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포르쉐 마칸 EV 터보 & 타이칸 터보 굵고 짧은 시승 ft. 2024 PWRS 레드한량입니다. 기다리고 기다리던 포르쉐 마칸 EV의 출고가 얼마 남지 않았네요. 때문에 굳이 묵혀 두었던 작년 PWRS(Porsche World Road Show)에서의 기억을 강제로 끄집어 내어 포스팅해 봅니다. 파파야 메탈릭 실물 갑 사실 시승후에 간단히 마칸 EV 터보에 대해 느끼는 바를 메모도 해보고, PWRS에 온 사람들에게도 물어봤지만, 지금에 와서 생각해 보면 트랙이라는 특별한 조건에서 짧게 타보는 것은 전문 선수가 아닌이상 정확한 판단을 하기는 어려운 것 같습니다. 또한, 마칸 터보 모델이긴 했지만, 같이 달리는(비교 체험한)차량들이 타이칸 터보S와 같이 낮은 스포츠 세단인지라 SUV의 페널티도 당연 존재하죠. 그럼에도 불구하고 소감을 정리해 본다면, 포르쉐 마칸 EV 터보 모델 시승 952마력을 자랑하는 타이칸 터보S(투리스모)와 다른(터보/4S) 타이칸 사이에 위풍당당하게? 서있는 마칸 터보 EV입니다. PWRS에서는 모든 차량을 골고루 타보게 (그러나 짧게)해줍니다. 때문에 저는 일부러 마칸을 먼저 선택했습니다. 왜냐면, '마칸 EV가 재미없다'라는 평을 남긴 사람들 대부분이 타이칸 텁스와 같은 차량을 먼저 탔기 때문이죠. 터보 나이트 엠블럼을 바라보며 출발, 저는 포르쉐 마칸 EV 4S를 계약했지만, 솔직히 터보 모델도 땡기기는 했...

포르쉐 타이칸 4S 와의 강원도 영월 감성 캠핑 포르쉐 신형 타이칸 4S 시승기 ft. PAR(포르쉐 액티브 라이드) 포르쉐 신형 타이칸 4S 시승기 ft. PAR(포르쉐 액티브 라이드) 레드한량입니다. ‘전편보다 뛰어난 속... blog.naver.com 레드한량입니다. 쌓인 눈을 보니 2024년도 계절의 흐름이 정말 빠르게 흘러간다는 것이 실감 나는군요. 시승기에 이어서 지난가을 초입에 다녀온 포르쉐 타이칸 4S와의 캠핑 후기입니다. 선선한 가을 날씨는 사람뿐만 아니라 전기차도 주차장에서 나와 야외로 나들이하기 최적이죠. 포르쉐 타이칸 4S의 시승차를 처음 받았을때 100% 풀 충전이 되어있었고, 계기판 상에 주행 가능 거리는 507km로 제원 보다 높았습니다. 당시 외부 온도는 20.5도 신형 911(992.2)이 하나 남은 아날로그 계기판마저 없앤 것은 아쉽지만, 태생부터 전기차였던 타이칸의 그것은 디지털이 되려 자연스럽죠. 페이스리프트가 되며 나열된 정보들이 직관적이라 더 보기 편해졌습니다. 또한 장거리 크루징을 할 경우 선호되는 digital detox 모드(제가 이름 정함)는 디지털 계기판의 장점 같습니다. 최종 목적지 강원도 영월로 가기 전 중간 기착지에 들렀습니다. 이곳은 원주에 있는 한 카페인데요. 눈앞에 펼쳐진 풍경을 보니 잠시라도 쉬어가지 않으면 안 될 것 같더라구요. 바로.. 원주 ㅅㅌㅋㄹ 카페 이곳은 과거 강...

포르쉐 타이칸 GTS와 4 추가 ft. 어디가 바뀌었지? 레드한량입니다. 포르쉐의 첫 순수 전기차 타이칸 페이스리프트는 진작에 국내 출시되어 공도에서도 심심찮게 볼 수 있고 저도 4S 모델을 얼마 전에 시승했죠. 베이스부터 터보 GT(with 바이작패키지)까지 수많은 종류(&스펙과 가격)의 Taycan 모델을 선택할 수있습니다. 여기에 추가로 3가지가 더 들어왔네요. 국내 공홈에서도 볼 수는 있으나 가격은 포스팅 작성 기준일 아직 오픈전입니다. 포르쉐 타이칸 4 먼저 숫자 '4'가 들어간 타이칸이 추가 되었는데요. 베이스와 4S 사이의 포지션이죠. 이름에서 알 수있듯 RWD/싱글모터인 엔트리 베이스 트림과 달리 AWD/듀얼모터가 적용되었습니다. 포르쉐 타이칸4의 간단한 스펙으로는, 408마력(퍼포먼스 배터리 플러스 435마력) 제로백 4.6초 / 최고속도 230km / 최대토크 610Nm 주행거리(유럽기준) 퍼포먼스 배터리 478-559km 퍼포먼스 배터리 플러스 555-643km PAR(포르쉐 액티브 라이드)안들어감 포르쉐 Germany 공홈에 들어가서 살펴보니 4/듀얼/사륜인데 PAR이 옵션에 없네요?! 의외입니다. 타이칸4의 가격은 유럽기준 106,200유로 상위 모델인 4S는 120,900유로. 네이버 환율 계산기로 두드려보니 약 2천1백만원 가까이 차이가 납니다. 베이스와 4의 가격차이는 약 700만원 차이.. 애매한 가격 ...

포르쉐 신형 타이칸 4S 시승기 ft. PAR(포르쉐 액티브 라이드) 레드한량입니다. ‘전편보다 뛰어난 속편은 없다’는 소포모어(sophomore) 징크스라는 말이 있습니다. 2019년 첫 선을 보인 포르쉐 타이칸(Taycan)은 초기 우려에도 불구하고 세련된 디자인, 뛰어난 성능, 탁월한 주행감을 자랑하며 브랜드의 첫 순수 전기차로 성공적인 데뷔를 이뤄냈죠. 5년 후 다시 돌아온 신형 타이칸 페이스리프트는 과연 전작을 뛰어넘을 수 있는지 페이퍼 스펙 외에도 어떤 점에서 변화가 있는지 시승을 통해 알아봤습니다. 포르쉐 타이칸 4S 페이스리프트 디자인 시승한 차량은 타이칸 4S로 HD 매트릭스 LED 헤드램프와 PTV+ 그리고 포르쉐의 최신 기술인 PAR(Porsche Active Ride) 옵션 등이 적용된 모델입니다. 매트한 느낌의 크레용 외장 색상은 페이스리프트에 와서도 꾸준하게 인기 있는 컬러 코드이죠. 이번 부분변경에서 가장 많은 디자인 변화를 준 곳이 전면부입니다. 브랜드의 상징인 4발의 주간주행등은 동일하지만, 헤드램프가 보닛 라인까지 이어진 앞트임은 사라지고 수직으로 길게 이어졌던 눈물 라인도 삭제되었죠. 때문에 이전 모델보다 타이칸 페이스리프트는 조금 더 담백한 인상을 주네요. 배터리가 차량 하부에 깔린 전기차로 넘어와도 스포티하면서 우아한 포르쉐의 대표 디자인 아이덴티티인 ‘플라잉 라인’(Flying Line)은 유지...

포르쉐 타이칸 페이스리프트 베이스 & 4S 동시 시승기 ft. 세영모빌리티 송파 레드한량입니다. 포르쉐 송파 스튜디오에 방문했습니다. 지인께서 타이칸 페이스리프트를 계약한 후에 시승행사가 있다길래 저도 냉큼 따라나섰지요. 올해 PWRS(포르쉐 월드 로드쇼)를 통해서 타이칸의 여러 모델을 트랙에서 시승해 봤지만, 공도에서 PAR(Porsche Active Ride)옵션이 있는 모델과 없는 모델을 번갈아서 그것도 남이 운전해주는 차의 뒷좌석에서 타보니 색다른 경험이었습니다. 포르쉐 송파 스튜디오는 제 블로그에서도 몇번 소개해 드렸는데요. 공식딜러사인 세영모빌리티에서 운영하는 전시장입니다. 차량 상담과 계약 그리고 출고까지도 진행되는 곳이죠. 넓고 아늑한 공간에서 방문할때마다 환대받는 기분인지라 상담만 받으러 왔다가 계약도 덜컥할 수도 있으니 주의?하셔야 합니다.(지인의 실사례) 제가 계약한 마칸ev도 내년 초면 이곳에서 받겠군요. 보통 시승행사라고 한다면 전시장에서 간단히 안내를 받고 셀프 혹은 딜러와 동승하에 시승을 해보는 경험이 대부분이었을 텐데요. 세영모빌리티에서는 전문 프로분께서 차량에 대한 자세한 설명을 먼저 해주시고 시승을 진행합니다. 한 세션당 인원도 많지 않아서 프라이빗하게 경험을 할 수 있었네요. 올해 출시된 신형 포르쉐 타이칸 페이스리프트는 이전과 같은 J1 플랫폼을 사용함에도, 출력/주행거리/충전속도등 다양하게 기능들...

#포르쉐 #포르쉐전기차 #포르쉐타이칸 #타이칸 #타이칸페이스리프트 국내엔 일루미네이트 로고는 안들어온듯? 레드한량입니다. 포르쉐의 첫 순수 전기차인 타이칸 페이스리프트가 국내에 공식 출시되었습니다. 지난 7월에 존더분쉬 K-에디션을 통해서 미리 만나봤지만, 사진으로 담을 수는 없었는데요. 이제 전국의 딜러사에 전시 및 시승이 가능할 것 같습니다.(일반모델) 왜건 크로스 투리스모도 함께 출시 국내에는 시점만 살짝 차이가 있을 뿐 글로벌 런칭한 모델들이 모두 출시 예정입니다. 타이칸 페이스리프트 터보 GT 바이작 패키지도 10대 한정으로 들어온다고 하는 것 같더군요. 좌)마칸 전기차 우)타이칸 페리 마칸 EV를 계약했지만 타이칸 페이스리프트도 궁금한 전기차이기에 한번 옵션표를 만들어봤습니다. 포르쉐의 전기차가 처음이고 궁금하신 분을 위해 부분변경 전과 비교해서 어떻게 바뀌었는지 등, 기억을 더듬어 정리를 해보겠습니다. this is Kkang Tong 타이칸은 듀얼모터의 4S 부터, 900마력 가까이되는 무지막지한 터보 그리고 더 무시무시한 1,034마력 눈알이 튀어나올 것 같은 제로백 2.3초의 터보GT 모델까지 다양한 라인업이 구축되어 있으나, 포르쉐 입문자들이 부담없이? 생각할 수 있는 베이스 모델 RWD(후륜/싱글모터)기준의 컨피규레이션 입니다. 색상은 무난하게들 많이 선택하는 옵션가 170만원의 '제트 블랙 메탈릭' 으로 컨피규...

#포르쉐 #포르쉐타이칸 #타이칸터보 #타이칸K에디션 #존더분쉬 레드한량입니다. 안다즈 서울 강남을 방문했습니다. 이곳에서 비밀리에(?) 아직 출시 전인 포르쉐 타이칸 페이스리프트를 미리 만나볼 수 있다고 해서 한걸음에 달려왔습니다. 포르쉐의 첫 전기차인 타이칸, 5년만에 페이스리프트되어 다시 돌아왔는데요. 사실 이날은 일반 타이칸 모델이 아니라 특별한 차량을 한정된 기간동안 한정된 사람들에게 선보이는 이벤트였습니다. 바로, Sonderwunsch Exclusive Preview 존더분쉬 익스클루시브 프리뷰 @ 안다즈 서울 강남 행사 운영 스태프의 안내로 안다즈 서울 강남 17층의 스카이 테라스 스위트로 들어섰습니다. 들어서자 마자 자동차 블라거의 본능으로 포르쉐 타이칸 페이스리프트가 어디있지? 두리번x2 거렸으나, 타이칸 신형 보다 일단 포르쉐 X 안다즈에서 준비해 주신 작고 빛나고 맛나는 것이 먼저 눈에 들어오는 것은 어쩔 수 없는 (인간)본능? 포르쉐의 존더분쉬 프로그램 ft. 제니의 타이칸 안다즈 서울 강남의 스위트 룸(정확히는 테라스)이라는 공간에서 차를 본다는 것도 특별한 경험인데 포르쉐의 존더분쉬로 꾸며진 신형 타이칸 페이스리프트라니 눈이 호강하는군요. 룸의 한 공간에는 역대 존더분쉬 프로그램으로 꾸며진 특별한 포르쉐의 사진들이 있었고, 전문 도슨트 분께서 관련 설명을 해주셨습니다. 1978년 부터 시작된 존더부쉬의 역사 ...

#포르쉐 #타이칸 #포르쉐타이칸 #타이칸베이스 #젯블랙 #세영모빌리티 #포르쉐송파 #포르쉐송파스튜디오 레드한량입니다. 송파 쪽에 도자기 맛집이 있다고 해서 국그릇 좀 사러 왔습니다...는 석촌역에서 가까운 포르쉐 스튜디오 송파입니다. 포르쉐 공식딜러사인 세영모빌리티에서 운영하는 곳으로 전시 및 상담 그리고 출고까지 이루어지는 공간이죠. 지인께서 파나메라 하이브리드 옵션을 확정한다기에 같이 방문했는데요. 마침 포르쉐 타이칸이 전시 되어있어서 자세히 뜯어봤습니다. 최근 페이스리프트 모델이 선보였고 조만간 국내에도 출시 될 예정인데요. 사진 속의 타이칸은 이제 구형이 된 베이스 모델입니다. 2019년도에 데뷔한 포르쉐 타이칸, 국내에 상륙해서도 이런저런 우려의 목소리가 처음에는 들렸던 것이 사실이었지만, 헤리티지가 없는 모델임에도 브랜드 최초의 전기차로서 자리를 공고히 하고 유산을 차곡차곡 쌓고 있습니다. 최근 페이스리프트 버전이 나왔지만, 지금봐도 5년전 디자인이라고 믿기 어려운 미래적인 모습입니다. 시대를 아우르는 아이콘 포르쉐 911이 전면에 엔진이 없어 그릴에 대한 고민이 필요 없듯, 타이칸도 전기차라 자연스레 헤리티지를 답습하는 전면이죠. 전시장의 포르쉐 타이칸은 젯 블랙(Jet Black) 메탈릭으로 펄이 들어간 검정 색상인데요. 제가 타는 911(991)까지는 바살트(Basalt)블랙이고 이후로는 젯으로 변경되었으나 큰차이는 ...

#포르쉐 #포르쉐타이칸 #전고체배터리 #포르쉐전기차 1세대 레드한량입니다. 포르쉐의 첫번째 전기차인 타이칸은 2019년도에 첫 선을 보였고 5년 뒤인 2024년 올해, 페이스리프트 버전으로 다시 돌아왔는데요. 포르쉐의 신차 발표 주기를 본다면 타이칸의 완전 풀체인지 2세대 모델은 2028-2029년이 예상됩니다. 페이스리프트 그러나 전기차 시대에는 워낙 기술이 변화 및 진보하는 속도가 빠르기에 상황에 따라서 풀체인지 모델이 좀더 빨리 나오거나 세대 변경 후에도 부분변경의 주기와 빈도가 잦아 지지 않을까 생각해봅니다. 실제로 페이스리프트가 아닌 연식 변경인데 주행 가능거리가 상승하는 것은 당연시 되고 있고, 일부 브랜드들은 모터등의 개선으로 출력도 상승하는 경우도 있습니다. 2028-9년도에 포르쉐 타이칸 2세대가 나올지 좀 더 앞당겨질지 지금은 모르지만 확실한 것은 포르쉐에서는 이미 풀체인지 모델을 한창 개발하고 있는 것이죠. 포르쉐 타이칸 2세대 풀체인지는 어떻게 나올까? 페이스리프트 투리스모(왜건) 타이칸 4S : 544마력, 제로백 3.7초, 최대주행거리 561km(유럽기준) 타이칸 터보S : 952마력,제로백 2.4초, 최대 주행거리 634km(배터리 플러스 105kWh적용시) 이번 2024 타이칸 페이스리프트 버전의 페이퍼 스펙을 보면서 놀랐던 것은 J1이라는 초창기의 오래된 플랫폼을 계속 사용하면서도 주행거리,충전속도,퍼포...

#포르쉐 #포르쉐타이칸 #타이칸터보GT 레드한량입니다. 연초 타이칸 페이스리프트가 데뷔하기도 전에 포르쉐에서는 Taycan의 최상위 버전의 뉘르부르크링 트랙기록을 공개했었죠. 기존의 기록보다 26초를 앞당겼고, 테슬라 모델S 플래드보다는 18초 앞서는 전기차. 역사상 가장 빠르고 강력한 포르쉐 타이칸 터보 GT가 드디어 공개되었네요. 퍼플 스카이 메탈릭 짙은 보라색 색상의 타이칸 터보 GT의 외관은 일반 터보 모델과 큰차이는 없어보이지만, 후면의 커다랗고 고정된 리어스포일러가 트랙에 포커스된 자동차임을 보여줍니다. 이외에도 새롭게 디자인된 디퓨저, 21인치 경량 포지드휠, 카본파이버의 사이드 스커트, B필러도 카본이라는군요. GT와 터보 실내는 GT3 RS와 같은 트랙용 카본 버킷 시트외에는 기존 타이칸과 별 차이는 없어보입니다..만 포르쉐 타이칸 터보 GT '바이작 패키지'로 넘어가면 뒷좌석은 삭제되고 1열 패신저 시트에는 카본 파이버 클래딩이 추가된다고 하는군요. 때문에 그냥 터보 모델보다 약 71kg 감량이 되었다고합니다. 가벼워졌으니 퍼포먼스는 뭐 말할 것도 없겠네요. 좌)GT 우)터보 S 가장 궁금할 포르쉐 타이칸 터보 GT의 제원/스펙은 over boost 출력(ps) : 1034마력(일반 터보S 952마력) Attack mode : 1,108마력(2초간 추가 부스트) 제로백(0-62마일) : 2.3초 / 최고속 306km...

#로터스 #로터스에메야 #포르쉐 #포르쉐타이칸 위)로터스 아래)포르쉐 레드한량입니다. 포르쉐 타이칸이 5년만에 페이스리프트되어 돌아왔죠. 이전 모델과 비교하면 어마무시한 성능향상을 보면서 내연기관이라면 몇세대가 지나야 나올만한 퍼포먼스 상승인데, 전기차에서는 부분변경인데도 이게 가능하구나 싶더라구요. 때문에 작년에 로터스에서 공개한 전기세단 에메야(Emeya)가 생각이나 비교 포스팅을 작성해봤습니다. 로터스 엘레트레 SUV 로터스(Lotus)라는 브랜드 이름이 낯설수 있는 분들을 위해 간략히 소개하면, 영국의 오래된 스포츠카 브랜드로 '경량화의 대명사'라고도 불릴만큼 작고 가벼운 스포츠카를 만들어왔지만, 중국 지리자동차 그룹에 인수된 후 본격적으로 전기차 시장에 뛰어들고 있습니다. 물론 작년 에미라(Emira)라는 자동차도 출시하고 국내에 선보였는데요. 마지막 내연기관이 될 것이고 전기차에 집중할 예정이죠. 에바이야 그럼 로터스는 전기차가 처음이냐? 모터스포츠의 DNA에 걸맞게 2020년도에 Evija(에바이야)라는 2천마력의 하이퍼 전기차를 선보였었죠. 물론 130대 한정에 매우 비싼차이지만, 이들의 향후 계획을 예상케하는 행보였습니다. 로터스 에메야(Emeya)ft. 하이퍼 그랜드 투어러 작년에 데뷔했고 올해 생산예정인 전기세단 에메야(Emeya)입니다. 생김새는 작년 국내에도 선보였던 전기 SUV인 엘레트레와 비슷하죠. 참고로 ...

#포르쉐타이칸 #타이칸터보 #타이칸크로스투리스모 #타이칸페이스리프트 레드한량입니다. 지난번에 포스팅한대로 포르쉐 타이칸 페이스리프트가 드디어 공개되었네요. 2019년도에 브랜드에서 첫 선을 보인 순수 전기차인데 벌써 5년의 시간이 지났으니 세월 참 빠릅니다. 빠른 세월만큼 전기차 시장도 급변하고 있는데 이번에 나온 타이칸은 어떤 모습을 보여줄지 무척 궁금하고 기대되는군요. 포르쉐 타이칸 페이스리프트 디자인 어떻게 바뀌었나? ft. 터보 S, 크로스투리스모 좌) 크로스투리스모 우)베이스모델 결론을 먼저 말하자면, 5년만의 업데이트이지만 페이스리프트라는 타이틀 때문인지 외관이나 실내의 디자인적 변화보다는 파워트레인,주행거리등 퍼포먼스 측면의 업그레이드가 큽니다. 세단 베이스 모델 포르쉐 타이칸 페이스리프트 외관의 경우 이전 모델과의 차이점이 그리 많지 않은데요. 눈에 띄는 변화라면 HD매트릭스 헤드램프의 디테일이 업데이트된 것과 호불호가 있었던 전면 헤드램프에서 아래로 이어지는 눈물라인이 말라버린 정도겠네요. 타이칸 투리스모 터보 포르쉐 타이칸 베이스(RWD)와 터보 모델 전면 범퍼의 디자인도 각각 달리 구성되었습니다. 터보는 그동안 스파이샷에서 봤던 범퍼 디테일이 동일하게 적용되었네요. 세단 왜건(크로스투리스모) 파나메라 부터 포르쉐는 새로운 로고 엠블럼과 터보에만 적용되는 Tubonite 엑센트를 제공하고 있는데요, 타이칸 페이스리프...

#포르쉐 #포르쉐타이칸 #타이칸페이스리프트 레드한량입니다. 얼마전 마칸 EV의 공개이후 올해 두번째로 선보일 포르쉐의 전기차는 타이칸 페이스리프트입니다. 조만간 디자인과 세부정보가 공개될 예정이라는데요. 연초 터보GT(가칭)의 놀라운 뉘르부르크링 랩타임(이전 타이칸 터보 S 보다 26초 앞당긴 7분07초)도 나왔는데, 이번에는 놀라운 주행거리와 충전속도에 대한 정보입니다. (역시 전기차는 늦게 사야..) 포르쉐는 타협이 없는 브랜드죠. 물론 소프트웨어 문제로 마칸 EV나 타이칸 페이스리프트가 늦게 나오는 점도 있겠지만 덕분에? 다양한 환경에서 주행테스트를 필요충분 이상으로 진행해오고 있습니다. 타이칸 페이스리프트도 전세계 17개국에서 주행 테스트를 하고있는데요. 쩔쩔 끓는 데스밸리에서부터 겨울왕국 핀란드까지(-41도~53도) 혹독한 환경을 포함한 테스트를 360만 킬로미터 이상 진행중이라고 합니다. 이중 미국 LA에서 샌디에이고의 실제 주행거리 결과가 인상적입니다. 비록 온화한 날씨이긴하지만 한번 충전후 120km까지 속도를 내면서 주행한 테스트 결과는 무려 587km라고 하는군요. 물론 공식 주행거리는 이보다 짧을 수 있겠지만, 제가 타본 타이칸 4S 크로스투리스모가 100% 풀충전시 430km 정도 나왔기에 페이스리프트는 확실하게 더 멀리간다고 할 수 있겠네요. 포르쉐 타이칸 페이스리프트 LA to San Diego 테스트 결과 ...

#포르쉐타이칸 #테슬라모델S #포르쉐 #테슬라 #모델S플래드 뉘르부르크링 레드한량입니다. 얼마전 포르쉐의 전기차 타이칸이 랩타임 측정 성지인 독일 뉘르부르크링 서킷에서 7분 07초 55의 기록을 세웠다는 기사가 나왔죠. 이는 22년의 기록보다 무려 26초나 빠른 결과인데요, 서킷에서는 1초 차이도 어마무시한데 26초의 차이면 영겁의 시간입니다. 이번 랩타임 신기록을 세운 포르쉐 타이칸은 올해 출시가 예상되는 페이스리프트 버전중에서도 롤케이지,카폰 파이버 스포일러, 새로운 샤시 셋업등의 트랙용 퍼포먼스 모델입니다. 포르쉐에서는 공식으로 언급한적은 없으나 '타이칸 터보 GT' 또는 '타이칸 GT'이라는 이름으로 나올 가능성도 있는 모델이죠. 과거 2019년 포르쉐 타이칸이 출시되고 뉘르부르크링 기록을 거슬러 올라가다보면 라이벌이 등장합니다. 바로 테슬라 모델 S. 물론 두 회사는 '서로가 라이벌이다'라고 이야기한 적은 없고 각각 추구하는 바가 다른 전기차이지만 은근히 서로 경쟁하는 분위기였죠. 당시 포르쉐 타이칸이 먼저 뉘르부르크링 서킷에서 7분 42초의 기록을 세웁니다. 테슬라 모델S는 그 전에 이미 2초대 제로백의 P100과 이어서 레이븐(Raven)이라는 퍼포먼스 모델로 성능을 과시하려 했지만 녹록치 않았죠. 그러나 드디어 2021년 제로백 2.1초의 테슬라 모델S 플래드가 세상에 나오고 미국 전기차가 독일 뉘르에서 7분 35초 5...

#포르쉐 #포르쉐타이칸 #타이칸터보S #타이칸디자인랩 #여의도IFC몰 레드한량입니다. 메리크리스마스의 잔향이 남아있는 이곳은 여의도 IFC몰입니다. 크리스마스 트리 장식품을 보면 알 수 있죠? 이곳에 포르쉐 타이칸이 전시되었다기에 방문해봤습니다. 장소 : 여의도 IFC몰 L3 노스아트리움 기간 : ~24년 1월24일 시간 : 오전 11시 - 오후 9시 여의도 IFC몰에서는 '타이칸 디자인 랩'이라는 테마로 팝업스토어가 한창인데요, 12월 중순부터 시작해서 24년 1월 21일까지, 팝업 치고는 어느정도 기간을 두고 진행하기에 관심있으신 분들은 방문해봐도 좋을 듯 싶습니다. 단순 포르쉐의 전기차 타이칸만 전시되었다면 제 블로그에 소개는 하지 않았겠죠? 포르쉐 타이칸 터보S X 준지(JUUN.J) Artistry meets Soul 이란 테마로 얼마전 패션 브랜드 JUUN.J(준지)와 포르쉐 타이칸 터보S와의 콜라보가 있었죠. 도산대로 플래그 십을 방문할 기회를 놓쳤다면, 이곳 IFC 몰에서 다시 만나볼 수 있습니다. 전시된 포르쉐 타이칸 터보S는 매트한 느낌의 '크레용'컬러의 외장 색상인데요, 동일한 컬러코드로 준지의 라이더자켓,점프수트,라이딩슈즈가 함께하고 있습니다. 무채색이지만 기존에는 흔하지 않던 자동차 색상이라 그런지 인기가 많은 외장 컬러이기도 합니다. 크레용의 포르쉐 타이칸 터보 S 외관에는 블랙과 보르도 레드의 투톤 인테리어...

#포르쉐 #포르쉐타이칸 #타이칸터보 #준지 레드한량입니다. 자동차와 패션의 협업은 이젠 그리 놀라운 것은 아니죠, 포르쉐의 경우 과거부터 같은 독일 브랜드 휴고보스(Hugo Boss)와 파트너십 체결까지 하며 다양한 상품들을 선보이고 있는데요, Porsche 브랜드의 75주년을 맞은 올해의 협업은 주목할만 합니다. 2007년 런칭한 국내 패션 브랜드, 정욱준 디자이너의 준지(JUUN.J)와 포르쉐의 전기차 타이칸과의 만남이기 때문이죠. 포르쉐 타이칸 X 준지(JUUN.J) 사실 타이칸 X 준지의 VIP night 행사에 초대를 받았으나 당시 한창 차박여행으로 참석은 하지 못했는데요, 아직 도산 플래그십 스토어에서 관련 전시는 하고 있기에 다녀와봤습니다. (*전시는 11/19일까지) 'Artistry meets Soul' 예술세계와 영혼의 만남이라고 해야할까요? Juun.J의 예술적 감성과 포르쉐 전기차 소울의 만남이 주 테마이며, 여기에서 파생된 아트피스 컬렉션들을 선보이고 있는데요, 난데없는 소울타령이 아니고, 타이칸(Taycan)의 슬로건이 Soul, Electrified 였기에 테마를 정한듯 싶습니다. 컬렉션은 라이더자켓,점프슈트,라이딩슈즈등인데 마네킨부터 의류,신발까지 몽땅 그레이한 색상이죠? 준지 도산 플래그십 스토어에도 전시된 포르쉐 타이칸 터보 S와도 동일한 매트한 느낌의 '크레용'(Crayon)컬러가 들어간 컬렉션입니다...

#포르쉐스튜디오송파 #포르쉐911 #포르쉐타이칸 #세영모빌리티 레드한량입니다. 지난 10월9일, 새롭게 오픈한 포르쉐 스튜디오 송파를 다녀왔습니다. 커피까지 맛있는 이 곳은 다른 곳과 달리 특별함이 더해졌는데요, 함께 둘러보시죠. 롯데타워의 조망 포르쉐 송파 스튜디오는 공식딜러사인 세영모빌리티에서 운영을 합니다 이 곳은 성수 센터와 같이 오픈했는데요, 석촌역에서 멀지 않은 곳에 위치해서 접근성도 좋습니다. 혼잡한 서울 도심에서 접근성과 넓은 공간, 둘다 잡기는 어렵죠, 때문에 7층 규모의 높은 스튜디오 건물이 어찌 보면 적절한 대안 같습니다. 덕분에 고객들은 층별로 색다른 테마가 더해진 공간을 체험할 수 있습니다. 2층 : 포르쉐 플라츠 바 1층 로비에서 2층으로 올라가면 포르쉐 라이프 스타일 제품들이 먼저 반겨줍니다. 올해는 포르쉐와 911 브랜드가 각각 75, 60주년을 맞이하는 해이죠. 때문에 관련된 제품들도 많이 보이는군요. 아늑한 분위기의 플라츠 바입니다. 커피/음료뿐 아니라 토스트,케익,아이스크림등의 디저트들도 판매하고 있고, 포르쉐 나우 성수의 기억을 떠올린다면 다양한 푸드 브랜드와의 협업도 기대해 볼 수 있을 것 같습니다. 파릇한 타이칸 4S 크로스투리스모 3층 : 포르쉐 911카레라4 GTS 카브리올레 포르쉐 스튜디오 송파의 3-5층 공간은 전시장,고객상담 공간 그리고 고객인도/출고 공간으로 구성되어 있습니다. 한땀한...

#포르쉐타이칸 #포르쉐타이칸터보GT #테슬라모델S플레드 레드한량입니다. 포르쉐의 첫번째 전기차인 타이칸은 2019년에 출시되었고 4년이 넘어가는 이 시점에서 부분변경 모델이 나올 타임입니다만, 올해 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티에서 혹시하고 은근히 기대했건만, 공개를 하지 않은 것을 보니 완성도를 높이기 위해 좀더 딜레이가 되는 것인지 아니면 연말에 데뷔를 하고 내년 부터 출시를 할지는 좀더 지켜봐야 겠네요. 포르쉐 타이칸 부분변경과 터보 GT모델의 추가 부분변경 하지만, 독일 뉘르부르크링에서 테스트 드라이브를 하는 사진과 남극에서 혹한기 훈련을 하는 스파이샷들을 보면 어느정도 수준 이상의 완성도를 보여주고 데뷔가 임박한 것 처럼 보이기도 하는데요, 최근 타이칸 페이스리프트의 스파이샷은 전면의 위장 테이프가 거의 없어보이는 모습인데, 만일 이대로 나온다면 현재 모델의 시그니처 눈물라인이 사라지는 디자인입니다. 울고있는 현 모델 있다 없으니 이상? 전면의 경우 최근 카이엔에도 적용된 HD매트릭스 LED 헤드라이트가 적용될 것은 분명하고, 범퍼와 에어인테이크 정도가 바뀔 것 같은데, 교묘하게 위장된 사진이 아니라면 헤드램프 아래로 이어지는 눈물라인이 없어 질 수 도 있겠네요. 실물이 나와봐야 겠지만 괜찮을 것 같기도, 어색할 것 같기도 합니다 . 무튼, 현재 포르쉐 타이칸의 끝판왕은 터보 S 입니다만, 공식적으로 오픈되지는 않았으나 이번...

#포르쉐타이칸 #타이칸터보 #포르쉐나우 #포르쉐 레드한량입니다. 구름이 멋드러진 어느 날에, 이보다 더 짜릿할 수 없는 전기차를 시승했습니다. 타이칸 터보 S 레드한량의 자동차 라이프스타일에 물든 지인께서 포르쉐의 전기차인 타이칸을 계약했는데요, 덕분에 운전석에서만 타봤던 Taycan을 뒷좌석에서도 경험해봤습니다. 제 블로그에 타이칸 4S 크로스투리스모의 장거리 시승기도 있기에 궁금하신 분들은 포스팅 끝에 링크도 참고하시면 될 것 같습니다. 포르쉐 나우 성수 ft. 타이칸 시승 이벤트 시승장소는 성수에 위치한 포르쉐 공식 딜러사인 세영모빌리티의 포르쉐나우입니다. 동승으로 참석 세영모빌리티에서는 계약자들에게 출고전 시승차를 통해서 미리 미래의 본인차를 만나보고 운전도 할 수 있는 이벤트를 진행중에 있는데요, 이날은 포르쉐 타이칸을 계약한 분들을 대상으로 시승행사가 준비되었습니다. 단순간단하게 동네 한바퀴를 도는 것이 아니라 잘 짜여진 시승 코스를 전문 인스트럭터분과 동승하며 한시간 정도 시승을 합니다. 포르쉐 드라이빙에 대한 경험을 강렬하게 얻어가는 것이죠. 타이칸 베이스 모델부터 크로스투리스모, 4S 그리고 끝판왕인 터보 S까지 시승차가 준비되어 있습니다. 이론 공부는 끝났으니 경험을 해볼 차례이죠. 포르쉐 타이칸 터보 S 간단 시승후기 노란 바나나 PCCB 세라믹 브레이키 지인께서는 평소 얌전하게 할매/할배 운전하는 스타일이라면서 ...

#포르쉐타이칸 #타이칸투리스모 #포르쉐타이칸크로스투리스모 #포르쉐911 *포르쉐 공식 딜러 세영모빌리티로 부터 시승차량을 제공 받았습니다. 포르쉐 타이칸 4S 크로스 투리스모 차박여행기 #포르쉐타이칸 #포르쉐타이칸크로스투리스모 *포르쉐 공식 딜러 세영모빌리티로부터 시승차량을 제공 받았... blog.naver.com 레드한량입니다. 지난 포르쉐 타이칸 4S 크로스 투리스모의 부산 장거리 여행과 차박기에 이어 이번엔 좀더 차에 집중한 시승리뷰입니다. @ 포르쉐 나우 성수 포르쉐의 첫 전기차인 타이칸은 세단으로 데뷔하였고 이어 크로스투리스모(cross turismo)라는 그들만의 용어로 왜건을 선보였는데요, 스테이션 왜건의 무덤인 한국이라지만 시승을 해본 포르쉐의 그것은 실용성과 스타일을 동시에 잡았다고 감히 말할 수 있습니다. 타이칸과 911 ft. 헤리티지의 계승 Taycan & 911(991) 먼저 디자인에 대해서 이야기를 안할 수 없는데요, 타이칸이 처음 세상에 선보였을때 센세이셔널한 미래적 모습과 동시에 첫눈에도 포르쉐의 자동차라는 것을 느낄 수 있었죠. 이는 보닛 안에 엔진이 없는 911의 디자인적 특성이 전기차 타이칸에도 고스란히 반영 되었기 때문입니다. 에어로다이나믹을 위해 그릴의 변화가 필요 없는 것이죠. 포르쉐 911에서 이어지는 브랜드의 정체성이 디자인을 통해서 시작되고 엔지니어링에서 정립되는데요, 남들처럼 첫 전기차...