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더 뉴 아반떼 N MT 시승기 _ 펀드라이빙의 시작은 역시 수동 변속기부터 수동 변속기에 대한 갈망은 언제나 존재하는 듯 합니다. 자동차 매니아라면 말이죠. 이번에 시승한 모델은 지난 7월 공개되었던 아반떼N 페이스리프트 모델로 요즘 고성능 모델들에서도 만나보기 어렵다는 수동변속기 적용 차량입니다. 제 개인적인 생각으로 수동변속기로의 선택이 가능하다는 것 만으로도 아반떼N의 큰 강점이 아닐까 생각되는데요. https://youtu.be/cyIOVZ1fJwc?si=_Wuc6c_aQ8v7NW0r 더 뉴 아반떼N MT 모델을 시승하며 즐거웠던 일상을 가볍게 스케치한 영상부터 첨부해봅니다. 개인적으로 페이스리프트된 이번 더 뉴 아반떼의 디자인은 훨씬 더 스포티해진 것이 장점이라 생각되는데요. 바뀐 디자인이 스포티함의 끝판왕이라 불리는 N 모델에 적용되니 더욱 완성도 높은 모습을 보여주는 듯 합니다. 슬림해진 헤드라이트 만큼이나 라디에이터 그릴 역시 슬림해진 모습이 특징이며 그 주변부의 디테일들까지 고성능에 대한 존재감을 더욱 강하게 느낄 수 있는 점이 특징입니다. 후면부의 경우에는 페이스리프트를 통한 디자인 변화가 크게 느껴지진 않습니다만 그래도 매니아들이라면 그 차이를 알아차릴 수 있겠죠? 후면 범퍼 하단부의 경우 디테일에 은근히 큰 차이를 보이는 점이 특징입니다. 이전보다 더 길게 이어지는 레드 라인이 후면부에서 아반떼N을 바라보더라도 ...

신형 아반떼N 페이스리프트 실물을 만나고 왔습니다/ 디자인 및 변경사양 지난 3월 아반떼 페이스리프트 모델이 출시되었는데요. 기본 모델의 페이스리프트 모델 등장 이후 중국 상하이에서 진행된 2023 상하이 국제모터쇼에서 전세계 최초로 공개되었던 '더 뉴 아반떼 N' 이미지 상으로 만나볼 수 있었는데요. 드디어 더 뉴 아반떼 N의 국내 출시에 맞춰 진행된 전시 행사를 통해 실차를 만나볼 수 있었습니다. 올해 상반기 페이스리프트된 더 뉴 아반떼의 디자인은 기본 모델에서도 굉장히 스포티함을 강조하고 있는 점이 특징이었습니다. 여기에 스포티한 감성을 더욱 강력하게 느낄 수 있는 디테일들이 적용된 아반떼 N에 대한 기대감을 높여왔는데요. 더욱 슬림하게 적용된 라디에이터 그릴과 더불어 에어덕트와 그 주변부 디테일을 더욱 입체감있게 구성함으로써 전면부에서 고성능에 대한 존재감을 강하게 느낄 수 있는 점이 특징입니다. 확실히 범퍼 하단부 에어덕트 아웃라인과 디테일은 실질적인 공력성능 향상 뿐만아니라 굵게 표현하고 있는 그릴 형상은 시각적으로 굉장히 임팩트있게 다가오는 듯 하네요. 아반떼N 페이스리프트 모델의 측면부 모습은 종전과 동일한 프로포션과 더불어 Z 형상의 캐릭터라인을 유지하고 있는 점이 특징입니다. 전,후면부 디자인이 풀체인지에 가까운 큰 변화를 보이는 것과 상반되는 모습인데요. 그만큼 측면 디자인에서의 완성도가 높았다는 반증이 아닐까 싶...

신형 더 뉴 아반떼 N 현대 고성능 세단, 중국에서 가장 먼저 디자인 공개 '현대차에서 고성능 브랜드 N을 내놓는다고?' 반신반의하던 여론이 많았던 것이 사실인데 어느새 모터스포츠에선 성능으로, 국내 뿐만아니라 글로벌 시장에서도 고성능 모델로써 높은 인기를 구가하며 반신반의하던 여론을 잠재웠다. 상징성 높은 아반떼의 고성능 모델, 아반떼N 이번 2023 상하이 국제모터쇼를 통해 중국 시장의 현대 고성능 모델 출시와 더불어 세계 최초로 페이스리프트 아반떼 N 모델을 공개하였다. 아반떼 페이스리프트 실제로 만나보고 왔습니다! 아반떼 페이스리프트 실제로 만나보고 왔습니다! 현대자동차의 상징과도 같은 모델이자 글로벌 베스트셀러... blog.naver.com 이번 아반떼 페이스리프트 모델 관련 포스팅 참고. 이번 더 뉴 아반떼의 디자인은 기존보다도 훨씬 날렵하면서도 스포티한 디자인을 강조하고 있는 모습으로 바뀌었다. 더욱 슬림한 형상으로 라디에이터 그릴과 일체감있게 디자인된 전면부 디자인은 고성능 모델 아반떼N에서 그 존재감을 더욱 드러내고 있는 모습을 볼 수 있다. 일반모델과 다르게 전면부 에어덕트가 주는 시각적 임팩트와 더불어 공력성능 강화에도 도움이 될 듯 한 디자인을 하고 있다. 후면부의 경우 전면부보다 변화의 폭이 작긴 하지만 특히 리어범퍼 하단부 디테일에 변화를 주어 더욱 스포티한 모습으로 변화된 것이 두드러지는 특징이라고 할 ...

더욱 완벽해진 현대 고성능차, 아반떼N 시승기 현대자동차 고성능 브랜드 N, 벨로스터N 출시도 엊그제 같은데 벌써 라인업이 풍부해졌다. 점차 내연기관의 설자리가 줄어들고 있는 현실이 안타깝기만 하지만 자동차 매니아 입장에서 국산 대표 브랜드에서 내놓은 고성능 브랜드 N의 완성도가 높아지고 있다는 점은 굉장히 기분 좋은 소식이다. 이번 시승기 주인공은 아반떼N으로 작년 7월 세계 최초로 공개되고 8월에 인제서킷에서 시승을 한 이후 7개월만에 다시 조우하게 되었다. 보는 이의 시각에 따라 다르겠지만 개인적으로 과하지 않으면선도 고성능 N을 상징하는 디자인 아이덴티티가 적절히 적용된 아반떼N의 모습은 완성도가 높이 쳐주고 싶다. 기존 아반떼의 날카로운 캐릭터라인이 어쩌면 고성능 모델 N을 위한 베이스가 아닐까 생각될 정도로 균형감 있는 디자인이 인상적이다. N을 상징하는 레드 포인트가 적용된 프론트립, 사이드실 등은 스포티함을 더욱 부각시켜주는 듯 하다. 전면부의 공격적인 형태의 디자인은 측면을 지나 후면부에 이르기까지 통일감있게 디자인 코드를 적용함으로써 완성도를 높여준다. 커다란 대구경 머플러팁을 좌,우 양쪽에 적용하고 그 주변을 공격적인 형태의 리어디퓨져가 두르고 있는 형태를 취하고 있으며, 추가적으로 트렁크 상부에 장착된 순정 파츠치고는 상대적으로 크게 적용된 스포일러가 이 차의 성격을 대변해주는 듯 하다. 문을 열고 실내로 들어서...

아반떼N 추천 시공 PPF와 N퍼포먼스패키지 살펴보기 최근 주요 완성차 브랜드들이 내연기관 차량의 신규개발 및 생산에 대한 데드라인을 발표하고 있는 친환경이 대두되고있는 시기가 참 안타깝게 느껴지지만 내연기관을 베이스로 한 고성능 브랜드의 경우에는 한동안 별개로 이어나가지 않을까 예상해본다. 또 그랬으면하는 희망사항도 있다. 그 이유는 바로 본격적인 국산 고성능 브랜드 N의 약진이 두드러지는 상황이기 때문이다. 나 역시 벨로스터N을 소유했었고, 그 성능에 굉장히 만족했었다. 더불어 최근 출시한 코나N과 이번 리뷰의 주인공, 아반떼N 역시 출시직후 인제서킷과 공도주행을 해보며 성능 뿐만아니라 전체적인 완성도에 있어서 정말 많이 놀라게 되었다. 이번에 넥스트레벨에 입고된 아반떼N 다양한 N 퍼포먼스파츠까지 적용하여 포스있는 모습으로 출고되어 시공을 하는 내내 내 시선을 사로잡았다. https://blog.naver.com/kpgg00/222461204394 아반떼 N 인제서킷 주행, 간단 시승기 아반떼 N 인제서킷 주행, 간단 시승기 N 만큼은 진심을 다하는 미뉘 ... 불과 얼마전 다녀간 것 같은 인... blog.naver.com 이번 포스팅에서는 순정 파츠라 할 수 있는 N퍼포먼스파츠와 더불어 넥스트레벨에서 고성능 아반떼N에 추천하는 PPF 시공에 대해 이야기하려한다. 뜬금없는 pixabay 출처 사진이지만, 우리가 흔히 서킷주행을...

아반떼 N 인제서킷 주행, 간단 시승기 N 만큼은 진심을 다하는 미뉘 ... 불과 얼마전 다녀간 것 같은 인제 코나N 출시되고 곧바로 아반떼N이 출시되었다. 요즘 현대의 고성능 라인업 N 브랜드 행보가 심상치가 않다. 인제스피디움에서 아반떼N을 처음 마주한건 아니었지만 자세히, 그리고 오롯이 볼 수 있던건 처음이었기에 디자인 변화와 더불어 성능상으로 얼마만큼 잘 튜닝하였을지 기대가 되었다. 아반떼 N, 개인적으로 아반떼 노멀모델에서 느껴지던 디자인에 있어서의 아쉬움이 N 모델을 통해 해소되는 느낌을 받았다. 하필 배정된 차량이 블랙 컬러라 구분이 잘 안되지만 프론트 그릴 주변부의 블랙 컬러 적용 범위를 확대하였으며, 프론트 범퍼 하단부에는 레드 컬러로 포인트를 준 프론트 립 스포일러를 적용함으로써 스포티한 모습을 연출한 것이 특징이다. 이는 측면부와 후면부로 이어지며 에어로파츠를 통일감있게 적용한 것이 특징이라 할 수 있다. 측면부에서 확인할 수 있는 아반떼N의 특징으론 N 전용 19인치 휠의 적용과 더불어 N 전용 대용량 브레이크, 레드 캘리퍼가 특징이라 할 수 있다. 참고로, 브레이크 디스크의 경우 로터 사이즈를 키워 전륜 360파이, 후륜 314파이로 크게 증대한 것이 특징이며, 디스크 사이즈와 더불어 브레이크 패드 제동계수 또한 높은 제품이 적용되어 고성능에 걸맞는 제동력 확보를 한 것이 특징이다. 후면부에서도 아반떼N의 고성...

현대차 고성능 아반떼 N 세계 최초 공개, 자세한 스펙 출처 _ 현대차 보도자료 현대자동차의 고성능 브랜드 N 라인업이 더욱 탄탄해지는 느낌이다. 금일 공개된 아반떼N은 2020년 4월 출시한 올뉴 아반떼를 베이스로 만든 고성능 모델이다. 현대의 고성능 브랜드 N의 모토 '일상의 스포츠카'에 가장 잘 부합하는 모델이 아반떼 N이 아닐까싶기에 더더욱 이번 아반떼N 세계최초 공개 소식이 반가운 이유다. 아반떼 N에는 2.0T 플랫파워 엔진이 장착된다. 기존의 엔진을 그대로 채용한 것이 아닌 지름이 5mm 증대된 52mm 터빈휠과 2.5mm2만큼 면적이 증대된 12.5mm2의 터빈 유로를 적용, 실린더 블록 형상과 재질 개선을 통해 엔진 성능과 더불어 내구성까지 향상시킨 것이 특징이라고 한다. 특히 5,500rpm부터 최대출력 곡선이 플랫하게 유지되는 특성을 지니도록 튜닝되어 더더욱이 가속성능을 향상시킨 것이 특징이라 한다. 아반떼 N에는 8단 습식 DCT가 적용되어 최고출력 280ps , 최대토크 40kg.m의 동력 성능을 내게 되는데 이는 간접적으로나마 얼마전 출시한 코나 N을 통해 경험해본 바 있다. 기존 벨로스터N 오너 입장에서도 꽤 많은 변화를 거친 것을 몸소 체험했기에 좀 더 슬림하고 경량화가 가능한 아반떼N에서의 움직임이 더더욱이 기대된다. 또한, NGS, N 그린 쉬프트를 작동할 경우 터보 부스트압을 높여줘 최대 290마력까...