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남들이 주변에서 소형 SUV를 출고한다고 하면 대부분 추천 대상에 기아 셀토스가 포함되게 됩니다. 이 모델이 소형 SUV라는 장르의 대통령이라고 불리우고 있기 때문인데요, 잘생긴 외모와 거대한 체격, 무난한 움직임은 가히 대중성의 끝판왕적인 성격을 보유하고 있는 것 같습니다. 한 가지의 아쉬움, 하이브리드 부재 현행 셀토스에 딱 하나의 아쉬운 포인트를 꼽으라면 하이브리드 파워트레인의 부재라고 할 수 있습니다. 특히 지금처럼 하이브리드의 충성도가 높은 상황에서는 이 만큼의 아쉬움이 상당히 크게 느껴질 수 있습니다. 기아차 입장에서도 같은 식구의 팀킬을 우려하여 꽤나 늦게 데뷔시킬 작정인 것으로 파악됩니다. 셀토스 하이브리드 예상도 출처 차사노바 그러나 한 가지 다행인 점은 이번 SP3 3세대 풀체인지에는 하이브리드 파워트레인이 추가된다는 것입니다. 특히나 생김새도 역대급으로 잘 나올 예정이기에 패밀리카 수요까지 대거 집어삼킬 수 있을 것으로 기대를 모읍니다. 점점 높아지는 자동차 가격의 상황 변화는 소비자들로 하여금 선호 차종을 하방으로 크게 열 수 있을 가능성을 열어두었습니다. 아빠들의 선호도 변화 물론 인생에 자동차가 매우 중요해진 삶을 살고 있긴 하지만, 최근에는 외식 비용도 많이 늘고 이것 저것 물가 인상이 많이 되어서 중형 체급 이상의 모델을 출고하는게 점점 더 어려워지고 있는게 사실입니다. 그리고 소형 SUV도 이제는 준중형...

현재 국내 소비자들의 하이브리드 사랑은 말도 못합니다. 왠만한 차량들의 판매량을 보면, 가솔린 대비 하이브리드 판매량이 다섯 배 이상 차이 나는 경우가 허다한데요 소형 SUV의 리더인 셀토스에는 해당 인기 파워트레인이 부재한 상황임에도 불구하고 높은 판매량을 기록하고 있습니다. 그런데, 신기술이 접목된 HEV 파워트레인이 추가될 경우 그 시너지는 엄청날 것으로 예측됩니다. 현행 셀토스 출처 카구루스 셀토스는 2019년 7월 국내 자동차 시장에 데뷔했습니다. 현재도 SP2 코드네임을 사용하고 있어요. 출시 되자 마자, 동급 대비 크기와 실용성 면에서 우수하다는 평가를 받게 되었고 금새 소형 SUV 왕좌 자리를 차지하게 되었죠. 그리고 2022년 7월달에 있었던 페이스리프트에서는 업그레이드 된 디자인과 기술력 덕분에 이를 더욱 공고히 할 수 있었습니다. 그간 셀토스에 하이브리드 추가를 주문한 이유는 다른게 아닙니다. 다른건 모두 완벽한데, 인기 파워트레인이 존재하지 않았기 때문에, 수요가 분산되었기 때문이죠. 그러나 기아차 입장에서도 엄연히 니로라는 친환경 자동차가 존재했기에, 괜시리 셀토스 하이브리드를 추가하게 되면, 서로 경쟁이 붙고 판매 간섭이 이루어질까봐 추가를 하지 않았던 것 같습니다. 그러나 점차 높아지고 있는 하이브리드 인기에, 기아차도 언제까지 현행 유지 전략을 쓰기는 어려웠나 봅니다. SP3 3세대 풀체인지로 알려지고 있...

셀토스 출처 오토캐나다 소형 SUV의 대표주자 셀토스 최근 SUV의 인기는 하늘 높은 줄 모르고 치솟고 있습니다. 넓은 공간성과 높은 효율성으로 세단의 출고 비율을 따돌린지 오래죠. 덕분에 소형 SUV 장르를 다시 보기 시작한 분들이 많아지고 있는데, 그 중심에는 기아의 셀토스가 있습니다. 이 차량이 인기 많은 이유는 다른거 없습니다. 워낙 잘생겼기 때문입니다. 그런데 한 가지 아쉬움을 꼽으라면, 하이브리드 파워트레인이 부재하다는 점을 들 수 있어요. 국내 소비자들이 점점 하이브리드 선호도가 높아지고 있는데, 잘생긴 외모만으로 소비자들을 유인하는데 한계를 느끼고 있습니다. 셀토스 하이븐시드 예상도 이러한 한계는 아무래도 제조사들이 제일 잘 알고 있겠죠. 기아는 최초의 4륜 신기술을 탑재한 모델로 셀토스 하이브리드 출시를 예고하고 있습니다. 출처 남차카페 어떤게 다른데? 차세대 하이브리드 4륜구동의 명칭은 E AWD라고 불리우는데, 후륜에 전기모터를 장착하여 전자 방식으로 바퀴를 제어하는 시스템입니다. 굳이 따지자면 렉서스의 E four과 비슷한 느낌이라고 할 수 있겠네요. 출처 남차카페 기아가 채택하고 있던 기존의 AWD은 전륜에서 만들어지는 힘을 샤프트를 통해 후륜으로 전달하는 방식이었는데, 앞으로는 전기모터의 힘으로 후륜에서 직접 동력을 만들어 버리는 셈이 되는 겁니다. 이렇게 되면 연비 개선 효과도 있고, 동력 성능도 좋아지게 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 한 때 SUV 붐이 일면서, 급속도로 점유율이 확장된 세그먼트가 있습니다. 바로 소형 SUV 장르입니다. 현재는 큰 차 위주의 선호도가 지속되고 있는 상황이라, 불과 1~2년 전 대비, 과열되는 모습을 보이고 있지는 않지만, 소형차들도 점차 크기를 키우기 시작하면서, 다시금 치열한 모습을 보이지 않을까 생각됩니다. 셀토스 출처 제리헌트 기아 셀토스는 바로 이 소형 SUV 장르의 왕좌라고 해도 과언이 아닐 정도로 이 구역을 평정한 자동차라고 할 수 있습니다. 우선, 크기도 크고 외관도 잘생겨서 만능 일꾼 이미지가 확실히 확보되어 있는 느낌인데, 심지어 가격도 저렴합니다. 점차 비싸지는 신차 경쟁들 속에서 여전히 2천만원대에 출고할 수 있다는 메리트는 효율성을 따지는 아빠들에게 분명한 가치로 남아있습니다. 셀토스 후면부 출처 제리헌트 2022년 페이스리프트를 거치며, 디자인에 약간 손을 보았는데, 반응은 더 좋아졌습니다. 과거, 수입차의 전유물 처럼 여겨지던 메모리 시트가 적용되는가 하면, 일체형 타입의 디스플레이로 어라운드 뷰 모니터까지 제공합니다. 아마 제가 알기로 소형 SUV 중에서는 메모리시트가 적용된게 셀토스가 최초이지 않을까 싶습니다. 셀토스 하이브리드 예상 출처 탑일렉트릭suv 셀토스 하이브리드 예상도 출처 갓차 점점 더 잘생겨지는 데이터는 그 미래를 기대하게 만들죠. 마침, 셀...

우리나라 자동차 시장을 양분하고 있는 대상은 현대차와 기아차입니다. 아무리 최근 제네시스의 점유율이 올라갔다고 해도, 이 두 브랜드 점유율을 따라가기에는 아직 멀었죠. 애초에 대중들을 위한 포지션이기 때문에, 아마 영영 따라잡기는 어려워 보입니다. 현대차와 기아차는 같은 플랫폼을 사용하고 있더라도, 디자인이나 성격을 다르게 세팅하여 매번 소비자들에게 색다른 결과물들을 제시해왔는데요, 소형 SUV에서도 마찬가지입니다. SUV가 각광받기 시작하면서, 사회 초년생들이 중형 세단 보다는 오히려 소형 SUV에 접근하시는 분들이 많아졌는데 이제는 꼭 하이브리드를 선택하기 위해서, 니로나 코나를 선택할 필요가 없어질 것 같습니다. 기아 셀토스 출처 헨드릭 소형 SUV 장르에서 최강자라고 평가받고 있는 셀토스에 하이브리드 파워트레인이 추가되기 때문입니다. SP3 코드네임의 3세대 버전이 2025년 출시를 앞두고 있는데, 아마 이 때 새로운 하이브리드 버전도 함께 제시되지 않을까 싶습니다. 그간 현대차는 코나에서 가솔린과 하이브리드를 모두 출시하여, 소비자들에게 다양한 바리에이션을 제공해주었지만, 특이하게도 기아차의 경우에는 셀토스에 하이브리드 파워트레인을 탑재하지 않아, 점유율 확장에 제한이 생길 수밖에 없었습니다. 아마 태동부터 친환경차를 표방한 니로의 팀킬을 우려한 전략이었을 것 같은데, 이제는 브랜드 입장에서 팀킬 따위 중요하지 않게 되었나 ...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 최근 기아차가 SUV 분야에서 뚜렷한 성장세를 보여주고 있습니다. 덕분에 자연스럽게 현대차는 세단, 기아차는 SUV라는 공식이 암묵적 룰로 활용되는 것 같은 모습을 보여주는데 실제 마켓에서 판매되고 있는 비율을 봐도 그렇습니다. 이러한 상황은 SUV 강세 분위기에서 기아차에게 웃음짓게 만드는 포인트로 작용될 수밖에 없습니다. K3 풀체인지 K4를 잘생기게 만들어 놓고 정작 한국 시장에서는 이를 포기하는 것 좀 보세요. 세단에서는 아쉬움을 느끼지 않는 기아의 패기가 느껴지는 것 같습니다. 이런 상황에서 소형 SUV의 왕자라고 일컬어지는 셀토스는 하이브리드 파워트레인까지 탑재될 전망인데 물 들어올 때 노 젓는 것과 같이 기아차가 SUV 가치 공고화를 위해 사활을 걸고 있는 모습입니다. 기아 셀토스 출처 사우스오토그룹 현재 현대자동차그룹 내에서 인기 좋은 장르는 하이브리드 SUV입니다. 제네시스에 하이브리드 파워트레인이 존재하지 않아서 현대자동차나 기아차로 선회하는 경우까지 생기고 있을 정도입니다. 좋은 연비와 훌륭한 정숙성, 친환경차 혜택 까지 효율성을 좋아하는 한국인들의 입맛에 제일 잘 맞는다는 평가가 주를 이루고 있습니다. 오죽하면 내연기관 엔진 개발에 소극적인 모습을 보이고 있는 그룹 사정에도 불구하고, 팰리세이드 풀체인지에 2.5 터보 신규 하이브리드 엔진을 탑재할 요량으로 엔진 개...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 기아는 2019년 소형 SUV로 셀토스를 출시했습니다. 세그먼트를 생각했을 때, 생각보다 외관의 크기가 크고 실내 공간이 넓어서 패밀리카 사용성까지 가져가는 모델이기에 가성비가 좋다는 평가를 받고 있죠. 2022년 7월달에는 더 뉴 셀토스로 페이스리프트를 거쳤는데, 형님들 처럼 잘생긴 외모로 거듭나, 반응이 더 괜찮은 상황입니다. 기아 셀토스 출처 그린웨이 요즘 기아가 일을 참 잘 하고 있다는게 익스테리어 디자인만 봐도 직관적으로 잘 느껴집니다. 페이스리프트 때에는 단지 익스테리어와 인테리어의 업그레이드 뿐 아니라 승차감 까지 개선해서 지금까지 좋은 반응을 얻고 있습니다. 참고로 부분 변경 때, 동력 성능을 끌어올린 케이스는 많지 않은데 셀토스의 경우에는 1.6 가솔린 터보 기준 198마력까지 상승되었습니다. 현재 셀토스에는 2.0 가솔린과 1.6 터보 모델이 마련되어 있는데 동력 전개 문제로 후자의 파워트레인이 더 좋은 인기를 구가하고 있습니다. 셀토스 후면부 출처 그린웨이 2025년도에는 셀토스가 3세대로 풀체인지된다는 이야기가 있습니다. 코드네임은 SP3입니다. 2세대냐 3세대냐 말이 많지만 설왕설래 할 필요가 없습니다. 제조사가 이미 SP3 코드네임을 부여하여 3세대라고 이야기 하고 있으니까 말입니다. 법도 마찬가지입니다. 우리가 아무리 해석하려고 해도 그 법을 만든 장본인이 해...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 남자 흙맥입니다. 점점 시장에서 선호되고 있는 자동차는 중형급 이상의 SUV로 귀결되고 있는 것 같습니다. 한국 도로 사정상 굳이 큰 차가 필요 없을 것 같지만 이미 자동차의 스펙 경쟁에 크기가 한 몫을 차지하고 있는걸 봐서는 이러한 분위기가 꽤 오랜 기간 동안 유지될거란 생각이 듭니다. 그럼 체구가 작은 SUV들은 갈 곳을 잃는 것인가... 꼭 그렇지만은 않습니다. 대표적으로 기아의 셀토스를 보시면 됩니다. 이 차량은 소형 SUV에 속하는 차량임에도 불구하고 여전히 높은 판매량을 선보이고 있는데, 2022년 잘생겨진 외모를 바탕으로 다시 한 번 비약적인 발전을 이루어냈습니다. 기아 셀토스 출처 사우스오스틴 소형 SUV는 보통 귀여운 맛이 매력의 8할을 차지할 정도로 둥글둥글한 인상을 보유하고 있습니다. 그러나 셀토스는 귀엽다기 보다는 날카로운 매력을 보유하고 있죠. 같은 브랜드의 형님들처럼 타이거 페이스를 갖추고 있으면서 스키드플레이드와 라이트를 웅장하고 날렵하게 배치시키고 있습니다. 덕분에 크기가 자연스럽게 커보이는 것 같은데 실제로 성인 네 명이 이 차량에 탑승해도 비좁다는 느낌은 많이 들지 않습니다. 덕분에 경제성을 제1 철학으로 삼으시는 아버지 어머니들은 셀토스로 패밀리카를 활용하셔도 될 것 같다는 생각이 듭니다. 셀토스 크기 전장 4390mm 전폭 1800mm 전고 1600mm 휠베이스 2630...

안녕하세요 자동차를 좋아하는 블로거 흙맥입니다. 셀토스는 출시와 동시에 기아차의 엄친아로 등극했습니다. 현재는 2세대 페이스리프트 버전으로 판매되고 있지만, 1세대 부터 지금까지 계속해서 인기를 끌고 있는 소형 SUV의 절대 강자로 군림하고 있죠. 여기에는 두 가지 주요한 성공 전략이 숨어있는데, 그 중 하나는 바로 잘생긴 외모입니다. 특히 더 뉴 셀토스로 넘어오며 기아의 새로운 패밀리룩을 이식받은이후에는, 차급을 뛰어 넘을 정도로 멋있어 져서, SUV를 출고해야 하는 사람들에게 굳이 상위 차량으로 이탈하지 않게 만들고 있는 수준입니다. 두 번째의 매력은 다들 아시는 것 처럼 넓은 실내 공간입니다. 2열에서도 생각보다 편안한 거주 공간을 제시해주고 있어서, 패밀리카로도 손색 없다는 평가가 주를 이루고 있습니다. 셀토스 출처 기아스토어이스트 그런데, 소형 SUV라고 하는 이정도 차급에 장점만 있을 순 없겠죠. 물론 단점도 있습니다. 비교적 하체가 단단한 편은 아니라서, 고속 상황이나 고르지 못한 토지 상황을 마주하게 되었을 때, 마냥 안정감 있는 모습을 보여주지는 못하는게 사실입니다. 그럼에도 불구하고, 셀토스가 인기가 많다는건 그만큼, 장점들이 단점을 압도할만한 실용성을 부여받았다는 의미이기도합니다. 최근에는 부재했던 하이브리드 파워트레인까지 출시된다고 예상되고 있는데, 전기차 그 자체보다 하이브리드에 더욱 높은 충성도를 보여주고 있...

안녕하세요. 기아를 좋아하는 흙맥입니다. 제가 태어나서 처음으로 구매한 자동차가 K5였기 때문에, 기아를 특히 더 좋아하는 것 같은데, K5만큼 요새 핫한 자동차가 있죠. 바로 셀토스입니다. 저는 개인적으로 셀토스가 이렇게 국내에서 잘나가는 이유 중 하나는, 바로 잘생긴 외모와 동급대비 큰 차체의 크기 때문이라고 생각하는데요, 최근에는 페이스리프트 소식과 하이브리드 출시 소식이 들리고 있어서 더욱 스포트라이트를 많이 받고있는 것 같습니다. 저같은 경우에는 셀토스를 정말 많이 타봤는데, 그 때 마다 드는 생각은 소형 SUV임에도 불구하고, 차가 참 크다 였습니다. 셀토스를 타고, 저희 아파트 주차장에 주차를 해놨던 적이 있었는데, 바로 옆에 중형 SUV가 자리잡고 있었음에도 불구하고, 존재감에서는 하나도 뒤지지 않는 모습을 보여주었죠. 이는 아무래도, 4미터 37센치미터가 넘어가는 길이와, 1미터 80센치에 육박하는 높이 때문에 그런거 아닐까 싶습니다. 하지만, 사실 크기만 셀토스의 매력포인트라고 하기가 좀 뭐한게, 디자인도 상당히 잘나왔습니다. 저는 개인적으로, 후면부 측면에서 바라보는 셀토스의 모습을 가장 좋아하는데, 운전석과 뒷좌석 쪽 도어 디자인 보이시나요? 들어갈 땐 들어가고, 나올 땐 나오는 면처리를 통해서 상당히 듬직한 모습을 보여주고 있습니다. 게다가 리어 디자인도 울룩불룩 과격한 디자인을 입혀놓았죠. 물론 이 차량은 기...

안녕하세요 흙맥Drive입니다. 요즘 SUV는 소중대 할 것 없이 모두다 인기가 좋죠. 특히나, 최근에는 하이브리드와 전기차가 유행인지라, 전동식 SUV가 나온다고 하면 일단, 수많은 화제를 몰고올 수 밖에 없다고 생각합니다. 카니발 하이브리드, 셀토스 하이브리드 모두 이러한 관점에서 세간의 관심사가 될 수 밖에 없는데, 오늘은 기아 소형 SUV의 중심 셀토스에 대해 알아보려고 합니다. 셀토스는 2022 하이브리드 뿐 아니라, 페이스리프트 때문에 주목받고있는데, 사실 올해 또는 내년도에 출시될 라인업이 만만치 않아서, 이들과의 경쟁에서 어떻게 살아남을 수 있을지 벌써부터 궁금해집니다. 당장 생각나는 것만 해도, 전기차 세단의 아이오닉 6가 있구요, 그랜저 풀체인지가 있구요, 니로 EV, ev6 GT가 있습니다. 셀토스가 여기서 주목받기 위해서는 단순히 페이스리프트 수준에 머무르는게 아니라, 하이브리드 엔진까지 추가로 달고나와야 할 것 같은데, 아마 저 뿐만이 아니라 많은 분들이 이를 기대하고 계신 것 같습니다. 셀토스는 기아차가 2019년 출시한 SUV차량인데, 소형급임에도 불구하고, 디자인 상으로는 전혀 작아보이지 않아서, 준중형 SUV라고 해도 믿겨질 정도입니다. 실제로, 셀토스는 제가 과거에 시승기 촬영을 했었던 적이 있었는데, 지하주차장 바로 옆에, 르노 Qm5가 있어서 비교해봤더니, 육안상으로 크기 차이를 거의 느끼지 못하겠...

안녕하세요 자동차를 사랑하는 남자 흙맥입니다. 기아가 최근 디자인을 참 잘하죠. 2019년도에는 소형 SUV로 셀토스를 출시했는데, 소형임에도 불구하고 기아 특유의 타이거그릴 마스크를 쓰고있어, 시장분위기가 나쁘지 않았는데, 쌍용자동차 티볼리의 부진 때문에 더욱 반응이 좋았던 것 같습니다. 쌍용 티볼리는 예쁘지 않다는 이야기가 아니라, 너무나 변화가 없어서 문제죠. 최근 나온 코란도 전기차도 티볼리 후속 모델같이 디자인을 그대로 계승하고 있어, 큰 변화를 바라고 있는 자동차 소비자들은 셀토스에 시선을 옮기게되었던 것 같습니다. 크기와 느낌 자체가 현대 코나와 유사한데, 플랫폼 자체도 셀토스는 코나와 함께 공유하고 있습니다. 요즘 트레일블레이저도 굉장히 크게 나오고 디자인 자체도 진보적으로 나왔기 때문에, 많은 분들이 트레일블레이저로 넘어가고 있는 분위기 인 것 같은데, 사실 코나나 트레일블레이저, 셀토스는 거의 브랜드 충성도나 취향 차이이기 때문에 뭐가 더 좋고 뭐가 덜 나쁘다는 느낌보다는 셋다 괜찮은 SUV라는 생각으로 접근하는게 맞는 것 같습니다. 셀토스, 트레일블레이저, 코나 비교 세 모델 모두 가솔린 엔트리로 비교해보도록 하겠습니다. 셀토스와 코나는 플랫폼을 공유하기 때문에 크기 차이만 보시면 될 것 같고, 트레일블레이저는 엔트리 자체가 1.6이 아니라 1.35입니다. 참고해주시기 바랍니다. 셀토스 1.6 가솔린 터보 회사: ...