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최근 현대자동차가 인도, 동남아 시장등을 겨냥한 소형 세단 엑센트(베르나) 풀체인지 모델을 공개했고 국내 도로에서 목격했다. 국내 시장에서는 2019년에 단종된 차량이지만 수요가 있는 나라에서는 계속해서 판매되었기 때문에 이번 신형 모델도 판매될 예정이다. 2023 서울모빌리티쇼에서 새롭게 공개한 신형 아반떼, 쏘나타와 같은 일자형 헤드램프를 채택했으며 현대자동차의 패밀리룩을 그대로 적용한 모습이다. 기본 모델임에도 구성이 굉장히 알차며 공격적인 외관 디자인을 가지고 있다. 첫인상은 현대자동차의 모든 차량을 섞어놓은 것 같았다. 전면은 쏘나타 측면은 아반떼 후면은 그랜저와 아반떼를 섞은듯한 느낌이다.신형 엑센트(베르나)의 경우 상하 분리형 헤드램프를 적용하며 일자 주간주행등이 점등되는 타입이지만 상황에 따라 가운데 부분은 불이 들어오지 않는 것으로 보인다. 후면부의 리어램프는 좌우가 이어지는 디자인을 가지고 있으며 좌우 램프 디자인을 더욱 과감히하며 작은 차체의 단점을 보완한 모습이다. 테스트차량에서 머플러팁은 보이지 않았다.후면부는 그랜저의 느낌은 짧고 둥글게 떨어지는 트렁크리드의 모습이 떠오른다. 아반떼처럼 과감하면서 다운포스를 추구한 디자인이라기보단 세단치고 뒷유리 비율 대비 짧게 떨어지는 트렁크 리드가 마치 그랜저 같았다. 전체적인 형태가 현대자동차의 최신 디자인을 그대로 사용한 모습인데 특히나 측면과 후면에서는 아반떼의 느낌...

최근 현대자동차가 인도, 동남아 시장등을 겨냥한 소형 세단 엑센트(베르나) 풀체인지 모델을 공개했고 국내 도로에서 목격했다. 국내 시장에서는 2019년에 단종된 차량이지만 수요가 있는 나라에서는 계속해서 판매되었기 때문에 이번 신형모델도 판매될 예정이다. 2023 서울모빌리티쇼에서 새롭게 공개한 신형 아반떼, 쏘나타와 같은 일자형 헤드램프를 채택했으며 현대자동차의 패밀리룩을 그대로 적용한 모습이다. 기본 모델임에도 구성이 굉장히 알차며 공격적인 외관 디자인을 가지고 있다. 첫인상은 현대자동차의 모든 차량을 섞어놓은 것 같았다. 전면은 쏘나타 측면은 아반떼 후면은 그랜저와 아반떼를 섞은듯한 느낌이다. 신형 엑센트(베르나)의 경우 상하 분리형 헤드램프를 적용하며 일자 주간주행등이 점등되는 타입이지만 상황에 따라 가운데 부분은 불이 들어오지 않는 것으로 보인다. 후면부의 리어램프는 좌우가 이어지는 디자인을 가지고 있으며 좌우 램프 디자인을 더욱 과감히하며 작은 차체의 단점을 보완한 모습이다. 테스트차량에서 머플러 팁은 보이지 않았다. 후면부는 그랜저의 느낌은 짧고 둥글게 떨어지는 트렁크리드의 모습이 떠오른다. 아반떼처럼 과감하면서 다운포스를 추구한 디자인이라기보단 세단치고 뒷유리 비율 대비 짧게 떨어지는 트렁크리드가 마치 그랜저같았다. 전체적인 형태가 현대자동차의 최신 디자인을 그대로 사용한 모습인데 특히나 측면과 후면에서는 아반떼의 느낌...