#투싼하이브리드
502021.06.01
인플루언서 
안오준
3,293자동차 전문블로거
참여 콘텐츠 5
31:16
깡통 GV70 vs 풀옵션 투싼 하이브리드 맞대결! 800만 원 차이. 과연 GV70은 돈 값 할까?
재생수 65.4만+2021.03.29
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투싼 하이브리드와 제네시스 GV70의 뒷좌석 레그룸 공간 비교, 장기렌트 리스 추천 견다카 밴드 소개

제네시스 GV70 아무 옵션도 없는 깡통 모델과 투싼 하이브리드 풀옵 모델의 비교시승기를 영상편집 하고 있습니다. 곧 업로드 예정입니다. 그런데 편집 중 재미있는 부분이 있어서 영상으로 먼저 보여드리려 합니다. 바로 GV70과 투싼의 뒷좌석 공간 비교입니다. 두 차량 모두 아빠차로서 고려되는 차량이고, 아빠차 자격의 가장 중요한 덕목은 바로 공간이죠. 특히 트렁크와 2열 공간이 매우 중요합니다. 차량의 크기를 비교해보면 GV70이 투싼보다 8.5cm나 길고, 4.5cm나 넓으며, 휠베이는 무려!! 무려!! 12cm나 깁니다. 그럼에도 불구하고 2열 시트 공간이 저렇게 차이가 난다는 게 너무나 흥미로웠습니다. 예전부터 자동차에 대한 이런저런 지식들을 접할 때, 전륜구동은 공간 확보에 유리하다. 라는 명제를 질리도록 본 적이 있죠. 틀린말 하나 없습니다. 운전재미와 주행 밸런스는 희생되더라도 공간 하나만큼은 제대로 확보할 수 있다는 전륜구동의 장점! 4,000만 원 넘는 투싼 풀옵션 vs 4,800만 원의 제네시스 GV70 깡통 영상 시승기도 많은 기대 부탁드립니다. 아! 그리고 국산차 사실 때, 특히 장기렌트나 리스 이용할 때 최저가로 이용할 수 있는 방법 하나 소개해 드리겠습니다. 우선 네이버 밴드를 깔아주세요. 그리고나서 밴드에 견다카를 검색해주세요. 그러면 이러한 출고소식과 좋은 조건에 출고받을 수 있는 소식이 팡팡 터집니다. 저...

2021.03.22
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5,000km 주행한 카니발 9인승 디젤 장점, 단점을 알아보자!

카니발을 출고한지 두달만에 5,000km를 돌파했습니다. 5,000km를 타는 동안 느낀 점을 영상으로 만들었습니다. https://youtu.be/drCZDfGnLpU 바로 이전에 탔던 차가 카니발 가솔린 하이리무진이라 그런지, 지금의 카니발은 한번 만땅 채우면 1주일동안은 주유소 갈 일 없이 충분한 주행거리를 소화해주는 게 참 만족스럽습니다. 그렇지만, 구형도 그렇고, 지금의 신형도 그렇고... 고속주행에서는 그나마 괜찮지만, 노면이 안좋은 시내주행을 할 때는 도로의 충격이 너무 많이 전달되는 게 단점입니다. 1열 승차감은 괜찮지만, 2열 승차감은 구형과 마찬가지로 통통 튀는 느낌입니다. 참으로 아이러니한게, 엊그제 시승한 넥쏘, 그리고 지난번에 시승했던 투싼 하이브리드, 그리고 아반떼 하이브리드 등 고압 전기가 흐르는 현기차들은 승차감이 좋은데요. 내연기관 현기차는 여전히 승차감이 너무 안좋습니다. 단적인 예로 쏘렌토 하이브리드는 승차감이 좋은데, 쏘렌토 디젤은 승차감이 매우 거칩니다. 이 논리대로라면, 카니발이 만약 카니발 하이브리드로 출시가 된다면 승차감이 좋을까요? 무튼, 5,000km를 주행하면서 느낀 카니발의 장,단점을 솔직하게 나열해서 설명했으니, 영상 즐겁게 봐주세요! 그럼 오늘도 편안한 밤 되세요. https://youtu.be/drCZDfGnLpU

2020.11.30
15:39
투싼 하이브리드 시승기, "구독자 이벤트 있습니다!"
재생수 4.6만+2020.11.03
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니로 새 차 만들기 프로젝트, 디퍼런트 팩토리

카레클린트 회사 차로 2016년 여름에 출고한 니로! 어느덧 4년이 다 되어 갑니다. 자동차 리스나 렌트 끝나갈 때가 되면, 출고했던 때가 생각나면서... "와! 어느새 시간이 이렇게 지났나?" 새삼 놀라게 됩니다. 함께 출고한 카니발은 '덜덜덜덜' 디젤 소음이 너무 커져서 차가 낡은 느낌이 많이 드는데 니로는 여전히 멀쩡하네요. 이게 바로 '가솔린'과 '디젤'의 차이입니다. 오히려 니로보다 카니발 관리를 더 철저히 잘해줬는데, 카니발은 확 낡은 느낌이고, 니로는 여전히 쌩쌩한 느낌이에요. 일반적으로 주행거리가 많다면 유류비 절감을 위해 디젤을 사는데... 정작, 주행을 많이 한 디젤엔진은 출고 때보다 몰라보게 커진 소음과 진동 때문에 차의 완성도와 애정을 너무 많이 떨어뜨립니다. 주행거리 많은 분들은 디젤보다는 가솔린 하이브리드를 선택하시길 추천드립니다. 카니발과 니로 두 차량을 모두 10만 km 이상 운행해보고 제가 직접 경험한 뒤 추천드리는 겁니다. 하지만, 니로에도 문제가 좀 있었습니다. 차를 너무 험하게 타서 차량의 외장 상태가 너무 안 좋았죠. 그래서 이름하여 '니로 새 차 만들기 프로젝트'를 진행했습니다. 어차피 4년이라는 계약기간이 지나면 차를 인수해서 쭉 탈 예정이므로, 이참에 새롭게 리프레시 하기로 했습니다. 먼저, 타이어 교체를 진행합니다. 타이어 편마모가 너무 심하게 와서, 달릴 때 소음이 ‘웅~웅~웅~웅’ 저는...

2020.01.23