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해외에서는 이미 출시된 신형 티구안이 국내에서 목격됐다.티구안은 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 SUV 차량이다. 최근 티구안 현행 모델과 페이스리프트를 거친 투아렉 신형을 시승했는데 신형 티구안도 굉장히 기대된다. 이번 신형 모델은 7년만에 풀체인지로 출시되는 모델이며 아직 국내 인증 정보와 정확한 제원, 출시 일정 등은 공개되지 않은 상황이다.2025년 상반기 국내 출시가 기대되는 SUV 차량인데 해외에서만 공개, 출시된 차량이 국내에서 목격됐다는 것은 국내 판매를 위한 인증 절차를 밟고 있는 것으로 예상되며 출시를 기대해볼 수 있다. 현재 국내 판매중인 티구안과 비슷한 형태를 가진 테스트 차량이지만 측면 라인과 차량 형태는 이미 공개된 신형 모델과 동일하며 해외의 테스트 차량과 비교한 결과 위장 랩핑으로 덮인 가짜 리어램프임을 알 수 있었다.이 밖에도 신형 모델의 경우 기존 모델과는 다른 측면 라인과 트렁크 리드의 형태를 보여주고 있다. 오는 14일(월)부터 20일(일)까지 2024 파리 오토쇼(파리모터쇼)가 개최되는데 폭스바겐이 참가하며 신형 티구안을 다시 한번 전시할 예정이고 브랜드의 구체적인 계획 발표도 기대해볼 수 있다.티구안은 신형 모델이 되며 전장이 40mm 늘어났고 652리터의 적재공간으로 여유로운 실내 공간을 자랑하는데 최근 국내에 투아렉 페이스리프트 모델도 출시됐지만 기존 정체성을 잃지 않고 어색하지 않은 확실한 변...

해외에서는 이미 출시된 신형 티구안이 국내에서 목격됐다. 티구안은 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 SUV 차량이다. 최근 티구안 현행 모델과 페이스리프트를 거친 투아렉 신형을 시승했는데 신형 티구안도 굉장히 기대된다. 이번 신형 모델은 7년만에 풀체인지로 출시되는 모델이며 아직 국내 인증 정보와 정확한 제원, 출시 일정 등은 공개되지 않은 상황이다. 2025년 상반기 국내 출시가 기대되는 SUV 차량인데 해외에서만 공개, 출시된 차량이 국내에서 목격됐다는 것은 국내 판매를 위한 인증 절차를 밟고 있는 것으로 예상되며 출시를 기대해볼 수 있다. 현재 국내 판매중인 티구안과 비슷한 형태를 가진 테스트 차량이지만 측면 라인과 차량 형태는 이미 공개된 신형 모델과 동일하며 해외의 테스트 차량과 비교한 결과 위장 랩핑으로 덮인 가짜 리어램프임을 알 수 있었다. 이 밖에도 신형 모델의 경우 기존 모델과는 다른 측면 라인과 트렁크 리드의 형태를 보여주고 있다. 오는 14일(월)부터 20일(일)까지 2024 파리 오토쇼(파리모터쇼)가 개최되는데 폭스바겐이 참가하며 신형 티구안을 다시 한번 전시할 예정이고 브랜드의 구체적인 계획 발표도 기대해볼 수 있다. 티구안은 신형 모델이 되며 전장이 40mm 늘어났고 652리터의 적재공간으로 여유로운 실내 공간을 자랑하는데 최근 국내에 투아렉 페이스리프트 모델도 출시됐지만 기존 정체성을 잃지 않고 어색하지 않은 확...

3열 7인승 중형 SUV티구안 올스페이스의 매력 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 핵심 모델인 티구안, 그중에서도 전장을 늘리고 3열까지 제공해 최대 7명이 탑승할 수 있는 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델을 만나봤다. 올스페이스는 3열까지 제공되는 7인승 차량이며 3열은 2명이 탑승 가능한 구조를 가진다.사실 3열 공간은 탑승이 가능하지만 성인의 경우 여유롭지 않을 수도 있다. 하지만 한 번이라도 3열을 사용했다면 7인승 모델의 역할을 충분히 수행했다 생각한다. 특히 3열을 사용하지 않을 때는 접어서 적재공간을 넓힐 수 있어 다방면으로 활용할 수 있기 때문에 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 큰 차이가 있다.티구안 올스페이스는 여행을 가고 싶게 만든다. 3열까지 7명을 모두 채워 어디든 떠나고 싶게 만드는 차량이다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다.디테일 차이는 있겠지만 디자인의 차별화를 최대한 줄이며 디자인이 아닌 용도와 원하는 크기에 맞게 선택할 수 있도록 폭스바겐은 티구안, 티구안 올스페이스 등 두 가지 선택지를 제공한다. 파워트레인과 구동 방식까지 선택할 수 있었으면 조금 더 좋았겠다는 약간의 아쉬움은 남는다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다.디테일 차이는 있겠지만 디자인의 ...

3열 7인승 중형 SUV 티구안 올스페이스의 매력 폭스바겐에서 빼놓을 수 없는 핵심 모델인 티구안, 그중에서도 전장을 늘리고 3열까지 제공해 최대 7명이 탑승할 수 있는 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델을 만나봤다. 올스페이스는 3열까지 제공되는 7인승 차량이며 3열은 2명이 탑승 가능한 구조를 가진다. 사실 3열 공간은 탑승이 가능하지만 성인의 경우 여유롭지 않을 수도 있다. 하지만 한 번이라도 3열을 사용했다면 7인승 모델의 역할을 충분히 수행했다 생각한다. 특히 3열을 사용하지 않을 때는 접어서 적재공간을 넓힐 수 있어 다방면으로 활용할 수 있기 때문에 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 큰 차이가 있다. 티구안 올스페이스는 여행을 가고 싶게 만든다. 3열까지 7명을 모두 채워 어디든 떠나고 싶게 만드는 차량이다. 무난한 외관 디자인이자 폭스바겐 브랜드의 정체성을 잘 담고 있는 차량이다. 각 차량의 개성은 표현하면서도 브랜드 느낌은 잃지 않은 것이 인상적이다. 시승 차량의 외장 색상은 퓨어 화이트이며 2024 폭스바겐 티구안 올스페이스에서는 플래티넘 그레이, 딥 블랙, 피릿 실버, 아틀란틱 블루 등의 외장 색상 선택이 가능하고 실내는 브라운 색상의 투톤 비에나 가죽 시트가 제공된다. 전후면만 보고 올스페이스(롱바디 모델)인지 일반 티구안 숏바디 모델인지 구분하기란 쉽지 않다. 디테일 차이는 있겠...

3세대 티구안이 해외에 출시되었고 국내에도 출시를 앞두고 있다. 풀체인지 티구안, 그 중에서도 e-하이브리드 모델이 유럽시장 판매에 돌입했다는 소식 전해볼까 한다.신형 폭스바겐 티구안의 디자인은 기존과 완전히 다르게 변경되었으며 루프레일, 휀더 몰딩 등 SUV의 느낌을 강조하기 위한 요소를 남겨뒀다.지금까지 티구안의 느낌과는 많이 다르지만 전기차 모델까지 대응하는 패밀리룩을 적용하며 정체성을 강화했다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차처럼 충전해서 엔진 개입없이도 주행할 수 있는 하이브리드 차량이다. 폭스바겐에서는 4기통 1.5리터 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 합친 티구안 e-하이브리드를 선보였고 204마력 엔진 출력에 전기모터를 더해 시스템 합산 272마력의 최고 출력을 발휘한다. 여기에 DSG 변속기가 맞물려 즉각적이고 빠른 변속을 도와준다.하이브리드의 주 목적은 당연히 효율이지만 향상된 출력에 퍼포먼스까지 기대해볼 수 있다. 실제로 PHEV는 고성능 차량에도 많이 사용되는 하이브리드 시스템이다. 신형 티구안 e-하이브리드는 19.7kWh 용량의 배터리를 탑재해 WLTP 기준 1회 충전 시 최대 120km까지 주행이 가능하다. 물론 인증 국가, 운전 방법에 따라 주행거리는 달라질 수 있지만 충분히 여유로운 주행거리를 보여준다. 배터리 충전은 완속 11kW, 급속 최대 50kW 충전이 가능하며 출퇴근, 시내 주행 등에서는 ...

3세대 티구안이 해외에 출시되었고 국내에도 출시를 앞두고 있다. 풀체인지 티구안, 그 중에서도 e-하이브리드 모델이 유럽시장 판매에 돌입했다는 소식 전해볼까 한다. 신형 폭스바겐 티구안의 디자인은 기존과 완전히 다르게 변경되었으며 루프레일, 휀더 몰딩 등 SUV의 느낌을 강조하기 위한 요소를 남겨뒀다. 지금까지 티구안의 느낌과는 많이 다르지만 전기차 모델까지 대응하는 패밀리룩을 적용하며 정체성을 강화했다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차처럼 충전해서 엔진 개입없이도 주행할 수 있는 하이브리드 차량이다. 폭스바겐에서는 4기통 1.5리터 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 합친 티구안 e-하이브리드를 선보였고 204마력 엔진 출력에 전기모터를 더해 시스템 합산 272마력의 최고 출력을 발휘한다. 여기에 DSG 변속기가 맞물려 즉각적이고 빠른 변속을 도와준다. 하이브리드의 주 목적은 당연히 효율이지만 향상된 출력에 퍼포먼스까지 기대해볼 수 있다. 실제로 PHEV는 고성능 차량에도 많이 사용되는 하이브리드 시스템이다. 신형 티구안 e-하이브리드는 19.7kWh 용량의 배터리를 탑재해 WLTP 기준 1회 충전 시 최대 120km까지 주행이 가능하다. 물론 인증 국가, 운전 방법에 따라 주행거리는 달라질 수 있지만 충분히 여유로운 주행거리를 보여준다. 배터리 충전은 완속 11kW, 급속 최대 50kW 충전이 가능하며 출퇴근, 시내 주행 등에...

폭스바겐 SUV의 대명사 티구안의 롱바디 버전, 폭스바겐 티구안 올스페이스 가솔린 모델을 만나봤다. 이번에 시승한 티구안 올스페이스는 가솔린 전륜구동 차량이며 앞서 장거리 시승기로 고속 주행을 경험한 적이 있는 차량인데 이번 시승기에서는 100% 시내 출퇴근 연비에 대해 알아볼까 한다. 퇴근길 / 출근길 준중형 가솔린 SUV의 정직한 연비 폭스바겐 티구안 올스페이스의 시내 출퇴근 연비는 다음과 같다.출퇴근 시내 연비 리뷰 코스는 남동구~계양구이며 장수 IC, 수도권 제1 순환도로를 지나가는 코스이다. 거리는 아주 멀지 않지만 출퇴근 시간에는 매우 막히는 길이며 거리 대비 시간이 오래 걸리는 길이다.퇴근과 출근길에서 동일한 주행거리, 평균속도, 주행시간이 기록되었다. 연비는 리셋 바로 직후 측정된 퇴근길 연비에서 8.6km/l, 다음날 출근길 연비에서 9.3km/l를 기록했다.티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델의 인증 연비는 도심 9.0km/l, 고속 11.9km/l, 복합 10.1km/l이다. 겨울철 일교차가 심한 날씨에 시승차량은 안전을 위해 윈터타이어가 장착된 상태이다. 윈터타이어는 연비가 일반 타이어보다 떨어지고 승차감이 아쉬울 수 있지만 티구안 올스페이스의 시내주행에는 큰 영향이 없던 것 같다. 시내 주행에서도 길이 많이 막히지 않는 경우에는 연비가 바로 올라가는 것을 볼 수 있었다. 초기화시킨지 얼마되지 않아서 연비가 왔다...

폭스바겐 SUV의 대명사 티구안의 롱바디 버전, 폭스바겐 티구안 올스페이스 가솔린 모델을 만나봤다. 이번에 시승한 티구안 올스페이스는 가솔린 전륜구동 차량이며 앞서 장거리 시승기로 고속주행을 경험한 적이 있는 차량인데 이번 시승기에서는 100% 시내 출퇴근 연비에 대해 알아볼까 한다. 퇴근길 / 출근길 준중형 가솔린 SUV의 정직한 연비 폭스바겐 티구안 올스페이스의 시내 출퇴근 연비는 다음과 같다. 출퇴근 시내 연비 리뷰 코스는 남동구~계양구이며 장수 IC, 수도권 제1 순환도로를 경유하는 코스이다. 거리는 아주 멀지 않지만 출퇴근 시간에는 매우 막히는 길이며 거리 대비 시간이 오래 걸리는 코스이다. 퇴근과 출근길에서 동일한 주행거리, 평균속도, 주행시간이 기록되었다. 연비는 리셋 바로 직후 측정된 퇴근길 연비에서 8.6km/l, 다음날 출근길 연비에서 9.3km/l를 기록했다. 티구안 올스페이스 2.0 가솔린 모델의 인증 연비는 도심 9.0km/l, 고속 11.9km/l, 복합 10.1km/l이다. 겨울철 일교차가 심한 날씨에 시승차량은 안전을 위해 윈터타이어가 장착된 상태이다. 윈터타이어는 연비가 일반 타이어보다 떨어지고 승차감이 아쉬울 수 있지만 티구안 올스페이스의 시내주행에는 큰 영향이 없던 것 같다. 시내 주행에서도 길이 많이 막히지 않는 경우에는 연비가 바로 올라가는 것을 볼 수 있었다. 초기화시킨지 얼마되지 않아서 연비가...

-부담없는 적당한 크기, 부족함 없는 실용성-사륜구동까지 적용한 디젤, 훌륭한 연비-다방면으로 좋은 패밀리카-유모차 / 강아지 켄넬 / 카시트 적재 여유 여유로운 실내공간, 디젤 엔진으로 높은 연비 그리고 취향을 크게 타지 않는 주행 질감과 디자인이 이 차량의 매력인 것 같다. 이전 세대부터 꾸준히 높은 안전성을 보여줘왔고 수입차라는 네임벨류와 나름의 가성비를 갖춘 오늘 만나본 차량은 티구안 디젤 4motion이다. 앞서 많은 폭스바겐 차량을 리뷰했었고 신형 티구안도 올스페이스 7인승 가솔린 모델을 통해 만나본적이 있었다.티구안 디젤 4motion은 사륜구동 방식을 지원하여 다양한 주행 상황, 노면 환경에서 최적의 트랙션을 제공한다. 사륜구동 적용에 따라 트랙션은 물론 승차감까지 개선되며 정말 편안한 주행을 도와줬다.준중형 SUV로 운전에 부담이 없고 차 크기, 차급 대비 풍부한 옵션을 탑재했다. 대표적인 옵션은 다음과 같다. 무선 애플 카플레이와 무선 안드로이드 오토를 지원하는 인포테인먼트 시스템이 적용되며 IQ.라이트와 LED 헤드램프를 탑재해 최적의 전방 시야를 제공한다. 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 트래블 어시스트, 스마트폰 무선충전, HUD(헤드업 디스플레이), 360 서라운드 뷰 등 다양한 편의 사양이 제공된다.이번 시승기를 통해 신형 티구안 디젤 4motion에 대해 제대로 알아보도록 하자. 폭스바겐 티구안 디젤 4mo...

-부담없는 적당한 크기, 부족함 없는 실용성 -사륜구동까지 적용한 디젤, 훌륭한 연비 -다방면으로 좋은 패밀리카 -유모차 / 강아지 켄넬 / 카시트 적재 여유 여유로운 실내공간, 디젤 엔진으로 높은 연비 그리고 취향을 크게 타지 않는 주행 질감과 디자인이 이 차량의 매력인 것 같다. 이전 세대부터 꾸준히 높은 안전성을 보여줘왔고 수입차라는 네임벨류와 나름의 가성비를 갖춘 오늘 만나본 차량은 티구안 디젤 4motion이다. 앞서 많은 폭스바겐 차량을 리뷰했었고 신형 티구안도 올스페이스 7인승 가솔린 모델을 통해 만나본적이 있었다. 티구안 디젤 4motion은 사륜구동 방식을 지원하여 다양한 주행 상황, 노면 환경에서 최적의 트랙션을 제공한다. 사륜구동 적용에 따라 트랙션은 물론 승차감까지 개선되며 정말 편안한 주행을 도와줬다. 준중형 SUV로 운전에 부담이 없고 차 크기, 차급대비 풍부한 옵션을 탑재했다. 대표적인 옵션은 다음과 같다. 무선 애플 카플레이와 무선 안드로이드 오토를 지원하는 인포테인먼트 시스템이 적용되며 IQ.라이트와 LED 헤드램프를 탑재해 최적의 전방시야를 제공한다. 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 트래블 어시스트, 스마트폰 무선충전, HUD(헤드업 디스플레이), 360 서라운드 뷰 등 다양한 편의 사양이 제공된다. 이번 시승기를 통해 신형 티구안 디젤 4motion에 대해 제대로 알아보도록 하자. 폭스바겐 티구안 디젤...

폭스바겐이 신형 티구안을 공개했다. MQB evo 플랫폼을 사용한 풀체인지 3세대 신형 모델이며 디자인, 하이브리드 파워트레인 등 많은 변화를 거쳤다.7년만에 풀체인지로 돌아온 신형 티구안의 라인업은 가솔린 터보, 디젤, 마일드 하이브리드와 전기모드로만 100km 주행 가능한 1.5 PHEV가 있다. 신형 티구안에 추가된 플러그인 하이브리드는 1.5TSI 엔진과 PHEV 하이브리드 시스템을 결합했으며 전기모드로만 100km 주행 가능한 것이 특징이다. 여기에 6단 DSG변속기를 맞물리며 AC 완속과 DC 콤보 급속 충전을 지원하는데 이전보다 높아진 충전 속도를 보여준다고 한다.3세대 티구안에서는 순수 전기 모델도 추가될 예정이라고 하며 다양한 변화를 기대해볼 수 있다. 신형 티구안은 전장이 약 40mm 늘어나며 652리터의 적재공간을 제공한다. 2열은 6:4 폴딩을 지원하며 2열 폴딩 시 더 많은 적재공간이 확보된다.전장만 늘어났을 뿐 전폭, 전고, 휠베이스 등은 지금과 동일하며 기본 트렁크 용량은 현재 판매되는 모델과 비교했을 때 37리터 늘어났다. 전면부 디자인은 폭스바겐의 전기차 ID 라인업과 더욱 가까워졌다.IQ 라이트를 통해 더욱 화려한 조명기술을 선보였으며 블랙 하이그로시의 사용을 늘리고 매끈한 디자인을 만들었다. 헤드램프 사이에는 일자로 이어지는 램프가 추가되는데 현재 폭스바겐 차량들이 사용하는 요소이기도 하다. 후면부는...

폭스바겐이 신형 티구안을 공개했다. MQB evo 플랫폼을 사용한 풀체인지 3세대 신형 모델이며 디자인, 하이브리드 파워트레인 등 많은 변화를 거쳤다. 7년만에 풀체인지로 돌아온 신형 티구안의 라인업은 가솔린 터보, 디젤, 마일드 하이브리드와 전기모드로만 100km 주행 가능한 1.5 PHEV가 있다. 신형 티구안에 추가된 플러그인 하이브리드는 1.5TSI 엔진과 PHEV 하이브리드 시스템을 결합했으며 전기모드로만 100km 주행 가능한 것이 특징이다. 여기에 6단 DSG변속기를 맞물리며 AC 완속과 DC 콤보 급속 충전을 지원하는데 이전보다 높아진 충전속도를 보여준다고 한다. 3세대 티구안에서는 순수 전기 모델도 추가될 예정이라고 하며 다양한 변화를 기대해볼 수 있다. 폭스바겐 풀체인지 신형 티구안은 전장이 약 40mm 늘어나며 652리터의 적재공간을 제공한다. 2열은 6:4 폴딩을 지원하며 2열 폴딩 시 더 많은 적재공간이 확보된다. 전장만 늘어났을 뿐 전폭, 전고, 휠베이스 등은 지금과 동일하며 기본 트렁크 용량은 현재 판매되는 모델과 비교했을 때 37리터 늘어났다. 전면부 디자인은 폭스바겐의 전기차 ID 라인업과 더욱 가까워졌다. IQ 라이트를 통해 더욱 화려한 조명기술을 선보였으며 블랙 하이그로시의 사용을 늘리고 매끈한 디자인을 만들었다. 헤드램프 사이에는 일자로 이어지는 램프가 추가되는데 현재 폭스바겐 차량들이 사용하는 요...

폭스바겐을 대표하는 SUV, 그중에서도 7인승 모델인 티구안 올스페이스를 만나봤다.당연히 일반 티구안과 차이점은 전장, 실내공간 그리고 3열이 추가되며 7인승이 되었다는 것인데 이외에도 바뀐점과 차량에 대한 느낌 외 다양한 부분에 대해서 이야기해볼까 한다. 어릴 때부터 친구네 아빠차로 꼭 한대씩 있었고 지금도 주위를 둘러보면 한명쯤은 타고있는 차가 바로 티구안이다.솔직히 말하자면 3열의 경우 탑승이 거의 불가능하다. 하지만 3열이 있음으로써 분명히 누군가는 이 차량을 선택할 것이고 지금도 도로에서는 티구안 올스페이스를 종종 만나곤 한다.한마디로 이차를 정리하면 무난한 수입 SUV, 그저 친구네 아빠차 느낌이다. 티구안은 특장점이 크게 없는 수입 SUV이다. 물론 차량에 대한 평가는 개개인 모두가 당연히 다를 것이다.좋다 나쁘다를 따지기보단 크게 불편하지 않고 취향을 타지않는 차량으로 누구에게나 어울리긴 한다. SUV답게 가족단위 차량으로 가장 잘 어울리긴 하지만 누가 어떻게 사용하든 무난한 차량이라는 의미이다.승차감은 물렁한 느낌은 남겨뒀지만 적당히 단단한 느낌을 준다. 불쾌한 충격을 주지 않으면서도 노면에 대한 느낌은 전달해준다. 차량 목적자체가 스포츠 주행이 아니기 때문에 격한 주행은 당연히 쏠리고 별로다. 달리려고 한건 아니지만 고속주행에서도 약간은 불안하다.고속 주행에서의 느낌은 SUV 특유 느낌을 내가 싫어하는 것도 있고 뒤...

폭스바겐을 대표하는 SUV, 그중에서도 7인승 모델인 티구안 올스페이스를 만나봤다. 당연히 일반 티구안과 차이점은 전장, 실내공간 그리고 3열이 추가되며 7인승이 되었다는 것인데 이외에도 바뀐점과 차량에 대한 느낌 외 다양한 부분에 대해서 이야기해볼까 한다. 어릴 때부터 친구네 아빠차로 꼭 한대씩 있었고 지금도 주위를 둘러보면 한명쯤은 타고있는 차가 바로 티구안이다. 솔직히 말하자면 3열의 경우 탑승이 거의 불가능하다. 하지만 3열이 있음으로써 분명히 누군가는 이 차량을 선택할 것이고 지금도 도로에서는 티구안 올스페이스를 종종 만나곤 한다. 한마디로 이차를 정리하면 무난한 수입 SUV, 그저 친구네 아빠차 느낌이다. 티구안은 특장점이 크게 없는 수입 SUV이다. 물론 차량에 대한 평가는 개개인 모두가 당연히 다를 것이다. 좋다 나쁘다를 따지기보단 크게 불편하지 않고 취향을 타지않는 차량으로 누구에게나 어울리긴 한다. SUV답게 가족단위 차량으로 가장 잘 어울리긴 하지만 누가 어떻게 사용하든 무난한 차량이라는 의미이다. 승차감은 물렁한 느낌은 남겨뒀지만 적당히 단단한 느낌을 준다. 불쾌한 충격을 주지 않으면서도 노면에 대한 느낌은 전달해준다. 차량 목적자체가 스포츠 주행이 아니기 때문에 격한 주행은 당연히 쏠리고 별로다. 달리려고 한건 아니지만 고속주행에서도 약간은 불안하다. 고속주행에서의 느낌은 SUV 특유 느낌을 내가 싫어하는 것도...