급을 못 받게 된 마세라티가 선택한 길은 독자 개발 엔진을 만드는 것 이제서야 독자 개발 내연기관 엔진을 통해 마세라티의 매력을 다시 보여주고 있다. 마세라티가 내연기관에 집중한다고 전동화에 대비를 안 하는 것은 아니다. 각 모델별로 모든 라인업을 시승해 봤고 가장 최근 트로페오 라인업까지 시승해봤지만 르반떼는 정말 날 것 그대로의 매력이 있다. 차량의 중량도 무겁기에 4기통은 아쉬움이 컸지만 기블리는 정말 기존 6기통을 대체할만한 가치가 충분히 있어 보였다. 2기통이나 없어지고 배기량이 1.0리터나 낮아진 다운사이징에서 기존 모델과의 이질감은 정말 크게 없다. 오히려 48V 마일드 하이브리드 시스템을 통해 부분적인 효율은 높이고 가속성능은 비슷하지만 초반 반응속도는 하이브리드 모델이 더욱 빠르고 인상 깊다. 연비를 위한 하이브리드는 아니다. 48V 마일드 하이브리드 시스템은 제동 시 충전, 가속 시 출력을 보조하는 용도로 사용된다. ...

빠른 변속 속도, 빠른 패들시프트 반응속도... 트로페오에서 이건 중요하지 않다. 페라리의 고출력 V8 엔진, 그리고 후륜구동... 두 단어면 차량 설명은 끝나지 않나 싶다. 자동차는 수요가 적어야 가치가 오른다.마세라티, 그중에서도 트로페오는 한정판 모델이 아님에도 많이 보이지 않는 것이 특징이다. 가격적인 면에서 진입장벽이 굉장히 높으며 가성비라는 단어 없이 정말 프리미엄이 뭔지 보여주는 브랜드라고 생각한다. 그런 브랜드에서 고성능이란 어떨까마세라티는 배기에 팝콘 사운드 없이 운전자를 만족시킨다. 다운사이징과 환경규제에 따라 예전 그 소리는 듣지 못하지만 마세라티는 아직도 배기음은 훌륭했다. 모두가 내연기관 대신 배터리와 모터를 개발하며 전기차 시대를 준비할 때 마세라티는 이제서야 시작인가 보다. 그들만의 고집은 정말 무엇일까...마세라티는 이제서야 엔진을 독자개발했고 내연기관을 이어나갔다. 물론 마세라티도 폴고레 라는 이름으로 고성능 전기차를 준비 중에 있다. 지금 이 시점에서 트로페오의 가치는 더욱 높아질 것으로 예상된다. 마세라티는 긴 시간 동안 페라리에게 엔진 공급을 받아왔고 이제는 엔진 공급이 중단되며 더 이상 마세라티에서는 페라리 엔진을 볼 수 없다.현행하는 트로페오 라인업은 페라리 V8 엔진이 탑재된 마지막 모델이기도 하며 앞으로 마세라티의 트로페오 라인업은 독자 개발된 V6 네튜노 엔진이 대신하게 된다. 처음에는 ...

빠른 변속 속도, 빠른 패들시프트 반응속도... 트로페오에서 이건 중요하지 않다. 페라리의 고출력 V8 엔진, 그리고 후륜구동... 두 단어면 차량 설명은 끝나지 않나 싶다. 자동차는 수요가 적어야 가치가 오른다. 마세라티, 그중에서도 트로페오는 한정판 모델이 아님에도 많이 보이지 않는 것이 특징이다. 가격적인 면에서 진입장벽이 굉장히 높으며 가성비라는 단어 없이 정말 프리미엄이 뭔지 보여주는 브랜드라고 생각한다. 그런 브랜드에서 고성능이란 어떨까 마세라티는 배기에 팝콘 사운드 없이 운전자를 만족시킨다. 다운사이징과 환경규제에 따라 예전 그 소리는 듣지 못하지만 마세라티는 아직도 배기음은 훌륭했다. 모두가 내연기관 대신 배터리와 모터를 개발하며 전기차 시대를 준비할 때 마세라티는 이제서야 시작인가 보다. 그들만의 고집은 정말 무엇일까... 마세라티는 이제서야 엔진을 독자개발했고 내연기관을 이어나갔다. 물론 마세라티도 폴고레 라는 이름으로 고성능 전기차를 준비 중에 있다. 지금 이 시점에서 트로페오의 가치는 더욱 높아질 것으로 예상된다. 마세라티는 긴 시간 동안 페라리에게 엔진 공급을 받아왔고 이제는 엔진 공급이 중단되며 더 이상 마세라티에서는 페라리 엔진을 볼 수 없다. 현행하는 트로페오 라인업은 페라리 V8 엔진이 탑재된 마지막 모델이기도 하며 앞으로 마세라티의 트로페오 라인업은 독자 개발된 V6 네튜노 엔진이 대신하게 된다. 처음...

마세라티는 기블리 GT 하이브리드 모델을 기반으로 제작한 한정판 모델 '기블리 프라그먼트'를 국내에 출시했다. 마세라티 프라그먼트 스페셜 에디션은 스트리트 패션의 거장 후지와라 히로시와 협업하여 디자인했으며 전 세계에 단 175대만 한정 판매된다. 기블리 프라그먼트 에디션은 오페라비앙카(화이트 색상), 오페라네라(블랙 색상) 등 두 가지 색상으로 출시되며 한국에는 10대만 한정 판매된다. 그중 블랙 색상 차량을 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장을 통해 볼 수 있었다. 기블리 프라그먼트 스페셜 에디션 차량은 차량 모든 곳을 검은색으로 꾸민 것이 특징이며 전면 그릴, 앞 좌석 등받이를 비롯해 차량 곳곳에 마세라티 기블리 배지와 프라그먼트 레터링이 새겨진다. 엔진은 기존과 동일한 2.0터보와 마일드 하이브리드 시스템이 맞물린다. 여기에 8단 자동변속기가 탑재되 최고 출력 330마력, 최대 토크 45.9kg.m를 발휘한다. 배기량이 낮아졌지만 기존 3.0 V6 모델과의 가속 차이, 성능 차이는 없으며 오히려 마일드 하이브리드 시스템이 더해져 효율과 초반 반응이 월등히 개선된 것이 특징이다. 오디오 시스템은 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템이 탑재된다. 마세라티는 하만카돈 오디오를 사용한다. 디자인은 스포티함과 고급스러움의 조화가 인상적이며 기타 실내 옵션 및 공간 차이는 없다. 프라그먼트를 비롯한 기블리, 마세라티 차량의 특징으로는 여유롭고...

GLC 아방가르드 가격부담 줄인 GLC 아방가르드 출시지난 행사에서 둘러본 GLC / GLC 쿠페 리뷰 벤츠코리아는 신형 풀체인지 The new GLC에 아방가르드 트림을 새롭게 출시했다. GLC와 GLC 쿠페모두 선택 가능한 아방가르드 트림은 AMG 라인 대비 차분한 분위기가 특징이며 가격 조정을 통해 부담을 줄였다.2025 벤츠 GLC에서는 디젤, 가솔린, SUV, 쿠페형 SUV 등 다양한 선택지를 제공하며 AMG 라인과 일반 모델까지 판매하며 넓은 선택지를 제공한다. 지난 13일까지, 벤츠코리아는 메르세데스-벤츠 SUV와 함께하는 가을 피크닉이라는 주제로 롯데 프리미엄 아울렛 의왕 타임빌라스에서 전시 행사를 진행했는데 이번 글에서는 직접 둘러본 벤츠 GLC300 4MATIC AMG 라인, GLC300 4MATIC 쿠페 AMG 라인에 대한 이야기와 함께 새롭게 추가된 아방가르드 트림의 제원과 가격도 소개해볼까 한다. GLC 아방가르드 / GLC AMG 라인 행사장에서는 AMG 라인이 적용된 GLC300 4MATIC과 GLC300 4MATIC 쿠페를 만나볼 수 있었는데 스포티한 외관 디자인과 실내 구성이 특징이며 아방가르드는 조금 더 차분하고 고급스러운 분위기를 제공한다. 신형 GLC의 외관 디자인은 신형 벤츠 차량들의 구성을 그대로 가져간다. 헤드램프의 상단에 점선 형태로 들어오는 주간 주행등과 그릴을 가득 채운 삼각별은 벤츠의 ...

GLC 아방가르드 가격부담 줄인 GLC 아방가르드 출시 지난 행사에서 둘러본 GLC / GLC 쿠페 리뷰 벤츠코리아는 신형 풀체인지 The new GLC에 아방가르드 트림을 새롭게 출시했다. GLC와 GLC 쿠페모두 선택 가능한 아방가르드 트림은 AMG 라인 대비 차분한 분위기가 특징이며 가격 조정을 통해 부담을 줄였다. 2025 벤츠 GLC에서는 디젤, 가솔린, SUV, 쿠페형 SUV 등 다양한 선택지를 제공하며 AMG 라인과 일반 모델까지 판매하며 넓은 선택지를 제공한다. 지난 13일까지, 벤츠코리아는 메르세데스-벤츠 SUV와 함께하는 가을 피크닉이라는 주제로 롯데 프리미엄 아울렛 의왕 타임빌라스에서 전시 행사를 진행했는데 이번 글에서는 직접 둘러본 벤츠 GLC300 4MATIC AMG 라인, GLC300 4MATIC 쿠페 AMG 라인에 대한 이야기와 함께 새롭게 추가된 아방가르드 트림의 제원과 가격도 소개해볼까 한다. GLC 아방가르드 / GLC AMG 라인 행사장에서는 AMG 라인이 적용된 GLC300 4MATIC과 GLC300 4MATIC 쿠페를 만나볼 수 있었는데 스포티한 외관 디자인과 실내 구성이 특징이며 아방가르드는 조금 더 차분하고 고급스러운 분위기를 제공한다. 신형 GLC의 외관 디자인은 신형 벤츠 차량들의 구성을 그대로 가져간다. 헤드램프의 상단에 점선 형태로 들어오는 주간 주행등과 그릴을 가득 채운 삼각별은 벤츠...

메르세데스-벤츠는 신형 GLC의 고성능 모델, 더 뉴 메르세데스-AMG GLC를 국내에 출시했다. AMG GLC43은 신형 GLC의 실용성과 편의 사양에 성능을 더한 것이 특징이다.더 뉴 메르세데스-AMG GLC는 SUV 모델인 3세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC’과 쿠페형 SUV 모델인 2세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페’로 제공된다.차량 가격은 차주부터 인도되는 SUV 모델이 9,960만원이며, 쿠페형 SUV 모델 가격은 5월 출시 시점에 공개된다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 과 GLC 43 4MATIC 쿠페 모델은 메르세데스-AMG의 ‘원맨 원엔진(One Man, One Engine)’ 철학이 적용된 AMG 2.0리터 4기통 엔진(M139)과 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고출력 421마력, 최대토크 51kgf.m를 발휘한다.6기통 엔진을 적용한 구형 모델의 경우 390마력을 발휘했는데 4기통 엔진으로 다운사이징을 했지만 더욱 강력해진 출력을 발휘하며 세금, 기름값 등의 차량 유지비를 줄인 것이 특징이다. 48V 전기 시스템은 약 14마력(10kW)의 추가적인 전기모터 출력을 지원하며 부드러운 엔진 시동이 특징이다. 신형 AMG GLC43은 4.8초의 제로백과 250km/h의 최고속도를 자랑한다.M139엔진은 메르...

메르세데스-벤츠는 신형 GLC의 고성능 모델, 더 뉴 메르세데스-AMG GLC를 국내에 출시했다. AMG GLC43은 신형 GLC의 실용성과 편의 사양에 성능을 더한 것이 특징이다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLC는 SUV 모델인 3세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC’과 쿠페형 SUV 모델인 2세대 완전변경 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페’로 제공된다. AMG GLC의 차량 가격은 차주부터 인도되는 SUV 모델이 9,960만원이며, 쿠페형 SUV 모델 가격은 5월 출시 시점에 공개된다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 과 GLC 43 4MATIC 쿠페 모델은 메르세데스-AMG의 ‘원맨 원엔진(One Man, One Engine)’ 철학이 적용된 AMG 2.0리터 4기통 엔진(M139)과 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고출력 421마력, 최대토크 51kgf.m를 발휘한다. 6기통 엔진을 적용한 구형 모델의 경우 390마력을 발휘했는데 4기통 엔진으로 다운사이징을 했지만 더욱 강력해진 출력을 발휘하며 세금, 기름값 등의 차량 유지비를 줄인 것이 특징이다. 48V 전기 시스템은 약 14마력(10kW)의 추가적인 전기모터 출력을 지원하며 부드러운 엔진 시동이 특징이다. 신형 AMG GLC43은 4.8초의 제로백과 250km/h의 최고속도를 자랑한...

-마일드 하이브리드, 투명 보닛 등 신기술 적용-쿠페 형태로 날렵한 신형 차량-늘어난 전장, 휠베이스와 줄어든 공기저항-2024년까지 기대되는 신차 라인업 벤츠 코리아는 풀체인지 GLC 쿠페를 국내에 출시했다.2024 더 뉴 GLC 쿠페의 출시를 시작으로 24년 1월부터는 신형 E 클래스가 출시되며 이후 CLE가 최초로 국내에 출시된다. 이 밖에도 많은 차량의 페이스리프트를 앞두고 있으며 신규 트림도 공개될 예정이다.이번 글에서는 국내에 새롭게 출시한 2세대 완전변경을 거친 2024 더 뉴 GLC 쿠페에 대해 알아볼까 한다. 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페에는 4기통 가솔린 엔진(M254)에 48V 전기 시스템이 결합된 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐으며 최고출력 258마력, 최대토크 40.8 kgf.m를 발휘한다.마일드 하이브리드 시스템은 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)를 통해 내연기관 엔진에 최대 17 kW의 추가적인 전기 공급을 지원하며, 신속하고 부드러운 엔진 시동을 돕는다. 또한 글라이딩, 부스트 및 회생 제동을 지원해 높은 효율성을 발휘한다. 제로백은 6.3초이며 최고속도는 246km/h이고 연비는 복합 기준 10.7km/L를 자랑한다. 더 뉴 GLC 300 4MATIC 쿠페의 차량 가격은 9,210만원이다. 이와 함께 주행에서는 오프로드 주행 모드와 내...

12월 국내 출시예정퍼포먼스 블루 1열 시트벨트, 스완넥 스포일러, 전용 엠블럼 적용 현대자동차가 모터스포츠 경험과 기술을 집약한 ‘아반떼 N TCR 에디션’을 17일(일) 공개했다.현대차가 2017년부터 참가하고 있는 ‘TCR(Touring Car Racing) 월드 투어’는 자동차 제작사가 경주용 차량을 제작해 각 레이싱 팀에 판매하는 형식의 모터스포츠다.현대차는 TCR 월드 투어에서 얻은 노하우를 바탕으로 새롭게 개발한 주행 성능 개선 품목과 내·외장 상품을 아반떼 N TCR 에디션에 적용했다. 주행 성능 개선 부품으로는 주행 목적에 따라 각도를 조절할 수 있는 카본 재질의 스완 넥 스포일러, 강성이 뛰어나면서도 무게는 가벼운 19인치 N TCR 전용 단조 휠 등을 적용했다. 내·외장 상품으로는 TCR 에디션만을 위한 외장 데칼, N 브랜드의 상징 ‘퍼포먼스 블루’ 색상으로 운전대 12시 방향을 표시한 알칸타라 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상 1열 시트벨트, TCR 에디션 전용 엠블럼을 신규 적용해 N의 고성능 감성을 더욱 강조했다.현대차는 오는 12월 아반떼 N TCR 에디션을 국내에 출시하고 내년에는 글로벌 시장에도 출시할 예정이다.자료_ 현대자동차 [브레이크, 합성유 교환 전문_ 시흥 이모션 튜닝샵] 현대 아반떼 N 메인터넌스, 패드교체 및 디스크 연마, 캘리퍼 오버홀 2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비 아반떼 N 캘...

12월 국내 출시예정 퍼포먼스 블루 1열 시트벨트, 스완넥 스포일러, 전용 엠블럼 적용 현대자동차가 모터스포츠 경험과 기술을 집약한 ‘아반떼 N TCR 에디션’을 17일(일) 공개했다. 현대차가 2017년부터 참가하고 있는 ‘TCR(Touring Car Racing) 월드 투어’는 자동차 제작사가 경주용 차량을 제작해 각 레이싱 팀에 판매하는 형식의 모터스포츠다. 현대차는 TCR 월드 투어에서 얻은 노하우를 바탕으로 새롭게 개발한 주행 성능 개선 품목과 내·외장 상품을 아반떼 N TCR 에디션에 적용했다. 주행 성능 개선 부품으로는 주행 목적에 따라 각도를 조절할 수 있는 카본 재질의 스완 넥 스포일러, 강성이 뛰어나면서도 무게는 가벼운 19인치 N TCR 전용 단조 휠 등을 적용했다. 내·외장 상품으로는 TCR 에디션만을 위한 외장 데칼, N 브랜드의 상징 ‘퍼포먼스 블루’ 색상으로 운전대 12시 방향을 표시한 알칸타라 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상 1열 시트벨트, TCR 에디션 전용 엠블럼을 신규 적용해 N의 고성능 감성을 더욱 강조했다. 현대차는 오는 12월 아반떼 N TCR 에디션을 국내에 출시하고 내년에는 글로벌 시장에도 출시할 예정이다. 자료_ 현대자동차 [브레이크, 합성유 교환 전문_ 시흥 이모션 튜닝샵] 현대 아반떼 N 메인터넌스, 패드교체 및 디스크 연마, 캘리퍼 오버홀 2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비 아반...

2024 가을맞이 가평 단풍 드라이브아반떼 N 장거리 드라이브 연비아반떼 N 고압펌프 리콜 예약 완료 오랜만에 차를 꺼냈다. 최근 날씨가 생각보다 빨리 추워져서 단풍을 볼 기회가 얼마 없다고 생각했고 오랜만에 가평 호명산으로 새벽 드라이브를 다녀왔다. 눈 오기전 마지막 장거리 드라이브이자 2024년 처음이자 마지막으로 단풍을 제대로 본 날이다. 지난번 에어컨 수리 이후 장거리 주행은 오랜만인데 마침 새로운 리콜 공지도 떠서 이번 글에서는 드라이브와 아반떼 N 차량의 고압펌프 리콜에 대한 이야기를 해볼까 한다. [현대/기아 에어컨 보증수리] 아반떼 N 에어컨 수리 완료, 자동차 에어컨 찬바람 안나올때 수리하는 곳 인천 동구, 시원공조 에어컨 보증수리 완료 라이트 습기는 보증 불가 출고 2년 4개월, 약 4만km를 주행한 ... blog.naver.com 드라이브는 지난 주말(2일) 새벽에 다녀왔는데 단풍 절정일 줄 알았으나 생각보다 날이 더웠고 글을 작성하는 이번주가 2024년의 단풍이 가장 절정일 것으로 추정된다.요즘 출근길은 영하 1도까지 내려가지만 점심 시간이면 영상 15도까지 올라가는 당황스러운 일교차를 보여주고 있다. 덕분에 감기도 걸렸다. 정확히는 옮긴 했지만 감기 걸리기 쉬운 날씨는 맞다. 남양주 톨게이트를 통과해 서울양양 고속도로를 따라가다가 설악 IC에서 빠져서 국도를 즐겼으며 가장 이상적인 코스지만 출발 시간이 빠르거...

2024 가을맞이 가평 단풍 드라이브 아반떼 N 장거리 드라이브 연비 아반떼 N 고압펌프 리콜 예약 완료 오랜만에 차를 꺼냈다. 최근 날씨가 생각보다 빨리 추워져서 단풍을 볼 기회가 얼마 없다고 생각했고 오랜만에 가평 호명산으로 새벽 드라이브를 다녀왔다. 눈 오기전 마지막 장거리 드라이브이자 2024년 처음이자 마지막으로 단풍을 제대로 본 날이다. 지난번 에어컨 수리 이후 장거리 주행은 오랜만인데 마침 리콜 공지도 떠서 이번 글에서는 드라이브와 아반떼 N 차량의 고압펌프 리콜에 대한 이야기를 해볼까 한다. [현대/기아 에어컨 보증수리] 아반떼 N 에어컨 수리 완료, 자동차 에어컨 찬바람 안나올때 수리하는 곳 인천 동구, 시원공조 에어컨 보증수리 완료 라이트 습기는 보증 불가 출고 2년 4개월, 약 4만km를 주행한 ... blog.naver.com 드라이브는 지난 주말(2일) 새벽에 다녀왔는데 단풍 절정일 줄 알았으나 생각보다 날이 더웠고 글을 작성하는 이번주가 2024년의 단풍이 가장 절정일 것으로 추정된다. 요즘 출근길은 영하 1도까지 내려가지만 점심시간이면 영상 15도까지 올라가는 당황스러운 일교차를 보여주고 있다. 덕분에 감기도 걸렸다. 정확히는 옮긴 했지만 감기 걸리기 쉬운 날씨는 맞다. 남양주 톨게이트를 통과해 서울양양 고속도로를 따라가다가 설악 IC에서 빠져서 국도를 즐겼으며 가장 이상적인 코스지만 출발시간이 빠르거나 길...

2024 현대 N 페스티벌 최종전 준비아반떼 N 캘리퍼 오버홀, 브레이크 디스크 연마, 패드 교환엔진오일 및 브레이크, 서스펜션 전문 시흥 이모션 돌아오는 주말(11월 9 ~ 10일)은 전라남도 영암에 위치한 영암 서킷(코리아 인터내셔널 서킷)에서 2024 현대 N 페스티벌의 마지막 경기가 열린다.2024년, 국내 최대 규모 원메이크 레이스 N 페스티벌에 메인 스폰서이자 감독, 팀 현대차는 이형우로 N2 컵에 출전하고 있는 우리는 시흥에 위치한 브레이크, 차량 메인터넌스 전문 이모션, 부산 구포시장에 위치한 구포어묵, 안산 렉사니 타이어, 부천의 사진관 달의바다 사진관의 도움을 받아 경기에 출전하고 있다.N 페스티벌 N2 클래스에 참가하는 아반떼 N 차량은 순정 출력을 가진 공도 주행이 가능한 차량으로 버킷시트, 롤케이지, 브레이크, 휠&타이어 등 레이스를 위한 지정된 튜닝(R 튠) 작업만 해놓은 차량이며 참가자는 희망하는 케미컬과 메인터넌스 작업을 진행하고 검차를 받은 후 경기에 참가하게 된다. 오늘은 2024년의 마지막 경기를 앞두고 시흥에 위치한 이모션 튜닝샵을 찾았다.브레이크 디스크 연마와 브레이크 액, 엔진오일 등의 메인터넌스를 위해 방문했으며 경기에 앞서 차량의 전체적인 점검을 진행했다. 패드는 경기전 신품으로 교체할 예정이며 디스크는 잔량은 많이 남았지만 열을 받아 변형되고 면이 고르지 않기 때문에 연마 작업을 진...

마세라티는 MC20과 그레칼레를 출시하며 모든 차량에 22년식을 새롭게 선보였고 트림의 명칭과 라인업이 조금 변경되었다. 스텔라오토모빌 마세라티 대전전시장 대전광역시 대덕구 한밭대로1130번길 3 지도보기 오늘 시승한 차량은 22년식 연식변경 전, 마지막 SQ4 그란스포츠 모델로 강력한 V6 엔진과 사륜구동의 조합이 특징인 마세라티의 플래그십 세단이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대전 전시장의 도움을 받아 차량을 만나볼 수 있었다. 콰트로포르테를 포함한 현재 판매되는 기블리, 르반떼의 새로운 라인업은 GT base, GT, 모데나 Q4 그리고 최상위 모델인 트로페오로 구성된다, 자세한 가격정보 및 가격표는 하단의 프로모션을 참고하길 바란다.마세라티는 스포티한 디자인을 강조한 그란스포츠와 차분함을 강조한 그란루소 등 두 가지 라인업으로 꾸준히 출시되어왔으나 디자인 차별을 없애고 모데나 트림이 새롭게 신설된 것이 특징이다.여기에 환경규제와 다운사이징에 대응하기 위해 2.0 터보에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 GT 모델이 기블리와 르반떼에 출시되며 엔트리 트림이 신설되었고 콰트로포르테에도 비록 4기통은 아니지만 GT 트림이 동일하게 엔트리 모델로 운영된다. 이번에 시승한 마지막 SQ4 차량의 경우 430마력을 발휘하는 모델로 트로페오를 제외하면 최고의 성능을 발휘하는 차량이기도 하다.22년식부터는 모데나 트림이 SQ4 자리를 대체...

마세라티는 MC20과 그레칼레를 출시하며 모든 차량에 22년식을 새롭게 선보였고 트림의 명칭과 라인업이 조금 변경되었다. 스텔라오토모빌 마세라티 대전전시장 대전광역시 대덕구 한밭대로1130번길 3 오늘 시승한 차량은 22년식 연식변경 전, 마지막 SQ4 그란스포츠 모델로 강력한 V6 엔진과 사륜구동의 조합이 특징인 마세라티의 플래그십 세단이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대전 전시장의 도움을 받아 차량을 만나볼 수 있었다. 콰트로포르테를 포함한 현재 판매되는 기블리, 르반떼의 새로운 라인업은 GT base, GT, 모데나 Q4 그리고 최상위 모델인 트로페오로 구성된다, 자세한 가격정보 및 가격표는 하단의 프로모션을 참고하길 바란다. 마세라티는 스포티한 디자인을 강조한 그란스포츠와 차분함을 강조한 그란루소 등 두 가지 라인업으로 꾸준히 출시되어왔으나 디자인 차별을 없애고 모데나 트림이 새롭게 신설된 것이 특징이다. 여기에 환경규제와 다운사이징에 대응하기 위해 2.0 터보에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 GT 모델이 기블리와 르반떼에 출시되며 엔트리 트림이 신설되었고 콰트로포르테에도 비록 4기통은 아니지만 GT 트림이 동일하게 엔트리 모델로 운영된다. 이번에 시승한 마지막 SQ4 차량의 경우 430마력을 발휘하는 모델로 트로페오를 제외하면 최고의 성능을 발휘하는 차량이기도 하다. 22년식부터는 모데나 트림이 SQ4 자리를 대체하게...

MC20이 출시되고 이제 다음 주 그리칼레 공개를 앞둔 시점, 마세라티는 대대적인 페이스리프트를 모두 마치고 22MY를 출시했다.페이스리프트에서 디자인과 파워트레인을 변경했다면 이변 연식변경에선 디자인과 옵션을 정리하며 '모데나 트림'을 신설했다. 새로워진 22MY 마세라티에 대해 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장과 함께 알아봤다. 현재 자동차이야기가 마세라티 시승 및 신차 정보로 도움을 받는 마세라티 공식 딜러사 스텔라오토모빌이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장은 전시장과 서비스센터가 같이 있는 통합센터로 차량 구매부터 A/S까지 한 곳에서 편리하게 받을 수 있는 것이 특징이다.서비스센터가 전시장에 붙어있다면 차량에 대한 더욱 확실한 사후 관리부터 서비스까지 한 번에 받을 수 있는 것이 특징이다. 지난주에는 2022 기블리 모데나(https://blog.naver.com/12alsgud13/222672840561)에 대해 알아봤는데 이번엔 새로워진 콰트로포르테에 대해 파헤쳐 보도록 하겠다. 자세한 마세라티 소식은 링크 및 본문 하단에서 다양한 시승기를 만나볼 수 있다. 마세라티의 라인업(GT, 모데나, 트로페오) 21년도까지의 마세라티 라인업은 기본 모델(350마력), 사륜구동에 성능을 더한 S Q4(430마력), 가장 고성능 트로페오(580마력) 등으로 분류되었다. 기블리와 르반떼의 경우 4기통 마일드 하이브리드 시스템을 ...

MC20이 출시되고 이제 다음 주 그리칼레 공개를 앞둔 시점, 마세라티는 대대적인 페이스리프트를 모두 마치고 22MY를 출시했다. 페이스리프트에서 디자인과 파워트레인을 변경했다면 이변 연식변경에선 디자인과 옵션을 정리하며 '모데나 트림'을 신설했다. 새로워진 22MY 마세라티에 대해 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장과 함께 알아봤다. 현재 자동차이야기가 마세라티 시승 및 신차 정보로 도움을 받는 마세라티 공식 딜러사 스텔라오토모빌이다. 마세라티 스텔라오토모빌 대구 전시장은 전시장과 서비스센터가 같이 있는 통합센터로 차량 구매부터 A/S까지 한 곳에서 편리하게 받을 수 있는 것이 특징이다. 서비스센터가 전시장에 붙어있다면 차량에 대한 더욱 확실한 사후 관리부터 서비스까지 한 번에 받을 수 있는 것이 특징이다. 지난주에는 2022 기블리 모데나(https://blog.naver.com/12alsgud13/222672840561)에 대해 알아봤는데 이번엔 새로워진 콰트로포르테에 대해 파헤쳐 보도록 하겠다. 자세한 마세라티 소식은 링크 및 본문 하단에서 다양한 시승기를 만나볼 수 있다. 마세라티의 라인업(GT, 모데나, 트로페오) 기존(Q4, SQ4, GTS, 트로페오) 21년도까지의 마세라티 라인업은 기본 모델(350마력), 사륜구동에 성능을 더한 S Q4(430마력), 가장 고성능 트로페오(580마력) 등으로 분류되었다. 기블리와 르반...

배기음 때문일지는 몰라도 플래그십 세단의 이미지보단 그저 재밌게 가지고 놀 수 있는 고성능 세단으로밖에 보이지 않았다.차량 가격은 2억이 조금 넘는다. 상당히 잘못됐다. 콰트로포르테에는 플래그십 다운 웅장함과 편안함을 기대했다. 물론 두 조건 모두 충족했다.근데 배기음도 웅장하다. 편안한데 배기음도 나면서 심지어 빠르기까지 하다. 다만 제원상 수치 대비 안정적인 차량덕에 몸으로 체감되는게 조금 덜 하긴 하다. 언제나 달려나갈 준비를 마친, 스포츠성만 생각한 플래그십 세단으로 마세라티는 모든 라인업에서 성능을 주로 하고 있다. 그렇다고 승차감이나 옵션, 소재에서 절대로 부족한 점은 없다.콰트로포르테가 플래그십 모델임에도, 넓은 뒷좌석을 가졌음에도 쇼퍼 드리븐보다는 오너 드리븐 성향을 추구하는 이유... 비로소 이제야 알 것 같다. 단순히 운전의 재미, 탑승객의 편안함이 아닌 차량에 탄 모든 탑승객의 시각과 청각을 자극하는 마세라티의 플래그십 세단콰트로포르테 S Q4를 만나봤다. 콰트로포르테 SQ4는 최고 출력 430마력, 최대 토크 59.6kg.m의 강력한 성능을 발휘하는 3.0리터 V6 가솔린 트윈터보 엔진과 자동 8단 변속기가 맞물린다. 여기에 사륜구동 시스템을 더해 겨울철 외기온이 낮은 날에도 안정적인 트랙션을 보여줬다. 시승차량은 콰트로포르테 SQ4, 비앙코(화이트) 외장 색상에 그란 스포츠 모델로 페이스리프트를 통해 디자인 변...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 ‘2024 파나텍 GT2 유러피언 시리즈(Fanatec GT2 European Series)’에서 고성능 GT 레이스카 ‘마세라티 GT2’와 함께 우수한 성적을 거두며 강력한 레이싱 DNA를 입증했다.오랜 레이싱 헤리티지를 가진 럭셔리 고성능 브랜드 마세라티가 최근 많은 레이스와 국내 전기차 공개 등을 통해 근황을 알리고 있다. 최근에는 국내에 마세라티 그레칼레의 순수 전기버전인 그레칼레 폴고레를 공개했으며 내연기관부터 전기차까지 확실한 럭셔리 정체성과 고성능 이미지를 이어나가고 있다.MC20은 마세라티가 개발한 혁신적인 3.0L V6 네튜노(Nettuno) 엔진을 탑재했으며, 추가적인 성능 강화를 거쳐 차세대 레이싱 챔피언십에 걸맞은 성능 출력을 발휘한다. 네튜노 엔진은 마세라티의 새로운 자체개발 6기통 엔진이며 슈퍼카 MC20과 SUV 모델인 그레칼레, 그 중에서도 트로페오 고성능 모델에 사용된다. 파나텍 GT2 유러피언 시리즈는 아마추어 드라이버들이 세계적인 수준의 경주차로 레이싱 경기에 출전할 수 있는 기회를 제공, 성장을 도모하는 드라이버 중심의 레이싱 대회다. 이번 대회에서 마세라티의 LP 레이싱(LP Racing) 팀과 TFT 레이싱(TFT Racing) 팀은 프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 합을 맞춰 경기하는 PRO-AM 클래스와 아마추어 드라이버로만 구성된 AM...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 ‘2024 파나텍 GT2 유러피언 시리즈(Fanatec GT2 European Series)’에서 고성능 GT 레이스카 ‘마세라티 GT2’와 함께 우수한 성적을 거두며 강력한 레이싱 DNA를 입증했다. 오랜 레이싱 헤리티지를 가진 럭셔리 고성능 브랜드 마세라티가 최근 많은 레이스와 국내 전기차 공개등을 통해 근황을 알리고 있다. 최근 국내에 마세라티 그레칼레의 순수 전기버전인 그레칼레 폴고레를 공개했으며 내연기관부터 전기차까지 확실한 럭셔리 정체성과 고성능 이미지를 이어나가고 있다. MC20은 마세라티가 개발한 혁신적인 3.0L V6 네튜노(Nettuno) 엔진을 탑재했으며, 추가적인 성능 강화를 거쳐 차세대 레이싱 챔피언십에 걸맞은 성능 출력을 발휘한다. 네튜노 엔진은 마세라티의 새로운 자체개발 6기통 엔진이며 슈퍼카 MC20과 SUV 모델인 그레칼레, 그 중에서도 트로페오 고성능 모델에 사용된다. 파나텍 GT2 유러피언 시리즈는 아마추어 드라이버들이 세계적인 수준의 경주차로 레이싱 경기에 출전할 수 있는 기회를 제공, 성장을 도모하는 드라이버 중심의 레이싱 대회다. 이번 대회에서 마세라티의 LP 레이싱(LP Racing) 팀과 TFT 레이싱(TFT Racing) 팀은 프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 합을 맞춰 경기하는 PRO-AM 클래스와 아마추어 드라이버로만 구성된 AM ...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 브랜드 창립자 에토레 마세라티(Ettore Maserati)의 후손에게 브랜드의 명성을 일군 모든 요소를 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’를 통해 재해석한 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티(Maserati per Maserati)’를 전달했다. MC20 마세라티 퍼 마세라티는 마세라티 가문에 ‘110년 동안 자동차 및 모터스포츠 업계에서 두각을 나타내며 전 세계적으로 럭셔리와 스포티함의 상징이 된 브랜드를 기억할 수 있는 실질적인 유산’을 남기고자 하는 에토레 마세라티의 후손의 요청으로 탄생했다.독특한 디테일과 고급스러운 마감으로 특별함을 더했으며, 맞춤 제작 프로그램 푸오리세리에를 통한 커스터마이징으로 마세라티의 역사에 경의를 표했다.외관은 마세라티를 대표하는 블루 인피니토(Blu Infinito) 컬러로 장식했으며, 비앙코 파스텔로(Bianco Pastello) 색상의 더블 스트라이프를 추가해 스포티함을 연출했다. 토너에는 그레이 파스텔(Grey Pastel) 컬러의 삼지창 로고를 적용해 밝은 톤의 외장 색과 레이싱 스타일의 조화로운 대비를 강조했다. 이외에도 탄소 섬유 패키지, 비앙코 파스텔 색상의 ‘마세라티 퍼 마세라티’ 및 ‘마세라티 푸오리세리에’ 로고, 블랙 컬러의 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티’ 사이드 배지 등 맞춤형 옵션을 적용했으며, 로쏘(R...

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 브랜드 창립자 에토레 마세라티(Ettore Maserati)의 후손에게 브랜드의 명성을 일군 모든 요소를 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’를 통해 재해석한 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티(Maserati per Maserati)’를 전달했다. MC20 마세라티 퍼 마세라티는 마세라티 가문에 ‘110년 동안 자동차 및 모터스포츠 업계에서 두각을 나타내며 전 세계적으로 럭셔리와 스포티함의 상징이 된 브랜드를 기억할 수 있는 실질적인 유산’을 남기고자 하는 에토레 마세라티의 후손의 요청으로 탄생했다. 독특한 디테일과 고급스러운 마감으로 특별함을 더했으며, 맞춤 제작 프로그램 푸오리세리에를 통한 커스터마이징으로 마세라티의 역사에 경의를 표했다. 외관은 마세라티를 대표하는 블루 인피니토(Blu Infinito) 컬러로 장식했으며, 비앙코 파스텔로(Bianco Pastello) 색상의 더블 스트라이프를 추가해 스포티함을 연출했다. 토너에는 그레이 파스텔(Grey Pastel) 컬러의 삼지창 로고를 적용해 밝은 톤의 외장 색과 레이싱 스타일의 조화로운 대비를 강조했다. 이외에도 탄소 섬유 패키지, 비앙코 파스텔 색상의 ‘마세라티 퍼 마세라티’ 및 ‘마세라티 푸오리세리에’ 로고, 블랙 컬러의 ‘MC20 마세라티 퍼 마세라티’ 사이드 배지 등 맞춤형 옵션을 적용했으며, 로쏘...

마세라티의 새로운 슈퍼카 이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 지난 16일(현지시간) ‘2024 몬터레이 카 위크(2024 Monterey Car Week)’에서 새로운 슈퍼 스포츠카 ‘마세라티 GT2 스트라달레(Stradale)’를 세계 최초로 공개했다. 마세라티가 몬터레이 카 위크에서 공개한 마세라티 GT2 스트라달레는 GT 대회 복귀를 위해 탄생한 ‘GT2’와 독창적인 스타일을 지닌 ‘MC20’의 기술력 및 디자인 DNA의 집약체다.이를 통해 GT2의 레이싱 성능과 MC20의 디자인을 동시에 연상시키며, 모든 주행 조건에서 편안함을 보장하면서도 마세라티가 제공하는 탁월한 주행 경험을 제공한다.외장 에어로파츠는 모두 카본으로 제작되었으며 최대 500kg의 다운포스를 생성한다. 서스펜션 및 차량 세팅은 실제 GT2 레이스카와 동일하게 세팅할 수 있으며 도로를 주행할 수 있는 레이스카에 가장 근접한 차량이라고 할 수 있다. 마세라티 GT2 스트라달레의 최고 속도는 레이싱 DNA를 품은 모델답게 시속 320km를 뛰어넘는다.최고출력은 640마력으로 MC20보다 10마력 높으며 제로백은 2.8초로 굉장히 빠르다. 뛰어난 성능 덕분에 운전대를 잡으면 트랙카를 모는 듯한 느낌을 선사하며, 전 세계 어디서든 최고의 퍼포먼스를 누릴 수 있다.대담하고 진취적인 디자인을 지닌 마세라티 GT2 스트라달레는 다양한 옵션 사양을 제공하며...

국내 출시 앞두고 가격 공개 및 주행거리 인증 완료마세라티의 럭셔리 고성능 전기 SUV1억 6,802만원 단일 모델, 1회 충전시 333km 주행 가능557마력, 부담 없는 유지비 마세라티의 두 번째 SUV이자 국내에 최초로 공개된 순수 전기차, 그레칼레 폴고레가 국내 출시를 앞두고 인증이 완료되었다. 주행거리 및 가격도 함께 공개됐는데 이번 글에서는 마세라티 그레칼레 폴고레의 가격, 제원, 주행거리 등에 대한 이야기를 해볼까 한다.MC20을 시작으로 그레칼레, 신형 그란투리스모, 그란카브리오가 출시되며 신형 라인업으로 교체됐는데 마세라티의 고유 이미지는 유지하며 새로운 패밀리룩을 제시했고 완전히 새로워진 실내 구성을 가진다. 출처_ 마세라티 / 한국에너지공단 수송 통합 시스템 앞서 마세라티 코리아의 그레칼레 폴고레 국내 최초 공개 행사에 초청 받아 차량을 직접 둘러본 적이 있었는데 주행 거리와 정확한 차량 가격은 공개하지 않은 상황이었지만 이제는 차량에 대한 모든 정보가 공개됐다.2025 마세라티 그레칼레 폴고레는 단일 트림으로 판매되며 차량 가격은 1억 6,802만원부터 시작된다. 차량의 기본 가격이며 외장 색상, 휠, 브레이크 등의 선택에 따라 옵션 가격이 추가된다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 마세라티 그레칼레 폴고레는 듀얼 모터를 적용해 사륜구동 방식을 채택했고 최고출력 557마력을 발휘한다. 제로백은 4.1초이며...

국내 출시 앞두고 가격 공개 및 주행거리 인증 완료 마세라티의 럭셔리 고성능 전기 SUV 1억 6,802만원 단일 모델, 1회 충전시 333km 주행 가능 557마력, 부담 없는 유지비 마세라티의 두 번째 SUV이자 국내에 최초로 공개된 순수 전기차, 그레칼레 폴고레가 국내 출시를 앞두고 인증이 완료되었다. 주행거리 및 가격도 함께 공개됐는데 이번 글에서는 마세라티 그레칼레 폴고레의 가격, 제원, 주행거리 등에 대한 이야기를 해볼까 한다. MC20을 시작으로 그레칼레, 신형 그란투리스모, 그란카브리오가 출시되며 신형 라인업으로 교체됐는데 마세라티의 고유 이미지는 유지하며 새로운 패밀리룩을 제시했고 완전히 새로워진 실내 구성을 가진다. 출처_ 마세라티 / 한국에너지공단 수송 통합 시스템 앞서 마세라티 코리아의 그레칼레 폴고레 국내 최초 공개 행사에 초청 받아 차량을 직접 둘러본 적이 있었는데 주행거리와 정확한 차량 가격은 공개하지 않은 상황이었지만 이제는 차량에 대한 모든 정보가 공개됐다. 2025 마세라티 그레칼레 폴고레는 단일 트림으로 판매되며 차량 가격은 1억 6,802만원부터 시작된다. 차량의 기본 가격이며 외장 색상, 휠, 브레이크 등의 선택에 따라 옵션 가격이 추가된다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 마세라티 그레칼레 폴고레는 듀얼 모터를 적용해 사륜구동 방식을 채택했고 최고출력 557마력을 발휘한다. 제로백은 4....

차별화된 럭셔리 브랜드, 마세라티마세라티의 두 대표 모델 둘러보기푸오리세리에 맞춤 제작 프로그램 적용그레칼레 전기차 가격 공개, 1억 6,802만원 마세라티 코리아 창설 이후 활발한 마케팅 활동과 신차 공개를 이어가는 마세라티가 지난 대전 신세계백화점 전시행사에 이어 11월 8일(금)부터 11월 17일(일)까지 대구 신세계백화점에서 모바일 쇼룸 행사를 진행한다. 이번 전시 행사에서는 푸오리세리에 옵션이 적용된 그란카브리오 트로페오 차량과 그레칼레 모데나 차량을 둘러볼 수 있었으며 아쿠아 디 파르마의 디퓨저도 함께 전시되어 다양한 향을 경험할 수 있었다. 동대구터미널, 동대구역과 이어져있는 신세계백화점 대구점 1층에서 17일(일)까지 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸 행사는 대전과 대구 전시장을 보유하고 있는 스텔라오토모빌이 담당하여 진행한다.평소 마세라티의 시승기 소식과 신차 소식에 큰 도움을 받고 있는 만큼 전시 행사에 빠르게 다녀올 수 있었다. 모바일 쇼룸 전시행사는 백화점 영업시간에 맞춰 오후 8시까지 진행되며 별도의 예약 없이 차량 관람이 가능하다. 평일과 주말 전시가 남아있으니 방문 예정이라면 이번 행사를 통해 평소 쉽게 접하지 못한 차량을 둘러볼 수 있다. 마세라티코리아가 출범 전부터 지금까지 대전과 대구 지역을 담당하는 딜러사 스텔라오토모빌은 오랜시간동안 자리를 지켜왔고 편리한 전시장과 서비스센터를 통해 구매부터 A/S까지 ...

차별화된 럭셔리 브랜드, 마세라티 마세라티의 두 대표 모델 둘러보기 푸오리세리에 맞춤 제작 프로그램 적용 그레칼레 전기차 가격 공개, 1억 6,802만원 마세라티 코리아 창설 이후 활발한 마케팅 활동과 신차 공개를 이어가는 마세라티가 지난 대전 신세계백화점 전시행사에 이어 11월 8일(금)부터 11월 17일(일)까지 대구 신세계백화점에서 모바일 쇼룸 행사를 진행한다. 이번 전시 행사에서는 푸오리세리에 옵션이 적용된 그란카브리오 트로페오 차량과 그레칼레 모데나 차량을 둘러볼 수 있었으며 아쿠아 디 파르마의 디퓨저도 함께 전시되어 다양한 향을 경험할 수 있었다. 동대구터미널, 동대구역과 이어져있는 신세계백화점 대구점 1층에서 17일(일)까지 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸 행사는 대전과 대구 전시장을 보유하고 있는 스텔라오토모빌이 담당하여 진행한다. 평소 마세라티의 시승기 소식과 신차 소식에 큰 도움을 받고 있는 만큼 전시행사에 빠르게 다녀올 수 있었다. 모바일 쇼룸 전시행사는 백화점 영업시간에 맞춰 오후 8시까지 진행되며 별도의 예약 없이 차량 관람이 가능하다. 평일과 주말 전시가 남아있으니 방문 예정이라면 이번 행사를 통해 평소 쉽게 접하지 못한 차량을 둘러볼 수 있다. 마세라티코리아가 출범 전부터 지금까지 대전과 대구 지역을 담당하는 딜러사 스텔라오토모빌은 오랜시간동안 자리를 지켜왔고 편리한 전시장과 서비스센터를 통해 구매부터 A/S...

내연기관부터 전기까지취향에 맞춰 선택 가능한 파워트레인과 디자인 이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 내연기관 모델, 마일드 하이브리드 모델부터 한국 시장 진출 후 최초로 선보이는 순수 전기 모델까지 럭셔리 SUV ‘그레칼레(Grecale)’의 풀 라인업을 공개했다.워커힐 호텔앤리조트 애스톤하우스에서 열린 ‘일상의 경험을 특별하게: 하우스 오브 마세라티(Everyday Exceptional at House of Maserati)’에는 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄, 지오반니 페로시노(Giovanni Perosino) 마세라티 최고 마케팅 및 커뮤니케이션 책임자(CMO), 다비데 다네신(Davide Danesin) 마세라티 엔지니어링 총괄이 참석해 최근 연식변경을 거친 그레칼레의 풀 라인업을 직접 소개했다.이날 행사에서 지오반니 페로시노 CMO는 이탈리안 럭셔리의 특별함과 마세라티 브랜드에 깊이 뿌리내린 ‘알레그리아(Allegria, 기쁨)’의 아름다움에 대해 소개했다. 다비데 다네신 엔지니어링 총괄은 마세라티가 한국 시장에 최초로 선보이는 순수 전기 모델, 그레칼레 폴고레의 첨단 기술력을 조명하며 안전성과 독보성을 강조했다. ‘폴고레’는 ‘번개’라는 뜻의 이탈리아어로, 전기차에서도 마세라티 특유의 퍼포먼스와 성능, 사운드 등 매력을 그대로 고수하겠다는 의지를 드러낸다. 실제로 폴고...

2020년 4월에 가져와 약 2년간 5만 km를 주행한 제네시스 쿠페, 정말 재밌는 경험을 많이 했고 아직도 잘 타고 있다.아반떼 N을 계약한지 약 3달이 지났고 차는 5월중에나 받아볼 수 있을까 싶다. 오늘은 뜸했던 제네시스 쿠페의 소식과 관리 일지, 그리고 향후 계획에 대해 이야기해볼까 한다. 이번 글이 판매글은 아니지만 판매 예정이니 관심이 있다면 언제든 연락은 환영이다. 최근 5년간 사용한 크롭바디 DSLR에서 EOS RP(풀프레임)으로 기변하고 내 차는 처음 찍어본 건데 결과물은 매우 만족스럽다.겸사겸사 카메라에 익숙해질 겸 글에 사용할 사진을 건지러 오랜만에 다녀왔다. 새롭게 구매한 RP(캐논 미러리스)와 F1.8 35mm 렌즈의 조합은 앞으로 많은 시승기에서 만나볼 수 있다. 아무튼 지금 타고 있는 차량은 10년식, 흔히 말하는 구쿱(bk1)이다.구형 제네시스 쿠페 2.0터보 모델, 6단 수동이며 엄청난 튜닝은 하지 않았으나 순정을 지향하며 조금씩 손을 댔다. 사실 순정 제원으로 출력이 엄청난 차량도 아니며 엄청 빠른 차량도 아니다. 다만 유일무이한 후륜구동 수동 쿠페 차량으로 특히나 가격대를 본다면 다른 대안을 찾기 쉽지 않다. 중간중간 아반떼 N을 비롯한 다른 고성능 차량을 접할 기회가 꽤 있었다. 역시 신형이 빠르고 오토(DCT)가 편했다.그래도 아직 후륜구동에 수동의 손맛은 잊을 수가 없다. 여건만 된다면 차를 두...

2020년 4월에 가져와 약 2년간 5만 km를 주행한 제네시스 쿠페, 정말 재밌는 경험을 많이 했고 아직도 잘 타고 있다. 아반떼 N을 계약한지 약 3달이 지났고 차는 5월중에나 받아볼 수 있을까 싶다. 오늘은 뜸했던 제네시스 쿠페의 소식과 관리 일지, 그리고 향후 계획에 대해 이야기해볼까 한다. 이번 글이 판매글은 아니지만 판매 예정이니 관심이 있다면 언제든 연락은 환영이다. 최근 5년간 사용한 크롭바디 DSLR에서 EOS RP(풀프레임)으로 기변하고 내 차는 처음 찍어본 건데 결과물은 매우 만족스럽다. 겸사겸사 카메라에 익숙해질 겸 글에 사용할 사진을 건지러 오랜만에 다녀왔다. 새롭게 구매한 RP(캐논 미러리스)와 F1.8 35mm 렌즈의 조합은 앞으로 많은 시승기에서 만나볼 수 있다. 아무튼 지금 타고 있는 차량은 10년식, 흔히 말하는 구쿱(bk1)이다. 구형 제네시스 쿠페 2.0터보 모델, 6단 수동이며 엄청난 튜닝은 하지 않았으나 순정을 지향하며 조금씩 손을 댔다. 사실 순정 제원으로 출력이 엄청난 차량도 아니며 엄청 빠른 차량도 아니다. 다만 유일무이한 후륜 수동 쿠페 차량으로 특히나 가격대를 본다면 다른 대안을 찾기 쉽지 않다. 중간중간 아반떼 N을 비롯한 다른 고성능 차량을 접할 기회가 꽤 있었다. 역시 신형이 빠르고 오토(DCT)가 편했다. 그래도 아직 후륜구동에 수동의 손맛은 잊을 수가 없다. 여건만 된다면 차를...

젠쿱을 가져온 지 반년 이상이 지났다. 4월 초 가져온 이후 약 9개월, 2만 km를 타는 동안의 차량 튜닝, 운영에 들어간 금액을 연말을 맞이해 한번 파헤쳐 볼까 한다. 2010년식 구형 제네시스 쿠페 2.0터보 모델이며 차량 가격은 개인 거래로 가져왔기에 가액의 거의 절반 가격으로 가져왔으며 차량 가격, 공임을 제외한 모든 부분을 공개해볼까 한다.​차량의 외관과 출력은 순정이며 타각킷, 쿨러, 배기, 스티어링 휠, 순정 LSD, 블로우오프 밸브 등을 추가해뒀다. 이전 차량의 결함과 출력의 아쉬움 그리고 후륜구동이 타보고 싶어서 등의 이유로 갖고 오게 되었고 와인딩과 함께 드리프트도 즐기고 있다. 우선 차를 가져온 이후엔 주차하다 실수로 한번 긁어서 십만 원단위의 보험처리를 제외하면 무사고이다. 전에는 어떠한 사고가 있었는지는 잘 모르지만 클리어까지 날아간 좋지 못한 외판 상태를 고려한다면 여기저기 박살 난 차는 아닐 거라고 추측한다.​2020.04.09_차량을 가져왔으며 이날부터 타기 시작했다. 보험료/세금은 연납으로 필자 나이(만 21세) 기준 보험료(약 260만 원), 세금(14만 3천 원)을 납부했다. 현재 주행거리는 12만 2500km... 처음 제네시스 쿠페를 10만 2천 km에 가져왔다. 글 작성일을 기준으로 가져온 지 265일이 지났으며 8개월 20일 동안 20,500km를 주행했다. 사용한 기름값은 2,253,500...

-아이오닉 하이브리드 연비 테스트-현재는 단종, 아반떼 하이브리드로 이어짐-긴 유지시간의 고속도로 주행보조(반자율 주행)-전기차 시대로 가는 과도기에서 하이브리드란?-누적 복합연비 24km/L-주행 시 구간 연비 30km/L 이상 출시된지는 아주 오랜 시간이 지난 아이오닉 하이브리드, 지금은 아반떼 하이브리드로 이어지며 아이오닉 하이브리드는 단종되고 아이오닉은 전기차 브랜드로 자리 잡았다.2020년 2월, 하이브리드 개소세 혜택을 마지막으로 받고 차량을 출고한 부모님 차량, 더 뉴 아이오닉 하이브리드는 햇수로 4년을 맞이했다. 주행거리는 2만 4천km가 조금 넘었으며 오늘은 아이오닉 하이브리드의 여름철 연비 테스트를 진행해봤다.이번 글에서는 하이브리드의 장점과 여름철 아이오닉 하이브리드가 보여준 연비를 이야기해볼까 한다. 현대 아반떼 하이브리드 시승기, 아이오닉과의 연비 대결... 승자는?! *아반떼 하이브리드 현대자동차 시승차 제공 현대자동차는 이전 세대의 부분변경 모델에서 엄청난 실수를 ... blog.naver.com 차량을 출고한 당시 아이오닉 하이브리드 파워트레인을 이어받은 아반떼(CN7) 하이브리드와의 겨울철 연비 테스트를 진행한 적이 있었는데 지난번 겨울보다는 이번 여름 연비가 확실히 잘 나왔다. 출고 후 주유비 계산, 누적 복합 실제연비는 약 24km/L 아이오닉 하이브리드는 출고 때부터 주유할 때마다 주유비와 누적 주...

-아이오닉 하이브리드 연비 테스트 -현재는 단종, 아반떼 하이브리드로 이어짐 -긴 유지시간의 고속도로 주행보조(반자율 주행) -전기차 시대로 가는 과도기에서 하이브리드란? -누적 복합연비 24km/L -주행 시 구간 연비 30km/L 이상 출시된지는 아주 오랜시간이 지난 아이오닉 하이브리드, 지금은 아반떼 하이브리드로 이어지며 아이오닉 하이브리드는 단종되고 아이오닉은 전기차 브랜드로 자리잡았다. 2020년 2월, 하이브리드 개소세 혜택을 마지막으로 받고 차량을 출고하며 부모님 차량인 더 뉴 아이오닉 하이브리드는 햇수로 4년을 맞이했다. 주행거리는 2만 4천km가 조금 넘었으며 오늘은 아이오닉 하이브리드의 여름철 연비 테스트를 진행해봤다. 이번 글에서는 하이브리드의 장점과 여름철 아이오닉 하이브리드가 보여준 연비를 이야기해볼까 한다. 현대 아반떼 하이브리드 시승기, 아이오닉과의 연비 대결... 승자는?! *아반떼 하이브리드 현대자동차 시승차 제공 현대자동차는 이전 세대의 부분변경 모델에서 엄청난 실수를 ... blog.naver.com 차량을 출고한 당시 아이오닉 하이브리드 파워트레인을 이어받은 아반떼(CN7) 하이브리드와의 겨울철 연비 테스트를 진행한 적이 있었는데 지난번 겨울보다는 이번 여름 연비가 확실히 잘 나왔다. 출고 후 주유비 계산, 누적 복합 실제연비는 약 24km/L 아이오닉 하이브리드는 출고 때부터 주유할 때마다 주유비...

현대자동차의 친환경 전용 모델로 개발되어 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 등 3가지 모델로 출시된 아이오닉, 한 번의 페이스리프트를 거치고 단종되었다. 아반떼 하이브리드의 출시로 판매량과 여러 가지 상황도 고려했을 것이고 이제는 새로운 전기차 플랫폼을 갖고 출시될 아이오닉 5를 대비하기 위해서였을 것이다.​차량 구매 시 하이브리드에 대한 혜택이 줄기 전 개소세 혜택을 받으며 출고 한 '더 뉴 아이오닉 하이브리드'의 1년 롱 텀 시승기를 풀어볼까 한다. 차량의 장단점 및 유지비 등과 무엇보다 하이브리드에 대한 편견이 굉장히 많았기에 1년간 느낀 점을 풀어볼까 한다. 출시 당시 독보적인 느낌을 받았으며 페이스리프트 이후 파격적인 디자인 변화로 이 차량을 선택하게 되었다. 당시 반자율 주행 옵션 및 편의 사양은 동급 준중형 차량과 비교했을 때 더욱 풍부했으며 가격적인 면으로 보더라도 유리한 상황이었다.'더 뉴 아이오닉 하이브리드'는 20년식 차량이며 새 차 구매 당시 Q 트림에 썬루프만 제외하고 모든 옵션을 추가했다. 차량은 개소세 혜택을 포함 3천만 원에 인도를 받을 수 있었으며 아이오닉에서 처음 느낀 점은 흔히 말하는 제조사의 '옵션 장난'이 존재하지 않던 차량이었다. 원하는 옵션을 얻기 위해 불필요한 옵션을 통째로 사야 하는 등의 느낌은 거의 없었다. 그렇다고 '아이오닉이 싸니까 많이 사자' 라는 뜻은 아니고 어차피 단종 돼서...

현대자동차의 친환경 전용 모델로 개발되어 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 등 3가지 모델로 출시된 아이오닉, 한 번의 페이스리프트를 거치고 단종되었다. 아반떼 하이브리드의 출시로 판매량과 여러 가지 상황도 고려했을 것이고 이제는 새로운 전기차 플랫폼을 갖고 출시될 아이오닉 5를 대비하기 위해서였을 것이다. 차량 구매 시 하이브리드에 대한 혜택이 줄기 전 개소세 혜택을 받으며 출고 한 '더 뉴 아이오닉 하이브리드'의 1년 롱 텀 시승기를 풀어볼까 한다. 차량의 장단점 및 유지비 등과 무엇보다 하이브리드에 대한 편견이 굉장히 많았기에 1년간 느낀 점을 풀어볼까 한다. 출시 당시 독보적인 느낌을 받았으며 페이스리프트 이후 파격적인 디자인 변화로 이 차량을 선택하게 되었다. 당시 반자율 주행 옵션 및 편의 사양은 동급 준중형 차량과 비교했을 때 더욱 풍부했으며 가격적인 면으로 보더라도 유리한 상황이었다. '더 뉴 아이오닉 하이브리드'는 20년식 차량이며 새 차 구매 당시 Q 트림에 썬루프만 제외하고 모든 옵션을 추가했다. 차량은 개소세 혜택을 포함 3천만 원에 인도를 받을 수 있었으며 아이오닉에서 처음 느낀 점은 흔히 말하는 제조사의 '옵션 장난'이 존재하지 않던 차량이었다. 원하는 옵션을 얻기 위해 불필요한 옵션을 통째로 사야 하는 등의 느낌은 거의 없었다. 그렇다고 '아이오닉이 싸니까 많이 사자' 라는 뜻은 아니고 어차피 단종 돼...

*아반떼 하이브리드 현대자동차 시승차 제공 현대자동차는 이전 세대의 부분변경 모델에서 엄청난 실수를 저지르고 만회하는 듯 당당히 CN7을 출시했다. 결과는 스마트스트림을 탑재한 노멀 모델부터 굉장히 성공적이었으며 뒤이어 N 라인과 하이브리드 모델을 추가했고 마침 이번 개인 일정과 시승차 일정이 완벽하게 겹치는 덕에 국산 준중형 대표 하이브리드 모델 두 대를 놓고 연비 최강자를 가려보기로 했다. 현대자동차의 친환경 전용 라인업 '아이오닉 하이브리드'의 단종, 그리고 CN7에 하이브리드를 더하며 아반떼 라인업 확장... 물론 아이오닉과 아반떼 두 차량에 있어서는 전작, 후속 등에 연관된 부분은 전혀 없다. 다만 1.6 하이브리드 모델이라는 공통점이 존재하고 아이오닉의 파워 트레인을 그대로 이어받는다는 점에서 비교 해볼만하다.연관이 없는 두 모델... 하지만 단종에 어느 정도 영향은 있었기에 시승 전부터 굉장히 기대감에 부풀어 있었다. 아이오닉의 경우 출시 당시부터 친환경 전용 모델로 출시가 되었고 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 등 3가지로 구성되었으며 패스트백의 형상을 가진다. 아반떼는 이전 세대와 비교했을 때 내. 외장에 디자인을 비롯해 엄청난 변화를 거쳤고 세단에 패스트백의 느낌을 섞으며 분명한 세단이지만 후면부가 굉장히 길게 빠지는 점을 알 수 있다. 디자인도 두 차량 모두 나쁘진 않지만 최근 디자인 트렌드와 패밀리룩에 맞...

22일, 벤츠코리아는 부분 변경 전기SUV 모델인 ‘더 뉴 EQA’와 ‘더 뉴 EQB’를 공식 출시했다.새롭게 선보이는 부분 변경 더 뉴 EQA와 더 뉴 EQB는 섬세한 디자인 변화, 주행 편의성을 높인 옵션 사양, 더욱 업그레이드된 디지털 및 편의 기능 등으로 상품성을 개선하면서도 가격은 기존과 동일하게 유지해 더욱 매력적인 엔트리 전기차로 거듭났다. EQA와 EQB는 일렉트릭 아트, AMG 라인 등 두 가지 트림을 제공하며 차량 가격은 EQA 250 일렉트릭 아트 6,790만원, EQA 250 AMG 라인 7,360만원, EQB 300 4MATIC 일렉트릭 아트 7,660만원, EQB 300 4MATIC AMG 라인 8,200만원으로 구성된다. 신형 모델의 외관은 삼각별 패턴이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴로 변경되어 전기차 상위 모델의 패밀리 룩을 이루며, 테일 램프 또한 모델별로 새롭게 디자인돼 현대적인 느낌을 더했다. 더 뉴 EQA는 싱글모터를 탑재한 전륜구동 차량이며 최고출력 140kW(약 190마력), 최대토크 385Nm를 발휘한다. 더 뉴 EQB는 사륜구동 시스템으로 최고출력 168kW(약 228마력), 최대토크 390Nm를 발휘한다.두 모델 모두 65.9kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 302km의 주행거리를 자랑한다. 히트 펌프를 포함한 지능형 열관리 시스템이 적용됐으며, 액티브 주행거리 모니터링 기...

22일, 벤츠코리아는 부분 변경 전기SUV 모델인 ‘더 뉴 EQA’와 ‘더 뉴 EQB’를 공식 출시했다. 새롭게 선보이는 부분 변경 더 뉴 EQA와 더 뉴 EQB는 섬세한 디자인 변화, 주행 편의성을 높인 옵션 사양, 더욱 업그레이드된 디지털 및 편의 기능 등으로 상품성을 개선하면서도 가격은 기존과 동일하게 유지해 더욱 매력적인 엔트리 전기차로 거듭났다. EQA와 EQB는 일렉트릭 아트, AMG 라인 등 두 가지 트림을 제공하며 차량 가격은 EQA 250 일렉트릭 아트 6,790만원, EQA 250 AMG 라인 7,360만원, EQB 300 4MATIC 일렉트릭 아트 7,660만원, EQB 300 4MATIC AMG 라인 8,200만원으로 구성된다. 신형 모델의 외관은 삼각별 패턴이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴로 변경되어 전기차 상위 모델의 패밀리 룩을 이루며, 테일 램프 또한 모델별로 새롭게 디자인돼 현대적인 느낌을 더했다. 더 뉴 EQA는 싱글모터를 탑재한 전륜구동 차량이며 최고출력 140kW(약 190마력), 최대토크 385Nm를 발휘한다. 더 뉴 EQB는 사륜구동 시스템으로 최고출력 168kW(약 228마력), 최대토크 390Nm를 발휘한다. 두 모델 모두 65.9kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 302km의 주행거리를 자랑한다. 히트 펌프를 포함한 지능형 열관리 시스템이 적용됐으며, 액티브 주행거리 모니터링...

벤츠는 전기차 라인업을 빠르게 늘려가는 중이며 EQB가 그다음 모델이 될 것으로 보인다.2021년 서울모빌리티쇼를 통해 국내에 공개된 바 있으며 영국 현지 판매가는 한화 약 8~9천만 원 수준으로 책정된 바 있다. EQA, EQC, EQS 등 3종류의 순수 전기차량이 국내에서 활약중에 있으며 이 밖에도 다양한 EQ 플러그인 하이브리드, 48V 하이브리드 등이 있다.EQB는 GLB를 기반으로 제작된 전기차량으로 긴 휠베이스에 3열까지 제공되는 넓은 실내공간이 특징이다. EQB는 메르세데스-EQ에서 선보이는 두 번째 SUV 모델로 EQB 출시 이후 EQE와 EQS의 고성능 버전인 EQS 53 AMG도 함께 출시될 예정이다. EQB에서도 추후 고성능 모델과 주행거리 개선 모델을 기대해볼만 하다. EQB 롱 레인지 모델이 출시될 경우 5인승 기준 전륜구동 모델로 예상된다.전면부의 디자인은 최근 출시된 EQA 및 EQS와 공유되는 디자인을 가지며 패밀리룩을 완성했다. 엔진 냉각이 필요 없기 때문에 전면부 그릴 및 덕트는 공기저항을 고려해 거의 막혀있는 모습이며 낮은 공기저항 계수를 자랑한다.EQB의 캐릭터 라인은 GLB와 크게 다르지 않은 모습이다. 후면부의 디자인도 기존 GLB와 거의 동일하지만 좌우가 이어지는 테일램프는 EQA와 EQS를 비롯한 벤츠의 전기차 패밀리룩 디자인을 따라갔다. 동급 대비 정말 긴 휠베이스이며 상위 모델 GLC와 ...

벤츠는 전기차 라인업을 빠르게 늘려가는 중이며 EQB가 그다음 모델이 될 것으로 보인다. 2021년 서울모빌리티쇼를 통해 국내에 공개된 바 있으며 영국 현지 판매가는 한화 약 8~9천만 원 수준으로 책정된 바 있다. EQA, EQC, EQS 등 3종류의 순수 전기차량이 국내에서 활약중에 있으며 이 밖에도 다양한 EQ 플러그인 하이브리드, 48V 하이브리드 등이 있다. EQB는 GLB를 기반으로 제작된 전기차량으로 긴 휠베이스에 3열까지 제공되는 넓은 실내공간이 특징이다. EQB는 메르세데스-EQ에서 선보이는 두 번째 SUV 모델로 EQB 출시 이후 EQE와 EQS의 고성능 버전인 EQS 53 AMG도 함께 출시될 예정이다. EQB에서도 추후 고성능 모델과 주행거리 개선 모델을 기대해볼만 하다. EQB 롱 레인지 모델이 출시될 경우 5인승 기준 전륜구동 모델로 예상된다. 전면부의 디자인은 최근 출시된 EQA 및 EQS와 공유되는 디자인을 가지며 패밀리룩을 완성했다. 엔진 냉각이 필요 없기 때문에 전면부 그릴 및 덕트는 공기저항을 고려해 거의 막혀있는 모습이며 낮은 공기저항 계수를 자랑한다. EQB의 캐릭터 라인은 GLB와 크게 다르지 않은 모습이다. 후면부의 디자인도 기존 GLB와 거의 동일하지만 좌우가 이어지는 테일램프는 EQA와 EQS를 비롯한 전기차 패밀리룩을 따라갔다. 동급 대비 정말 긴 휠베이스이며 상위 모델 GLC와 비교하더...

기아 스포티지 하이브리드(NQ5) 차량의 스마트키를 사용한 원격 스마트 주차보조 시스템입니다. 좁은 공간에 주차 시 편안한 승하차에 도움이 되는 기능이며 사용방법은 간단합니다. 잠금 후 홀드 버튼을 누르고 시동 혹은 차량의 반응을 확인 후 스마트키의 그림에 따라 차량을 앞뒤로 이동시켜주면 끝! 시승기는 하단의 링크를 참고해주세요. 기아 스포티지 하이브리드 시승기, 스포티지와 함께한 가을 부산 여행 *본 시승기는 기아 시승차량 지원을 통해 작성되었음을 밝힙니다* 연비, 그리고 편안함... 디자인은 호불호... m.blog.naver.com 기아 스포티지 하이브리드 여행 시승기, 정말 하이브리드는 느리고 재미가 없을까..? [BY 자동차이야기] *본 시승기는 기아 시승차량 지원을 통해 작성되었음을 밝힙니다*연비, 그리고 편안... naver.me

최근 현대자동차가 인도, 동남아 시장등을 겨냥한 소형 세단 엑센트(베르나) 풀체인지 모델을 공개했고 국내 도로에서 목격했다. 국내 시장에서는 2019년에 단종된 차량이지만 수요가 있는 나라에서는 계속해서 판매되었기 때문에 이번 신형 모델도 판매될 예정이다. 2023 서울모빌리티쇼에서 새롭게 공개한 신형 아반떼, 쏘나타와 같은 일자형 헤드램프를 채택했으며 현대자동차의 패밀리룩을 그대로 적용한 모습이다. 기본 모델임에도 구성이 굉장히 알차며 공격적인 외관 디자인을 가지고 있다. 첫인상은 현대자동차의 모든 차량을 섞어놓은 것 같았다. 전면은 쏘나타 측면은 아반떼 후면은 그랜저와 아반떼를 섞은듯한 느낌이다.신형 엑센트(베르나)의 경우 상하 분리형 헤드램프를 적용하며 일자 주간주행등이 점등되는 타입이지만 상황에 따라 가운데 부분은 불이 들어오지 않는 것으로 보인다. 후면부의 리어램프는 좌우가 이어지는 디자인을 가지고 있으며 좌우 램프 디자인을 더욱 과감히하며 작은 차체의 단점을 보완한 모습이다. 테스트차량에서 머플러팁은 보이지 않았다.후면부는 그랜저의 느낌은 짧고 둥글게 떨어지는 트렁크리드의 모습이 떠오른다. 아반떼처럼 과감하면서 다운포스를 추구한 디자인이라기보단 세단치고 뒷유리 비율 대비 짧게 떨어지는 트렁크 리드가 마치 그랜저 같았다. 전체적인 형태가 현대자동차의 최신 디자인을 그대로 사용한 모습인데 특히나 측면과 후면에서는 아반떼의 느낌...

최근 현대자동차가 인도, 동남아 시장등을 겨냥한 소형 세단 엑센트(베르나) 풀체인지 모델을 공개했고 국내 도로에서 목격했다. 국내 시장에서는 2019년에 단종된 차량이지만 수요가 있는 나라에서는 계속해서 판매되었기 때문에 이번 신형모델도 판매될 예정이다. 2023 서울모빌리티쇼에서 새롭게 공개한 신형 아반떼, 쏘나타와 같은 일자형 헤드램프를 채택했으며 현대자동차의 패밀리룩을 그대로 적용한 모습이다. 기본 모델임에도 구성이 굉장히 알차며 공격적인 외관 디자인을 가지고 있다. 첫인상은 현대자동차의 모든 차량을 섞어놓은 것 같았다. 전면은 쏘나타 측면은 아반떼 후면은 그랜저와 아반떼를 섞은듯한 느낌이다. 신형 엑센트(베르나)의 경우 상하 분리형 헤드램프를 적용하며 일자 주간주행등이 점등되는 타입이지만 상황에 따라 가운데 부분은 불이 들어오지 않는 것으로 보인다. 후면부의 리어램프는 좌우가 이어지는 디자인을 가지고 있으며 좌우 램프 디자인을 더욱 과감히하며 작은 차체의 단점을 보완한 모습이다. 테스트차량에서 머플러 팁은 보이지 않았다. 후면부는 그랜저의 느낌은 짧고 둥글게 떨어지는 트렁크리드의 모습이 떠오른다. 아반떼처럼 과감하면서 다운포스를 추구한 디자인이라기보단 세단치고 뒷유리 비율 대비 짧게 떨어지는 트렁크리드가 마치 그랜저같았다. 전체적인 형태가 현대자동차의 최신 디자인을 그대로 사용한 모습인데 특히나 측면과 후면에서는 아반떼의 느낌...

토요타의 준대형 세단 크라운 2.5 하이브리드를 만나봤다. 신형 모델은 크로스오버 형태로 세단의 장점과 세단 이상의 여유로움을 누릴 수 있는 차량이다. 토요타 크라운은 일부 국가를 제외하면 일본 내수 시장용 차량으로 조금 더 특별한 차량이었지만 신형 모델을 통해 아발론 자리까지 대체하며 플래그십 세단으로 탄생했고 전 세계 판매로 전향했다. 이번 글에서는 출시 당시부터 플래그십 모델이자 다시 토요타의 플래그십 자리를 맡게된 토요타 크라운에 대한 이야기를 해볼까 한다. 크라운은 하이브리드 파워트레인만 탑재하는 차량으로 엔진, 변속기, 실내 구성 등은 현재 판매되는 토요타 브랜드의 구성을 따르지만 차량 실내, 외부에는 토요타 엠블럼 대신 크라운 전용 엠블럼이 적용된다. 그래서일까 차량의 이미지도 달라 보이고 조금 더 특별해 보인다. 포지션은 그랜저와 완전히 겹치지만 준대형 세단에 하이브리드를 목적으로 차량을 찾는다면 토요타의 하이브리드 기술 노하우가 그대로 적용된 토요타 크라운을 추천한다. 토요타 크라운의 차량 크기는 전장 4,980mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 2,850mm로 부족하지 않다. 5M가 넘지 않기 때문에 실내 거주성은 확보하면서도 주행에 대한 부담이 크지 않다.전면부터 후면까지 통일된 디자인을 보여주며 크라운만의 정체성이 확실하다. 준대형 세단에 적절한 실내 크기와 적재공간이다. 트렁크 공간은 4...

토요타의 준대형 세단 크라운 2.5 하이브리드를 만나봤다. 신형 모델은 크로스오버 형태로 세단의 장점과 세단 이상의 여유로움을 누릴 수 있는 차량이다. 토요타 크라운은 일부 국가를 제외하면 일본 내수 시장용 차량으로 조금 더 특별한 차량이었지만 신형 모델을 통해 아발론 자리까지 대체하며 플래그십 세단으로 탄생했고 전 세계 판매로 전향했다. 이번 글에서는 출시 당시부터 플래그십 모델이자 다시 토요타의 플래그십 자리를 맡게된 토요타 크라운에 대한 이야기를 해볼까 한다. 크라운은 하이브리드 파워트레인만 탑재하는 차량으로 엔진, 변속기, 실내 구성 등은 현재 판매되는 토요타 브랜드의 구성을 따르지만 차량 실내, 외부에는 토요타 엠블럼 대신 크라운 전용 엠블럼이 적용된다. 그래서일까 차량의 이미지도 달라 보이고 조금 더 특별해 보인다. 포지션은 그랜저와 완전히 겹치지만 준대형 세단에 하이브리드를 목적으로 차량을 찾는다면 토요타의 하이브리드 기술 노하우가 그대로 적용된 토요타 크라운을 추천한다. 토요타 크라운의 차량 크기는 전장 4,980mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 2,850mm로 부족하지 않다. 5M가 넘지 않기 때문에 실내 거주성은 확보하면서도 주행에 대한 부담이 크지 않다. 전면부터 후면까지 통일된 디자인을 보여주며 크라운만의 정체성이 확실하다. 준대형 세단에 적절한 실내 크기와 적재공간이다. 트렁크 공간은 ...

크로스오버 형태의 16세대 모델로 돌아온 토요타 크라운을 효성토요타의 도움을 받아 만나봤다. 크라운은 한동안 일본 내수용 차량으로만 판매되던 모델인데 신형 모델부터는 해외 판매를 재개하였으며 아발론의 자리를 대체하는 모델이라고 보면 된다.​크라운(CROWN)은 1955년부터 이어져온 토요타의 플래그십 브랜드로 신형 모델부터는 역동적인 크로스오버 스타일로 변경되었으며 여유로운 실내 공간, 고급스러움과 다양한 편의사양이 공존하는 실내를 만나볼 수 있다.​새롭게 다듬어진 깔끔한 디자인과 생각보다 큰 외관은 크라운의 존재감을 알리는데 충분해보였다. 이번 시승기에서는 크라운의 디자인과 주행 느낌에 대해 알아볼까 한다. 효율이나 승차감을 위한 자동차, 혹은 편의사양 거의 없이 재미에 올인한 자동차까지 다양한 차량들이 있다. 이번에 시승한 2.5 HEV는 편의와 효율을 위한 차량이지만 크라운은 고성능 트림까지 판매하며 선택지를 넓혔다. 토요타 크라운의 첫 인상은 굉장히 강렬하다. 크라운이라는 차를 잘 모르더라도 신차라는 느낌은 누구나 받을 수 있을 비주얼이다. ​전면부에는 11개의 LED로 구성된 쿼드빔 헤드램프를 적용해 플래그십 모델의 고급스러움과 무게감을 더했으며 다양한 주행상황에서 최적의 전방시야를 비춰준다.​전면 범퍼는 거대하고 웅장한 느낌을 주며 헤드램프를 감싸는 듯한 범퍼의 디자인과 독특한 느낌의 휀더, 후드도 인상적이었다. 무엇보다 ...

크로스오버 형태의 16세대 모델로 돌아온 토요타 크라운을 효성토요타의 도움을 받아 만나봤다. 크라운은 한동안 일본 내수용 차량으로만 판매되던 모델인데 신형 모델부터는 해외 판매를 재개하였으며 아발론의 자리를 대체하는 모델이라고 보면 된다. 크라운(CROWN)은 1955년부터 이어져온 토요타의 플래그십 브랜드로 신형 모델부터는 역동적인 크로스오버 스타일로 변경되었으며 여유로운 실내 공간, 고급스러움과 다양한 편의사양이 공존하는 실내를 만나볼 수 있다. 새롭게 다듬어진 깔끔한 디자인과 생각보다 큰 외관은 크라운의 존재감을 알리는데 충분해보였다. 이번 시승기에서는 크라운의 디자인과 주행 느낌에 대해 알아볼까 한다. 효율이나 승차감을 위한 자동차, 혹은 편의사양 거의 없이 재미에 올인한 자동차까지 다양한 차량들이 있다. 이번에 시승한 2.5 HEV는 편의와 효율을 위한 차량이지만 크라운은 고성능 트림까지 판매하며 선택지를 넓혔다. 토요타 크라운의 첫 인상은 굉장히 강렬하다. 크라운이라는 차를 잘 모르더라도 신차라는 느낌은 누구나 받을 수 있을 비주얼이다. 전면부에는 11개의 LED로 구성된 쿼드빔 헤드램프를 적용해 플래그십 모델의 고급스러움과 무게감을 더했으며 다양한 주행상황에서 최적의 전방시야를 비춰준다. 전면 범퍼는 거대하고 웅장한 느낌을 주며 헤드램프를 감싸는 듯한 범퍼의 디자인과 독특한 느낌의 휀더, 후드도 인상적이었다. 무엇보다 토...

토요타 코리아는 16세대 크라운을 국내에 출시했다.국내에 새롭게 선보인 신형 크라운은 세단의 형태를 벗어나 크로스 오버 모델로 재탄생한 것이 특징이다. 2.5 하이브리드와 2.4 듀얼부스트 두 가지 모델로 선보이며 효율부터 성능까지 다방면을 강조했다. 토요타 크라운의 크기는 전장 4,980mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 2,850mm이며 대표적으로 현대 그랜저와 경쟁 모델로 꼽힌다.가격은 2.5 하이브리드가 5,670만원, 2.4 듀얼부스트 하이브리드가 6,480만원으로 같은 하이브리드로 비교했을 때 그랜저와 비슷하거나 조금 더 저렴한 수준이다.그랜저보다 크기는 작지만 그랜저에서 선택할 수 없는 사륜구동 옵션을 적용하고 있기 때문에 가격과 옵션에서 조금 더 유리하다. 2.5 하이브리드는 2.5 자연흡기 가솔린 엔진과 무단 변속기를 결합하여 최고출력 239마력을 발휘한다.복합 연비는 17.2km/L이며 사륜구동 모델이기 때문에 공차중량이 늘어났음에도 배기량이 더 낮고 가벼운 그랜저와 비교했을 때 더 높은 연비를 자랑한다. 2.4 듀얼부스트 모델의 경우 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기를 맞물려 최고출력 348마력을 발휘한다. 리어에 모터를 추가하여 출력을 보조하고 에코, 노멀, 스포츠, 스포츠 +, 커스텀의 주행모드를 통해 퍼포먼스를 강조했다. 일본차의 디자인은 워낙 개성이 강하기 때문에 호불호가 갈...

그란투리스모 폴고레&그란카브리오 폴고레마세라티 고성능 전기차 폴고레, 국내 인증 완료흔하지 않은 전기 오픈카예상 차량 가격 및 차량 제원 알아보기 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 고성능 전기차 폴고레 라인업의 국내 인증을 마쳤다.앞서 행사를 통해 국내에 실물을 공개한 그레칼레 폴고레는 인증을 마친 후 홈페이지를 통해 가격을 공개했으며 그란투리스모와 그란카브리오의 전기 버전인 폴고레 모델이 국내 인증을 마쳤다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 이번 글에서는 마세라티에서 빼놓을 수 없는 두 차량, 그란투리스모와 그란카브리오의 고성능 전기 버전인 폴고레에 대해 이야기해볼까 한다. 마세라티에서 그란투리스모와 그란카브리오는 빼놓을 수 없는 모델이다.한동안 판매를 안했지만 마세라티코리아의 출범과 함께 자체 개발한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 신형 모델이 국내에 출시됐으며 전기차 버전인 그란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레의 국내 인증을 마쳤다. 국내 출시를 앞둔 폴고레, 특히 그 중에서도 그란카브리오는 흔하지 않은 고성능 2+2 구성의 4인승 차량이자 전기 버전의 오픈카라는 것이다. 마세라티 그란투리스모는 전장 4,959mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,929mm로 여유로운 공간에 2열까지 편안한 탑승이 가능한 GT카이다. 기존 내연기관 차량과 플랫폼이 동일하기 때문에 실내 크기, 디자인에는...

그란투리스모 폴고레&그란카브리오 폴고레 마세라티 고성능 전기차 폴고레, 국내 인증 완료 흔하지 않은 전기 오픈카 예상 차량 가격 및 차량 제원 알아보기 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 고성능 전기차 폴고레 라인업의 국내 인증을 마쳤다. 앞서 행사를 통해 국내에 실물을 공개한 그레칼레 폴고레는 인증을 마친 후 홈페이지를 통해 가격을 공개했으며 그란투리스모와 그란카브리오의 전기 버전인 폴고레 모델이 국내 인증을 마쳤다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 이번 글에서는 마세라티에서 빼놓을 수 없는 두 차량, 그란투리스모와 그란카브리오의 고성능 전기 버전인 폴고레에 대해 이야기해볼까 한다. 마세라티에서 그란투리스모와 그란카브리오는 빼놓을 수 없는 모델이다. 한동안 판매를 안했지만 마세라티코리아의 출범과 함께 자체 개발한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 신형 모델이 국내에 출시됐으며 전기차 버전인 그란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레의 국내 인증을 마쳤다. 국내 출시를 앞둔 폴고레, 특히 그 중에서도 그란카브리오는 흔하지 않은 고성능 2+2 구성의 4인승 차량이자 전기 버전의 오픈카라는 것이다. 마세라티 그란투리스모는 전장 4,959mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,929mm로 여유로운 공간에 2열까지 편안한 탑승이 가능한 GT카이다. 기존 내연기관 차량과 플랫폼이 동일하기 때문에 실내 크기, 디자인에는 차이...

마세라티 코리아 출범과 함께 국내 출시를 알린 신형 그란투리스모, 그란카브리오를 대전 신세계 백화점 모바일 쇼룸 전시 행사를 통해 만나볼 수 있었다.대전 지역에서는 매년 신세계 백화점에서 마세라티 모바일 쇼룸 행사를 진행하고 있으며 스텔라오토모빌의 도움을 통해 차량을 직접 둘러볼 수 있었다. 차량은 대전 신세계 백화점에서 오는 18일(일)까지 전시될 예정이며 평소 보기힘든 차량을 직접관람할 수 있고 시승 및 상담까지 가능하니 광복절과 주말, 대전 지역 및 대전 신세계 백화점에 방문 예정이라면 참고해보는 것을 추천한다. 이번 행사는 코리아 출범, 차량 런칭행사 이후 일반 고객에게 차량이 처음 공개된 행사이며 1층에는 그레칼레 GT 모델과 2층에서는 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량을 만나볼 수 있다. 마세라티는 오랜기간 이어져온 고성능 프리미엄 브랜드이다. 깊은 역사가 있는 근본있는 브랜드이자 고성능 모델답게 레이싱 헤리티지도 빼놓을 수 없다. 다양한 차량이 있지만 그란투리스모는 마세라티하면 가장 먼저 떠오르는 대표 모델이다. 쿠페형 2도어 차량이지만 2+2 시트 구성으로 탑승객 4명 모두가 여유로운 이동이 가능한 고성능 GT카다. 신형 모델부터는 V6 네튜노 엔진을 사용하며 에어 서스펜션, 전자식 서스펜션, 사륜구동 시스템이 기본 제공된다. 그란투리스모는 엔진 출력, 디자인 등에 따라 모데나 490마력, 트로페오 550마력...

마세라티 코리아 출범과 함께 국내 출시를 알린 신형 그란투리스모, 그란카브리오를 대전 신세계 백화점 모바일 쇼룸 전시 행사를 통해 만나볼 수 있었다. 대전 지역에서는 매년 신세계 백화점에서 마세라티 모바일 쇼룸 행사를 진행하고 있으며 스텔라오토모빌의 도움을 통해 차량을 직접 둘러볼 수 있었다. 차량은 대전 신세계 백화점에서 오는 18일(일)까지 전시될 예정이며 평소 보기힘든 차량을 직접 관람할 수 있고 시승 및 상담까지 가능하니 광복절과 주말, 대전 지역 및 대전 신세계 백화점에 방문 예정이라면 참고해보는 것을 추천한다. 이번 행사는 코리아 출범, 차량 런칭행사 이후 일반 고객에게 차량이 처음 공개된 행사이며 1층에는 그레칼레 GT 모델과 2층에서는 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량을 만나볼 수 있다. 마세라티는 오랜 기간 이어져온 고성능 프리미엄 브랜드이다. 깊은 역사가 있는 근본있는 브랜드이자 고성능 모델답게 레이싱 헤리티지도 빼놓을 수 없다. 다양한 차량이 있지만 그란투리스모는 마세라티하면 가장 먼저 떠오르는 대표 모델이다. 쿠페형 2도어 차량이지만 2+2 시트 구성으로 탑승객 4명 모두가 여유로운 이동이 가능한 고성능 GT카다. 신형 모델부터는 V6 네튜노 엔진을 사용하며 에어 서스펜션, 전자식 서스펜션, 사륜구동 시스템이 기본 제공된다. 그란투리스모는 엔진 출력, 디자인 등에 따라 모데나 490마력, 트로페오 550마력의...

마세라티 코리아의 출범과 함께 출시된 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량이 대전 신세계 백화점에 오는 18일(일)까지 전시된다.대전 신세계 아트&사이언스에서 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸은 대전지역 딜러십을 운영하는 스텔라오토모빌과 대전 신세계 백화점의 협업을 통해 매년 진행되고 있다.대전 혹은 근처 지역에 거주한다면 주말에 가볼만한 실내 장소로 추천한다. 평소 쉽게 접하지 못하는 차량인만큼 특별 전시행사에서 마세라티를 꼭 만나보길 바란다. 직접 방문하여 차량을 둘러볼 예정인데 전시 행사에 대한 소식을 먼저 전해볼까 한다. 이번 전시행사는 1층 그레칼레, 2층 그란투리스모 / 그란카브리오로 전시가 진행되며 코리아 출범 행사에도 등장한 전 세계 단 한대뿐인 그란투리스모 프리즈마 모델을 전시한다.대전 신세계 백화점에 전시된 마세라티 그란투리스모 원 오프 프리즈마는 역대 가장 높은 인기를 얻은 그란투리스모의 12가지 색상과 미래를 지향하는 2가지 색상을 더해 14가지 색상을 담은 차량이며 8,500개 이상의 레터링을 수작업으로 모두 새겨낸 맞춤 주문 제작 차량이다. 마세라티 그란투리스모, 그란카브리오는 브랜드에서 빼놓을 수 없는 핵심적인 모델이자 브랜드의 상징이다. 개발부터 생산까지 100% 이탈리아에서 진행되며 차별화된 프리미엄을 제공한다. 특히나 이번 모델은 마세라티의 역사를 이어가며 마세라티의 미래, 고성능 전동화 모델까지 ...

포르쉐 마칸 일렉트릭, 오버워치 2 D. VA 전시전기 고성능 SUV를 직접 둘러볼 수 있다. 포르쉐 코리아는 여의도 IFC몰에서 오버워치 2 팝업 전시와 함께 최초 순수전기 SUV, 마칸 일렉트릭을 전시했다.이번 팝업스토어는 포르쉐 AG와 블리자드 엔터테인먼트의 글로벌 파트너십의 일환으로, 오버워치 2 협업을 통해 젊고 다양한 오버워치 2 팬층뿐만 아니라 더 넓은 게이밍 커뮤니티에 포르쉐 브랜드에 대한 열정을 예상치 못한 즐거운 방식으로 전달하는 것을 목표리 기획되었다고 한다. 포르쉐는 이전에도 많은 팝업스토어 행사를 통해 대중에게 다가갔고 고성능 내연기관 차량부터 다양한 고성능 전기차 라인업까지 확장하며 라인업을 늘려가고 있다. 팝업 스토어 행사 현장에서는 오버워치의 인기 캐릭터 디바(D.Va)의 실물 크기 로봇 메카 조형물도 함께 설치되어 있으며 키오스크를 활용한 OX 퀴즈, 슬롯머신, 뽑기 게임 등 다양한 이벤트가 마련되어 있고 경품으로 포르쉐 라이프 스타일이 랜덤 증정된다.현장에서는 마칸 일렉트릭 터보 모델을 직접 둘러볼 수 있었다. 전시된 차량은 가장 최근에 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭이다. 고성능 전기 SUV 차량이며 국내 판매중인 마칸 일렉트릭의 차량 가격은 마칸 9,910만원, 마칸 4 1억 590만원, 마칸 4S 1억 1,440만원, 마칸 터보 일렉트릭 1억 3,850만원 등으로 구성된다.마칸 일렉트릭 중 가장 최상...

포르쉐 코리아는 여의도 IFC몰에서 오버워치 2 팝업 전시와 함께 최초 순수전기 SUV, 마칸 일렉트릭을 전시했다. 이번 팝업스토어는 포르쉐 AG와 블리자드 엔터테인먼트의 글로벌 파트너십의 일환으로, 오버워치 2 협업을 통해 젊고 다양한 오버워치 2 팬층뿐만 아니라 더 넓은 게이밍 커뮤니티에 포르쉐 브랜드에 대한 열정을 예상치 못한 즐거운 방식으로 전달하는 것을 목표리 기획되었다고 한다. 포르쉐는 이전에도 많은 팝업스토어 행사를 통해 대중에게 다가갔고 고성능 내연기관 차량부터 다양한 고성능 전기차 라인업까지 확장하며 라인업을 늘려가고 있다. 팝업 스토어 행사 현장에서는 오버워치의 인기 캐릭터 디바(D.Va)의 실물 크기 로봇 메카 조형물도 함께 설치되어 있으며 키오스크를 활용한 OX 퀴즈, 슬롯머신, 뽑기 게임 등 다양한 이벤트가 마련되어 있고 경품으로 포르쉐 라이프 스타일이 랜덤 증정된다. 현장에서는 마칸 일렉트릭 터보 모델을 직접 둘러볼 수 있었다. 전시된 차량은 가장 최근에 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭이다. 고성능 전기 SUV 차량이며 국내 판매중인 마칸 일렉트릭의 차량 가격은 마칸 9,910만원, 마칸 4 1억 590만원, 마칸 4S 1억 1,440만원, 마칸 터보 일렉트릭 1억 3,850만원 등으로 구성된다. 마칸 일렉트릭 중 가장 최상위 모델이며 내연기관과 트림명을 통일해 어색함을 줄인 것이 특징이다. 외관 디자인은 포르쉐...

포르쉐는 브랜드의 두 번째 순수 전기차이자 첫 번째 전기 SUV인 마칸 EV를 공개했다.최근 포르쉐를 대표하는 전기차 타이칸이 뉘르부르크링 랩타임 신기록을 세우며 포르쉐 기술력을 다시 한번 보여줬고 내연기관 시절부터 쌓아온 노하우를 전기차의 주행 퍼포먼스에도 그대로 적용시키며 마칸 EV에 대한 기대를 높였다.SUV를 판매하지 않을 것 같던 브랜드들이 SUV를 판매하고 있고 이제는 순수 전기차까지 시도하며 라인업을 확장하고 있다. 마칸 EV는 기존 모델과 동일하지 않고 휠베이스를 더 늘려 순수전기차로 제작한 신형 모델로 어떠한 퍼포먼스를 보여줄지 굉장히 기대가 된다. 포르쉐는 2024년 마칸 EV를 시작으로 2026년까지 박스터와 카이맨, 카이엔 전동화 모델까지 출시를 앞두고 있다. 실제로 꽤 많은 프로토타입 차량들이 외국에서 목격되고 있다.마칸 EV는 앞서 프로토타입의 테스트 과정을 공개했고 혹독하고 다양한 테스트 과정을 거쳐 탄생하게 되었다. 마칸 EV는 현재 사전계약 단계이며 하반기 출시를 앞두고 있다. 국내 출시 및 차량 가격은 아직 알려진바 없으며 미국 기준 마칸 EV의 차량 가격은 마칸 4(7만 8,800달러, 한화로 약 1억 550만원) / 마칸 터보(10만 5,300달러, 한화로 약 1억 4천만원) 수준이다. 공개된 마칸은 마칸 4와 마칸 터보로 내연기관의 트림명을 그대로 가져간다. 마칸 EV는 전 라인업 듀얼모터를 탑재...

포르쉐는 브랜드의 두 번째 순수 전기차이자 첫 번째 전기 SUV인 마칸 EV를 공개했다. 최근 포르쉐를 대표하는 전기차 타이칸이 뉘르부르크링 랩타임 신기록을 세우며 포르쉐 기술력을 다시 한번 보여줬고 내연기관 시절부터 쌓아온 노하우를 전기차의 주행 퍼포먼스에도 그대로 적용시키며 마칸 EV에 대한 기대를 높였다. SUV를 판매하지 않을 것 같던 브랜드들이 SUV를 판매하고 있고 이제는 순수 전기차까지 시도하며 라인업을 확장하고 있다. 마칸 EV는 기존 모델과 동일하지 않고 휠베이스를 더 늘려 순수전기차로 제작한 신형 모델로 어떠한 퍼포먼스를 보여줄지 굉장히 기대가 된다. 포르쉐는 2024년 마칸 EV를 시작으로 2026년까지 박스터와 카이맨, 카이엔 전동화 모델까지 출시를 앞두고 있다. 실제로 꽤 많은 프로토타입 차량들이 외국에서 목격되고 있다. 마칸 EV는 앞서 프로토타입의 테스트 과정을 공개했고 혹독하고 다양한 테스트 과정을 거쳐 탄생하게 되었다. 마칸 EV는 현재 사전계약 단계이며 하반기 출시를 앞두고 있다. 국내 출시 및 차량 가격은 아직 알려진바 없으며 미국 기준 마칸 EV의 차량 가격은 마칸 4(7만 8,800달러, 한화로 약 1억 550만원) / 마칸 터보(10만 5,300달러, 한화로 약 1억 4천만원) 수준이다. 공개된 마칸은 마칸 4와 마칸 터보로 내연기관의 트림명을 그대로 가져간다. 마칸 EV는 전 라인업 듀얼모터를...

두 번째 순수 전기차, 포르쉐 마칸 EV고성능하면 빼놓을 수 없는 브랜드 포르쉐는 최근 타이칸을 통해 엄청난 랩타임 단축을 보여줬고 기술을 증명했다. 이어서 포르쉐는 브랜드 두 번째 순수 전기차, 마칸 프로토 타입의 테스트 과정을 공개했다.2013년 처음 출시된 중형 SUV 포르쉐 마칸은 다양한 라인업과 스포티한 디자인으로 높은 인기를 얻고 있으며 상위 모델 카이엔 대비 더욱 컴팩트한 차체 크기를 보여주며 이제는 전기차까지 출시를 앞두고 있다. 두 번째 순수 전기차량이자 첫 번째 시도되는 순수전기 SUV 고성능 모델로 마칸의 컴팩트한 차체와 디자인이 기대된다.순수 전기차로써는 최초이지만 포르쉐는 이미 최상위 고성능 전기차를 보유하고 있고 다양한 라인업에 하이브리드 기술을 적용해왔기 때문에 전동화 모델에 대한 노하우도 굉장히 많다고 할 수 있다.신형 마칸의 헤드램프 디자인은 뉘르부르크링 랩타임을 갱신한 타이칸 터보 GT의 느낌과 많이 비슷하며 새로운 전면부 모습을 만들어가고 있다. 타이칸 페이스리프트 및 신형 파나메라의 느낌을 적절히 섞어놓은 느낌이며 조금 더 날렵해진 디자인을 가진다. 포르쉐 마칸의 대표적인 경쟁모델은 마세라티 그레칼레가 있으며 마세라티도 폴고레라는 고성능 전기차를 준비중에 있다.현재 포르쉐에서 판매중인 고성능 순수 전기차 타이칸의 경우 형태에 따라 두 가지로 나뉘고 성능과 주행거리에 따라 GTS, 터보 S 외에도 다...

해외에서는 이미 출시된 신형 티구안이 국내에서 목격됐다.티구안은 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 SUV 차량이다. 최근 티구안 현행 모델과 페이스리프트를 거친 투아렉 신형을 시승했는데 신형 티구안도 굉장히 기대된다. 이번 신형 모델은 7년만에 풀체인지로 출시되는 모델이며 아직 국내 인증 정보와 정확한 제원, 출시 일정 등은 공개되지 않은 상황이다.2025년 상반기 국내 출시가 기대되는 SUV 차량인데 해외에서만 공개, 출시된 차량이 국내에서 목격됐다는 것은 국내 판매를 위한 인증 절차를 밟고 있는 것으로 예상되며 출시를 기대해볼 수 있다. 현재 국내 판매중인 티구안과 비슷한 형태를 가진 테스트 차량이지만 측면 라인과 차량 형태는 이미 공개된 신형 모델과 동일하며 해외의 테스트 차량과 비교한 결과 위장 랩핑으로 덮인 가짜 리어램프임을 알 수 있었다.이 밖에도 신형 모델의 경우 기존 모델과는 다른 측면 라인과 트렁크 리드의 형태를 보여주고 있다. 오는 14일(월)부터 20일(일)까지 2024 파리 오토쇼(파리모터쇼)가 개최되는데 폭스바겐이 참가하며 신형 티구안을 다시 한번 전시할 예정이고 브랜드의 구체적인 계획 발표도 기대해볼 수 있다.티구안은 신형 모델이 되며 전장이 40mm 늘어났고 652리터의 적재공간으로 여유로운 실내 공간을 자랑하는데 최근 국내에 투아렉 페이스리프트 모델도 출시됐지만 기존 정체성을 잃지 않고 어색하지 않은 확실한 변...

해외에서는 이미 출시된 신형 티구안이 국내에서 목격됐다. 티구안은 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 SUV 차량이다. 최근 티구안 현행 모델과 페이스리프트를 거친 투아렉 신형을 시승했는데 신형 티구안도 굉장히 기대된다. 이번 신형 모델은 7년만에 풀체인지로 출시되는 모델이며 아직 국내 인증 정보와 정확한 제원, 출시 일정 등은 공개되지 않은 상황이다. 2025년 상반기 국내 출시가 기대되는 SUV 차량인데 해외에서만 공개, 출시된 차량이 국내에서 목격됐다는 것은 국내 판매를 위한 인증 절차를 밟고 있는 것으로 예상되며 출시를 기대해볼 수 있다. 현재 국내 판매중인 티구안과 비슷한 형태를 가진 테스트 차량이지만 측면 라인과 차량 형태는 이미 공개된 신형 모델과 동일하며 해외의 테스트 차량과 비교한 결과 위장 랩핑으로 덮인 가짜 리어램프임을 알 수 있었다. 이 밖에도 신형 모델의 경우 기존 모델과는 다른 측면 라인과 트렁크 리드의 형태를 보여주고 있다. 오는 14일(월)부터 20일(일)까지 2024 파리 오토쇼(파리모터쇼)가 개최되는데 폭스바겐이 참가하며 신형 티구안을 다시 한번 전시할 예정이고 브랜드의 구체적인 계획 발표도 기대해볼 수 있다. 티구안은 신형 모델이 되며 전장이 40mm 늘어났고 652리터의 적재공간으로 여유로운 실내 공간을 자랑하는데 최근 국내에 투아렉 페이스리프트 모델도 출시됐지만 기존 정체성을 잃지 않고 어색하지 않은 확...

3열 7인승 중형 SUV티구안 올스페이스의 매력 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 핵심 모델인 티구안, 그중에서도 전장을 늘리고 3열까지 제공해 최대 7명이 탑승할 수 있는 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델을 만나봤다. 올스페이스는 3열까지 제공되는 7인승 차량이며 3열은 2명이 탑승 가능한 구조를 가진다.사실 3열 공간은 탑승이 가능하지만 성인의 경우 여유롭지 않을 수도 있다. 하지만 한 번이라도 3열을 사용했다면 7인승 모델의 역할을 충분히 수행했다 생각한다. 특히 3열을 사용하지 않을 때는 접어서 적재공간을 넓힐 수 있어 다방면으로 활용할 수 있기 때문에 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 큰 차이가 있다.티구안 올스페이스는 여행을 가고 싶게 만든다. 3열까지 7명을 모두 채워 어디든 떠나고 싶게 만드는 차량이다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다.디테일 차이는 있겠지만 디자인의 차별화를 최대한 줄이며 디자인이 아닌 용도와 원하는 크기에 맞게 선택할 수 있도록 폭스바겐은 티구안, 티구안 올스페이스 등 두 가지 선택지를 제공한다. 파워트레인과 구동 방식까지 선택할 수 있었으면 조금 더 좋았겠다는 약간의 아쉬움은 남는다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다.디테일 차이는 있겠지만 디자인의 ...

3열 7인승 중형 SUV 티구안 올스페이스의 매력 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 핵심 모델인 티구안, 그중에서도 전장을 늘리고 3열까지 제공해 최대 7명이 탑승할 수 있는 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델을 만나봤다. 올스페이스는 3열까지 제공되는 7인승 차량이며 3열은 2명이 탑승 가능한 구조를 가진다. 사실 3열 공간은 탑승이 가능하지만 성인의 경우 여유롭지 않을 수도 있다. 하지만 한 번이라도 3열을 사용했다면 7인승 모델의 역할을 충분히 수행했다 생각한다. 특히 3열을 사용하지 않을 때는 접어서 적재공간을 넓힐 수 있어 다방면으로 활용할 수 있기 때문에 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 큰 차이가 있다. 티구안 올스페이스는 여행을 가고 싶게 만든다. 3열까지 7명을 모두 채워 어디든 떠나고 싶게 만드는 차량이다. 무난한 외관 디자인이자 폭스바겐 브랜드의 정체성을 잘 담고 있는 차량이다. 각 차량의 개성은 표현하면서도 브랜드 느낌은 잃지 않은 것이 인상적이다. 시승 차량의 외장 색상은 퓨어 화이트이며 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스에서는 플래티넘 그레이, 딥 블랙, 피릿 실버, 아틀란틱 블루 등의 외장 색상 선택이 가능하고 실내는 브라운 색상의 투톤 비에나 가죽 시트가 제공된다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다. 디테일 차이는 있겠...

3세대 티구안이 해외에 출시되었고 국내에도 출시를 앞두고 있다. 풀체인지 티구안, 그 중에서도 e-하이브리드 모델이 유럽시장 판매에 돌입했다는 소식 전해볼까 한다.신형 폭스바겐 티구안의 디자인은 기존과 완전히 다르게 변경되었으며 루프레일, 휀더 몰딩 등 SUV의 느낌을 강조하기 위한 요소를 남겨뒀다.지금까지 티구안의 느낌과는 많이 다르지만 전기차 모델까지 대응하는 패밀리룩을 적용하며 정체성을 강화했다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차처럼 충전해서 엔진 개입없이도 주행할 수 있는 하이브리드 차량이다. 폭스바겐에서는 4기통 1.5리터 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 합친 티구안 e-하이브리드를 선보였고 204마력 엔진 출력에 전기모터를 더해 시스템 합산 272마력의 최고 출력을 발휘한다. 여기에 DSG 변속기가 맞물려 즉각적이고 빠른 변속을 도와준다.하이브리드의 주 목적은 당연히 효율이지만 향상된 출력에 퍼포먼스까지 기대해볼 수 있다. 실제로 PHEV는 고성능 차량에도 많이 사용되는 하이브리드 시스템이다. 신형 티구안 e-하이브리드는 19.7kWh 용량의 배터리를 탑재해 WLTP 기준 1회 충전 시 최대 120km까지 주행이 가능하다. 물론 인증 국가, 운전 방법에 따라 주행거리는 달라질 수 있지만 충분히 여유로운 주행거리를 보여준다. 배터리 충전은 완속 11kW, 급속 최대 50kW 충전이 가능하며 출퇴근, 시내 주행 등에서는 ...

즐거운 드라이브 코스가평 애견 동반 가능한 BBQ / 맥주 맛집 지난 17일(토), 수제 맥주 구매가 가능한 가평 BBQ 맛집, 크래머리 브루어리 카페에서 미니쿠퍼 시승행사가 열렸다. 이번 시승행사는 바바리안 모터스 MINI 계양 전시장과 목동 전시장이 주최한 행사이며 가평 크래머리 카페는 미니코리아가 신형 3도어의 미디어 행사를 진행했던 장소다. 가평 크래머리는 서울, 경기, 인천 등 수도권에서 2시간 이내 거리로 당일치기도 부담 없으며 가평 켄싱턴 리조트 건너편에 위치하기 때문에 드라이브 및 여행 중에도 방문하기 좋아 보였다.근처 드라이브 코스로는 44고개, 호명산, 중미산 등 여러 유명 드라이브 코스가 있으며 강원도로 가는 경로에서도 많이 벗어나지 않아 방문해보면 좋을 것 같다. 카페 건물과 식당(2층)으로 구성되며 무엇보다 행사 당일, 정말 많은 강아지를 만나볼 수 있었는데 강아지를 키우는 입장에서 애견 동반 식당인 점이 굉장히 좋았다. 이 밖에도 주차 공간은 충분하고 도로 양방향에서 카페에 모두 진입할 수 있기 때문에 걱정할 필요가 없다. 크래머리 경기도 가평군 상면 청군로 429 저장 관심 장소를 MY플레이스에 저장할 수 있어요. 팝업 닫기 '내 장소' 폴더에 저장했습니다. MY플레이스 가기 팝업 닫기 전화 상세보기 지도보기 프리미엄 소형차직접 경험한 고카트 필링 바바리안 모터스의 주말 행사를 통해 신형 미니쿠퍼의 출시 소...

즐거운 드라이브 코스 가평 애견 동반 가능한 BBQ&맥주 맛집 지난 17일(토), 수제 맥주 구매가 가능한 가평 BBQ 맛집, 크래머리 브루어리 카페에서 미니쿠퍼 시승행사가 열렸다. 이번 시승행사는 바바리안 모터스 MINI 계양 전시장과 목동 전시장이 주최한 행사이며 가평 크래머리 카페는 미니코리아가 신형 3도어의 미디어 행사를 진행했던 장소다. 가평 크래머리는 서울, 경기, 인천 등 수도권에서 2시간 이내 거리로 당일치기도 부담 없으며 가평 켄싱턴 리조트 건너편에 위치하기 때문에 드라이브 및 여행 중에도 경유하기 좋아 보였다. 근처 드라이브 코스로는 44고개, 호명산, 중미산 등 여러 유명 드라이브 코스가 있으며 강원도로 가는 경로에서도 많이 벗어나지 않아 방문해보면 좋을 것 같다. 카페 건물과 식당(2층)으로 구성되며 무엇보다 행사 당일, 정말 많은 강아지를 만나볼 수 있었는데 강아지를 키우는 입장에서 애견 동반 식당인 점이 굉장히 좋았다. 이 밖에도 주차 공간은 충분하고 도로 양방향에서 카페에 모두 진입할 수 있기 때문에 걱정할 필요가 없다. 크래머리 경기도 가평군 상면 청군로 429 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 프리미엄 소형차 직접 경험한 고카트 필링 바바리안 모터스의 주말 행사를 통해 신형 미니쿠퍼의 출시 소식을 알리고 여러 고객에게 미니쿠퍼의 매...

최근 새롭게 출시하며 엄청난 변화를 맞이한 신형 미니 컨트리맨을 만나봤다. 지난 시승기를 통해 소개했던 차량은 컨트리맨의 최상위 모델이자 고성능 모델인 JCW 차량이었는데 오늘은 성능과 옵션의 밸런스가 인상적인 쿠퍼 S 페이버드 차량을 만나봤다.시승 차량은 바바리안 모터스 미니 계양 전시장을 통해 지원 받았으며 3도어 신형과 트림별 컨트리맨 차량들은 전시장을 통해 만나볼 수 있다. 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 저장 관심 장소를 MY플레이스에 저장할 수 있어요. 팝업 닫기 '내 장소' 폴더에 저장했습니다. MY플레이스 가기 팝업 닫기 전화 상세보기 지도보기 프리미엄 소형차빠짐없는 옵션 차량은 미니 U25 컨트리맨 쿠퍼 S 차량이다. F60에서 기본 모델이었던 1.5리터 3기통 가솔린 터보 엔진이 삭제되고 이제는 4기통 가솔린 터보 모델로만 출시되는데 쿠퍼 S는 옵션에 따라 클래식 기본 모델과 페이버드 중간 모델로 나뉜다.차량 가격은 컨트리맨 쿠퍼 S 페이버드 기준 5,700만원이며 사륜구동 시스템의 기본 적용, 강화된 주행 보조 옵션, OS9 시스템, OLED 디스플레이가 탑재되고 엔진 출력이 상승했음에도 차량 가격은 50만원밖에 인상되지 않았다는 것이 장점이다. 차량 출력 및 엔진 제원 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진(B48)이 탑재된다. 7단 D...

최근 새롭게 출시하며 엄청난 변화를 맞이한 신형 미니 컨트리맨을 만나봤다. 지난 시승기를 통해 소개했던 차량은 컨트리맨의 최상위 모델이자 고성능 모델인 JCW 차량이었는데 오늘은 성능과 옵션의 밸런스가 인상적인 쿠퍼 S 페이버드 차량을 만나봤다. 시승 차량은 바바리안 모터스 미니 계양 전시장을 통해 지원받았으며 3도어 신형과 트림별 컨트리맨 차량들은 전시장을 통해 만나볼 수 있다. 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 프리미엄 소형차 빠짐없는 옵션 차량은 미니 U25 컨트리맨 쿠퍼 S 차량이다. F60에서 기본 모델이었던 1.5리터 3기통 가솔린 터보 엔진이 삭제되고 이제는 4기통 가솔린 터보 모델로만 출시되는데 쿠퍼 S는 옵션에 따라 클래식 기본 모델과 페이버드 중간 모델로 나뉜다. 차량 가격은 컨트리맨 쿠퍼 S 페이버드 기준 5,700만원이며 사륜구동 시스템의 기본 적용, 강화된 주행 보조 옵션, OS9 시스템, OLED 디스플레이가 탑재되고 엔진 출력이 상승했음에도 차량 가격은 50만원밖에 인상되지 않았다는 것이 장점이다. 차량 출력 및 엔진 제원 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진(B48)이 탑재된다. 7단 DCT 변속기를 맞물리며 ALL 4 사륜구동 시스템을 기본 제공한다. 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg.m를 발휘하며 쿠퍼 S는 기존 대비...

MINI 코리아가 MINI만의 아이코닉한 디자인과 혁신적인 디지털 경험을 갖춘 ‘뉴 MINI 컨트리맨’의 가솔린 모델을 공식 출시하고, 새로운 MINI의 시대를 열어 갈 뉴 MINI 패밀리를 공개했다.MINI 코리아는 13일 열린 미디어 행사에서 완전 전동화 브랜드로의 전환을 앞둔 MINI의 새로운 시작을 여는 ‘뉴 MINI 패밀리’를 함께 선보였다. 미니는 미디어 행사를 통해 출시를 알리며 차량 가격을 공개했다.뉴 MINI 컨트리맨의 가격은 뉴 MINI 컨트리맨 S ALL4 클래식 트림 4990만원, 페이버드 트림이 5700만원, 뉴 MINI JCW 컨트리맨 ALL4가 6700만원이다. (부가세 포함) 컨트리맨은 삼성 OLED 디스플레이, BMW와 동일한 수준의 반자율 주행 기술을 탑재하고 2.0리터 엔진을 탑재하며 사륜구동 시스템까지 제공한다. 옵션과 기술로 500만원 이상의 가치를 하지만 기존 F60 컨트리맨 대비 차량 가격인상은 100만원 ~ 150만원 뿐이기 때문에 동결 혹은 가격 인하의 메리트를 가져갈 수 있다.자세한 차량 트림별 옵션 비교 및 시승기는 본문 하단의 링크를 참고하면 되며 이번 글에서는 13일 열린 미디어 행사에 대한 이야기를 해볼까 한다. 공개된 모델은 순수전기 ‘뉴 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼’ 및 ‘뉴 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨’, 새로운 가솔린 모델인 3-도어 ‘뉴 MINI 쿠퍼’이며 오는 7월 ‘뉴...

7인승 준대형 SUV, BMW X5 40i xLine차량 제원 및 7인승 다자녀 혜택6기통 가솔린 엔진, 2열 등받이 각도 조절 BMW의 준대형 SUV X5는 디젤부터 가솔린, 플러그인 하이브리드, 8기통 고성능 모델까지 다양한 라인업을 판매중이다.그중에서도 BMW에 가장 널리 사용되는 6기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 인기 SUV, BMW X5 xDrive40i 7인승 모델에 대해 알아볼까 한다. 전시 차량은 2024 BMW X5 xDrive40i xLine 7인승 모델이며 차량 가격은 1억 2,320만원이다. M 스포츠가 적용되지 않았지만 허전하지 않은 디자인이 특징이다.맨하탄 외장색상과 커피시트를 적용한 차량이며 2024 BMW X5에서는 블랙 사파이어 메탈릭, 미네랄 화이트 메탈릭, 스카이 스크래퍼 그레이 메탈릭 외장 색상과 MSP 전용인 M 카본 블랙 메탈릭과 M 브루클린 그레이 메탈릭 외장 색상을 선택할 수 있다.실내는 커피 이외에도 블랙과 M60i 전용 색상인 타투포가 제공된다. 확실한 존재감을 가진 전면부는 xLine만의 매력을 보여준다. 절제된 키드니 그릴과 적절한 헤드램프의 비율은 거부감 없는 디자인을 보여준다. 키드니 그릴에는 BMW 키드니 아이코닉 글로우가 적용되어 밝게 빛나는 그릴을 만나볼 수 있다. 전면부에 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트는 야간 주행 시 최적의 전방 시야 확보를 돕고 최신 BMW의 디자인을...

7인승 준대형 SUV, BMW X5 40i xLine 차량 제원 및 7인승 다자녀 혜택 6기통 가솔린 엔진, 2열 등받이 각도 조절 BMW의 준대형 SUV X5는 디젤부터 가솔린, 플러그인 하이브리드, 8기통 고성능 모델까지 다양한 라인업을 판매중이다. 그중에서도 BMW에 가장 널리 사용되는 6기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 인기 SUV, BMW X5 xDrive40i 7인승 모델에 대해 알아볼까 한다. 전시 차량은 2024 BMW X5 xDrive40i xLine 7인승 모델이며 차량 가격은 1억 2,320만원이다. M 스포츠가 적용되지 않았지만 허전하지 않은 디자인이 특징이다. 맨하탄 외장색상과 커피시트를 적용한 차량이며 BMW X5에서는 블랙 사파이어 메탈릭, 미네랄 화이트 메탈릭, 스카이 스크래퍼 그레이 메탈릭 외장 색상과 MSP 전용인 M 카본 블랙 메탈릭과 M 브루클린 그레이 메탈릭 외장 색상을 선택할 수 있다. 실내는 커피 이외에도 블랙과 M60i 전용 색상인 타투포가 제공된다. 확실한 존재감을 가진 전면부는 xLine만의 매력을 보여준다. 절제된 키드니 그릴과 적절한 헤드램프의 비율은 거부감 없는 디자인을 보여준다. 키드니 그릴에는 BMW 키드니 아이코닉 글로우가 적용되어 밝게 빛나는 그릴을 만나볼 수 있다. 전면부에 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트는 야간 주행 시 최적의 전방 시야 확보를 돕고 최신 BMW의 디자인을...

최근 X5와 X6의 LCI 신형 모델이 국내에 출시되었고 고성능 라인업까지 출시했다.BMW 뉴 X5 M 컴페티션과 뉴 X6 M 컴페티션은 BMW X 패밀리 중 가장 폭발적인 주행성능을 발휘하는 초고성능 모델이다. 강렬한 존재감과 역동적인 매력을 극대화한 외관, 최신 디지털 기술을 반영한 실내, 더욱 향상된 퍼포먼스와 효율성을 발휘하는 파워트레인 및 최고급 편의 사양 등 부분변경을 통해 더욱 새롭게 거듭났다. 뉴 X5 M 컴페티션 및 뉴 X6 M 컴페티션에는 M 하이 퍼포먼스 모델 최초로 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용된다.최고출력 625마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하는 V8 4.4리터 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 전기모터가 통합된 8단 M 스텝트로닉 자동변속기가 탑재되어 엔진의 반응성과 연료 효율을 높였다. 뉴 X5 M 컴페티션 및 뉴 X6 M 컴페티션에는 강렬하고 역동적인 매력을 강조한 BMW의 최신 디자인 요소가 반영됐다.이전보다 더욱 얇아진 헤드라이트에는 넓은 차폭을 강조하는 새로운 형태의 주간주행등이 적용되며 M 전용으로 설계된 수평형 BMW 키드니 그릴, 하단부의 대형 공기 흡입구가 조화를 이뤄 강렬하고 압도적인 분위기를 자아낸다.실내는 더욱 고급스러운 공간으로 진화했다. 먼저 대시보드 위에는 M 전용 그래픽이 적용된 최신 BMW 커브드 디스플레이가 탑재된다. 동반석 앞쪽 패널에는 더욱 확장된 디자인의 카...

최근 X5와 X6의 LCI 신형 모델이 국내에 출시되었고 고성능 라인업까지 출시했다. BMW 뉴 X5 M 컴페티션과 뉴 X6 M 컴페티션은 BMW X 패밀리 중 가장 폭발적인 주행성능을 발휘하는 초고성능 모델이다. 강렬한 존재감과 역동적인 매력을 극대화한 외관, 최신 디지털 기술을 반영한 실내, 더욱 향상된 퍼포먼스와 효율성을 발휘하는 파워트레인 및 최고급 편의 사양 등 부분변경을 통해 더욱 새롭게 거듭났다. 뉴 X5 M 컴페티션 및 뉴 X6 M 컴페티션에는 M 하이 퍼포먼스 모델 최초로 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용된다. 최고출력 625마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하는 V8 4.4리터 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 전기모터가 통합된 8단 M 스텝트로닉 자동변속기가 탑재되어 엔진의 반응성과 연료 효율을 높였다. 뉴 X5 M 컴페티션 및 뉴 X6 M 컴페티션에는 강렬하고 역동적인 매력을 강조한 BMW의 최신 디자인 요소가 반영됐다. 이전보다 더욱 얇아진 헤드라이트에는 넓은 차폭을 강조하는 새로운 형태의 주간주행등이 적용되며 M 전용으로 설계된 수평형 BMW 키드니 그릴, 하단부의 대형 공기 흡입구가 조화를 이뤄 강렬하고 압도적인 분위기를 자아낸다. 실내는 더욱 고급스러운 공간으로 진화했다. 먼저 대시보드 위에는 M 전용 그래픽이 적용된 최신 BMW 커브드 디스플레이가 탑재된다. 동반석 앞쪽 패널에는 더욱 확장된 디자...

BMW를 대표하는 SUV X5·X6는 최근 LCI를 거치며 국내에서 판매되고 있다. BMW는 LCI모델에 M 하이퍼포먼스 모델인 X5 M 컴페티션과 X6 M 컴페티션을 국내에 출시했다.일반 LCI 모델과는 또 차별화되는 디자인을 가지고 있으며 향상된 편의 장비와 M 모델 최초로 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용되었다.디자인은 최근 LCI를 진행했기 때문에 일반 X5·X6 모델과 다르지 않지만 공격적으로 다듬어져 고성능차의 이미지를 더했다. X5와 X6는 동일한 파워트레인을 탑재하며 차량의 형태와 디자인에서 차이를 가진다.새롭게 출시된 X5 M과 X6 M 컴페티션은 4.4리터 V8 가솔린 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 625마력, 최대토크 76.5kg.m를 발휘한다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 더해 가속 반응을 더 빠르게 조정했다. 8단 M 스텝트로닉 자동변속기에 통합된 전기모터는 최고출력 12마력, 최대토크 20.4kg.m를 발휘하며 회생제동 기능을 통해 에너지 회수도 가능하다. 친환경 차량으로 분류되는 하이브리드 차량은 아니지만 차량의 효율을 높여주는데는 굉장한 역할을 한다. X5가 웅장하면서 강력한 존재감을 보여준다면 X6는 존재감은 물론 더욱 날렵한 디자인과 쿠페 형태로 스포츠성을 강조했다. 키드니 그릴은 M 전용 수평형 키드니 그릴을 적용해 M의 존재감과 스포티한 이미지를 만들었다.X6 M 컴페티션의 경우 ...

세단, 해치백, SUV 등의 장점만을 가진 BMW의 유일무이한 자동차, 6시리즈 GT가 단종을 앞두고 파이널 에디션을 출시했다.620d와 630i로 구성된 파이널 에디션, 그중에서도 이번 글에서는 2024 BMW 630i GT M 스포츠 프로 파이널에디션에 대한 이야기를 해볼까 한다. 6시리즈 GT는 전장 5,090mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 3,070mm로 거대한 차체를 가지며 프레임리스 도어, 액티브 리어 스포일러 등을 통해 스포티한 디자인을 더했다.BMW 6시리즈 GT는 넓은 실내 공간, 우수한 승차감과 주행 안정성, 나름의 운전 재미, 풍부한 옵션 등 부족한 부분이 없고 단점도 없는 차다. 630i xDrive는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 싱글터보 트윈스크롤 엔진과 8단 자동변속기를 맞물려 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 출력이 조금 아쉽게 보일 수 있지만 6.4초의 제로백과 복합 9.3km/L의 연비로 준수한 성능과 효율을 자랑한다.2024 BMW 6시리즈 파이널 에디션, 630i GT의 차량 가격은 1억 650만원이다. 실내는 기존 6GT와 동일하지만 기존 모델과 차이가 있다면 630i GT xDrive M 스포츠 프로 파이널 에디션의 경우 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 사운드 시스템이 탑재되어 음질이 좋아졌다.실내 구성은 ID.7 버전 시스템과 무선 애플 카플레이...

세단, 해치백, SUV 등의 장점만을 가진 BMW의 유일무이한 자동차, 6시리즈 GT가 단종을 앞두고 파이널 에디션을 출시했다. 620d와 630i로 구성된 파이널 에디션, 그중에서도 이번 글에서는 2024 BMW 630i GT에 대한 이야기를 해볼까 한다. 6시리즈 GT는 전장 5,090mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,540mm, 휠베이스 3,070mm로 거대한 차체를 가지며 프레임리스 도어, 액티브 리어 스포일러 등을 통해 스포티한 디자인을 더했다. BMW 6시리즈 GT는 넓은 실내 공간, 우수한 승차감과 주행 안정성, 나름의 운전 재미, 풍부한 옵션 등 부족한 부분이 없고 단점도 없는 차다. 630i xDrive는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 싱글터보 트윈스크롤 엔진과 8단 자동변속기를 맞물려 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 출력이 조금 아쉽게 보일 수 있지만 6.4초의 제로백과 복합 9.3km/L의 연비로 준수한 성능과 효율을 자랑한다. 2024 BMW 6시리즈 파이널 에디션, 630i GT의 차량 가격은 1억 650만원이다. 실내는 기존 6GT와 동일하지만 기존 모델과 차이가 있다면 630i GT xDrive M 스포츠 프로 파이널 에디션의 경우 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 사운드 시스템이 탑재되어 음질이 좋아졌다. 실내 구성은 ID.7 버전 시스템과 무선 애플 카플레이, 무선 안드로이드 오...

진짜 마지막!M 스포츠 프로 패키지 적용 최근 6시리즈 GT, 630i의 시승기를 올린 적이 있는데 진짜 마지막 시승기가 되어버렸다.디자인, 주행성능, 실내 공간 등 BMW의 장점만 모아놓은 차량인 6GT가 단종을 앞두고 620d, 630i에 파이널 에디션을 출시했다.BMW 샵 온라인을 통해 출시한 2024년 9월 온라인 에디션, 그중에서도 오늘 둘러본 차량은 2024 BMW 6GT M 스포츠 프로 LCI 파이널 에디션이다. 6GT 차량 옵션 및 가격트림별 옵션 차이 BMW 6GT는 620d, 630i, 640i 등 4기통 디젤과 6기통 가솔린 모델로 판매 중이며 파이널 에디션은 620d와 630i에 출시했다. 차량 가격은 620d 9,230만원, 630i 1억 650만원으로 판매된다.620d GT와 630i GT 파이널 에디션의 옵션 차이는 휠 디자인, 엔진(디젤/가솔린), 헤드램프 종류(20d GT는 어댑티브 LED, 30i GT는 BMW 레이저 라이트 적용), 오디오(20i GT 하만카돈, 30i GT 바워스 앤 윌킨스) 등이 있다. 차량 제원옵션 및 실내공간 620d GT는 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 스텝트로닉 자동 8단 변속기를 맞물려 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 연비는 복합 기준 13km/L 이상이며 고속 장거리 주행 시 15km/L 이상은 쉽게 볼 수 있다.디젤 엔진답게 토크가 높아...

진짜 마지막! M 스포츠 프로 패키지 적용 최근 6시리즈 GT, 630i의 시승기를 올린 적이 있는데 진짜 마지막 시승기가 되어버렸다. 디자인, 주행성능, 실내 공간 등 BMW의 장점만 모아놓은 차량인 6GT가 단종을 앞두고 620d, 630i에 파이널 에디션을 출시했다. BMW 샵 온라인을 통해 출시한 2024년 9월 온라인 에디션, 그중에서도 오늘 둘러본 차량은 2024 BMW 6GT M 스포츠 프로 LCI 파이널 에디션이다. 6GT 차량 옵션 및 가격 트림별 옵션 차이 BMW 6GT는 620d, 630i, 640i 등 4기통 디젤과 6기통 가솔린 모델로 판매 중이며 파이널 에디션은 620d와 630i에 출시했다. 차량 가격은 620d 9,230만원, 630i 1억 650만원으로 판매된다. 620d GT와 630i GT 파이널 에디션의 옵션 차이는 휠 디자인, 엔진(디젤/가솔린), 헤드램프 종류(20d GT는 어댑티브 LED, 30i GT는 BMW 레이저 라이트 적용), 오디오(20i GT 하만카돈, 30i GT 바워스 앤 윌킨스) 등이 있다. 차량 제원 옵션 및 실내공간 620d GT는 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 스텝트로닉 자동 8단 변속기를 맞물려 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘한다. 연비는 복합 기준 13km/L 이상이며 고속 장거리 주행 시 15km/L 이상은 쉽게 볼 수 있다. 디젤 엔진답게...

2024 BMW X3, 6GT 파이널 에디션 출시i7, XM 에디션 출시 BMW 코리아가 오는 10일 오후 3시, BMW 샵 온라인을 통해 9월 온라인 한정 에디션 5종을 출시한다.9월에 선보이는 온라인 한정 에디션은 ‘X3 xDrive20i M 스포츠 프로 파이널 에디션’과 ‘620d 및 630i xDrive 그란 투리스모 M 스포츠 프로 파이널 에디션’, ‘i7 M70 xDrive 인디비주얼 투톤 에디션’, ‘XM 레이블 브루클린 그레이 에디션’ 등 총 5종이다.한정 에디션 모델은 모두 BMW 코리아의 온라인 판매 채널인 BMW 샵 온라인을 통해 구매 가능하다. BMW X3 xDrive20i M 스포츠 프로 파이널 에디션 BMW X3 xDrive20i M 스포츠 프로 파이널 에디션은 BMW의 중형 SAV X3 xDrive20i M 스포츠 프로의 외관에 카본 파이버 키드니 그릴 등 M 퍼포먼스 파츠를 적용해 역동적인 디자인을 한층 강조한 모델이다. 실내에는 X3 최초로 새롭게 적용한 크리스털 기어 노브로 고급스러운 감각을 더한다.X3 xDrive20i M 스포츠 프로 파이널 에디션은 최고출력 184마력, 최대토크 29.6kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진과 8단 스텝트로닉 변속기를 탑재했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 8.3초다.X3 xDrive20i M 스포츠 프로 ...

-하이브리드의 대명사, 토요타 프리우스 신형 출시 -뛰어난 연비와 개선된 주행, 승차감 -거부감 없는 날렵한 디자인 -플러그인 하이브리드, 1회 충전 시 64km 주행 -PHEV 최초 원메이크 레이스 실시 하이브리드 자동차 하면 빼놓을 수 없는 토요타 프리우스가 13일, 5세대 풀체인지로 국내에 출시했다. 빠르게 차량을 둘러볼 수 있었으며 시승기는 조만간 촬영, 업로드 예정이다. 시승기에 앞서 새롭게 바뀐 디자인과 연비, 옵션 등에 대해 실제 차량을 살펴보며 신형 2024 프리우스에 대한 이야기를 해볼까 한다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량이자 하이브리드 자동차의 대명사 같은 존재이다. 1997년 최초로 양산형 하이브리드 자동차를 출시했고 엄청난 판매량을 자랑한다. 5세대 모델의 경우 많은 개선이 있었고 2세대 TNGA 플랫폼을 기반으로 차체 강성, 정숙성을 높였다. 전륜 맥퍼슨 스트럿 방식과 후륜 멀티링크로 승차감, 주행 안정성을 높이고 새로운 액티브 하이드롤릭 부스터-G 브레이크는 제동력까지 보장한다. 5세대 신형 프리우스는 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 제공되며 엔진은 2.0리터 직렬 4기통 엔진을 탑재하며 아쉬운 점을 개선했다. 하이브리드의 최고 출력은 시스템 합산 196마력이며 복합 기준 인증 연비는 20.9km/L이다. 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV)의 경우 합산 223마력, 연비는 19.4km/L...

-하이브리드의 대명사, 토요타 프리우스 신형 출시-뛰어난 연비와 개선된 주행, 승차감-거부감 없는 날렵한 디자인-플러그인 하이브리드, 1회 충전 시 64km 주행-PHEV 최초 원메이크 레이스 실시 하이브리드 자동차 하면 빼놓을 수 없는 토요타 프리우스가 13일, 5세대 풀체인지로 국내에 출시했다.빠르게 차량을 둘러볼 수 있었으며 시승기는 조만간 촬영, 업로드 예정이다. 시승기에 앞서 새롭게 바뀐 디자인과 연비, 옵션 등에 대해 실제 차량을 살펴보며 신형 2024 프리우스에 대한 이야기를 해볼까 한다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량이자 하이브리드 자동차의 대명사 같은 존재이다. 1997년 최초로 양산형 하이브리드 자동차를 출시했고 엄청난 판매량을 자랑한다. 5세대 모델의 경우 많은 개선이 있었고 2세대 TNGA 플랫폼을 기반으로 차체 강성, 정숙성을 높였다. 전륜 맥퍼슨 스트럿 방식과 후륜 멀티링크로 승차감, 주행 안정성을 높이고 새로운 액티브 하이드롤릭 부스터-G 브레이크는 제동력까지 보장한다. 5세대 신형 프리우스는 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 제공되며 엔진은 2.0리터 직렬 4기통 엔진을 탑재하며 아쉬운 점을 개선했다.하이브리드의 최고 출력은 시스템 합산 196마력이며 복합 기준 인증 연비는 20.9km/L이다. 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV)의 경우 합산 223마력, 연비는 19.4km/L로 매우 ...

토요타 코리아는 5세대 프리우스의 국내 출시를 앞두고 사전 계약에 돌입했다. 신형 프리우스의 국내 출시일은 12월 13일이며 신형 프리우스는 더욱 미래지향적이고 날렵한 모습으로 차량을 기대하게 만든다.프리우스는 이전 모델부터 하이브리드의 대명사로 불리며 엄청난 효율을 보여줬고 신형 모델에서는 더욱 개선된 효율과 함께 더 커진 실내 공간과 성능까지 만나볼 수 있다.이전 세대 모델과 비교했을 때 신형 프리우스는 60mm 길어지고 15mm 넓어졌으며 20mm 낮아졌다. 신형 프리우스는 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지로 출시되며 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 기존 1.8리터 엔진 대비 크기가 커지며 아쉬웠던 출력을 보완하게 된다.하이브리드 모델의 경우 196마력의 시스템 총 출력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드 모델의 경우 시스템 총 출력 223마력을 발휘하며 13.6kWh의 리튬이온 배터리를 탑재한다. 배터리 용량은 구형 모델과 비교하면 많이 늘어났다. 차량의 가속성능은 6~7초대로 굉장히 빠르다고 알려져있으며 우수한 성능에도 복합 인증기준 연비는 20.9km/L이다. 실제 주행 시 더 높은 연비를 기대해볼 수 있다. 플러그인 하이브리드는 리튬이온 배터리의 탑재로 낮은 무게중심까지 만들어낼 수 있었다. 플러그인 하이브리드는 순수 전기모드로 1회 충전 시 엔진구동 없이 64km를 주행할 수 있...

토요타 코리아는 5세대 프리우스의 국내 출시를 앞두고 사전 계약에 돌입했다. 신형 프리우스의 국내 출시일은 12월 13일이며 신형 프리우스는 더욱 미래지향적이고 날렵한 모습으로 차량을 기대하게 만든다. 프리우스는 이전 모델부터 하이브리드의 대명사로 불리며 엄청난 효율을 보여줬고 신형 모델에서는 더욱 개선된 효율과 함께 더 커진 실내 공간과 성능까지 만나볼 수 있다. 이전 세대 모델과 비교했을 때 신형 프리우스는 60mm 길어지고 15mm 넓어졌으며 20mm 낮아졌다. 신형 프리우스는 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지로 출시되며 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 기존 1.8리터 엔진 대비 크기가 커지며 아쉬웠던 출력을 보완하게 된다. 하이브리드 모델의 경우 196마력의 시스템 총 출력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드 모델의 경우 시스템 총 출력 223마력을 발휘하며 13.6kWh의 리튬이온 배터리를 탑재한다. 배터리 용량은 구형 모델과 비교하면 많이 늘어났다. 차량의 가속성능은 6~7초대로 굉장히 빠르다고 알려져있으며 우수한 성능에도 복합 인증기준 연비는 20.9km/L이다. 실제 주행 시 더 높은 연비를 기대해볼 수 있다. 플러그인 하이브리드는 리튬이온 배터리의 탑재로 낮은 무게중심까지 만들어낼 수 있었다. 플러그인 하이브리드는 순수 전기모드로 1회 충전 시 엔진구동 없이 64km를 주행할 수...

97년 양산형 최초의 하이브리드로 판매를 시작하여 5세대까지 출시한 프리우스에 대해 알아볼까 한다.최근 토요타·렉서스에서는 하이랜더, RAV4 PHEV, 크라운, RZ, RX 등 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 라인업을 늘리며 친환경 라인업에 대한 기술을 선보였다. 일본 하이브리드 차량은 많은 노하우가 쌓여있으며 bz4x와 같은 많은 순수전기차와 하이브리드 라인업 출시를 준비중에 있다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량으로 신형 모델부터는 완전히 달라진 디자인과 강력해진 성능을 만나볼 수 있다.이미 해외에는 출시했고 올해 국내 출시를 앞둔 5세대 프리우스가 국내에서 포착되었다. 이미 출시된 차량인만큼 어느정도 디자인은 알고 있겠지만 기존 세대 모델과 달라진 점을 살펴볼까 한다. 사진_ 인스타그램 apex_jung 제공 처음 프리우스 5세대가 공개되었을 때 길고 엄청나게 누워있는 A필러는 큰 충격이었다.국내에서 목격된 차량은 레드 색상의 프리우스 5세대 차량으로 기존 프리우스 느낌과는 많이 다르다. 어떤 차량인지 알 것 같으면서도 한번 생각하게 만드는 라인을 가지고 있다. 2세대 TNGA 플랫폼을 적용한 5세대 프리우스는 새로운 플랫폼으로 차체 강성을 높였다. 전륜에는 맥퍼슨 스트럿, 후륜에는 더블 위시본 구조를 적용했으며 배터리는 트렁크에서 뒷좌석 하단으로 이동시키며 무게중심을 낮춘 것이 특징이다.신형 프리우스는 1.8리...

즐거운 드라이브 코스가평 애견 동반 가능한 BBQ / 맥주 맛집 지난 17일(토), 수제 맥주 구매가 가능한 가평 BBQ 맛집, 크래머리 브루어리 카페에서 미니쿠퍼 시승행사가 열렸다. 이번 시승행사는 바바리안 모터스 MINI 계양 전시장과 목동 전시장이 주최한 행사이며 가평 크래머리 카페는 미니코리아가 신형 3도어의 미디어 행사를 진행했던 장소다. 가평 크래머리는 서울, 경기, 인천 등 수도권에서 2시간 이내 거리로 당일치기도 부담 없으며 가평 켄싱턴 리조트 건너편에 위치하기 때문에 드라이브 및 여행 중에도 방문하기 좋아 보였다.근처 드라이브 코스로는 44고개, 호명산, 중미산 등 여러 유명 드라이브 코스가 있으며 강원도로 가는 경로에서도 많이 벗어나지 않아 방문해보면 좋을 것 같다. 카페 건물과 식당(2층)으로 구성되며 무엇보다 행사 당일, 정말 많은 강아지를 만나볼 수 있었는데 강아지를 키우는 입장에서 애견 동반 식당인 점이 굉장히 좋았다. 이 밖에도 주차 공간은 충분하고 도로 양방향에서 카페에 모두 진입할 수 있기 때문에 걱정할 필요가 없다. 크래머리 경기도 가평군 상면 청군로 429 저장 관심 장소를 MY플레이스에 저장할 수 있어요. 팝업 닫기 '내 장소' 폴더에 저장했습니다. MY플레이스 가기 팝업 닫기 전화 상세보기 지도보기 프리미엄 소형차직접 경험한 고카트 필링 바바리안 모터스의 주말 행사를 통해 신형 미니쿠퍼의 출시 소...

즐거운 드라이브 코스 가평 애견 동반 가능한 BBQ&맥주 맛집 지난 17일(토), 수제 맥주 구매가 가능한 가평 BBQ 맛집, 크래머리 브루어리 카페에서 미니쿠퍼 시승행사가 열렸다. 이번 시승행사는 바바리안 모터스 MINI 계양 전시장과 목동 전시장이 주최한 행사이며 가평 크래머리 카페는 미니코리아가 신형 3도어의 미디어 행사를 진행했던 장소다. 가평 크래머리는 서울, 경기, 인천 등 수도권에서 2시간 이내 거리로 당일치기도 부담 없으며 가평 켄싱턴 리조트 건너편에 위치하기 때문에 드라이브 및 여행 중에도 경유하기 좋아 보였다. 근처 드라이브 코스로는 44고개, 호명산, 중미산 등 여러 유명 드라이브 코스가 있으며 강원도로 가는 경로에서도 많이 벗어나지 않아 방문해보면 좋을 것 같다. 카페 건물과 식당(2층)으로 구성되며 무엇보다 행사 당일, 정말 많은 강아지를 만나볼 수 있었는데 강아지를 키우는 입장에서 애견 동반 식당인 점이 굉장히 좋았다. 이 밖에도 주차 공간은 충분하고 도로 양방향에서 카페에 모두 진입할 수 있기 때문에 걱정할 필요가 없다. 크래머리 경기도 가평군 상면 청군로 429 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 프리미엄 소형차 직접 경험한 고카트 필링 바바리안 모터스의 주말 행사를 통해 신형 미니쿠퍼의 출시 소식을 알리고 여러 고객에게 미니쿠퍼의 매...

최근 새롭게 출시하며 엄청난 변화를 맞이한 신형 미니 컨트리맨을 만나봤다. 지난 시승기를 통해 소개했던 차량은 컨트리맨의 최상위 모델이자 고성능 모델인 JCW 차량이었는데 오늘은 성능과 옵션의 밸런스가 인상적인 쿠퍼 S 페이버드 차량을 만나봤다.시승 차량은 바바리안 모터스 미니 계양 전시장을 통해 지원 받았으며 3도어 신형과 트림별 컨트리맨 차량들은 전시장을 통해 만나볼 수 있다. 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 저장 관심 장소를 MY플레이스에 저장할 수 있어요. 팝업 닫기 '내 장소' 폴더에 저장했습니다. MY플레이스 가기 팝업 닫기 전화 상세보기 지도보기 프리미엄 소형차빠짐없는 옵션 차량은 미니 U25 컨트리맨 쿠퍼 S 차량이다. F60에서 기본 모델이었던 1.5리터 3기통 가솔린 터보 엔진이 삭제되고 이제는 4기통 가솔린 터보 모델로만 출시되는데 쿠퍼 S는 옵션에 따라 클래식 기본 모델과 페이버드 중간 모델로 나뉜다.차량 가격은 컨트리맨 쿠퍼 S 페이버드 기준 5,700만원이며 사륜구동 시스템의 기본 적용, 강화된 주행 보조 옵션, OS9 시스템, OLED 디스플레이가 탑재되고 엔진 출력이 상승했음에도 차량 가격은 50만원밖에 인상되지 않았다는 것이 장점이다. 차량 출력 및 엔진 제원 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진(B48)이 탑재된다. 7단 D...

최근 새롭게 출시하며 엄청난 변화를 맞이한 신형 미니 컨트리맨을 만나봤다. 지난 시승기를 통해 소개했던 차량은 컨트리맨의 최상위 모델이자 고성능 모델인 JCW 차량이었는데 오늘은 성능과 옵션의 밸런스가 인상적인 쿠퍼 S 페이버드 차량을 만나봤다. 시승 차량은 바바리안 모터스 미니 계양 전시장을 통해 지원받았으며 3도어 신형과 트림별 컨트리맨 차량들은 전시장을 통해 만나볼 수 있다. 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 인천광역시 계양구 서운산단로2길 6 바바리안 모터스 MINI 계양전시장 프리미엄 소형차 빠짐없는 옵션 차량은 미니 U25 컨트리맨 쿠퍼 S 차량이다. F60에서 기본 모델이었던 1.5리터 3기통 가솔린 터보 엔진이 삭제되고 이제는 4기통 가솔린 터보 모델로만 출시되는데 쿠퍼 S는 옵션에 따라 클래식 기본 모델과 페이버드 중간 모델로 나뉜다. 차량 가격은 컨트리맨 쿠퍼 S 페이버드 기준 5,700만원이며 사륜구동 시스템의 기본 적용, 강화된 주행 보조 옵션, OS9 시스템, OLED 디스플레이가 탑재되고 엔진 출력이 상승했음에도 차량 가격은 50만원밖에 인상되지 않았다는 것이 장점이다. 차량 출력 및 엔진 제원 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진(B48)이 탑재된다. 7단 DCT 변속기를 맞물리며 ALL 4 사륜구동 시스템을 기본 제공한다. 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg.m를 발휘하며 쿠퍼 S는 기존 대비...

MINI의 정체성은 그대로혁신적인 옵션 변경 미니코리아는 풀체인지 NEW GEN 차량들을 공개하고 일부 모델의 판매를 시작했다.6월 13일, 미니 컨트리맨(U25) 내연기관을 시작으로 판매를 시작했으며 7월에는 3도어 내연기관(F66), 10월에는 신형 5도어(F65)가 출시 예정이다. 정확한 시기는 공개하지 않았지만 하반기 중 U25 컨트리맨과 J01 3도어 일렉트릭이 출시 예정이라고 한다.4월부터 신형 전기차 모델의 사전 계약을 먼저 시작했지만 내연기관부터 출시됐다. 이번 풀체인지 모델은 엄청난 옵션 변경에도 50~150만원 정도의 가격 인상으로 실제 얻는 혜택은 가격 동결 혹은 인하라고 봐도 될 수준이다. 2024 미니 3도어(F66) 3도어는 내연기관과 전기차 플랫폼이 나뉘며 내연기관은 풀체인지가 아닌 페이스리프트를 한 번 더 진행했다고 생각하면 된다. 신형 미니 3도어의 차량 크기는 전장 3,875mm, 전폭 1,745mm, 전고 1,450mm, 휠베이스 2,495mm로 기존 모델과 차이가 없는 수준이다.혁신적인 옵션 변경은 풀체인지 모델을 따라가면서도 기존의 MINI 디자인 요소를 그대로 유지하는 모습이다. 페이버드 단일 트림으로 판매되는 2024 신형 미니 3도어 쿠퍼 S는 18인치 나이트 플래쉬 스포크 투톤 휠을 적용하며 국내 판매 차량 가격은 4,810만원이다.기존 F56 쿠퍼 S(4,670만원) 모델과 비교하면 14...