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그란투리스모 폴고레&그란카브리오 폴고레마세라티 고성능 전기차 폴고레, 국내 인증 완료흔하지 않은 전기 오픈카예상 차량 가격 및 차량 제원 알아보기 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 고성능 전기차 폴고레 라인업의 국내 인증을 마쳤다.앞서 행사를 통해 국내에 실물을 공개한 그레칼레 폴고레는 인증을 마친 후 홈페이지를 통해 가격을 공개했으며 그란투리스모와 그란카브리오의 전기 버전인 폴고레 모델이 국내 인증을 마쳤다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 이번 글에서는 마세라티에서 빼놓을 수 없는 두 차량, 그란투리스모와 그란카브리오의 고성능 전기 버전인 폴고레에 대해 이야기해볼까 한다. 마세라티에서 그란투리스모와 그란카브리오는 빼놓을 수 없는 모델이다.한동안 판매를 안했지만 마세라티코리아의 출범과 함께 자체 개발한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 신형 모델이 국내에 출시됐으며 전기차 버전인 그란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레의 국내 인증을 마쳤다. 국내 출시를 앞둔 폴고레, 특히 그 중에서도 그란카브리오는 흔하지 않은 고성능 2+2 구성의 4인승 차량이자 전기 버전의 오픈카라는 것이다. 마세라티 그란투리스모는 전장 4,959mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,929mm로 여유로운 공간에 2열까지 편안한 탑승이 가능한 GT카이다. 기존 내연기관 차량과 플랫폼이 동일하기 때문에 실내 크기, 디자인에는...

그란투리스모 폴고레&그란카브리오 폴고레 마세라티 고성능 전기차 폴고레, 국내 인증 완료 흔하지 않은 전기 오픈카 예상 차량 가격 및 차량 제원 알아보기 이탈리안 럭셔리 브랜드 마세라티가 고성능 전기차 폴고레 라인업의 국내 인증을 마쳤다. 앞서 행사를 통해 국내에 실물을 공개한 그레칼레 폴고레는 인증을 마친 후 홈페이지를 통해 가격을 공개했으며 그란투리스모와 그란카브리오의 전기 버전인 폴고레 모델이 국내 인증을 마쳤다. 출처_ 한국에너지공단 수송 통합 시스템 이번 글에서는 마세라티에서 빼놓을 수 없는 두 차량, 그란투리스모와 그란카브리오의 고성능 전기 버전인 폴고레에 대해 이야기해볼까 한다. 마세라티에서 그란투리스모와 그란카브리오는 빼놓을 수 없는 모델이다. 한동안 판매를 안했지만 마세라티코리아의 출범과 함께 자체 개발한 V6 네튜노 엔진을 탑재한 신형 모델이 국내에 출시됐으며 전기차 버전인 그란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레의 국내 인증을 마쳤다. 국내 출시를 앞둔 폴고레, 특히 그 중에서도 그란카브리오는 흔하지 않은 고성능 2+2 구성의 4인승 차량이자 전기 버전의 오픈카라는 것이다. 마세라티 그란투리스모는 전장 4,959mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,929mm로 여유로운 공간에 2열까지 편안한 탑승이 가능한 GT카이다. 기존 내연기관 차량과 플랫폼이 동일하기 때문에 실내 크기, 디자인에는 차이...

마세라티 코리아 출범과 함께 국내 출시를 알린 신형 그란투리스모, 그란카브리오를 대전 신세계 백화점 모바일 쇼룸 전시 행사를 통해 만나볼 수 있었다.대전 지역에서는 매년 신세계 백화점에서 마세라티 모바일 쇼룸 행사를 진행하고 있으며 스텔라오토모빌의 도움을 통해 차량을 직접 둘러볼 수 있었다. 차량은 대전 신세계 백화점에서 오는 18일(일)까지 전시될 예정이며 평소 보기힘든 차량을 직접관람할 수 있고 시승 및 상담까지 가능하니 광복절과 주말, 대전 지역 및 대전 신세계 백화점에 방문 예정이라면 참고해보는 것을 추천한다. 이번 행사는 코리아 출범, 차량 런칭행사 이후 일반 고객에게 차량이 처음 공개된 행사이며 1층에는 그레칼레 GT 모델과 2층에서는 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량을 만나볼 수 있다. 마세라티는 오랜기간 이어져온 고성능 프리미엄 브랜드이다. 깊은 역사가 있는 근본있는 브랜드이자 고성능 모델답게 레이싱 헤리티지도 빼놓을 수 없다. 다양한 차량이 있지만 그란투리스모는 마세라티하면 가장 먼저 떠오르는 대표 모델이다. 쿠페형 2도어 차량이지만 2+2 시트 구성으로 탑승객 4명 모두가 여유로운 이동이 가능한 고성능 GT카다. 신형 모델부터는 V6 네튜노 엔진을 사용하며 에어 서스펜션, 전자식 서스펜션, 사륜구동 시스템이 기본 제공된다. 그란투리스모는 엔진 출력, 디자인 등에 따라 모데나 490마력, 트로페오 550마력...

마세라티 코리아 출범과 함께 국내 출시를 알린 신형 그란투리스모, 그란카브리오를 대전 신세계 백화점 모바일 쇼룸 전시 행사를 통해 만나볼 수 있었다. 대전 지역에서는 매년 신세계 백화점에서 마세라티 모바일 쇼룸 행사를 진행하고 있으며 스텔라오토모빌의 도움을 통해 차량을 직접 둘러볼 수 있었다. 차량은 대전 신세계 백화점에서 오는 18일(일)까지 전시될 예정이며 평소 보기힘든 차량을 직접 관람할 수 있고 시승 및 상담까지 가능하니 광복절과 주말, 대전 지역 및 대전 신세계 백화점에 방문 예정이라면 참고해보는 것을 추천한다. 이번 행사는 코리아 출범, 차량 런칭행사 이후 일반 고객에게 차량이 처음 공개된 행사이며 1층에는 그레칼레 GT 모델과 2층에서는 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량을 만나볼 수 있다. 마세라티는 오랜 기간 이어져온 고성능 프리미엄 브랜드이다. 깊은 역사가 있는 근본있는 브랜드이자 고성능 모델답게 레이싱 헤리티지도 빼놓을 수 없다. 다양한 차량이 있지만 그란투리스모는 마세라티하면 가장 먼저 떠오르는 대표 모델이다. 쿠페형 2도어 차량이지만 2+2 시트 구성으로 탑승객 4명 모두가 여유로운 이동이 가능한 고성능 GT카다. 신형 모델부터는 V6 네튜노 엔진을 사용하며 에어 서스펜션, 전자식 서스펜션, 사륜구동 시스템이 기본 제공된다. 그란투리스모는 엔진 출력, 디자인 등에 따라 모데나 490마력, 트로페오 550마력의...

마세라티 코리아의 출범과 함께 출시된 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량이 대전 신세계 백화점에 오는 18일(일)까지 전시된다.대전 신세계 아트&사이언스에서 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸은 대전지역 딜러십을 운영하는 스텔라오토모빌과 대전 신세계 백화점의 협업을 통해 매년 진행되고 있다.대전 혹은 근처 지역에 거주한다면 주말에 가볼만한 실내 장소로 추천한다. 평소 쉽게 접하지 못하는 차량인만큼 특별 전시행사에서 마세라티를 꼭 만나보길 바란다. 직접 방문하여 차량을 둘러볼 예정인데 전시 행사에 대한 소식을 먼저 전해볼까 한다. 이번 전시행사는 1층 그레칼레, 2층 그란투리스모 / 그란카브리오로 전시가 진행되며 코리아 출범 행사에도 등장한 전 세계 단 한대뿐인 그란투리스모 프리즈마 모델을 전시한다.대전 신세계 백화점에 전시된 마세라티 그란투리스모 원 오프 프리즈마는 역대 가장 높은 인기를 얻은 그란투리스모의 12가지 색상과 미래를 지향하는 2가지 색상을 더해 14가지 색상을 담은 차량이며 8,500개 이상의 레터링을 수작업으로 모두 새겨낸 맞춤 주문 제작 차량이다. 마세라티 그란투리스모, 그란카브리오는 브랜드에서 빼놓을 수 없는 핵심적인 모델이자 브랜드의 상징이다. 개발부터 생산까지 100% 이탈리아에서 진행되며 차별화된 프리미엄을 제공한다. 특히나 이번 모델은 마세라티의 역사를 이어가며 마세라티의 미래, 고성능 전동화 모델까지 ...

마세라티 코리아의 출범과 함께 출시된 신형 그란투리스모, 그란카브리오 차량이 대전 신세계 백화점에 오는 18일(일)까지 전시된다. 대전 신세계 아트&사이언스에서 진행되는 마세라티 모바일 쇼룸은 대전지역 딜러십을 운영하는 스텔라오토모빌과 대전 신세계 백화점의 협업을 통해 매년 진행되고 있다. 대전 혹은 근처 지역에 거주한다면 주말에 가볼만한 실내 장소로 추천한다. 평소 쉽게 접하지 못하는 차량인만큼 특별 전시행사에서 마세라티를 꼭 만나보길 바란다. 직접 방문하여 차량을 둘러볼 예정인데 전시 행사에 대한 소식을 먼저 전해볼까 한다. 이번 전시행사는 1층 그레칼레, 2층 그란투리스모 / 그란카브리오로 전시가 진행되며 코리아 출범 행사에도 등장한 전 세계 단 한대뿐인 그란투리스모 프리즈마 모델을 전시한다. 대전 신세계 백화점에 전시된 마세라티 그란투리스모 원 오프 프리즈마는 역대 가장 높은 인기를 얻은 그란투리스모의 12가지 색상과 미래를 지향하는 2가지 색상을 더해 14가지 색상을 담은 차량이며 8,500개 이상의 레터링을 수작업으로 모두 새겨낸 맞춤 주문 제작 차량이다. 마세라티 그란투리스모, 그란카브리오는 브랜드에서 빼놓을 수 없는 핵심적인 모델이자 브랜드의 상징이다. 개발부터 생산까지 100% 이탈리아에서 진행되며 차별화된 프리미엄을 제공한다. 특히나 이번 모델은 마세라티의 역사를 이어가며 마세라티의 미래, 고성능 전동화 모델까지 계...

지난 3일, 마세라티 코리아의 출범과 함께 그란투리스모, 그란카브리오를 국내에 최초로 공개했다. 마세라티 코리아의 초청을 받아 이번 행사에 다녀올 수 있었다. 마세라티는 럭셔리의 정점에 위치하며 현재 약 70여 개국에 수출되는 럭셔리 브랜드이다. 새롭게 출시된 마세라티 그란투리스모는 개발부터 생산까지 100% 이탈리아에서 진행되며 차별화된 프리미엄을 경험할 수 있다.한국 시장은 럭셔리 세그먼트에서 5번째 규모를 자랑하는 중요한 시장이며 마세라티 코리아의 출범은 마세라티에서 중요한 시기이자 중요한 결정이다. 특히 마세라티의 제품군이 변경되는 현시점에서 한국 시장은 마세라티 브랜드에게 매우 중요하다. 최근 마세라티는 MC20과 그레칼레 등 새로운 모델을 국내에 출시했고 그란투리스모까지 성공적으로 공개를 마쳤다. 특히 그레칼레와 그란투리스모는 순수 전기 고성능 라인업인 폴고레까지 출시할 예정이다. 아마 첫 모델은 그레칼레 폴고레가 될 것이다.이번 마세라티 코리아 출범 및 그란투리스모 국내 공개 행사는 동대문 디자인 플라자에서 열렸는데 최근 출시된 MC20과 두 번째 SUV 차량인 그레칼레도 직접 만나볼 수 있었다.이번 글에서는 행사에 대한 소식과 함께 마세라티 코리아의 출범 및 새롭게 공개된 마세라티 그란투리스모와 그란카브리오 차량에 대한 이야기를 해볼까 한다. 마세라티는 프리미엄 브랜드가성비는 논하지 말자 그란투리스모의 국내 최초 공개 ...

지난 3일, 마세라티 코리아의 출범과 함께 그란투리스모, 그란카브리오를 국내에 최초로 공개했다. 마세라티 코리아의 초청을 받아 이번 행사에 다녀올 수 있었다. 마세라티는 럭셔리의 정점에 위치하며 현재 약 70여 개국에 수출되는 럭셔리 브랜드이다. 새롭게 출시된 마세라티 그란투리스모는 개발부터 생산까지 100% 이탈리아에서 진행되며 차별화된 프리미엄을 경험할 수 있다. 한국 시장은 럭셔리 세그먼트에서 5번째 규모를 자랑하는 중요한 시장이며 마세라티 코리아의 출범은 마세라티에서 중요한 시기이자 중요한 결정이다. 특히 마세라티의 제품군이 변경되는 현시점에서 한국 시장은 마세라티 브랜드에게 매우 중요하다. 최근 마세라티는 MC20과 그레칼레 등 새로운 모델을 국내에 출시했고 그란투리스모까지 성공적으로 공개를 마쳤다. 특히 그레칼레와 그란투리스모는 순수 전기 고성능 라인업인 폴고레까지 출시할 예정이다. 아마 첫 모델은 그레칼레 폴고레가 될 것이다. 이번 마세라티 코리아 출범 및 그란투리스모 국내 공개 행사는 동대문 디자인 플라자에서 열렸는데 최근 출시된 MC20과 두 번째 SUV 차량인 그레칼레도 직접 만나볼 수 있었다. 이번 글에서는 행사에 대한 소식과 함께 마세라티 코리아의 출범 및 새롭게 공개된 마세라티 그란투리스모와 그란카브리오 차량에 대한 이야기를 해볼까 한다. 마세라티는 프리미엄 브랜드 가성비는 논하지 말자 그란투리스모의 국내 최초...

서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 ‘마세라티 코리아: 새 시대의 서막(Maserati Korea: Dawn of a New Era)’에는 다비데 그라소(Davide Grasso) 마세라티 최고경영자(CEO), 루카 델피노(Luca Delfino) 마세라티 최고사업책임자(CCO), 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄책임자가 참석해 새로운 여정을 시작하는 마세라티 코리아의 출범과 함께 이탈리안 럭셔리의 정수를 알리고 국내에서의 입지를 강화하겠다는 의지를 밝혔다.이탈리아에서 생산한 제품의 86%를 전 세계 70여 개국에 수출하는 마세라티는 자체 엔진 개발, 실내 디자인 개선 등 혁신적인 투자를 단행하며 영향력을 확대하고 있다. 이 과정에서 한국 시장에 상륙한 마세라티 코리아는 ‘이탈리안 럭셔리’에 대한 이해도가 높은 한국에서 독보적인 고성능 럭셔리 브랜드로서 입지를 다지는 또 다른 도약의 기틀을 마련할 예정이다. 마세라티는 한국 공식 출범을 통해 한국 고객에게 최상의 가치를 지닌 이탈리안 럭셔리 모델 및 서비스를 제공함으로써 고객의 기대에 부응한다는 방침이다. 마세라티 코리아는 한국에서의 여정을 알리는 신차 ‘뉴 그란투리스모’와 ‘뉴 그란카브리오’를 공개했다. 레이싱 DNA로 다져진 스포츠카의 '하이퍼포먼스'와 장거리 주행을 위한 '편안한 승차감'을 결합한 그랜드 투어러로...

서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 ‘마세라티 코리아: 새 시대의 서막(Maserati Korea: Dawn of a New Era)’에는 다비데 그라소(Davide Grasso) 마세라티 최고경영자(CEO), 루카 델피노(Luca Delfino) 마세라티 최고사업책임자(CCO), 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄책임자가 참석해 새로운 여정을 시작하는 마세라티 코리아의 출범과 함께 이탈리안 럭셔리의 정수를 알리고 국내에서의 입지를 강화하겠다는 의지를 밝혔다. 이탈리아에서 생산한 제품의 86%를 전 세계 70여 개국에 수출하는 마세라티는 자체 엔진 개발, 실내 디자인 개선 등 혁신적인 투자를 단행하며 영향력을 확대하고 있다. 이 과정에서 한국 시장에 상륙한 마세라티 코리아는 ‘이탈리안 럭셔리’에 대한 이해도가 높은 한국에서 독보적인 고성능 럭셔리 브랜드로서 입지를 다지는 또 다른 도약의 기틀을 마련할 예정이다. 마세라티는 한국 공식 출범을 통해 한국 고객에게 최상의 가치를 지닌 이탈리안 럭셔리 모델 및 서비스를 제공함으로써 고객의 기대에 부응한다는 방침이다. 마세라티 코리아는 한국에서의 여정을 알리는 신차 ‘뉴 그란투리스모’와 ‘뉴 그란카브리오’를 공개했다. 레이싱 DNA로 다져진 스포츠카의 '하이퍼포먼스'와 장거리 주행을 위한 '편안한 승차감'을 결합한 그랜드 투어러로, 진정한 이탈리안 럭셔리를...

이탈리아 슈퍼카 브랜드 마세라티는 브랜드를 대표하는 스포츠카 그란투리스모의 신형을 공개했고 마세라티는 오픈카 버전인 그란카브리오를 정식 공개했다.컨버터블 모델이며 2+2시트, 총 4명이 탑승할 수 있는 차량이며 현재 마세라티의 최상위 모델인 트로페오로 출시된다. 이전 그란투리스모를 그대로 신형 모델로 가져왔지만 8기통 엔진이 사라지고 이제는 6기통 엔진이 적용된다. 페라리 엔진공급 중단 이후 자체 개발된 V6 네튜노가 고성능 최상위 라인업 트로페오를 담당하게 된다.그란카브리오 트로페오는 3.0리터 V6 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 맞물려 최고출력 542마력을 발휘한다.제로백은 3.6초, 최고속도는 316km/h로 쿠페 모델과 비교하면 100kg 무거워졌기 때문에 주행에서 조금 차이가 있다. 신형 마세라티 그란카브리오의 차량 크기는 전장 4,966mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,365mm, 휠베이스 2,929mm로 생각보다 크지만 굉장히 스포티한 디자인과 우아한 비율을 자랑한다.많은 카브리올레, 컨버터블 등 오픈카가 있지만 마세라티 그란카브리오는 확실히 차별화되는 느낌을 준다. 단 한 가지 아쉬운 점이 있다면 V8 엔진의 부재이지만 감성면에서 아쉬울 뿐 유지비 면에서도 부담이 적어지고 신형 차량인 만큼 더 빠르고 민첩한 차량 거동을 느껴볼 수 있을 것이다. 마세라티 그란카브리오는 지금까지 마세라티가 보여주던 디자인...

이탈리아 슈퍼카 브랜드 마세라티는 브랜드를 대표하는 스포츠카 그란투리스모의 신형을 공개했고 마세라티는 오픈카 버전인 그란카브리오를 공식 공개했다. 컨버터블 모델로 2+2시트, 총 4명이 탑승할 수 있는 차량이며 현재 마세라티의 최상위 모델인 트로페오로 출시된다. 이전 그란투리스모를 그대로 신형 모델로 가져왔지만 8기통 엔진이 사라지고 이제는 6기통 엔진이 적용된다. 페라리 엔진공급 중단 이후 자체 개발된 V6 네튜노가 고성능 최상위 라인업 트로페오를 담당하게 된다. 그란카브리오 트로페오는 3.0리터 V6 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 맞물려 최고출력 542마력을 발휘한다. 제로백은 3.6초, 최고속도는 316km/h로 쿠페 모델과 비교하면 100kg 무거워졌기 때문에 주행에서 조금 차이가 있다. 신형 마세라티 그란카브리오의 차량 크기는 전장 4,966mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,365mm, 휠베이스 2,929mm로 생각보다 크지만 굉장히 스포티한 디자인과 우아한 비율을 자랑한다. 많은 카브리올레, 컨버터블 등 오픈카가 있지만 마세라티 그란카브리오는 확실히 차별화되는 느낌을 준다. 단 한 가지 아쉬운 점이 있다면 V8 엔진의 부재이지만 감성면에서 아쉬울 뿐 유지비 면에서도 부담이 적어지고 신형 차량인 만큼 더 빠르고 민첩한 차량 거동을 느껴볼 수 있을 것이다. 마세라티 그란카브리오는 지금까지 마세라티가 보여주던 디자인 ...

2024년 상반기 출시로 알려진 마세라티 그란투리스모, 그란카브리오가 국내 인증을 마쳤다. 신형 그란투리스모는 모데나, 트로페오 그리고 그란카브리오 트로페오 등 3가지 인증을 마친 상황이며 아직 국내 출시 가격, 일정 및 옵션, 정확한 라인업은 공개되지 않은 상황이다. 이번 글에서는 마세라티의 상징같은 그란투리스모, 8기통 그리고 앞으로 출시될 전기차 등 다양한 이야기를 해볼까 한다. 마세라티의 과거와 현재그리고 앞으로의 전기차까지 그란투리스모는 마세라티를 대표하는 2도어 쿠페 스포츠카이자 럭셔리 그랜드 투어링 모델로 여유로운 출력과 편안한 이동을 제공한다. 2007년 처음 선보인 그란투리스모는 약 12년동안 1세대 모델로 판매하다 2019년 단종 이후 잠시 판매되지 않던 모델이기도 하다. 당시 100% 후륜구동 모델로 4.7리터 V8 가솔린 자연흡기 엔진을 사용하며 460마력의 최고출력을 발휘했다.FR 그랜드 투어러 모델로써 극한의 성능보다는 고성능에 여유로운 이동을 추구하는 모델 답게 제로백 5초 이내의 강력한 성능과 그란투리스모만의 독보적인 디자인, 지금과는 다른 고배기량 자연흡기의 아름다운 배기음까지 들어볼 수 있다.마세라티의 상징인 배기음이 가장 화려한 시절이라고 할 수 있다. 그란투리스모의 단종 이후 2020년, 트로에오 라인업이 생기며 580마력 버전의 콰트로포르테 트로페오 / 기블리 트로페오가 출시된다. 580마력 버전...

2024년 상반기 출시로 알려진 마세라티 그란투리스모, 그란카브리오가 국내 인증을 마쳤다. 신형 그란투리스모는 모데나, 트로페오 그리고 그란카브리오 트로페오 등 3가지 인증을 마친 상황이며 아직 국내 출시 가격, 일정 및 옵션, 정확한 라인업은 공개되지 않은 상황이다. 이번 글에서는 마세라티의 상징같은 그란투리스모, 8기통 그리고 앞으로 출시될 전기차 등 다양한 이야기를 해볼까 한다. 마세라티의 과거와 현재 그리고 앞으로의 전기차까지 그란투리스모는 마세라티를 대표하는 2도어 쿠페 스포츠카이자 럭셔리 그랜드 투어링 모델로 여유로운 출력과 편안한 이동을 제공한다. 2007년 처음 선보인 그란투리스모는 약 12년동안 1세대 모델로 판매하다 2019년 단종 이후 잠시 판매되지 않던 모델이기도 하다. 당시 100% 후륜구동 모델로 4.7리터 V8 가솔린 자연흡기 엔진을 사용하며 460마력의 최고출력을 발휘했다. FR 그랜드 투어러 모델로써 극한의 성능보다는 고성능에 여유로운 이동을 추구하는 모델답게 제로백 5초이내의 강력한 성능과 그란투리스모만의 독보적인 디자인, 지금과는 다른 고배기량 자연흡기의 아름다운 배기음까지 들어볼 수 있다. 마세라티의 상징인 배기음이 가장 화려한 시절이라고 할 수 있다. 그란투리스모의 단종 이후 2020년, 트로에오 라인업이 생기며 580마력 버전의 콰트로포르테 트로페오 / 기블리 트로페오가 출시된다. 580마력 버...

마세라티는 폴고레라는 순수 전기 라인업을 준비중이고 현재 그란투리스모와 그레칼레에 폴고레를 공개했다. 최근 국내에서 그란투리스모를 기반으로 제작된 순수전기차 폴고레가 목격되어 이야기해볼까 한다.최근 마세라티는 신형 모델들을 출시하고 있고 다양한 시도를 하고 있으며 전기차 라인업 출시 이후에는 기존 기블리, 콰트로포르테, 르반떼 등의 풀체인지를 앞두고 있다. 폴고레는 700마력 이상을 발휘하는 강력한 전기 고성능 쿠페 모델로 이미지도 모두 공개된 상태이며 해외에도 공개를 마친 상태이다. MC20과 그레칼레의 테스트차량과 동일하게 위장 랩핑에도 MASERATI라는 문구를 볼 수 있다. 휠 모양만 봐도 마세라티 그란투리스모 폴고레이다.그란투리스모 폴고레는 3개의 전기모터(전륜 1개, 후륜 2개)가 탑재되며 시스템 최고 출력 560kW, 단순 환산시 약 750마력 수준이다. 마세라티 폴고레 전용 휠과 타이어는 피제로 타이어가 장착되며 성능을 위한 고성능 전기차인만큼 다양한 성능을 기대하게 만든다. 아쉽게 커버가 덮여있어 완전한 모습은 사진으로 없으나 라인만 보더라도 완벽한 그란투리스모임을 알 수 있다. 최근 전동화 차량들이 늘고있고 특히나 마세라티는 배기음이 빠지면서 소리를 어떻게 대체 했을지가 가장 큰 관건이다.성능은 이미 훌륭하고 실내 구성도 신형 마세라티들에 들어와서 다양한 기능을 추가했다. 자연스럽게 가성비 얘기는 사라졌고 진정한 프...

마세라티는 폴고레라는 순수 전기 라인업을 준비중이고 현재 그란투리스모와 그레칼레에 폴고레를 공개했다. 최근 국내에서 그란투리스모를 기반으로 제작된 순수전기차 폴고레가 목격되어 이야기해볼까 한다. 최근 마세라티는 신형 모델들을 출시하고 있고 다양한 시도를 하고 있으며 전기차 라인업 출시 이후에는 기존 기블리, 콰트로포르테, 르반떼 등의 풀체인지를 앞두고 있다. 폴고레는 700마력 이상을 발휘하는 강력한 전기 고성능 쿠페 모델로 이미지도 모두 공개된 상태이며 해외에도 공개를 마친 상태이다. MC20과 그레칼레의 테스트차량과 동일하게 위장 랩핑에도 MASERATI라는 문구를 볼 수 있다. 휠 모양만 봐도 마세라티 그란투리스모 폴고레이다. 그란투리스모 폴고레는 3개의 전기모터(전륜 1개, 후륜 2개)가 탑재되며 시스템 최고 출력 560kW, 단순 환산시 약 750마력 수준이다. 마세라티 폴고레 전용 휠과 타이어는 피제로 타이어가 장착되며 성능을 위한 고성능 전기차인만큼 다양한 성능을 기대하게 만든다. 아쉽게 커버가 덮여있어 완전한 모습은 사진으로 없으나 라인만 보더라도 완벽한 그란투리스모임을 알 수 있다. 최근 전동화 차량들이 늘고있고 특히나 마세라티는 배기음이 빠지면서 소리를 어떻게 대체 했을지가 가장 큰 관건이다. 성능은 이미 훌륭하고 실내 구성도 신형 마세라티들에 들어와서 다양한 기능을 추가했다. 자연스럽게 가성비 얘기는 사라졌고 진정...

마세라티를 대표하는 스포츠 쿠페, 그란투리스모가 새로운 고성능 모델과 전기차 버전으로 공개되었다.2019년 단종이후 공백기를 가진 그란투리스모는 전기차 버전인 폴고레와 내연기관 모델인 모데나, 트로페오 등 3가지 모델로 출시 예정이다. 마세라티의 차량 중 가장 마세라티 다운 마세라티가 다시 출시소식이 들려오며 굉장히 뜨거운 관심을 받고있다. 실내는 그레칼레와 동일한 구성으로 헤드램프 조작과 비상등 조작부가 터치로 구성되어 있는데 적응만 된다면 탈만하다.최근 마세라티 차량의 실내 구성과 이번에 공개된 그란투리스모를 봤을 때 비슷한 출력을 가지는 경쟁 모델과 비교한다면 가장 최첨단 기술을 탑재한 고성능 차량이 아닐까 싶다. 페라리의 V8 엔진 공급 중단이 마세라티에게는 오히려 기회라고 생각한다. 이제와서 자체개발 엔진과 전기차를 준비하는 것은 매우 늦은 일이지만 마세라티답게 다시 새로운 길을 개척하고 있다.MC20에서 처음 선보인 V6 네튜노 엔진은 마세라티의 최상위 고성능 라인업을 담당하게 되는데 가장 고성능 모델인 그란투리스모 트로페오는 최고 출력 550마력을 발휘한다. 강력한 성능만큼이나 강렬한 외장색상, 파츠로 공격적인 디자인을 가진다.외관 디자인은 MC20과 그레칼레가 제시한 마세라티의 새로운 디자인 방향성을 그대로 따라간 모습이며 향후 몇년간 마세라티의 패밀리룩으로 사용될 것이다. 그란투리스모 트로페오가 너무 과한 출력이라고 ...

마세라티를 대표하는 스포츠 쿠페, 그란투리스모가 새로운 고성능 모델과 전기차 버전으로 공개되었다. 2019년 단종이후 공백기를 가진 그란투리스모는 전기차 버전인 폴고레와 내연기관 모델인 모데나, 트로페오 등 3가지 모델로 출시 예정이다. 마세라티의 차량 중 가장 마세라티 다운 마세라티가 다시 출시소식이 들려오며 굉장히 뜨거운 관심을 받고있다. 실내는 그레칼레와 동일한 구성으로 헤드램프 조작과 비상등 조작부가 터치로 구성되어 있는데 적응만 된다면 탈만하다. 최근 마세라티 차량의 실내 구성과 이번에 공개된 그란투리스모를 봤을 때 비슷한 출력을 가지는 경쟁 모델과 비교한다면 가장 최첨단 기술을 탑재한 고성능 차량이 아닐까 싶다. 페라리의 V8 엔진 공급 중단이 마세라티에게는 오히려 기회라고 생각한다. 이제와서 자체개발 엔진과 전기차를 준비하는 것은 매우 늦은 일이지만 마세라티답게 다시 새로운 길을 개척하고 있다. MC20에서 처음 선보인 V6 네튜노 엔진은 마세라티의 최상위 고성능 라인업을 담당하게 되는데 가장 고성능 모델인 그란투리스모 트로페오는 최고 출력 550마력을 발휘한다. 강력한 성능만큼이나 강렬한 외장색상, 파츠로 공격적인 디자인을 가진다. 외관 디자인은 MC20과 그레칼레가 제시한 마세라티의 새로운 디자인 방향성을 그대로 따라간 모습이며 향후 몇년간 마세라티의 패밀리룩으로 사용될 것이다. 그란투리스모 트로페오가 너무 과한 출력...

2019년 단종으로 공백기를 가졌던 그란투리스모가 내연기관과 전기차 라인업까지 준비해서 야심차게 돌아왔다.​마세라티의 전동화 라인업 '폴고레'와 함께 MC20에서 선보였던 네튜노 엔진을 탑재한 고성능 내연기관까지 공개한 것이다. 지난번 그란투리스모 신형에 대한 이야기는 한번 했지만 실내까지 공개하며 라인업이 확실해졌다. 외관 디자인은 MC20이 새롭게 제시한 마세라티의 새로운 패밀리룩을 그대로 채택했다. 과감하게 탈바꿈한 미래지향적인 느낌보다는 마세라티의 과거와 미래를 이어주는 디자인으로 낯설지 않으면서 새로운 것이 매력적이다. 분명 새로운 디자인을 가졌지만 쿠페 형태의 바뀌지않은 차량 형태로 분명한 이미지를 가지고 있으며 후면부 램프의 형상도 비슷한 디자인이지만 디테일이 확실하게 변경된 모습이다.​그란투리스모는 MC20에서 새롭게 공개한 마세라티의 자체 개발엔진인 네튜노 엔진을 사용하며 마세라티의 두 번째 SUV 모델인 그레칼레에도 사용된 엔진이기도 하다.​그레칼레의 경우 곧 만나볼 예정인데 차세대 마세라티에 대한 자세한 내용은 시승기를 통해 다시 다뤄보도록 하겠다. 페라리의 V8 엔진 공급중단이 마세라티에겐 기회가 되었고 남들이 내연기관을 개발하지 않을때 마세라티는 전기차와 내연기관을 동시에 개발하며 끝까지 감성을 포기하지 않는 모습이다.​엔진은 네튜노 V6를 탑재하며 트로페오와 모데나 등으로 내연기관이 제공된다.​...

2019년 단종으로 공백기를 가졌던 그란투리스모가 내연기관과 전기차 라인업까지 준비해서 야심차게 돌아왔다. 마세라티의 전동화 라인업 '폴고레'와 함께 MC20에서 선보였던 네튜노 엔진을 탑재한 고성능 내연기관까지 공개한 것이다. 지난번 그란투리스모 신형에 대한 이야기는 한번 했지만 실내까지 공개하며 라인업이 확실해졌다. 외관 디자인은 MC20이 새롭게 제시한 마세라티의 새로운 패밀리룩을 그대로 채택했다. 과감하게 탈바꿈한 미래지향적인 느낌보다는 마세라티의 과거와 미래를 이어주는 디자인으로 낯설지 않으면서 새로운 것이 매력적이다. 분명 새로운 디자인을 가졌지만 쿠페 형태의 바뀌지않은 차량 형태로 분명한 이미지를 가지고 있으며 후면부 램프의 형상도 비슷한 디자인이지만 디테일이 확실하게 변경된 모습이다. 그란투리스모는 MC20에서 새롭게 공개한 마세라티의 자체 개발엔진인 네튜노 엔진을 사용하며 마세라티의 두 번째 SUV 모델인 그레칼레에도 사용된 엔진이기도 하다. 그레칼레의 경우 곧 만나볼 예정인데 차세대 마세라티에 대한 자세한 내용은 시승기를 통해 다시 다뤄보도록 하겠다. 페라리의 V8 엔진 공급중단이 마세라티에겐 기회가 되었고 남들이 내연기관을 개발하지 않을때 마세라티는 전기차와 내연기관을 동시에 개발하며 끝까지 감성을 포기하지 않는 모습이다. 엔진은 네튜노 V6를 탑재하며 트로페오와 모데나 등으로 내연기관이 제공된다. 트로페오 트림은...