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-하이브리드의 대명사, 토요타 프리우스 신형 출시 -뛰어난 연비와 개선된 주행, 승차감 -거부감 없는 날렵한 디자인 -플러그인 하이브리드, 1회 충전 시 64km 주행 -PHEV 최초 원메이크 레이스 실시 하이브리드 자동차 하면 빼놓을 수 없는 토요타 프리우스가 13일, 5세대 풀체인지로 국내에 출시했다. 빠르게 차량을 둘러볼 수 있었으며 시승기는 조만간 촬영, 업로드 예정이다. 시승기에 앞서 새롭게 바뀐 디자인과 연비, 옵션 등에 대해 실제 차량을 살펴보며 신형 2024 프리우스에 대한 이야기를 해볼까 한다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량이자 하이브리드 자동차의 대명사 같은 존재이다. 1997년 최초로 양산형 하이브리드 자동차를 출시했고 엄청난 판매량을 자랑한다. 5세대 모델의 경우 많은 개선이 있었고 2세대 TNGA 플랫폼을 기반으로 차체 강성, 정숙성을 높였다. 전륜 맥퍼슨 스트럿 방식과 후륜 멀티링크로 승차감, 주행 안정성을 높이고 새로운 액티브 하이드롤릭 부스터-G 브레이크는 제동력까지 보장한다. 5세대 신형 프리우스는 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 제공되며 엔진은 2.0리터 직렬 4기통 엔진을 탑재하며 아쉬운 점을 개선했다. 하이브리드의 최고 출력은 시스템 합산 196마력이며 복합 기준 인증 연비는 20.9km/L이다. 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV)의 경우 합산 223마력, 연비는 19.4km/L...

-하이브리드의 대명사, 토요타 프리우스 신형 출시-뛰어난 연비와 개선된 주행, 승차감-거부감 없는 날렵한 디자인-플러그인 하이브리드, 1회 충전 시 64km 주행-PHEV 최초 원메이크 레이스 실시 하이브리드 자동차 하면 빼놓을 수 없는 토요타 프리우스가 13일, 5세대 풀체인지로 국내에 출시했다.빠르게 차량을 둘러볼 수 있었으며 시승기는 조만간 촬영, 업로드 예정이다. 시승기에 앞서 새롭게 바뀐 디자인과 연비, 옵션 등에 대해 실제 차량을 살펴보며 신형 2024 프리우스에 대한 이야기를 해볼까 한다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량이자 하이브리드 자동차의 대명사 같은 존재이다. 1997년 최초로 양산형 하이브리드 자동차를 출시했고 엄청난 판매량을 자랑한다. 5세대 모델의 경우 많은 개선이 있었고 2세대 TNGA 플랫폼을 기반으로 차체 강성, 정숙성을 높였다. 전륜 맥퍼슨 스트럿 방식과 후륜 멀티링크로 승차감, 주행 안정성을 높이고 새로운 액티브 하이드롤릭 부스터-G 브레이크는 제동력까지 보장한다. 5세대 신형 프리우스는 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 제공되며 엔진은 2.0리터 직렬 4기통 엔진을 탑재하며 아쉬운 점을 개선했다.하이브리드의 최고 출력은 시스템 합산 196마력이며 복합 기준 인증 연비는 20.9km/L이다. 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV)의 경우 합산 223마력, 연비는 19.4km/L로 매우 ...

토요타 코리아는 5세대 프리우스의 국내 출시를 앞두고 사전 계약에 돌입했다. 신형 프리우스의 국내 출시일은 12월 13일이며 신형 프리우스는 더욱 미래지향적이고 날렵한 모습으로 차량을 기대하게 만든다.프리우스는 이전 모델부터 하이브리드의 대명사로 불리며 엄청난 효율을 보여줬고 신형 모델에서는 더욱 개선된 효율과 함께 더 커진 실내 공간과 성능까지 만나볼 수 있다.이전 세대 모델과 비교했을 때 신형 프리우스는 60mm 길어지고 15mm 넓어졌으며 20mm 낮아졌다. 신형 프리우스는 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지로 출시되며 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 기존 1.8리터 엔진 대비 크기가 커지며 아쉬웠던 출력을 보완하게 된다.하이브리드 모델의 경우 196마력의 시스템 총 출력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드 모델의 경우 시스템 총 출력 223마력을 발휘하며 13.6kWh의 리튬이온 배터리를 탑재한다. 배터리 용량은 구형 모델과 비교하면 많이 늘어났다. 차량의 가속성능은 6~7초대로 굉장히 빠르다고 알려져있으며 우수한 성능에도 복합 인증기준 연비는 20.9km/L이다. 실제 주행 시 더 높은 연비를 기대해볼 수 있다. 플러그인 하이브리드는 리튬이온 배터리의 탑재로 낮은 무게중심까지 만들어낼 수 있었다. 플러그인 하이브리드는 순수 전기모드로 1회 충전 시 엔진구동 없이 64km를 주행할 수 있...

토요타 코리아는 5세대 프리우스의 국내 출시를 앞두고 사전 계약에 돌입했다. 신형 프리우스의 국내 출시일은 12월 13일이며 신형 프리우스는 더욱 미래지향적이고 날렵한 모습으로 차량을 기대하게 만든다. 프리우스는 이전 모델부터 하이브리드의 대명사로 불리며 엄청난 효율을 보여줬고 신형 모델에서는 더욱 개선된 효율과 함께 더 커진 실내 공간과 성능까지 만나볼 수 있다. 이전 세대 모델과 비교했을 때 신형 프리우스는 60mm 길어지고 15mm 넓어졌으며 20mm 낮아졌다. 신형 프리우스는 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지로 출시되며 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 기존 1.8리터 엔진 대비 크기가 커지며 아쉬웠던 출력을 보완하게 된다. 하이브리드 모델의 경우 196마력의 시스템 총 출력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드 모델의 경우 시스템 총 출력 223마력을 발휘하며 13.6kWh의 리튬이온 배터리를 탑재한다. 배터리 용량은 구형 모델과 비교하면 많이 늘어났다. 차량의 가속성능은 6~7초대로 굉장히 빠르다고 알려져있으며 우수한 성능에도 복합 인증기준 연비는 20.9km/L이다. 실제 주행 시 더 높은 연비를 기대해볼 수 있다. 플러그인 하이브리드는 리튬이온 배터리의 탑재로 낮은 무게중심까지 만들어낼 수 있었다. 플러그인 하이브리드는 순수 전기모드로 1회 충전 시 엔진구동 없이 64km를 주행할 수...

97년 양산형 최초의 하이브리드로 판매를 시작하여 5세대까지 출시한 프리우스에 대해 알아볼까 한다.최근 토요타·렉서스에서는 하이랜더, RAV4 PHEV, 크라운, RZ, RX 등 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 라인업을 늘리며 친환경 라인업에 대한 기술을 선보였다. 일본 하이브리드 차량은 많은 노하우가 쌓여있으며 bz4x와 같은 많은 순수전기차와 하이브리드 라인업 출시를 준비중에 있다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량으로 신형 모델부터는 완전히 달라진 디자인과 강력해진 성능을 만나볼 수 있다.이미 해외에는 출시했고 올해 국내 출시를 앞둔 5세대 프리우스가 국내에서 포착되었다. 이미 출시된 차량인만큼 어느정도 디자인은 알고 있겠지만 기존 세대 모델과 달라진 점을 살펴볼까 한다. 사진_ 인스타그램 apex_jung 제공 처음 프리우스 5세대가 공개되었을 때 길고 엄청나게 누워있는 A필러는 큰 충격이었다.국내에서 목격된 차량은 레드 색상의 프리우스 5세대 차량으로 기존 프리우스 느낌과는 많이 다르다. 어떤 차량인지 알 것 같으면서도 한번 생각하게 만드는 라인을 가지고 있다. 2세대 TNGA 플랫폼을 적용한 5세대 프리우스는 새로운 플랫폼으로 차체 강성을 높였다. 전륜에는 맥퍼슨 스트럿, 후륜에는 더블 위시본 구조를 적용했으며 배터리는 트렁크에서 뒷좌석 하단으로 이동시키며 무게중심을 낮춘 것이 특징이다.신형 프리우스는 1.8리...

97년 양산형 최초의 하이브리드로 판매를 시작하여 5세대까지 출시한 프리우스에 대해 알아볼까 한다. 최근 토요타·렉서스에서는 하이랜더, RAV4 PHEV, 크라운, RZ, RX 등 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 라인업을 늘리며 친환경 라인업에 대한 기술을 선보였다. 일본 하이브리드 차량은 많은 노하우가 쌓여있으며 bz4x와 같은 많은 순수전기차와 하이브리드 라인업 출시를 준비중에 있다. 프리우스는 토요타를 대표하는 하이브리드 차량으로 신형 모델부터는 완전히 달라진 디자인과 강력해진 성능을 만나볼 수 있다. 이미 해외에는 출시했고 올해 국내출시를 앞둔 5세대 프리우스가 국내에서 목격되었다. 이미 출시된 차량인만큼 어느정도 디자인은 알고 있겠지만 기존 세대 모델과 달라진 점을 살펴볼까 한다. 사진_ 인스타그램 apex_jung 제공 처음 프리우스 5세대가 공개되었을 때 길고 엄청나게 누워있는 A필러는 큰 충격이었다. 국내에서 목격된 차량은 레드 색상의 프리우스 5세대 차량으로 기존 프리우스 느낌과는 많이 다르다. 어떤 차량인지 알것 같으면서도 한번 생각하게 만드는 라인을 가지고 있다. 2세대 TNGA 플랫폼을 적용한 5세대 프리우스는 새로운 플랫폼으로 차체 강성을 높였다. 전륜에는 맥퍼슨 스트럿, 후륜에는 더블 위시본 구조를 적용했으며 배터리는 트렁크에서 뒷좌석 하단으로 이동시키며 무게중심을 낮춘 것이 특징이다. 신형 프리우스는 1....

7년만에 5세대 풀체인지로 돌아온 토요타 프리우스, 더욱 강력해진 성능은 물론 지금까지의 하이브리드 차량 중 가장 높은 연비를 자랑한다.4세대와 비교했을 때 실내공간도 넓어지고 디자인도 많이 바뀐 모습이다. 국내에서 올해 만나볼 수 있다는 소식 전해볼까 한다. 프리우스는 2.0 리터 하이브리드 라인업을 새롭게 추가했다.2.0 모델의 시스템 최고 출력은 193마력으로 기존 모델 대비 71마력 높아졌으며 RAV를 통해 선보인 전동식 사륜구동 시스템까지 더해져 성능을 보완했다. 최근 차량의 디자인 트랜드에 맞게 세련된 디자인을 가지고 있으며 기존 일본차 특유의 느낌을 많이 줄인 것이 특징이다. 디자인이 정말 아름다우며 조금더 거부감 없이 다가갈 수 있다.신형으로 새롭게 공개되며 첨단 기술이 대거 탑재되고 더욱 넓어진 2열 공간을 만나볼 수 있다. 토요타의 고성능 라인업을 담당하는 GR이 프리우스 PHEV를 맡는다는 이야기도 있다.차세대 PHEV 현재 프리우스 프라임으로 판매되는 PHEV보다 출력이 100마력 이상 향상된 223마력을 발휘하는 모델로 출시된다고 한다. 제로백은 단 6.7초이며 현행하는 4세대 모델과 비슷한 연비가 특징이다.최근 다운사이징을 위해 마일드 하이브리드 차량들이 늘어나는데 프리우스는 효율을 위한 하이브리드 차량임에도 6.7초라는 엄청난 제로백 가속성능을 가지고 있는 것이 특징이다.비슷한 효율에 성능은 월등히 높아졌으...

7년만에 5세대 풀체인지로 돌아온 토요타 프리우스, 더욱 강력해진 성능은 물론 지금까지의 하이브리드 차량 중 가장 높은 연비를 자랑한다. 4세대와 비교했을 때 더욱 커지고 디자인도 많이 바뀐 모습이다. 국내에서 올해 만나볼 수 있다는 소식 전해볼까 한다. 프리우스는 2.0리터 하이브리드 라인업을 새롭게 추가했다. 2.0 모델의 시스템 최고 출력은 193마력으로 기존 모델 대비 71마력 높아졌으며 RAV를 통해 선보인 전동식 사륜구동 시스템까지 더해져 성능을 보완했다. 최근 차량의 디자인 트랜드에 맞게 세련된 디자인을 가지고 있으며 기존 일본차 특유의 느낌을 많이 줄인 것이 특징이다. 디자인이 정말 아름다우며 조금더 거부감 없이 다가갈 수 있다. 신형으로 새롭게 공개되며 첨단 기술이 대거 탑재되고 더욱 넓어진 2열 공간을 만나볼 수 있다. 토요타의 고성능 라인업을 담당하는 GR이 프리우스 PHEV를 맡는다는 이야기도 있다. 차세대 PHEV는 현재 프리우스 프라임으로 판매되는 PHEV보다 출력이 100마력 이상 향상된 223마력을 발휘하는 모델로 출시된다고 한다. 제로백은 단 6.7초이며 현행하는 4세대 모델과 비슷한 연비가 특징이다. 최근 다운사이징을 위해 마일드 하이브리드 차량들이 늘어나는데 프리우스는 효율을 위한 하이브리드 차량임에도 6.7초라는 엄청난 제로백 가속성능을 가지고 있는 것이 특징이다. 비슷한 효율에 성능은 월등히 높아...