#쉐보레콜로라도
122024.10.31
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파스 강동훈
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쉐보레 콜로라도 Z71 시승기... 스타일 업! 오프로드 편의사양 업! 가격은?

I4 2.7L 가솔린 터보 엔진, 출력 315마력, 최대토크 54kg.m의 힘이 발휘! 더 강인해 보이는 전면부와 섬세한 후미등 디자인 적용으로 세련된 외형, 투프레임 디스플레이와 젯블랙 레드 악센트 인테리어 적용... 언더 카메라, 공기압 설정 알림 등 오프로그 특화 기능 강화돼... 쉐보레 콜로라도 Z71 시승기 국내 자동차 시장의 경직된 상황은 모델 다양성의 부재, 특정 브랜드와 모델에 대한 쏠림 현상 등으로 증명됩니다. 이는 차종 다양성 부족으로도 나타납니다. 픽업트럭 부문은 국내 수요가 워낙에 작아 살 차가 있는 것 자체가 고마울 따름입니다. 현재 국내에서 구입 가능한 픽업트럭은 두 개 브랜드에서 판매하는 두 종뿐입니다. 쉐보레 콜로라도는 그중 하나이며 한국 GM이 북미에서 제작된 완성차에 몇 가지 편의사양을 추가해 국내에 팔고 있습니다. 현행 쉐보레 콜로라도는 지난해 세대교체가 진행된 3세대 모델이고 Z71 한 가지 트림으로 판매됩니다. 기존 2세대 Z71은 기본 트림의 드레스업 에디션으로 판매됐습니다. 하지만 3세대의 경우는 북미 지역 Z71 트림 그대로입니다. 국내 수입 픽업트럭 수요층의 특징을 반영해 고급화 전략이 선택된 것입니다. 2024 쉐보레 콜로라도 Z71 퓨어 화이트 외장 컬러 국내 픽업트럭 수요 대부분은 하나뿐인 국산 모델에 몰려있습니다. 쉐보레 콜로라도 역시 유일한 수입산 픽업트럭이라는 처지는 바숫합니다....

2024.10.31
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2024.10.06클립으로 제작
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2021 쉐보레 콜로라도 시승기, 주차 구획선 안에 쏙!

2021년형 쉐보레 콜로라도, 2020년형 대비 20mm 짧아지고 35mm 낮아져 조정성 높아져, 게다가 이젠 국내 주차 구획선 안에 쏙 들어가 운영도 편리해져! 쉐보레 콜로라도는 전장이 5395밀리미터에 달하고 전폭이 1885밀리미터인 픽업트럭입니다. 국내 도로 여건 특히 주차 환경을 생각할 때 결코 작은 차가 아닙니다. 그나마 2021년형의 경우 이전의 5415 밀리미터에서 20 밀리미터 짧아져 트래버스와 비슷해졌고 이는 국내의 보편적인 주차구획선 안에 들어간다는 의미입니다. 하지만 아메리칸 픽업트럭의 본 고장인 미국에서는 영 다른 느낌으로 작은 축에 속합니다. 풀 사이즈라 불리는 대형 픽업트럭 여러 종이 존재하기 때문입니다. 그들과 비교해 이차는 크기에 대한 부담이 덜한 차로 평가되는 셈입니다. 2021 쉐보레 콜로라도 익스트림 X + 툴레 2인용 타푸이 루프탑 텐트, 어닝, 루프 적재함 기존 대비 20mm 짧아지고 35mm 낮아진 2021 쉐보레 콜로라도 쉐보레 콜로라도는 마니아들 사이에서는 크기 자체만으로도 매력적이고 지극히 남성적인 차로 인기 있습니다. 이어서 넓은 적재함에는 부피가 크고 무거운 짐을 실을 수 있고 이 경우에도 차체가 내려앉지 않도록 설정된 단단 서스펜션과 어떠한 오프로드 아티큘레이션 Articulation에서도 타이어 간섭이 없을 만큼 여유로운 휠 하우스를 갖추고 있습니다. 단 2021년형의 경우 기존보다...

2021.06.28
09:08
2021 쉐보레 콜로라도와 함께한 서해안 차크닉(feat. 툴레 타푸이 루프탑텐트, 서산 웅도)
재생수 2,6412021.06.20
09:09
쉐보레 콜로라도와 함께한 서해안 차크닉(feat. 툴레 타푸이 루프탑텐트, 서산 웅도)
재생수 3,5292021.06.20
22:23
2021 쉐보레 콜로라도 Z71 오프로드 시승기
재생수 6,7272020.09.21
15:29
쉐보레 콜로라도 시승기, 디테일이 렉스턴 스포츠 칸과는 다르다!
재생수 1.7만+2020.02.18
09:25
쉐보레 콜로라도 시승기, 험로 / 세미 오프로드로 소풍가자!
재생수 3.6만+2020.01.27
22:22
쉐보레 콜로라도 2021 Z71 오프로드 시승기
재생수 4,2892020.09.21
15:28
쉐보레 콜로라도 시승기, 디테일이 렉스턴 스포츠 칸과는 다르다!
재생수 3.8만+2020.02.12
09:24
쉐보레 콜로라도 시승기, 험로 / 세미 오프로드로 소풍가자!
재생수 2.1만+2020.01.21
쉐보레 콜로라도 2021 Z71 오프로드 시승기

번쩍거리는 아재감성 죽이고 콜로라도 본연의 전통을 살려! 세련된 외모와 소소한 내부 변화를 거친 2021 콜로라도를 오프로드에서 타봤습니다. 본 콘텐츠는 한국 GM의 행사 초대로 리얼 콜로라도 미디어 시승회에 참석해 2021 쉐보레 콜로라도 Z71을 시승해본 후 작성됐습니다.국내에서 트럭이라 불리는 화물차의 대부분은 상용차인데 모양도 전륜 휠 위에 캐빈을 얹은 형태가 대부분입니다. 그나마 모델도 몇 개 안됩니다. 이런 상황에서 미국 같은 곳에서 일상과 레저용으로 흔히 쓰이는 픽업트럭 수요가 클 거라 기대하기는 더더욱 어렵습니다. 쉐보레 콜로라도 2021 Z71 하지만 여기에 반전이 있다는 것을 유일한 국산 픽업트럭의 인기가 말해줍니다. 물론 판매량 자체가 작기에 그에 맞는 생산과 영업전략이 필요하지만 사실상의 독점 상황이었습니다. 그러다가 지난 2018년 후반 지극히 미국적인 픽업트럭 쉐보레 콜로라도가 국내에 도입됩니다. 쉐보레 콜로라도 2021 Z71 미드나이트 에디션 쉐보레 콜로라도는 전장이 5395밀리미터에 달하고 전폭이 1885밀리미터인 준대형 트럭입니다. 미국의 경우 풀 사이즈로 불리는 대형 픽업트럭들이 존재할 만큼 이차는 부담이 덜한 차로 평가되지만 국내 도로 요건과 주차환경에서는 꽤 부담스러운 차중 하나입니다. 반면 마니아들에게는 덩치 자체만으로도 매력적인 지극히 남성적인 차로 인기 있습니다. 게다가 넓은 적재함에는 부피...

2020.09.22
쉐보레 콜로라도 시승기, 렉스턴 스포츠와 비교해보니

적재효율 · 서스펜션 · 오프로드 파라미터 또 고속주행 성능까지 다재 다능한 쉐보레 콜로라도 자동차를 단순한 이동 수단 이상으로 인지하는 국내 사정에서 누가 어떤 차를 타다는 것은 그를 평가하는 하나의 요소로 작동됩니다. 이것이 개인의 취향이나 개성 존중으로 이어지면 별문제 없겠지만 대부분 선입견으로 이어집니다. 이것이 국내에서 남들과 다른 차를 타기 어려운 이유입니다. 2020 쉐보레 콜로라도 익스트림 X ​국내에서 픽업 트럭은 특별한 세그먼트입니다. 화물차이면서 동시에 레저용으로 쓰이면서 이에 여러 욕망과 가치 판단이 혼재합니다. 더구나 세컨드 카가 아니면 소유하기 쉽지 않은 여러 현실적인 제약도 따릅니다. 아울러 국내 도로 • 주차 환경 등은 이런 대형 차에게 유리하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 픽업트럭에 대한 호기심과 갈망이 여전하니 이 차종이 더욱 특별할 수밖에 없습니다. ​정통 픽업 트럭인 이유 쉐보레 콜로라도가 도입되기 전 국내 픽업트럭 시장은 사실상 독점이었습니다. 물론 엄밀히 말해 쌍용자동차의 코란도스포츠와 렉스턴 스포츠는 파생모델입니다. SUV 용으로 개발된 프레임 온 더 보디에 분리된 캐빈과 적재함을 달았기 때문입니다. 바로 이 부분에서 쉐보레 콜로라도 픽업트럭의 장점을 찾을 수 있습니다. 사람을 태우는 것과 짐과 사람을 동시에 최대한 싣는 것은 다른 차원이기 때문입니다. 2020 쉐보레 콜로라도 익스트림 ...

2020.02.10
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쉐보레 콜로라도 2021시승기: Z71트림과 함께 오프로드!

번쩍거리는 아재감성 죽이고 콜로라도 본연의 전통을 살려! 세련된 외모와 소소한 내부 변화를 거친 2021 콜로라도를 오프로드에서 타봤습니다. 어제도그제도 파스 본 콘텐츠는 한국 GM의 초대로 리얼 콜로라도 미디어 시승회에 참석해 쉐보레 콜로라도 Z71을 시승해본 후 작성됐습니다. 국내에서 트럭이라 불리는 화물차의 대부분은 상용차인데 모양도 전륜 휠 위에 캐빈을 얹은 형태가 대부분입니다. 그나마 모델도 몇 개 안됩니다. 이런 상황에서 미국 같은 곳에서 일상과 레저용으로 흔히 쓰이는 픽업트럭 수요가 클 거라 기대하기는 더더욱 어렵습니다. 하지만 여기에 반전이 있다는 것을 유일한 국산 픽업트럭의 인기가 말해줍니다. 물론 판매량 자체가 작기에 그에 맞는 생산과 영업전략이 필요하지만 사실상의 독점 상황이었습니다. 그러다가 지난 2018년 후반 지극히 미국적인 픽업트럭 쉐보레 콜로라도가 국내에 도입됩니다. 쉐보레 콜로라도 2021 Z71 쉐보레 콜로라도는 전장이 5395밀리미터에 달하고 전폭이 1885밀리미터인 준대형 트럭입니다. 미국의 경우 풀 사이즈로 불리는 대형 픽업트럭들이 존재할 만큼 이차는 부담이 덜한 차로 평가되지만 국내 도로 요건과 주차환경에서는 꽤 부담스러운 차중 하나입니다. 반면 마니아들에게는 덩치 자체만으로도 매력적인 지극히 남성적인 차로 인기 있습니다. 게다가 넓은 적재함에는 부피가 크고 무거운 짐을 실을 수 있고 이때 차체...

2020.09.23
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2020 쉐보레 콜로라도 시승기, 렉스턴 스포츠 칸과 비교

적재효율 · 서스펜션 · 오프로드 파라미터 · 고속주행 성능 등으로 살펴본 쉐보레 콜로라도 자동차가 아직까지 단순한 이동 수단 이상인 국내에서는 누가 어떤 차를 타느냐 마느냐로 그 소유자를 평가하는 시선이 여전합니다. 이것이 개성 존중으로 이어지면 별문제 없지만 이는 대부분 선입견으로 이어집니다. 국내에서 남들과 다른 차를 타기 어려운 이유입니다. 국내에서 픽업트럭은 특별한 세그먼트입니다. 화물차이면서 동시에 레저용으로 쓰이면서 이에 여러 욕망과 가치판단이 혼재합니다. 더구나 세컨드 카가 아니면 소유하기 쉽지 않은 여러 현실적인 제약도 따릅니다. 2020 쉐보레 콜로라도 익스트림 X 아울러 국내 도로 • 주차 환경 등은 이런 대형 차에게 유리하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 픽업트럭에 대한 호기심과 갈망이 여전하니 이 차종이 더욱 특별할 수밖에 없습니다. 정통 픽업트럭인 이유 쉐보레 콜로라도가 도입되기 전 국내 픽업트럭 시장은 사실상 독점이었습니다. 물론 엄밀히 말해 쌍용자동차의 코란도스포츠와 렉스턴 스포츠는 파생모델입니다. SUV 용으로 개발된 프레임 온 더 보디에 분리된 캐빈과 적재함을 달았기 때문입니다. 바로 이 부분에서 쉐보레 콜로라도 픽업트럭의 장점을 찾을 수 있습니다. 사람을 태우는 것과 짐과 사람을 동시에 최대한 싣는 것은 다른 차원이기 때문입니다. 2020 쉐보레 콜로라도 익스트림 X 적재함에 다량의 짐을 실을 경우 가...

2020.02.10