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주행중 브레이크를 밟고 서야 하는 상황이 올때 저는 주로 엔진브레이크를 사용합니다. 생각외로 제 주변에는 잘 사용을 하지 않더군요.. 내리막길 구불구불한 언덕길에서도 사용을 안하고 심지어 눈길 빗길에서도 사용을 안하더라구요.. 그래서 열심히 설명하고 전파를 했습니다. 많이들 알고 계시겠지만 그래도 잘 모르시는 분들이 계실 것 같아서 간단히 공유를 해볼게요.. 유트뷰 영상입니다. 가솔린 3.0 GDI 엔진브레이크 주행을 하다보면 속도를 줄여야 하는 상황이 옵니다. 과속 단속카메라가 있다거나.. 신호등이 적색불이 들어온다거나.. 급경사의 내리막길이거나... 저 멀리 70km 과속단속을 하는 카메라가 보이네요.. 전방 240미터즈음에 있다고 HUD가 알려줍니다. 그땐 밟고있던 악셀레이터를 발에서 때고 브레이크패달 위에 살포시 얹어놓습니다. 어떤상황에서든 밟을 준비를 해야해서요.. 기어레버를 수동모드로 변경합니다. 차종마다 다르기 때문에 똑같진 않습니다. HG그랜저 차량은 D드라이브일때 좌측으로 밀면 수동모드(스포츠모드)로 변합니다. 그리고 나서 기어레버를 마이너스쪽인 아래쪽으로 한번 당겼다 놓습니다. 오토모드일때는 기어단수 'D'로 표기가 될텐데.. 수동모드로 전환하면 현재의 기어단수가 표기가 됩니다. 현재 6단이네요. 이때 기어레버를 마이너스쪽인 아래로 한번 당겼나 놓으면 기어단수가 한단계 떨어집니다. 6단에서 5단으로 떨어집니다. 이때...