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싼타페 풀체인지가 처음 시장에 모습을 드러냈을 때, 각종 커뮤니티의 반응은 도 아니면 모처럼 양갈래로 구분되기 시작했습니다. 남성다운 비주얼을 좋아하는 소비자들에게는 한 없이 극찬을 받았지만, 큰 변화에 익숙치 않은 소비자들은 악평을 쏟아내기 일쑤였죠. 테일램프 위치 등의 디테일 사항에서 여전히 호불호 의견들을 생산하고 있지만, 어느 정도 뇌이징을 거치면서 긍정적인 이야기가 점점 많아지고 있는 추세인 것 같아요. 연비와 정숙성의 장점 이 차는 실내 공간이나 비주얼을 생각했을 때, 1인용 차량 보다는 패밀리카에 적합한 스타일을 보여준다고 봅니다. 패밀리카로서 활용도를 높이기 쉬해서는 훌륭한 연비와 공간 능력 등이 필요 조건이라고 할 수 있는데 싼타페 하이브리드는 이 두 가지 테마를 효과적으로 충족해주고 있어요. 싼타페 풀체인지 출처 재스퍼 효율적인 파워트레인 어떤 분들은 하이브리드가 가솔린 보다 메리트를 가져가기 위해서는 최소 5년 이상 차량을 운행해야 한다고 이야기합니다. 하이브리드 모델이 보통 가솔린 보다 500만원 가량 비싸다고 가정했을 때, 이 500만원의 갭을 메우기 위하여 5년 정도 걸린다고 예측되니까 말입니다. 싼타페 신형 출처 재스퍼 하지만, 간과하는 것이 있습니다. 물건에는 가치 평가가 있고, 이 물건을 되팔 때에는 이 평가가 자산이 된다는 사실입니다. 즉, 출고할 때 지 출한 비용 까지는 아니더라도 향후 중고차로 판매...

국내 패밀리카 시장에서 3열 SUV의 존재는 반가울 수 밖에 없습니다. 아이가 크기 시작하면 자동차에서도 독립된 공간을 찾기 마련인데, 단순히 짐을 더 많이 싣거나 사람을 많이 태우려는 요량 보다는 4인 이상의 가족 구성원들에게 보다 다채로운 라이프 스타일을 가져갈 수 있게 해주어 활용도가 높습니다. 국산차 가운데 3열을 선택할 수 있는 모델은 몇 개 있지만, 남성다운 디자인과 가성비를 생각하시는 분들이라면 싼타페 한 번 주목해보시면 좋지 않을까 싶습니다. 싼타페 풀체인지 출처 윌슨 수입차에 꿀리지 않는 남자다운 디자인 사람도 아무리 잘생겼다고 하더라도, 호불호가 있기 마련입니다. 차은우는 너무나 예쁘게 생겼지만 예쁜 외모를 싫어하는 사람들에게는 잘생기지 않았다고 평가될수도 있는 것이구요, 경우에 따라서는 유재석을 더 잘생겼다고 평가할수도 있는 것입니다. 다만, 일부 취향을 반영한다고 하더라도 싼타페 MX5는 제 개인에 있어서는 참 잘생긴 디자인이라고 생각됩니다. 싼타페 출처 리차드슨 앞에서 차은우를 이야기 했지만, 싼타페가 이 연예인을 닮았다는 이야기를 하려는게 아니구요, 특정 무드가 너무 진하게 표현되면 당연히 호불호가 강해질 수 밖에 없습니다. 표면적으로 이 차량에 가해지는 호불호 원인은 테일램프 위치에 있지만 제가 볼 땐 이게 근본 원인은 아니라고 생각됩니다. 남성다움이 너무 폭발해서 그 자체로 호불호 의견이 나뉘는 거라고 생...

최근 SUV 시장에 남성미 넘치는 디자인의 선호가 높아지고 있습니다. 아마도 우리나라 수요자들의 취향이 미국인들과 점점 닮아지기 때문 아닐까 생각되는데요, 이러한 니즈를 어떻게 이리도 빨리 간파했는지 현대자동차가 남성미 넘치는 스타일링의 SUV를 출격시켰습니다. 바로 싼타페 MX5 5세대 모델에서 말입니다. 사실 모노코크 바디 타입에, 전륜구동 기반에, 중형 세그먼트라는 장르 자체로 얼마나 정통 SUV를 잘 표현해줄 수 있을까하는 염려가 있었던게 사실이지만, 이 차량의 결과물을 보고 있으면 그 염려가 어디 갔냐는 생각이 들 정도로 완벽한 비주얼을 자랑해주고 있다고 생각합니다. 물론 여전히 뒷모습에서 호불호를 양산하고 있지만, 관심이 없으면 아예 비평이나 비난도 없다는 것을 감안해 보면, 여전히 대한민국 자동차 시장에서 핫한 포지션에 위치해 있는 차량 아닐까 생각됩니다. 싼타페 풀체인지 전면부 과거 4세대 시절까지만 하더라도, 싼타페는 큰 인기를 구가하지 못했던 것이 사실입니다. 특히나, 라이벌인 쏘렌토와 비교해봤을 때, 어딘가 너무 동글동글한 인상 탓에, 웅장한 느낌을 원했던 아빠들의 지갑을 상대적으로 많이 열지 못했던 것 같습니다. 그런데, MX5로 풀체인지된 이후에는 쏘렌토 보다 더 웅장하고 남성미 넘치는 디자인을 채용하고 있는데, 각진 박스형 아웃라인을 통해 실제 차체 크기보다 더욱 큰 형상을 보여주고 있는 것 같습니다. 심지어...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 싼타페 5세대 모델인 MX5는 대중들의 지나친 관심 속에 탄생되었습니다. 디자인이 워낙 많이 변화되는 바람에 다양한 호불호 의견을 생성해냈는데 판매량을 보면, 좋다라고 생각한 고객들이 압도적으로 많은 것 같다는 생각이 듭니다. 현재 국내 소비자들에게 갤로퍼가 향수를 자극하고 있는 상황에서 싼타페가 이러한 역할을 대체해주고 있는 것 같아 특히 남성적인 무드를 좋아하는 남자 고객들에게 인기가 많은 상황인 것 같습니다. 아마 신차효과가 다 떨어질 때 쯤, 미국 XRT 트림의 한국 버전인 오프로드 사양이 갤로퍼라는 이름을 달고 출시되지 않을까 싶습니다. 개인적으로는 여기서 스페어 타이어 한 개 달고 나왔으면 좋겠다는 바람을 해보네요. 싼타페 풀체인지 출처 자크 그런데 정작 싼타페는 풀체인지 된 지 시간이 오래 지났음에도 불구하고 신차효과가 떨어지지 않는 것 같습니다. 이유는 이를 대체할 수 있을만한 차량이 나타나지 않고 있기 때문이죠. 전 여친과 전 남친은 새로운 애인을 만나 잊는다는 이야기가 있는데, 자동차도 마찬가지입니다. 새롭게 출시된 차량의 매력은 이보다 더 매력적인 차량이 탄생됨으로서 점점 반감되는 현상을 겪는데, 아직까지는 MX5와 유사한 형태의 중형 SUV가 국내에 출시되지 않고 있어서 여전히 신차 효과를 누리고 있는 것 같다는 생각이 듭니다. 중형 SUV 세그먼트에 매력적인 차량...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 싼타페의 변화는 늘 세간의 화제였습니다. 우리나라를 대표하는 자동차 브랜드, 그리고 그 가운데 시대적 기류를 제일 잘 표현해주는 중형 SUV라는 장르, 이 두 가지의 테마가 만났으니 뭐 말 할 필요도 없을 정도로 파급력이 센 것 같습니다. 그런데 이번 다섯번 째 변화는 더욱 관심도가 증가했는데 변화와 수정사항이 그 어느때보다 컸기 때문입니다. 파격적인 디자인의 변화는 각종 호평과 혹평을 쏟아내게 만들었죠. 싼타페 출처 아나헴 저의 경우에는 극호에 속하는 편이지만, 불호 의견도 나름 합리적이라 생각합니다. H 모양의 지나친 향연, 생각보다 많이 내려와 있는 테일램프의 제작 배경 등을 생각하고 있으면, 앞으로 개선해야 할 지점들도 눈에 많이 보입니다. 그래서 그 미래 방향성에 대해 더욱 주목하게 될 수밖에 없는 것 같기도 합니다. 풀체인지가 이루어지기 전에는 쏘렌토와 남성다움에서 많이 밀리는 모습을 보여주었는데, 이제는 SUV에서 요즘 제일 중요하다고 평가받는 남성성에 있어서는 전혀 밀리지 않는 비주얼을 보여주고 있습니다. 일자형 램프 디자인의 경우에는 그 어떤 차량들과 달리 부담스럽지 않게 제작되었는데, H 형상으로 어느 정도 밸런스를 잡아주어서 그런게 아닐까 싶습니다. 싼타페 풀체인지 출처 아나헴 싼타페 풀체인지 모델 가운데 소비자들이 특히 선호하는 파워트레인은 하이브리드입니다. 그도 그...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 현대자동차는 볼륨 모델인 싼타페의 다섯번 째 이야기를 통해 진보의 방점을 찍어주었습니다. MX5가 출시되기 이전부터 파격적인 변화를 예고하고 나선 현대차는 2023년 8월 이 차량을 공개한 직후 역대급 구설수에 오르기 시작했는데 그만큼 주목도가 높은 차량이었기 때문 아니었을까 생각합니다. 중형 SUV는 지금도 라이벌이 드글드글한 장르에 속하고 있습니다. 어쩌면 브랜드 입장에서는 꼭 한 번 거쳤어야 할 진보의 방향성 아니었을까 생각될 정도인데, 이번 다섯번 째 이야기에서 느껴지는 독특한 개성은 장점과 단점이 혼재되어 있는 만큼 그 위력이 더욱 강하게 느껴지는 것 같습니다. 싼타페 하이브리드 출처 레딧 싼타페 풀체인지 모델의 대표 파워트레인은 1.6T 하이브리드라고 할 수 있습니다. 이 차량이 출시된 이후 역사상 처음으로 일반 내연기관에 대한 판매량을 추월하고 있으니, 이제는 하이브리드가 새로운 장르로 자리메김 했다고 까지 평가할 수 있을 정도인 것 같습니다. 싼타페 전체 판매량으로만 따져도 승승장구 하고 있는 것으로 파악되는데 2024년 지금까지 작년과 비교했을 때 무려 170%나 더 팔리고 있습니다. 이런 사례는 이 브랜드의 플래그십 세단인 그랜저에서도 유사하게 나타난 바 있습니다. 그랜저 GN7 풀체인지 역시 시장에서 디자인적으로 냉담한 반응을 받는가 싶었지만, 판매량에서 건재한 모습을...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 최근 싼타페 풀체인지인 MX5 모습을 공도에서 자주 목격할 수 있게 되었습니다. 하이브리드 물량이 풀리면서 남성다운 이미지의 SUV를 필요로 하셨던 분들이 출고를 많이 하고 있는 모습인데요, 호불호가 있는 디자인이라고는 하지만, 저는 이 정도의 남성미라면 수입차 못지 않은 포스를 품고 있다고 생각합니다. 물론 싼타페 풀체인지가 정통 SUV의 느낌은 아닙니다. 다만 직선적인 아웃라인이 도심과 어울리는 디테일들과 만나 한층 더 현대적으로 버무려진 느낌이 드는데요, 이러한 비주얼은 마치 남성다움과 여성다움이 공존하는 현 시대의 아이돌들을 보는 것 같은 인상을 제공해줍니다. 싼타페 풀체인지 비주얼 출처 와저현대 물론 싼타페 MX5가 완벽하지는 않습니다. 후면부에 위치한 테일램프는 위로 좀 올릴 필요가 있어보입니다. 안전상의 문제를 떠나, 이 차량이 보유하고 있는 전고 높이와 밸런스가 잘 맞지 않는 것 같은 느낌이 듭니다. 비주얼이 조금 더 완벽해 지기 위해서라도 램프 위치를 끌어올려야 합니다. 그 외적으로는 문제가 없어보입니다. 벨트라인이 길게 연결되어 있을 뿐 아니라, 트렁크 게이트가 각지게 마련되어 있어서, 오히려 SUV보다는 MPV 느낌도 나오는 것 같아요. 준대형 이상의 체급이 MPV와 닮아질 경우, 둔해보이는 단점이 있는데, 중형 체급에서는 오히려, 둔해보인다기 보다는 웅장한 멋으로 표...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 현대자동차는 싼타페 MX5를 출시하면서 꽤 많은 공을 들인 것으로 알려져 오고 있습니다. 우선, 겉모습에서 부터 이러한 노력이 느껴지는데, 이전에 보유하고 있던 모습을들 한 번에 갈아치우면서, 새로운 라이프 스타일을 창출하려는 모습을 보여주고 있습니다. 이 때문인지, 긍정적인 반응과 부정적인 반응이 공존하고 있는 상황인데, 제가 이 차량을 실물로 접하면서 주위에서 들은 평가들은 대체로, 실물이 더 괜찮다는 반응들이었습니다. 실물로 전시된 싼타페 풀체인지에 대해 관심을 가지시는 분들이 많다는건 그 만큼, 어떤 형태로든 이슈를 창출하고 있어, 이전보다는 괜찮은 출발점을 가져간다고 해석할 수 있을 것 같습니다. 이번 싼타페 풀체인지의 방향성은 H의 향연이라고 결론지을 수 있을 정도로 H형상의 디테일들이 많이 사용되었습니다. 메르세데스 벤츠가 E클래스에서 보여준 삼각별 그 이상의 도배가 이루어지고 있죠. 앞모습 뿐 아니라, 뒷모습, 심지어 내부에도 작은 H들이 줄을 이룹니다. 다만 H의 도배라고 해서 불평하는 사람들은 못봤습니다. 전면부의 경우에는 섬세하게 마련된 그릴 패턴과 좋은 밸런스를 보이면서 오히려 긍정적으로 바라보는 소비자들이 많은 상황입니다. 후드가 꽤 높게 자리하고 있고, 휀더의 볼륨감 또한 풍성한 편이라서, 시각적인 완성도가 나쁘지 않아요. 싼타페 풀체인지는 후면부가 말이 좀 많은...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 현대자동차는 2023년 8월, 풀체인지 버전의 5세대 디 올 뉴 싼타페를 출시했습니다. 엊그제 공개된 것 같은데, 그동안 자동차 시장에 어찌나 이벤트가 많았는지, 벌써 이렇게나 시간이 흘렀네요. 개성있는 외모 덕분에, 역대급으로 많은 호불호 의견을 생산하고 있는 싼타페이지만, 그만큼 매니악한 스타일이라서 이런 분위기를 좋아하시는 분들에게는 대체 불가능한 국산 SUV의 느낌을 내주고 있는 것 같습니다. 저 역시 각진 남성스러운 디자인 때문에 도로에서 만나면 흠칫 훔쳐보기도 하는데, 요즘에는 세상에 이상한 사람들이 워낙 많아서 대놓고 구경하기는 어려운 것 같습니다. 싼타페 풀체인지 싼타페 VS 쏘렌토 싼타페를 생각하면 늘 따라다니는 모델이 하나 있습니다. 바로, 쏘렌토입니다. 이번에 이 모델 못지않게 쏘렌토 페이스리프트 역시 매우 잘나왔기 때문에, 중형급의 SUV 출고를 희망하시는 분들은 선택 장애가 발생될수도 있을 것 같습니다. 제 개인적인 경험에 의하면, 공도에서는 쏘렌토가 더 자주 보이는 것 같고, 눈길은 싼타페 풀체인지에게 더 많이 가는 것 같습니다. 실제로도 판매량이 현재는 쏘렌토가 앞서가고 있는데, 싼타페의 출시 초기 하이브리드가 늦은 인증 때문에 힘을 못 보태주어서 그런 것 같습니다. 디 올 뉴 싼타페 현재는 하이브리드도 본격적으로 출고되고 있기는 하지만, 에초에 생산 물량 자체...

안녕하세요 흙맥입니다. 싼타페 풀체인지인 MX5가 최초로 모습을 드러낼 때에는 반응이 가히 역대급이었습니다. 부정적인 측면에서 말입니다. 워낙 기대가 컸었던 탓일까, 혹은 변화의 폭이 가팔라서였을까.. 자동차에 일가견이 있다고 자부하는 방구석 전문가들이 하나 둘 씩 개인의 부정적인 선호도를 언급하기 시작했는데, 이러한 의견이 모여, 싼타페 풀체인지는 못난이로 등극하는 것 같았습니다. 그런데 이게 왠걸... 요즘에는 보다 보니, 잘생겼다는 반응이 스리슬쩍 많아지고 있는데요, 과연 어찌된 영문인지, MX5 이야기 속으로 잠시 들어가보도록 하겠습니다. 싼타페 MX5 출처 모터트렌드 현대자동차에게 싼타페는 아픈 손가락일 수 있습니다. 최근, 쏘렌토에게 판매량에서 많이 역전당하는 모습을 보여주었지만, 한 때 현대가문을 넘어, 국산 SUV 시장을 이끌어왔던 주인공이기 때문에 더 그렇습니다. 아마, 4세대 TM 시절의 싼타페를 구매하신 분들은 대부분 두 가지 이유 중 하나 때문이라고 생각하는데요, 그 하나가 바로 이 차량이 쌓아온 이미지 덕분이지 않을까 싶습니다. 누가 뭐라고 해도, 과거에는 국민 SUV라는 타이틀을 보유하고 있었기 때문에, 과거의 영광을 기억하고 계신 분들이 이 차량을 많이 선택했었습니다. 또 다른 이유로는 쏘렌토의 대기기간이 워낙 길어서 구매하지 못하신 분들이 이 차량으로 많이 넘어온 것을 알 수 있는데, 이번 5세대는 분위기...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 이 시대는 바야흐로 SUV 전성시대라고 할 수 있습니다. 게다가 3열까지 있으면 더 좋죠. 과거에는, 이러한 장르에 대해 미국인들과 중국인들에게만 관통되던 분위기가 있었는데, 이제는 한국을 넘어 전 세계가 열광하고 있는 추세입니다. 이러한 트렌드 때문인지, 현대자동차는 그간 쌓아온 싼타페의 도시적 이미지를 완전히 뒤갈아 엎어버렸는데요, 2023년 8월 출시된 MX5의 모습은 도회적이라기 보다는 진흙탕에 더 잘 어울릴법한 상남자식 외모를 보여주고 있습니다. 변화가 급격히 이루어지다 보니, 호불호가 좀 많은 편에 속하는 차량입니다. 소비자들에게 현대자동차가 미끼를 제대로 던져준 셈이죠. 테일램프의 위치, H 형상을 모티브로 제작한 라이트 디자인, 각진 차체 등 개성이 너무 많다보니, 오히려 씹고 즐기고 맛볼 수 있는 요소들이 차고 넘치는 것 같습니다. 그럼에도 불구하고 제가 볼 때에는 실물에서 더욱 상남자스러운 묘미가 느껴지는 것 같은데, 아무리 이 디자인에 대해 욕하는 사람이라고 할 지라도, 스리슬쩍 곁눈질로 한 번 더 쳐다보게 만드는 매력은 분명히 있습니다. 차체는 TM 시절보다 많이 커진 모습을 보여줍니다. 과거 중형 SUV를 선택하시는 분들은 크기 떄문에 쏘렌토로 마음이 기우는 케이스가 많았는데, 이제는 적어도 크기로 인해, 소비 물량을 뺏기는 일은 발생되지 않을 정도가 되었습니다. ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 지금까지 수많은 신차를 봐왔지만, 싼타페 풀체인지처럼 사람들의 다양한 반응을 불러일으켰던 모델은 지금까지 없었던 것 같습니다. MX5의 반응은 대체로, 긍정적이거나 부정적인 의견으로 명확하면서도 극명하게 갈리는 편인데, 이러한 지점에서 TM과 비교했을 때 참 많은 변화를 야기한 차량이라는 점을 깨닫게 하는 것 같습니다. 저는 개인적으로, 이 모델의 디자인을 긍정적으로 생각하는 편인데요, 아쉬움이 전혀 없지는 않지만, 이 시대가 필요로 하는 남성다운 모습을 잘 갖추고 있어서 그런 것 같습니다. 현재, 국내 소비자들이 가장 기대하는 차량을 하나 꼽으라면, 갤로퍼의 부활이라고 할 수 있을 것 같아요. 그런데, 최근 현대차가 갤로퍼에 대한 상표등록을 완료한 것을 보고, 어떻게든 싼타페 풀체인지에서 활용을 할 것 같다는 추측이 나오고 있는 상황이죠. 참고로, 북미에서는 오프로드 전용 트림으로 XRT를 출시하고 있는데, 만약 국내에도 조금 더 투박하고 진흙과 잘 어울리는 이미지인 갤로퍼 트림이 신설되면 좋을 것 같다는 생각을 해봅니다. 참고로, 투싼에도 XRT트림이 있는데, 국내에서는 어드벤처 패키지로 확정된 바 있죠. 이에, 갤로퍼라는 명칭이 어느 시점에 어떻게 활용될 수 있을지는 조금 더 지켜봐야 할 것 같습니다. 처음 싼타페 풀체인지가 공개되었을 때, 가장 많이 비판을 받은 포인트는 H가 너...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 현대자동차는 이전과 다른 모습의 싼타페를 출시하며, 늠름한 모습을 보여주고 있습니다. 지금까지 보여온 모습과 사뭇 다른 모습을 선보이며, 국산 SUV보다는 외국의 차량을 연상케 하고 있는데, 전면부 보다 특히 후면부에 시선이 오래 머무는 것 같다는 생각입니다. SUV에서 최근 중요하게 여겨지는 포인트가 바로, 실내공간인데, 싼타페는 넓은 공간을 활용하기 위하여, 직각 형태의 아웃라인이 마련되었습니다. 싼타페 풀체인지 출처 카매거진 각진 스타일링을 보여주고 있어서, 차체가 상당히 커보이는 효과가 있는 것 같아요. 근데, 따지고 보면 그렇게 큰 크기도 아닙니다. 전장이 15mm 늘어나고, 전고는 루프랙을 제외하면 35mm 늘어난게 전부입니다. 새롭게 출시된 쏘렌토 페이스리프트와 비교해보면, 넓이와 휠베이스는 동일하고, 전장과 전고가 살짝씩 더 큽니다. 과거, 싼타페가 쏘렌토에게 판매량에 역전을 당한게, 크기 때문이라는 지적이 많았는데, 이러한 설움을 극복하기 위하여, 쏘렌토보다 크기를 키워낸 모습이 인상적입니다. 싼타페 MX5 출처 모터트렌드 싼타페 및 쏘렌토 크기비교 싼타페 풀체인지 전장 4830mm 전폭 1900mm 전고 1720mm 휠베이스 2815mm 쏘렌토 페이스리프트 전장 4815mm 전폭 1900mm 전고 1695mm 휠베이스 2815mm 기존 모델에서는 쏘렌토가 조금 더 큰 덩...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 신형 싼타페가 레트로의 흐름을 타고, 각지고 남성미 넘치는 디자인으로 돌아왔습니다. 도심에서 즐기는 모던한 디자인으로 어필하던 과거를 뒤로하고, 직선 형태의 정통 SUV 모습을 그려내고자 노력하였는데, 단순히 차체가 곡선에서 직선으로 수정된 것 뿐 아니라, 크기 역시 볼륨감이 더해져 광활한 느낌이 나오는 것 같습니다. 이번 신형 싼타페 풀체인지의 가장 큰 특징은 개성강한 외모라고 생각합니다. 그래서 별명도 참 많죠. 디자인으로 뒷말이 참 많았던 로디우스의 귀한이나, 관짝 에디션, 개뼉다구 테일램프 등 수 많은 소비자들이 본인들 방식대로 이 차량의 캐릭터를 즐기고 있습니다. 개성은 대중들과 분명 어울리는 단어가 아닙니다. 매니악한 방식으로 취급되죠. 분명, 수천만원 이상의 비용을 지불해야 하는 소비 항목은 개성만으로 접근하기 힘들다는 분들이 많이 계신데, 요즘에는 차량을 시선 받기 위한 용도로 구매하시는 경우가 많기 때문에, 일반적이지 않은 모델도 그 존재 자체만으로 매력이 있다고 생각합니다. 차량이 처음 출시되고 나면, 사람들의 관심을 많이 받을 수 밖에 없습니다. 안그러고 싶지만, 길거리에서 만나게 되면, 카메라부터 들이밀게 되죠. 부정하고 싶지만, 이번 신형 싼타페 풀체인지 역시 마찬가지의 존재 아닐까 싶습니다. 아직 출시된지 얼마 지나지 않아서, 공도에서 많이 볼 수 있는 형편은 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 현대자동차가 최근 공개한 디 올 뉴 싼타페 풀체인지 버전이 세간의 화제입니다. 물론, 긍정적인 모습도 있겠으나, 부정적인 의견도 상당수 확인되는데요, 워낙 변화가 급진적이라 그만큼 호불호를 많이 양산하고 있는 모양새를 보입니다. 제 주변 지인들의 의견을 종합해보면, 전면부는 괜찮지만, 후면부에 적응이 좀 필요해보인다는 의견이 상당수로 확인되는데, 저의 경우에는 오히려, 직각 형태의 후면부가 남성답고 멋있어 보이는 것 같은데, 확실히 저는 개성이 강한 SUV를 좋아하는 것 같은 생각입니다. 물론, 테일램프 위치는 다소 아쉽습니다. 향후 페이스리프트 때에는 소비자 분들 의견을 수렴하여, 조금 더 위쪽으로 끌어올리는게 어떨까 싶습니다. 싼타페 풀체인지 실물 출처 굴러간당 최근, 싼타페 풀체인지 하이브리드 모델의 가격표가 공개되었죠. 이 모델은 전작인 4세대 TM도 하이브리드가 먹여살렸다고 해도 과언이 아닐 정도로, 친환경 파워트레인이 강세를 보이고 있는데, 아마도 과거의 데이터를 종합해보면, 이번 신형 모델에서도 이와 마찬가지의 모습을 보여주지 않을까 싶습니다. 참고로, TM 모델은 쏘렌토의 판매간섭이 점점 강해져서, 판매가 워낙 부진했던 탓에 완전변경 모델이 조기에 출시된다는 이야기까지 있었는데, 하이브리드 모델이 멱살을 잡고 끌고가면서, 제 때에 출시될 수 있었던 것으로 파악되고 있습니다....

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 저는 이전부터 신형 싼타페를 예쁘다고 생각했습니다. 부정하고 싶지만, 최근 자동차 시장의 트렌드는 유선형 느낌보다는 박시하고 직선 느낌의 SUV가 유행인지라, 이러한 수요를 정확하케 타켓팅한 MX5 모델은 예뻐보일 수 밖에 없었죠. 자동차의 본질은 달리기에서 나오지만, 최근에는 디자인도 중요한 덕목으로 인식되고 있기에, 이와 같이 트렌디한 비주얼을 장착하게 되면, 잘생겼다는 소리를 들을 수 밖에 없는데, 현실은 냉정했습니다. 저는 예뻐보여서, 예쁘다고 했을 뿐인데, 현대자동차가 보여온 행보에 부정적인 인식을 갖고 계신 분들이 많아서 그런지, 누군가의 사주를 받고 예쁘다고 하는게 아니냐는 말들이 나왔습니다. 신형 싼타페 실물 출처 굴러간당 하지만 저는, 누군가로부터 이번 싼타페 풀체인지에 대한 이야기를 다루어 달라는 사주를 받지도 않았고, 그럴 입장도 못됩니다. 그냥, 현재 소비자들이 원하는 비주얼대로 출시되어서, 감격에 젖었을 뿐이고, 제 취향에 맞아 예쁘다고 했을 뿐입니다. 여러분들은 대비효과라고 아시나요? 마치, 2:2로 미팅에 출전했는데, 내 옆에 잘생긴 친구가 있으면, 위축되고, 나보다 못생긴 친구가 앉아있으면 자신감이 돋보이는 것을 우리는 흔히 대비효과라고 하는데, 이번 MX5에도 분명 대비효과가 있었습니다. TM 4세대 모델과 비교했을 때 말이죠. 싼타페는 쏘렌토와 엔진도 똑...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 최근, 싼타페 풀체인지와 쏘렌토 페이스리프트가 외관 디자인 뿐 아니라, 실내 구성 및 옵션에서도 상품성을 대폭 업그레이드 하여, 소비자들로 하여금 뜨거운 반응을 이끌어내고 있죠. 특히, 산타페 mx5의 경우에는 전작을 지워낼 정도로 큰 폭의 수정사항을 가미해, 새로운 도전을 수행하고 있습니다. 그런데 이러한, 현대차 가문에 또 다른 신규 소식이 들리고 있는데요, 바로 글로벌 시장에만 출시되었던 파워트레인인 플러그인 하이브리드가 국내에도 출시된다는 사항입니다. 신형 산타페 출처 플래닛 카 뉴스 우리나라에서 플러그인 하이브리드의 선호도는 낮은 편입니다. 충전을 해야하는 번거로움 때문이죠. 특히나, 아파트 거주 비율이 높은 대한민국 특성상, 전기차들과도 충전 경쟁을 해야하는데, 전기차 오너들 입장에서 플러그인 하이브리드가 달가울리 만무해보입니다. 하지만, 그럼에도 불구하고, 독일차 등 대부분의 럭셔리 브랜드들은 전동화 전략의 대응으로 플러그인 하이브리드 시스템을 사용하고 있고, 점점 이 차량들의 점유율이 높아지고 있는 현실입니다. 싼타페 풀체인지 출처 플래닛 카 뉴스 참고로, 이미 현대차 그룹의 해외 진출 차량에는 이미 해당 파워트레인이 적용되어 있기 때문에, 당장이라도 국내에 출시하는게 어렵지는 않을겁니다. 투싼이나, 스포티지, 싼타페 풀체인지 및 쏘렌토 페이스리프트 등의 볼륨 모델들이 북...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 드디어, 신형 싼타페의 모든 정보가 공개되었습니다. 가격은 물론, 파워트레인과 옵션까지 전부 오픈되었죠. 이후, 오프로드 트림이 어떻게 신설될 수 있을지는 정확히 모르겠지만, XRT 트림 컨셉트카를 공개함으로서, 최소한 방향성에 대해서는 암시를 해주고 있습니다. 싼타페 풀체인지가 공개될 당시만 하더라도, 말이 좀 많았습니다. 물론, 현재도 호불호가 많긴하지만 점점 긍정적인 의견이 많아지고 있는 상황이기도하죠. 이렇게 거부감을 만들고 있는 가장 큰 이유는, 변화의 폭이 너무 크기 때문이라는 생각이 드는데요, 다른 분들보다, 이 차량에 적극적인 불호 의견을 제시하시는 분들은 어느 정도 싼타페의 역사와 흐름을 알고있기 때문이라는 생각도 듭니다. 이 차량은 태초에 태어날 때, 도심형 SUV를 표방한 바 있습니다. 프레임 바디를 걸치고 있던 무쏘 등의 거친 라인업들이 즐비한 상황에서, 가벼운 유니바디와 유선형의 디자인을 채택함으로서, 많은 이들에게 신선한 이미지로 다가갔죠. 하지만, 이번 mx5 풀체인지는 싼타페가 보여주었던 역사와는 다른 모습을 보여주고 있는 것 같은데, 직선적이고 투박해보이는 디자인과 느낌에서 이질감을 주장하시는 분들이 적지 않은 상황입니다. 산타페 풀체인지 출처 픽업트럭토크 그러나, 저는 시대에 따라 브랜드의 아이덴티티와 상품성은 변경되어야 한다고 생각합니다. 1세대 때, ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 2000년 SM 모델로 그 시작을 알린 싼타페가 2005년에는 CM으로, 2012년에는 DM으로, 2018년에는 TM으로 풀체인지 되더니, 2023년 드디어 새로운 시작을 알리는 MX5 모델로 돌아왔습니다. 워낙 디자인에 수정사항이 많이 발생되다 보니, 과연 구매하는게 맞는걸까 하고, 반신반의 하시는 분들이 계실 것 같아, 이번 시간에는 가격과 옵션을 좀 세부적으로 살펴볼까 합니다. 싼타페 풀체인지 출처 오토123 우선, 이번 싼타페 풀체인지 mx5 파워트레인의 경우에는 2.5 가솔린 터보와 1.6 하이브리드 두 가지로 구분되어, 담백한 라인업을 보여주고 있습니다. 디젤 빠져서, 이를 선호하시는 분들은 쏘렌토 페이스리프트를 구매하시면 될 것 같습니다. 구조는 가솔린이나 하이브리드 모두 5인승과 6인승, 7인승까지 마련되어 있고, 트림은 익스클루시브와 프레스티지, 캘리그래피로 구분됩니다. 선대 모델에는 프레스티지 초이스가 있어서 4개로 구분 됐었는데, 선택의 폭을 줄임으로서, 더욱 심플하게 구성하고 있습니다. 싼타페 풀체인지 mx5 출처 오토123 우선 엔트리 트림은 가솔린 2.5 터보 2wd 익스클루시브라고 할 수 있는데 5인승이 3546만원으로 가장 저렴하며, 그 다음이 7인승 3615만원, 그리고 그 다음이 6인승 3650만원입니다. 5에서 6, 1인승 추가하는데, 대략 104만원 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 드디어, 세간의 화제인 자동차 싼타페 풀체인지 MX5 가격이 공개되었습니다. 제 개인적으로는 트림별 기본 가격들이 생각보다 저렴하게 출시되었다는 생각이 드는데요, 국내 소비자들에게 여전히 대중적인 이미지로 남아있는 것을 보면, 판매량이 역대급으로 나오지 않을까라는 생각이 듭니다. 저는, 과거부터 이 모델을 보고 엄청나게 잘 팔릴거라고 지속적으로 주장해왔는데, 반대 의견들도 많이 접했었습니다. 하지만, 현대자동차 그룹의 최신 기술을 다 달고 있음에도 불구하고, 저렴하게 출시된 사실은 이 차량에 날개를 달아줄 것이 분명하다고 생각됩니다. 산타페 풀체인지 출처 굴러간당 우선 이 모델이 외관에서 호불호를 많이 야기했던 이유는 변화의 폭이 생각보다 컸기 때문입니다. 저는 개인적으로 테일램프가 현행보다 위로 올라왔다고 하더라도, 마찬가지 반응이었을거라 생각되는데요, 소비자 입장에서는 변화의 폭이 크면 클수록 이 점이 가격에도 반영되기 때문에, 지레 안좋은 선입견이 있었을수도 있을거라 생각합니다. 그동안 우리는 이러한 모습들을 많이 지켜봤기 때문이죠. 하지만, 분명한건 MX5의 디자인은 TM 4세대 모델보다 훨씬 남성적이고 트렌디하다는 점입니다. 부정하고 싶어도 부정할 수 없어요. 신형 산타페와 구형 산타페가 나란히 놓여있는 모습을 상상해보십시오. 어쩔 수 없는 신형만의 포스가 있습니다. 신형 산타...