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제네시스 GV70 페이스리프트 3.5T 스포츠 시승기 역동적인 우아함을 가장 잘 표현하고 있는 국산 프리미엄 SUV 제네시스의 중형 SUV, GV70 3.5T 스포츠 모델을 시승하였습니다. 기본적으로 GV70은 스탠다드와 스포츠로 디자인 트림을 나눌 수 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 GV70 스포츠 모델이 좀 더 역동적인 외관 디자인을 적용하고 있다는 특징을 보이는데요. 이번 제네시스 GV70 페이스리프트 모델의 경우 범퍼 형상을 비롯하여 여러 디테일 요소들이 스포티한 이미지를 강조하는 형태를 띈다는 특징을 보이고 있습니다. 다크 틴티드 라디에이터 그릴은 스포츠 패키지 전용 사양으로 다이내믹한 이미지를 더욱 강조하고 있으며 스포츠 전용 21인치 휠과 대구경 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼가 주는 스포티한 감성은 더욱 인상적으로 다가옵니다. GV70이 도심형 럭셔리 SUV를 추구하면서도 기본 바디라인 자체가 굉장히 스포티한 라인을 추구하고 있다보니 작은 디테일의 변경만으로도 더욱 다이내믹함이 강조되는 느낌을 받게 됩니다. 여기에 무광 외장 컬러가 적용됨으로써 감성적인 측면에서의 만족감도 더욱 높여줍니다. 참고로 시승차량의 컬러는 마칼루 그레이 매트 컬러입니다. 상대적으로 외장 컬러가 그레이 매트 컬러가 적용되면서 레드 캘리퍼가 더욱 도드라지는 느낌을 받게 됩니다. 후면부의 경우 스포츠 패키지 적용 모델만 놓고 본다면 호불호가 갈리는 편...

페이스리프트로 더욱 완벽해진 제네시스 GV70 스포츠패키지 시승기 3년 4개월만에 부분변경(페이스리프트)을 통해 더욱 완벽해진 프리미엄 중형 SUV 스포츠패키지가 적용된 제네시스 GV70 만나보았습니다. 우선 이번 부분변경을 통해 기존 24my GV70에서 변화된 주요 사양들을 살펴보면, 일반모델 기준으로 상당히 많은 기본사양이 추가되어 상품성을 높인 특징을 보입니다. 우선 전륜 브레이크에 보노블럭 4P 브레이크 캘리퍼가 기본으로 적용되며, 최신형 헤드램프 시스템인 MLA 적용, 전면부 헤드램프에 웰컴 라이트가 적용됩니다. 여기에 스포츠패키지의 경우 사진에서 보는바와 같이 더욱 역동적인 형상의 범퍼가 적용된 것을 볼 수 있는데요. 더불어 스포츠패키지만의 전용 패턴이 적용된 라디에이터 그릴이 스포티한 모습을 더욱 강조하는 듯 합니다. 참고로 브레이크 캘리퍼에 브론즈 컬러가 적용되는 일반모델과 달리 스포츠패키지 적용시에는 세련된 스타일의 전용 휠과 더불어 레드 캘리퍼가 적용되어 더욱 스포티한 모습을 연출하게 됩니다. 시승차량에 적용된 마칼루 그레이 무광 외장 컬러와 조화를 이루며 더욱 포스있는 모습을 보여줍니다. 기본 모델에서도 전면 범퍼와 함께 후면 범퍼의 디자인이 새롭게 적용되며 히든머플러가 기본 적용됩니다. 절제미를 보여준다고 볼 수 있는데요. 당연하게도 스포츠패키지에서는 듀얼 싱글 머플러가 다크 크롬 컬러의 디퓨저와 함께 적용되며...

GV70 페이스리프트 무엇이 달라졌을까? 직접 만나고 왔습니다 _ GENESIS GV70 포토 미디어 데이 2020년 출시된 이후 저의 최애 국산차가 된 GV70, 이 모델이 나오기 전까지 저는 SUV보다 세단을 선호했으니 GV70이 얼마나 매력적이었는가를 가늠할 수 있습니다. 프리미엄 중형 SUV로써 수입모델들이 부럽지않은 다부진 상품성을 지녔다고도 볼 수 있고 말이죠. 그리고 횟수로 4년이 지난 올해 4월 GV70의 페이스리프트 모델이 공개되었으며 바로 어제 '제네시스 GV70 포토 미디어데이'가 열려 제네시스 수지를 방문하여 직접 페이스리프트 GV70을 만나보고 왔습니다. 무엇이 달라졌는지 디테일에 중점을 두어 살펴볼 수 있었는데요. 기존 디자인이나 상품성 측면에서 아쉬움보다는 완성도가 높게 느껴졌던만큼 소소한 디테일들의 변화들과 트랜디한 사양들의 적용이 눈에 띄었습니다. 기본 모델부터 스포츠 패키지까지 신규 적용된 사양들에 대해 살펴보았습니다. 제네시스 GV70 페이스리프트 기본 모델 좌측) 기존 GV70 / 우측) 페이스리프트 GV70 기존 디자인 완성도가 높은 GV70이기에 전체적인 분위기는 유지한채 디테일의 변화에 초점을 맞춘 점이 이번 페이스리프트의 특징이라고 할 수 있습니다. 이미 제네시스의 상징과도 같은 두 줄의 헤드램프와 크레스트 그릴 형상도 동일한 듯 보이죠. 하지만 디테일을 살펴보면 신규 제네시스 엠블럼과 더불...

제네시스 GV70 전기차 시승기 / eGV70 페이스리프트 전망 올해 2분기 페이스리프트를 앞두고 있는 제네시스 GV70 제네시스 브랜드에 있어서도 G80 다음으로 많은 판매량을 담당하고 있는 모델이 바로 GV70일만큼 많은 인기를 끌고 있는 모델이기도 합니다. 그나저나 작년부터 위장막 차량들이 많이 목격되어오고 있는 GV70, 이번에도 제가 좋아하던 모델! 제가 최근에도 구매를 고려했던 일렉트리파이드 GV70 모델을 다시한번 시승하였습니다. 사실 이번에 시승했던 차량은 작년 4월에도 시승했었던 동일 모델입니다. 그 이야기는 페이스리프트를 앞두고 있다보니 여전히 변함이 없다는 점 입니다. 두번째로 많이 팔린 모델이지만 그만큼 상품성이 좋았다고 생각한 탓일까요? 정말 오랫동안 변함없는 디자인과 구성으로 사랑을 받아왔던 eGV70 입니다. 사실 내연기관 모델과 가장 큰 차이가 바로 전면부 그릴 디자인을 들 수 있는데요. 공갈 그릴이다보니 입체감있는 형상으로 나름 디테일에 신경 쓴 모습이지만 여전히 어색함으로 느껴졌는데요. 2분기에 출시될 예정인 GV70 전기차의 경우에는 그릴 디테일이 한층 더 입체감 높게 적용될 것으로 예상됩니다. 그 외에 두줄 헤드램프는 MLA 디테일과 범퍼 디테일에 아주 살짝 변화가 있을 것으로 예상됩니다. 현재 eGV70은 19인치 다이아몬드 컨팅 휠을 기본 사양으로 하고 있으며, 20인치 다크 스퍼터링 휠을 옵션...

제네시스 GV70 리스, 출고 대기 기간 및 장점이 무엇인지 알아보았습니다 제가 최근까지도 기변 후보군에 올려놓았었던 차량으로 여전히 눈에 밟히는...! 이상적인 성능, 고급스러움, 디자인을 보여주는 프리미엄 SUV가 있습니다. 그 주인공은 바로 제네시스 GV70 입니다. 제가 좋아하는 세그먼트가 D세그먼트 차량으로 너무 크지도, 작지도 않은 차량들을 선호하는 편 인데요. 제네시스 GV70 역시 D세그먼트 SUV에 해당되다보니 적절한 사이즈로 활용도를 높여주는 점이 특징입니다. 제네시스 GV70의 주요 제원을 살펴보면, 전장 4,715mm / 전폭 1,910mm 전고 1,630mm / 휠베이스 2,875mm 제네시스의 플래그십SUV 역할을 담당하는 GV80도 있지만 크기에 있어서 부담스러워 하는 분들이 의외로 많은 편이라 고급스러우면서도 합리적인 차량 크기를 찾으시는 분들에게 꾸준한 인기를 누리고 있는 모델이 바로 GV70 입니다. 개인적으로는 뭔가 더 완벽에 가까운 비례감과 디자인을 보여준다고 생각되면서도 제네시스만의 디자인 아이덴티티가 잘 녹아들이었다고 생각되고 말이죠. 실시간 최저가로 제네시스 GV70 리스 비용 문의가 가능한 A1오토, 견적 문의는 위 링크를 참고하시면 됩니다. 제네시스 모델들의 특징은 트림에 상관없이 각기 다른 느낌의 고급스러움과 스포티함을 경험할 수 있다는 점 입니다. 이는 제네시스 GV70에서도 고스란히...

제네시스 GV70 전기차 시승기 작년 3월 런칭 그리고 5월 시승차량을 지원받아 시승하며 시승기를 블로그에 올렸던 제네시스 GV70 전기차를 다시 만나게 되었다. 사실 eGV70 모델의 경우 출시 후 연식이 변경되었지만 변화된 사양이나 디자인은 없지만 여전히 이 차량의 매력 포인트들이 분명하기에 이렇게 다시한번 시승을 진행하게 된 경우라 할 수 있다. 제네시스 브랜드에 있어서 3번째 전동화 모델이기도 한 eGV70 참고로 GV70 전기차의 경우 eGV70 또는 일렉트리파이드 GV70이란 이름으로 불리게 되는 모델이다. 디자인에 있어서 페이스리프트 모델을 내놓지 않는데에는 그만큼 GV70 본연의 디자인에 대한 완성도가 높다는 반증이라 생각된다. 작년 전기차 모델을 출시하면서도 내연기관 모델과의 디자인적 차이가 크지 않았다는 점도 같은 맥락으로 해석할 수 있을 듯 한데 전기차로써 불필요한 라디에이터 그릴을 G-매트릭스 디테일만 살린 채 막혀있는 타입으로 적용한 점과 전기차 전용 번호판 정도가 눈에 확 띄는 변화라 할 수 있다. 전동화 모델이라해서 디자인적 특별함은 크지 않은 것이 특징이다. 여전히 매력적인 쿠페형 SUV로써의 바디 라인을 보여주고 있으며 효율을 강조하는 전기차 모델임에도 대구경 휠을 적용하여 스포티함도 잘 살려주고 있는 모습을 볼 수 있다. 참고로 옵션 선택에 따라 19인치 다이아몬드 컷팅 휠이나 시승차 사양과 같은 20...

완성도 높은 프리미엄 전동화 SUV, 제네시스 GV70 전기차 시승기 다양한 전기차 모델들을 시승해보았지만 유독 이번 제네시스 전기차 모델들에 대한 평가를 후하게 내리게 된다. 그만큼 전기차 특유의 이질감을 줄이고 고급스러우면서도 완성도 높은 주행질감을 완성시킨 전동화 모델, 제네시스의 프리미엄 중형 SUV, GV70 전기차 모델을 시승하였다. 제네시스 브랜드의 3번째 전기차 모델인 eGV70 베이스 모델이 내연기관인 전동화모델로써 디자인에 있어서는 큰 차이를 보이지 않는 모습이 오히려 장점으로 다가왔다. 워낙 GV70의 디자인 완성도와 더불어 시장의 평가 역시 좋았기에 전기차 모델로써 불필요해진 라디에이터 그릴을 G매트릭스 형태로 디테일을 살리면서 공기 흐름은 막아둔 것이 특징이고, 사실 그릴 외에 전기차를 뜻하는 파란색 번호판을 제외한다면 일반 모델과 구분하기 어려운 것이 특징이다. 스포티한 성격의 프리미엄 중형 SUV를 표방하는 GV70, 그에 걸맞는 역동적인 루프라인과 캐릭터라인을 측면부에서 확인할 수 있다. 더불어 전기차 모델이지만 투박하지 않은 세련된 디자인의 전기차 전용 20인치 휠이 적용되어 디자인 완성도를 높여주고 있다. 후면부에서도 사실 전기차 번호판을 제외하면 전기차모델임을 뜻하는 레터링 하나 없기에 구분하기 어려운 것이 특징이다. 물론 불필요한 머플러를 삭제하고 있지만 하단부 스키드플레이트 디테일에도 신경을 씀으...

중형 럭셔리 SUV 전기차, 제네시스 일렉트리파이드 GV70 간단 시승기 제네시스 브랜드의 세번째 전기차 모델, GV70 인플루언서 및 기자 신차 시승 행사가 하남에서 열렸다. 제네시스의 중형 럭셔리 SUV인 GV70에 전동화를 적용한 모델로써 의미가 있다고 생각된다. 개인적으로 제네시스 모델 중 가장 프로포션이 완벽하다고 생각되는 모델인 만큼 이번 전기차 모델은 어떤 특징을 갖고 있으며 내연기관 모델과 어떤 차이가 있는지 중점을 두고 살펴보았다. 기본 베이스 디자인이 워낙 완벽하다보니 전기차로서의 특징적인 디테일들을 소소하게 적용함으로써 그 차이를 크게 두지 않고 있는 것이 특징이다. G80e 모델과 마찬가지로 전기차를 의미하는 파란색 번호판을 제외하면 얼핏볼때 그 차이를 구분하기 어렵다는 의미이다. G80전기차와 마찬가지로 전면부 그릴은 G매트릭스 패턴을 적용하여 전기차 모델임을 강조하고 있다. 더불어 그릴 우측에 충전구가 위치하고 있는 점 역시 G80 전기차와 동일한데 자연스러움은 장점이라 여겨지지만 충전구 위치가 실제 충전소 진입 및 사용시 다소 불편할 수 있는 부분이라 아쉬움으로도 남는다. 물론 G80보다 전장이 짧은 GV70의 경우 그 불편함은 상대적으로 적은 편이었다. 전기차 전용 20인치 휠이 적용된 GV70e 흔히 전기차하면 투박하고 효율에만 치우친 디자인을 생각하기 쉽지만 GV70 전기차 모델의 경우 역동적이고 세련...

프리미엄 전기차 중형 SUV, 제네시스 GV70 성능과 판매가격 출처 _ 제네시스 보도자료 개인적으로 제네시스 모델 중 가장 좋은 비율과 디자인을 보여준다고 생각되는 중형 SUV, GV70의 전동화 모델이 금일부터 사전계약을 개시하였다. 기존 내연기관을 탑재한 GV70의 장점들을 그대로 유지한채 전기차만의 장점들까지 흡수한 이번 GV70 전기차 모델. 시승하기 전에 제네시스에서 공개한 출력, 주행거리, 적용 신기술 등에 대해 살펴보려한다. 사진 속 모델은 GV70 2.2D 모델 GV70 전동화 모델은 디자인적으로 내연기관 모델과 큰 차이를 보이지 않는다. 이는 프리미엄 브랜드로써 디자인 아이덴티티를 헤치지 않고 트림별 차등을 최소화한다는 점에서 장점이라 생각된다. 또한 호평받는 디자인을 굳이 전동화하였다고하여 억지로 변형시킨다면 그 장점마져 퇴색될 수 있기에 올바른 방향이라고 생각된다. 사진 속 모델은 GV70 3.5T 스포츠패키지 보다시피 후면부 역시 머플러팁을 제외한다면 그 차이를 구분하기 어렵도록 최소화한 것을 볼 수 있다. GV70 2.2D 인테리어 모습 외관만큼이나 차이를 두지 않은 것이 바로 실내다. 기존 GV70만의 실내 레이아웃을 그대로 채용하여 이질감없는 디자인을 한 것이 특징이지만 스티어링 휠을 비롯하여 무드램프, 실내 트림에 적용된 소재 등에 차이를 둠으로써 전기차만의 아이덴티티도 잘 적용한 모습이다. 이번 GV7...

제네시스 GV70 전기차 광저우 모터쇼에서 세계 최초 공개되다 출처 _ 현대자동차 보도자료 확실히 모터쇼에서의 핫이슈는 전기차인 듯 하다. 이번 2021 광저우모터쇼에서 세계 최초로 공개된 제네시스 GV70의 전동화모델! 국내에서도 전기차 모델에 대한 관심도가 상당히 뜨거운 상황에서 이웃나라 중국에서 열리고 있는 모터쇼에서 세계 최초로 공개가 되었다는 소식이다. 올 초 GV70 출시와 함께 3.5T, 디젤 모델 등을 연달아 시승하며, 그 상품성에 감탄을 금치 못했다. 편의성만을 생각한다면 그 윗 세그먼트인 GV80의 손을 들어줘야겠지만 디자인적인 프로포션과 운동성능 등을 감안한다면 이상적인 모델이 GV70이 아닐까 생각하게 된다. 이상적인 프로포션을 보여주는 GV70의 전기차 모델이란 점에서 개인적으로도 상당히 관심이 가게 되는데, 핵심 사항으로는 현재 개발 양산중인 전기차 기술을 기반으로 하여 기존의 만족감을 주었던 GV70의 실내 거주공간을 헤치지 않고 개발되었다는 점에 있다. GV70 전기차 모델의 경우 77.4kWh 배터리를 탑재, 1회 충전시 주행가능거리는 400km 이상이며, 350kW 급 초급속 충전시에는 18분만에 10%에서 80%까지 완충된다고한다. 이러한 배터리 관련 스펙만 보더라도 GV60에 적용된 시스템이 GV70에도 대동소이하게 적용되었음을 유추해볼 수 있다. 또한 GV70 전동화모델의 경우 AWD 단일 모델로...

제네시스 GV70 2.2D 디젤 시승기 제네시스의 라인업도 이제는 두터워진 느낌이다. 플래그쉽 세단 G90을 필두로 세단 라인업과 SUV 라인업이 세그먼트별로 잘 갖춰진 느낌이다. 여기에 더해 각 모델별 파워트레인의 다양성도 두드러진다. 고배기량 가솔린부터 합리적인 배기량의 가솔린 모델, 곧 나올 전기 모델도 있지만 이번에 소개해드릴 모델은 디젤이다. 정통적으로 국내에서 SUV하면 디젤 파워트레인을 떠올리던 것이 엊그제 같은데... 이젠 가솔린 혹은 하이브리드가 대세가 되어가는 분위기다. 친환경의 흐름 속에서 디젤이 설 자리는 점점 줄어드는 것이 사실이지만 여전히 디젤 파워트레인만의 매력은 분명하다는 것이 내 생각이다. GV70 디젤 모델의 외관은 먼저 시승했던 가솔린 모델들과 큰 차이가 없다. 사실 디자인만 가지고는 이 차의 파워트레인이 뭘까? 유추하긴 쉽지 않다는 이야기가 된다. 하지만 후면 디자인에서는 머플러 팁을 숨겨버린 디젤 모델의 경우 조금은 밋밋한 느낌이 들기에 그 차이를 어느정도는 유추할 수 있었다. 크레스트 그릴과 쿼드램프 이 두가지 디자인적 요소가 가장 잘 어우러지는 느낌이 GV70이 아닐까 생각된다. GV70은 전면, 후면 램프의 길이를 과하지 않게 적용함과 동시에 쿠페형 루프라인을 가장 잘 표현해내고있는 SUV가 아닐까 생각된다. 여기에 21인치 휠까지 선택하게되면 더욱 스포티함을 느낄 수 있는 외관 분위기를 경...

제네시스 GV70 3.5터보 스포츠 패키지 시승기 시승지원 _ 제네시스 일전에 제네시스 GV70 3.5터보를 이미 시승했었지만 가장 궁금했었던 스포츠 패키지가 적용되지 않은 모델이라 아쉬움이 있었다. 이번에 시승한 모델은 3.5터보의 심장을 품고 스포츠패키지까지 적용된 GV70 풀옵션 모델이다. 개인적으로 GV70의 디자인이 G90과 더불어 제네시스의 아이덴티티를 가장 완성도 있게 표현하고 있다고 생각된다. 쿼드램프, 크레스트그릴, 전체적인 아웃라인은 제네시스만의 아이덴티티를 잘 녹여 구성한 모습을 취하고 있다. 여기에 스포츠 패키지를 추가함으로써 에어벤트 사이즈를 키움으로써 더욱 역동적인 모습으로 연출하였고, 스포츠 패키지 전용 디자인 휠과 전체적인 크롬 가니쉬를 다크 틴티드 크롬을 적용함으로써 기본 모델과 비교하여 더욱 무게감 있는 모습을 연출하고 있다. 은근히 스포츠 패키지 전용 휠의 호불호는 많이 갈리는 편이나 개인적으로는 G-매트릭스 패턴이 적용된 다크 크롬 느낌의 21인치 휠이 차량의 브런즈윅 그린 무광 외장 컬러와 잘 어우러지는 느낌이다. 후면부 역시 쿼드 타입 테일램프의 아이덴티티가 워낙 강하게 느껴지는데 루프에서 해치로 떨어지는 라인도 어색함 없이 완성도 높은 모습을 보이고 있으며 스포츠 패키지의 적용으로 디퓨져 형상과 더불어 대구경 원형 머플러가 듀얼로 적용되어 스포츠 이미지를 후면부에서도 강하게 심어주고 있다. 스...

매력적인 프리미엄SUV, 제네시스 GV70 3.5T 시승기 정확하게는 작년 12월 중순벌써 작년이 되었다.제네시스 GV70 미디어 시승 행사가 있었다.(이제서야 포스트에 시승기를 올리게 된다.) 이날 시승했던 모델은 GV70 3.5 가솔린 터보 풀패키지 사양하지만 아쉽게도 시트 및 스포츠패키지 옵션이 빠진 모델이었다.어쩌면 제네시스에서 가장 역동적인 디자인을 보여주는 GV70!! 역동적임과 우아함, 두가지 단어로 표현되는 GV70전면부 디자인을 보면 제네시스의 아이덴티티를 그대로 녹인 쿼드램프와 크레스트 그릴로 표현하고있다. 측면부를 보면 전면부 쿼드램프에서 시작되는 파라볼릭 라인과 볼륨감을 강조한 리어휀다 라인을 통해 역동성을 강조하고 있다. 더불어 후면부로 갈수록 뚝 떨어지는 루프라인과 C필러에 적용된 크롬라인이 쿠페 스타일을 연출하고 있어 스포티한 모습도 엿볼 수 있다. 시승 차량의 경우 3.5 가솔린 터보 모델에 21인치 휠 옵션이 적용되어있는 모습이다.스포츠 패키지 적용시에는 지 메트릭스 패턴이 적용된 스포츠 전용 휠이 적용된다. 후면 디자인의 경우 전면부와 마찬가지로 두줄의 쿼드램프를 적용하여 제네시스 아이덴티티를 전면부에 이어 후면부에서도 충분히 느낄 수 있게 적용되었다. 또한, 지 메트릭스 패턴을 후면 범퍼에 적용하여 독특한 분위기를 연출하고 있으며, 세로형 머플러팁을 좌,우에 듀얼로 배치함으로써 스포티함을 더욱 강조...

제네시스 GV70 가솔린 3.5 터보 시승기 - 트림별 가격 정보 ※ 본 포스팅은 제네시스의 GV70 미디어 시승 행사 초청을 받아 작성되었습니다. 코로나 재확산에 따라 드라이브 스루/인 아웃 비대면 방식으로 진행되었습니다. 정말 많은 이들이 기다려왔던 제네시스 모델, 누구보다 빠르게 GV70을 시승하고 왔다. 이날 시승했던 모델은 GV70 3.5 가솔린 터보 풀패키지 사양으로 시트 및 스포츠패키지정도의 옵션이 빠진 모델이다. 어쩌면 제네시스에서 가장 역동적인 디자인을 보여주는 GV70 역동적임과 우아함, 두가지 단어로 표현되는 GV70 전면부 디자인을 보면 제네시스의 아이덴티티를 그대로 녹인 쿼드램프와 크레스트 그릴로 표현하고있다. 측면부를 보면 전면부 쿼드램프에서 시작되는 파라볼릭 라인과 볼륨감을 강조한 리어휀다 라인을 통해 역동성을 강조하고 있다. 더불어 후면부로 갈수록 뚝 떨어지는 루프라인과 C필러에 적용된 크롬라인이 쿠페 스타일을 연출하고 있어 스포티한 모습도 엿볼 수 있다. 시승 차량의 경우 3.5 가솔린 터보 모델에 21인치 휠 옵션이 적용되어있는 모습이다. 스포츠 패키지 적용시에는 지 메트릭스 패턴이 적용된 스포츠 전용 휠이 적용된다. 후면 디자인의 경우 전면부와 마찬가지로 두줄의 쿼드램프를 적용하여 제네시스 아이덴티티를 전면부에 이어 후면부에서도 충분히 느낄 수 있게 적용되었다. 또한, 지 메트릭스 패턴을 후면 범퍼에...