6번호판이 백구네요. 댕댕이 백구가 성형 수술을 하더니 얼굴을 싹 뜯어고쳐서 댕댕이가 아닌 물고기 얼굴을 하고 나타난 것 같아요. 그러나 보는 각도를 조금만 바꿔도 호감으로 바뀝니다. 그릴과 헤드램프 크기 차이가 워낙에 극적이라 정면에서 바라보면 전혀 생각하지 못한 얼굴이 드러나는거죠. 무튼,,, 기아 K8을 시승했어요. 정확히는 하이브리드 모델이에요. 이번 신형 K8의 하이브리드 모델은 엔진이 기존 2,400cc 자연흡기 엔진에서 1,600cc 터보엔진으로 바뀌었습니다. 놀라운 점은 이미 1,600cc 터보엔진만으로 출력을 충분히 만들어낸다는 점이에요. 1.6 가솔린 터보엔진의 출력은 180마력이지만, 최대토크를 한 번 보세요. 27kgf.m의 걸출한 토크가 무려 1,500rpm이라는 아주아주 낮은 rpm에서 나오기 시작합니다. 기존 K7 하이브리드의 2.4 엔진은 어땠는지 볼까요? 2.4 자연흡기 엔진으로 최대토크 21kgf.m를 4,500rpm이라는 실용영역 밖의 고회전에서 발휘했습니다. 이것만으로도 하이브리드의 성격이 완전 바뀌었다고 볼 수 있겠습니다. 아무리 저회전에서 강력한 토크를 내는 모터가 결합된다고 해도, 어쨌든 하이브리드 구동계의 주인공은 모터가 아닌 엔진이라는 점은 변하지 않죠. 엔진이 더 강력해지면서 체감성능이 많이 좋아졌습니다. 그래서 그랜저 하이브리드와의 경쟁에서 확실한 우위를 점했습니다. 그러나 완벽할 것 같...
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솔직히 말해서, 누군가 나에게 국산차 중 한대만 선택하라면 난 이거! 기아 K8 하이브리드. 이유는... 1. 3.5모델에서만 선택할 수 있는 전자제어 서스펜션을 하브에서도 선택할 수 있다.(2.5에서 선택 불가, 전자서스 있고없고 승차감 차이 너무 남) 2. 그랜저보다 디자인 예쁨. 흰색이라서 범퍼 일체형 그릴이 빨래판처럼 보일 수는 있지만 어쨌든 그랜저보다 K8이 예쁜 건 인정! 3. 기아 엠블럼 신형으로 바뀌면서 이미지 확 좋아짐. 예전 엠블럼 솔직히 넘 안예쁨~ 4. 그랜져는 좀 늙티나~ 젊은 분이라면 무조건 K8이 답이지! 하지만 3.3은 멈춰! 연비나 앞으로의 중고차값을 생각한다면 하이브리드가 여러모로 정답!
