8#코나ev #코나전기차 #코나일렉트릭 #디올뉴코나 N라인 레드한량입니다. 언제쩍 코나 EV 이야기냐? 라고 생각할 수 있겠지만, 그간 전기차에 한가지 트림이 빠져있었죠? 바로 코나 일렉트릭 N라인입니다. 현대는 국내가 아니라 유럽시장에 먼저 공개를 했네요. 코나 일렉트릭 일반모델 작년 국내 시장에서의 코나 EV 전기차의 판매량은 연말 세일 페스타를 하고도 그다지 좋지 못했습니다. 2023년 기준 코나 하이브리드 포함 내연기관이 약 3만1천대를 판매할동안 전기차는 약 2,500대의 판매에 그쳤죠. 때문에 니로와 함께 소형 SUV의 인기가 높은 유럽에 먼저 선보이는 것이 아닐까 싶습니다. 2024 코나 EV 전기차 N 라인은 블랙과 화이트 투톤의 외관 컬러를 앞세웠는데요, 상당히 세련되어 보입니다. 일반 모델이 다소 밋밋한 전면 범퍼를 가졌다면 N 라인은 조금더 입체적으로 구성했습니다. 분리형 헤드램프와 심리스 호라이즌(Seamless Horizon)주간주행등 그리고 하부 범퍼의 파라메트릭 픽셀 모두 현대 전기차의 시그니처이자 패밀리룩이죠. 알파벳 Z와 X 찾기 화이트 바디에 블랙의 루프도 잘 어울립니다. 사이드미러도 블랙 글로시로 처리했군요. 후면은 거의 동일하고 하부 범퍼/디퓨저 정도의 디테일 변화입니다. 19인치 휠은 N 라인 전용 디자인인데 주행거리를 위한 에어로 다이나믹 성능도 좋아보입니다. 코나 EV 전기차의 사이즈는(mm) ...
41#2023코나일렉트릭 #코나ev #코나전기차 레드한량입니다. 현대 드라이빙 익스피리언스 시승 서비스를 통해서 간단히 코나 일렉트릭을 시승했습니다. 시승해본 코나 EV는 상위트림인 롱레인지 인스퍼레이션에 아틀라스 화이트의 외장컬러와 베이지 시트의 조합입니다. 코나 일렉트릭 EV 외관 디자인 하얀 차돌처럼 매끈한 전면의 코나 EV의 첫인상은 내연기관이나 전기차나 큰차이 없는 외관이지만, 라디에이터 그릴이 필요없는 일렉트릭의 경우는 범퍼 아래에 파라메트릭 픽셀의 연결로 차별화를 뒀습니다. 현대차의 디자인 언어이자 패밀리룩이죠, Seamless Horizon 수평형 헤드램프는 이전세대의 코나보다 미래적인 이미지 형성에 한 몫을 합니다. 방향지시등과 헤드램프는 범퍼 양끝단에 위치하고 있어서 파손이 쉽게 될 위험성도 도사리고 있어 보이는군요. 오래되면 떨어지지않을까? 코나 일렉트릭 EV는 현대차 그룹의 e-GMP기반이 아닌 내연기관 베이스의 플랫폼이죠, 때문에 니로ev와 같이 전면에 충전포트가 있습니다. 충전기기의 위치에 따라 다소 애매한 포지션이죠. 또한 커버의 헐거움 때문에 오래되면 교체가 필요하지 않을까 싶은 생각도 들더군요. 19인치 휠 적용 전면이 둥글둥글해서 다소 심심했다면 사이드는 투싼처럼 Z의 캐릭터 라인으로 밋밋함을 달랬습니다. C필러에서 루프라인으로는 X 자 모양도 집어넣었군요. 후면의 테일램프와 파라메트릭 패턴도 전면과 통일...
6#코나전기차 #코나EV #코나일렉트릭 #코나하이브리드 레드한량입니다. 코나 전기차 ev 의 디자인이 완전 공개되었습니다. 연초에 이미 내연기관과 하이브리드가 먼저 선을 보였기에 새로운 일렉트릭 모델이라고 해도 익숙한 얼굴이지만서도 굳이?! 차이점을 매의 눈으로 살펴보겠습니다. 코나 삼대장 2023 코나 전기차 ev 차이점은? 코나 전기차 코나 ev는 아이오닉5,6와 같은 전기차 전용의 플랫폼은 아니지만 전기차로 먼저 디자인된 후에 내연기관과 하이브리드 모델이 만들어졌습니다. 하지만, 전면의 충전포트 위치는 여전히 아쉽네요. 코나 일렉트릭/내연기관 전면의 분리형 헤드램프와 일자수평 주간주행등 동일 하지만, 범퍼의 디자인과 하단부의 파라메트릭 픽셀(ㅁㅁㅁㅁ)이 내연기관 & 하이브리드와의 차이점을 보여주고 있습니다. 파라메트릭 픽셀 코나는 소형 SUV이지만 좌우로 길게 이어지는 헤드램프 덕분에 좀더 넓어보이는 효과가 있고, 실물로 봐도 제법 잘 어울립니다. 여전한 Z 캐릭터라인 코나 ev 전기차의 길이는 4355mm로 내연기관 보다 살짝(5mm)깁니다. 물론 N라인은 4385mm로 가장 긴 모델, 휠베이스는 이전 모델 대비 60mm 가 늘어났는데 코나 일렉트릭의 자세한 스펙이 아직 나오지 않았으나 동일 할 것으로 생각됩니다. [update] 휠베이스. 2660mm(니로ev 2720mm) 내연기관/N라인 사이드는 코나 전기차와 내연기관, N...
56#신형코나 #코나풀체인지 #디올뉴코나 #코나2023 레드한량입니다. 2세대 신형 코나의 실물 리뷰 바로 시작합니다. (사진 많음 주의) 2023 신형 코나 풀체인지 ft. 익숙한 새로움 신형 코나는 2017년 첫 출시이후 2세대 모델입니다. 첫 인상이 미래적이긴 하지만 이미 스타리아와 그랜저에서 봤던 Seamless horizon lamp(매끈한 수평의 LED램프)의 패밀리 룩이라 익숙한 새로움입니다. 테일 램프도 전면과 동일한 수평의 LED, 당분간 이런 트렌드는 지속 될 것 같군요. 사진속의 신형 코나 풀체인지 모델은 1.6리터 내연기관 모델입니다. 후면의 스키드 플레이트의 은색과 C필러에서 X 로 교차되어 빠져나오는 스포일러도 은색으로 깔맞춤 전반적으로 디자인적인 통일성과 안정감을 풀체인지된 코나의 외관에서 느낄 수 있습니다. 전면의 삼각 가니쉬 옆으로 비상등(전면)은 3개, 후면은 2개로 구분되어 있네요. 신형 코나 풀체인지(디 올 뉴 코나) 색상 및 N라인과 비교 앞의 1.6리터 '미라지 그린'외에도 전시 공간에는 하얀색상의 N라인도 확인 가능합니다. 일반 모델하고의 차이점은 그릴 아래 측면에서 바로 찾을 수 있죠. 사이드의 경우도 휠 아치가 바디 컬러와 동일한 흰 색상의 코나 N라인 N 라인 좌) N 라인 신형 코나 N라인은 후면에 좀더 멋을 부린 스포일러를 탑재하고 있습니다. 배기팁도 듀얼 이번에는 일반 모델의 네오테릭 ...
13#코나ev #코나전기차 #코나풀체인지 코나 ev 1세대 -제주도푸른밤 전기차 블로거 레드한량입니다. 2018년에 선보인 1세대 코나 ev는 개인적으로 제주도에서 렌트해서 시승해보면서 풀 충전시 500km 가능한 주행거리(물론 조건따라 변동)와 정숙하고 나름 탄탄한 주행감에 인상 깊었던 전기차였습니다. 하지만, 국내/외 화재발생과 대규모 리콜에 따라 해당 모델의 이미지 타격으로 개인적으론 2세대가 같은 이름으로 나올 수 있을까? 생각했었는데요, 현대에서 2023 코나 ev 풀체인지의 이미지를 공개했습니다. [실물리뷰는 아래 있습니다] 정식명칭은 추가 수식어가 붙어야겠죠? '디 올 뉴 코나' 2023 신형 코나 ev 외관 특징 풀체인지된 2세대 신형 코나는 총 3가지 종류로 2023년에 출시될 예정입니다. 코나 하이브리드(내연기관+HEV) 코나 ev (전기차) 코나 N(퍼포먼스 모델) 대충보면 세차량이 다 비슷비슷하게 생겼지만 모델에 따라 살짝 특징적 포인트와 함께 차별화를 주었습니다. *사진에서 센터가 코나 일렉트릭 코나 ev 신형 코나 ev 전기차의 전면부에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 위/아래 분리된 헤드램프와 윗부분의 램프에서 길게 수평으로 이어지는 데이라이트인데요, 이미 스타리아 - 그랜저의 계보를 잇고 현대의 패밀리 룩이라서 '디 올 뉴 코나'라고는 하지만 눈에 익습니다. 파라메트릭 슬림한 데이라이트를 자세히 보니 아이오닉5,...
