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전기오토바이 대동모빌리티 GS100 Lite 시승 및 전기스쿠터 배달오토바이 추천 겨울 프로모션 소개 어제는 92%의 부품을 국내에서 생산하는 진정한 국산 전기오토바이 제작 업체 대동모빌리티 서울지사를 방문하여 새로 출시된 전기스쿠터 GS100 Lite를 긴 시간 동안 시승해 보았습니다. 시승 후 엔지니어 분과의 인터뷰를 통해 많은 부분에서 개선된 것을 확인할 수 있었고요. 2024년 마지막 프로모션 소식도 있어서 함께 소개해 드립니다. 위 사진의 미녀 모델은 대동모빌리티 홍보팀의 여직원 분입니다. 동의하에 GS100 Lite 탑승 사진을 촬영할 수 있었습니다. 연예인 같은 미모였지만 프라이버시를 위해 살짝 가려드렸습니다. ㅎㅎ 전기스쿠터 GS100 라이트는 위 사진과 같이 다리를 앞으로 뻗을 수 있어서 장시간 주행해도 피곤함이 적습니다. 기존 GS100과 크기는 비슷한 반면 시트고 낮아져서 착지성이 좋고 사이즈가 커서 쿼터급 스쿠터를 보는 듯한 느낌입니다. 전기오토바이 GS100 Lite 제원 대동모빌리티 GS100 Lite 모터 PMSM 최고출력 5.5KW = 7.47ps 최대토크 2.37kgf.m 최고속력 80km/h 주행거리 60.6km @ CVS 40 모드 등판능력 52% (27도) 가속성능 5.9초 (0~50km/h) 드라이브 타입 체인 공차중량 125kg 크기 1980×695×1165 휠베이스 1350mm 시트고 760m...

전기스쿠터 추천 모델 와코 X10 시승 리뷰 배터리 공유형이라 전기 배달 오토바이로 딱 좋아! 수년 전에 와코 전기스쿠터를 잠깐 타본 적이 있었는데요. 와코 전기스쿠터 X10은 그때에 비해 훨씬 고급스러운 고사양 파츠들과 준수한 성능, 편안한 승차감 등 확실하게 개선된 부분이 많았습니다. 시승용으로 제공된 와코 X10 전기스쿠터의 모습입니다. 어반 그레이 컬러로 실제로 보면 제법 고급스럽습니다. 스쿠터 사이즈도 작지 않고 시트는 편안했으며 시트고 역시 과하지 않고 딱 좋았습니다. 무엇보다 다리를 뻗을 수 있도록 디자인하여 장시간 주행해도 피로감이 덜합니다. 와코 X10 제원 모터형식 SIDE 모터 배터리 LG 103V 29.5Ah 배터리방식 리튬 이온 배터리 모터출력 6세대 8kw 등판능력 최대 60% 주행거리 50~80km 무게 140kg 크기 2050×770×1150 타이어(앞) 110/70-13 타이어(뒤) 120/70-12 컬러 어반그레이, 화이트, 블랙 정가 할인가 490만원 199만원(최대할인가) 모터가 리어휠 바로 옆에 장착되어 있어서 출력의 손실을 최소화하고 체인처럼 주기적인 청소 및 교체가 필요 없는 것이 장점입니다. 모터 출력은 8kW인데요. 이를 평소 제가 사용하는 단위로 변경하면 약 10.86마력으로 125cc 오토바이와 유사한 성능입니다. 전에 포스팅했던 와코 EV-E7S의 6.9마력과 비교하면 거의 4마력 가...

전기스쿠터 와코 X10 보조금 받는 성능 좋은 국산 전기오토바이 추천 이번 글에서는 제가 타보고 느꼈던 신형 전기스쿠터 와코 X10의 두 번째 시승기를 솔직하게 전달해 드리겠습니다. 그렇다고 먼저 번 시승기가 솔직하지 않다는 의미는 아닙니다. 솔직하게 작성했지만 소정의 원고료를 받았죠. 이번 글은 원고료 없이 제가 추가적으로 작성하는 글임을 밝혀 둡니다. 2024년 와코에서 출시한 신모델 전기스쿠터 X10은 이전 모델에 비해 확실하게 개선된 성능과 우수한 사양의 부품들로 이루어져 있었습니다. 실물을 접하니 어지간한 125cc 내연 기관 스쿠터보다 더 크고 상당히 고급스럽더군요. 최근에 워낙 다양한 전기오토바이 또는 전기스쿠터들을 시승해 보았기에 확실하게 차이를 느낄 수 있었습니다. 와코 X10 제원 와코 X10 제원 모터형식 PMSM SIDE 모터 배터리 LG엔솔 51.66V 29.5Ah 2개 배터리방식 리튬 이온 배터리 모터출력 6세대 8kw = 10.86ps 최고속도 87.7km/h 등판능력 60% 1회충전 주행거리 62km(상온) 90km(60km/h 정속) 무게 140kg 크기 2050×770×1150 시트고 750mm 타이어(앞) 110/70-13 타이어(뒤) 120/70-12 브레이크/앞/뒤) DISK 컬러 어반그레이, 화이트, 블랙 정가 할인가 490만원 199만원(최대할인가) 업체에서 제공하고 있는 공식적인 제원으로 전...

클래식 전기스쿠터 모히또 시승 후기 및 잘 어울리는 클래식 오토바이 헬멧 오늘은 날씨가 정말 시원하고 파란 하늘이 아름다운 전형적인 가을 날씨였습니다. 9월까지 한 여름 같더니 10월이 되어서야 겨우 선풍기를 틀지 않아도 될 것 같습니다. 멋진 날씨에 집에만 틀어박혀 있기는 아쉬워서 블로그 이웃 토리셰프님과 양평으로 오토바이 투어를 나왔습니다. 저는 클래식 전기스쿠터 시승 후기를 위해 핸디라이프 모히또를 타고 나왔고 토리님은 아퀼라300을 타고 클래식한 디자인의 풀페이스 오토바이 헬멧을 쓰고 나오셨더군요. 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 특별 프로모션을 진행합니다! 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 특별 프로모션을 진행합니다! 인기 있는 전기오토바이 VMOTO 슈퍼... blog.naver.com 핸디라이프는 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 및 다양한 전동 모빌리티들을 유통하는 업체로 최근 제 블로그를 통해 특별 프로모션도 함께 진행하고 있습니다. 클래식 스쿠터 모히또와 토리님의 클래식 헬멧 컬러가 화이트로 같아서 기가 막히게 잘 어울리더군요. 이래서 깔 맞춤을 하는 모양입니다. 전기스쿠터들은 넘쳐나지만 핸디라이프 모히또처럼 내연기관 클래식 스쿠터 같은 전기스쿠터는 많지 않습니다. 전기 스쿠터들은 사이즈가 너무 작아서 성인 남성이 타면 볼품없는 경우도 많지만 모히또는 사이즈도 내연기관 스쿠터와 구분하기 힘들 정도로 크고 클래식합니...

인기 있는 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 특별 프로모션 완료 인기 있는 전기오토바이 VMOTO 슈퍼쏘코 TC MAX 수입총판 핸디라이프와의 협업으로 제 블로그에서만 총수량 25대 한정 공동구매 형식의 특별한 프로모션을 진행합니다. 슈퍼쏘코 TC MAX는 아름답고 멋진 디자인과 우수한 체감 성능, 그리고 한 번의 충전으로 최대 100km를 주행할 수 있는 전기오토바이로 최근 하루에 판매되는 수량이 평균 3대~5대나 될 정도로 큰 인기를 얻고 있습니다. 슈퍼쏘코는 기존의 뻔한 전기스쿠터 디자인이 아닌, 클래식한 디자인에 현대적인 감성을 더한 메뉴얼 바이크 형태로 제 개인의 생각이 아닌 세계가 극찬한 디자인입니다. 국내에서 유통되고 있는 대중적인 전기오토바이 또는 전기스쿠터를 통틀어 가장 아름답고 매력적인 디자인이지요. 체감 성능은 제원상의 성능을 뛰어넘습니다. 대용량 배터리 하나만 탑재 가능하며 배터리가 장착된 공차중량이 101kg으로 상당히 경량입니다. 정격 최고출력은 5.1kW로 2종보통 운전면허만 있어도 누구나 운전이 가능합니다. 5.1kW를 PS 단위로 변환하면 6.9마력으로 수치는 실망스러울지도 모르지만 평지에서 계기판 상으로 105km/h의 최고 속도를 낼 수 있었습니다. 평소 3단계 주행모드에서 85~90km/h 사이로 주행하면 우수한 토크감도 느끼면서 아주 재미있게 즐길 수 있습니다. 배터리를 빼면 79kg밖에 되지 않...

클래식 전기스쿠터 핸디라이프 모히또 시승기 레저 및 배달 오토바이 추천 지난 월요일 전기 모빌리티를 취급하는 핸디라이프 하남 창고형 매장을 한 번 더 방문했습니다. 이전에 재미있게 시승하던 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX를 반납하고 모히또라는 클래식 전기스쿠터를 장기 시승할 수 있도록 제공받기로 했거든요. 슈퍼쏘코는 이날 하루에만 다섯 대가 나갔을 정도로 인기 있는 모델이라고 합니다. 제가 2주간 시승해 보니 디자인과 성능 모두 만족스러웠습니다. 슈퍼쏘코 TC MAX는 워낙 잘나가는 모델이라 굳이 할인할 필요가 없지만 조만간 핸디라이프와 바이크&뮤직 협업으로 한정 수량 할인 판매를 기획하고 있습니다. 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 특별 프로모션을 진행합니다! 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 특별 프로모션을 진행합니다! 인기 있는 전기오토바이 VMOTO 슈퍼... blog.naver.com 근무하시는 분들이 모두 젊고 친절하며 역동적인 분위기라 지켜보던 저도 덩달아 기분이 좋아지더군요. 제가 방문했던 시간에는 전기스쿠터 타우러스 네 대가 출고를 앞두고 세팅 작업이 한창이었습니다. 안쪽으로는 역시 출고를 앞두고 있는 전기 오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX도 몇 대 보이더군요. 슈퍼쏘코는 클래식 메뉴얼 바이크 같은 형태의 아름다운 디자인으로 인기가 많을 수밖에 없을 것 같습니다. 게다가 체감 성능도 우수하고 재미있어서 충전하기 편한 곳...

전기오토바이 슈퍼쏘코 TC 맥스 후기 및 전기스쿠터 보험료 최근 전기오토바이 유통 업체 핸디라이프로부터 슈퍼쏘코 TC 맥스를 장기 시승차로 제공 받아 이용하고 있습니다. 지난번 전기오토바이 후기에서는 배터리를 탈거하다가 키를 꽂아둔 채로 배터리 커버를 닫은 사건으로 끝맺음을 했었습니다. ㅎㅎ 그 부분은 분명 해결 방법이 있을 거라 생각하고 다음날 핸디라이프에 연락하니 예상보다 더 간단하게 해결되었습니다. 전화 통화로 친절하게 방법을 알려 주셨는데요. 설명만으로도 충분히 방법을 알 수 있었습니다. 그 방법은 마지막 후기에 따로 영상을 촬영하여 올리도록 하겠습니다. 이번 글에서는 지난번에 미처 다루지 못했던 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX 후기를 마저 다루어 볼 예정입니다. 또한 전기스쿠터 보험료에 대해서도 알아보도록 하겠습니다. 전기오토바이 후기 슈퍼쏘코 TC MAX 1. 최고 속도와 주행 가능 거리 제원상의 모터출력은 6.9마력으로 너무 낮은 것 아닌가 싶었는데요. 실제로 주행해 보면 평지에서 계기판 상으로 최고 속도 105km/h까지 나와 주었습니다. 주행 속도가 3단계로 설정되어 있는데요. 토크는 동일하지만 속도에 리밋이 걸려 있었습니다. 1단계 60km/h (주행 가능 거리 140km) 2단계 80km/h (주행 가능 거리 90km) 3단계 100km/h = (주행 가능 거리 70km) 단계별로 낼 수 있는 최고 속도와 주행 ...

재미있는 전기스쿠터 추천 슈퍼쏘코 TC MAX 가격 및 전기오토바이 배터리 충전 방법 오마이갓! 전기오토바이 슈퍼쏘코 TC MAX의 실물을 처음 본 것은 작년 봄 킨텍스 서울모빌리티쇼에서 였습니다. 이전 모델에 비해 성능 및 주행거리가 개선되었고 디자인도 좀 더 남성적인 느낌이 강했죠. 지난 월요일 슈퍼쏘코 TC MAX 공식 수입 판매업체인 핸디라이프로부터 시승차를 제공받아 이틀 동안 타보고 첫 번째 시승기를 남겨봅니다. 일단 디자인은 흠잡을 것이 없습니다. 전형적인 스쿠터 형태에서 벗어나 메뉴얼 바이크 같은 모습으로 전기스쿠터보다는 전기바이크라고 부르는 것이 나을 것 같군요. 하남시에 위치한 핸디라이프 창고형 매장에서 시승 오토바이로 슈퍼쏘코를 건네받았을 때의 총주행거리는 308km였습니다. VMOTO 슈퍼쏘코 TC MAX 제원 배터리 72V 45Ah 리튬 이온 배터리용량 3240Wh 완충시간 4시간 30분 모터출력 5.1kw = 6.9ps/8600rpm 최대토크 170N.m (17.34kgf.m) 등판각도 17도 최고속도 95km/h 주행모드 3단계 주행거리 110km (45km/h) 공차중량 101kg (배터리포함) 크기 1960×735×1034 브레이크(앞) 240mm 싱글디스크 3피스톤 캘리퍼 CBS 브레이크(뒤) 240mm 싱글디스크 1피스톤 캘리퍼 정가/보조금 563만원 / 390만원 주행모드를 출력이 가장 높은 3단계로...

전기스쿠터 유통 업체 핸디라이프 하남 창고 VMOTO 전기오토바이 수리 문제없다 오늘 오전 경기도 하남시에 위치한 전기스쿠터 유통 업체 핸디라이프 창고형 매장을 방문했습니다. 핸디라이프에서 수입하는 대표적인 전기오토바이로는 VMOTO 슈퍼쏘코TC 및 슈퍼쏘코TC MAX가 있는데요. 그중에서 슈퍼쏘코TC MAX는 올해부터 정부지원금까지 받을 수 있어서 출퇴근 전기오토바이로 많은 판매가 이루어지는 모델입니다. 핸디라이프 창고형 매장 내에는 인기 모델 슈퍼쏘코 TC MAX 신차들이 대량으로 보관되어 있었습니다. 하루에 3대 이상의 전기스쿠터가 출고된다고 합니다. 게다가 이런 규모의 매장이 3개 더 있다는 것을 알게 되었습니다. 핸디라이프 창고형매장 경기도 하남시 춘궁로 178 인도 진입로쪽 뒷쪽 창고 전기스쿠터 유통 업체 핸디라이프에서 알려준 주소를 내비게이션으로 찍어 방문했는데요. 입구 쪽에 간판이 없고 핸디라이프 맞은편에 창고들이 여러 개 모여 있어서 그쪽이라 생각하고 바로 코앞에서 한참을 찾았습니다. ㅎㅎ 창고형 매장 입구 바로 앞에도 전기스쿠터와 메뉴얼 바이크 형태의 전기오토바이들이 세워져 있었습니다. 클래식한 형태의 전기스쿠터 시티플라이 모히또가 있었는데요. 모히또의 옆모습과 헤드라이트는 로얄알로이 GP125 또는 람브레타 V125와 유사합니다. 반면 헤드라이트 아랫부분의 전면 카울은 전형적인 전기스쿠터 스타일로 디자인되어 있어서...

전기스쿠터 슈퍼쏘코TC 및 슈퍼쏘코TC MAX로 살펴보는 전기오토바이 단점과 장점 전기스쿠터 슈퍼쏘코TC는 그 아름다운 디자인에 반하여 제가 처음으로 타게 되었던 전기오토바이입니다. 진기스쿠터 또는 전기오토바이의 장점과 단점은 너무나도 확연하여 대부분 알고 있는 사실입니다만, 그것을 구체적인 경험을 토대로 다시 한번 언급 드리도록 하겠습니다. 참고로 전기오토바이 분야는 중국과 대만이 워낙 빠르게 선점했던 터라 우리나라와 일본보다 오히려 앞서 있습니다. 다만 배터리는 당연히 한국 제품이 압도적이지요. 사진 출처 슈퍼쏘코 전기스쿠터의 메커니즘은 내연기관 오토바이들과는 달리 정말 단순합니다. 그냥 성능 좋은 모터를 탑재하고 기존에 있는 서스펜션 및 제동장치들을 장착해 주면 되는 것이지요. 서스펜션이나 브레이크 시스템은 이미 수많은 제조사들이 존재하기 때문에 굳이 직접 개발할 필요가 없이 오히려 이름 있는 브랜드의 제품을 장착하는 것이 신뢰를 높이는 방법입니다. 따라서 전기스쿠터 또는 전기오토바이 가장 핵심이라 할 수 있는 것은 모터와 배터리 정도가 되겠습니다. 전기스쿠터 및 전기오토바이 모터는 모두 BLDC 모터라고 보시면 되는데요. 이는 브러시리스 DC 모터를 의미합니다. 적은 전력으로 큰 힘을 낼 수 있으며 수명이 반영구적으로 우수한 모터라서 전동드릴, 임팩렌치와 같은 공구들도 BLDC 모터를 탑재하고 있습니다. 당연히 전기차들도 모두...

99만원에 구입 가능한 전기스쿠터 이누리 OK1 쿠루, 배터리 공유로 전기오토바이 시대를 앞당기다 최근 벤츠 전기차 화재로 인해 자동차에 사용되는 배터리셀에 대한 걱정이 많으실 텐데요. 그것은 전기오토바이에 사용되는 배터리셀도 마찬가지일 겁니다. 쿠루(KooRoo)는 신뢰할 수 있는 배터리셀로 이루어진 배터리팩을 사용하여 전기오토바이 배터리 공유 시스템(BSS)을 만들어 수도권에만 400여 곳이나 설치해 놓은 배터리 공유 스테이션 기업입니다. 그리고 이번 글에서 소개해 드리려는 전기스쿠터는 카이스트 공학박사 출신들이 모여 설립한 전기스쿠터 기업 이누리에서 출시한 OK1 KooRoo입니다. 기존 이누리 OK1과의 차별점은 배터리 공유 스테이션 기업인 쿠루와의 협업으로 쿠루 스테이션에서 사용하는 배터리팩을 이용할 수 있다는 점입니다. 이는 400여 곳 이상의 배터리 공유 스테이션이 설치된 쿠루 스테이션의 BSS 인프라를 그대로 이용할 수 있다는 의미가 됩니다. 게다가 전기스쿠터 이누리 OK1에 탑재된 플러그인 배터리도 그대로 사용하기 때문에 가정에서도 충전 가능합니다 여기에 쿠루 스테이션의 교체형 보조 배터리를 추가하는 형태인데요. 이 두 배터리의 주행거리를 합치면 한 번의 충전으로 127km를 주행할 수 있게 됩니다. 따라서 전국에 전기오토바이 BSS 인프라를 갖추고 있는 쿠루 스테이션 전용 앱으로 스테이션의 위치를 잘 공략하면 전기오...

국산 전기스쿠터 이누리 O1 정말 이런 혁신적인 디자인의 전기오토바이가 나온다고? 지난번 전기스쿠터 이누리 V1을 소개하기 위해 이누리 홈페이지를 살펴보다가 2025년에 출시를 예고하고 있는 혁신적인 디자인의 전기오토바이 홍보 영상을 보았습니다. 사진 출처, 이누리 홈페이지 모델명도 이미 정해졌는데요. VOLT O1이라는 이름으로 정해진 모양이며 앞으로 O 시리즈로 계속 출시될 것을 예고하고 있습니다. 72V 55Ah 배터리 두 개가 탑재되어 120km/h의 최고 속도와 200km의 압도적인 주행거리가 가능하다고 합니다. 내년에 출시된다고 하는데, 영상의 전기오토바이는 실제로 제작된 것이 아니라 3D 그래픽으로 보였습니다. 영상이 만들어진 것은 2023년이며 2025년에 이 전기스쿠터가 출시될 것을 예고하고 있더군요. 전기스쿠터의 배터리와 성능에 대한 구체적인 스펙까지 언급한 것을 보면 단순히 출시될지도 모른다가 아니라 출시될 것이 확실해 보입니다. 다만, 영상의 전기오토바이 디자인은 너무 혁신적이고 미래지향적인 형태를 하고 있어서 과연 이 디자인이 그대로 양산될 수 있을지는 미지수입니다. 컨셉카와 실제 생산되는 양산형은 제법 차이가 크긴 하지만, 그래도 전체적인 형태와 구조는 동일할 거라 예상되는데요. 200km를 달릴 수 있는 만큼 장거리 주행을 감안하여 발을 앞으로 뻗을 수 있는 구조로 디자인되어 있습니다. 전면부와 좌우에도 L...

와코 전기스쿠터 EV-E7S 도심용 배달 전기오토바이 추천 오늘 소개할 전기스쿠터 와코 EV-E7S를 출시한 (주)와코모터스는 2002년에 설립한 자동차 부품(모터) 제조회사입니다. 연간 200만 개의 생산라인을 갖춘 기업이지요. 자동차용 BLDC 모터 제조기술을 적용하여 자체 개발한 모터를 탑재한 전기오토바이로 국산 전기오토바 판매 1위를 기록한 업체이기도 합니다. 사진 출처, 와코모터스 위 사진과 같이 윈드스크린과 탑박스를 장착하여 맥도날드, 롯데리아, 피자헛 등 프랜차이즈 외식업체에 납품하기도 했습니다. 배달용 전기오토바이가 주 목적은 아니지만, 아직까지 전기오토바이는 주행거리 문제로 투어용으로 사용하기에는 무리가 있습니다. 그러나 도심에서는 배터리 공유시스템(BSS)으로 하루 종일 운용이 가능하기 때문에 BSS가 설치된 지역의 출퇴근용이나 배달 전기스쿠터로 적합합니다. 특히 와코 전기스쿠터는 자체적으로 개발한 BLDC 모터를 탑재하고 있는데요. BLDC 모터는 전력을 적게 사용하면서 큰 힘을 낼 수 있으며 수명이 반영구적이라는 장점이 있어서 자동자 모터나 전기오토바이 모터는 거의 BLDC 모터를 사용한다고 보시면 되겠습니다. 와코 전기오토바이의 장점이라면 자동차용 모터를 제조하던 자체 기술을 가진 기업이기 때문에 신뢰할만하며 중국산과는 달리 AS도 믿고 맡길 수 있다는 점입니다. 배터리도 믿을 수 있는 삼성 SDI 리튬이온배터...

가장 합리적인 전기스쿠터 지호 AE8S플러스 가격 및 전기오토바이 정부보조금을 알아보자 지난주 CFMOTO 강북대리점(강북던지샵)을 방문하면서 쿼터급 바이크 수준의 성능을 가진 전기스쿠터 지호 AE8S 플러스가 전시되어 있는 것을 발견했습니다. 그리고 최근에 올렸던 글에서 오토바이 브랜드에 대하여 알아보던 중 전기스쿠터 브랜드 ZEEHO가 CFMOTO에서 파생되었다는 사실도 확인했습니다. 전기스쿠터 지호 AE8S 플러스에 대해서는 전에 작성한 글을 통해 성능에 대해 분석한 적이 있었는데요. 전기오토바이 보조금을 포함하면 가격과 성능만으로 전기스쿠터를 선택한다면 현실적으로 가장 합리적인 선택이 되리라 여겨집니다. 디자인도 실물을 보면 상당히 괜찮습니다. 그러나 스쿠터 형태의 디자인을 싫어하는 사람도 있을 것이고 디자인 취향은 사람들 인구수만큼이나 다양하니까요. 지호 AE8S 플러스 제원 최대출력 14.5kW (=19.7ps) 최대토크 22.2kgf.m 최고속도 100km/h 이상 주행가능거리 100km (WMTC 기준) 배터리 ATL 69V 27Ah × 2 리튬 배터리 모터 Z-코어 미드 모터 (효율92%) 충전시간 0-80% 2시간 이내 시트고 765mm 크기(mm) 1900×735×1090 무게 133kg 브레이크(앞) 싱글 디스크, 2피스톤 브렘보 캘리퍼 브레이크(뒤) 싱글 디스크, 1피스톤 캘리퍼 ABS Bosch 2채널 ABS...

이누리 전기오토바이 2024 V1을 배달용 전기 스쿠터로 추천합니다 오늘은 제 블로그에서 처음으로 이누리 전기오토바이 하나를 소개해 드립니다. 2024년 신제품 V1이라는 전기스쿠터인데요. 제품의 디자인과 스펙을 살펴보니 배달용스쿠터로 추천드릴만한 전기스쿠터라 생각됩니다. 2023년식 모델은 이누리 VOLT V1+ 모델이었습니다. 이번 2024년에 신형으로 출시된 전기오토바이 이누리 2024 V1은 성능 향상을 위해 메커니즘 측면에서 모든 것을 업그레이드(◀참고) 했더군요. 이누리 VOLT V1 제원 이누리 2024 V1 제원 배터리 GUOXUAN 72V 50Ah 리튬이온 완충시간 3시간 30분 모터출력 5.9kw(8ps)/632rpm 등판능력 평균 60% (30도) 최고속도 95km/h 전비 27.9km/kWh 주행모드 3단계 주행거리 104.8km 공차중량 80kg 크기 1900×715×1050 휠베이스 1370mm 실구매가 198만원(정부지원금 + 이누리 보조금 적용가) 먼저 2024 V1의 제원을 간단히 표로 작성해 보았습니다. 최고 속도는 95km/h 무난하며 등판각도 30도로 국내에 있는 어떤 경사진 도로라도 주행이 가능합니다. BLDC 인휠모터 먼저 모터를 살펴보겠습니다. BLDC 모터를 사용하고 있는데요. BLDC 모터는 일반 모터들과 달리 브러시가 없어서 소음이 적고 저전력으로 높은 힘을 낼 수 있습니다. 게다가 모터...

지호 전기스쿠터 추천 ZEEHO AE8 S+ 전기오토바이 제원 및 성능 분석 얼마 전 CF MOTO에서 신모델 전기오토바이가 출시되었다는 소식을 지인을 통해 듣게 되어 검색해 보았는데요. 알고 보니 CF-MOTO에서 전기오토바이 브랜드로 ZEEHO라는 이름으로 분리놓은 것이었습니다. 디자인은 옆모습이 아주 멋집니다. 어쨌거나 검색해 보았으니 ZEEHO 전기스쿠터 AE8 S+에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 먼저 제원을 살펴볼까요? ZEEHO AE8 S+ 제원 최대출력 14.5kW (=19.7ps) 최대토크 22.2kgf.m 최고속도 100km/h 이상 주행가능거리 100km (WMTC 기준) 배터리 ATL 69V 27Ah × 2 리튬 배터리 모터 Z-코어 미드 모터 (효율92%) 충전시간 0-80% 2시간 이내 시트고 765mm 크기(mm) 1900×735×1090 무게 133kg 브레이크(앞) 싱글 디스크, 2피스톤 브렘보 캘리퍼 브레이크(뒤) 싱글 디스크, 1피스톤 캘리퍼 ABS Bosch 2채널 ABS 타이어(앞) 100/80-12 CST 에너지 절약형 타이어 타이어(뒤) 120/70-12 CST 에너지 절약형 타이어 가격 665만원 정부보조금 242만원 실구매가 423만원 국내 홈페이지의 전기스쿠터 제원에는 무게나 시트고 등이 빠져 있어서 제조사 홈페이지도 함께 참고했는데요. 제원 차이가 좀 있습니다. 따라서 일부 제원은 실제...

전기스쿠터 추천 BMW CE04 가격은 부담되지만 성능은 만족스러운 전기오토바이 요즘 전기스쿠터 또는 전기오토바이들이 많이 다니는 것을 봅니다. 특히 서울시는 배달 오토바이를 모두 전기스쿠터로 전환하는 것을 목표로 하고 있죠. 전기오토바이의 짧은 주행거리와 긴 충전시간을 해결하기 위한 방안으로 우리나라도 BSS라는 배터리 공유 스테이션을 적극 지원하고 있는 모양새입니다. 대도시나 제주도같이 한정된 지역에서 BSS는 큰 장점이 있지만 아직 전국적인 인프라가 없는 상태에서 전기스쿠터나 전기오토바이는 배달용 또는 출퇴근용이 아닌, 레저용으로 구입하기 힘든 것은 사실입니다. 게다가 최대출력도 평범한 내연기관 125cc 오토바이에 겨우 근접하거나 그 이하가 대다수라 출력에 대한 목마름도 큽니다. 그런데 BMW모토라드에서 출시한 전기스쿠터 CE04는 출력에 대한 목마름도 해소하고 전기 모빌리티 특유의 뛰어난 토크까지 갖추고 있습니다. 게다가 가장 큰 골치거리인 주행거리도 기존 전기스쿠터들과 비교하면 몇 배는 우수하여 장거리 투어가 아니라면 레저용으로 사용하기에도 무리가 없습니다. BMW 전기스쿠터 CE04 제원 BMW CE04 제원 최대출력 42hp 최대토크 6.3kg/m 최고속도 120km/h (전자 제어식) 주행가능거리 130km (WMTC 기준) 배터리 148V 8.9/8.5kWh 충전출력 2.3kW(내장충전기), 6.9kW(급속충전장치,...

가와사키 전기오토바이 Z e1 멋진 디자인과 짧은 주행거리를 가진 전기스쿠터 지난번에는 레플리카 형태의 가와사키 전기오토바이 닌자 e1을 소개해 드렸던 글이 있었는데요. 오늘은 닌자 e1과 완전히 동일한 제원으로 네이키드 바이크 형태로 만든 전기오토바이 가와사키 Z e1을 소개해 드리겠습니다. 사진 출처 가와사키 재팬 가와사키 Z 시리즈의 헤리티지를 그대로 계승한 디자인으로 전기스쿠터라고 하기엔 내연 기관 오토바이와 너무나 흡사한 형태를 하고 있는 것이 특징이며 장점이기도 합니다. 가와사키 Z e1 제원 KAWASAKI Z e-1 제원 배터리 50.4V 30Ah 2개 (11.5kg * 2) 충전속도 3.7시간 * 2 최고출력 12ps/2600-4000rpm 최대토크 4.1kgf.m/0-1600rpm 동력전달장치 체인 운전모드 ROAD / ECO 주행거리 53km (ROAD모드, 60km/h 정속주행) 무게 135kg 시트고 785mm 최저지상고 170mm 크기 1980×730×1035 휠베이스 1370mm 서스펜션(앞) 41mm 정립식, 120mm 트래블 서스펜션(앞) 링크, 예압 스프링 조절식, 133mm 트래블 앞브레이크 290mm 싱글 디스크, 2피스톤 캘리퍼 ABS 뒷브레이크 220mm 싱글 디스크, 2피스톤 캘리퍼 앞타이어 100/80-17M/C 52S 뒤타이어 130/70-17M/C 62S 가격(엔화) 1,012,000엔 ...

오프로드 전기오토바이 할리데이비슨 전기스쿠터 S2 델마르 Del Mar 제원 및 리뷰 지난번에는 할리데이비슨 고성능 전기오토바이 라이브와이어원에 대한 글을 쓴 적이 있었는데요. 라이브와이어원은 온로드 주행에 최적화된 뛰어난 출력을 가진 전기스쿠터였습니다. 그리고 오늘 다루려는 할리데이비슨 전기오토바이 S2 델마르는 준리터급의 출력에 자동차급 최대토크를 가진 고성능 전기스쿠터로 좀 더 오프로드에 적합한 형태와 성능을 갖추고 있습니다. 사이출처 할리데이비슨 라이브와이어 홈페이지 원래 라이브와이어원과 동시에 글을 작성하여 두 전기오토바이를 비교해 보려 했었는데 많이 지연되었네요. 먼저 할리데이비슨 S2 델마르 모델의 제원을 살펴보고 분석해 보도록 하겠습니다. 미국은 사용하는 단위가 우리와 많이 달라서 모두 평소에 제가 사용하는 단위들로 변경하였기에 작은 오차가 있을 수도 있습니다. 할리데이비슨 S2 델마르 제원 할리데이비슨 S2 Del Mar 제원 배터리 10.5kWh 충전속도 78분(급속충전기) 최고출력 84ps 최대토크 26.7kgf.m 최고속도 165.7km/h 주행거리 도심 181.8km, 복합 138km, 고속 112.6km 무게 198kg 시트고 818mm 최저지상고 165mm 크기 2210mm 휠베이스 1490mm 프런트포크 쇼와 43mm 도립식, 120mm 트래블 리어 쇽 쇼와 모노쇽, 120mm 트래블 앞브레이크 싱글 디스...

가장 멋진 전기오토바이가 나왔다! 2024 가와사키 닌자 E1 제원 및 성능 이번 글에서는 2024년 1월에 판매를 시작한 가와사키 최초의 순수 전기오토바이 닌자 E1을 소개해 드리겠습니다. 사진 출처 가와사키 재팬 가와사키 코리아 홈페이지에서는 닌자 e1에 대하여 전혀 언급이 없는 것으로 보아 국내 출시 계획은 정해진 바가 없는 것 같습니다. 그러나 내연기관 오토바이와 다름없는 멋진 디자인으로 인해 국내에 들여온다면 제법 높은 인기를 끌 것 같아 보이더군요. 사진만 보면 전혀 전기오토바이로 보이지 않습니다. 그동안 전기스쿠터나 전기바이크들을 보면 기존 디자인에서 너무 벗어나서 오토바이가 아닌 장난감처럼 보이는 제품들이 많았는데요. 가와사키 닌자400을 기반으로 만든 본체는 풀 카울을 장착하여 전형적인 레플리카의 형태를 갖추고 있는 것이 특징이자 큰 장점입니다. 가와사키 닌자 e1 제원 KAWASAKI NINJA E1 제원 배터리 50.4V 30Ah 2개 (11.5kg * 2) 충전속도 3.7시간 * 2 최고출력 12ps/2600-4000rpm 최대토크 4.1kgf.m/0-1600rpm 동력전달장치 체인 운전모드 ROAD / ECO 주행거리 55km (ROAD모드, 60km/h 정속주행) 무게 140kg 시트고 785mm 최저지상고 160mm 크기 1980×685×1105 휠베이스 1370mm 서스펜션(앞) 41mm 정립식, 120m...