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셀토스는 소형 SUV임에도 불구하고 기아차에서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 사회 초년생 부터 엄마 아빠들까지 다양한 수요를 한 번에 충족시켜줄 수 있을 뿐 아니라, 예쁜 디자인으로 인해 만족감까지 선사해줍니다. 어느덧 출시 6년 째를 맞이했기 때문에 시장에서는 풀체인지 이야기가 나오고 있는데 이번에는 인기 파워트레인인 하이브리드까지 추가된다고 해서 더욱 기대를 높이고 있어요. 셀토스 풀체인지 스파이샷 출처 우파 tv 더욱 커지는 차체 소형 SUV가 최근 점유율을 높인 배경에는 다목적성의 충족이라는 가치가 자리하고 있습니다. 앞서 말씀드린 것 처럼 인생 첫 차로서의 역할 뿐 아니라 가족 단위의 차량으로서 활용될 수 있기에 더욱 매력적인 포인트가 되죠. 때문에 차량의 크기가 중요한 스펙이 될 수 밖에 없는데 SP3 3세대 모델은 현행 J6 플랫폼이 아니라 K3 플랫폼을 사용하기 때문에 크기가 대폭으로 커질 것으로 전망됩니다. 셀토스 풀체인지 실내 출처 힐러tv 발로 만들어도 대박이 날 수 밖에 없다고 하는 자동차 브랜드 내에서 워낙 중요한 포지션에 위치해 있고, 특히 이번 풀체인지 때에는 한참 인기 좋은 1.6 터보 하이브리드까지 출시되는 상황이기에 눈 감고 만들어도 성공할 수 밖에 없다는 이야기가 나오고 있습니다. 특히 최근 포착되고 있는 테스트카의 외관과 실내 모습들을 보면 이 가능성에 무게를 실을 수 있게 해주고 있어요...

경기가 점차 나아질 기미를 보이지 않자 자동차 시장에서는 가성비라는 단어가 광범위하게 인기를 끌고 있습니다. 윤석열 태통령이 비상계엄을 외칠 때에는 진짜 우리나라 경제 상황이 돌이킬 수 없는 강을 건너는 줄 알았어요. 셀토스 하이브리드 후면부 예상도 출처 뉴욕맘모스 가성비 SUV 가성비 자동차라고 하면 대표적으로 셀토스를 꼽을 수 있어요. 제가 생각하는 이 모델의 최대 장점은 예쁜 디자인이라고 할 수 있을 것 같은데 풀체인지를 거치며 극대화 될 것으로 기대를 모읍니다. 셀토스 하이브리드 전면부 예상도 출처 뉴욕맘모스 하이브리드 추가 특히 이번 셀토스 풀체인지의 최대 기대작은 1.6 T 하이브리드 파워트레인이라고 할 수 있죠. 그간 이 조합의 부재로 소비자들의 마음을 애타게 한 바 있기에 더욱 기대를 모을 수 밖에 없습니다. 특히 이번 하이브리드에는 전자 방식의 사륜구동 시스템이 탑재되어 높은 연비와 구동 능력을 가져갈 수 있을 것으로 보입니다. 셀토스 풀체인지 예상도 출처 캐빈아빠 전자식 사륜구동 시스템 일반적으로 4륜 구동 시스템을 만드려면 전륜구동 기반의 차량들에 뒷바퀴를 연결하는 샤프트를 탑재하게 됩니다. 무게가 늘어나고 실내 공간이 줄어들 수 밖에 없는거죠. 그런데 전자식 사륜구동의 경우 뒷바퀴에 전기모터를 추가해 구동 시키는 시스템인데, 더욱 효율적인 운행을 가능하게 합니다. 출처 힐러tv 저는 2019년 셀토스가 출시된 이...

남들이 주변에서 소형 SUV를 출고한다고 하면 대부분 추천 대상에 기아 셀토스가 포함되게 됩니다. 이 모델이 소형 SUV라는 장르의 대통령이라고 불리우고 있기 때문인데요, 잘생긴 외모와 거대한 체격, 무난한 움직임은 가히 대중성의 끝판왕적인 성격을 보유하고 있는 것 같습니다. 한 가지의 아쉬움, 하이브리드 부재 현행 셀토스에 딱 하나의 아쉬운 포인트를 꼽으라면 하이브리드 파워트레인의 부재라고 할 수 있습니다. 특히 지금처럼 하이브리드의 충성도가 높은 상황에서는 이 만큼의 아쉬움이 상당히 크게 느껴질 수 있습니다. 기아차 입장에서도 같은 식구의 팀킬을 우려하여 꽤나 늦게 데뷔시킬 작정인 것으로 파악됩니다. 셀토스 하이브리드 예상도 출처 차사노바 그러나 한 가지 다행인 점은 이번 SP3 3세대 풀체인지에는 하이브리드 파워트레인이 추가된다는 것입니다. 특히나 생김새도 역대급으로 잘 나올 예정이기에 패밀리카 수요까지 대거 집어삼킬 수 있을 것으로 기대를 모읍니다. 점점 높아지는 자동차 가격의 상황 변화는 소비자들로 하여금 선호 차종을 하방으로 크게 열 수 있을 가능성을 열어두었습니다. 아빠들의 선호도 변화 물론 인생에 자동차가 매우 중요해진 삶을 살고 있긴 하지만, 최근에는 외식 비용도 많이 늘고 이것 저것 물가 인상이 많이 되어서 중형 체급 이상의 모델을 출고하는게 점점 더 어려워지고 있는게 사실입니다. 그리고 소형 SUV도 이제는 준중형...

과거 SUV보다 세단의 인기가 높았을 시절에는 중형 세단이 인생 첫 차의 국룰 역할을 수행해 왔습니다. 그러나 지금은 SUV 출고량이 세단을 앞지르기 시작했고, 이러한 분위기는 소형 SUV 장르를 사회 초년생의 워너비로 등극하게 만들었죠. 우리나라에서 이 장르는 기아차가 꽉 잡고 있는데요, 바로 셀토스가 존재하기 때문입니다. 이 차량은 2019년 마켓에 모습을 드러낼 때 부터 지금까지 동급대비 넓은 차체로 큰 인기를 확보해 놓고 있는 상황입니다. 셀토스 페이스리프트 출처 기아 사우스 오스틴 그렇다면 인생 첫 차로 셀토스가 인기를 끌고 있는 이유는 무엇일까. 현재는 시장에서 SP2 PE 모델이 판매되고 있는데, 이 차량의 디자인이 못생겼다고 말하는 사람 한 명도 못봤을 정도로 호불호 없는 완성도를 보여주고 있습니다. 특히나 아직까지는 가격이 비싸지 않은 편에 속하기 때문에 가성비 테마로도 좋은 접근이 가능한 상황입니다. 이렇게 되면 많은 분들이 향후 변화 방향성에 관심을 가질 수 밖에 없어보입니다. 셀토스 풀체인지 테스트카 출처 숏카 웅장한 모습이 느껴지는 풀체인지 스파이샷 셀토스 풀체인지는 여러모로 많은 이들의 기대를 받고 있습니다. 소형 체급임에도 불구하고 웅장한 익스테리어를 보여주게 될 뿐 아니라, 새로운 하이브리드 파워트레인의 추가와 E-AWD라는 새로운 전기모터 4륜 기능까지 추가되니 자동차 애호가들 사이에서 높은 주목도를 자...

현재 국내 소비자들의 하이브리드 사랑은 말도 못합니다. 왠만한 차량들의 판매량을 보면, 가솔린 대비 하이브리드 판매량이 다섯 배 이상 차이 나는 경우가 허다한데요 소형 SUV의 리더인 셀토스에는 해당 인기 파워트레인이 부재한 상황임에도 불구하고 높은 판매량을 기록하고 있습니다. 그런데, 신기술이 접목된 HEV 파워트레인이 추가될 경우 그 시너지는 엄청날 것으로 예측됩니다. 현행 셀토스 출처 카구루스 셀토스는 2019년 7월 국내 자동차 시장에 데뷔했습니다. 현재도 SP2 코드네임을 사용하고 있어요. 출시 되자 마자, 동급 대비 크기와 실용성 면에서 우수하다는 평가를 받게 되었고 금새 소형 SUV 왕좌 자리를 차지하게 되었죠. 그리고 2022년 7월달에 있었던 페이스리프트에서는 업그레이드 된 디자인과 기술력 덕분에 이를 더욱 공고히 할 수 있었습니다. 그간 셀토스에 하이브리드 추가를 주문한 이유는 다른게 아닙니다. 다른건 모두 완벽한데, 인기 파워트레인이 존재하지 않았기 때문에, 수요가 분산되었기 때문이죠. 그러나 기아차 입장에서도 엄연히 니로라는 친환경 자동차가 존재했기에, 괜시리 셀토스 하이브리드를 추가하게 되면, 서로 경쟁이 붙고 판매 간섭이 이루어질까봐 추가를 하지 않았던 것 같습니다. 그러나 점차 높아지고 있는 하이브리드 인기에, 기아차도 언제까지 현행 유지 전략을 쓰기는 어려웠나 봅니다. SP3 3세대 풀체인지로 알려지고 있...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 한 때 SUV 붐이 일면서, 급속도로 점유율이 확장된 세그먼트가 있습니다. 바로 소형 SUV 장르입니다. 현재는 큰 차 위주의 선호도가 지속되고 있는 상황이라, 불과 1~2년 전 대비, 과열되는 모습을 보이고 있지는 않지만, 소형차들도 점차 크기를 키우기 시작하면서, 다시금 치열한 모습을 보이지 않을까 생각됩니다. 셀토스 출처 제리헌트 기아 셀토스는 바로 이 소형 SUV 장르의 왕좌라고 해도 과언이 아닐 정도로 이 구역을 평정한 자동차라고 할 수 있습니다. 우선, 크기도 크고 외관도 잘생겨서 만능 일꾼 이미지가 확실히 확보되어 있는 느낌인데, 심지어 가격도 저렴합니다. 점차 비싸지는 신차 경쟁들 속에서 여전히 2천만원대에 출고할 수 있다는 메리트는 효율성을 따지는 아빠들에게 분명한 가치로 남아있습니다. 셀토스 후면부 출처 제리헌트 2022년 페이스리프트를 거치며, 디자인에 약간 손을 보았는데, 반응은 더 좋아졌습니다. 과거, 수입차의 전유물 처럼 여겨지던 메모리 시트가 적용되는가 하면, 일체형 타입의 디스플레이로 어라운드 뷰 모니터까지 제공합니다. 아마 제가 알기로 소형 SUV 중에서는 메모리시트가 적용된게 셀토스가 최초이지 않을까 싶습니다. 셀토스 하이브리드 예상 출처 탑일렉트릭suv 셀토스 하이브리드 예상도 출처 갓차 점점 더 잘생겨지는 데이터는 그 미래를 기대하게 만들죠. 마침, 셀...

우리나라 자동차 시장을 양분하고 있는 대상은 현대차와 기아차입니다. 아무리 최근 제네시스의 점유율이 올라갔다고 해도, 이 두 브랜드 점유율을 따라가기에는 아직 멀었죠. 애초에 대중들을 위한 포지션이기 때문에, 아마 영영 따라잡기는 어려워 보입니다. 현대차와 기아차는 같은 플랫폼을 사용하고 있더라도, 디자인이나 성격을 다르게 세팅하여 매번 소비자들에게 색다른 결과물들을 제시해왔는데요, 소형 SUV에서도 마찬가지입니다. SUV가 각광받기 시작하면서, 사회 초년생들이 중형 세단 보다는 오히려 소형 SUV에 접근하시는 분들이 많아졌는데 이제는 꼭 하이브리드를 선택하기 위해서, 니로나 코나를 선택할 필요가 없어질 것 같습니다. 기아 셀토스 출처 헨드릭 소형 SUV 장르에서 최강자라고 평가받고 있는 셀토스에 하이브리드 파워트레인이 추가되기 때문입니다. SP3 코드네임의 3세대 버전이 2025년 출시를 앞두고 있는데, 아마 이 때 새로운 하이브리드 버전도 함께 제시되지 않을까 싶습니다. 그간 현대차는 코나에서 가솔린과 하이브리드를 모두 출시하여, 소비자들에게 다양한 바리에이션을 제공해주었지만, 특이하게도 기아차의 경우에는 셀토스에 하이브리드 파워트레인을 탑재하지 않아, 점유율 확장에 제한이 생길 수밖에 없었습니다. 아마 태동부터 친환경차를 표방한 니로의 팀킬을 우려한 전략이었을 것 같은데, 이제는 브랜드 입장에서 팀킬 따위 중요하지 않게 되었나 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 최근 기아차가 SUV 분야에서 뚜렷한 성장세를 보여주고 있습니다. 덕분에 자연스럽게 현대차는 세단, 기아차는 SUV라는 공식이 암묵적 룰로 활용되는 것 같은 모습을 보여주는데 실제 마켓에서 판매되고 있는 비율을 봐도 그렇습니다. 이러한 상황은 SUV 강세 분위기에서 기아차에게 웃음짓게 만드는 포인트로 작용될 수밖에 없습니다. K3 풀체인지 K4를 잘생기게 만들어 놓고 정작 한국 시장에서는 이를 포기하는 것 좀 보세요. 세단에서는 아쉬움을 느끼지 않는 기아의 패기가 느껴지는 것 같습니다. 이런 상황에서 소형 SUV의 왕자라고 일컬어지는 셀토스는 하이브리드 파워트레인까지 탑재될 전망인데 물 들어올 때 노 젓는 것과 같이 기아차가 SUV 가치 공고화를 위해 사활을 걸고 있는 모습입니다. 기아 셀토스 출처 사우스오토그룹 현재 현대자동차그룹 내에서 인기 좋은 장르는 하이브리드 SUV입니다. 제네시스에 하이브리드 파워트레인이 존재하지 않아서 현대자동차나 기아차로 선회하는 경우까지 생기고 있을 정도입니다. 좋은 연비와 훌륭한 정숙성, 친환경차 혜택 까지 효율성을 좋아하는 한국인들의 입맛에 제일 잘 맞는다는 평가가 주를 이루고 있습니다. 오죽하면 내연기관 엔진 개발에 소극적인 모습을 보이고 있는 그룹 사정에도 불구하고, 팰리세이드 풀체인지에 2.5 터보 신규 하이브리드 엔진을 탑재할 요량으로 엔진 개...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 기아는 2019년 소형 SUV로 셀토스를 출시했습니다. 세그먼트를 생각했을 때, 생각보다 외관의 크기가 크고 실내 공간이 넓어서 패밀리카 사용성까지 가져가는 모델이기에 가성비가 좋다는 평가를 받고 있죠. 2022년 7월달에는 더 뉴 셀토스로 페이스리프트를 거쳤는데, 형님들 처럼 잘생긴 외모로 거듭나, 반응이 더 괜찮은 상황입니다. 기아 셀토스 출처 그린웨이 요즘 기아가 일을 참 잘 하고 있다는게 익스테리어 디자인만 봐도 직관적으로 잘 느껴집니다. 페이스리프트 때에는 단지 익스테리어와 인테리어의 업그레이드 뿐 아니라 승차감 까지 개선해서 지금까지 좋은 반응을 얻고 있습니다. 참고로 부분 변경 때, 동력 성능을 끌어올린 케이스는 많지 않은데 셀토스의 경우에는 1.6 가솔린 터보 기준 198마력까지 상승되었습니다. 현재 셀토스에는 2.0 가솔린과 1.6 터보 모델이 마련되어 있는데 동력 전개 문제로 후자의 파워트레인이 더 좋은 인기를 구가하고 있습니다. 셀토스 후면부 출처 그린웨이 2025년도에는 셀토스가 3세대로 풀체인지된다는 이야기가 있습니다. 코드네임은 SP3입니다. 2세대냐 3세대냐 말이 많지만 설왕설래 할 필요가 없습니다. 제조사가 이미 SP3 코드네임을 부여하여 3세대라고 이야기 하고 있으니까 말입니다. 법도 마찬가지입니다. 우리가 아무리 해석하려고 해도 그 법을 만든 장본인이 해...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 점점 시장에서 선호되고 있는 자동차는 중형급 이상의 SUV로 귀결되고 있는 것 같습니다. 한국 도로 사정상 굳이 큰 차가 필요 없을 것 같지만 이미 자동차의 스펙 경쟁에 크기가 한 몫을 차지하고 있는걸 봐서는 이러한 분위기가 꽤 오랜 기간 동안 유지될거란 생각이 듭니다. 그럼 체구가 작은 SUV들은 갈 곳을 잃는 것인가... 꼭 그렇지만은 않습니다. 대표적으로 기아의 셀토스를 보시면 됩니다. 이 차량은 소형 SUV에 속하는 차량임에도 불구하고 여전히 높은 판매량을 선보이고 있는데, 2022년 잘생겨진 외모를 바탕으로 다시 한 번 비약적인 발전을 이루어냈습니다. 기아 셀토스 출처 사우스오스틴 소형 SUV는 보통 귀여운 맛이 매력의 8할을 차지할 정도로 둥글둥글한 인상을 보유하고 있습니다. 그러나 셀토스는 귀엽다기 보다는 날카로운 매력을 보유하고 있죠. 같은 브랜드의 형님들처럼 타이거 페이스를 갖추고 있으면서 스키드플레이드와 라이트를 웅장하고 날렵하게 배치시키고 있습니다. 덕분에 크기가 자연스럽게 커보이는 것 같은데 실제로 성인 네 명이 이 차량에 탑승해도 비좁다는 느낌은 많이 들지 않습니다. 덕분에 경제성을 제1 철학으로 삼으시는 아버지 어머니들은 셀토스로 패밀리카를 활용하셔도 될 것 같다는 생각이 듭니다. 셀토스 크기 전장 4390mm 전폭 1800mm 전고 1600mm 휠베이스 2630...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 셀토스는 출시와 동시에 기아차의 엄친아로 등극했습니다. 현재는 2세대 페이스리프트 버전으로 판매되고 있지만, 1세대 부터 지금까지 계속해서 인기를 끌고 있는 소형 SUV의 절대 강자로 군림하고 있죠. 여기에는 두 가지 주요한 성공 전략이 숨어있는데, 그 중 하나는 바로 잘생긴 외모입니다. 특히 더 뉴 셀토스로 넘어오며 기아의 새로운 패밀리룩을 이식받은이후에는, 차급을 뛰어 넘을 정도로 멋있어 져서, SUV를 출고해야 하는 사람들에게 굳이 상위 차량으로 이탈하지 않게 만들고 있는 수준입니다. 두 번째의 매력은 다들 아시는 것 처럼 넓은 실내 공간입니다. 2열에서도 생각보다 편안한 거주 공간을 제시해주고 있어서, 패밀리카로도 손색 없다는 평가가 주를 이루고 있습니다. 셀토스 출처 기아스토어이스트 그런데, 소형 SUV라고 하는 이정도 차급에 장점만 있을 순 없겠죠. 물론 단점도 있습니다. 비교적 하체가 단단한 편은 아니라서, 고속 상황이나 고르지 못한 토지 상황을 마주하게 되었을 때, 마냥 안정감 있는 모습을 보여주지는 못하는게 사실입니다. 그럼에도 불구하고, 셀토스가 인기가 많다는건 그만큼, 장점들이 단점을 압도할만한 실용성을 부여받았다는 의미이기도합니다. 최근에는 부재했던 하이브리드 파워트레인까지 출시된다고 예상되고 있는데, 전기차 그 자체보다 하이브리드에 더욱 높은 충성도를 보여주고 있...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 기아차가 주력으로 하고 있는 SUV로서, 셀토스를 빼 놓으면 섭합니다. 1세대나 2세대 초기형만 하더라도, 남들이 다 좋다고 해도, 그냥 동급 대비 크기가 큰 SUV로서 그저 그런 매력도를 느꼈었는데, 이번에 더 뉴 셀토스로 페이스리프트 되면서, 크기면 크기, 외모면 외모, 모든걸 갖추게 되었습니다. 워낙, 체급 대비 큰 크기를 자랑했던터라, 경쟁력은 이미 보유하고 있다고 해도 과언이 아닐 정도로 괜찮은 모습을 보여주었는데, 시각적으로 차량이 더 커보이기 때문에, 이제는 대한민국 중산층의 패밀리카 기준이라고 봐도 무방할 정도로 성장한 것 같습니다. 셀토스 페이스리프트 출처 카스닷컴 대한민국의 중산층이라고 하면, 개념이 매우 넓습니다. 어떤 분들은 본인이 중산층에 속해있지도 않으면서, 중산 계층이라고 생각하시는 분들도 있죠. 우리는 보통, 경제력을 기준으로 하여, 현대식 계층을 분류하고 있는데, 저는 크게 네 가지의 분류기준이 가장 정확하다고 생각합니다. 빈곤층, 서민, 중산층, 부자. 여기서 중산층이라고 하는 것은, 상류층과 하류층 사이에 분포되어 있는 집단인데, 보통이라는 기준을 정립하는게 어느 영역에서든 가장 어려운 요소이기 때문에, 평범한 가정 역시 마찬가지입니다. 그런데, 제 생각에는 셀토스 페이스리프트를 구매할 정도가 되면, 적어도 중산층에는 속하지 않을까 생각해봅니다. 기아 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 최근 몇 년간 소형 SUV라는 장르의 점유율은 상당히 높아졌습니다. 세단보다 SUV의 판매량이 높아진 탓도 있겠지만, 유동성 확대라는 기조 아래, 전체적으로 자동차의 가격이 인상됨에 따라 국민 체급의 세그먼트에도 일부 조정이 이루어진 것 같다는 생각입니다. 이 체급의 강자 역할은 현재 기아의 셀토스가 수행하고 있는데, SP2 페이스리프트를 거치면서 상품성이 대폭 업그레이드 되었습니다. 기아 셀토스 출처 마스트리아닛산 그렇다면, 셀토스가 특히 소형 SUV라는 장르에서 리더 역할을 수행하는 근본적인 이유가 무엇일까요? 저는 동급 대비 큰 체격이 가장 큰 장점이라고 생각하는데요, 소형 모델치고 큼직하고 와이드한 매력 덕분인지, 그 어떤 차량들과 나란히 있어도 절대 기죽지 않는 포스를 보여주고 있습니다. 페이스리프트를 통해, 그릴의 크기를 키워내면서 한층 넓어보이는 시각적 효과도 매력 더하기에 한 몫 더하는 것 같습니다. 셀토스 후면부 및 트렁크 출처 마스트리아닛산 트렁크 크기 역시 체급을 생각하면 전혀 불만이 없습니다. 한 체급 위의 차량들이라고 할지라도, 유모차 한 개 실으면, 꽉 차는 수납능력을 보여주는데, 그들과 비교해도 전혀 부족함이 없습니다. 트렁크 공간은 기본으로 제공되는 적재 공간이 498L인데 6대 4 비율로 폴딩되는 2열을 접을 경우, 성인 남성이 차박을 할 수 있는 여유 공...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 소형 SUV하면, 가장 먼저 떠오르는 차량으로 셀토스를 언급하지 않을 수 없는데, 기아차가 확실히 SUV 차종에서 두각을 나타내기 위해 노력한 흔적이 여기 저기 느껴지는 것 같습니다. 참고로, 기아차는 현대자동차에도 없는 프레임 바디 기반의 모하비를 꾸준히 생산하고 있고, 심지어 과거에는 군용 차량 기반의 록스타까지 만든 경험이 있습니다. 심지어 최근에는 모하비 기반의 픽업트럭 프로젝트까지 수행한다고 알려지고 있죠. 기아 셀토스 출처 카스닷컴 현재 출시되고 있는 차량의 명칭은 더 뉴 셀토스입니다. 2세대 SP2 모델인데, 2022년도에 페이스리프트를 거쳤죠. 다른 차량들보다 변화가 유난히 뚜렷해 보이는 이유는, 그만큼 디자인의 퀄리티가 높아졌기 때문인데요, 최근 출시되는 기아차의 SUV라인업들이 대부분, 이 차량의 패밀리룩을 차용하고 있어, 더욱 눈길이 가는 것 같습니다. 심지어, 최근에는 자동차를 좋아하는 저조차 멀리서 쏘렌토 페이스리프트라고 내심 자신만만하며 바라보다가, 셀토스인 사실을 깨닫고 무릎을 탁 칠 때가 있습니다. 셀토스 출처 카스닷컴 이 차량은 제가 열 번 이상도 주행을 해봤으니, 비교적 시승을 많이 해 본 모델이라고 할 수 있는데, 시승을 하면 할수록 장단점이 다른 차량들보다 뚜렷하게 느껴지는 점 또한 재밌게 다가왔습니다. 우선, 장점이라고 한다면 보유하고 있는 엔진 능력...

안녕하세요 흙맥입니다. 한 때, 우리나라 자동차 시장에서 소형 SUV 전쟁은 그야말로 어마무시 했습니다. 보통, 사회에 처음 진출하는 초년생 분들이 선택하는 차량은 준중형 내지 중형 세단 정도였는데, SUV의 인기에 힘입어, 이들에게 소형 SUV가 줄기차게 판매되었던 것이죠. 그런데, 치열한 경쟁 속에서도 굳건히 세그먼트 1위 강자에 머물렀던 차량이 하나 있습니다. 바로 기아의 신흥강자 셀토스입니다. 아직도 기아차 하면 현대자동차 그룹 내 서자 자식으로 인식하시는 분들이 있습니다. 그도 그럴 수 밖에 없는 것이, 인수를 한 당사자라기 보다는 수동체의 입장이기도 하고, 과거 엠블럼이 변경되기 전에는, 왠지 현대차에 비해 상품성이 떨어진다고 인식되기도 했었기 때문인 것 같습니다. 그런데, 이러한 인식은 서서히 변하기 시작했는데, 바로 K세단에서 타이거 마스크 그릴이 탄생되고, 스포티지라는 세계 최초의 도심형 SUV가 탄생되면서 분위기는 변신하게 시작했습니다. 그리고, 이 브랜드는 소형 SUV인 셀토스를 시장에 내놓으면서 조금 더 탄탄한 먹거리를 제공해주고 있습니다. 셀토스 출처 카익스퍼트 이 차량은 2022년 더 뉴 셀토스라는 이름으로 새롭게 페이스리프트 되었는데, 기아의 새로운 패밀리룩을 갖추고 있어, 신선한 이미지를 제공해줍니다. 특히, 전면부 헤드램프와 내부 램프 장치, 그릴의 패턴 등이 상당히 입체적으로 표현되고 있죠. 본래, 소...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 기아는 2015년 출시한 KC 1세대 모델에 이어, 2019년에는 SP2 코드네임의 셀토스 2세대 풀체인지 모델을 시장에 내놓았는데요, 국내로 한정해서 생각해보면, SP2가 최초의 셀토스 모습이라고 보시면 됩니다. 2015년의 KC는 중국 전용 모델로 출시되었고, 국내에서는 2019년부터 모습을 드러냈으니까 말입니다. 셀토스 출처 팀-BHP 현재는 더 뉴 셀토스라는 이름의 페이스리프트 버전이 출시되고 있는데요, 초반부터 워낙 압도적인 존재감을 보여주었던 차이기에, 변화된 모습 자체도 긍정적으로 바라보는 시각이 많습니다. 실제로 이 차는 현재, 국산 소형 SUV의 리더 역할을 수행하고 있기 때문에, 기아 입장에서도 중요한 모델이 될 수 밖에 없는데, 스타일을 보시면 이 브랜드가 나아가야 할 방향을 그대로 제시해 주고 있습니다. 더 뉴 셀토스 출처 팀-BHP 오죽하면, 요즘 기아에서 신차가 출시됐다고 하면, 모두 셀토스가 떠오를 정도의 영향력을 행사하고 있습니다. 기아의 새로운 패밀리룩 근간이라고 볼 수 있을 것 같네요. 요즘 이 브랜드는 라이트 디자인을 상당히 슬림하게 가져가면서도 그 길이를 길게 배치하는데요, 이 차도 마찬가지입니다. 데이라이트가 그릴 안 쪽 깊숙한 곳까지 파고들어 현대적인 모습을 제공해줍니다. 셀토스 페이스리프트 출처 드라이브 닷컴 공격적인 데이라이트 형상과는 달리, ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 기아는 2019년 소형 SUV로 셀토스를 출시했습니다. 중국 전용 차량의 KX3가 2015년 출시되긴 했으나, 현재 판매되고 있는 셀토스의 코드네임이 SP2로 적용되는 것을 보면, KX3를 1세대로 간주하기 때문인 것 같은데, 국내에서 만나본지는 크게 오래되지 않았습니다. 그런데, 역사와는 별개로, 현재 소형 SUV 세그먼트의 리더 역할을 수행하고 있죠. 조금 과장해서 이야기해보면, 셀토스의 출시 전후로 이 세그먼트의 인기정도가 달라졌다고 평가해도 좋을 정도로, 많은 사람들에게 영향을 미쳐왔고, 또 현재도 미치고 있다고 볼 수 있습니다. 셀토스가 국내 시장에서 인기좋은 이유는 SUV이기 때문에 그렇습니다. 차량을 잘 알건, 잘 알지 못하건, 최근 자동차 시장의 트렌드는 SUV라고 할 수 있는데, 고속 주행성 뿐 아니라, 시야가 넓고 높게 보이는 장점 때문에, 첫 차를 구매하시는 분들도 세단 보다는 SUV 선호도가 더욱 짙어지는 것 같습니다. 최근에는 페이스리프트 신형 모델도 출시되었는데, 실내 뿐 아니라, 외관도 많이 잘생겨져서, 이 차량을 대체할 수 있는 세그먼트가 많지 않다는 평가를 받아내고 있습니다. 특히나, 다른 차량들에 비해 가격 인상 폭도 크지는 않아서, 첫 차를 생각하시는 분들에게 인기가 많은 편이죠. 셀토스 페이스리프트 전 1열 셀토스 페이스리프트 전 2열 셀토스를 패밀리...

안녕하세요 흙맥입니다. 기아는 2022년 7월, 페이스리프트 모델인 더 뉴 셀토스 SP2를 출시했는데, 벌써 2024년식 연식변경 모델을 내놓았습니다. 아직 2024년이 오지도 않았는데, 한 단계 업시킨 모델을 출시시킨걸 보면 기아가 이 모델에 얼만큼 열과 성을 보이고 있는지 알 수 있는 대목이네요. THE 2024 셀토스는 옵션을 대거 업그레이드 시키고, 내장 및 외장 디자인을 럭셔리하게 꾸며놓았는데, 과연 어떠한 상품성을 보유하고 있을지 빠르게 살펴보시겠습니다. 이번 연식변경 모델의 핵심은 옵션 구성의 변화라고 볼 수 있습니다. 모든 트림에 1열 시트백 포켓이 기본으로 적용되는데, 가격은 크게 상승되지는 않았습니다. 워낙 페이스리프트 때 가격이 많이 인상됐던터라, 연식변경에서는 9만원 내지 20만원 정도만 인상된 수준이라고 보시면 됩니다. 덕분에 아직까지 가성비가 있는 모델로 인식되고 있죠. 셀토스 옵션 구성 트렌디 2062만원 시작 프레스티지 2361만원 시작 시그니처 2552만원 시작 그래비티 2587만원 시작 후륜 멀티링크 서스펜션 전 트림 장착 에어백 6개 헤드램프 하위 2개 트림 프로젝션 타입, 상위 2개 트림 프로젝션 LED 트림 변속기 하위 2개 트림 컬럼방식, 상위 2개 트림 다이얼 방식 1열 열선 전 트림 장착 1열 통풍 프레스티지부터 장착 프레스트지 트림에서는 모니터링 팩을 선택할 수 있는데, 여기에는 원격 스마...

안녕하세요 흙맥입니다. 트랙스가 국내에서 소형 SUV라는 장르를 개척한 이후, 티볼리는 이 세그먼트의 저변을 확 넓혀놓았죠. 이후, 불행인지 다행인지 SUV 붐이 일면서, 체급과 상관 없이, 다양한 차량이 출시되었는데, 이들 중 하나가 바로, 기아에서 출시한 셀토스입니다. 이 차량이 2019년도에 출시되었다고 하면 놀라시는 분들 많습니다. 어라?! 그거밖에 안됐어? 하고 말이죠.. 짧은 기간에, 많은 소비자들에게 존재를 각인시켰다는 것은 그만큼, 임팩트 있게 출시되었다는 소리인데, 2022년 7월에는 페이스리프트를 거치며,상품성까지 보강되었죠. 셀토스가 국내 소형 SUV 시장에서 승승장구 하는 이유는 가장 크게, 디자인 덕분이라고 볼 수 있습니다. 디자인의 기아라고 불리울 정도로, 세단 뿐 아니라 SUV에서도 공격적이면서도 스포틱한 이미지를 잘 만들어냈는데, 이 차량 덕분에 소형급도 비싼차로 보일 수 있구나..라고 소비자들에게 인식되고 있는 것 같습니다. 이 덕분인지, 신차가 출시되고, 페이스리프트가 된 지 적지 않은 시간이 흘렀지만 여전히 많은 판매량을 올리고 있죠. 요즘엔, 신차 발표 주기가 워낙 빨라져서, 셀토스에도 경쟁상대가 생겼는데, 이름도 무시무시한 쉐보레의 트랙스입니다. 둘 다 상품성이 좋아서 박빙의 경쟁이 예상되네요. 셀토스 페이스리프트, 신형 트랙스 풀체인지 크기 비교 셀토스 전장 4390mm 전폭 1800mm 전고 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 흙맥입니다. 현재 소형 SUV가 강세죠. 그런데, 이 마켓을 평정하고 있는 주인공이 있으니, 이름하야 셀토스입니다. 이 모델은 현재, 2019년도에 출시된 SP2 모델이 페이스리프트되어, 더 뉴 셀토스라는 명칭을 부여받아, 시장에 소개되고 있는데, 기아의 대표 스테디 셀러로 명성을 떨치고 있습니다. 2022년도 7월달에 페이스리프트를 거치며, 상품성을 끌어올렸는데, 디자인과 넓은 트렁크 공간 등의 이유로 폭넓은 사랑을 독차지 하고 있습니다. 셀토스가 사랑받는 가장 큰 이유 저는 디자인큐를 이 차량의 가장 큰 매력으로 꼽습니다. 요새 출시되는 차량들과는 달리, 호불호를 야기하지 않는 디자인이 특징이죠. 형제 브랜드인 현대자동차의 경우에는 소위 스타리아룩이 세단과 SUV 할 것 없이, 모든 차량들에 적용되고 있는 추세인데, 기아의 경우에는 대부분 변화되어 봤자, 세로형 램프 디자인에 그치기 때문에, 불호를 야기할 건덕지도 적습니다. 소형 SUV 마켓에 출사표를 던진지는 그리 오래되지 않았으나, 넓은 트렁크 공간과, 대중적인 디자인 특징으로, 점유율을 계속하여 높여나갔는데, 요즘 사회 초년생 분들에게 인기가 상당히 많은 자동차입니다. 더 뉴 셀토스 페이스리프트로 출시되면서, 출력에 변화가 생겼는데, 1.6 가솔린 터보 GDI 엔진의 출력은 무려 198마력이나 됩니다. 2.0 가솔린이 149마력을 내는데 비해, ...