[성공한 사람이라면 주목해야 한다고? 토요타 크라운]
일본의 그랜저라고 불리우는 크라운이 크로스오버로 국내 시장에 출격했죠.
2.5 자연흡기 하이브리드와 2.4 터보 하이브리드 방정식은 토요타만의 매력적인 라인업을 보여주고 있는데, 과연 5천만원 내지는 6천만원이라는 돈 값을 해주는게 맞을지 궁금해지네요.
그랜저와 제네시스 사이 그 어딘가?
- 토요타 크라운은 하이브리드 기술을 바탕으로 한 플래그십 모델입니다.
- 1955년부터 출시되어 현재까지 토요타의 플래그십 역할 수행해주죠.
- 스포티함과 클래식함이 어우러진 디자인으로 젊은 CEO 이미지 부여합니다.
- 국내에서는 하이브리드 모델을 주력으로 판매, 2.5리터 자연흡기 가솔린 베이스와 2.4리터 가솔린 터보차저 베이스의 듀얼 부스트 하이브리드 구성됩니다.
- 저렴한 가격대의 2.5 하이브리드 모델과 상대적으로 높은 가격대의 2.4 터보 하이브리드 모델 판매되고 있어요.
- 토요타 특유의 매끄러운 발진 감각이 크라운의 성공에 큰 역할을 수행합니다.
- 안정감 있는 거동 기술력 입증, 전륜에 맥퍼슨 스트럿, 후륜에 멀티링크 탑재합니다.
- 2열 공간감도 괜찮아 가족용 패밀리카로도 적합합니다.
- 연비와 정숙성이 뛰어나 출퇴근과 가족용 여행 차량으로 적합합니다.
- 토요타 크라운 16세대 버전이 국내 출시합니다.
- 높은 가격으로 인해 국내 점유율은 낮습니다.
- 대중적 위치에 있는 브랜드로, 제네시스 GV70과 가격대가 겹칩니다.
- GV70은 SUV, 크라운은 크로스오버로, 적재 능력과 거주 만족성에 차이 있습니다.
- GV70은 공간을 희생하면서 주행 성능을 잡았습니다.
- 크라운의 실내 디자인은 심플하지만, 제네시스의 고급감을 이길 수 없어요.
- 크라운은 안정적인 드라이빙 질감을 보여주며, 가격이 중요한 비교 요소입니다.
- 일본의 경제를 이끈건 소니와 토요타 기업입니다.
- 가성비를 내세워 빠르게 성장한 소니와 토요타죠.
- 일본차는 미국 제품들보다 많이 팔리게 되었습니다.
- 현재 일본은 버블경제 상태이지만, 크라운은 좋은 상품성으로 인정받게되었습니다.
- 크라운은 16세대를 맞이한 일본차 대표 장수 모델입니다.
- 도요타는 크라운에 다양한 시도를 녹여낸 바 있어요.
- 크라운의 국내 출시 모델은 크로스오버 단 하나입니다.
- 세단과 SUV 수요를 모두 충족시키는 장점을 보유하고 있습니다.
- 크라운의 디자인은 안정감 있게 생겼으며, 안정감 있는 만듦새가 특징입니다.
- 크라운의 연비는 국내 라인업 모두 두 자리대의 연비를 보여줍니다.
- 크라운은 안정적인 거동을 느끼게 해주며, 속도 증가 상황에서 매끄러움을 표현해줍니다.
