32아우디 A4 40TFSi S 트로닉스 기본 트림, 수입 준 중형급 중에서 합리적인 선택지가 될 듯! 폭스바겐 그룹 내에서 아우디는 접근성 높은 럭셔리를 구현하는 브랜드로 알려있습니다. 아울러 흡사한 파워트레인, 구동계, 인테리어 디자인과 소프트웨어를 공유하는 폭스바겐과의 비교에서 좀 더 높은 성능, 고급스러운 디자인을 구현하고 아울러 다소 고가의 가격정책을 고수합니다. 게다가 국내의 경우 같은 계열의 엔진이라도 그룹 내 형제 브랜드에는 없는 TFSi 가솔린 터보 엔진을 구비하고 있어 차별화됩니다. 아우디 A4 40TFSi S-tronic 트림 이번에 시승한 아우디 A4도 그렇습니다. 이 모델은 폭스바겐의 파사트 GT와 비슷한 체구에 엔진과 전장 등을 공유하지만 구현된 결과는 다릅니다. 파사트 GT가 가격, 연비 등 실용성에 중점을 두었다면 A4는 승차 질감과 편의 사양 등에 더 신경을 쓴 모습입니다. 그렇다고 해도 이차가 아우디 내에서 비즈니스와 패밀리 두 영역에 걸쳐진 합리적인 세단이라는 점은 달라지지 않습니다. LED가 탑재된 아우디 A4의 전 · 후미등. 특히 후방에는 다이내믹 턴시그널이 적용됨 가격은 이번에 시승한 40 TFSi 기본 트림이 4935만 원이고 가장 비싼 45 TFSi 콰트로 프리미엄이 6093만 원으로 상위 모델인 A6의 6457에서 8628만 원에 비해 1500에서 2700만 원가량 낮습니다. 아우디 A6와 ...
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아우디 A4 40TFSi, 기본 트림 만으로도 수입 준 중형급 세단 중에서 합리적인 선택지가 될 듯! 폭스바겐 그룹 내에서 아우디는 접근성 높은 럭셔리를 구현하는 브랜드로 알려있습니다. 아울러 흡사한 파워트레인, 구동계, 인테리어 디자인과 소프트웨어를 공유하는 폭스바겐과의 비교에서 좀 더 높은 성능, 고급스러운 디자인을 구현하고 아울러 다소 고가의 가격정책을 고수합니다. 게다가 국내의 경우 같은 계열의 엔진이라도 그룹 내 형제 브랜드에는 없는 TFSi 가솔린 터보 엔진을 구비하고 있어 차별화됩니다. 아우디 A4 40TFSi S-tronic 트림 이번에 시승한 아우디 A4도 그렇습니다. 이 모델은 폭스바겐의 파사트 GT와 비슷한 체구에 엔진과 전장 등을 공유하지만 구현된 결과는 다릅니다. 파사트 GT가 가격, 연비 등 실용성에 중점을 두었다면 A4는 승차 질감과 편의 사양 등에 더 신경을 쓴 모습입니다. 그렇다고 해도 이차가 아우디 내에서 비즈니스와 패밀리 두 영역에 걸쳐진 합리적인 세단이라는 점은 달라지지 않습니다. LED가 탑재된 아우디 A4의 전 · 후미등. 특히 후방에는 다이내믹 턴시그널이 적용됨 가격은 이번에 시승한 40 TFSi 기본 트림이 4935만 원이고 가장 비싼 45 TFSi 콰트로 프리미엄이 6093만 원으로 상위 모델인 A6의 6457에서 8628만 원에 비해 1500에서 2700만 원가량 낮습니다. 아우디 A6와...
