네이버

#폭스바겐 #폭스바겐id4 #id4 #폭스바겐전기차 레드한량입니다. 전기차에 관심있고 구매를 생각하고 있는 분들에게 이번 달 들어 가장 핫한 차량은 폭스바겐의 준중형 SUV인 ID.4가 아닐까 싶습니다. 저도 몇 번 시승을 해봤지만 기본기가 탄탄한 전기차죠. 그러나 매해 새로운 자동차가 쏟아져 나오고 소비자 입장에선 대체재가 늘어났기에 ID4의 가격은 좀 아쉽다고도 말할 수 있을 것 같습니다. 갑자기 가장 핫한 전기차가 된 이유는 바로 폭스바겐에서 ID.4의 공식 프로모션 할인을 시작했기 때문인데요. 그 금액이 대란이라고 부를 수 있을 만큼 엄청납니다. 라이트도 아니고 상위 트림인 ID4 Pro(프로) 모델 기준, 보조금 포함 최종 3,999만원에 구매가 가능합니다.(서울기준) 전기차는 내연기관보다 비싸기 마련인데 같은 브랜드의 준중형 SUV인 티구안보다 최대 1,000만원 저렴하고 엔트리인 제타보다 살짝 높은 수준이네요. source : 폭스바겐 코리아 올 봄에도 폭스바겐 ID.4는 700만원의 할인이 있었지만, 이번에는 정말 역대급 프로모션 가격입니다. ID4 Pro 공식가격 : 5,990만원 특별 프로모션 할인 : 1,386만원 보조금(국비/지방비) : 605만원(서울시 기준) 최종 실구매가격 : 3,999만원 거주지역에 따라서 보조금이 1천만원이 넘어가는 곳도 있으니 등취세까지 포함하더라도 3천 중후반대에 구매가 가능한 것이죠...

#폭스바겐전기차 #IDCODE #ID코드 레드한량입니다. 2024 베이징 오토쇼에서 폭스바겐이 흥미로운 컨셉카를 선보였네요. ID.Code(코드)컨셉은 중국 시장을 겨냥한 미래의 전기차라고 할 수 있습니다. 중국시장 규모가 크다 보니 유럽의 자동차 회사들은 생산기지도 마련하고 중국만을 위한 롱휠베이스 차량도 선보이고 공을 들인다고 할 수 있겠으나, 전기차 시대로 들어오며 폭스바겐을 비롯 독삼사도 마찬가지로 과거와 같은 분위기는 아닙니다. 때문인지 폭스바겐은 중국 점유율을 확대하기 위해 샤오펑과도 현지에서 협업을 하고, 이번 ID.코드와 같은 중국 내수 시장을 위한 새로운 디자인의 컨셉카도 선보이는 중이죠. 폭스바겐 ID.Code는 중국과 유럽의 디자이너들이 협업을 해서 탄생한 컨셉카입니다. 기존 전기차 라인업인 ID 시리즈와는 살짝 결을 달리한 외관 디자인이네요. 흥행여부에 중국뿐아니라 글로벌로 디자인 컨셉을 바꿀 수도 있지 않을까 생각 해봅니다. ID.코드의 전면은 가운데 폭스바겐 엠블럼을 사이에 두고 굵은 수평형의 LED 주간주행등이 적용되어 기존 양산 전기차와는 다른 인상을 줍니다. 기존 선보인 ID.2 컨셉의 느낌도 살짝 들어가있고, 사이즈로 보면 미래 티구안이나 투아렉 정도 될 것 같네요. 전면 범퍼에 숨겨진 스크린/디스플레이는 운전자에게 웰컴이나 보행자에게 필요한 정보들을 제공한다고 하는군요. 아직 컨셉카이고 비슷한 기능을...

#폭스바겐골프 #골프GTI #폭스바겐 #IDGTI 레드한량입니다. 핫해치, 포켓로켓등의 수식어가 많은 폭스바겐 골프 GTI의 전기차 버전이 2026년에 데뷔할 것이라고 VW에서 공식적으로 밝혔네요. 올해 뮌헨 모빌리티쇼에서도 ID.GTI 라는 이름의 컨셉카를 공개했었는데요, 양산버전은 컨셉과 큰 차이가 없을 것이라고 합니다. 폭스바겐 골프 GTI는 1975년 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 공개되었고 5,000대만 생산할 예정이었지만 당시 작은 차체에 고성능을 내는 이 자동차에 사람들이 열광하며 지금까지 약 280만대가 팔린 VW의 대표적 아이코닉한 자동차이기도 합니다. ID.GTI concept 골프 GTI의 네이밍은 내연기관 Injection의 'I' 에서 폭스바겐 전기차 네이밍인 Intelligence의 'I'로 변화되어 ID.GTI 로 자연스레 전환인데요, VW은 전기차 라인업엔 ID를 사용하기에 'Golf'를 지속 사용할지는 모르겠군요. ID.GTI 컨셉카의 디자인은 ID.2 all concept에 기초하되 내연기관처럼 GTI만의 강렬한 요소들로 가득차있습니다. 전면 범퍼의 레드라인부터 하부 범퍼의 벌집(허니콤)그릴, 후면의 다운포스를 위한 리어스포일러, 입체적인 리어램프 그래픽과 붉은 포인트의 디퓨저가 돋보이는군요. 개인적으로는 20인치 더블 8스포크 휠과 검은색으로 마감된 휠아치가 인상적인데요, 폭스바겐 골프 GTI Mk1의 ...

#폭스바겐 #전기차 #폭스바겐전기차 레드한량입니다. 한국은 풀체인지/페이스리프트를 통해 자동차/전기차의 가격이 슬금슬금 올라가고 있지만, 중국은 가격전쟁중입니다. 즉슨 누가누가 더 싸게 파나인 것이죠. 기아 EV5 레이 전기차보다 싼 가격이라니 ft. EV3 & EV4 #기아 #기아EV5 #EV5 #EV4 #EV3 레드한량입니다. EV6와 EV9에 이어서 세번째 기아의 e-GMP... blog.naver.com 배터리, 부품 공급망, 생산까지 모두 중국에서 이뤄지긴 하지만 기아 EV5도 중국에서의 판매가격은 14만9,800위안, 한화로 약 2,700만원으로 적극적이긴합니다. 이는 e-GMP를 사용하지 않은 국내 엔트리 전기차 니로/코나보다도 2천만원가량 낮은 가격인 것이죠. VW ID.3 China ver. 폭스바겐의 경우도 다를바 없습니다. MEB 플랫폼의 순수전기차 ID.3도 중국에서의 가격을 16%인하하며 적극적인 판매를 하고 있고, ID.7 Vizzion for China ver. VW ID시리즈중 플래그십 전기차도 중국 FAW 그룹과 JV로 ID.7 Vizzion 이란 중국 내수 버전에 가격도 한화 약4천3백만원에 착한가격으로 출시했죠. BYD 돌핀-약2천백만원 폭스바겐이 중국 시장에서 적극적일수 밖에 없는 이유는 거대한 전기차 수요시장일뿐아니라 VW의 이익 절반이 중국에서 나오기 때문이기도합니다. 이미 테슬라와 BYD간의 ...

#폭스바겐id4 #id4 #폭스바겐 레드한량입니다. 얼마전 국내에는 2023년형 폭스바겐 ID4 가 출시되었죠, 저도 작년에 시승을 해봤는데 주행감도 좋고 VW그룹의 MEB플랫폼의 공간성이나 유턴할때의 회전반경이 무척 인상적인 전기차였습니다. 2023년형 ID4는 작년에 비교해서 주행거리 많이 증가했는데요, 완충시 440km(복합기준)의 주행거리로 작년 405km에 비교시 약10%의 상승입니다. 여기에 특히 저온주행거리가 기존 288km에서 389km의 비약적인 상승을 이뤄서 겨울철의 전비와 주행거리가 쥐약인 전기차의 걱정도 한시름 덜 수 있죠. 2023년 폭스바겐 ID.4의 제원과 가격은(국내기준) 출력 204마력 / 토크 31.6kgm 배터리용량 82kWh 주행거리 : 도심 484km/저온 389km/복합 440km 가격 : Pro lite 5,690만원/Pro 5,990만원 보조금100%에 들어가니, 보조금 받으면 지역별로 최대 4천 초중까지 노려볼 수 있는 가격의 전기차입니다. 그런데 말입니다, 2024년 폭스바겐 ID4는 좀더 강력하게 개선되어 나올 예정입니다. 국내가 아닌 미국에 먼저 소개된 24년형인데요, 우리나라에도 조만간 선보이지 않을까 싶습니다. 미국은 ID4의 트림이 스탠다드(pro), Pro S, S plus 세가지가 존재하고 배터리용량도 82kWh 단일이 아니라 저용량의 62kWh도 있습니다. 현행모델 24년형...

#폭스바겐소형 #폭스바겐전기차 #소형전기차 ID.2 all concept 레드한량입니다. 얼마전 폭스바겐에서는 2만5천유로(한화 3천만원 중반)의 소형 전기차 ID.2 all 컨셉을 선보였습니다. 소형 전기차 ft. 누가누가 더 싸나? 2025년 부터 양산 예정이라는데, 폭스바겐과 테슬라등 몇몇 자동차 회사들의 숙제는 누가 더 먼저 저가의 소형 전기차를 마진도 챙기면서 대량생산을 통해 시장 점유율을 끌어 올릴 수 있느냐가 넥스트 레벨로 올라서는 중요 포인트가 될 것입니다. 다치아 스프링 / BYD 시걸 물론 현재에도 유럽 시장에 2만 유로대의 엔트리 레벨 전기차들은 존재합니다. 르노 산하의 루마니아 브랜드 다치아 스프링이나 중국 비야디의 Seagull등이 해당되죠. 하지만 상품성은 좀 부족해보입니다. ID.2 All concept 때문에 폭스바겐도 컨셉카이지만 저가의 소형 전기차(계획)를 발표하였고, 앞서 시장에 나온 차량들과는 달리 낮은 가격표임에도 상품성이 보이는 ID.2 all을 선보인 것이죠. 하지만, 2만5천유로 - 2만7천달러 - 한화로는 3천만원 중반대의 가격은 현재 내연기관과 비교한다면 '엔트리'로서는 높은 가격일 수 밖에 없습니다. 폭스바겐의 2천만원대 전기차? VW 폴로 ID.2와 비슷한 급의 폭스바겐 폴로(Polo)는 독일에서 2만유로 부터 시작합니다. UP 그 보다 더 작은 소형차 VW UP은 1만5천유로의 가격...

#폭스바겐 #폭스바겐전기차 #volkswagen #레벨5자율주행 ? 모빌리티 블로거 레드한량입니다. 미래 완전 자율주행이 가능한 시대에는 '자동차' 라는 개념이 단순히 A지점에서 B지점으로 이동하는 것 이상으로 확장될 것은 자명합니다. 자동차라는 단어보다는 Moblity(모빌리티)라는 이름으로 더 많이 불릴 가능성도 있겠죠? 폭스바겐 젠.트래블 컨셉 폭스바겐(volkswagen)에서 레벨 5의 완전자율주행 시대에 제안하는 모빌리티의 미래를 같이 상상해보니 오래 살아야 할 것 같군요. 폭스바겐 전기차 젠.트래블 컨셉트 싸이 '새' 화려해 보이는 '걸윙' 도어를 채택했지만, 폭스바겐의 컨셉카 Gen.Travel(젠 트래블)은 전체적으로 사람 중심의 기능을 염두해둔 디자인의 자동차이자 모빌리티입니다. 폭스바겐에서는 세단과 MPV(multi purpose vehicle)사이의 새로운 카테고리에 젠.트래블 컨셉이 해당된다고 하는데요, 자율주행이 가능한 미래에 장거리 주행에 좀더 포커스를 둔 모빌리티입니다. 투명하고 커다란 유리창은 장거리 이동시 기차여행을 하는 느낌일 것 같고, 걸윙(gull wing)도어는 승/하차의 편리함과 밀집된 주차공간에서도 제 역할을 해줄 것 같습니다. Volkswagen의 Gen.Travel은 레벨5 완전 자율주행이 가능한 세상에서 과거 단순히 '탈 것'에 불과한 자동차가 미래에 '모빌리티'로서 운전자에게 어떤 '서...

#폭스바겐비틀 #더비틀 #뉴비틀 73년의 세월 전기차 블로거 레드한량입니다. 국민차,딱정벌레차의 수식어를 가지고 있는 폭스바겐의 비틀(Beetle)은 그 탄생비화에 유명한(infamous/famous)인물들이 등장하기도하는 아이코닉한 자동차입니다. 폭스바겐 마이크로버스 독일 아돌프 히틀러의 명으로 저렴하고 튼튼한 가족용차를 만들라는 지시를 페르디난트 포르쉐(Porsche)박사가 받들어 1938년도에 출시되었죠. 이후, VW의 마이크로 버스와 함께 '히피'문화를 상징하는 아이콘이 된 차량이기도 합니다. 족보: 1950-1980-뉴비틀-더비틀 KdF Wagen으로 명명된 1세대부터 피터슈라이어 디자인의 동글동글한 2세대 뉴비틀(1998-2011) 그리고 2011년에 데뷔한 베이비 포르쉐 느낌의 3세대 더비틀까지... 오랜 세월을 함께해온만큼 전세계 사람들에게 사랑을 받은 딱정벌레 국민차였지만 판매량 저조등의 이유로 2019년도에 멕시코 공장에서의 마지막 생산후 단종이 되었습니다. e-bugster 컨셉카 그런데 말입니다, 전동화와 레트로/뉴트로 시대에 단종된 폭스바겐의 비틀이 다시 부활 할 가능성이 보입니다. 예상도(by Saharudin Design) 폭스바겐의 CEO는 VW 마이크로버스 (ID. Buzz)에 이어서 비틀(ID. Beetle or ID.Bug)의 전동화도 고려중이다라고 언급했는데요. 예상도(by Saharudin Des...

파사트 1~7(시계반대) 전기차 블로거 레드한량입니다. 폭스바겐의 파사트는 최초 출시가 1973년이니 거의 50년이 되어가는 VW의 장수모델입니다. 위쪽 사진의 각진 1세대부터 시계반대 방향으로 7세대 그리고 현행 8세대 모델까지 출시되었죠. 파사트 6세대 세대를 거듭할 수록 디자인의 진보는 느껴지지만, 제 기억속에 파사트는 6세대입니다. 과거 골프 6세대를 구매하기전 한참을 고민했던 차량인데.. 결국, 세단의 중후함보단 운전 재미의 발랄한 해치백 골프로ㅎ 여튼, 골프는 이미 Golf e 라는 전기차가 나왔다 사라지고 그 자리를 ID.3가 차지하고 있는데 폭스바겐 파사트도 조만간 전기세단으로 출시될 예정입니다. 폭스바겐 파사트 전기차 ft. Aero(에어로)B ? MQB 플랫폼을 입은 내연기관 파사트는 형제차인 스코다 수퍼브와 같이 슬로바키아의 생산라인에서 만들어 지는데 마지막 내연기관 모델이 될 것 같습니다 새로운 전기세단에 Passat(파사트)라는 이름을 붙이게 될지 ID. Aero 와 같은 새로운 이름을 입힐지 정확한 정보는 나온것이 없지만 VW의 미드사이즈 세단은 23년에 출시될 예정입니다. 현재까지 나온 정보와 루머로는 파사트/아테온 급의 전기세단은 : 2023년도 출시예상 폭스바겐의 전기차 전용 MEB 플랫폼 적용 배터리용량 82kWh 후륜(279마력)+전륜(102마력)= 총381마력 주행거리(유럽기준) : 590km 폭스...

#폭스바겐아틀라스 #폭스바겐ID8 #id8 렌더링 전기차 블로거 레드한량입니다. VW 폭스바겐의 전기차 네이밍은 ID 그리고 뒤에 숫자를 붙이는 방식이죠. ID는 Inteligent Design의 약자입니다. 국내에 조만간 ID4와 3이 나올 것으로 기대되는데 숫자별로 어떤 특색이 있는지 정리와 준대형 SUV인 아틀라스의 전기차 정보도 살펴보겠습니다. 폭스바겐의 ID 시리즈 한방 정리 좌)id3 우)id4/머스크형이 거기서왜? 사진의 엘론 머스크가 감탄을 하면서 내리는 차량이 폭바 전기차로 먼저나온 ID3 입니다. 물론 그전에는 Golf e 도 있었지만 이젠 단종되었죠. 예상되듯 숫자가 올라 갈 수록 차량도 커지고 가격도 올라갑니다. ID 1과2는 VW의 UP/폴로 정도의 사이즈 ID 3,4는 골프/티구안 사이즈에 전기차니 실내공간은 더 뽑았겠죠. ID.6 중국내수용 파생?상품으로 ID5가 있는데 ID4의 쿠페형(아우디로 치면 스포트백)으로 예상됩니다. 다음으로 ID6 은 파사트/아테온 급에 크로스오버CUV 스타일로 몸집을 키운 전기차입니다만, 큰차를 선호하는 중국내수시장용이라 우리나라에서는 만날 수 없을 것 같네요. ID.버즈 두번째 파생상품은 최근에 발표한 미니밴인 ID. Buzz 오토캠핑/차박라이프 스타일에 최적화라 개인적으로도 기대되는 모델입니다. 좀더 몸집이 큰 전기차가 남았죠? ID7 과 ID8 입니다. (9까지는 아직 소...