네이버

#BMW #BMWi5 #i5flow #nostokana 레드한량입니다. BMW는 2022년 CES에서 흥미로운 기술을 선보였죠? iX Flow 라는 이름의 컨셉카인데 차의 외관 색상이 순식간에 흰색-회색-검정색으로 변신을 합니다. Electrophoretic tech 색상이 바뀌는 기술은 바로 e-book에서 볼 수 있는 E-ink(electronic ink)에 있습니다. BMW iX 외관에 머리카락의 굵기 밖에 되지 않은 백만개이상의 마이크로캡슐 e잉크가 도포가 되어 전기신호에 따라 흰색안료는 음극, 검은색 안료는 양극으로 변하는 방식입니다. 그런데 무채색 삶은 재미없죠? 다채로워야 합니다. 2023년 CES에서 BMW는 노이어클라쎄 - 새로운 전기차 플랫폼을 들고 나오면서 i Vision Dee 컨셉카를 선보였는데요. 불과 1년만에 흑백 TV에서 컬러풀 TV로 진화 했습니다. 32 종류의 색상을 실시간으로 그때그때 바꾸는 기술입니다. 물론 컨셉카이고 양산까지는 가격이나 각국의 법규등의 허들은 많겠지만 언젠가는 자동차 뿐아니라 다양한 분야에서 사용될 것 만 같습니다. 그런데, 올해 2024년 CES에서는 BMW e잉크의 근황을 알 수 없었는데요. LA에서 열리는 아트페어 프리즈에서 한번더 진화된 모습이 공개되었습니다. 이번에는 작년에 풀체인지되어 돌아온 BMW i5 전기차를 이용한 아트카입니다. 흥미로운 것은 코드명 E34 BMW ...

#BMW5시리즈 #5시리즈투어링 #520d #530e #BMWi5 #i5m60 레드한량입니다. 또 BMW 5시리즈 인가요? 비엠은 풀체인지 모델을 작년 국내 출시하며 내연기관 부터 전기차(i5)까지 다양한 라인업을 동시에 선보였는데요. 올해는 PHEV 플러그인 하이브리드 모델도 나올 예정이지만, 세단 외에도 한가지 파생모델이 더 남았죠. 바로 BMW 5시리즈 풀체인지 투어링(touring)모델입니다. 참고로 자동차 회사마다 '왜건'을 부르는 이름이 제각각이죠. 벤츠는 '에스테이트', 아우디는 '아반트' , 포르쉐는 크로스투리스모 그리고 BMW는 투어링으로 부릅니다. 사진처럼 5시리즈 세단을 베이스로 하면서 전면의 슬림한 헤드램프 위의 화살표 모양의 주간주행등과 시그니처 키드니 그릴 및 그 테두리를 밝혀주는 아이코닉 글로우도 모두 동일하지만, C필러의 쭉 뻗은 루프라인은 왜건의 특징 그 자체입니다. 확장된 루프라인과 길게 뻗은 2열 프로포션이지만 호프마이스터 킨크 라인은 투어링 모델에서도 동일하네요. 개인적으로 과거에는 왜건 모델을 그다지 선호 하지 않았는데 생각해보니 당시의 투박했던 디자인과 짐차라는 이미지가 겹쳐서 그랬던 것 같습니다. 하지만 요즘 나오는 왜건 모델들은 BMW 5시리즈 투어링 처럼 디자인도 세련되게 업데이트 되었고 실용성은 두말할 것 없죠. 찾아보니 풀체인지된 5시리즈 세단은 트렁크 용량이 490-520L로 나오는데...

#BMWi5 #BMW전기차 #BMWi5M60 #2024bmwi5 레드한량입니다. 어제와 동일한 일상에 동일한 루트의 출퇴근 길, 쳇바퀴처럼 반복되는 하루에 누구나 한번쯤 정해진 규칙에 벗어나 일탈을 꿈꾸곤 합니다. 맘먹고 낯선곳으로 멀리 훌쩍 떠나고 싶지만 현실은 녹록치않죠. 만일 나만의 공간에서 짧은 시간이라도 일탈을 경험할 수 있다면 어떨까요? 가장 강력한 뉴 5시리즈의 전기차 BMW i5 M60 xDrive 를 처음 만나는 순간 그런 생각이 들었습니다. 5시리즈는 외관 색상별로 전해지는 느낌이 참 다릅니다. 검은색의 i5 M60은 'M'의 뱃지에 걸맞게 카리스마가 넘친다고 해야 할까요. 전면은 멀리서 봐도 BMW라는 것을 알 수 있듯 오리지널리티가 유지되는 디자인이죠. 하지만 8세대 풀체인지에 걸맞게 헤리티지 안에서의 과감한 변화도 돋보이는데요. 키드니 그릴을 감싸는 아이코닉 글로우(Iconic Glow) LED 조명은 BMW의 미래를 미리 그려줍니다. 또 동그란 엔젤아이가 아닌 각진 헤드램프는 그 아래의 에어 인테이크와 전면의 범퍼라인과도 결을 같이하여 i5 M60을 좀더 날렵하고 스포티하게 이끌어주죠. 이번 5시리즈 풀체인지는 5미터가 넘는 더 커진 크기로 돌아왔지만 옆모습을 단 두개의 선으로 그려내고 뒤로 갈수록 상승하는 캐릭터라인으로 단순하면서 스포티함을 갖췄습니다. 전기차이면서 내연기관과 같은 3박스 형태의 전통적인 세...

#BMW5시리즈 #BMW530i #BMW530ixdrive #BMWi5 BMW 5시리즈 전기차 i5 타봤습니다 ft. i5 eDrive40 MSP Pro #BMW5시리즈 #BMWi5 #i5 #i5edrive40 레드한량입니다. 오랫동안 꾸준하게 잘팔리며 사랑받고 있는 세... blog.naver.com 레드한량입니다. 올 가을, 런칭행사때 처음 타본 신형 BMW 530i와 날잡고 제대로 시승해본 BMW i5, 각각 내연기관과 전기차로 전혀 다른 파워트레인을 가지고 있지만, 공통점은 둘다 변함없는 5시리즈의 스포츠 드라이빙 DNA를 가지고 있다는 점이죠. "Sheer Driving Pleasure" 라는 슬로건보다 브랜드의 철학을 잘 나타내는 단어의 조합은 없는것 같습니다. 어느것이 어느것? 영종도에 위치한 BMW 드라이빙센터에서 신형 5시리즈의 내연기관과 전기차가 나란히 전시되어 있어서 두차량을 꼼꼼히 살펴보며 비교해봤습니다. BMW 530i xDrive BMW 5시리즈중에서 가장 많은 선택을 받은 색상으로 공도에 돌아다니지 않을까 싶은 알파인화이트의 530i xDrive 입니다. 엔트리 모델 520i은 후륜구동이지만 'X'가 붙은 이 모델은 사륜구동을 나타내죠. 전시된 BMW 530i xDrive는 M 스포츠 패키지가 들어간 차량입니다. 그릴 아래 블랙으로 범퍼가 강조되어 있고 에어인테이크도 블랙, 일반 베이스 모델보다 입체적인 디...

#BMW5시리즈 #BMWi5 #i5 #i5edrive40 레드한량입니다. 오랫동안 꾸준하게 잘팔리며 사랑받고 있는 세단인 BMW 5시리즈에서 처음으로 선보인 전기차 i5를 시승해봤습니다. BMW i5 전기차의 디자인 ft. 과거와 미래 8세대로 풀체인지된 BMW 5시리즈 내연기관인 530i도 지난 런칭행사에서 간단히 타봤지만, 가장 궁금했던 것은 BMW i5 전기차였습니다. 시승차량은 BMW i5 eDrive40 MSP Pro 트림입니다. M60을 제외하고는 가장 상위트림인데요, 일반 모델도 나쁘진 않지만 테두리도 검정인 키드니그릴과 그 아래로 보다 입체감이 강조된 범퍼라 좀더 날카롭고 스포티합니다. 슬림해진 더블 헤드라이트 사이로 BMW의 시그니처 키드니그릴은 전기차인 i5에 와서도 유지는 되고 있지만, 7시리즈에서도 선보였던 아이코닉 글로우(Iconic Glow)로 어둠속에서 특별함을 더했습니다. 전기차로 전환되면서 전통적인 그릴이 설자리가 애매해졌으나 2023 뮌헨 IAA를 통해 선보였던 노이어 클라쎄(Neue Klasse)를 보니 BMW는 해답을 찾은듯 싶습니다. BMW i5는 전기차이지만 측면에서 바라보면 영락없이 내연기관의 실루엣입니다. 내연기관/전기차 혼류생산이 가능한 플랫폼이니, 에어로다이나믹을 고려한 디자인이 안되는거 아냐?라고 말할 수 도 있겠으나 BMW의 차세대 전기차가될 비전 노이어 클라쎄(Vision Neue ...

#BMW5시리즈 #5시리즈풀체인지 #BMWi5 BMW 드라이브 센터 레드한량입니다. BMW코리아 초청으로 전 세계 최초 국내에서 출시한 뉴 5시리즈 풀체인지와 BMW i5 전기차 런칭 행사에 다녀왔습니다. 현장의 분위기 바로 만나보시죠! BMW 5시리즈 헤리티지 오늘의 주인공은 BMW 뉴 5시리즈 풀체인지 8세대 모델인데요, 드라이빙 센터 행사장 한켠에는 과거 헤리티지 모델들도 함께 전시되어 있었습니다. 1987년에 나온 코드명 E34의 3세대 모델은 AWD,V8엔진,트랙션 컨트롤 그리고 전자식 댐핑 컨트롤을 최초로 적용한 모델이죠. 그 옆에는 M535(E28) 모델입니다. 1972년에 첫 BMW 5시리즈 모델이 데뷔하고 70-80년대의 키드니 그릴은 지금과는 사뭇 다른, 작고 수직으로 솟아 있는 형태입니다. 비엠의 상징이 변화하는 모습이 흥미롭네요. 하지만, 이번 풀체인지 모델도 마찬가지로 3박스 세단의 형태는 유지하고 있죠, IAA 모빌리티에서 선보인 노이어 클라세(Neue Klasse)도 마찬가지입니다. 국내에서도 종종 보이는 90년대의 BMW 5시리즈 E39 모델(위)입니다. '엔젤 아이'의 시작, 노란 주간주행등이라니 지금은 상상하기 어렵겠지만, 당시에는 키드니 그릴에이어 시그니처였죠. 그 뒤로는 이제 좀 눈에 익숙한 그리 멀지 않은 과거의 모델들이 나란히 전시되어 있군요. 유행과 취향은 세대를 건너뛰고 돌고도는 것일까요? ...

#BMW5시리즈 #BMWi5 #BMW530e #BMW520i #523d #530i #bmw5시리즈풀체인지 레드한량입니다. 독일 뮌헨에서는 BMW의 새로운 플랫폼과 미래 전기차인 노이어 클라쎄가 공개되었고, 한국에선 10월에 출시할 5시리즈의 가격이 공개되었죠. Neue Klasse로는 only 전기차만 나오겠지만 아직 먼 미래의 이야기고, 이번 8세대 풀체인지 5시리즈는 내연기관과 전기차 다양한 트림으로 동시에 출시되었습니다. BMW 5시리즈 내연기관 가격 혼류생산이 가능한 플랫폼이니 원가적으로 유리하겠지만, 너무 많은 선택지는 구매자의 결정을 더디게 할 수 있고 기업의 마진 측면에서도 마냥 좋다고는 할 수 없을 것 같습니다. 하지만, 개인적으론 디젤까지 다양한 라인업이 국내에 출시되어 BMW Korea에 감사한마음을..ㅎㅎ 이번 8세대 풀체인지 BMW 5시리즈의 가격은 내연기관은 생각보다 잘 나왔고(많이 오르지 않았고) 전기차인 i5는 생각 한 만큼(i4와 비교하여) 가격표가 구성되었다고 생각됩니다. BMW 5 시리즈 (내연기관) 가격 가솔린(단위 : KRW 원) 520i Luxury : 6940만 520i M 스포츠 패키지 : 7390만 530i xDrive Luxury : 8420만 530i xDrive M Sport Package : 8870만 디젤(단위 : KRW 원) 523d Luxury : 7640만 523d M 스포츠 ...

#BMW5시리즈 #BMWi5 #i5 #BMW #BMW7시리즈 레드한량입니다. 올해 5월에 공개되었고, 가을(10월) 출격을 앞둔 수입 세단의 대표격인 BMW 5시리즈, 국내에는 전기차인 i5와 디젤인 523d의 인증이 완료되었는데요, 이후 가솔린과 하이브리드 그리고 궁극의 M까지 추가될 예정입니다. 흥미로운 것은 7시리즈와 같은 5시리즈도 출시되었다는 것인데, 아쉽게도 우리나라가 아닌 옆나라 중국 전용모델입니다. BMW 7시리즈와 같은 5시리즈 블루 5 는 전기차 BMW 그룹은 Brilliance China와 JV를 맺고있죠, 중국의 Dadong 공장에서 생산될 BMW i5는 일반 5시리즈와는 다른 롱휠베이스 버전입니다. 아직 공식적인 사이즈 제원이 나오지는 않았으나, 기존의 5시리즈 LWB 모델이 일반보다 약 13센티미터 정도 길었으니 비슷하게 나올 것 같고, 당연 휠베이스나 레그룸 공간은 차고 넘칠 것 같네요. 아우디도 마찬가지고 중국 내수용은 커야 잘 팔리나 봅니다. 무튼, BMW i5의 실내도 국내에 들어올 그것과는 차별화 되어 있는데요, 1열 운전석은 차이점은 그닥 보이지 않지만, 2열로 넘어가면 더 길어진 레그룸과 휠베이스를 바탕으로 7시리즈에서나 볼 수 있는 31.1인치의 파노라믹 디스플레이가 적용됩니다. i7과 마찬가지로 8K에 5G connectivity 가능, 국내에 들어올 5시리즈 실내 국내에 롱 휠 베이스 버전이...

#BMWi5 #BMW5시리즈 레드한량입니다. BMW에서 가장 대중적인 세단이죠, 8세대(코드명 G60) 5시리즈가 공개되었습니다. 전기차인 i5와 내연기관도 같이 공개되었는데요 차이점도 같이 살펴보겠습니다. BMW i5 외관 좌)i5 eDrive40 우)i5 xDrive M60 비엠의 i4나 i7 시리즈의 경우 커다란 수직 뉴트리아 그릴이 전면 외관이 특징이었다면 5시리즈 i5는 모험을 선택하기 보단 보수적으로 기존 세대와 동일한 디자인입니다. 다만 범퍼나 헤드램프 그래픽정도가 바뀌었네요. 안정적인 키드니그릴-옵션따라 일루미네이팅 최근 선보인 벤츠 e클과 비교해서는 무난무난한 전면의 모습입니다. 전기차로 들어오면서 많은 자동차 회사들이 '공기'를 많이 따지고 있죠. 공기역학,공기저항계수등에 집착을 하며 주행거리를 좀더 늘이려는데 혈안이 되어있는데요, BMW i5는 전기차는 공기저항계수를 더 낮추는 선택보단 전통적인 3박스의 세단의 실루엣으로 내연기관의 5시리즈와 동일합니다. 사이즈도 동일한데요, 그 이유는 다른 비엠의 차들처럼 동일한 플랫폼(CLAR)를 사용하기 때문이기도 합니다. 후면도 테일램프 그래픽,범퍼 정도로 큰 변화는 안보이죠, 이전 세대보다는 사이즈는 좀더 커지기는 했습니다. 전체적으로는 벤츠에 비해서는 리스크를 덜 가져가려는 전략? 때문에 다음 순수 전기 플랫폼(neue klasse)에서는 완전 다른 모습이 나올 것도 같...

#BMW5시리즈 #BMWi5 아이 파이브 경쟁이 가장 치열한 E세그먼트 세단, 그 중에서 독삼사, 그 중에서 전기차는 벤츠가 EQE를 가장 먼저 출시하였고 아우디는 A6 e트론을 준비중이나 BMW의 5시리즈 전기차인 i5가 먼저 선을 보일 예정입니다. BMW는 올해 5월말에 5시리즈 전기차를 공개할 예정인데요, 정식 런칭은 올해 4분기라고 하니 국내에는 내년 초에나 볼 수 있을 것 같습니다. 기존 내연기관과 기존 i4와 같은 전기차 시리즈와도 차이점이 있을지 공개전에 한번 살펴 보겠습니다.(저는 전기차 블로거 레드한량) BMW i5 디자인 ft. 바뀐듯 안바뀐듯 ? 위장막을 씌운 사진이나 렌더링을 봐도 비엠의 시그니처인 키드니 그릴은 i4,i7 처럼 수직의 형태는 아니고 기존과 큰 차이점은 없어 보입니다. (개인적으론 다행) 벤츠의 EQS,EQE는 공기역학과 주행거리에 너무 치중한 사이드 프로필 디자인이라 기존의 라인이 익숙한 사람들에겐 어색해 보일 수 밖에 없었는데요, BMW 5시리즈 전기차의 경우는 내연기관과 큰 차이가 없는 전형적인 3박스 세단의 실루엣입니다. BMW i7 먼저 출시한 플래그십 세단 i7도 공기저항계수 0.24로 벤츠 EQS(0.2)와 비교한다면 높은 수치로 그렇게 에어로다이나믹에 집착하지 않는 느낌이네요. 하지만 테일램프의 그래픽이나 전면 헤드램프, LED DRLs은 최신의 디자인으로 바뀌어서 나오지 않을까 싶...

#2023bmw5시리즈 #5시리즈풀체인지 #bmwi5 전기 비머s 레드한량입니다. BMW는 글로벌리 새로운 차들을 공격적으로 출시하고 있는데요, 2023년 올해 국내에도 iX1, X1, XM, M2 풀체인지등 내연기관,하이브리드 그리고 전기차까지 다양한 모델과 파워트레인을 동시에 선보일 예정입니다. 이중에서도 8세대에 해당되는 BMW 5시리즈 풀체인지 모델(코드명 G60)과 전기차 버젼(i5)이 개인적으로는 가장 궁금한 차량중에 하나입니다. 2023 BMW 5시리즈 풀체인지 (G60) BMW i4 뉴트리아 외관 디자인에서 가장 궁금한 것은 아마도 i4와 같이 수직 커다란 키드니 그릴을 5시리즈 풀체인지 모델에도 동일하게 적용할까? 입니다만, 5시리즈 스파이샷 해외에 돌아다니는 스파이샷을 보니 뉴트리아 그릴을 좋아하지 않는 사람들에게는 희소식인 것 같습니다. BMW에서도 수직 키드니그릴에 대한 고객들의 피드백도 참고하고 보다 대중성이 있는 5시리즈에 무리한 변화를 두지 않는 것으로 해석할 수도 있을듯하군요. 전면의 헤드램프는 위장막으로 일부 가려지긴 했지만 기존 비엠의 패밀리룩을 이어받되 SUV인 iX 시리즈와 비교한다면 좀더 슬림한 느낌입니다. BMW 5시리즈 풀체인지 렌더링 엔젤아이로 불렸던 헤드램프도 노란색에서 하얀색으로 다시 링모양에서 부메랑?디자인으로 바뀌어 가고 있는데, 키드니 그릴과 함께 미래 변화를 지켜보는 것도 흥미로운...

#BMWi5 #BMW전기차 #뉴트리아그릴 #BMW5시리즈 i8 과 i3 전기차 블로거 레드한량입니다. BMW는 최근 그룹내 최초의 i브랜드 전기차인 i3의 양산을 중단한다고 발표했습니다. 9년간 글로벌리 25만대가 팔린 초창기 '상징적인' 전기차입니다. 2011년도에 i3의 컨셉카가 등장했을 때나 지금 다시 둘러봐도 미래적인 전기차 느낌이 강하게 다가옵니다. 그 후로 BMW 는 이렇다할 전기차가 없었지만 최근엔 활발히 SUV인 iX3와 세단인 i4를 양산하고 있습니다. BMW i4 실내 하지만 두 모델은 i3이나 i8에서 보여준 퓨처리스틱한 이미지 보다는 기존의 내연기관에서의 디자인언어가 전기차로 계승된 느낌이죠. 작년말에 런칭된 iX는 외관이나 실내모두 처음 i3가 나왔을 때 처럼 신선함으로 다가왔습니다. 마치 컨셉카를 그냥 끌고 나온느낌 BMW iX 때문에 BMW의 대표 모델인 5시리즈 전기차 i5의 실내외 디자인이 어찌 나올지 상당히 궁금합니다. BMW i4 BMW i5는 우리나라에도 상반기에 출시예정인 i4 보다는 당연 더 넓고 더 비싸고 더 진보된 기술로 나올 것으로 예상합니다. 해외소스에 의하면 23년도 말에 런칭되지 않을까 하는군요. (이 경우 양산과 국내 인도는 24년말에나?) i5 스파이샷 i4의 경우 큰 수직 키드니그릴 (a.k.a 뉴트리아그릴)의 전면 외관입니다만 i5는 스파이샷을 봤을 때는 채택되지 않은듯 보입니...