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한국형 프리미엄 이미지를 이제야 드디어 완성시켰다고 평가받는 제네시스가 급속도로 성장하고 있습니다. 이제는 주변에서 굳이 수입차 대신 국산으로 눈을 돌리시는 경우가 많아지고 있는데, 이 역시 제네시스 존재 덕분 아닐까 생각합니다. 그 중, 중형 SUV 장르를 선도하고 있는 GV70의 변화가 기대되는데 내연기관과 전기차에 이어 하이브리드가 탑재된다는 소식입니다. 제네시스 GV70 출처 모터트렌드 이 세상에 없던 하이브리드 시스템 현대자동차 그룹은 현재 EREV 시스템을 개발하고 있습니다. 내연기관과 전기모터가 둘 다 탑재된다는 방식에서 하이브리드라고 불리우는데 현재 사용되고 있는 시스템과 살짝 차이가 있어요. 현재 하이브리드 시스템에서는 엔진의 역할이 주행에 포커스가 맞추어져 있는 반면 EREV에서는 전기 모터 충전을 위해 존재하게 됩니다. GV70 전기차 출처 이먼즈 즉, 구동 자체는 전기모터가 담당하게 된다는 점에서 제네시스 GV70 하이브리드는 정말 말 그대로 전기차와 내연기관의 브릿지 역할을 수행하게 되는 셈입니다. 내연기관이 전기모터를 충전해주기 때문에 이제는 주의 역할을 모터가, 부의 역할을 엔진이 담당하게 됩니다. GV70 전기차 실내 출처 이먼즈 EREV 선발주자, 제네시스 GV70 하이브리드 제네시스 가운데 EREV 하이브리드 시스템이 처음으로 적용되는 차량은 GV70이 될 전망입니다. 출시 타임라인은 2027년 상반기...

최근 제네시스가 프리미엄 시장에서 큰 인기몰이를 수행하고 있습니다. 저만 하더라도, 주위에 수입차를 사려고 마음 먹었던 사람들이 이 브랜드의 라인업을 한 번 경험해 보고, 발 길을 이쪽으로 돌리는 경우들을 많이 목격하고 있는데 다른 나라는 잘 모르겠으나, 적어도 대한민국 내에서 만큼은 수입차의 점유율을 많이 뺏어오게 된 근본적 배경 아닐까 생각합니다. 활용도 높은 자동차, GV70 그 중, 제네시스 GV70은 크기나 가격 측면에서 다양한 활용도를 자랑하는 모델이라고 할 수 있습니다. 2020년 12월, JK1 코드네임으로 세상 밖에 나온 이 모델은 내연기관 뿐 아니라 일렉트릭 버전까지 라인업에 두고 있어서 소비자들의 다양한 니즈를 충족시켜 주고 있습니다. 굳이 따지자면 하이브리드의 부재가 아쉬움으로 남아있는데, 다행히 제네시스 측에서 파워트레인 추가를 예고하면서 많은 기대감을 생성하고 있습니다. 한 때, 제네시스는 전동화 전략을 발표하며, 하이브리드는 라인업에 존재하지 않을 것이라는 발표를 했었습니다. 이 방향이 어느 정도 이해되는게, 다른 그 어떤 브랜드보다 현대자동차그룹이 전기차에 진심이었기 때문입니다. 참고로, 이 그룹은 전기차 전용 플랫폼까지 개발을 완수할 정도로, 전기차 기술 확보에 큰 힘을 보태주었는데, 최근에는 이 전략에 수정사항이 발생되었습니다. 생각보다 하이브리드 충성 고객이 너무 많았던 탓입니다. 현재는 제네시스 S...

제네시스가 국내에 성공적으로 안착된 이후, 수입차 수요 중 많은 부분이 이 브랜드로 일탈되었습니다. 제 주변만 봐도, 독일차 출고를 희망하시는 분들이 제네시스 라인업들은 꼭 한 번씩 시승해 보는 경우가 많아지고 있는 것 같은데, 최근에는 하이브리드 파워트레인의 출시까지 예고하면서 다양한 목소리에 귀기울이는 모습까지 보여주고 있죠. 어느덧 하이브리드 시스템은 현대자동차 그룹의 주축 기술이 되었는데, 제네시스는 현대차나 기아차와 달리 전륜으로 구동되는 하이브리드 시스템이 아니라, 후륜 구동 시스템이기 때문에, 다른 기술력이 적용될 전망입니다. 제네시스는 당초, 내연기관에서 전기차로 직행하기 위하여 60과 90은 별도의 전기차 전용 플랫폼으로 구분시켜 놓았습니다. 하지만, GV60과 GV90을 제외한 전체 차량에 하이브리드 시스템이 채용될 전망입니다. 일반적으로 내연기관 대비 비싼 시스템이기 때문에 현재 GV80 수요자들이 GV70 하이브리드로 많이 이동될 것 같다는 생각이 드는데, 이 시스템이 시장에 선보이게 될 2027년도에는 중형급 SUV의 크기도 지금보다 커질 것이기 때문에 많은 아빠들이 지금보다 70 모델에 더욱 손이 많이 가게 되지 않을까 싶네요. 제네시스 GV70은 2024년 5월달에 페이스리프트를 거쳤는데, 부분변경임에도 불구하고 승차감이 많이 개선된 모습을 보여줍니다. 저속의 상황에서 엑셀과 브레이크를 지속적으로 교차하여 ...

세상에 완벽한 자동차는 없다고 생각합니다. 마켓에는 서울 아파트 가격보다 비싼 모델들이 즐비하고 있지만, 이들 역시 완벽하다고는 볼 수 없죠. 대신 여러 사람들에게 두루두루 좋은 평가를 받고 있는 모델들은 많은데, 제네시스 GV80이 대표적인 차량 아닐까 생각해 봅니다. GV80 페이스리프트 출처 카스닷컴 이 차량의 최대 장점은 잘생김이라고 생각합니다. 엔진 능력이나, 승차감 그 자체보다는 외모에 유인되는 소비자들이 상당히 많습니다. 심지어, 페이스리프트 때에는 프리미엄 정체성에 걸맞는 보슨적이면서도 안정적인 변화를 보여주어 좋은 반응을 이끌어냈죠. 요즘의 제네시스를 보고있으면, 과거 아우디를 떠올리게 하는 것 같아요. 프리미엄 마켓에서 후발주자로 만들어졌지만, 도회적인 외모 감성으로 선발주자와 금새 비교되는 결과가 만들어진 점에 대해서는 대한민국 국민으로서 참 뿌듯한 것 같습니다. 하이브리드는 언제 출시? 현재 제네시스 GV80 하이브리드는 세상에 존재하지 않죠. 다만, 이 차량이 완전변경 될 때 즈음에는 2.5리터 가솔린 터보 베이스의 고출력 풀 하이브리드 모델을 만나볼 수 있을 것이라 생각됩니다. GV80 풀체인지는 2027년도에 예고되어 있는데, 저는 이 때도 국내 자동차 시장의 대세가 하이브리드 파워트레인일 것이라고 생각하고 있습니다. 다만, 이 때는 전기 충전 방식의 하이브리드도 점유율을 많이 높일것이라 생각되구요, 그 중...

제네시스는 국내에서 꽤나 큰 상징성을 부여받고 있습니다. 고급스러운 내외관과 풍부한 옵션, 특유의 환대 분위기로 수입차 못지 않은 프리미엄 감성을 보여주고 있는데, 요즘과 같이 수입차들에 원가절감 이슈가 발생하는 시기에는 차라리 같은 가격이라도 옵션을 풍족하게 구성하여, 제네시스 라인업을 출고하자는 인식이 많아지고 있습니다. 이 가운데, GV70은 가격이나 성격을 보았을 때 여럿 소비자들의 구미를 당길 수밖에 없습니다. 우선 SUV라는 지점, 플래그십 바로 밑에 위치해 있다는 지점 등이 경제적으로 어느 정도 여유 있는 소비자들에게 크게 어필되고 있습니다. 이 차량은 형님인 GV80에 적용된 M3 플랫폼이 탑재되고 있는데, 후륜구동을 기반으로 하고 있기 때문에 SUV임에도 불구하고 민첩한 움직임을 기대할 수 있다는 포인트에서 일반 대중적인 차량들과는 달리 더욱 특별하게 느껴지는 것 같습니다. 익스테리어 출처 GV70포럼 그렇다면, 이 차량이 완벽하냐? 그렇지는 않습니다. 이 세상에 존재하고 있는 모든 자동차들이 마찬가지겠지만, 다들 저마다의 아쉬운 포인트들은 몇 가지씩 보유하고 있습니다. 제가 생각할 때, GV70의 아쉬운 지점은 하이브리드 파워트레인이 존재하지 않는다는 점인데, 요즘같이 하이브리드에 대한 충성도가 높은 상황에서는 분명 고민해 봐야 할 지점이라고 보입니다. 그러나 다행히, 현대차그룹에서도 이러한 문제를 인식했는지, 발 ...

현재 국내 소비자들의 대형 SUV 수요가 날로 높아지고 있으나, 아쉽게도 현재 우리나라 자동차 시장에는 F세그먼트의 차량이 전무한 실정입니다. 하지만, 아쉬운 것은 잠시입니다. 제네시스가 이 세그먼트로 GV90을 개발하고 있기 때문입니다. 아직 P1 단계의 프로토타입의 테스트카가 제대로 포착되고 있지는 않지만, 조만간 P1단계의 테스트뮬이 지속적으로 포착되지 않을까 싶습니다. 다들 아시는 것 처럼 현대자동차그룹이 내세울 수 있는 무기는 최첨단의 옵션 사양인데 아마 GV90의 경우에는 새로운 세그먼트로 등장하는 신차다 보니, 새로운 옵션들이 대거 장착될 것으로 전망됩니다. 제네시스라는 브랜드 입장에서는 GV90의 성공이 도약을 위해 필수 불가결한 과정이라고 볼 수 있습니다. 워낙 비싸기 때문에 수요가 한정적이긴 할 것 같지만, 당장의 이익을 생각하기 보다는 진정한 럭셔리 브랜드로 거듭나기 위하여, 반드시 사활을 걸고 성공시켜야 하는 이유가 여기에 있습니다. 현재는 네오룬 컨셉트가 공개되었고, 2024년 6월 27일에 개최되었던 부산 모빌리티쇼에도 전시된 바 있으나 아쉽게도 전기차로만 출시될 것으로 전망되면서 보이지 않는 마음의 벽이 하나 생긴 것 같다는 기분이 듭니다. 단순히 가격이 비싸서 못사는 것을 떠나서 왠지 아직까지 전기차는 일반 자동차 수요자들과는 맞지 않는 옷이라는 생각이 들기도 하는데, 개인적으로는 하이브리드 버전도 함께 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 글로벌 시장에서 영향력이 막강한 미국에서는 대형 SUV의 수요가 특히 많습니다. 그런데 해외 수요자들의 지갑을 열겠다는 제네시스가 F세그먼트의 SUV를 출시하지 않고 있다는건 마치 어불성설에 가까운 발상이라는 생각이 듭니다. 그나마 다행인건 늦긴 했지만 GV90 출시를 계획하고 있다는 점인데, 최근 뉴욕에서 전장 5미터가 넘는 네오룬 컨셉트카를 공개하며 슬슬 군 불을 떼고 있습니다. 지금까지 알려진 정보에 의하면, 전기차로만 출시된다는 것인데 저는 향후 5년 이내에도 하이브리드의 인기가 지속될 것이라고 보기 때문에, GV90에는 반드시 하이브리드 파워트레인이 추가되어야 한다고 보고 있습니다. 제네시스 GV90 위장막 물론 대형 SUV 전기차라는 장르도 신선하긴 합니다. 현재까지 이 장르에 속해있는 양산차가 나온 케이스는 전무하니까요. EV9이나, 곧 공개를 앞둔 아이오닉9 역시 준대형이지, 대형이 아닙니다. 테슬라 역시 사이버 트럭이 공개되긴 했으나, F세그먼트 SUV의 레시피는 아직까지 공개하지 않고 있습니다. 하지만 전기차로 출시하기 위해서는 출시 가격을 높일 수밖에 없는데, 제네시스라는 딱지를 달고 독일차에 버금가는 가격 포지션을 세팅해 놓았을 때, 지금처럼 긍정적인 후기를 가져갈 수 있을지는 장담할 수 없습니다. 이 브랜드가 국내에서 빠른 점유율 확장을 가져간 배경에는 그나마 가성...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 최근 제네시스의 성장세가 매우 가파른 것으로 조사되고 있습니다. 수입차보다 예쁘고 옵션이 가득 차있다는 이유로, 오히려 럭셔리나 프리미엄 브랜드를 운영하다가 제네시스로 넘어오는 경우가 발생되고 있는데, 이러한 소비자들의 반응은 이 브랜드로 하여금 더욱 큰 성장 추진력을 발생하게 만듭니다. 단연 기대를 모으는 모델은 GV90입니다. 벤츠와 BMW가 F세그먼트의 차량으로 기함 SUV의 수요를 집어 삼킬 때, 제네시스는 묵묵히 차세대 모델 개발을 진행하고 있는데, 장르의 부재로 인해 소비자들은 더욱 갈증을 느끼고 있습니다. 제네시스 GV90 네오룬 컨셉 출처 카스US뉴스 eM 플랫폼을 탑재하는 차세대 전기차 제네시스 GV90에는 새로운 전기차 플랫폼인 eM이 적용될 예정입니다. 이 브랜드는 태초부터 내연기관에서 바로 전기차로 직행한다는 포부를 밝힌 바 있는데, 이러한 밑그림에 맞는 행보가 흥미롭습니다. 다만 생각해야 할 점은 전기차 수요가 지속적으로 둔화되고 있다는 점인데 K8 후속으로 불리우던 GT1 역시 개발이 취소된 상황입니다. 현대자동차 그룹의 신세대 전기차 플랫폼인 eM은 태초에 GT1에 먼저 적용될 것으로 예상되었었는데, 사업성 무족으로 개발이 취소되었다는 후문입니다. 결국 현대자동차 입장에서 eM을 적용할 전기차로 GV80 풀체인지와 GV90이 남은 상황입니다. GV90 네오룬 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 제네시스는 3세대 G80의 전동화 모델로서, 2021년 7월부터 Electrified G80을 출시해오고 있습니다. 같은 그룹의 현대자동차나 기아차는 서브브랜드를 만들어서, 전기차의 라인업을 꽤 공고히 마련해두고 있는데, 제네시스의 경우에는 별도로 내연기관과 전동화 라인업간 명칭에서 구분짓는 모션을 보이고 있지는 않습니다. 이는 곧 순수 전기차 시대가 열릴 것을 감안한 브랜드의 정책적 결정이 녹아져 있는 사항인것 같은데, 제 개인적으로는 제네시스가 예상한 이 시대는 생각보다 빨리 도래될 것 같지는 않은 분위기를 보이고 있습니다. 애초에 발표한 바와 달리, 제네시스도 뒤늦게 이러한 분위기를 감지하고, 최근에는 하이브리드 모델까지 추가한다는 이야기가 들리고 있습니다. 제네시스 g80 전기차 출처 이먼즈 제네시스 g80 전기차는 아무래도 내연기관에 비해 판매량이 저조한 경향을 보이고 있습니다. 내연기관에서는 수입차보다도 판매량이 많이 나오지만, 유독 전동화 모델로 들어서면 우울한 상황을 보내고 있죠. 저는 이러한 경향에 가격적 측면이 크다고 생각되는데, 일렉트리파이드 G80의 판매가는 내연기관보다 대략 무려 2분의 1 가량 더 높습니다. 물론, 세제 혜택 등을 생각해볼 수 있겠으나, 그럼에도 불구하고 여전히 비싼 포지션입니다. 게다가 g80의 경우에는 E-GMP의 순수 전기차 플랫폼을 탑재하지...

안녕하세요 흙맥입니다. 요즘 제네시스가 참 유행이죠. 분명, 고가의 자동차라서 유행이라는 단어가 잘 어울리지 않을 것 같은데, 시장에 침투하는 속도도 빠르고, 변화의 속도도 느리지 않아서, 국내 자동차 시장 유행의 중심 브랜드라고 해도 과언이 아닌 것 같습니다. 사실, 자동차라는게 저렴하지 않기 때문에 한 번 구입하면 10년동안 운영할걸 생각하고 구입해야하기 때문에, 유행에 휩쓸릴 필요는 없다고 생각하지만, 요즘의 소비 트렌드는 확실히 고가 제품에도 유행 주기가 짧아지는 느낌이 드는 것 같습니다. 패션을 예로 생각해보면, 발렌시아가 스피드러너나 구찌 라이톤을 생각해볼 수 있죠. 두 제품 모두 신발 치고 비싼 가격인 50만원대 이상의 몸값을 자랑하는데도 불구하고, 엄청나게 많이 팔렸죠. 그리고 유행 주기도 짧았습니다. 자동차와 패션을 동일선상에 놓고 비교할 순 없겠지만, 소위 말하는 명품에도 분명 유행이 있고, 그 유행의 주기도 상당히 짧아졌다는 점이 조금은 아쉽게 느껴지네요. 한국 자동차 유행의 중심 제네시스 G80 오늘은 제네시스 G80에 대해 살펴볼껀데요, 요즘 가장 핫한 차량이니 만큼, 우리나라 자동차시장을 이끌어가고 있는 주인공 아닐까 싶습니다. 현재 제네시스는 RG3의 3세대 풀체인지 모델이 판매되고 있는데, 현재는 에쿠스나 EQ시리즈 시절이 생각나지 않을 정도로 자리를 잘 잡아놓았죠. 이건 제네시스 브랜드가 패밀리룩 자체를...

안녕하세요 흙맥입니다. 제네시스가 유럽에도 진출하고, 한국에서도 여전히 공격적인 마케팅을 진행하며 광폭행보를 이어가고있죠. 그래서 일까..현대자동차를 먹여살리는 브랜드로 탈바꿈했는데 반도체 이슈가 지속되고있는 상황임에도 불구하고 제네시스 판매량은 여전히 굳건한 것 같습니다. 특히, 게중에서 판매량이 높게 나오는건 하이브리드나 전기차와 같은 친환경차가 있구요.. 현재 트렌드를 반영하는 SUV가 있습니다. 그런데 저는 희안하게 제네시스 SUV하면 GV80밖에 잘 떠오르지 않는 것 같아요. 그만큼 잘 만들기도 했고, 시장에 여전히 임팩트있게 다가와주는 것 같습니다. 제네시스 gv80 하이브리드? 하지만 안타깝게도 소비자들의 마음과 자동차 시장의 트렌드는 너무나 빠르게 바뀌고있습니다. 정말 잘 나온차고 여전히 매력적인 차가 gv80임에는 부정할 수 없는데, gv80이 가만히 있는다고 하더라도 경쟁 차량들의 출시 소식이 너무 많이 들리고있어요. 심지어 gv90출시설까지 나오고있죠. gv80의 경우 이미 디자인 자체가 완성형에 가까워서 풀체인지가 된다고 하더라도 이 이상 어떻게 예쁘고 잘생겨질 수 있을까 싶을 정도인데 그렇기 때문에 사람들은 오히려 파워트레인의 변화를 더 기대하는 것 아닐까 생각합니다. 그 중 하나가 하이브리드 엔진의 탑재겠죠. 제네시스의 하이브리드 전략 그렇다면 현재도 이미 순수전기차를 내놓고 있는 제네시스 입장에서 하이브리드...